Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

Dr. Egyházy Zoltánfőosztályvezető

Balatonföldvár, 2013. május 14.

AZ ELŐADÁS TÉMÁI

Az EU pénzügyi válsága...

Felkészülés a 2014 – 2020 időszakra

EU források a közlekedésfejlesztésben,

Balatonföldvár, 2013. 2

Az EU pénzügyi válsága

Balatonföldvár, 2013. 2

• Ciprusi válság

• Sűrűsödő problémák: munkanélküliség, elöregedés, versenyképességi gondok, innováció hiánya, magas szociális költs.

• Kétsebességes Európa?

Az EU és a hazai tervezés menete

Balatonföldvár, 2013. 4

Európa 2020 Stratégia

Közös Stratégiai Keret

Partnerségi Szerződés Nemzeti Reform Program

Országos Fejlesztési és Területfejlesztési

Koncepció

Új Kohéziós és Strukturális jogszabályok, CEF

11 tematikus célok:7. Fenntartható közlekedés

Nemzeti Közlekedési Stratégia

Többéves pénzügyi keret -

EU 7 éves költségvetés

OPERATÍV PROGRAMOK

Gazdaságfejlesztési és Innovációs OP (GINOP), Versenyképes Közép-Magyarország OP (VEKOP), Terület- és Településfejlesztési OP (TOP), Intelligens Közlekedésfejlesztési OP (IKOP) ,Emberi Erőforrás Fejlesztési OP (EFOP) , Környezeti és Energetikai Hatékonysági OP (KEHOP)

PARTNERSÉGI SZERZŐDÉS

Operatív Programok rendszere

Balatonföldvár, 2013. 5

GINOP VEKOP IKOP KOP KEHOP EFOP TOP

Halászati OP

PRIORITÁSOK PRIORITÁSOK PRIORITÁSOK

Konstrukciók Konstrukciók Konstrukciók

• GINOP, Gazdaságfejlesztési és Innovációs OP • VEKOP Versenyképes Közép-Magyarország OP• TOP Terület- és Településfejlesztési OP• IKOP Intelligens Közlekedésfejlesztési OP • EFOP Emberi Erőforrás Fejlesztési OP ,• KEHOP Környezeti és Energetikai Hatékonysági OP• KOP Koordinációs OP

PROJEKT PROJEKT PROJEKT

EU támogatások − 2014-2020.IKOP

Az Intelligens Közlekedési Operatív Program Prioritásai1. TEN-T közúti elérhetőség javítása (a források 20%-a, Kohéziós

Alap)

2. TEN-T vasúti és vízi elérhetőség javítása (a források 30%-a, Kohéziós Alap)

3. A regionális közúti elérhetőség és közlekedés-biztonság fejlesztése (a források 18,2%-a, Európai Regionális és Fejlesztési Alap)

4. A regionális vasúti elérhetőség és energia-hatékonyság javítása (a források 30%-a, Kohéziós Alap)

5. A technikai segítségnyújtás (a források 1,8%-a, Európai Regionális és Fejlesztési Alap)

Balatonföldvár, 2013. 6

EU támogatások − 2014-2020.TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF

Európai Összekapcsolási Eszköz (CEF)• TEN-T törzshálózatra fordítható!

• Megfelelően előkészített, gyorsan megvalósítható EU érdekű, nagyobb léptékű projektek a célterülete

• CEF – nagyobb forrás, de kevesebb projekt

• TEN-T: A nagy kapacitású, magas technikai színvonalú törzshálózat megteremtése, az abszolút európai prioritás.

• A projektekről Brüsszelben a TEN-T Executive Agency bevonásával döntenek. Alapos projektértékelés, erős verseny

• Témától függő, változó finanszírozás 20 – 85% között

Balatonföldvár, 2013. 7

EU támogatások − 2014-2020.TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF

Az Európai Összekapcsolási Eszköz finanszírozási arányai:

Balatonföldvár, 2013. 8forrás: https://ec.europa.eu/digital-agenda/sites/digital-agenda/files/cef.pdf

EU támogatások − 2014-2020.TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF

CEF lehetséges magyar projekt szakaszok:- Közút: M15, M70, M2, M3- Duna vízi út- Vasút:

- Boba-Székesfehérvár- Budapest-Miskolc-Nyíregyháza-Záhony- Biatorbágy-Tata- Budapest-Lökösháza- Komárom közúti híd

- Vasúti tanulmányok:- Budapest-Gyékényes- Budapest-Kelebia- Budapest-Bécs/Pozsony nagysebességű vasúti tanulmány

Balatonföldvár, 2013. 9

Vasút (személyszállítás) és repterek Utak, kikötők, vasúti-közúti terminálok és repterek

A TEN-T térképek –Magyarország

Belvízi hajózás Vasút (teherszállítás)

A TEN-T térképek –Magyarország

CEF − 2014-2020.Corridor-ok

Balatonföldvár, 2012. 12

EU támogatások − 2014-2020.KÖVETKEZTETÉSEK

TEN-T (CEF) támogatások:• A támogatások 80-85%-át

előre meghatározott törzshálózati projektek kapják

• 15 – 20 %-át kapják egyéb törzshálózati és átfogó hálózati projektek

• rendszerszemlélet

• központosítás

• innováció, elektronizáció

Balatonföldvár, 2013. 13 13

Magyarország DRS szerepe

Balatonföldvár, 2012. forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvárforrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár 14

DRS Európa új fejlesztési tengelye

Balatonföldvár, 2012.forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár 15

Határmenti együttműködésKÖZOP 3.5. prior: MT készítés

16forrás: Molnár LászlóFŐMTERV Rt.Balatonföldvár, 2013.

Projektgazda:

16

EU támogatások − 2014-2020.KÖVETKEZTETÉSEK

Balatonföldvár, 2013. 17

Együttműködés a szomszédos országokkal:

TÉRSÉGIFEJLESZTÉS

ETE, EGTC, ITI, IPA, Interreg, stb.

http://www.nfu.hu/nemzetkozi_egyuttmukodesi_programok

A 2014-2020 időszak feladatai

• Az EU-val együtt kell működni!• A közlekedésfejlesztés nem lehet öncélú...• Az EU nyelvén, szóhasználatában

kell tudni kommunikálni...• Érteni kell az EU törekvéseket és az EU nyelvén kell

tudni megfogalmazni céljainkat• Nem az EU-t kell megtanítanunk „magyarul”, hanem

az EU nyelvén kell tudnunk „eladni” céljainkat, mint közös célokat...

Balatonföldvár, 2013. 18

A 2014-2020 időszak feladatai

• Nagyon • meg kell • tanulnunk • pályázatot • írni!

Balatonföldvár, 2013. 19

20

Köszönöm megtisztelőfigyelmüket.

egyhazy.zoltan@kkk.gov.hu

+36-70-7788256