1

LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere

(actualizata pana la data de 30 martie 2008*)

EMITENT: PARLAMENTUL

*) Textul iniţial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 45 din 28ianuarie 2003. Aceasta este forma actualizatã pânã la data de 30 martie2008, cu modificarile si completarile aduse de: ORDONANŢA nr. 93 din 24decembrie 2003 ; ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 44 din 3 iunie 2004 ; ORDONANŢAnr. 57 din 29 iulie 2004 ; LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; RECTIFICAREAnr. 265 din 19 iulie 2007 ; ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 153 din 19 decembrie2007 ; LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 .

Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

CAP. I Dispozitii generale

ART. 1 Prevederile prezentei legi reglementeazã autorizarea,organizarea, atribuirea gestiunii şi controlul efectuãriiserviciilor de transport în regim de taxi sau de transport în regimde închiriere.---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 1^1 În sensul prezentei legi, urmãtorii termeni se definesc astfel: a) afişaj client - indicator alfanumeric al taximetrului careare rolul de a afişa, în mod lizibil pentru client, în mod succesiv,indicaţii privind preţul prestaţiei efectuate pânã la momentulrespectiv şi, în mod continuu, poziţia de funcţionare în care estetaximetrul în acel moment, precum şi tariful aplicat; b) aparat de taxat - aparat cu funcţii metrologice şi fiscale,compus dintr-un taximetru şi un aparat de marcat electronic fiscal,care, montat la loc vizibil pentru client, calculeazã şi afişeazãpreţul de platã, emite un bon client la sfârşitul cursei şimemoreazã datele privind activitatea taxiului, în scopulsupravegherii sale fiscale. Aparatul de taxat trebuie sã emitã şialte documente, conform reglementãrilor în vigoare şi prevederilorprezentei legi; c) autorizaţia pentru efectuarea transportului în regim de taxisau a transportului în regim de închiriere, denumitã în continuareautorizaţia de transport - document eliberat în condiţiile prezenteilegi de autoritatea de autorizare, care atestã faptul cã untransportator este autorizat sã execute transportul respectiv şipoate participa la atribuirea în gestiune a serviciului de transport

2

în regim de taxi sau de transport în regim de închiriere, dupã caz; d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul detransport din cadrul primãriei localitãţii sau a municipiuluiBucureşti, dupã caz, licenţiat în acest scop de AutoritateaNaţionalã de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de UtilitãţiPublice (A.N.R.S.C.), în condiţiile legii; e) autorizaţie taxi - copie conformã a autorizaţiei de transportîn regim de taxi, care dã dreptul transportatorului autorizat de autiliza un autovehicul, deţinut de acesta în condiţiile prezenteilegi, pentru efectuarea serviciului de transport de persoane,mãrfuri sau bunuri în regim de taxi; f) bon client - bonul fiscal privind preţul transportului depersoane, mãrfuri sau bunuri în regim de taxi, emis numai deaparatul de marcat electronic fiscal, cu ocazia finalizãrii cursei,care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport şicare constituie singurul document justificativ pe baza cãruiataximetristul încaseazã şi clientul executã plata prestaţieirespective; g) cheie electronicã - cheie dotatã cu memorie electronicã,folositã pentru identificarea şoferului de taxi, colectarea datelorşi pentru programarea tarifelor; h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecertaxi, executarea transportului unor persoane sau al unor mãrfuri oribunuri, dupã caz, în numele cãreia taximetristul executã transportulşi încaseazã preţul transportului, în condiţiile prezentei legi; i) cursã - deplasarea executatã cu taxiul pe un traseu comandatsau acceptat de client, la care punctul de început este loculîmbarcãrii sau locul acceptat, dupã caz, iar punctul de finalizareeste locul destinaţiei; j) dispecerat taxi, denumit în continuare dispecerat -activitate conexã transportului în regim de taxi, care preiatelefonic sau prin alte mijloace şi transmite comenzile clientuluiprin staţia radio de emisie-recepţie cãtre taximetrist; k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memorieielectronice fiscale a aparatului de taxat şi a transportatoruluiautorizat, care este deţinãtorul legal al autorizaţiei taxi pentruautovehiculul deţinut în condiţiile prezentei legi şi pe care estemontat aparatul respectiv; l) lampã taxi - casetã luminatã, montatã pe cupola taxiului,perpendicular pe axa longitudinalã, care pe laturile faţã şi spate,alãturi de înscrisul central TAXI, conţine lãmpi care indicã poziţia<<Liber>> sau <<Ocupat>> a taxiului şi care trebuie sã fie vizibilede la o distanţã de minimum 100 de metri; m) loc de aşteptare a clienţilor - spaţiu special amenajat şisemnalizat corespunzãtor de cãtre autoritatea administraţiei publicelocale, cu avizul poliţiei rutiere, având un numãr de locuriprestabilit pentru staţionarea taxiurilor în aşteptare în poziţia<<Liber>>; n) memorie electronicã fiscalã - componentã a aparatului demarcat electronic fiscal, care poate înmagazina, pe bazã de program,date privind activitatea taxiului, conţinute în bonul client, încondiţii de neconvertibilitate, inaccesibilitate şi securitate; o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal,conţinând date de naturã nefiscalã, corespunzãtoare activitãţii unuitaximetrist, cuprinse în raportul fiscal de închidere zilnicã, încondiţiile în care în perioada de 24 de ore a unei zile au activat

3

pe taxi şi alţi taximetrişti; p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului detaxat sau a aparatului de marcat electronic fiscal, dacã acestafuncţioneazã în carcasã separatã, şi pe memoria electronicã fiscalã,în scopul de a nu permite fãrã desigilare accesul la memoriaelectronicã fiscalã; q) sigiliu de protecţie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentruprotecţia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecţiece nu poate fi înlãturatã fãrã desigilare; r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru în scopulde a nu permite fãrã desigilare accesul la operaţiuni privilegiate; s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pânã lamaximum 5 locuri, inclusiv locul conducãtorului auto, sauautovehicul de transport de mãrfuri cu o masã maximã totalãautorizatã care nu depãşeşte 3,5 tone, care, pe baza autorizaţieitaxi, poate executa transport de persoane, mãrfuri sau bunuri înregim de taxi; t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplatla un generator de semnale de distanţã împreunã cu care constituieun mijloc de mãsurare. Taximetrul mãsoarã durata deplasãrii şistaţionãrii, calculeazã distanţa parcursã, pe baza unui semnalprodus de generatorul de semnale de distanţã, calculeazã şi afişeazãpreţul de platã pentru o cãlãtorie, pe baza distanţei calculateşi/sau a duratei mãsurate a cãlãtoriei, asigurând afişarea acestuiape afişajul client în timpul desfãşurãrii cursei; u) taximetrist - conducãtor auto atestat profesional sãefectueze transport în regim de taxi; v) transportator - persoanã fizicã, asociaţie familialã saupersoanã juridicã înregistrate la registrul comerţului pentru adesfãşura activitãţi de transport cu vehicule rutiere; w) transportator autorizat - transportator care deţineautorizaţie de transport privind transportul în regim de taxi sautransportul în regim de închiriere, eliberatã de autoritatea deautorizare, în condiţiile prezentei legi; x) tarif de pornire - tarif exprimat în lei, înregistrat automatde aparatul de taxat la începutul cursei, care apare pe afişajulclient odatã cu activarea dispozitivului de control din poziţia deoperare <<Liber>> în poziţia de operare <<Ocupat>> şi care este egalcu tariful de distanţã (lei/km); y) tarif de staţionare - tarif orar, exprimat în lei/orã,aplicat de taximetru pentru perioada cât taxiul a staţionat ladispoziţia clientului, la cererea acestuia, precum şi pentruperioadele în care taxiul aflat în cursã s-a deplasat sub viteza decomutare; z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins întremomentul începerii primei curse şi momentul finalizãrii ultimeicurse, utilizat de un taximetrist dupã cum rezultã din raportul deînchidere zilnic furnizat de aparatul de taxat, interval în care nuvor fi considerate timp efectiv de lucru pauzele mai mari de 15minute între douã curse consecutive, pauze în care autovehiculultaxi a staţionat. Din totalul timpului efectiv lucrat se va precizatimpul efectiv lucrat pe timp de noapte; aa) RENT CAR - activitãţile care vizeazã atât serviciul detransport public de persoane realizat de transportatori autorizaţicu autoturisme cu conducãtori auto, denumit în continuare transportîn regim de închiriere, cât şi serviciul de închiriere realizat de

4

operatorii economici cu autoturisme fãrã conducãtor auto, denumit încontinuare serviciu de închiriere; ab) transport în regim de închiriere - serviciu de transportpublic de persoane realizat de transportatori autorizaţi cuautoturisme cu conducãtori auto, puse la dispoziţia clienţilor pebazã de contract de închiriere tarifat pe orã sau pe zi, cu plataanticipatã a contractului; ac) serviciu de închiriere - serviciu de transport publicrealizat de operatori economici autorizaţi care pun la dispoziţiaunor clienţi autoturisme fãrã conducãtor auto, pe bazã de contract,cu plata anticipatã a contractului de închiriere; ad) vitezã de comutare - viteza limitã cu care se deplaseazãtaxiul, sub care aparatul de taxat comutã automat tarifareadistanţei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dupãcaz.---------- Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 2 (1) Serviciile de transport în regim de taxi sau de transport înregim de închiriere, ca servicii de utilitate publicã, seorganizeazã de cãtre autoritãţile administraţiei publice locale peraza administrativ-teritorialã respectivã, cu respectareaîndeplinirii urmãtoarelor cerinţe: a) promovarea concurenţei între transportatorii autorizaţi încondiţiile atribuirii gestiunii serviciilor; b) garantarea respectãrii drepturilor şi intereselortransportatorilor autorizaţi şi a accesului lor, transparent şinediscriminatoriu, la piaţa transportului public local; c) garantarea respectãrii drepturilor şi intereselorutilizatorilor serviciilor de transport în regim de taxi sau detransport în regim de închiriere; d) necesitatea înfiinţãrii serviciilor respective pentrurezolvarea problemelor de ordin economic, social şi de mediu dinlocalitãţile respective; e) realizarea regulamentelor de organizare şi executare aserviciilor respective, cu consultarea asociaţiilor reprezentativedin domeniu; f) controlul permanent al modului cum sunt respectateprevederile prezentei legi, ale contractelor de atribuire îngestiune a executãrii serviciilor de transport, precum şiprevederile regulamentelor de organizare şi de executare aserviciilor respective; g) deplasarea persoanelor şi a mãrfurilor în condiţii desiguranţã; h) asigurarea mãrfurilor şi a persoanelor transportate, precumşi a bunurilor acestora; i) asigurarea executãrii unor servicii de transport suportabileîn ceea ce priveşte tariful de transport; j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unorcategorii de populaţie pe raza administrativ-teritorialã alocalitãţilor respective, precum şi între acestea şi altelocalitãţi, în condiţiile prezentei legi; k) asigurarea echilibrului între cererea şi oferta de transport,

5

atât cantitativ, cât şi calitativ, prin stabilirea strategiilor dedezvoltare a serviciilor, în baza unor studii de specialitate,precum şi prin continuitatea serviciilor respective; l) corelarea dimensiunii şi continuitãţii serviciilor respectivede transport de persoane cu fluxurile de utilizatori şi cerinţeleacestora, precum şi cu modul de realizare a transportului publiclocal de persoane cu celelalte tipuri de transport local existente; m) consultarea asociaţiilor profesionale reprezentative aletransportatorilor autorizaţi, a dispeceratelor taxi şi ataximetriştilor, precum şi a asociaţiilor utilizatorilor, în vedereastabilirii politicilor şi strategiilor privind dezvoltarea durabilãa serviciilor de transport respective; n) atribuirea în gestiune delegatã a executãrii serviciilor detransport în regim de taxi sau de transport în regim de închirieretransportatorilor autorizaţi, în conformitate cu criteriilespecifice prevãzute în prezenta lege; o) respectarea prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor deodihnã ale conducãtorilor vehiculelor care efectueazã transporturirutiere şi organizarea timpului de muncã al lucrãtorilor mobili întransportul rutier de mãrfuri şi persoane, aprobatã cu modificãri şicompletãri prin Legea nr. 466/2003 , cu modificãrile şi completãrileulterioare. (2) În toate raporturile generate de activitatea de transport înregim de taxi sau de transport în regim de închiriere, precum şi înactivitãţile conexe acestora, protecţia vieţii umane şi a mediuluieste prioritarã.---------- Art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 3 (1) Serviciile de transport public local în regim de taxi sau înregim de închiriere fac parte din sfera serviciilor comunitare deutilitate publicã, se desfãşoarã sub controlul, conducerea saucoordonarea autoritãţilor administraţiei publice locale şi seefectueazã numai de cãtre transportatori autorizaţi de cãtreautoritatea de autorizare, astfel cum este definitã în prezentalege. (2) În cazul în care în localitatea respectivã nu existãtransportatori autorizaţi care executã servicii de transport înregim de taxi sau de transport în regim de închiriere, consiliullocal poate aproba, numai în aceastã situaţie, ca executarea acestorservicii sã se poatã realiza în gestiune directã, la cerere, decãtre compartimentul sau serviciul de specialitate al primãriei,numai în baza licenţei eliberate în acest scop de A. N. R. S. C., cuautovehiculele deţinute de acesta în proprietate sau în temeiul unuicontract de leasing.---------- Art. 3 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 4 (1) Transportul în regim de taxi este serviciul de transport

6

public de persoane, bunuri sau mãrfuri asigurat contra cost, pe bazãde bon client, şi realizat în condiţiile prezentei legi. (2) Transportul în regim de închiriere este serviciul detransport public de persoane asigurat contra cost, pe bazã decontract, achitat integral şi realizat în condiţiile prezentei legi. (3) Transportul în regim de taxi sau transportul în regim deînchiriere se realizeazã numai cu autovehicule deţinute de cãtretransportatorii autorizaţi, cu titlu de proprietate sau în temeiulunui contract de leasing. (4) Transportatorul autorizat, persoanã fizicã, poate executatransport în regim de taxi cu un singur autovehicul deţinut, încondiţiile alin. (3), de cãtre acesta sau de cãtre soţul/soţiaacestuia, dupã caz. (5) Transportatorul autorizat, asociaţie familialã, poateexecuta transport în regim de taxi, utilizând un numãr deautovehicule, deţinute în condiţiile alin. (3) de cãtre membriiasociaţiei, cel mult egal cu numãrul membrilor care practicãtaximetria, deţinãtori ai unui atestat de pregãtire profesionalã. (6) Un transportator autorizat, persoanã juridicã, executã unserviciu de transport în regim de închiriere atunci când pune ladispoziţia clientului un autoturism cu conducãtor auto, pe bazã decontract. (7) Un operator economic executã un serviciu de închiriere deautoturisme atunci când pune la dispoziţia clientului un autoturismfãrã conducãtor auto, pe bazã de contract.---------- Art. 4 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

---------- Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august2007.

------------- Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august2007.

CAP. II Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau inregim de inchiriere

SECTIUNEA 1 Autorizarea transportului în regim de taxi sau a transportuluiîn regim de închiriere------------- Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art.I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORULOFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 7 Transportul în regim de taxi sau transportul în regim deînchiriere se poate executa numai de transportatori autorizaţi.-------------

7

Art. 7 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 8 Autorizaţia de transport se elibereazã de cãtre autoritatea deautorizare pe duratã nedeterminatã şi este valabilã cu condiţiavizãrii acesteia la fiecare 5 ani de cãtre aceasta, odatã cuverificarea îndeplinirii condiţiilor care stau la baza emiterii uneiastfel de autorizaţii.------------- Art. 8 a fost modificat de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 9 (1) Autorizaţia de transport în regim de taxi sau autorizaţia detransport în regim de închiriere se elibereazã de autoritatea deautorizare din cadrul primãriei localitãţii sau primãrieimunicipiului Bucureşti de pe raza administrativ-teritorialã în caretransportatorul îşi are sediul sau domiciliul, dupã caz, pe bazaunei documentaţii care trebuie sã conţinã urmãtoarele: a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului deautorizaţie de transport, stabilit de prezenta lege; b) copie de pe certificatul de înregistrare la registrulcomerţului ca transportator, respectiv persoanã fizicã autorizatã,asociaţie familialã autorizatã sau persoanã juridicã, dupã caz; c) dovada îndeplinirii condiţiei de capacitate profesionalã,respectiv: 1. copie de pe certificatul de competenţã profesionalã apersoanei desemnate, definitã în Ordonanţa de urgenţã a Guvernuluinr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãrişi completãri prin Legea nr. 102/2006 , cu modificãrile ulterioare,pentru transportatorul persoanã juridicã sau asociaţie familialã; 2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului careeste transportator persoanã fizicã autorizatã; d) dovada îndeplinirii condiţiei de onorabilitate, respectiv: 1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care sã rezultecã aceasta: - nu a fost condamnatã pentru infracţiuni de naturã comercialã; - nu a fost condamnatã pentru infracţiuni privind condiţiile deplatã şi de angajare, perioadele de conducere şi de odihnã aleconducãtorilor auto, siguranţa rutierã, siguranţa vehiculului rutiersau a persoanelor transportate, protecţia mediului; - nu a fost condamnatã pentru infracţiuni de tâlhãrie, crimã şiviol; 2. avizul medico-psihologic care atestã cã persoana desemnatãeste aptã pentru a ocupa o funcţie care concurã la siguranţacirculaţiei, obţinut în condiţiile Ordonanţei de urgenţã aGuvernului nr. 109/2005 , aprobatã cu modificãri şi completãri prinLegea nr. 102/2006 , cu modificãrile ulterioare. În cazultransportatorului autorizat, persoanã fizicã, avizul medico-psihologic valabil este cel emis pentru conducãtorul auto, care vafi şi persoana desemnatã; 3. cazierul fiscal al transportatorului, dacã acesta esteoperator economic;

8

4. declaraţie pe propria rãspundere privind perioadele în caretransportatorul a mai executat servicii de transport în regim detaxi sau de transport în regim de închiriere, dupã caz, cumenţionarea intervalelor când a avut interdicţii şi motivulacestora; e) dovada îndeplinirii capacitãţii financiare, respectiv: 1. declaraţie pe propria rãspundere a transportatorului cã poateasigura spaţiile necesare pentru parcarea tuturor autovehiculelor cucare va desfãşura transportul în regim de taxi sau transportul înregim de închiriere, spaţii deţinute în proprietate sau princontract de închiriere; 2. declaraţie pe propria rãspundere a transportatorului cãacesta deţine sau are capacitatea financiarã de a deţine un numãr deautovehicule, pe tipuri, în proprietate sau în temeiul contractelorde leasing, pe care le va utiliza în realizarea serviciului detransport, precizând care sunt criteriile de departajare stabilitela art. 14^2 alin. (6) pe care le poate îndeplini, pe fiecareautovehicul şi pe numere de circulaţie, dacã este posibil. (2) În cazul transportului în regim de taxi, autorizaţia detransport se elibereazã pentru transport de persoane în regim detaxi sau pentru transport de mãrfuri ori de bunuri în regim de taxi,dupã caz, de cãtre autoritatea de autorizare. (3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiţii de acordarea autorizaţiei de transport se va comunica prin declaraţie pepropria rãspundere a transportatorului autorizat, înaintatãautoritãţii de autorizare, în maximum 30 de zile de la datamodificãrilor respective.------------- Art. 9 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 10 (1) Autorizaţia de transport, eliberatã transportatorului decãtre autoritatea de autorizare, este unicã, netransmisibilã şiconferã transportatorului autorizat dreptul de a participa laprocedura de atribuire în gestiune de cãtre autoritatea respectivã aexecutãrii serviciilor de transport în regim de taxi sau detransport în regim de închiriere. (2) Pe baza autorizaţiei de transport, transportatorul autorizatpoate participa la procedura de atribuire în gestiune a executãriiunui serviciu de transport, prin care i se poate elibera câte ocopie conformã a autorizaţiei de transport pentru fiecare vehiculdeţinut în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, pecare îl va utiliza în transportul în regim de taxi sau întransportul în regim de închiriere, dupã caz, pe baza contractuluide atribuire în gestiune. (3) Autorizaţia taxi sau orice copie conformã conţine denumirealocalitãţii de autorizare, denumirea transportatorului autorizat,astfel cum este înregistrat la registrul comerţului, termenul lacare expirã viza de valabilitate a autorizaţiei de transport,numãrul de circulaţie al autovehiculului pentru care este eliberatãşi numãrul de ordine al acesteia, astfel cum a fost atribuit conformRegistrului special de atribuire a copiilor conforme, pe tipuri detransport, deţinut de autoritatea de autorizare. (4) Autorizaţia taxi sau orice copie conformã este unicã şi

9

netransmisibilã de la un transportator autorizat la alttransportator sau persoanã fizicã, asociaţie familialã, precum şi dela un autovehicul la altul. Se interzice transportatorului autorizatcãruia i s-a atribuit în gestiune executarea serviciului detransport în regim de taxi sau de transport în regim de închirieresã transmitã autorizaţiile taxi sau copiile conforme, sub oriceformã, altui transportator autorizat, transportator sau oricãreialte persoane, pentru a fi utilizate în executarea transportuluirespectiv. (5) Transportatorul autorizat poate sã îşi înlocuiascã, lacerere, autovehiculul deţinut în condiţiile art. 4 alin. (3), pentrucare a obţinut o autorizaţie taxi sau o copie conformã, dupã caz, cuun alt autovehicul deţinut în aceleaşi condiţii, care îndeplineştecriteriile de departajare prevãzute la art. 14^2 alin. (6) cu celpuţin acelaşi punctaj pe care autovehiculul înlocuit l-a obţinut ladata atribuirii autorizaţiei taxi sau copiei conforme respective, înurmãtoarele cazuri: a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datoritã uzuriifizice, morale, deteriorãrii sau furtului; b) autovehiculul a fost casat; c) autovehiculul a fost înstrãinat; d) autovehiculul înlocuitor are o vechime mai micã şi obţine unpunctaj superior pentru criteriile de departajare pe care leîndeplineşte. (6) Pe baza cererii de înlocuire prevãzute la alin. (5),autoritatea de autorizare va elibera o nouã autorizaţie taxi saucopie conformã, precum şi ecusoanele corespunzãtoare, cu respectareaprevederilor alin. (3) al prezentului articol şi alin. (4) al art.11, privind vechimea autovehiculului.------------- Art. 10 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 11 (1) Autorizaţia taxi sau orice copie conformã a autorizaţiei detransport se elibereazã de cãtre autoritatea de autorizare, dacã afost atribuitã în cadrul procedurii de atribuire a gestiuniiserviciului, stabilitã în condiţiile prezentei legi, dupã depunereaurmãtoarelor documente în copie: a) autorizaţia de transport; b) certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate aautovehiculului din care sã rezulte cã acesta este deţinut de cãtretransportatorul autorizat respectiv în proprietate sau în temeiulunui contract de leasing; c) certificatul de agreare emis de Regia Autonomã <<RegistrulAuto Român>> (R.A.R.), numai pentru autovehiculul utilizat întransportul în regim de taxi; d) declaraţia pe propria rãspundere privind criteriile dedepartajare prevãzute la art. 14^2 alin. (6), pe care autovehicululrespectiv le îndeplineşte; e) declaraţia pe propria rãspundere privind modul în care esteasiguratã dispecerizarea şi la ce dispecerat taxi este arondattransportatorul autorizat, în cazul transportului de persoane înregim de taxi. (2) Pentru autovehiculele deţinute în proprietate de cãtre

10

transportatorul autorizat, copia conformã se atribuie numai pentruacelea care sunt înmatriculate în judeţul respectiv sau, dupã caz,în municipiul Bucureşti. (3) Pentru autovehiculele deţinute în temeiul unui contract deleasing de cãtre transportatorul autorizat, copia conformã seatribuie indiferent unde sunt înmatriculate acestea. (4) În cazul transportului de persoane în regim de taxi, copiaconformã, numitã autorizaţie taxi, se va atribui pentru prima datãpentru o perioadã de 5 ani, numai pentru autoturismele care nudepãşesc vechimea de 5 ani de la data fabricaţiei, alocându-se cuaceastã ocazie şi numãrul de ordine. (5) O autorizaţie taxi atribuitã pentru prima datã pentru unautovehicul se va prelungi, la cerere, o singurã datã, pentru 5 ani,cu menţinerea obligatorie a aceluiaşi numãr de ordine, numai dacã înacel moment autoturismul nu depãşeşte vechimea de 10 ani de la datafabricaţiei, este deţinut în condiţiile art. 4 alin. (3) şi suntîndeplinite toate cerinţele prezentei legi privind prima atribuire. (6) Autorizaţia taxi şi orice altã copie conformã se elibereazãodatã cu douã ecusoane care au acelaşi termen de valabilitate cuaceasta. (7) Modelul şi dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prinregulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv,aprobat prin hotãrâre a consiliului local sau a Consiliului Generalal Municipiului Bucureşti, şi vor conţine obligatoriu urmãtoareleînscrisuri: a) localitatea de autorizare; b) tipul transportului, respectiv: 1. TAXI - pentru transportul în regim de taxi; 2. RENT CAR - pentru transportul în regim de închiriere; c) termenul de valabilitate a autorizaţiei taxi sau a copieiconforme, dupã caz; d) numãrul de ordine al autorizaţiei taxi sau al copieiconforme, dupã caz, astfel cum a fost atribuit conform registruluispecial prevãzut la art. 10 alin. (3); e) numãrul de circulaţie al autovehiculului pentru care s-aeliberat autorizaţia taxi sau copia conformã, dupã caz. (8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplicã în mod corespunzãtorşi în cazul autorizaţiilor taxi şi al altor tipuri de copiiconforme.------------- Art. 11 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 12 (1) Autorizaţia taxi sau orice altã copie conformã aautorizaţiei de transport se gãseşte obligatoriu la bordulautovehiculului şi este valabilã numai în prezenţa ecusoanelor şi aurmãtoarelor documente, dupã caz: a) certificatul de înmatriculare a autovehiculului cu anexaprivind inspecţia tehnicã periodicã valabilã; b) copia certificatului de agreare privind utilizareaautovehiculului în cazul transportului în regim de taxi, emis deR.A.R. prin reprezentanţele sale; c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora şi a mãrfurilortransportate, pentru riscurile ce cad în sarcina transportatorului

11

autorizat; d) asigurarea obligatorie de rãspundere civilã auto; e) certificatul de atestare profesionalã a conducãtorului auto,în cazul transportului de persoane; f) copia buletinului de verificare metrologicã a taximetruluiaparatului de taxat; g) copia contractului cu dispeceratul taxi, în cazul în caretaxiul trebuie sã fie dotat, conform prevederilor prezentei legi, custaţie radio emisie-recepţie şi este arondat unui dispecerat taxi; h) alte documente stabilite prin prezenta lege. (2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevãzutela alin. (1), la controlul efectuat de autoritãţile abilitate,impune reţinerea autorizaţiei taxi sau a copiei conforme aautorizaţiei de transport, dupã caz, comunicându-se imediat aceastãmãsurã cãtre persoana desemnatã de cãtre reprezentantul autoritãţiicare realizeazã controlul, pânã când se face dovada existenţei şivalabilitãţii documentelor respective. (3) În cazul imposibilitãţii transportatorului autorizat de aface dovada existenţei sau valabilitãţii ecusoanelor ori a unuiadintre documentele respective, în maximum 30 de zile, autorizaţiataxi sau copia conformã respectivã se retrage, odatã cu ecusoanele. (4) Autorizaţia taxi sau copia conformã retrasã se va atribuialtui transportator autorizat, în procedura de atribuire prevãzutãde prezenta lege.------------- Art. 12 a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 12^1 (1) Certificatul de agreare se elibereazã, la cerere, pentruautovehiculele taxi de cãtre R.A.R., prin reprezentanţele sale,pentru o perioadã de 10 ani şi este valabil prin vizarea anualã acertificatului de agreare, cu ocazia realizãrii inspecţiei tehniceperiodice obligatorii, conform reglementãrilor în vigoare. (2) Viza anualã a certificatului de agreare se acordã lastaţiile de inspecţie tehnicã din structura reprezentanţelor R.A.R.,pe baza reglementãrilor existente, la care se adaugã normele privindverificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice impuse la obţinereacertificatului de agreare. (3) În cazul deţinerii autovehiculului în temeiul unui contractde leasing, certificatul de agreare obţinut îşi menţinevalabilitatea şi în cazul în care utilizatorul devine proprietar, cumodificãrile care se impun conform prevederilor legale.------------- Art. 12^1 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 13 În cadrul atribuţiilor de coordonare a activitãţilor privindtransportul în regim de taxi sau transportul în regim de închiriere,autoritãţile administraţiei publice locale sau ale municipiuluiBucureşti, dupã caz, emit reglementãri referitoare la: a) regulamentul de organizare şi executare a transportului depersoane, mãrfuri sau bunuri pe teritoriul localitãţii respective,

12

în conformitate cu reglementãrile generale în vigoare; b) nivelul tarifelor de distanţã maximale, astfel cum suntdefinite la art. 49 alin. (1) lit. a), în cazul transportului depersoane în regim de taxi; c) programele de lucru obligatorii în funcţie de fluctuaţiacerinţelor de transport zilnice; d) asigurarea continuitãţii serviciului pe durata celor 24 deore ale zilei; e) interdicţiile şi restricţiile privind activitatea în regim detaxi şi în regim de închiriere; f) locurile de aşteptare a clienţilor sau de staţionare ataxiurilor; g) obligaţiile transportatorilor autorizaţi, ale dispeceratelortaxi, ale taximetriştilor şi ale clienţilor privind desfãşurareaserviciului de transport; h) controlul activitãţii autovehiculelor pe traseu; i) taxele şi impozitele locale ce se impun; j) norma privind gradul de asigurare a numãrului de locuri deaşteptare a clienţilor în raport cu numãrul de autorizaţii taxiemise, stabilite prin studii de specialitate; k) alte prevederi necesare bunei organizãri şi executãri aserviciilor de transport în regim de taxi sau de transport în regimde închiriere.------------- Art. 13 a fost modificat de pct. 15 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 14 (1) Activitatea de transport public local de persoane în regimde taxi trebuie dimensionatã în raport cu gradul de satisfacere atransportului public local de persoane realizat cu autobuze,troleibuze, microbuze, tramvaie şi metrou, dupã caz. (2) Autoritãţile administraţiilor publice locale şi alemunicipiului Bucureşti, prin hotãrâri ale consiliilor respective, cuconsultarea asociaţiilor profesionale reprezentative, definite laart. 54, stabilesc numãrul maxim de autorizaţii taxi, necesar pentruexecutarea transportului în regim de taxi, pentru o perioadã de 5ani, dupã urmãtoarele criterii minimale: a) gradul de satisfacere a transportului public local depersoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie şimetrou, dupã caz, asigurând echilibrul care se impune între acestea; b) norma cuprinsã la art. 13 lit. j); c) gradul de poluare; d) cererea şi oferta permanente; e) gradul de aglomeraţie în trafic; f) promovarea tipurilor de transport mai puţin poluante. (3) Numãrul maxim de autorizaţii taxi care pot fi atribuitepentru o perioadã datã se poate stabili şi pe baza unui studiu despecialitate realizat, precum şi în urma consultãrii asociaţiilorprofesionale reprezentative. (4) Numãrul maxim de autorizaţii taxi stabilit a se atribui înconformitate cu prevederile alin. (2) şi/sau (3) va fi de maximum 4la 1.000 de locuitori ai localitãţii de autorizare.--------- Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din

13

LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicatã în MONITORUL OFICIAL nr.236 din 27 martie 2008.

(5) Dupã procedura de atribuire a numãrului maxim de autorizaţiitaxi stabilit conform alin. (4), autoritatea de autorizare nu va maiatribui nicio autorizaţie taxi decât în condiţia disponibilizãriiunora dintre cele existente sau în cazul mãririi numãrului deautorizaţii taxi, cu respectarea prevederilor alin. (2)-(4). (6) Dacã numãrul autorizaţiilor taxi emise pânã la data intrãriiîn vigoare a prezentei legi depãşeşte numãrul maxim de autorizaţiitaxi stabilite în condiţiile alin. (2)-(4), consiliul local sauConsiliul General al Municipiului Bucureşti nu va mai atribui nicioautorizaţie taxi pânã la micşorarea numãrului acestor autorizaţii,prin disponibilizare în conformitate cu prevederile prezentei legi,sub numãrul maxim stabilit.------------- Art. 14 a fost modificat de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 14^1 (1) Pe baza autorizaţiilor taxi sau a copiilor conforme obţinuteprin procedurile stabilite de prezenta lege, autoritatea deautorizare va emite deţinãtorilor acestora contractul de atribuire agestiunii delegate pentru executarea serviciului de transport înregim de taxi sau a serviciului de transport în regim de închiriere,cu autovehiculele respective. Perioada de valabilitate a fiecãruicontract de atribuire a gestiunii delegate este egalã cu duratamaximã de valabilitate a autorizaţiilor taxi sau a copiilor conformedeţinute de transportatorul autorizat, dupã caz, dar nu mai mult de5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fireînnoit pe baza deţinerii în continuare a unor autorizaţii taxi saua unor copii conforme, obţinute, dupã caz, în condiţiile prezenteilegi. (2) Drepturile şi obligaţiile transportatorilor autorizaţicãrora li se atribuie în gestiune delegatã executarea serviciilor detransport în regim de taxi sau de transport în regim de închirierese prevãd în caietele de sarcini anexate la contractele de atribuireîn gestiune delegatã. (3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire agestiunii delegate a serviciilor de transport în regim de taxi sau aserviciilor de transport în regim de închiriere sã încheie cu terţicontracte de subdelegare a serviciului de transport respectiv. (4) Cesionarea contractelor de atribuire a gestiunii delegate decãtre titularul contractului unui alt operator economic sautransportator autorizat nu este admisã decât în cazul în care acestoperator sau transportator autorizat este rezultatul divizãrii saufuzionãrii titularului contractului de atribuire în gestiune,persoanã juridicã. Operatorul economic respectiv trebuie sã obţinã,în condiţiile prezentei legi, autorizaţia de transport pentru adeveni transportator autorizat. (5) Ca urmare a divizãrii sau fuzionãrii, autorizaţiile taxi saucopiile conforme emise de aceeaşi autoritate de autorizare se împartsau se comaseazã, dupã caz, noilor operatori economici rezultaţi,care au obţinut autorizaţie de transport în condiţiile prezenteilegi.

14

(6) Numãrul autorizaţiilor taxi sau al copiilor conforme seîmparte în cazul divizãrii sau se comaseazã în cazul fuzionãrii, înraport de numãrul de autovehicule cedate conform prevederilorcontractului de divizare, respectiv preluate conform contractului defuzionare. (7) Pe baza autorizaţiilor taxi sau a copiilor conforme,deţinute ca urmare a divizãrii sau fuzionãrii, contractele deatribuire a gestiunii delegate, iniţiale, vor fi cesionatecorespunzãtor noilor operatori prevãzuţi la alin. (5), curespectarea prevederilor alin. (6). (8) În cazul în care un transportator autorizat, persoanã fizicãautorizatã, deţinãtor al unei autorizaţii taxi sau al unei copiiconforme, doreşte sã se transforme într-un transportator autorizat,asociaţie familialã autorizatã, cu acelaşi obiect de activitate,autoritatea de autorizare va transfera corespunzãtor autorizaţiatransportatorului nou-înfiinţat, respectându-se prevederileprezentei legi. (9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunzãtor şiîn cazul contractelor de atribuire în gestiune directã a serviciuluide transport în regim de taxi sau a serviciului de transport înregim de închiriere, în cazul în care sunt aplicabile prevederileart. 3 alin. (2).------------- Art. 14^1 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 14^2 (1) Serviciul de transport în regim de taxi şi serviciul detransport în regim de închiriere se atribuie în gestiune delegatã,prin contract de atribuire, de cãtre autoritatea de autorizare,transportatorilor autorizaţi, pe baza autorizaţiei de transportcorespunzãtoare, emisã de cãtre aceasta, precum şi pe baza numãruluide autorizaţii taxi sau de copii conforme, dupã caz, obţinute prinprocedura de atribuire prevãzutã la alin. (5) şi (6) sau prin alteproceduri prevãzute în prezenta lege. (2) Prin contractul de atribuire în gestiune se stabilesc toatecondiţiile în care se desfãşoarã serviciul de transport concesionat,pe baza autorizaţiilor taxi sau a copiilor conforme atribuitefiecãrui transportator autorizat, pentru autovehiculele deţinute şiutilizate conform prevederilor prezentei legi. (3) Dovada atribuirii în gestiune pentru executarea serviciuluide transport cu un autovehicul deţinut este autorizaţia taxi saucopia conformã a autorizaţiei de transport, dupã caz, eliberatãpentru aceasta, în condiţiile prezentei legi. (4) Serviciile de transport în regim de taxi sau de transport înregim de închiriere se atribuie în executare transportatorilorautorizaţi, prin concesiune, în gestiune delegatã, respectându-seurmãtoarele proceduri: a) procedura de atribuire a autorizaţiilor taxi sau a celorlaltecopii conforme, dupã caz, şi a ecusoanelor aferente,transportatorilor autorizaţi câştigãtori; b) eliberarea autorizaţiilor taxi sau a celorlalte copiiconforme, dupã caz, în conformitate cu prevederile art. 11; c) încheierea contractelor de atribuire în gestiune delegatã aserviciului de transport în regim de taxi sau de transport în regim

15

de închiriere, în conformitate cu numãrul autorizaţiilor taxi sau alcopiilor conforme atribuite şi eliberate. (5) Procedura de atribuire a autorizaţiilor taxi sau acelorlalte copii conforme, dupã caz, constã în acordarea unorpunctaje realizate din îndeplinirea criteriilor de departajareprevãzute la alin. (6), pentru fiecare autovehicul precizat îndeclaraţia pe propria rãspundere cã este deţinut sau va fi deţinutca autovehicul nou, utilizat în condiţiile prezentei legi, pentruexecutarea serviciului de transport respectiv, declarându-secâştigãtoare autovehiculele care au obţinut punctajele cele maimari, în ordinea descrescãtoare, stabilite pe grupe de autovehiculediferenţiate în ordinea descrescãtoare a capacitãţii cilindrice amotoarelor. În condiţiile în care numãrul de autorizaţii taxistabilit a se atribui nu se epuizeazã, procedura va fi reluatã cutransportatorii autorizaţi înscrişi pentru o nouã procedurã. Încazul în care un transportator autorizat participã la procedura deatribuire cu autovehicule care urmeazã sã fie dobândite, conformdeclaraţiei pe propria rãspundere, acesta va depune la autoritateade autorizare o scrisoare de garanţie în cuantum de 5% din valoare,pentru fiecare autovehicul astfel declarat. Garanţia se restituiecorespunzãtor pentru fiecare autovehicul dobândit, în momentuleliberãrii autorizaţiei taxi conform prevederilor prezentei legi.Dacã în termen de 6 luni de la data desfãşurãrii procedurii deatribuire în condiţiile prezentei legi transportatorul autorizat nusolicitã eliberarea autorizaţiilor taxi pentru autovehiculeledeclarate deţinute sau cã vor fi deţinute în proprietate ori întemeiul unui contract de leasing, aceste autorizaţii taxi se retragşi se va reţine corespunzãtor garanţia depusã. (6) Criteriile de departajare vor fi: a) vechimea autovehiculului de la data fabricaţiei; b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluareEuro; c) volumul portbagajului util şi echiparea cu instalaţie pentruaer condiţionat; d) vechimea în ani de când transportatorul desfãşoarã autorizatactivitatea de transport respectivã; e) gradul de protecţie a pasagerului/pasagerilor, respectivexistenţa airbagurilor pentru pasagerul din faţã/pasagerii dinspate; f) efortul investiţional al transportatorului autorizat, definitde modul de deţinere, în proprietate sau în temeiul unui contract deleasing, a autovehiculelor pe tipuri; g) posibilitatea asigurãrii reale a prezenţei autovehiculului înactivitate de minimum 8 ore pe zi lucrãtoare; h) dotãri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum suntprecizate la art. 36. (7) Elementele prevãzute la alin. (6) lit. c), e) şi h) secertificã de R. A. R. prin intermediul certificatului de agreare. (8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajarevor fi stabilite prin hotãrâre a consiliului local sau, dupã caz, aConsiliului General al Municipiului Bucureşti, cu acordulasociaţiilor profesionale reprezentative existente. (9) Când un transportator autorizat renunţã la una sau mai multeautorizaţii taxi sau la alte copii conforme, când acestea se retragsau când se majoreazã numãrul lor în condiţiile prezentei legi,autoritatea de autorizare le va atribui cu prioritate

16

transportatorilor autorizaţi înscrişi în listele de aşteptare, prinprocedura de atribuire precizatã la alin. (5). (10) În lista de aşteptare, care este publicã, deschisã laautoritatea de autorizare, se poate înscrie orice transportatorautorizat, o singurã datã. (11) În cazul transportului de mãrfuri sau bunuri în regim detaxi sau al transportului de persoane în regim de închiriere,numãrul de copii conforme atribuite poate fi limitat, dupã caz, încondiţii similare celor prevãzute la art. 14, dacã aşa se stabileşteprin hotãrâre a consiliului local sau a Consiliului General alMunicipiului Bucureşti.------------- Art. 14^2 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 14^3 (1) Retragerea autorizaţiei de transport se realizeazã de cãtreautoritatea de autorizare şi are drept consecinţã pierdereacalitãţii de transportator autorizat, anularea contractului deatribuire în gestiune a serviciului de transport, precum şiretragerea tuturor autorizaţiilor taxi sau a altor copii conformeatribuite pe baza autorizaţiei respective. (2) Autorizaţia de transport poate fi retrasã în urmãtoarelesituaţii: a) transportatorul autorizat nu mai îndeplineşte una dintrecondiţiile care stau la baza menţinerii valabilitãţii acesteia oriacordarea sau vizarea autorizaţiei a fost realizatã pe bazã dedocumente ori de declaraţii false; b) transportatorul autorizat a folosit documente false înderularea activitãţilor serviciului de transport sau a practicat înmod repetat proceduri vizând evaziunea fiscalã; c) transportatorul autorizat a încetat activitatea ca urmare alichidãrii, a falimentului sau a unei hotãrâri judecãtoreştidefinitive; d) transportatorul autorizat a depãşit termenul de valabilitatea autorizaţiei de transport cu mai mult de 30 de zile şi nu asolicitat atribuirea vizei în termen; e) la cerere. (3) Autorizaţia taxi sau orice altã copie conformã aautorizaţiei de transport poate fi suspendatã sau retrasã de cãtreautoritatea de autorizare emitentã numai odatã cu ecusoaneleatribuite. (4) Autorizaţia taxi sau orice altã copie conformã poate fisuspendatã odatã cu ecusoanele aferente, pentru 1-3 luni, înurmãtoarele cazuri: a) nu mai este îndeplinitã cel puţin una dintre condiţiileatribuirii documentului; b) a expirat valabilitatea inspecţiei tehnice periodice; c) sunt încãlcate prevederile privind modul de tarifare aserviciului, care defavorizeazã clientul sau care vizeazã evaziuneafiscalã; d) au fost sãvârşite abateri grave sau repetate de laprevederile contractului de atribuire în gestiune a serviciului saude la regulamentul de organizare a serviciului de transportrespectiv, privind legalitatea, siguranţa serviciului, calitatea şi

17

continuitatea serviciului sau protecţia clientului şi a mediului; e) plata serviciului de transport în regim de taxi nu s-arealizat pe baza bonului client eliberat corespunzãtor; f) transportul se efectueazã fãrã documentele de platãobligatorii, în cazul transportului în regim de închiriere; g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie aletaxiului a altor înscrisuri, însemne sau accesorii decât celestabilite prin prezenta lege; h) când autovehiculele care executã servicii de transport înregim de închiriere sau fac obiectul serviciului de închiriere deautovehicule utilizeazã însemne sau dotãri specifice aleautovehiculelor taxi; i) neîndeplinirea în termen a prevederilor art. 9 alin. (3). (5) Autorizaţia taxi sau orice altã copie conformã poate firetrasã în urmãtoarele cazuri: a) în cazurile prevãzute la art. 12 alin. (3) şi la art. 14^3alin. (1); b) a fost obţinutã pe baza unor documente false; c) dacã a fost reţinutã de douã ori în 12 luni consecutive; d) dacã activitatea de transport în regim de taxi cuautovehiculul respectiv a fost redusã în mod nejustificat, total sauparţial, faţã de prevederile contractului de atribuire în gestiune,timp de 6 luni, respectiv 12 luni consecutive, dupã cum rezultã dinrapoartele memoriei fiscale depuse; e) copia conformã şi/sau ecusonul, dupã caz, au fostîncredinţate sau utilizate de alt autovehicul decât cel pentru careau fost atribuite; f) dacã autovehiculul executã activitate de transport peperioada în care copia conformã este reţinutã; g) dacã taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat decãtre deţinãtorul legal al autorizaţiei taxi; h) în cazul în care conducãtorul auto nu deţine atestatprofesional sau atestatul obţinut are valabilitatea depãşitã; i) la cerere. (6) Contestarea mãsurii de retragere a autorizaţiei de transportsau a copiei conforme ca mãsurã complementarã se poate realiza prinaplicarea corespunzãtoare a prevederilor art. 56^1 alin. (3).------------- Art. 14^3 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 15 (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executatã numai peraza localitãţii de autorizare de cãtre orice persoanã juridicã,denumitã în continuare dispecerat, autorizatã de autoritatea deautorizare, în condiţiile prezentei legi. (2) Autorizaţia de dispecerat taxi se poate obţine pe bazadepunerii urmãtoarei documentaţii: a) copie de pe certificatul de înmatriculare emis de registrulcomerţului; b) declaraţie pe propria rãspundere a persoanei desemnate sãadministreze, conform cãreia dispeceratul deţine baza tehnicãnecesarã, staţia de emisie-recepţie, frecvenţa radio protejatã,personalul autorizat şi spaţiile necesare; c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al

18

angajaţilor dispeceratului taxi, eliberat de autoritatea în domeniulcomunicaţiilor; d) copie de pe licenţa de utilizare a frecvenţelorradioelectrice, eliberatã de autoritatea în domeniu. (3) Autorizaţia de dispecerat taxi se elibereazã pentru operioadã de 5 ani, cu posibilitatea prelungirii la cerere peperioade de 5 ani în aceleaşi condiţii ca la emitere, şi estevalabilã numai pe raza administrativ-teritorialã a autoritãţii deautorizare. (4) Activitatea de dispecerat se desfãşoarã pe baze contractualenumai pentru transportatorii autorizaţi care desfãşoarã servicii detransport în regim de taxi, în aceeaşi localitate de autorizare. (5) Transportatorii autorizaţi care executã servicii detransport în regim de taxi vor utiliza serviciile unui dispecerat încondiţiile prezentei legi, pe bazã de contract de dispecerizare,încheiat cu acesta în condiţii nediscriminatorii. (6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toatetaxiurile transportatorilor autorizaţi, care îşi desfãşoarãactivitatea într-o localitate, cu excepţia localitãţilor unde s-auatribuit mai puţin de 100 de autorizaţii taxi, unde serviciul esteopţional. (7) În cazurile exceptate prevãzute la alin. (6), taxiurile vorfi dotate cu telefoane mobile, pentru preluarea comenzilor de laclienţi. Aceste taxiuri vor avea afişat în exterior numãrul detelefon sau alte modalitãţi de apelare. (8) Contractele de dispecerat taxi încheiate cu transportatoriiautorizaţi trebuie sã conţinã prevederi privind obligaţiile pãrţilorde a respecta reglementãrile privind calitatea şi legalitateaserviciului prestat, precum şi tarifele de distanţã convenite a fiutilizate. (9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciulde transport utilizând tarife unice sau tarife diferenţiate pecategorii de autovehicule, astfel cum este prevãzut în contractul dedispecerizare. (10) Dispeceratul poate pune la dispoziţia transportatorilorautorizaţi pe care îi deserveşte staţii radio de emisie-recepţiepentru dotarea taxiurilor, pe bazã de contract de închiriere,încheiat în condiţii nediscriminatorii.------------- Art. 15 a fost modificat de pct. 18 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 16 Autorizaţia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retrasãde cãtre emitent în urmãtoarele cazuri: a) autorizaţia a fost eliberatã pe baza unor documente false sauneconforme cu realitatea; b) nu mai sunt îndeplinite condiţiile care menţin valabilitateaacesteia; c) dispeceratul deserveşte taxiuri dotate cu staţii radioneînregistrate în registrul de evidenţã a acestora; d) dispeceratul deserveşte autovehicule pentru care nu s-auatribuit autorizaţii taxi sau deţin autorizaţii taxi atribuite deautoritãţile de autorizare ale altor localitãţi; e) dispeceratul deserveşte autoturisme care realizeazã

19

transporturi în regim de închiriere; f) dispeceratul impune transportatorilor autorizaţi deserviţipracticarea unor tarife destinate controlului pieţei şi eliminãriiconcurenţei; g) la cerere.------------- Art. 16 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

SECTIUNEA a 2-a Executarea transporturilor in regim de taxi

ART. 17 Transportul in regim de taxi se poate executa numai lasolicitarea clientului si pe orice traseu deschis circulatieipublice. ART. 18 În raport cu localitatea de autorizare, transportatorulautorizat poate executa transportul în regim de taxi în urmãtoarelesituaţii: a) permanent, în interiorul localitãţii de autorizare, lacererea clientului; b) ocazional, între localitatea de autorizare şi alte localitãţisau puncte de interes, numai la cererea expresã a clientului, cuacordul taximetristului, având obligaţia revenirii în localitatea deautorizare dupã executarea cursei; c) ocazional, între localitatea de autorizare şi alte localitãţide peste frontierã, la cererea expresã a clientului şi cu acordultaximetristului, cu obligaţia revenirii autovehiculului înlocalitatea de autorizare dupã executarea cursei.------------- Art. 18 a fost modificat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 19 Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe traseefixe, prestabilite de taximetrist, care depasesc localitatea deautorizare. ART. 20 (1) Taxiurile au acces în condiţii egale şi nediscriminatorii înlocurile de aşteptare a clienţilor, în limita locurilor vacante. (2) Accesul în locurile de aşteptare a clienţilor poate figratuit sau autoritatea administraţiei publice locale poate instituio taxã generalã, plãtitã de fiecare taxi autorizat. (3) În lipsa locurilor de aşteptare a clienţilor, taxiurile potstaţiona numai în locurile permise pentru autovehicule. (4) Pentru îmbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile potopri şi pe drumurile publice cu restricţii privind oprirea, cuexcepţia locurilor periculoase, cu condiţia sã nu fie perturbatãcirculaţia prin aceastã manevrã. (5) Taxiurile pot circula în localitãţi pe pistele specialamenajate pentru mijloacele de transport auto în comun, fãrã aperturba circulaţia acestora. (6) În locurile de aşteptare, taxiurile pot fi angajate de cãtre

20

clienţi dupã principiul <<primul sosit, primul plecat>>. (7) Se interzice staţionarea taxiurilor în locurile de aşteptarea clienţilor situate în altã localitate decât localitatea deautorizare care a emis autorizaţiile taxi ale acestora. (8) Este interzis ca un transportator autorizat în regim de taxisã deţinã poziţia de monopol într-o staţie de aşteptare a clienţilorcare are caracterul unui loc public.------------- Art. 20 a fost modificat de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 21 (1) Orice persoanã are acces egal şi nediscriminatoriu înangajarea serviciilor unui taxi aflat în poziţia <<Liber>>,staţionar sau în mişcare. (2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat în mişcare în poziţia<<Liber>> se poate realiza de cãtre client semnalizând vizibil. (3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonicsau prin alte mijloace. (4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cuhandicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al persoanelor bolnave sauaflate în imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri şicircula în regim special în zone unde circulaţia esterestricţionatã, fãrã a afecta siguranţa celorlalţi participanţi latrafic.------------- Art. 21 a fost modificat de pct. 22 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 22 Se interzice transportul pe o singurã cursã a mai mult de unclient, astfel cum acesta este definit la art. 1^1 lit. h).------------- Art. 22 a fost modificat de pct. 23 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 23 (1) Timpul în care se desfãşoarã o cursã este cel cuprins întremomentul începerii cursei şi momentul finalizãrii acesteia. (2) Momentul începerii cursei este acela în care între client şitaximetrist s-a convenit executarea acesteia şi coincide cu momentultrecerii de la poziţia <<Liber>> la poziţia <<Ocupat>>. (3) Momentul finalizãrii cursei taxiului este acela aleliberãrii sale la destinaţie de cãtre client, care coincide cutrecerea de la poziţia <<Ocupat>> la poziţia <<Liber>>, dupãemiterea bonului client de cãtre aparatul de taxat în poziţia<<Platã>>. (4) Chiar dacã taxiul nu se deplaseazã, dupã trecerea în poziţia<<Ocupat>>, taximetrul afişeazã tariful de pornire şi începeînregistrarea duratei staţionãrii la dispoziţia clientului dupãtariful orar.------------- Art. 23 a fost modificat de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 265

21

din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 24 In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul simomentul inceperii cursei sunt locul si momentul preluariiclientului.

SECŢIUNEA 2^1 Executarea transportului persoanelor în regim de taxi la şi dela aeroporturi--------- Secţiunea 2^1 din Cap. II a fost introdusã de pct. 2 al art. Idin LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicatã în MONITORUL OFICIALnr. 236 din 27 martie 2008.--------- NOTĂ C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008, publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008,prevederile secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, cumodificãrile ulterioare, precum şi cu cele aduse prin prezenta lege,intrã în vigoare la 45 de zile de la publicarea prezentei legi înMonitorul Oficial al României, Partea I.

ART. 24^1 (1) Prin derogare de la prevederile art. 19 şi art. 20 alin. (7)şi (8), transportul persoanelor în regim de taxi se poate realizapermanent între localitatea de autorizare şi aeroporturile situateîn afara acestora. (2) Pentru asigurarea calitãţii transportului în regim de taxi aclienţilor la şi de la aeroport, administraţia fiecãrui aeroport vaasigura o staţie de debarcare a clienţilor transportaţi cãtreaeroport, precum şi locul de aşteptare a taxiurilor pentru clienţiitransportaţi de la aeroport cãtre localitãţile de destinaţie. (3) Locurile de aşteptare vor fi special dotate şi amenajate cuperon de îmbarcare pentru clienţi. Preluarea clienţilor dinaeroport, dirijarea şi îmbarcarea acestora în taxiuri şi accesultaxiurilor pe bazã de permis în locul de aşteptare se vor realizaprin dispecerizarea asiguratã de administraţia aeroportului. Esteinterzisã practica de abordare a clienţilor în interiorulaeroportului de cãtre taximetrişti sau interpuşi. (4) La locul de aşteptare au acces numai taxiurile care deţinpermisul de acces valabil, eliberat de administraţia aeroportului.Permisul de acces este vizat anual pentru prelungirea valabilitãţii,în condiţiile în care sunt respectate condiţiile de eliberare, celede securitate impuse sau dacã taximetristul nu a încãlcat gravprevederile regulamentului de funcţionare a locului de aşteptare,aprobat de administraţia aeroportului. (5) În staţia de debarcare a clienţilor au acces toateautovehiculele taxi care transportã clienţi dinspre localitãţile deautorizare.--------- Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68din 26 martie 2008 , publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27martie 2008.

22

ART. 24^2 (1) Administraţia aeroportului va stabili, atribui şi eliberapermise de acces în funcţie de fluxul de cãlãtori/clienţi, careapeleazã la serviciile de transport în regim de taxi de la aeroportcãtre localitãţile de destinaţie. (2) Procedura de atribuire a permiselor de acces se realizeazãtransparent, prin licitare, criteriile de licitare fiindurmãtoarele: a) gradul de confort al autovehiculului taxi; b) capacitatea minimã de transport pentru bagaje; c) programul de lucru la dispoziţie pentru asigurarea îmbarcãriiclienţilor; d) încadrarea în tarifele maximale stabilite de administraţiaaeroportului pentru a fi utilizate; e) punctajele de departajare. (3) Au acces la înscrierea în licitaţia de atribuire apermiselor de acces toţi transportatorii autorizaţi, deţinãtori aiautorizaţiilor taxi valabile, eliberate în cadrul localitãţilor deautorizare în care este situat aeroportul, precum şi în zonelelimitrofe. (4) Este interzis administraţiei aeroportului sã impunã princriteriile de licitare utilizarea unui numãr restrâns de mãrci deautovehicule taxi. (5) În procedura de atribuire, administraţia aeroportului vaîntocmi o listã cu toţi transportatorii autorizaţi înscrişi careîndeplinesc criteriile impuse, în ordinea înscrierii la licitaţie.Permisele de acces se atribuie, fiecare în parte, pentru câte unautovehicul taxi deţinut de fiecare transportator autorizat înscrispe listã, în ordinea acestora, pânã la epuizarea listei. Dacã listase epuizeazã înainte de atribuirea autorizaţiilor de acces, aceastase reia în aceeaşi ordine. Dacã numãrul de autorizaţii taxidepãşeşte cu mult numãrul permiselor de acces, pentru criteriileimpuse se vor acorda punctaje de departajare. (6) Permisele de acces se vor atribui numai autovehiculelor taxideţinãtoare de autorizaţii taxi valabile, emise în localitãţile deautorizare respective.--------- Art. 24^2 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68din 26 martie 2008 publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27martie 2008.

ART. 24^3 (1) Odatã cu eliberarea permisului de acces, administraţiaaeroportului va aplica pe portierele laterale ale autovehicululuitaxi, sub banda şah, câte un colant de culoare neagrã, de lãţimecorespunzãtoare, cu înscrisul AEROPORT, lizibil de la distanţã. (2) Lista cu tarifele practicate de taxiurile cu acces în loculde aşteptare va fi semnatã şi ştampilatã de administraţiaaeroportului pentru conformitate cu tarifele afişate în exterior şitarifele cu care opereazã aparatul de taxat.--------- Art. 24^3 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68din 26 martie 2008 publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27martie 2008.

23

SECTIUNEA a 3-a Executarea transportului de persoane in regim de inchiriere aautoturismului

ART. 25 (1) Transportul în regim de închiriere este serviciul detransport public de persoane, executat cu un autoturism cuconducãtor auto, pus la dispoziţia clientului pe bazã de contractpentru efectuarea serviciului, tarifat pe orã sau pe zi, cu plataanticipatã a prestaţiei contractate, pe bazã de documente fiscale,conform prezentei legi. Transportul în regim de închiriere serealizeazã pe orice traseu, la cererea expresã a clientului, cuobligaţia revenirii autovehiculului în localitatea de autorizaredupã efectuarea transportului respectiv, conform contractului.Conducãtorul auto trebuie, obligatoriu, sã deţinã atestatprofesional şi sã fie angajat al transportatorului autorizat. (2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa şiserviciul de închiriere de autoturisme fãrã conducãtor auto, pe carele pune la dispoziţia clienţilor pe bazã de contract. (3) Serviciul de închiriere de autoturisme, ca serviciuexclusiv, se poate executa de cãtre orice operator economicînregistrat la registrul comerţului în condiţiile legii, pe bazacertificatului de înmatriculare emis de acesta. (4) În cazul executãrii serviciului de închiriere deautoturisme, clienţii suportã, în afara contractului, costurilecarburanţilor consumaţi, taxele de drum, de parcare, de acces,inclusiv costul asigurãrii pentru daunele produse transportatoruluiautorizat din cauze imputabile clientului. (5) În cazul executãrii serviciului de închiriere deautoturisme, transportatorul autorizat sau operatorul economic, dupãcaz, nu poate închiria autoturismul dacã clientul nu face dovada cãdeţine toate documentele valabile pentru a avea dreptul de a conduceautoturismul respectiv. Închirierea autoturismului fãrã conducãtorauto se va menţiona expres în contractul de închiriere, care trebuiesã conţinã şi prevederi privind obligaţiile clientului privindrestituirea vehiculului. (6) Pentru executarea serviciului de transport în regim deînchiriere, la bordul autoturismului trebuie sã existe: a) copia conformã a autorizaţiei de transport în regim deînchiriere, care este valabilã în prezenţa documentelor menţionatela art. 12 alin. (1) lit. a), c), d) şi e); b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plataanticipatã a întregului transport contractat; c) contractul încheiat între transportatorul autorizat şiclient; d) documentele stabilite conform legislaţiei în vigoare privindcirculaţia rutierã. (7) Pentru executarea serviciului de închiriere de autoturisme,la bordul autoturismului trebuie sã existe copia conformã acertificatului de înmatriculare emis de registrul comerţului,eliberatã, la cerere, de cãtre autoritatea de autorizare pentru oduratã de 5 ani. Copia conformã este valabilã în prezenţaurmãtoarelor documente sau însemne, respectiv: a) certificatul de înmatriculare al autoturismului cu anexaprivind inspecţia tehnicã periodicã valabilã; b) asigurarea persoanelor şi a bunurilor acestora pentru riscuri

24

ce cad în sarcina transportatorului autorizat; c) asigurarea obligatorie de rãspundere civilã auto; d) contractul de închiriere al autoturismului şi documentele deplatã anticipatã a serviciului. (8) La efectuarea controlului, în cazul lipsei documentelor sauînsemnelor prevãzute, se aplicã prevederile art. 12. (9) Este interzis a se executa transport în regim de taxi cuautoturisme destinate transportului în regim de închiriere; acesteanu trebuie sã aibã în dotare aparate de taxat sau staţii radio deemisie-recepţie şi sã nu aibã înscrisuri, însemne, dotãri şiaccesorii stabilite pentru taxiuri, conform prevederilor prezenteilegi. (10) Autoturismele utilizate în efectuarea serviciului detransport în regim de închiriere sau în efectuarea serviciului deînchiriere de autoturisme trebuie sã aibã ataşate, vizibil, pecolţul stânga jos al parbrizelor faţã şi spate, câte un ecusonrealizat şi eliberat în condiţiile art. 11 alin. (6) şi (7), pentruîntreaga perioadã de valabilitate a copiei conforme. (11) Transportatorii autorizaţi sau operatorii economici, dupãcaz, sunt obligaţi ca, pe cheltuialã proprie, sã asigure clientulpentru eventualele accidente suferite de acesta în timpultransportului, pentru cauze imputabile transportatorului, respectivoperatorului economic sau, dupã caz, conducãtorului autovehiculului.------------- Art. 25 a fost modificat de pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

SECTIUNEA a 4-a Atestarea profesionalã a conducãtorului auto------------- Titlul Sectiunii a 4-a a Cap. II a fost modificat de pct. 26 alart. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORULOFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 26 (1) Pentru a putea practica transportul de persoane în regim detaxi sau transportul în regim de închiriere, conducãtorul autotrebuie sã îndeplineascã cumulativ urmãtoarele condiţii: a) sã aibã permis de conducere categoria B valabil, cu o vechimede cel puţin 2 ani; b) sã deţinã certificat de atestare profesionalã valabil; c) sã fie apt din punct de vedere medical şi psihologic; d) sã aibã vârsta minimã de 21 de ani. (2) Certificatul de atestare se elibereazã de agenţiaAutoritãţii Rutiere Române - ARR pe raza cãreia conducãtorul autoactiveazã, în urma promovãrii unui test-grilã. (3) Pentru a susţine testul-grilã conducãtorul auto trebuie sãprezinte la agenţia Autoritãţii Rutiere Române - ARR urmãtoareledocumente: a) dovada absolvirii unui curs de pregãtire profesionalã pentrupracticarea transportului de persoane în regim de taxi sau atransportului în regim de închiriere, cu o duratã maximã de pânã la3 luni; b) dovada plãţii în contul agenţiei Autoritãţii Rutiere Române -ARR a taxei privind testarea.

25

(4) Testul-grilã, care este aprobat prin ordin al ministruluitransporturilor, se considerã promovat în cazul obţinerii a celpuţin 70% din punctajul maxim. (5) În caz de nepromovare a testului-grilã, conducãtorul autoare dreptul la o nouã testare dupã maximum 15 zile, în condiţiilerespectãrii prevederilor alin. (3) lit. b). (6) Dupã un al doilea test nepromovat conducãtorul auto maipoate solicita o nouã testare numai dupã absolvirea unui nou curs depregãtire profesionalã.------------- Art. 26 a fost modificat de pct. 27 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 27 (1) Condiţiile de pregãtire profesionalã a conducãtorilor autoîn vederea obţinerii certificatului de atestare profesionalã,necesar practicãrii activitãţii de transport de persoane în regim detaxi sau în regim de închiriere, se vor stabili prin ordin alministrului transporturilor, ţinând cont şi de prevederile prezenteilegi. (2) Pregãtirea profesionalã a conducãtorilor auto va fiasiguratã în judeţul respectiv sau în municipiul Bucureşti, dupãcaz, printr-o unitate de şcolarizare a conducãtorilor autoautorizatã, pe baza unei programe de şcolarizare, aprobatã prinordin al ministrului transporturilor. (3) Pentru a putea urma cursurile de pregãtire profesionalã,conducãtorii auto solicitanţi vor prezenta urmãtoarele documente: a) cerere-tip; b) copie de pe permisul de conducere valabil; c) cazierul judiciar; d) copie de pe carnetul de muncã, dacã existã; e) copie de pe actul de identitate; f) dovada cã sunt apţi medical şi psihologic pentru transportulde persoane; g) adeverinţa eliberatã de serviciul poliţiei rutiere, din caresã rezulte cã în ultimul an nu au avut suspendat dreptul de aconduce un autovehicul pentru conducerea autovehiculului subinfluenţa alcoolului sau a substanţelor stupefiante ori nu au fostimplicaţi în accidente rutiere soldate cu victime, din culpa lor.------------- Art. 27 a fost modificat de pct. 28 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 28 (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale seelibereazã pentru o perioadã nedeterminatã, cu viza obligatorie la 5ani, acordatã în urma susţinerii testului-grilã, în condiţiileprevederilor art. 26 alin. (4). (2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale estevalabil în condiţiile în care este vizat la termen şi conducãtorulauto face dovada cã este apt din punct de vedere medical şipsihologic pentru transportul public de persoane şi deţine permis deconducere corespunzãtor. (3) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale este

26

valabil pe teritoriul României.------------- Art. 28 a fost modificat de pct. 29 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 29 a fost abrogat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

CAP. III Autovehiculele taxi

ART. 30 (1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri înregim de taxi vor fi agreate de cãtre R.A.R. ca taxiuri numaiautoturisme şi, respectiv, autovehicule care îndeplinesc cumulativurmãtoarele condiţii: a) sunt dotate având aparat de taxat în stare de funcţionare, cutaximetrul care respectã prevederile legilor în vigoare şi cuaparatul de marcat electronic fiscal avizat conform prevederilorprezentei legi şi ale Ordonanţei de urgenţã a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate demarcat electronice fiscale, republicatã, cu modificãrile ulterioare; b) autoturismele taxi sunt dotate legal cu staţii radio deemisie-recepţie sau cu telefoane mobile, dupã caz, în stare defuncţionare; c) sunt dotate cu lampã taxi în stare de funcţionare, conformprevederilor prezentei legi, omologatã de cãtre R.A.R.; d) aparatul de taxat intrã în funcţiune doar în momentul în carea fost activat de dispozitivul de comandã fixat în una dintrepoziţiile de operare autorizate; e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are însemnele,înscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei şi dotãrilestabilite conform prevederilor prezentei legi. (2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie caautoturismul agreat sã fie dotat cu portiere de acces şi evacuare îndreptul fiecãrei banchete sau scaun pentru clienţi, dupã caz, precumşi cu spaţiu corespunzãtor transportului bagajelor de mânã şi nupoate transporta mai mult de 4 persoane în afara conducãtoruluiauto. (3) Pentru transportul de mãrfuri sau bunuri în regim de taxi,autovehiculul, cu sau fãrã remorcã, trebuie sã fie destinat acestuiscop şi sã nu depãşeascã 3,5 tone masa totalã maximã autorizatã. (4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreatepentru transportul de persoane sau bunuri în regim de taxi.------------- Art. 30 a fost modificat de pct. 31 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 31 (1) Taxiul trebuie sã ofere în exterior, prin însemne,înscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilitã şi dotãri,vizibile de la distanţã, informaţii privind tarifele de transport

27

aplicate, necesare atât clientului potenţial, cât şi organelor decontrol şi supraveghere autorizate. (2) Linia medianã orizontalã a caroseriei, de regulã sub nivelulgeamului, va fi marcatã pe pãrţile laterale de o bandã dublã decarouri tip şah, de culori alternative alb şi negru, de dimensiuni 3x 3 cm la autoturisme şi 5 x 5 cm la celelalte vehicule. (3) Pentru personalizarea autovehiculului taxi în trafic,caroseria acestuia, în totalitate sau cel puţin începând cu parteade deasupra benzii duble tip şah, va avea culoarea galbenã, dacãprin hotãrâre a consiliului local, respectiv a Consiliului Generalal Municipiului Bucureşti, nu s-a stabilit o altã culoare, cuconsultarea asociaţiilor. (4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierelecabinei, în cazul transportului de mãrfuri sau bunuri, se va aplicacâte un ecuson, definit la art. 11 alin. (6) şi (7), pentru întreagaperioadã de valabilitate a autorizaţiei taxi. Aceastã prevedere nuse aplicã la prima agreare a autovehiculului. (5) Dotarea exterioarã a taxiului constã într-o lampã taxi, deculoare galbenã, cu înscrisul TAXI pe faţã şi spate, aprinsãpermanent în timpul programului de lucru şi care conţine douã lãmpisuplimentare, de culori diferite, a cãror semnificaţie, vãzute dinfaţã, este urmãtoarea: a) în stânga, o lampã de culoare roşie care, atunci când esteaprinsã, indicã poziţia <<Ocupat>> a taxiului, respectiv existãcomandã client şi prestaţia se tarifeazã; b) în dreapta, o lampã de culoare verde care, atunci când esteaprinsã, indicã poziţia <<Liber>> a taxiului, respectiv nu existãcomandã client. (6) În cazul taxiurilor aparţinând transportatorului autorizat,lampa taxi poate fi astfel dimensionatã încât pe pãrţile laterale,opţional, sã se poatã înscrie vizibil datele de identificare aleacestuia sau ale dispeceratului taxi, astfel cum sunt înregistratela registrul comerţului, şi numãrul de apel telefonic aldispeceratului taxi care îl deserveşte. (7) Modelul lãmpii taxi va fi omologat de R.A.R.------------- Art. 31 a fost modificat de pct. 32 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 32 Indicatiile lampii taxi trebuie sa aiba corespondent, vizibilpentru client, in afisajul client al aparatului de taxat. ART. 33 Poziţiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmãtoarele: a) poziţia <<Liber>> - poziţia în care lampa de culoare verdedin lampa taxi este aprinsã permanent, iar taximetrul se aflã înpoziţia de funcţionare <<Liber>>, caz în care calculul preţului estedezactivat; b) poziţia <<Ocupat>> - poziţia în care lampa de culoare roşiedin lampa taxi este aprinsã permanent, iar taximetrul se aflã înpoziţia de funcţionare <<Ocupat>>, caz în care calculul preţului seefectueazã pe baza tarifului de pornire şi a tarifului pe distanţaparcursã şi/sau pe durata staţionãrii sau a circulaţiei sub vitezade comutare; c) poziţia <<Platã>> - poziţia de funcţionare <<Sumã de platã>>

28

a taximetrului, caz în care preţul cãlãtoriei este indicat şi încare cel puţin calculul preţului în funcţie de duratã estedezactivat. La trecerea în aceastã poziţie se stinge lampa roşie, seaprinde lampa verde, iar aparatul de marcat electronic fiscal emitebonul client. Din poziţia <<Platã>> nu se poate trece în poziţia<<Ocupat>> sau <<Liber>> decât dupã emiterea bonului client.------------- Art. 33 a fost modificat de pct. 33 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 34 În cazul în care taxiul este folosit de transportatorulautorizat sau de taximetrist în alte scopuri decât transportul înregim de taxi, se instituie poziţia de operare <<Privat>>, caz încare autovehiculul poate circula numai cu aparatul de taxat înpoziţia <<Liber>> şi lampa taxi scoasã de pe cupolã.------------- Art. 34 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 35 (1) Pe portierele din faţã ale taxiului se aplicã înscrisuriprivind valorile tarifelor de distanţã (lei/km), practicate pe timpde zi şi pe timp de noapte, ale cãror modele şi dimensiuni vor fistabilite prin hotãrâre a consiliului local sau a ConsiliuluiGeneral al Municipiului Bucureşti, dupã caz, astfel încât acestea sãfie vizibile de la minimum 5 metri. (2) Taxiul trebuie sã aibã afişat în interior, la loc vizibil, olistã care sã poatã fi consultatã de cãtre client, cuprinzândtitularul legal al autorizaţiei taxi şi tarifele de distanţã, destaţionare şi de pornire, pe timp de zi şi pe timp de noapte,purtând ştampila primãriei localitãţii de autorizare, precum şi unecuson cuprinzând numele şi fotografia conducãtorului auto. (3) Cu excepţia înscrisurilor sau a simbolurilor realizate încondiţiile prevãzute la art. 67 alin. (1), se interzice aplicarea pecaseta taxi sau pe elementele de caroserie a altor înscrisuri şi/sauînsemne decât a celor aprobate prin prezenta lege.------------- Art. 35 a fost modificat de pct. 35 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 36 (1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lângã staţia radio deemisie-recepţie, un dispozitiv GPS de monitorizare. (2) Un taxi poate avea dotãri opţionale, cum ar fi: dispozitivulfix de înregistrare a precizãrilor fãcute de client, peretedespãrţitor între conducãtorul auto şi clienţi, dispozitiv de platãprin intermediul cardului bancar.------------- Art. 36 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

29

ART. 37 (1) Pe toatã durata activitãţii taxiurile pot fi supusecontrolului în ceea ce priveşte respectarea prevederilor prezenteilegi de cãtre reprezentanţii organelor de control autorizate,respectiv: a) administraţia publicã localã; b) organele fiscale locale şi judeţene; c) organele de specialitate din cadrul Ministerului Economiei şiFinanţelor, precum şi din unitãţile sale teritoriale; d) Autoritatea Rutierã Românã - ARR, prin reprezentanţeleteritoriale; e) Biroul Român de Metrologie Legalã, prin reprezentanţeleteritoriale; f) structurile poliţiei rutiere din cadrul InspectoratuluiGeneral al Poliţiei Române; g) Regia Autonomã <<Registrul Auto Român>>, prin reprezentanţeleteritoriale; h) Autoritatea Naţionalã pentru Protecţia Consumatorilor, prinoficiile teritoriale; i) inspectoratele teritoriale de muncã. (2) În traficul rutier, controlul autovehiculelor se va efectuade cãtre reprezentanţii autoritãţilor menţionate la alin. (1) lit.a)-c), e), g) şi h), numai împreunã cu poliţia rutierã. (3) Principalele obiective ale controlului efectuat asuprataxiurilor sunt cele stabilite de reglementãrile specifice, emise deorganismele prevãzute la alin. (1), precum şi urmãtoarele: a) controlul existenţei valabilitãţii şi utilizãrii autorizaţieitaxi sau a copiei conforme, dupã caz, precum şi a ecusoanelor şi acelorlalte documente stabilite de prezenta lege; b) controlul funcţionãrii aparatului de taxat şi al integritãţiisigiliilor; c) controlul corespondenţei dintre indicaţiile furnizate înexterior de lampa taxi şi indicaţiile şi înregistrãrile aparatuluide taxat; d) controlul respectãrii prevederilor privind aplicareatarifelor şi a nivelului acestora; e) momentul când a fost descãrcat în memorie ultimul raportfiscal de închidere zilnicã sau ultimul bon client; f) dacã clienţii primesc bonul client şi dacã conţinutulacestuia este conform cu prevederile legii; g) preluarea spre analizã şi control a datelor din memoriafiscalã. (4) Controlul efectuat în condiţiile alin. (1), în timpuldeplasãrii taxiului în poziţia <<Ocupat>>, se efectueazã, de regulã,în caz de flagrant.------------- Art. 37 a fost modificat de pct. 37 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

CAP. IV Aparatul de taxat

ART. 38 (1) Taximetrul din compunerea aparatului de taxat trebuie sãîndeplineascã cerinţele prevãzute la art. 30 alin. (1) lit. a)

30

pentru introducerea pe piaţã şi punerea în funcţiune, iar înutilizare, cerinţele prevãzute de reglementãrile metrologice învigoare. (2) Aparatul de marcat electronic fiscal din compunereaaparatului de taxat trebuie sã îndeplineascã toate condiţiile şifuncţiile prevãzute de normele legale în vigoare.------------- Art. 38 a fost modificat de pct. 38 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 39 Funcţiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevãzute înnormele legale în vigoare, precum şi urmãtoarele funcţii: a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fãrã identificareafelului serviciului tarifat; b) funcţionarea aparatului în condiţiile deconectãriidispozitivelor de imprimare şi afişaj client, a memoriei electronicefiscale şi a lãmpii taxi; c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA înainte de obţinerearaportului fiscal de golire zilnicã; d) modificãri ale ceasului de timp real, altele decât trecereade la ora de varã la ora de iarnã şi invers sau variaţii mai mari de10 minute.------------- Art. 39 a fost modificat de pct. 39 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 40 Aparatul de taxat trebuie sã se blocheze automat în condiţiileprevãzute la art. 30 alin. (1) lit. a), în cazul taximetrului şi încondiţiile prevãzute în normele legale în vigoare, iar în cazulaparatului de marcat electronic fiscal: a) nu este conectat sistemul de imprimare sau lampa taxi; b) capacitatea de înmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat; c) dacã dupã 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal deînchidere zilnicã se încearcã tipãrirea primului bon client fãrãemiterea automatã a raportului fiscal de închidere zilnicã pentruperioada respectivã; d) dacã la încãrcarea memoriei dedicate bonurilor client sauînainte de închiderea fiscalã zilnicã nu se emite automat rolajurnal ce va conţine copiile bonurilor client din ziua respectivã.------------- Art. 40 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 41 Aparatul de taxat trebuie sã îndeplineascã cerinţelecorespunzãtoare celor douã componente ale sale, prevãzute la art.38, precum şi urmãtoarele cerinţe: a) sã furnizeze informaţii reale şi autentice privind serviciilede transport în regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade delucru de 24 de ore şi pe o perioadã mai lungã, prin citirea memoriei

31

fiscale; b) sã asigure, prin intermediul tastaturii imprimantei sau alcheii electronice, accesul la datele privind serviciile prestate; c) sã asigure posibilitatea de a controla suma de control aprogramului, buna funcţionare a memoriei electronice fiscale şi afuncţiilor asociate; d) sã asigure accesul la regimul de lucru <<programare>>, numaidupã îndepãrtarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de marcatelectronic fiscal; e) sã asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu douãtarife, tarif de zi între orele 6,00-22,00 şi tarif de noapte întreorele 22,00-6,00, în transportul de persoane; f) sã asigure ca viteza de comutare sã fie de 10 km /orã; g) sã tipãreascã bonul client cu datele prevãzute la art. 42; h) sã tipãreascã raportul conducãtorului auto, raportul fiscalde închidere zilnicã, raportul memoriei fiscale sau sã permitãcitirea înregistrãrilor din memoria electronicã fiscalã prinintermediul cheii electronice; i) sã introducã în memoria fiscalã datele prevãzute de normelelegale în vigoare, precum şi urmãtoarele date: 1. numãrul de înmatriculare al autovehiculului taxi; 2. setul de tarife de lucru şi modificãrile acestora; 3. constanta K a taximetrului; 4. numãrul şi data fiecãrui raport de închidere zilnicã, ce vacuprinde minimum urmãtoarele informaţii: - parcursul total în km; - parcursul total cu cãlãtori în km; - valoarea totalã încasatã; - valoarea TVA; - numãrul fiecãrei curse efectuate; 5. numerele de telefon şi fax ale transportatorului autorizat; 6. data, ora şi minutul introducerii în exploatare; 7. componentele antetului; 8. timpul efectiv lucrat, din care timpul de noapte efectivlucrat.------------- Art. 41 a fost modificat de pct. 41 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 42 Bonul client trebuie sã conţinã elementele precizate în normelelegale în vigoare, precum şi urmãtoarele elemente: a) numerele de telefon şi fax ale operatorului de transport; b) numãrul bonului client, data şi ora; c) codul fiscal al transportatorului autorizat; d) numãrul cursei; e) numele taximetristului; f) numãrul de înmatriculare al autovehiculului taxi şi numãrulautorizaţiei taxi; g) tariful de pornire; h) tariful de distanţã (lei/km); i) distanţa parcursã (km); j) tariful de staţionare (lei/orã); k) durata staţionãrii, care include şi durata de circulaţie subviteza de comutare;

32

l) durata cursei; m) tariful pentru încãrcare/descãrcare, dacã este cazul; n) preţul total al serviciului; o) valoarea şi cota TVA aferentã.------------- Art. 42 a fost modificat de pct. 42 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 43 Este interzisã efectuarea unui transport în regim de taxi cuaparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoasã din funcţiune saufãrã a elibera bonul client la finalul cursei.------------- Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 44 (1) Producãtorul sau, dupã caz, importatorul de aparate de taxatfurnizeazã odatã cu aparatul dotarea tehnicã aferentã şi procedeultehnic sau programul dupã care se realizeazã tarifarea şi se potobţine informaţiile conţinute în memoria electronicã fiscalã. (2) Perioada de garanţie este de minimum un an.------------- Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 45 (1) Aplicarea sau înlãturarea sigiliului fiscal al aparatului demarcat electronic fiscal, precum şi introducerea programului privindmodul de tarifare şi tarifele se realizeazã numai de cãtrereprezentantul autorizat, conform prevederilor Ordonanţei de urgenţãa Guvernului nr. 28/1999 , republicatã, cu modificãrile ulterioare. (2) Taximetrele aflate în utilizare se supun controluluimetrologic legal de cãtre Biroul Român de Metrologie Legalã, conformreglementãrilor metrologice în vigoare. Prima verificare metrologicãse efectueazã imediat dupã instalarea pe taxi a aparatului de taxat,ocazie cu care se elibereazã buletinul de verificare metrologicã. (3) Unitatea service autorizatã, conform prevederilor legale,instaleazã aparatele de taxat pe taxiuri, în conformitate cuinstrucţiunile producãtorului, şi efectueazã reglarea taximetruluiîn funcţie de constanta generatorului semnalelor de distanţã şisecurizarea reglãrii, precum şi securizarea conexiunii taximetruluicu autovehiculul în care este instalat, prin intermediul mijloacelorde securizare a taximetrului. În caz de intervenţie asupraaparatului de taxat, unitatea service are dreptul sã înlãture şi sãaplice elementele de securizare a conexiunii taximetrului cuautovehiculul, fãrã deteriorarea eventualelor marcaje metrologice.------------- Art. 45 a fost modificat de pct. 45 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 46

33

In situatia functionarii taxiului cu mai multi soferialternativ, in cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare soferincepe activitatea prin accesarea identitatii sale in programulaparatului de taxat, prin introducerea unei chei electronice, prinintermediul careia se poate executa si controlul asupra activitatiidepuse de acesta.

CAP. V Preţuri şi tarife privind transportul în regim de taxi------------- Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEAnr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527din 3 august 2007.

ART. 47 Calculul preţului transportului în regim de taxi poate firealizat în unul dintre urmãtoarele moduri: a) modul de calcul normal <<S>> - aplicarea simplã a tarifuluieste calculul preţului şi se bazeazã pe aplicarea tarifului orar(lei/orã), la rularea sub viteza de comutare, şi a tarifului dedistanţã (lei/km), la rularea cu o vitezã mai mare decât viteza decomutare; b) modul de calcul normal <<D>>-aplicarea dublã a tarifului estecalculul preţului şi se bazeazã pe aplicarea simultanã a tarifuluiorar şi a tarifului de distanţã, pe tot parcursul cãlãtoriei.------------- Art. 47 a fost modificat de pct. 47 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 48 Preţul total al unui transport în regim de taxi se compune dinurmãtoarele elemente: a) în cazul transportului de persoane: 1. tariful de pornire; 2. preţul calculat prin modul normal de calcul <<S>>, pentrudistanţa parcursã cu vitezã peste viteza de comutare şi pentrutimpul consumat în staţionãri la dispoziţia clientului sau înparcurgerea unor distanţe sub viteza de comutare; b) în cazul transportului de mãrfuri sau bunuri sunt posibiledouã variante: 1. o variantã aplicabilã la toate taxiurile la care preţul totalcalculat la lit. a) se suplimenteazã, dacã este cazul, cu preţulprivind prestaţia efectuatã de taximetrist pentru manipulareamãrfurilor sau a bunurilor transportate şi se introduce de cãtretaximetrist prin tastarea numericã programabilã existentã, înfuncţie de tariful pentru manipulare stabilit, şi se adaugã prinacţionarea tastaturii respective. Preţul suplimentar este exclus dinsuma de platã afişatã de taximetru. Valoarea sumei de platã, careinclude preţul suplimentar şi care se regãseşte pe bonul client,poate fi afişatã temporar pe afişajul client; 2. o variantã aplicabilã opţional pentru taxiuri a cãror sarcinãutilã maximã autorizatã depãşeşte o tonã, pentru care preţul totalse determinã prin modul de calcul normal <<D>> - aplicarea dublã atarifului, la care se poate adãuga, în condiţiile precizate la lit.a), preţul suplimentar în funcţie de tariful pentru prestaţiile de

34

încãrcare/descãrcare, executate de taximetrist. Tarifelesuplimentare vor fi precizate în lista cuprinzând tarifele, afişatãobligatoriu la bordul autovehiculului.------------- Art. 48 a fost modificat de pct. 48 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 49 (1) Regulile generale privind modul de stabilire a preţurilorprestaţiei şi a tarifelor sunt urmãtoarele: a) tariful de distanţã, lei/km, se stabileşte în funcţie decaracteristicile tehnice şi de capacitatea de transport maximãautorizatã ale autovehiculelor respective. În cazul taxiurilorpentru transportul persoanelor se va ţine seama şi de nivelulconfortului oferit; b) tariful de distanţã, lei/km, poate fi stabilit pentru timp dezi şi pentru timp de noapte, prevãzute la art. 41 lit. e). Tarifulde noapte nu va fi mai mare decât cu pânã la 50% din tariful de zi; c) preţul transportului nu este condiţionat de numãrulpersoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate, atâta timp câtacestea nu depãşesc capacitatea de transport autorizatã a taxiului; d) în cazul transportului de persoane în regim de taxi, nivelultarifelor de distanţã nu poate depãşi tarifele maximale de distanţãstabilite prin hotãrâri ale autoritãţii administraţiei publicelocale sau a municipiului Bucureşti, dupã caz. Nivelul maxim altarifelor de distanţã se stabileşte pe baza metodologiei realizatede A.N.R.S.C. şi a datelor furnizate la cererea autoritãţii cuocazia consultãrii filialelor locale ale asociaţiilor definite laart. 54; e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va ţinecont de raportul dintre tariful orar, exprimat în lei/orã, şitariful de distanţã, exprimat în lei/km, care trebuie sã fie egal cu10, care este valoarea limitã a vitezei de comutare, exprimatã înkm/orã; f) în cazul aplicãrii duble a tarifului în cadrul transportuluide bunuri în regim de taxi, preţul prestaţiei creşte simultan pebaza distanţei parcurse şi a timpului consumat, tariful aplicatfiind tarif unic pe întreaga cursã, din momentul treceriitaximetrului din poziţia de operare <<Liber>> în poziţia <<Ocupat>>şi pânã în momentul revenirii în poziţia iniţialã <<Liber>>.Aplicarea dublã a tarifului se poate efectua în cadrul transportuluide mãrfuri sau de bunuri în regim de taxi, pentru autovehicule cusarcinã utilã maximã autorizatã care depãşeşte o tonã, la caretimpul de staţionare la dispoziţia clientului este cel puţin de douãori mai mare decât timpul de circulaţie; g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distanţã (lei/km)aplicat; h) tariful pentru încãrcare/descãrcare poate fi compus dintariful pentru operaţiunile de încãrcare/descãrcare, mecanice saumanuale, şi operaţiunile de manipulare a bunurilor de cãtretaximetrişti sau de cãtre manipulanţi, angajaţi ai transportatoruluiautorizat. Lucrãrile mecanizate de încãrcare/descãrcare trebuie sãaibã un tarif prestabilit pe operaţiune, iar tariful pentruoperaţiunile manuale se convine înainte de executare cu clientul, pebaza unui tarif orar prestabilit. Întregul preţ al

35

încãrcãrii/descãrcãrii şi manipulãrii bunurilor, dacã acestea suntexecutate de cãtre angajaţii operatorului de transport, se regãseşteîn bonul client pe care acesta îl plãteşte la închiderea prestaţiei; i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestareatransportului în regim de taxi sau a transportului în regim deînchiriere se precizeazã în contractele de atribuire a gestiuniidelegate şi trebuie sã ţinã seama de urmãtoarele reguli: 1. tarifele încasate de transportatorul autorizat în urmaprestãrii serviciilor de transport trebuie sã acopere cel puţinsumele investite şi cheltuielile curente realizate pentru prestareaserviciului; 2. tarifele se modificã sau se actualizeazã periodic prinindexare cu indicele de creştere a preţurilor de consum, prinhotãrâre a consiliului local sau a Consiliului General alMunicipiului Bucureşti, dupã caz; j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportulpersoanelor în regim de taxi constituie unul dintre criteriile deatribuire a gestiunii delegate a serviciului. (2) A.N.R.S.C. va elabora metodologiile necesare aplicãriiprevederilor prezentului articol.------------- Art. 49 a fost modificat de pct. 49 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 50 Dacã în derularea cursei se constatã încetarea înregistrãriivalorilor în modulul fiscal, taximetristul va solicita clientuluiplata serviciului în limita valorii afişate de aparatul de taxat.------------- Art. 50 a fost modificat de pct. 50 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 51 a fost abrogat de pct. 51 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

CAP. VI Obligaţiile transportatorilor autorizaţi, ale dispeceratelortaxi, ale taximetriştilor şi ale clienţilor cu privire ladesfãşurarea operaţiunilor de transport în regim de taxi------------- Titlul Cap. VI a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEAnr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527din 3 august 2007.

ART. 52 (1) În vederea realizãrii transportului de persoane, mãrfuri saubunuri în regim de taxi, în condiţii de siguranţã, calitate şilegalitate, transportatorii autorizaţi, dispeceratele taxi,taximetriştii şi clienţii trebuie sã respecte obligaţiile prevãzuteîn prezenta lege, obligaţiile prevãzute în regulamentele deorganizare şi funcţionare a serviciului de transport local, precumşi cele prevãzute în contractele de atribuire a gestiunii

36

serviciului. (2) Principalele obligaţii ale transportatorilor autorizaţi sunturmãtoarele: a) sã asigure executarea serviciilor de transport în regim detaxi în condiţii de legalitate, siguranţã şi calitate; b) sã nu execute alte categorii de transporturi publice decât înregim de taxi, cu taxiuri agreate şi având însemnele depersonalizare şi identificare proprii, stabilite de prezenta lege; c) sã nu utilizeze ca taximetrişti conducãtori auto care nudeţin certificate de atestare a pregãtirii profesionale şi care nucorespund prevederilor Standardului ocupaţional al taximetristului,înregistrând abateri grave în cazierul de conduitã profesionalã; d) sã nu încredinţeze, sub nicio formã, conducereaautovehiculului taxi, pentru a realiza serviciul de transportcontractat, altui taximetrist, în cazul transportatorului autorizatcare este persoanã fizicã sau asociaţie familialã; e) sã asigure dispecerizarea activitãţii sau, dupã caz,posibilitatea apelãrii prin telefon mobil; f) sã asigure clientului şi celorlalte persoane transportatebeneficiul asigurãrii lor, a mãrfurilor sau a bunurilor acestora petoatã durata transportului; g) sã asigure posibilitatea ca taximetristul sã poatã transmitela societate orice informaţie referitoare la întreruperea efectuãriiunei curse sau la alte evenimente referitoare la siguranţatransportului ori a sa personalã; h) sã anunţe autoritatea de poliţie, autoritatea fiscalã,autoritatea de metrologie şi agenţia service de care depind, în cazde furt sau dispariţie, în orice mod, a aparatului de taxat sau astaţiei radio de emisie-recepţie de pe taxi; i) sã înştiinţeze în scris asociaţia din care face partetaximetristul în legãturã cu întreruperea contractului individual demuncã sau cu sancţiunile aplicate acestuia pentru abateridisciplinare; j) sã prezinte în termen aparatul de taxat, dupã instalarea petaxi, la prima verificare metrologicã a taximetrului, precum şiulterior la termenele scadente; k) sã furnizeze, la solicitarea autoritãţilor cu atribuţii decontrol, informaţiile privind activitatea de transport desfãşuratã. (3) Principalele obligaţii ale taximetriştilor sunt urmãtoarele: a) sã aibã ţinutã corespunzãtoare, un comportament civilizat şipreventiv în relaţia cu clientul, respectând conduita de bunãpracticã, conform prevederilor Standardului ocupaţional altaximetristului; b) sã deţinã atestatul pregãtirii profesionale valabil şi sã îlprezinte la solicitarea organelor de control abilitate de prezentalege; c) sã nu refuze clientul în efectuarea unei curse în interiorullocalitãţii şi sã respecte solicitãrile legale ale acestuia; d) sã opreascã pe traseu la semnul clientului, când se aflã înpoziţia de operare <<Liber>>, cu excepţia cazului când se deplaseazãsã preia un client la comanda dispecerului sau când condiţiile detrafic nu permit aceastã manevrã; e) sã elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza cãruiava încasa contravaloarea prestaţiei efectuate; f) sã nu pretindã ca platã pentru prestaţia efectuatã decât sumaprevãzutã pe bonul client;

37

g) sã nu implice taxiul în mod deliberat, direct sau indirect,în activitãţi cu caracter infracţional ori în alte acte antisociale; h) sã anunţe organele de poliţie, în cel mai scurt timp şi cuprioritate, despre orice eveniment grav la care au participat sau aufost martori; i) sã nu angajeze transportul unui client aflat în stareavansatã de ebrietate; j) sã transporte clientul la destinaţie pe traseul optim sau petraseul solicitat ori convenit cu acesta; k) sã nu încarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul detransport autorizat; l) sã asigure integritatea calitativã şi cantitativã amãrfurilor sau bunurilor transportate, în cazul în care clientul nule însoţeşte pe durata transportului; m) sã transporte bagajele clienţilor, în cazul transportului depersoane, în limitele spaţiului destinat pentru acestea, fãrãperceperea de tarife suplimentare; n) sã prezinte informaţiile cerute sau sã faciliteze accesulorganelor de control împuternicite la aparatul de taxat, pentruverificare; o) sã nu transporte bagaje sau bunuri care sã nu permitãînchiderea portbagajului, portierelor şi a geamurilor; p) sã nu execute activitatea de transport în regim de taxi fãrãa avea sigiliile corespunzãtoare la aparatul de taxat; q) sã nu transporte clienţi pe bancheta din faţã decât în cazulîn care îi atenţioneazã în prealabil cã au obligaţia sã poartecentura de siguranţã; r) sã nu execute activitate de transport în regim de taxi fãrã aavea aparatul de taxat şi lampa taxi în funcţiune pentru poziţia deoperare respectivã; s) sã se supunã controlului autoritãţilor abilitate şi sãprezinte la control, în timpul activitãţii, documentele prevãzute deprezenta lege şi de legislaţia în vigoare; t) sã poarte obligatoriu centura de siguranţã când circulã fãrãclient, în restul cazurilor portul centurii fiind opţional; u) sã nu utilizeze staţia radio din dotarea taxiului pentrualarmare nejustificatã, care poate genera sau favoriza tulburareaordinii publice; v) sã nu execute curse în afara localitãţii de autorizare decâtîn condiţiile prevãzute la art. 18; x) sã nu fumeze şi sã nu utilizeze mijloacele audio/video fãrãacordul clientului. (4) Principalele obligaţii ale clienţilor sunt urmãtoarele: a) sã achite preţul transportului executat; b) sã solicite, sã preia şi sã pãstreze bonul client lacoborârea din taxi; c) sã nu plãteascã serviciile pe care le-a realizattaximetristul decât în limita sumei totale prevãzute în bonulclient; d) sã nu provoace sau sã nu dezvolte stãri conflictuale cutaximetristul în timpul desfãşurãrii cursei respective; e) sã nu oblige sau sã nu impunã, sub orice modalitate,taximetristului sã execute transporturile prevãzute la alin. (2)lit. g); f) sã acorde sprijin taximetristului în cazul agresãrii sauaccidentãrii acestuia în timpul efectuãrii transportului, anunţând

38

imediat organele de poliţie în legãturã cu aceste evenimente; g) sã sesizeze primãria localitãţii de autorizare şi filialajudeţeanã a Autoritãţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor,dupã caz, în legãturã cu practici neconforme ale taximetristuluicare le-au creat prejudicii ori au afectat calitatea serviciilor detaximetrie solicitate; h) sã nu ocupe scaunul de lângã taximetrist dacã nu poartãcentura de siguranţã. (5) Principalele obligaţii ale dispeceratelor taxi sunturmãtoarele: a) dispeceratul trebuie sã ţinã un registru special de evidenţãa elementelor de identificare a tuturor staţiilor radio de emisie-recepţie, aflate în dotarea taxiurilor deservite, numerelor de apel,denumirii transportatorului autorizat deservit, numãrului şi durateide valabilitate ale autorizaţiei taxi; b) sã comunice, la solicitarea autoritãţilor de controlabilitate, informaţiile solicitate privind utilizatorii serviciilorde dispecerat taxi; c) sã nu deserveascã taxiuri dotate cu staţii radio de emisie-recepţie deţinute ilicit sau autovehicule care executã transport înregim de închiriere; d) dispeceratele sunt obligate ca în momentul solicitãriiserviciului de transport de cãtre un client, la cererea expresã aacestuia, sã îl informeze în legãturã cu tariful sau gama de tarifepe care le practicã taxiurile deservite şi sã respecte preferinţaclientului; e) sã controleze respectarea de cãtre transportatorii autorizaţia obligaţiilor ce derivã din prevederile contractelor dedispecerizare încheiate cu aceştia; f) sã nu aplice practici discriminatorii privind deservireatransportatorilor autorizaţi; g) sã nu aplice practici prin care sã deţinã controlul asuprapieţei taximetriei, sã provoace distorsiuni ale concurenţei sau sãelimine concurenţa, precum şi practici monopoliste; h) sã dispecerizeze numai transportatorii autorizaţi caredesfãşoarã serviciul de transport în regim de taxi în aceeaşilocalitate de autorizare.------------- Art. 52 a fost modificat de pct. 53 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 52^1 În cazul efectuãrii serviciului de transport în regim deînchiriere, precum şi a serviciului de închiriere de autovehicule,obligaţiile prevãzute la art. 52 alin. (2)-(4) se aplicã în modcorespunzãtor.------------- Art. 52^1 a fost introdus de pct. 54 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 53 In situatii critice justificate taximetristul poate transmiteapel de urgenta prin mijloacele specifice de comunicare aflate indotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interventie

39

rapida vor actiona in regim de urgenta, pe baza localizariirealizate prin sistemul national unic pentru apeluri de urgenta. ART. 54 (1) Reprezentarea şi protecţia intereselor profesionale aletransportatorilor autorizaţi, dispecerilor taxi şi aletaximetriştilor se realizeazã prin camerele taximetriştilor şicelelalte asociaţii profesionale reprezentative, constituite conformOrdonanţei Guvernului nr. 26/2000 cu privire la asociaţii şifundaţii, aprobatã cu modificãri şi completãri prin Legea nr.246/2005 , denumite în continuare asociaţii reprezentative. (2) Asociaţiile reprezentative asigurã reprezentarea intereselorprofesionale ale membrilor în relaţiile cu autoritãţileadministraţiei publice, cu alte autoritãţi şi cu organisme interneşi internaţionale. (3) Asociaţiile reprezentative participã, cu caracterconsultativ, la întocmirea de cãtre autoritãţile administraţieipublice a reglementãrilor de organizare a serviciului de transportîn regim de taxi. (4) O asociaţie profesionalã din domeniul taximetriei esteconsideratã reprezentativã dacã îndeplineşte cumulativ urmãtoarelecondiţii: a) este constituitã în conformitate cu prevederile OrdonanţeiGuvernului nr. 26/2000 , aprobatã cu modificãri şi completãri prinLegea nr. 246/2005 ; b) are ca membri transportatori autorizaţi, dispecerate taxi şitaximetrişti, astfel cum au fost definiţi în prezenta lege, carereprezintã minimum 10% din totalul celor existenţi în evidenţelestatistice la nivel naţional; c) are filiale judeţene, persoane juridice, constituite conformprevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 26/2000 , aprobatã cumodificãri şi completãri prin Legea nr. 246/2005 , înfiinţate în celpuţin 50% din judeţele ţãrii, precum şi în municipiul Bucureşti; d) deţine o hotãrâre definitivã şi irevocabilã a TribunaluluiBucureşti în ceea ce priveşte reprezentativitatea. (5) În cazurile în care o asociaţie profesionalã reprezentativãtrimite autoritãţii de autorizare sau altor autoritãţi competente osesizare privind abaterile de la conduita profesionalã a uneipersoane care îşi desfãşoarã activitatea în domeniul transportuluiîn regim de taxi, acestea sunt obligate sã analizeze cazulrespectiv, cu consultarea obligatorie a pãrţilor, şi sã ia mãsurilecare se impun, notificând aceasta şi asociaţiei reprezentative.------------- Art. 54 a fost modificat de pct. 55 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

CAP. VII Sanctiuni si contraventii

ART. 55 Constituie contravenţii urmãtoarele fapte, dacã nu au fostsãvârşite în astfel de condiţii încât, potrivit legii penale, sã fieconsiderate infracţiuni, şi se sancţioneazã dupã cum urmeazã: 1. cu amendã de la 100 lei la 500 lei: a) aplicabilã taximetriştilor pentru nerespectarea prevederilorart. 20 alin. (7), art. 22, art. 25 alin. (6) şi (7) şi art. 52

40

alin. (3) lit. a), c), e), f), j), k), o), u) şi x); b) aplicabilã clienţilor pentru nerespectarea prevederilor art.52 alin. (4) lit. b) şi d); 2. cu amendã de la 500 lei la 1.000 lei: a) aplicabilã taximetriştilor pentru nerespectarea prevederilorart. 19, art. 34, art. 35 alin. (2) şi art. 43; b) aplicabilã transportatorilor autorizaţi pentru nerespectareaprevederilor art. 15 alin. (5)-(7) şi art. 52 alin. (2) lit. b), c),d), e), j) şi k); 3. cu amendã de la 1.000 lei la 5.000 lei: a) aplicabilã taximetriştilor pentru intervenţii asupracomponentelor aparatului de taxat în scopul majorãrii preţuluitransportului sau neincluderii unor venituri realizate în memoriafiscalã, precum şi pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin.(3) lit. g), p), r), s) şi v); b) aplicabilã clienţilor pentru nerespectarea prevederilor art.52 alin. (4) lit. a) şi e); c) aplicabilã funcţionarilor autoritãţii de autorizareresponsabili pentru nerespectarea prevederilor art. 11, art. 14alin. (5), art. 54 alin. (5), art. 66 şi art. 67 alin. (2), (3) şi(5); d) aplicabilã dispeceratelor taxi pentru nerespectareaprevederilor art. 15 alin. (1) şi art. 52 alin. (5) lit. b), d) şie); e) aplicabilã transportatorilor autorizaţi pentru nerespectareaprevederilor art. 9 alin. (3), art. 35 alin. (1) şi (3) şi art. 67alin. (1) şi pentru utilizarea de conducãtori auto care nu sunt apţimedical şi psihologic sau nu deţin atestat profesional valabil; 4. cu amendã de la 5.000 lei la 25.000 lei: a) aplicabilã transportatorilor autorizaţi pentru nerespectareaprevederilor art. 141 alin. (3) şi (4), art. 48 şi 49, precum şipentru utilizarea de aparate de taxat nefiscalizate sau carefuncţioneazã cu încãlcarea prevederilor prezentei legi; b) aplicabilã dispeceratelor taxi pentru nerespectareaprevederilor art. 52 alin. (5) lit. a), c), f), g) şi h); 5. cu amendã de la 25.000 lei la 50.000 lei: a) aplicabilã transportatorilor pentru nerespectareaprevederilor art. 7 şi 8; b) aplicabilã dispeceratelor taxi pentru funcţionarea fãrãautorizaţie de dispecerat taxi valabilã.------------- Art. 55 a fost modificat de pct. 56 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 56 (1) Pe lângã sancţiunile prevãzute la art. 55 se dispun şimãsuri administrative, ca sancţiuni complementare, privindreţinerea, suspendarea, retragerea sau anularea, dupã caz, a unorautorizaţii, copii conforme, atestate profesionale sau contracte. (2) Reţinerea autorizaţiilor taxi sau a oricãror copii conformeale autorizaţiei de transport, precum şi a ecusoanelor respective,pânã la rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile, seaplicã în vederea rezolvãrii cazurilor de încãlcare a prevederilorart. 12 alin. (2) ºi art. 25 alin. (7). (3) Reşinerea atestatului profesional al conducãtorului auto

41

pânã la 5 zile se aplicã în vederea respectãrii prevederilor art.56^1 alin. (1). (4) Suspendarea autorizaţiei taxi sau a oricãrei copii conformea autorizaţiei de transport, precum şi a ecusoanelor aferente,pentru o perioadã de 1-3 luni, este aplicabilã în urmãtoarelecazuri: a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin.(5) şi (6), art. 18, 19, 20, art. 25 alin. (1), art. 30 alin. (1) şiart. 31; b) nerespectarea prevederilor privind obligaţiiletransportatorilor autorizaţi în legãturã cu emiterea şi utilizarearapoartelor de închidere zilnicã şi a rapoartelor memoriei fiscale. (5) Retragerea autorizaţiei taxi sau a oricãrei copii conforme aautorizaţiei de transport, precum şi a ecusoanelor aferente esteaplicabilã în urmãtoarele cazuri: a) odatã cu retragerea autorizaţiei de transport; b) pentru nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (4), art. 12alin. (3), art. 14^3 alin. (5) şi art. 25 alin. (8); c) dacã pe taxiul respectiv este utilizat un alt aparat de taxatdecât cel fiscalizat corespunzãtor sau un aparat de taxatnefiscalizat; d) dacã autovehiculul destinat transportului în regim deînchiriere executã transport în regim de taxi. (6) Retragerea autorizaţiei de transport este aplicabilã încazul încãlcãrii prevederilor art. 10 alin. (1) privindnetransmisibilitatea şi ale art. 14^3 alin. (2). (7) Retragerea autorizaţiei de dispecer taxi este aplicabilã încazul încãlcãrii prevederilor art. 15 alin. (1) sau (4), art. 16 şiart. 52 alin. (5) lit. g). (8) Anularea contractului de atribuire în gestiune a executãriiserviciului de transport respectiv se aplicã în cazul în caretitularul contractului de atribuire încalcã prevederile art. 14^1alin. (3) sau (4) şi art. 14^3 alin. (1).------------- Art. 56 a fost modificat de pct. 57 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 56^1 (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale alconducãtorului auto care este taximetrist sau angajat al unuitransportator autorizat care executã transport în regim deînchiriere se reţine de cãtre organele de control în drept dacã seconstatã cã transportul respectiv s-a efectuat cu încãlcareaprevederilor art. 18 şi art. 52 alin. (3) lit. b), c), e), f), g),k) şi o), în cazul transportului în regim de taxi, precum şi fãrã aavea la bord contractul şi documentele fiscale care sã dovedeascãplata anticipatã a transportului în regim de închiriere. (2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale reţinut,împreunã cu o copie de pe procesul-verbal de constatare acontravenţiei care a determinat reţinerea, se depune la autoritateacompetentã pentru aplicarea sancţiunii corespunzãtoare, dupã carecertificatul se restituie nu mai târziu de 5 zile de la datareţinerii. (3) Împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei sepot folosi cãile de atac prevãzute în Ordonanţa Guvernului nr.

42

2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobatã cumodificãri şi completãri prin Legea nr. 180/2002 , cu modificãrileşi completãrile ulterioare.------------- Art. 56^1 a fost introdus de pct. 58 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 57 Dispozitiile prezentului capitol se completeaza cu prevederileOrdonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic alcontraventiilor, astfel cum a fost aprobata cu modificari prin Legeanr. 180/2002 , cu modificarile ulterioare. ART. 58 Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac,dupa caz, de reprezentantii imputerniciti ai autoritatilor prevazutela art. 37 alin. (1).

CAP. VIII Dispozitii tranzitorii si finale

------------- Art. 59 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 60 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 61 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 62 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 63 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 64 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 65 Rãspunderea transportatorului autorizat pentru daunele produseclienţilor în timpul transportului din vina sa este integralã şi seacoperã pe baza asigurãrii de rãspundere civilã.-------------

43

Art. 65 a fost modificat de pct. 60 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 66 Autoritatea administraţiei publice locale sau filiala judeţeanãa Autoritãţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor areobligaţia ca, în maximum 5 zile de la primirea sesizãrii clientului,conform art. 52 alin. (4) lit. g) sau art. 54 alin. (5), ori de laprimirea sesizãrii asociaţiei reprezentative, conform art. 54 alin.(5), sã analizeze, sã ia mãsurile ce se impun sau, dupã caz, sãsesizeze autoritãţile competente prevãzute la art. 37 alin. (1),dupã caz, pentru ca acestea sã aplice mãsurile ce se impun în termende maximum 30 de zile de la primirea sesizãrii, termen în careclientul sau asociaţia va primi rãspunsul cuvenit.------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 61 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

ART. 67 (1) Orice înscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioarãa taxiului, care reprezintã publicitate pentru terţi, nu se potmenţine sau realiza fãrã avizul administraţiei publice locale şi nuvor fi admise dacã afecteazã înscrisurile şi însemnele de pe taxiprevãzute de lege. (2) În cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul deagreare, dacã acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperitecu înscrisuri, colante ori alte dotãri care atenueazã vizibilitateaatât dinãuntru, cât şi din afarã. (3) Reprezentanţele R.A.R. nu vor emite certificate de agreareşi nu vor acorda viza periodicã anualã pentru acestea, dacã nu suntrespectate prevederile prezentei legi privind autovehiculele careexecutã transportul în regim de taxi. (4) Inspecţiile tehnice periodice se pot efectua şi la staţiilede inspecţie tehnicã periodicã autorizate în acest sens de R.A.R. (5) Acelaşi autovehicul nu poate fi autorizat în aceeaşiperioadã ca autovehicul destinat transportului în regim de taxi,transportului în regim de închiriere sau ca autovehicul pentruşcoalã.------------- Art. 67 a fost modificat de pct. 62 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.

------------- Art. 68 a fost abrogat de pct. 63 al art. I din LEGEA nr. 265din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3august 2007.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamt: Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 careprevad: "Art. III (1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concurenţã, începând cu

44

data de 1 ianuarie 2008, transportatorii autorizaţi, persoane fiziceşi asociaţii familiale, care executã transport în regim de taxi, vorfi supuşi impozitãrii pe venitul net în sistem real, în conformitatecu prevederile Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cumodificãrile şi completãrile ulterioare. (2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venituluibrut înregistrat de aparatul de taxat ca însumare a sumelorîncasate, conform rapoartelor memoriei fiscale, din care se scadcheltuielile, conform prevederilor legale. Art. IV (1) Pânã la data de 31 martie 2008 toţi operatorii de transportîn regim de taxi, operatorii de transport în regim de închiriere şitaximetriştii independenţi existenţi, astfel cum au fost definiţi înLegea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regimde închiriere, cu modificãrile ulterioare, deţinãtori de autorizaţiide transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba laautoritatea de autorizare, în mod gratuit, aceste documente cuautorizaţii de transport, în conformitate cu prevederile prezenteilegi.------------- Alin. (1) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fostmodificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

(2) Pânã la data eliberãrii autorizaţiilor de transportrespective, autorizaţiile de transport care erau valabile la 1ianuarie 2007 îşi menţin valabilitatea, fãrã a fi prelungite, pânãla momentul preschimbãrii lor conform prevederilor alin. (1). (3) La data intrãrii în vigoare a prezentei legi, licenţele deexecuţie pentru vehicul eliberate pentru autovehiculele careefectueazã transport în regim de taxi sau transport în regim deînchiriere vor fi retrase. (4) Autorizaţiile taxi şi ecusoanele care au fost eliberate pebaza autorizaţiilor de transport pânã la data intrãrii în vigoare aprezentei legi şi care sunt valabile la aceastã datã vor fipreschimbate cu noile tipuri de autorizaţii taxi şi ecusoane, încondiţiile în care autovehiculul sau autovehiculele respective aufost deţinute în conformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003 .Noile autorizaţii taxi preiau valabilitatea rãmasã disponibilã aautorizaţiilor taxi astfel preschimbate. Termenul de valabilitate alnoilor autorizaţii taxi preschimbate nu va putea fi prelungit decâtîn condiţiile prevãzute la art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 ,cu modificãrile şi completãrile ulterioare. (5) Autorizaţiile taxi precizate la alin. (4) se preschimbãgratuit cu noul tip de autorizaţie taxi, de cãtre autoritatea deautorizare, pe bazã de programare, pânã la data de 31 martie 2008,odatã cu preschimbarea autorizaţiei de transport, conform alin. (1).Autorizaţiile taxi se preschimbã numai în cazurile prevãzute deprezenta lege şi conţin toate datele stabilite de aceasta.------------- Alin. (5) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fostmodificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

45

(6) Autorizaţiile taxi prevãzute la alin. (4), supuse proceduriide preschimbare, care vor fi gãsite neconforme cu prevederile Legiinr. 38/2003 în ceea ce priveşte atribuirea sau utilizarea lor decãtre operatorii de transport sau taximetriştii independenţi, se vorretrage şi vor fi atribuite prin procedura de atribuire, conformprevederilor art. 14^2 alin. (5) şi (6) din Legea nr. 38/2003 , cumodificãrile şi completãrile ulterioare, cu prioritate celorînscrişi în listele de aşteptare, dacã sunt îndeplinite condiţiileprevãzute de prezenta lege. (7) În cazul transportului în regim de închiriere, autoritateade autorizare va elibera gratuit, pânã la data de 31 martie 2008,copii conforme ale autorizaţiei de transport, dacã aceasta eravalabilã la 6 august 2007. Copiile conforme pentru serviciul deînchiriere se elibereazã în acelaşi regim dacã se executã subautorizaţia de transport. Copiile conforme respective auvalabilitate pentru 5 ani.------------- Alin. (7) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fostmodificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

Art. V (1) Odatã cu emiterea noilor autorizaţii de transport, precum şicu obţinerea noilor autorizaţii taxi, conform prevederilor art. IValin. (5) şi altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivitprevederilor art. IV alin. (7) şi altor prevederi, autoritatea deautorizare va emite fiecãrui transportator autorizat şi contractulde atribuire a serviciului de transport respectiv, care va fiexecutat numai pe baza noilor autorizaţii taxi sau a noilor copiiconforme, dupã caz. (2) Contractul de atribuire în gestiune a serviciului detransport în regim de taxi sau de transport în regim de închiriereva fi atribuit transportatorului autorizat pentru o perioadã egalãcu perioada maximã de valabilitate a autorizaţiilor taxi, respectiva copiilor conforme precizate la alin. (1), dar nu mai mult de 5ani. (3) Dupã încetarea contractului de atribuire în gestiune,prevãzut la alin. (2), acesta poate fi reînnoit doar în condiţiileprevederilor art. 14^1 alin. (1) din Legea nr. 38/2003 , cumodificãrile şi completãrile ulterioare. Art. VI (1) Atestatele de pregãtire profesionalã, valabile la dataintrãrii în vigoare a prezentei legi, vor fi preschimbate gratuit decãtre agenţiile Autoritãţii Rutiere Române - ARR cu atestatevalabile pentru o perioadã nedeterminatã, cu vizarea la 5 ani de laultima vizare realizatã. (2) Certificatele de agreare eliberate de Regia Autonomã<<Registrul Auto Român>> şi valabile la data intrãrii în vigoare aprezentei legi îşi prelungesc valabilitatea pentru o perioadã de 10ani de la data emiterii lor, cu condiţia vizãrii periodice. Art. VII (1) În termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi înMonitorul Oficial al României, Partea I, urmãtoarele autoritãţi vorasigura: a) Ministerul Internelor şi Reformei Administrative va

46

reactualiza Ordinul ministrului administraţiei publice nr. 275/2003 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicareaprevederilor Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxişi în regim de închiriere, cu modificãrile ulterioare; b) Ministerul Transporturilor va reactualiza Ordinul ministruluitransporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.170/2003 pentruaprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere -metodologia de licenţiere a transporturilor rutiere publice depersoane sau bunuri în regim de taxi, a transporturilor rutierepublice de persoane în regim de închiriere, condiţiile privindagrearea şi inspecţia tehnicã periodicã a autovehiculelor careefectueazã transport în regim de taxi, precum şi metodologia deeliberare a certificatului de atestare a pregãtirii profesionale ataximetriştilor, cu modificãrile ulterioare; c) Autoritatea Naţionalã de Reglementare pentru ServiciileComunitare de Utilitãţi Publice (A.N.R.S.C.) va elabora normemetodologice de aplicare a prezentei legi, în limita competenţelorstabilite de Legea serviciilor de transport public local nr. 92/2007; d) Ministerul Economiei şi Finanţelor va elabora normemetodologice de aplicare a prezentei legi; e) autoritãţile administraţiei publice şi ale municipiuluiBucureşti îşi vor reactualiza propriile regulamente privindactivitatea de transport în regim de taxi şi vor elabora regulamenteprivind activitatea de transport în regim de închiriere. (2) Reactualizarea şi elaborarea normelor şi regulamentelor deaplicare a prezentei legi se vor realiza cu consultarea asociaţiilorprofesionale reprezentative. Art. VIII (1) În termen de o lunã de la intrarea în vigoare a prezenteilegi, toţi operatorii deţinãtori ai autorizaţiilor taxi obţinute înconformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003 , în condiţiiledeţinerii autovehiculelor respective pe baza unui contract deînchiriere, se vor prezenta cu aceste documente la autoritatea deautorizare pentru verificarea valabilitãţii acestora. Autorizaţiiletaxi gãsite neconforme sau care nu au fost prezentate pentruverificare în termenul stabilit vor fi reţinute, obligatoriu, deautoritatea de autorizare. (2) Dupã trecerea termenului prevãzut la alin. (1), autoritateade autorizare va afişa public o listã care va cuprinde: a) autorizaţiile taxi, cu numãrul de ordine atribuit, rãmasevalabile în funcţiune, dupã verificarea realizatã conform alin. (1); b) autovehiculele, pe numãr de circulaţie şi cu vechimea în anide la data fabricaţiei, care lucreazã sub autorizaţia taxi prevãzutãla lit. a), pe bazã de contract de închiriere valabil; c) autorizaţiile taxi, pe numãr de ordine, care au fost reţinuteconform prevederilor alin. (1). (3) Constituie contravenţie fapta funcţionarilor autoritãţii deautorizare responsabili pentru nerespectarea prevederilor alin. (2)şi se sancţioneazã cu amendã de la 1.000 lei la 5.000 lei. (4) În acelaşi termen prevãzut la alin. (1), toţi operatoriicare deţin autorizaţii taxi prevãzute la alin. (2) lit. a) vordeclara pe propria rãspundere câte dintre autovehiculele deţinute cucontracte de închiriere le vor putea schimba cu autovehiculedeţinute conform prevederilor art. 4 alin. (3) din Legea nr. 38/2003

47

, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, pânã la data de 1decembrie 2007. Autovehiculele deţinute cu contract de închirierecare vor fi schimbate din lista prevãzutã la alin. (2) lit. b) vorfi numai acelea cu vechimea cea mai mare de la data fabricaţiei, înordine descrescãtoare. Aceste autovehicule vor fi schimbate cuautovehicule a cãror vechime este mai micã de 5 ani. Autoritatea deautorizare va schimba gratuit autorizaţia taxi a vehiculelor astfelschimbate cu noi autorizaţii taxi, respectând numãrul de ordineatribuit anterior. (5) Autorizaţiile taxi ale autovehiculelor prevãzute în listamenţionatã la alin. (2) lit. b), rãmase neschimbate începând cu datade 1 decembrie 2007, dupã aplicarea prevederilor alin. (4), vor fiatribuite de drept, gratuit, persoanelor care deţin în proprietatesau în temeiul unui contract de leasing aceste autovehicule şideclarã pe propria rãspundere cã doresc sã execute activitate detransport în regim de taxi. (6) Atribuirea autorizaţiilor taxi prevãzutã la alin. (5) se vaface numai în urmãtoarele condiţii: a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legeanr. 38/2003 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare; b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preiacu termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentruconformitate, în acest caz de cãtre reprezentanţele Regiei Autonome<<Registrul Auto Român>>; c) dovada fiscalizãrii aparatului de taxat. (7) Autorizaţiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (5)şi (6) vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la aceastã datãşi vor fi considerate ca autorizaţii taxi atribuite pentru primadatã, putând fi prelungite în condiţiile art. 11 alin. (5) din Legeanr. 38/2003 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare. (8) Odatã cu atribuirea autorizaţiilor taxi conform alin. (5) şi(6), autoritatea de autorizare va emite şi contractele de atribuireîn conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) şi (2) din Legeanr. 38/2003 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare.-------------- Alin. (6), (7) şi (8) ale art. VIII din LEGEA nr. 265 din 19iulie 2007 , publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august2007 au fost modificate de RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,publicatã în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 14 septembrie 2007.

Art. IX (1) Autorizaţiile taxi prevãzute în listele menţionate la art.VIII alin. (2) lit. a) şi c), rãmase neatribuite şi preschimbatepânã la data de 31 martie 2008, vor fi atribuite cu prioritate,gratuit, în urma unei cereri motivate, persoanelor care fac dovadacã au practicat taximetria pe bazã de contract de muncã şi contractde închiriere a autovehiculului deţinut în condiţiile legii,documente încheiate cu acelaşi operator taxi, valabile la data de 6august 2007. (2) În condiţiile în care cererile depãşesc numãrul deautorizaţii taxi disponibile, acestea vor fi atribuite în urmaaplicãrii criteriilor de departajare prevãzute la art. 14^2 alin.(6), cu respectarea corespunzãtoare a prevederilor art. VIII alin.(6)-(8). (3) Autorizaţiile taxi rãmase neatribuite şi preschimbate, înurma aplicãrii prevederilor alin. (1), dupã 30 aprilie 2008 vor fi

48

atribuite transportatorilor autorizaţi înscrişi în lista deaşteptare, cu respectarea prevederilor legii referitoare la aceastãprocedurã.------------- Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicatã înMONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct.4 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicatã înMONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor si de Senatin sedinta comuna din 9 decembrie 2002, cu respectarea prevederilorart. 74 alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia Romaniei.

PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR VALER DORNEANU

PRESEDINTELE SENATULUI NICOLAE VACAROIU

Bucuresti, 20 ianuarie 2003. Nr. 38.