Manual Seguridad Civa

Recomendaciones para una conducción responsable

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TURISMO CIVA UNA EMPRESA RESPONSABLE

BUSCANDOTU SEGURIDAD

C a m b i e m o s D e A c t i t u d

Recomendaciones para una conducción responsableTURISMO CIVA

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Medidas para prevenir accidentes de transito. A 90km/h todos los accidentes de transito son mortales.

Distancia de seguridad al volante: ¿Cómo guar-darla?

Velocidad de Impacto

Distracciones al volante: Principales causas

Cuanto mayor te haces, mas tardas en reaccionar ante el volantePá

Cefaleas, migrañas y riesgo para la conducción de vehículos.

Implicaciones de la diabetes en la seguridad del conductor.

INDICE

• Planifica tu viaje, tanto de ida como el de vuelta, y conoce la ruta principal y posibles alternativas.

• No te marques tiempos de llegada, es muy importante conducir sin prisas.

• Si viajas hacia el este, ten en cuenta que vas a ir con el sol de cara, sobre todo en horas cercanas al amanecer.

• Es recomendable utilizar gafas de sol para evitar posibles destellos o deslumbramientos.

• Atiende y respeta las indicaciones de cada vía, y adecúa la velocidad teniendo en cuenta las condiciones de la calzada. También tienes que tener en cuenta las condiciones climatológicas.

• Mantén la distancia de seguridad tanto a vehículo parado como en marcha y tanto adelante como hacia atrás.

MEDIDAS PARA PREVENIR ACCIDENTES DE TRÁNSITO

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Turismo CIVA comprometido con la seguridad.


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Aunque es bien sabido que la velocidad es uno de los fac-tores más importantes en la producción de accidentes y su gravedad, muchos conductores siguen circulando a velocidades superiores a las permitidas.

Los datos que veremos a continuación nos ayudarán a hacernos una idea más exacta de como la velocidad afecta el número y la gravedad de los accidentes:

• Llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los muertos en un accidente de tránsito.

• A partir de 80 km/h. es prácticamente imposible que un pea-tón salve su vida en un atropello, pero a 30 km/h. el riesgo de muerte se reduce a un 10%.

• Con solo un aumento del 5% en la velocidad, los accidentes que provoquen algún traumatismo pueden aumentar un 10% y hasta un 20% los accidentes con víctimas mortales.

• A 120 km/h. se necesita una distancia superior a un campo de futbol para detener el vehículo que conducimos. Esta dis-tancia no solo depende del vehículo, sino de las condiciones psicofísicas del conductor, pudiendo ser el mayor en el caso en los conductores de edad avanzada.

• El exceso de velocidad no solo incide en la seguridad vial, también tiene una influencia negativa sobre el medio ambiente, la calidad de vida y el consumo de combustible.

2 A 90 KM/H. TODOS LOS ACCIDENTES SON MORTALES

Atendiendo la normativa vigente, se exige a to-dos los vehículos man-tener una distancia de

seguridad con el vehículo que lo precede, pudiendo así detenerse a tiempo ante una emergencia. Esta distancia viene determina-da por diversas variables como la velocidad a la que circula, la capacidad de frenado del vehí-culo o los reflejos del conductor, cuyo tiempo de reacción es de un segundo. Por eso mismo, debemos tener en cuenta que, en ese segun-do que tardamos en reaccionar cuando percibimos un peligro, nuestro vehículo sigue despla-

zándose sin que hayamos hecho nada por detenerlo, esto es lo que se conoce como distancia de reacción.

Distancia de seguridad al vo-lante: ¿Cuál es la adecuada? Pero ¿Cómo sabemos que man-tenemos la distancia adecuada en todo momento? Resulta poco intuitivo que calcules a ojo una determinada distancia de seguridad equivalente a dos segundos en situaciones norma-les, tres con lluvia y de ahí en adelante cuando este nevando o nos encontremos con hielo en el asfalto.

3 DISTANCIA DE SEGURIDAD AL VOLANTE: CÓMO GUARDARLA

Llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte

de los muertos en un accidente de transito

Manten tu distancia y controla tu velocidad.


6 7En un impacto a más de:

En un impacto a más de:

En un impacto a más de:

40km/h

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NADIE

Muere.

Muere.

Muere.

Queda herido.

Queda herido.

Queda herido.

Sale ileso.

Sale ileso.

Sale ileso.

IMPACTO Y SEVERIDAD DE HERIDAS EN LOS PEATONES

Como conclusión, ya haciendo hincapié en la edu-cación vial de los mayores debemos explicarles que estimen la duración en esos dos segundos, fijándose en un punto fijo en la carretera, como puede ser una señal, y cuando el vehículo que lo precede llegue a ese punto, comience a contar el equivalente a dos segundos (“ mil ciento uno, mil ciento dos”)

Si cuando termine la cuenta ya se ha superado ese punto, significa que se va demasiado cerca y se debe aumentar la distancia de seguridad. Porque unos segundos pueden significar una vida, no pierdas el tiempo.

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Amigo conductor Cambiemos de

actitud, cuidemos nuestras vidas y la

de los demás.CIVA una empresa

responsable

Protejamos nuestra vida y la de nuestros pasajeros.

“YO BUSCO MI SEGURIDAD Y LAS DE

MIS PASAJEROS”.


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Cada vez son más los accidentes que ocu-rren por distracciones al volante, por ello, un

reciente estudio revela las cinco principales causas distracciones más frecuentes durante la con-ducción: según dicho estudio un 77% de las distracciones al vo-lante son causadas por el resto de ocupantes del vehiculo, como es el caso de los copilotos de reten, los de servicio de atención a los pasajeros y, en algunos ca-sos, los mismos pasajeros.

Por otra parte, el 56% de las distracciones al volante vienen ocasionadas por los pensa-mientos y preocupaciones per-

sonales, según el estudio, son el tipo de distracción que más riesgo provoca y para evitarlas, se recomienda “dejar fuera del vehículo las prisas, el estrés y las preocupaciones personales”.

El uso manual de dispositivos es otra de las causas que pueden provocar distracciones al vo-lante, afectando habitualmente al 54% de los conductores y siendo la tercera causa de ac-cidentes por distracciones, se exponen. Otras acciones como fumar, asearse o buscar algo en la guantera mientras se condu-ce son motivos suficientes para distraerse.

DISTRACCIONES AL VOLANTE: PRINCIPALES CAUSAS5 Como despiste más común mientras se

conduce nos encontramos con el uso del teléfono móvil, donde un 46% de los conductores reconocen distraerse llevan-do a cabo el uso de este aparato. En la ultima campaña de la Dirección General de Tránsito, contra las distracciones, el 75% de las denuncias se produjeron por utilizar manualmente el móvil durante la conducción.

Por ultimo señalar que un 38% de los con-ductores admite distraerse habitualmente

al pasar ante un accidente, desviando la atención del transito y creando el riesgo de producir nuevos accidentes.

Debemos tener en cuenta que la expe-riencia muchas veces nos da un exceso de confianza, y es el motivo por el que caemos en estas distracciones. La ex-periencia como conductor mayor, tiene que ayudarte a reducir estos porcentajes y ayudar a concienciar a los tuyos de los riesgos a los que se exponen.

Debemos estar simpre alertas y evitar distracciones.

El 56% de las distracciones al volante vienen ocasionadas por los pensamientos

y preocupaciones personales.


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Así pues, en términos absolutos, las persona mayores sufren mu-chos accidentes. Pero si vamos más allá de los análisis de estos datos teniendo en cuenta la cifra de conductores de más de 64 años y los pocos kilómetros que recorren al año, se confirma un alto índice de siniestralidad.

Gran parte de estos accidentes se deben al deterioro de la salud de los mayores(visión, audición o psicomotrices) que sufren con el paso de los años, a lo que se une el consumo de fármacos(el 20% toma alrededor de cinco

medicamentos al día). Todo ello, los convierte en un colectivo muy vulnerable. Según la DGT, en 2,010 más de 2 millones de con-ductores en España superaban los 64 años, un 10% del total . A su vez, en 2012, se registraron 507 accidentes mortales entre las personas de este grupo de edad, la mayoría en vías interur-banas.

En cuanto a la disminución de las capacidades físicas debido al deterioro de la salud de los mayores, se centra habitual-mente en:

CUANTO MAYOR TE HACES, MÁS TARDAS EN REACCIONAR6

AudiciónA las personas mayores de 64 años les cuesta mas trabajo reconocer o distinguir los sonidos y saber de donde vienen.

VisiónAl hacernos mayores en el día el cam-po visual se estrecha y aparecen mas problemas para detectar objetos y movimientos.

MedicamentosUn elevado numero de fármacos afec-tan negativamente a las capacidades para conducir.

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Conocer primero para prevenir después” es el reciente estudio realizado por el grupo

de Neurología de la Asociación Española de Especialistas en Medicina del Trabajo (AEEMT) y la asociación española de pa-cientes con cefalea (AEPAC).

La finalidad del estudio es la de conocer cómo afectan a la

conducción la cefalea, la mi-graña y los medicamentos que se toman para combatirla. Ce-falea se define como el dolor o molestia localizada en cualquier parte de la cabeza y la migraña es una enfermedad cuyo síntoma principales el dolor de cabeza. La investigación contiene datos obtenidos a través de una en-cuesta realizada a 350 personas con distintos tipos de cefaleas.

CEFALEAS, MIGRAÑAS Y RIESGO PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS7

Acudir al medico para tratar

la cefalea o migraña y evitar automedicarse.


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A partir de estos resultados, el estudio propone una serie de medidas de pre-vención que favorecen la disminución del riesgo de accidente de tránsito para las personas que sufren estas molestias y toman medicación para combatirla. Las conclusiones que se desprenden del es-tudio son:

• Debemos valorar los efectos adver-sos de los fármacos utilizados en el tratamiento de la cefalea, prestando la máxima atención mientras leemos los prospectos.

• Es necesario evaluar y valorar los factores de riesgo en relación con la conducción de vehículos, tanto por la propia enfermedad como por el efecto de los fármacos.

• Se deben planificar las actuaciones necesarias para la prevención de estos riesgos que pueden surgir, como la difi-cultad para la concentración, alteración de la visión, fatiga, lentitud de respuesta y falta de coordinación motora, reduc-ción de la alerta/atención, desprecio de la percepción del riesgo, trastornos del ánimo y trastornos del sueño.

Los conductores diabéticos presentan un riesgo lige-ramente superior de su-frir accidentes de tránsito

con respecto a conductores no diabéticos.

Un estudio reciente, estudio Di@bet, indica que los conductores diabéticos presentan un riesgo ligeramente superior de su-frir accidentes de tránsito con respecto a los conductores no diabéticos.

El conductor diabético puede padecer deficiencias en las ca-pacidades necesarias para una conducción segura.

La preocupación principal en materia de seguridad vial apa-rece principalmente en aquellas personas que reciben TRATA-MIENTO con insulina, debido a la posibilidad de sufrir un episodio de hipoglucemia. Esta situación que origina somnolencia, falta de atención, lentitud en los tiem-pos de reacción y alteraciones visuales, sensitivas y cognitivas.

Para evitar inconvenientes du-rante la conducción, es obligado un adecuado control de la gluce-mia a largo plazo y se recomien-da tomar la medida de niveles de glucosa en sangre, principal-mente si ha transcurrido mucho tiempo desde la última ingesta o se ha realizado ejercicio físico.

Asimismo, los médicos reco-miendan un examen anual rea-lizado por un especialista y un control periódico realizado por los médicos de familia, con el fin de evitar y detectar precozmente las lesiones.

IMPLICACIONES DE LA DIABETES EN LA SEGURIDAD DEL CONDUCTOR8

¿Dolor de cabeza?Para prevenir el dolor de cabeza se debe evitar el consumo excesivo de alcohol y tabaco; esto debido a su acción estimulante sobre el sistema nervioso.

¿Qué es la cefalea?La cefalea es un transtorno del sistema nervioso.

De adultos ha padecido cefalea alguna vez en su vida.

47%

57%de la población padece algún tipo de cefalea.

Se recomienda:Evitar un alto consumo de quesos, cafeína, chocolate o vino tinto.

Fuente: OMS http: www.who.int/es/

Si va de viaje, ¡Viaje en Civa!

El conductor diabético

puede padecer deficiencias en las capacidades necesarias para una conducción

segura.


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Pre-Embarque1.Cabello limpio2.Sonrisa3.Corbata

6.Uñas limpias7.Correa8.Reloj9.Pantalon limpio10.Zapatos limpios

4.Gafete5.Camisa limpia

3.Corbata4.Gafete5.Chompa

Embarque1.Cabello limpio2.Sonrisa

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VESTIMENTA DE LOS PILOTOS.9

*Los buses del 223 al 244, son servicio SUPERCHURRE

ITINERARIOS10ECONOCIVA TACNA 11:00 am 21 Hrs. 1300ECONOCIVA TUMBES 13:00 pm 20 Hrs. 1284ECONOCIVA AREQUIPA 13:10 pm 17 Hrs. 1040ECONOCIVA CUZCO 13:15 pm 22 Hrs. 1427SUPERCIVA TACNA 13:30 pm 21 Hrs. 1300SUPERCIVA CHULU/MORROPON 15:00 pm 19 Hrs. 1097ECONOCIVA CHULUCANAS 15:20 pm 19 Hrs. 1060SUPERCIVA DESAGUADERO 15:30 pm 25 Hrs. 1640SUPERCIVA TUMBES 15:45 pm 20 Hrs. 1284ECONOCIVA TALARA 16:00 pm 19 Hrs. 1185ECONOCIVA AREQUIPA 16:00 pm 16 Hrs. 1040ECONOCIVA CHACHAPOYAS 16:10 pm 23 Hrs. 1236SUPERCIVA CUZCO 16:30 pm 22 Hrs. 1427ECONOCIVA PAITA 17:00 pm 17 Hrs. 1107SUPERCIVA CAJAMARCA 17:10 pm 956SUPERCIVA TARAPOTO 17:15 pm 29 Hrs. 1492SUPERCIVA TALARA 17:20 pm 1185SUPERCIVA PIURA 18:05 pm 14 Hrs. 1003ECONOCIVA OLMOS 18:10 pm 890ECONOCIVA AREQUIPA 18:20 pm 16 Hrs. 1040SUPERCIVA JAEN 18:25 pm 19 Hrs. 1137SUPERCIVA TACNA 18:40 pm 21 Hrs. 1300SUPERCIVA AREQUIPA 19:30 pm 16 Hrs. 1040ECONOCIVA CHICLAYO 20:05 pm 13 1/2Hrs.

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781SUPERCIVA CHICLAYO 20:30 pm 13 1/2Hrs. 781ECONOCIVA AREQUIPA 20:45 pm 16 Hrs. 1040SUPERCIVA TRUJILLO 22:20 pm 10 Hrs. 570EXCLUCIVA TACNA 14:00 pm 20 Hrs. 1300EXCLUCIVA ILO 15:30 pm 20 Hrs. 1253EXCLUCIVA TUMBES 16:00 pm 19 Hrs. 1284EXCLUCIVA CAJAMARCA 16:40 pm X 956EXCLUCIVA AREQUIPA 17:30 pm 15 Hrs. 1040EXCLUCIVA TALARA 17:40 pm 18 Hrs. 1185EXCLUCIVA PIURA 18:30 pm 14Hrs. 1003EXCLUCIVA TACNA 19:15 pm 20 Hrs. 1300EXCLUCIVA CHICLAYO 20:40 pm 13 Hrs. 781EXCLUCIVA NAZCA/MARCONA 21:15 pm 9 Hrs. 600EXCLUCIVA TRUJILLO 22:00 pm 9 Hrs. 570

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SERVICIO DESTINO SALIDA Hrs.VIAJE KMLLEGADA

Salida y llegada de buses

TURISMO CIVA

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ESPERANZA CORALJefe de Tráfico

[email protected]

JAVIER PACHASInstructor

[email protected]

FREDERIC GUTIERRESInstructor

[email protected]

CONTACTOS:

Central Telefónica: (01) 418-1111 www.civa.com.pe www.excluciva.com.pe

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