FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA E INDUSTRIAL

ESCUELA DE INGENIERÍA NAVAL

“PROYECTO DE EMBARCACIÓN FLUVIAL DE SERVICIO HOSPITALARIO”

PRESENTADO POR

ANGEL JESUS AGAPITO CORTEZ

LIMA - PERU

ENERO, 2016

INDICE

DEDICATORIA:.........................................................................................................................3

AGRADECIMIENTO:................................................................................................................4

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................5

OBJETIVOS...............................................................................................................................6

FUNDAMENTO TEÓRICO......................................................................................................7

RESULTADOS...........................................................................................................................8

CONCLUSIONES....................................................................................................................13

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.....................................................................................14

DEDICATORIA:

A Dios Por permitirme llegar a este momento Tan especial en mi vida.

A mis PadresA quienes debo todo en la vida, cariño,Comprensión, paciencia y apoyo.

AGRADECIMIENTO:

A mis profesores por haberme brindado su más alto nivel de conocimiento para llevar a cabo este proyecto y ser grandes profesiones altamente destacados con principios y valores.

INTRODUCCIÓN

El ingeniero naval dispone hoy en día de herramientas de análisis por ordenador que facilitan la definición y selección de múltiples alternativas en el diseño del buque. Dentro del diseño de las formas, las hay que permiten mejorar las características del buque en aspectos relativos a maniobrabilidad, las que se refieren a aspectos de comportamiento en la mar, y sobre todo las que permiten optimizar la resistencia al avance.

La resistencia a la velocidad de servicio determina en gran medida la potencia del motor, y por tanto el consumo de combustible, que es uno de los factores económicos más importantes en los costes operativos del buque. Minimizar la resistencia, es, por tanto, un apartado importante en el diseño de un buque.

En esta área se están desarrollando actividades ingenieriles relacionadas con todo tipo de embarcaciones y cuerpos flotantes, así como, con el desarrollo de infraestructura del transporte marítimo y fluvial.

Campos de acción profesional

Diseño, construcción y reparación de todo tipo de embarcaciones turísticas, recreativas, comerciales, pesqueras, deportivas, etc., en acero, madera y fibra de vidrio.

Dimensionamiento, selección e instalación de la maquinaria principal, auxiliar y sistema propulsor, así como maquinaria y equipos sobre cubierta y artes de pesca.

Análisis de la infraestructura, tráfico, operación e indicadores económicos para el transporte marítimo y fluvial

OBJETIVOS

La importancia del diseño de buques hospitalarios y embarcaciones de salvamento, según el fundamental artículo 30 del convenio, es socorrer y asistir a los heridos, enfermos y náufragos, sin distinción de nacionalidad. Tales barcos y embarcaciones no deberán estorbar los movimientos de los combatientes y no pueden ser utilizados con finalidad militar. Durante y tras el combate actuarán por su cuenta y riesgo.

Además de llevar entretenimiento a los niños, todo esto con la finalidad de efectuar actividades de ayuda social y desarrollo a las zonas más alejadas de nuestra Amazonía.

Cuentan con las comodidades óptimas y puedan brindar servicio de ayuda médica a pueblos de comunidades nativas con el fin de realizar una acción civil logrando salvar vidas humanas

FUNDAMENTO TEÓRICO

Algunas enfermedades tropicales son muy raras, pera pueden ocasionar epidemias repentinas, tales como la fiebre hemorrágica del Ébola, la fiebre de Lassa y la fiebre hemorrágica de Marburgo. Existen cientos de enfermedades que son menos conocidas o aún más raras, por lo que no son una prioridad para la salud pública.

La importancia de realizar este proyecto es con el fin salvar vidas humanas ante enfermedades tropicales:

El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, el Banco Mundial y la Organización Mundial de la Salud establecieron el Programa especial para investigación y capacitación en enfermedades tropical para que se centre en las enfermedades infecciones desatendidas que afectan desproporcionalmente a las poblaciones pobres y marginalizadas en las regiones en desarrollo cartera actual de enfermedades de este programa incluye las siguientes diez enfermedades.

Malaria Tripanosomiasis africana Dengue Leishmaniosis Esquistosomiasis Tuberculosis Enfermedad de Chagas-Mazza Filariosis linfática Oncocercosis

Otras enfermedades tropicales desatendidas incluyen:

Anquilostomiasis

Úlcera de Buruli

Chikungunya

Trichuriasis

Cisticercosis

Sarna

RESULTADOS Y DISCUCIONES

El Ministerio de Salud (Minsa) registró en los últimos tres años 114 casos de indígenas infectados con VIH/Sida entre las 170 comunidades nativas asentadas en la provincia de Condorcanqui, en la región Amazonas, según informaron este lunes fuentes oficiales.

Explicó que los casos reportados se registraron a partir de 6.000 pruebas realizadas a indígenas, cuyo resultado fue positivo para 38 en 2012, 56 en 2013 y 20 hasta junio de 2014.

Entre abril y mayo pasados, se detectaron tres casos en la comunidad de Achu, lo que motivó una intervención inmediata que consistió en la consejería en prevención de infecciones de transmisión sexual y VIH/SIDA, además de tamizaje voluntario a un centenar de pobladores de la comunidad.

El especialista reveló que a finales del año pasado se puso en marcha un proyecto de intervención en la zona que, entre otras acciones, trasladó la dispensación de medicamentos para el VIH al hospital de Santa María de Nieva, dentro de la provincia de Condorcanqui.

Además, el ministerio informó que el número de personas tamizadas para VIH/SIDA se incrementó en 48 por ciento en 2013, respecto al año anterior, y estiman que aumente en 24 por ciento durante 2014.

Según resultados obtenidos respecto a los programas encargados en inspecciones de salud en la cual el medio de transporte medico es dicho buque por la cual estos son de gran importancia en su uso permitiendo asistir y salvar vidas humanas a comunidades de la selva peruana.

La cual cuenta con personal capacitado para responder ante situaciones de emergencia y poder brindar sus conocimientos de salud a los pacientes.

CARACTERÍSTICAS DEL BARCO

Ruta de navegación: Rio Napo

DISPOSICION GENERAL DEL BARCO:

Eslora (20 m): 23 m

Manga (5 m): 6.25 m

Puntal (1 m): 1.2 m

Escala: 1:1

Se informa que las dimensiones dadas al principio en la estructura a trabajar el diseño del barco hospitalario fueron modificadas respecto a los servicios que ha de ofrecer el barco a las comodidades nativas también a las comodidades que tiene en su interior para la tripulación y el lapso de tiempo en la navegación ( 15 días).

El barco dispone con las respectivas áreas:

Servicios a la comunidad

Ginecología. Rayos X Pediatría. Medicina general. Laboratorio. Farmacia. SS.HH

Tripulantes:

Habitaciones Comendor SS.HH Lavandería

También dispone de servicios higiénicos la cual estará a disposición de los pacientes e inclusive el barco tendrá de apoyo un botes inflables salvavidas la cual servirá en caso de emergencias en la navegación de los tripulantes.

Muy aparte de esto cuenta con habitaciones para:

1 Capitán. 2 Maquinistas. 8 Médicos. 1 Seguridad 1 Cocinera

TIPOS DE LINEAS

VISTA LONGITUDINAL

VISTA DE PLANTA

VISTA TRANSVERSAL

B

CONCLUSIONES

Unos de los puntos importantes a resaltar es que dicho buque tiene la capacidad de navegar en el rio Napo y poder acudir a pueblos y comunidades que requieran de los servicios.

Es esencial que las dimensiones de los espacios debe de ser óptimo para que sea transitables tanto para la tripulación, los médicos y los pacientes.

Cabe resaltar que se debe tener en cuenta con respecto a equipos alternativos como generadores de corriente eléctrica o bombas ya que todo el buque está equipado de equipos médicos lo cual son esenciales en el momento de la atención como en la navegación si surgiese algún inconveniente.

Se debe tener en cuenta el tamaño de los equipos que se ha de usar por el cual estos puedan ser retirados de manera sencilla en el momento de su mantenimiento.

Es importante el equipamiento de un bote salvavidas en caso de emergencia ya sea para uso de los paciente que requieran servicio inmediato como en caso de un incidente en el buque.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.urbanistasperu.org/rne/pdf/Reglamento%20Nacional%20de %20Edificaciones.pdf

http://www.orderofmalta.int/ultimas-intervenciones/76787/un-barco-hospital-presta- asistencia-medica-a-las-comunidades-rurales-a-orillas-del-rio-napo-en-peru/?lang=es

https://www.dhn.mil.pe/shna/index2.asp

http://www.ipen.org.br/downloads/XVIII/CT3_CONSTRUCCION/ct3-10%20lanchas %20fluviales.pdf

http://www.mueblesmedicoss.com.mx/2015_02_01_archive.html