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© M
PV-D
G /
Com
munic
ation
Numéro 3 - Revue Semestrielle - Décembre 2011
MPV se rapproche de ses Clients pour mieux les servir ...
Evénement ................................................................ 3
Plan Strategique .............................................................. 4
Société & Environnement ...................................................... 7
Services & Dévelopement ......................................................... 10
Dossier .......................................................................................... 12
Interview .......................................................................................... 14
Cérémonie ....................................................................................... 16
Activité syndicale .......................................................................... 18
Contacts ................................................................................. 19
Numéro 3 Revue Semestrielle - Décembre 2011
RUBRIQUESRUBRIQUES
Revue Editée par la Société MPV,Société du Groupe Sonelgaz07, Chemin Fernane Hanafi-Hamma/AlgerTél. : 021 67.23.15 / Fax : 021 67.24.30
Directeur de la PublicationM. MAROUF Ali - PDG/MPV
ConceptionStructure Communication MPV/DG
ImpressionSATINFO
3
Numéro 3 / Décembre 2011
Installation de Monsieur OTMANE-CHERIF MohamedDirecteur Général Adjoint à MPV Spa,
Le 07 Septembre 2011, une
cérémonie a été organisée au
siège de la Direction Générale de
MPV Spa à l’occasion de
l’installation du nouveau DG
Adjoint, cette cérémonie a été
rehaussée par la présence de
Monsieur DJOUABRI.Z Directeur
Général des Activités de presta-
tions de services (DGPS), Monsieur
YOUSFI.H Directeur Exécutif des
Ressources Humaines Groupe
Sonelgaz, Monsieur MAROUF Ali,
Président Directeur Général de MPV
Spa, Monsieur HADJOUT.R Secré-
taire Général du Syndicat National
de MPV et Président du CP,
Monsieur ADJAL.M, Président
Directeur Général de SOPIEG,
Monsieur BOUROGAA.A, Président
Directeur Général de l’IFEG,
Monsieur CHERTOUH.M Directeur
Général de SMT, Monsieur
DERMOUNE.K, Directeur Général
de SPE Pôle Diesel.
Etaient présents aussi Messieurs :
BOUCHEREK.R, Directeur Régional
Centre, BENBOUHA.K, Directeur
Régional Ouest ainsi que les
Responsables des Structure
Centrales au niveau de la Direction
Générale MPV.
Lors de son intervention Monsieur
OTMANE-CHERIF Mohamed a tenu
à remercier Monsieur MAROUF Ali,
pour l’accueil qui lui a été réservé,
il remercie également, tous les
cadres Dirigeants pour leur
confiance, notamment Monsieur
DJOUABRI.Z.
Monsieur OTMANE-CHERIF Moha-
med, est Ingénieur en électricité
de formation. Il est rentré à Sonel-
gaz en 1982. Il a débuté sa carrière
au niveau du Centre de Distribution
de Médéa. Il a occupé plusieurs
postes de responsabilités notam-
ment : Directeur du Centre de
Distribution d’Adrar, Directeur du
Centre de Distribution de Béjaia,
ensuite Directeur Régional de
Distribution au sein de la DRD de
Belouizdad. Enfin, il a été Chargé
de Mission à la Société de Distribu-
tion de l’Électricité et du Gaz
d’Alger (SDA), de 2009 jusqu’à son
installation comme DGA au sein de
MPV.
4
Numéro 3 / Décembre 2011
UN PLAN STRATEGIQUE POUR MPV Spa"Période 2012-2016"
spécialiste dans le domaine de la
planification stratégique, appor-
tera beaucoup dans l’élaboration
du plan stratégique MPV, c’est en
cela que les cadres de la Direction
de la Stratégie sont sollicités pour
assister et accompagner les
groupes de travail, mis en place
par MPV.
Pour sa part Melle MOHAMMEDI.DJ
Directrice de la stratégie, a tenu à
remercier les Cadres Dirigeants de
MPV Spa, notamment Monsieur
MAROUF Ali, Président Directeur
Général, pour la confiance accor-
dée à la Direction de la Stratégie,
elle affirme que la Direction de la
Stratégie a acquis une expérience
très importante dans le domaine
de la planification stratégique, en
effet, cette expérience « nous a
permis de s’emparer des outils
nécessaires pour la mise en place
des plans stratégiques »,
prononce-t-elle.
Monsieur le Président Directeur
Général a indiqué à son tour, que
le plan stratégique de MPV Spa
doit être établi en cohérence
avec le plan stratégique du
Groupe, pour se faire, le Groupe a
fixé des orientations qui doivent
être respectées par l’ensemble des
filiales, dans la mise en place de
leur plan stratégique. Il affirme qu’il
est temps pour MPV d’élaborer et
de mettre en place son plan straté-
gique, tout en signalant que par
ailleurs, plusieurs dossiers ont été
engagés et pratiquement finalisés
tels que :
Le 1er Décembre 2011 s’est tenue
au CBA/IFEG, une rencontre organi-
sée par MPV consacrée à la défini-
tion de la démarche d’élaboration
du plan stratégique de MPV Spa, a
regroupé outre Monsieur MAROUF
Ali, Président Directeur Général et
Monsieur OTMANE CHERIF Moha-
med DG Adjoint, les Directeurs
Régionaux, les chefs de Structures
centraux et régionaux et un
ensemble de cadre et d’agents de
différentes activités et métiers de la
Société MPV.
Monsieur MAROUF Ali, Président
Directeur Général de MPV Spa a
ouvert la séance en souhaitant la
bienvenue aux présents, a remer-
cié Melle MOHAMMEDI et les
cadres de la Direction de Stratégie
(DGSP/Groupe), qui ont bien voulu
répondre à l’invitation de la
DG/MPV, et qui ont exprimé leur
volonté d’accompagner MPV
dans la réalisation de son plan
stratégique.
Monsieur le PDG a souligné que
l’assistance de la DGSP en tant que
L’organisation de la Société,
Les actions d’amélioration de
la qualité du service offert,
L’étude de la tarification des
prestations du service offert,
Le cadre contractuel régissant
la relation client-fournisseur,
La planification stratégique est une
démarche méthodique et
rigoureuse, collective et consen-
suelle des membres d’un consor-
tium issus d’une communauté et
qui s’engagent à partager une
5
Numéro 3 / Décembre 2011
Quelle est notre activité ?
Que cherchons-nous à accom-
plir pour nos clients ?
Quelle est la raison d’être de
notre entreprise ?
La démarche adoptée par MPV
s’inscrit dans le cadre de la
démarche globale de Sonelgaz,
en d’autres termes, le plan straté-
gique de MPV Spa doit être établis
vision et une mission communes, à
se fixer des objectifs précis, et à se
donner les moyens nécessaires
pour les réaliser. C’est une
méthode ordonnée pour produire
des décisions et des actions qui
confortent ce qu’une organisation
veut atteindre.
MPV assure plusieurs prestations de
services, un exposé de mission
portant sur les objectifs de
l’entreprise est utile pour mettre
l’accent sur le métier de l’entreprise
et les besoins des clients auxquels
nous nous forçons de répondre.
Il y a lieu de traduire la vision et la
mission de notre Entreprise en
objectifs en répondant aux Ques-
tions suivantes :
en cohérence avec le plan straté-
gique de la Holding, sur la base
des recommandations de la DGSP.
Pour la réalisation de son plan
stratégique MPV a opté pour la
démarche suivante :
1. Le Diagnostic stratégique,
2. La Scénarisation stratégique,
3. Le Plan d’actions stratégiques,
4. Le Business plan,
5. Le Tableau de bord de suivi.
Il est nécessaire de réaliser un état
des lieux afin de comprendre la
situation présente, L’analyse des
forces, faiblesses, opportunités et
menaces, aidera à porter un regard
critique sur notre organisation.
Cette analyse favorisera la produc-
tion d’une bonne adéquation entre
les forces de l’entreprise et ses
opportunités.
L'Entreprise recueillera dans cette
phase les données qui lui permet-
tront de se «Benchmarker» au
marché, en d’autre termes se
positionner sur le marché, afin de
confirmer ou de modifier les choix
stratégiques antérieurs et de
projeter l’entreprise dans un futur
maitrisé.
Les paramètres issus des diagnos-
tics interne et externe vont compter
dans l’élaboration des scénarios
stratégiques possibles.
Établir des pronostics (prédire le
futur en toute confiance) est chose
difficile dans le monde du dévelop-
pement, parce que les questions
sont complexes et les événements
imprévisibles.
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Numéro 3 / Décembre 2011
Déroulement des réunions préliminaires
Phase -1-Diagnostic
Phase -3-Plan d'actions
Phase -4-Business plan
Phase -2-Scénarisationstratégique
Phase -5-Tableau de
bord de suivi
Fin Avril 2012
Présentation au CID
Fin juin 2012
Présentation au CID
Fin Septembre 2012
Fin Octobre 2012
Présentation au CIDPrésentation au CA
pour validation
Fin décembre 2011
Présentation au CID
Fin 1 trimestre 2012
Présentation au CID
er
Présentation au CID
Planning de réalisation du plan stratégique de MPV
L’élaboration et la planification
de scénarios consiste ainsi en
un processus créatif au cours
duquel des hypothèses sur les
différentes tendances ou les
situations futures sont émises, et
combinées afin d’élaborer une
série (limitée) de futurs
possibles, qui nécessiteront
chacun divers types d’action
(stratégies) de la part des
acteurs.
Le plan d’action doit privilégier
les initiatives importantes pour
répondre à certains objectifs. Il
est constitué comme un guide
offrant un cadre permettant de
faire aboutir le projet.
Le plan établi, propose les
moyens de parvenir aux objec-
tifs stratégiques établis, il com-
prendra un dispositif de suivi et
de contrôle pour vérifier si les
démarches sont sur la bonne
voie.
Le contrôle du plan d’actions
aura lieu aussi bien lors de son
développement, qu’à la fin. En
réalisant le contrôle au cours du
plan, les responsables ont
l ’opportunité de corriger les
détails s’éloignant des attentes.
La dernière phase du plan
portera sur l ’élaboration des
outils de pilotage de la mise en
œuvre et du suivi du plan
d’actions stratégique.
Dans ce cadre il a été procédé
à la mise en place de plusieurs
groupes de travail, chargés,
dans une première phase,
d’établir le diagnostique des
différents segments d’activités
de l ’Entreprise. La participation
de tous les membres est impor-
tante pour assurer le plein
succès de l ’opération.
Le groupe de soutien est consti-
tué de Directeurs Régionaux,
leur principal rôle est de valider
le travail élaboré par les
groupes chargés du diagnostic.
7
Numéro 3 / Décembre 2011
« Le Système de Freinage » votre sécurité en question
Le système de freinage est
primordial pour la sécurité d’un
automobiliste. Même si les
pannes de ce type de système
sont peut fréquentes, il peut
s’user progressivement. Qu’il
s’agisse d’un petit ou d’un
grand trajet, une voiture doit
ralentir et s’arrêter plus souvent,
à un carrefour, devant un
passage pour piétons, à
l ’entrée d’un virage. Pour ralen-
tir une voiture, une simple
pression sur la pédale de frein
enclenche un ingénieux
système de freinage.
Le système de freinage de votre
véhicule est composé de
plusieurs éléments (plaquettes,
disques ou tambours, cylindre,
mâchoires, étrier, liquide…).
C’est de leur état que dépend
votre sécurité et celle des
autres.
Comment fonctionne le système de freinage d’une voiture ?
En appuyant sur la pédale de
frein d’une voiture le conduc-
teur exerce une pression hydrau-
lique qui sera amplifiée par le
servofrein et la pompe de frein
et qui sera transmise par la suite
au roues.
La plupart des voitures sont
équipées de freins à disques à
l'avant et de tambours à
l'arrière.
Les freins à disques :
Sous la pression hydraulique (le liquide de frein) des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
8
Numéro 3 / Décembre 2011
Le Changement deplaquettes de frein
Les symptômes d'usure
Les freins à disques :
Les freins à tambours sont
intégrés dans la roue et
prennent donc moins de place.
Ils ne fonctionnent pas, avec
des plaquettes montées à
l ’extérieur de la roue, mais avec
des mâchoires qui sont pous-
sées de l ’intérieur contre le
tambour. C’est la tâche du
cylindre, qui se situe entre les
mâchoires de frein.
Quant aux ressorts, ils libèrent
les mâchoires dès le moment
où la pression de freinage est
relâchée.
Les roues avant sont toujours
celles qui subissent le freinage
le plus fort. C’est logique,
puisque tout le poids de la
voiture glisse vers l ’avant
lorsque celle-ci ralentit. Cela
explique pourquoi le rapport du
freinage entre les roues avant
et les roues arrière est générale-
ment de 60 % - 40 %. Comme
les freins à disques supportent
une charge plus importante
que les freins à tambours, ils
• Grincements, bruits aigus,
bruits de ferraille, claquements
ou vibrations lorsque vous
freinez.
• Vous êtes obligé d'appuyer
plus fort sur la pédale de frein.
• Votre véhicule se déporte
sur un côté lors du freinage.
• Votre pédale s 'enfonce
dans le vide.
Sachez que lorsque vous chan-
gez vos plaquettes, celles-ci
nécessitent une période de
rodage car elles doivent
s’adapter aux disques de freins.
Evitez donc les freinages trop
brutaux pendant un bon bout
de chemin.
Les plaquettes de frein néces-
sitent un rodage d’au moins 500km voir 1000 km selon le
type de routes fréquentées et
de conduite.
En effet les freins sont moins
performants car les surfaces de
contact sont encore toutes
lisses et peu efficaces. Une
intervention sur des plaquettes
ou des disques nécessite
d’adapter sa conduite le temps du rodage.
sont le plus souvent montés sur
les roues avant.
À l ’arrière, on retrouve souvent
des freins à tambours, bien que
certaines voitures sportives
soient aussi équipées de freins
à disques au niveau des roues
arrière.
Que doit savoir un conduc-teur à propos des freins de sa voiture :
L'état d'usure du système de
freinage influe directement sur
les distances de freinage et
donc sur votre sécurité. Pour
vous garantir une sécurité maxi-
male, il est recommandé de
vérifier tout votre système de
freinage en cas de constata-
tions des symptômes suivants :
• La majorité des voitures
disposent d’un voyant sur le
tableau de bord, ce voyant
s’allume en cas d’usure des
plaquettes,
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Numéro 3 / Décembre 2011
Conseils :
(Antilock Braking System ou le Système Anti-blocage des Roues).
Lors d'un freinage d'urgence, la force importante appliquée à la pédale de frein entraîne souvent un blocage des roues, ce blocage implique principalement :
Une augmentation des distances de freinage (le plus souvent). La suppression de la dirigeabilité du véhicule. Une diminution de la
stabilité du véhicule.
Le système empêche le blocage des roues durant un freinage d’urgence, en utilisant des capteurs, des calculateurs et des électrovannes, le système régule la puissance de freinage transmise à chaque roue et permet de maintenir la limite maximum de la force de freinage sans blocage des roues.Le système permet ainsi de main-tenir le contrôle du véhicule en gardant la possibilité de mainte-nir la trajectoire souhaité et de réduire la distance de freinage.
1. Les freins sont un élément primordial de la sécurité de votre véhicule. Il est donc essentiel de faire appel à de vrais spécialistesdotés d’un équipement perfor-mant qui pourront diagnostiquer
précisément l’intervention à réaliser.
2. Que faire si les freins lâchent ?Si vos freins viennent à lâcher en pleine conduite : Enfoncez plusieurs fois de suite la pédale de frein car c’est peut-être simplement une faiblesse momentanée du circuit de freinage et ce geste peut suffire à le rétablir.Si ça ne suffit pas, rétrogradez frein moteur et tirez le frein à main tout en pressant le bouton du verrouillage, ce qui doit permettre l’arrêt progressif de la voiture. Ne bloquez surtout pas le frein à main car vous risqueriez de faire un demi-tour.
3. Pour votre sécurité : allonger les distances de sécurité
4. Pour préserver vos freins : éviter les freinages brusques et prolongés.
Freinage ABS
Sources : www.linternaute.com, www.acrsystem.fr
Mise en application du « Livret de conduite véhicule »Conformément à la Directive N° 75 du 07 Mars 2011
Dans beaucoup de cas, le comportement de conducteurs de véhicules est à l’origine d'acci-dent de la route, conséquences d’excès de vitesse, de non respect du code de la route, de manque de concentration et de maîtrise.
Dans notre cas le risque routier existe et concerne, aussi bien, nos collaborateurs utilisateurs des véhicules de service, que l’ensemble des conducteurs de véhicules légers, lourds, engins et transport en commun, exerçant au sein de la Société ou mis à la dispo-sition des différentes filiales du Groupe.
L’enjeu est considérable pour une Société spécialisée dans les presta-tions de transport de personnes et de marchandises, telle que MPV, Le conducteur professionnel repré-sente l'entreprise auprès de sa clientèle, il s’engage pour promou-voir auprès d’elle une image de qualité, pour ce faire il doit avoir un comportement, une attitude et un relationnel avec la clientèle, irrépro-chables. Il doit être apte à gérer toute situation à bord de son véhicule et veiller au bon fonction-nement de son véhicule et à la sécurité de ses passagers.
La Directive N° 75 du 07/03/2011, relative à « la mise en application du livret de conduite du véhicule de service », vient renforcer les efforts du Groupe Sonelgaz, en matière de sécurité routière, de préservation de l’intégrité physique des travailleurs et enfin pour réduire la fréquence des accidents et les coûts engendrés.
MPV a pris les dispositions néces-saires pour la mise en œuvre de la dite Directive, plusieurs séances de travail ont été organisées, au sein de MPV Spa, notamment pour les conducteurs mis à la disposition des différentes filiales du Groupe Sonelgaz.
Pour ce faire il a été déterminé le nombre de livrets nécessaires, par rapport à l’effectif conducteur et aux agents appelés par leur fonction à conduire.
Avec la remise des livrets de conduite de véhicules de service, une Note d’instructions destinée au suivi et à la mise en œuvre de ces livrets, cette note avait comme objectif d’expliciter de quelle manière le livret de conduite devait être mis en place entre autres :
L’attribution du livret ; La mise en place de lacommission d’attribution du livret ; Le retrait du livret ; Le contrôle et le suivi du livret.
Pour le suivi et le contrôle des livrets, il a été mis en place un registre au niveau de chaque Direction Régio-nale, ce registre est sous la respon-sabilité du contrôle du Directeur Régional et comporte toutes les informations permettant même la reproduction du livret en cas de perte par le conducteur ou l’utilisateur.
Au niveau de la Direction Générale le contrôle et le suivi de l’application de la procédure par les Directions régionales, a été confié au Service Ressources Humaines, ce dernier est chargé entre autres, d’assister et d’accompagner les Directions Régionales tout en apportant des solutions aux différents problèmes et difficultés rencontrés, Le proces-sus de suivi prévoie aussi, l’élaboration par chaque Direction Régionale d’un rapport semestriel qui sera transmis à la Direction Générale.
10
Numéro 3 / Décembre 2011
A L’ECOUTE DE VOS RECLAMATIONS
Aujourd'hui, les relations clients-four-
nisseurs se traduisent par des
contacts de plus en plus
nombreux, des rencontres et des
échanges réguliers dans le but de
prospecter et d’identifier les
attentes des clients.
L'écoute client présente un facteur
de développement, elle permet à
l’entreprise à partir des informations
collectées d’innover, s’adapter et
se configurer.
S’en tenir à la perspective de
l’écoute client, MPV a mis en place
une procédure de traitement des
réclamations clients au mois de
Mars 2011, une approche qui
invite et incite le client à exprimer
ses insatisfactions afin de mieux les
satisfaire.
Aujourd’hui MPV annonce
l’activation d’un numéro de
téléphone, dédié exclusivement à
la réception des réclamations
téléphoniques des clients.
Il est bien entendu que la mise en
place de ce numéro ne peut
remplacer, en aucun cas, la procé-
dure de traitement des réclama-
tions clients (Voir notre REVUE
numéro 02) fondée sur les réclama-
tions écrites, ce numéro de
téléphone, permettra d’accélérer,
si nécessaire, le traitement des
réclamations, il vous offre aussi, la
possibilité de vous tenir informé sur
le degré de prise en charge effec-
tive de vos précédentes réclama-
tions.
MPV s’engage encore une fois, à
vous garantir une meilleure qualité
de service, désormais, pour toute
information relative à vos réclama-
tions,
Il y a lieu de préciser, qu’après les
heures de travail, les appels seront
enregistrés automatiquement suite
à l’activation du répondeur-enregis-
treur téléphonique, à la reprise du
travail, l’agent chargé du Centre
d’appel, prendra en charge les
messages enregistrés.
A la réception de votre appel, vous
déclencherai un processus interne,
pour la résolution du problème et
l’aboutissement de votre réclama-
tion.
Les informations demandées vous
seront communiquées lors de cet
échange téléphonique et dans le
cas où, il y a nécessité de faire
intervenir la Direction Régionale,
prestataire du service, vous
recevrez au plus tard dans les 48
heures qui suivent, un appel
téléphonique des services de la
Direction Régionale concernée,
vous informant sur l’état
d’avancement et la résolution du
problème posé.
Pour le suivi et le contrôle du bon
fonctionnement des opérations,
vos appels seront enregistrés,
automatiquement sur le « Registre
de suivi et contrôle des réclama-
tions clients », au niveau du
Service Commercial & Marketing
de la Direction Générale de MPV.
N’hésitez pas à nous contacter,
nous sommes toujours disponible
pour vous.
Vous pouvez nous appelerau Numéro 021 68 59 99
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Numéro 3 / Décembre 2011
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Numéro 3 / Décembre 2011
Une Mission au cœur du désert
L’activité « transport de marchan-dises » constitue un créneau très important au sein de notre Société, pas seulement en termes de chiffre d’affaires réalisé, mais eu égard à sa contribution dans la réalisation des activités de base des Filiales du Groupe Sonelgaz.Cette activité, est gérée, aujourd’hui, au sein de MPV, avec toutes ses spécificités et toutes ses complexités.
MPV compte aujourd’hui plus de 60 Conducteurs de véhicules lourds, un personnel qui mérite beaucoup de respect et considéra-tion. Le choix d’exercer ce métier, pour ces passionnés de la conduite, leur offre le plaisir de la route mais aussi une vie itinérante qui se caractérise par des horaires irréguliers, de travail de nuit et des conditions météorologiques parfois très difficiles.
MPV accompagne ses clients à l’aide de ses missionnaires, qui
sillonnent tout le pays, des conduc-teurs expérimentés, chevronnés, connaisseurs parfaits des itinéraires, leur mission est de transporter dans la plupart des cas :
Groupes diesel de production d’électricité, Fûts d’huile de graissage pour les groupes diesel, Citernes d’eau de refroidisse-ment pour les groupes diesel, Matériels électriques. Divers
Cette activité n’est pas seulement une organisation et un savoir faire, mais aussi des contraintes parfois très difficiles à surmonter.Dans cette œuvre, nous vous invitons, à accompagner un conducteur véhicule lourd, dans sa mission, une mission qui pourrait paraitre ordinaire, mais en réalité est loin de l’être ainsi.
BENSOUNA Daoud, est un conduc-teur véhicule lourd, au sein de notre Société, sa mission est
d’assurer le transport, pour le compte de notre client SPE- Pole Diesel (Unité de production de Béchar), de matériels et marchan-dises diverses, au moyen d’un camion semi remorque 20 tonnes, de BECHAR à la centrale de BORDJ BADJI MOKHTAR, située à l’extrême sud de la wilaya d’ADRAR, soit une distance de 1 400 Kms, en guise de réalisation d’une prestation demandée auprès de notre Direction Régionale Ouest et qui a fait l’objet d’une programmation, suivant le plan de charge de l’unité de Béchar.
Les préparatifs de cette mission s’effectuent en deux volets, pour la partie administrative, l’unité de transport, prépare :
L’ordre de mission du conducteur, Les bons de carburant néces-saires à la mission, La feuille de route L’attestation du service fait, qui doit être présentée au client pour
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Numéro 3 / Décembre 2011
sa signature à la réception des matériels ou de la marchandise,
Connaissant parfaitement le trajet qu’il a à faire, le conducteur se prépare pour cette longue mission, il doit s’assurer du bon état de fonctionnement et du bon état des pneumatiques de son camion, il doit également s’approvisionner en produits alimentaire, en eau, …etc.
L’estimation du temps de cette mission est de treize (13) jours, avant le départ du missionnaire, toutes les informations relatives à :
la date et l’heure du départ du missionnaire, la date prévue pour son arrivée, les coordonnées du conduc-teur, sont communiquées systéma-tiquement au client.
La mission débute officiellement au moment du chargement de la marchandise qui s’effectue sur le site de l’Unité Diesel Sud-ouest Béchar, le conducteur s’assure de l’arrimage de la marchandise, après qu’il ait assisté à l’opération de chargement de la cargaison.
Après un trajet de 350 Kms, BENSOUNA.D fait un premier arrêt pause à KERZAZ, commune située au Sud-est de Béchar, où il procède à la vérification de la cargaison.
Le conducteur est le seul maître à bord de son véhicule, sa liberté et son autonomie sont sous contraintes, il doit s’arrêter, tous les 200 à 300 kms, durant environ 15 à 30 minutes, afin de préserver son état de vigilance et conduire son véhicule dans le respect des règles de sécurité routière.
BENSOUNA.D est arrivé aux portes de la wilaya d’ADRAR, il poursuit sa
de 48 heures. Avant de reprendre la route le conducteur s’assure encore une fois de l’arrimage de sa marchandise, une petite vérifica-tion de son véhicule aussi et il démarre pour effectuer la dernière étape avant la livraison de la marchandise au client.
Au septième jour de sa mission, BENSOUNA arrive chez notre client à BORDJ BADJI MOKHTAR, il assiste au déchargement de la marchan-dise, il présente l’attestation de service fait qui doit être signée et qui représente un document nécessaire à la facturation de la prestation.
Le missionnaire prend le chemin du retour après avoir passé la nuit à BORDJ BADJI MOKHTAR, pour prépa-rer le retour de sa mission, il effec-tue une vérification générale du véhicule, il doit s’approvisionner en carburant, ce qui souvent n’est pas une tache facile car le carburant est rationné et une autorisation écrite du Chef de Daira est obliga-toire. Il s’alimente aussi en produits alimentaires et surtout en eau.
A son arrivée à KERZAZ, il subi une crevaison de pneumatique, BENSOUNA enregistre, encore, un retard de trois (03) heures mais il exprime son contentement par rapport au lieu de la crevaison, qui aurait pu arriver en plein désert causant un retard beaucoup plus important et des contraintes plus difficiles.
Nous sommes au quinzième jour de la mission, BENSOUNA arrive à l’Unité de Béchar où il informe, sa hiérarchie, du déroulement de la mission et des difficultés rencon-trées, il remet aussi tous les docu-ments relatifs à sa mission.
Merci Monsieur BENSOUNA, vous nous devez un grand respect, vous et tous les dévoués de MPV Spa
mission, mais à son arrivée à REGGANE, son déplacement est soumis à des contraintes de sécurité comme pour tout convoi.
Le déplacement ne s’effectue que de jour, d’une part, vu le mauvais état des pistes et le risque d’ensablement, d’autre part, en considération de l’aspect sécuri-taire spécifique à la zone du Grand Sud.
Le réservoir de son camion lui permet de faire un trajet de 900 km mais il a 2 800 Km à parcourir (aller et retour), donc le conducteur doit être très vigilant pour éviter les pannes de carburant en plein désert, à son arrivée à REGGANE, il s’approvisionne en carburant pour pouvoir arriver à BORDJ BADJI MOKHTAR qui se trouve à 650 Km et il nous exprime son souci de ne pas pouvoir retourner en temps voulu, après réception de la marchandise par le client, en raison de l’existence d’ un grand risque de non disponibilité du carburant au niveau de la station NAFTAL de BORDJ BADJI MOKHTAR.
Le missionnaire s’arrête à 100 Km de REGGANE, où ce trouve un poste de Gendarmerie, il est escorté jusqu’à un autre point qui est appelé « Balise 200 » se situant à 200 Km de REGGANE, en suite, une autre escorte jusqu’à la « Balise 300 », puis « Balise 400 » à 400 Km de REGGANE, il poursuit jusqu’à « Bidon 5 » un petit pâté de maisons, où il profite d’une petite heure de repos.
Il lui reste encore 150 Km à faire pour arriver à BORDJ BADJI MOKHTAR, mais BENSOUNA se trouve à l’arrêt obligatoirement pour cause du vent de sable qui se manifeste sur la région et dure plus
14
Numéro 3 / Décembre 2011
Interview de Monsieur LOUNIS Redouane,Chef de Service Finances Comptabilité & Contrôle de Gestionpar intérim de la Direction Générale
Le Service assure outre la gestion
comptable et financière de la
Société, le suivi et le contrôle des
activités intégrant le processus
budgétaire, l'établissement des
déclarations fiscales, l'établisse-
ment des états financiers (bilan,
compte de résultat et annexes), en
termes de centralisation des
données, la supervision et la coordi-
nation des travaux des services
Finances et comptabilité et
contrôle de gestion au niveau des
Direction Régionales, ainsi que la
veille réglementaire et convention-
nelle dans son domaine de
compétence.
Monsieur LOUNIS Redouane a
bien voulu nous accordez
l’interview ci après :
Qu1 : Que pouvez-vous nous
dire sur l’application du nouveau
système comptable ?
L.R. : La loi 07-11 portant
Système comptable financier
(SCF), dont l’application était
initialement prévue en 2009 en
remplacement du Plan comptable
national (PCN) de 1975, est effecti-
vement entrée en vigueur le 1er
janvier 2010. Cette (r)évolution du
référentiel comptable inspiré des
normes comptables internatio-
nales IAS/IFRS, évènement majeur
de l’exercice 2010, a été gérée ou
«subie» différemment par les
entreprises algériennes.
La majorité des PME et certaines
grandes entreprises ont, en effet,
résumé le basculement vers le
nouveau référentiel à une simple
table de correspondance et une
adaptation du logiciel informatique
pour l’automatisation du passage.
Or, le changement de référentiel
est beaucoup plus profond qu’un
réaménagement de la nomencla-
ture comptable et concerne aussi
bien les règles d’évaluation et de
comptabilisation que le contenu
des états financiers et
l’organisation en segments opéra-
tionnels (unité génératrice de
trésorerie), le tout dans un socle
conceptuel dont le principe
cardinal est la prééminence de la
réalité économique sur
l’apparence juridique.
Qu2 : Quelles sont les
contraintes rencontrées dans la
mise en œuvre de ce nouveau
système au sein de MPV Spa ?
L.R. : La première difficulté était
l’obligation de présenter les états
financiers 2010 avec les états
comparatifs arrêtés en 2009, Il est
tout à fait normal et naturel de
présenter les états financiers SCF
2010 avec leurs comparatifs 2009.
Pour les besoins de la comparabi-
lité, il est requis une présentation en
pro forma de l’exercice 2009 en
SCF, comme si l’entreprise avait
appliqué le SCF au 1er janvier
2009. Cette obligation de préparer
et présenter des états financiers
comparatifs 2009 conformes au
nouveau référentiel implique de
scinder les retraitements de
première application du SCF en
deux phases et à déterminer, en
premier lieu, les impacts nets sur les
capitaux propres à la date de
transition au 1er janvier 2009
(début de la période comparative)
et, en second lieu, les impacts nets
sur le résultat de l’exercice 2009
des retraitements liés aux seules
opérations de l’exercice 2009.
Les impacts définitifs liés à la
première application du SCF au
1er janvier 2010 constituent naturel-
lement le cumul des impacts nets
sur les capitaux propres au
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Numéro 3 / Décembre 2011
L.R. : La Sonelgaz, a bien
anticipée et «gérée» le change-
ment du référentiel en mettant
en place les moyens humains
et financiers adéquats pour sa
conduite. Elles a d’emblée
intégré dans sa démarche de
conduite du processus de
conversion des actions de sensi-
bilisation et de formation en
fédérant des compétences tant
internes qu’externes pour sécuri-
ser et réussir le projet de
passage en toute sérénité.
Qu4 : Quels sont, selon
vous les besoins en formation
sur la normalisation comp-
table ?
L.R. : Ces besoins en forma-
tion concernent plusieurs profils,
qu’ils soient préparateurs, utilisa-
teurs ou destinataires des états
financiers (comptables, finan-
ciers, analystes financiers,
managers, fiscalistes, auditeurs,
contrôleurs de gestion, adminis-
trateurs, etc.).
Les actions de formation
devraient être à fort contenu
pratique en mettant l ’accent
sur les problématiques du
terrain à travers le retour
d’expériences dans les mises
en œuvre de projets SCF. Les
formateurs sont censés disposer
d’une double compétence
technico-fonctionnelle et péda-
gogique.
Qu3 : Quelles sont les
orientations de la Direction
Exécutive de la Stratégie Finan-
cière et de la Consolidation ?
L’action de formation doit
permettre, au personnel de
l ’entreprise d’améliorer ses
capacités techniques, de
répondre aux problématiques
identifiées et de s’adapter à un
environnement en perpétuel
changement en mettant en
pratique les techniques
apprises et les méthodologies
enseignées.
1er janvier 2009 et des impacts
nets sur le résultat de l ’exercice
2009.
La deuxième difficulté est le lien
entre le nouveau système
comptable financier et la fisca-
lité, le Nouveau Système Comp-
table Financier fixe de
nouvelles règles et méthodes
d'évaluation notamment en ce
qui concerne les amortisse-
ments et les provisions, qui
influent sur le résultat mais qui
ne convergent pas nécessaire-
ment avec les règles fiscales en
vigueur.
Il était nécessaire d'opérer des
retraitements du résultat comp-
table, par des déductions et
des réintégrations, pour détermi-
ner le résultat fiscal, A titre
d'exemple, le nouveau système
comptable financier introduit
une nouvelle notion qui est «
l'impôt différé d'actif ou de
passif ». Cette notion prend en
charge dans la comptabilité la
différence temporelle de règle-
ment de l'impôt qui ressort de la
liasse fiscale après la clôture.
Il s'agit d'imputer à l'exercice
concerné la charge ou l'écono-
mie d'impôt qui lui est impu-
table.
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Numéro 3 / Décembre 2011
Cérémonie de remise des médailles de mériteau personnel de MPV - Direction Régionale Sud - Le 13 Février 2011
En l ’honneur des travailleu� de la Direction Régionale Sud, de MP V Spa, une sympathique cérémonie a été organisée à Ouargla, pour la remises des médailles de mérites aux travailleu� et retraités, de la Direction Régionale Sud, en plus des travailleuses et travailleu� de la Région, la cérémonie a été rehau�ée par la présence de Monsieur Marouf Ali, Président Directeur Générale de MP V Spa, Monsieur Hadjout Rachid, Secrétaire Général du syndicat National de MP V et Président du CP, Monsieur Tlali Med Laid Secrétaire Général de l ’Union Territoriale de la Wilaya de Ouargla, Monsieur Kouira Noure�ine Directeur Régional Sud, ainsi que les membres de la section syndicale de la Direction Régionale Sud.
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Numéro 3 / Décembre 2011
Cérémonie de remise des médailles de mériteau personnel de MPV - Direction Régionale Centre - Le 12 Mai 2011
La Direction Générale et la Direction Régionale Centre de MP V Spa ont organisé une cérémonie de remisedes médailles de mérites pour plus de Soixante (60) travailleu�, En plus des travailleuses et travailleu� de la Région et de la Direction Générale, cette cérémonie a été honorée par la présence de Monsieur Marouf Ali, Président Directeur Générale de MP V Spa, Monsieur Hadjout Rachid, Secrétaire Général du Syndicat National de MP V et Président du CP, de Monsieur Ouallouche.C, Président Directeur Général de Transmex, Monsieur Aoudjit.R, Président Directeur Géné-ral de Satinfo, Monsieur Chertouh.M, Directeur Général de SMT, Monsieur Dermoune .K, Directeur Général de SPE Pôle Diesel, Monsieur Kherabi.Dj Directeur des Finances et Comptabilité de GRTE et Monsieur Djidi.Y Secrétaire Général de l ’Union Local de Sidi M’hamed.
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Numéro 3 / Décembre 2011
Entre le 21 septembre et le 20 octobre 2011, plusieurs Assem-blées Générales des travailleurs des Sièges et Unités des 04 Directions Régionales de MPV ont eu lieu comme suit :21 SEPTEMBRE 2011 ORAN02 OCTOBRE 2011 SETIF03 OCTOBRE 2011 CONSTANTINE04 OCTOBRE 2011 ANNABA18 OCTOBRE 2011 OUARGLA20 OCTOBRE 2011 ALGER
Ces Assemblées ont été organi-sées à l’invitation du frère HADJOUT Rachid, Secrétaire National du Syndicat de MPV Spa. Ont assisté les membres des sections syndicales Régionales et Le Directeur Régional concerné.
Après l'ouverture de la séance et ses souhaits de bienvenue aux participants, le Secrétaire National à rappelé a chaque fois les raisons qui l’ont amené à programmer ces Assemblées Générales.
Il a insisté sur les résultats très consé-quents obtenus grâce à la persévé-rance et les efforts du Secrétariat National. Il a tenu également à remercier la Direction Générale de MPV pour sa disponibilité à régler les problèmes socio profession-nelles des travailleurs.
A ce titre il a informé les travailleurs sur les démarches engagées et les résultats obtenus, entre autres :
- La permanisation de tous les travailleurs y compris le personnel mis à disposition des filiales. - La concrétisation effective de I’ alignement du régime indemnitaire sur celui du Groupe SONELGAZ, - La confirmation des aides sur le poste de mécanicien, d’électricien et de magasiner, à la catégorie 08, - L’organisation de MPV, dont la mise en œuvre est prévue avant la fin de l’année en cours,- La recapitalisation par SONELGAZ de la dette MPV qui permettra de soulager financièrement MPV, mais temporairement. En effet, l'aisance financière de MPV dépendra des
efforts continus de tous les travail-leurs et travailleuses.
Compte tenu de la situation financière très difficile dans laquelle elle se trouve depuis plusieurs années. Il a demandé aux travailleurs de redoubler d'efforts pour réussir à relever les défis permettant la pérennité de MPV,
Dans ce cadre il a demandé avec insistance aux travailleurs d'amélio-rer la qualité du service rendu au client pour le fidéliser il a surtout insisté sur la qualité des travaux de maintenance.
Il a abordé la prime d'encourage-ment d’un salaire qui est attribué au personnel sur la paie de septembre 2011, en attirant l'atten-tion des participants sur le fait que pour le futur, cette prime ne pourra être attribuée que si les résultats de la Société le permettent. Ainsi les efforts soutenus de tout un chacun sont plus que vitaux.Le Secrétaire National a interpellé avec force, les sections syndicales pour qu’elles jouent pleinement le rôle qui leur est assigné par la loi et notamment pour la résolution des problèmes collectifs, dans un climat de sérénité et de responsa-bilité.Il a attiré, à plusieurs reprises, l’attention des travailleurs sur l'augmentation de la productivité
et le chiffre d'affaires, notamment dans la filière de la maintenance.
Les charges ont augmenté de façon considérable suite aux dernières revalorisations des salaires et du régime indemnitaire.
Le chiffre d'affaires doit être amélioré en conséquence, dans le cas contraire MPV se trouvera dans une situation critique qui empê-chera son développement seule garantie de sa pérennité.
Les cadres qui ont été mis en place sont tenus d'assumer leur responsabilité, pour un meilleur fonctionnement des structures et une meilleure rentabilité.
Au terme de son intervention, le Secrétaire National de MPV a pris note des problèmes soulevés par certains travailleurs.
Le Secrétaire National du Syndicat a insisté sur le droit des syndicalistes à revendiquer mais ces derniers ne sont pas concernés par la gestion qui reste du ressort des gestion-naires. Il a rappelé que la dignité des travailleurs est garantie par la Société.
Au terme des réponses qui furent données aux travailleurs au cas par cas, Le Secrétaire National a remer-cié une nouvelle fois les travailleurs d'avoir pris part à l'Assemblée en leur souhaitant beaucoup de réussite.
ASSEMBLEES GENERALES DES TRAVAILLEURSAU NIVEAU DE LA DIRECTION GENERALE ET DES DIRECTIONS REGIONALES DE MPV Spa.
Numéro 3 - Revue Semestrielle Décembre 2011
DG 07, Chemin Fernane Hanafi - Hamma / Alger Tél. : (021) 67.23.15 / Fax : (021) 67.24.30
DR.Centre 07, Chemin Fernane Hanafi - Hamma / Alger Tél. : (021) 67.24.16 / Fax : (021) 67.71.19
DR.Est 02, Boulevard Debbah Louiza - Bab El Kantara / Constantine Tél. : (031) 94.17.41 / Fax : (031) 94.84.70
DR.Ouest Route d’Es-Senia / Oran Tél. : (041) 34.47.17 / Fax : (041) 34.80.24
DR.Sud Zone Industrielle–Ouargla BP 1030 / Ouargla Tél. : (029) 71.25.12 / Fax : (029) 71.54.02
Siège social :
MPV Spa. Société du Groupe SONELGAZ