Pasajero7 ENEROpasajero7.com/wp-content/uploads/2014/02/12-REV-DIC... · 2015. 6. 27. · Caja de cambios EATON FULLER n Ejes Meritor. n Chasis y carrocería DINA México. n Cilindros

1Pasa jero7 DICIEMBRE 2013

Año 3Núm.37

DICIEMBREENEROPasajero7

Movilidad&Transporte

C O B E R T U R A E S P E C I A L

ENTREVISTAS, REPORTAJES Y LO MEJOR DE EXPOTRANSPORTE

2 Pasa jero7 DICIEMBRE 2013 3Pasa jero7 DICIEMBRE 2013


.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Pasajero7 es una publicación mensual gratuita. Número de Cer-tificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Dere-cho de Autor en trámite. Número de Certificado de Licitud de Tí-tulo en trámite. Número de Certificación de Licitud de Contenido en trámite. Los artículos y opiniones son responsabilidad de sus autores. Pasajero7 expresa su opinión a través de la Editorial.

Tikal 1286, Col. Pinar de la Calma.Zapopan, Jalisco. México. C.P. 45080

www.pasajero7.com.mx

[email protected]

CONTACTO

(33) 1454 3975 / (33) 1454 3979

Facebook: Pasajero 7Twitter: @Pasajero7

FERNANDO SÁNCHEZ / Director [email protected]

Anticlimático 2013, 2014 esperanzador

Tiraje de:

EJEMPLARES7,000

EDITORIAL Diciembre 2013 Enero 2014

CONTENIDO

Pasajero7Movilidad&Transporte

DIRECTOR EDITORIALFernando Sánchez Prol

DISEÑO GRÁFICOMyriam Pérez Juárez

REPORTERAJuliana Riascos

ASESOR DE CONTENIDOFernando Sánchez Gómez

ADMINISTRACIÓN Lizeth Villegas

RELACIONES PÚBLICAS Georgina Jiménez

COMERCIALIZACIÓNAna Carmen ProlSusana Vega

DISTRIBUCIÓNMexPostAMPM

06

10

16

24

20

g DINA protagonista en Expo GNV 2013 Colombia

Año 3 , Núm. 37

g VOLVO conmemoró sus 15 años de historia en México.

32

REDES SOCIALES:

g International lanza soluciones integrales y nuevo servicios de financiamiento.

12

Al empezar este año, México se presentaba ante el mundo como una de las economías más atractivas y sólidas para la inversión. Con un pronósti-co de crecimiento del 4%, que si bien lucía insuficiente, marcaba un buen panorama.

A su vez, clientes y proveedores de la industria del transporte coincidían que este año que está por terminar, representaría la consolidación de la industria después de la fuerte caída del mercado en la crisis del 2008.

Como una película que empieza bien y termina mal, la economía se fue deteriorando a lo largo del año, perdiendo su atractivo y provocando en el país una especie de Impasse en el desarrollo económico. Los proyectos ya programados en diferentes sectores se pospusieron y la gente recal-culó sus riesgos de endeudamiento.

Aun así, la industria del transporte siguió en movimiento; no obstante, el fin del ejercicio ha sido anticlimático y lejos quedaron las ventas de 10 mil unidades que algunos se atrevieron a pronosticar.

A pesar de ello, esta industria tan optimista y echada para adelante, con-fía y con bases, que la gran renovación del parque vehicular no podrá esperar mucho más. Quizás, por la incertidumbre que las reformas estruc-turales generarán al principio, el 2014 tampoco será de gran crecimiento; aunque seguramente se verá una tímida recuperación en ciertas zonas del país, impulsada por programas estatales que detonen compras en volumen.

En un país con un parque vehicular tan añejo, el cambio progresivo de unidades se irá dando, aun cuando los indicadores macroeconómicos no sean alentadores. La respuesta que dan algunos ejecutivos de las mar-cas internacionales es que más allá de la situación económica del país, el sector de transporte de pasajeros y sobre todo el del segmentos urbano tendrá, sólo por cuestión de sobrevivencia una renovación importante, renovación que sería suficiente para llevar a la industria a un crecimiento por encima de los dos dígitos. El tiempo lo dirá.

g BEA cierra el 2013 como el año más importante de su historia.

g MOBIL DELVAC promueve en Expotransporte el lubricante sintético de baja viscosidad.

26

g DINA aumenta su participación en México y se consolida como referente en tecnología a gas natural.

g Acercando sueños, Mercedes-Benz presentó su tecnología en el stand más grande de Expotransporte.

17

g 2013, un año récord para Scania de México.

Breves

g Cummins, el gas natural es rentable y accesible para el transportista.

22

27

28

29

30 g Lo mejor de la Unidad del Mes 2013.

g MAN presenta su línea de autobuses en Expotransporte.

g RALOY lubricantes líder en servicio del fluido SkyBlue (AdBlue).

g Fleetguard, tecnología avanzada en filtración.

14Breves

08 g Expotransporte, 15 años mostrando lo mejor del sector en México.

g Momento de consolidación para BECCAR.18

ACCESORIOS Y PARTES

PARA AUTOBUS

OCHOA w Motores y brazos limpiabrisas w Accesorios Cromados wMolduras wLed’s w Plafoneria w Faros w Espejos wAsientos wLinoleum wPiezas de fibra de vidrio

Contamos con una amplia gama de productos de la

mejor calidad en:

[email protected]

ESTAMOS EN: Calzada del Ejército #600, Guadalajara, Jal.

frente a la gasolinera de la bandera.

ÚNICA SUCURSAL

ACCESORIOS Y PARTES

PARA AUTOBUS

OCHOA

Tel: (33) 3619 8574 / 3126 7223 I.D. 62*343244*1 Con más de 25 años de experiencia www.accesoriosypartes.amawebs.com

w Motores y brazos limpiabrisas w Accesorios Cromados wMolduras wLed’s w Plafoneria w Faros w Espejos wAsientos wLinoleum wPiezas de fibra de vidrio

Contamos con una amplia gama de productos de la

mejor calidad en:

[email protected]

ESTAMOS EN: Calzada del Ejército #600, Guadalajara, Jal. frente a la gasolinera

de la bandera. ÚNICA SUCURSAL

Tel: (33) 3619 8574 / 3126 7223 I.D. 62*343244*1 Con más de 25 años de experiencia www.accesoriosypartes.amawebs.com

C O B E R T U R A E S P E C I A L


g DINA

Del 6 al 8 de noviembre, se llevó a cabo en la Cd. de Cartagena de Indias, Colombia, el foro denominado Gas Natural Vehicular (GNV) 2013 Colombia, organizado por el NGV Communications Group. En dicho evento, DINA participó con excelentes perspectivas y con la posibilidad de abrir nuevos negocios en el país sudamericano. La participación de la armadora se centró en la venta de 160 autobuses Runner G para la ruta más grande del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA), la cuenca número 6 de Medellín.

Durante la ceremonia de inauguración, luego de que el alcalde de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, informara que la flota del proyecto de transporte masivo, TRANSCARIBE, rodará con 640 vehículos a Gas Natural Vehicular, los representantes de DINA se mostraron complacidos con el anuncio y señalaron que aunque es un reto introducir autobuses con combustible limpio, se están abriendo caminos con los transportistas de Cartagena, en donde ya se encuentra el autobús Linner G para rea-lizar las pruebas pertinentes.

Durante la exposición, los asistentes tuvie-ron la posibilidad de visitar el stand de la marca mexicana en donde se exhibió el autobús que formará parte del sistema ali-mentador del Metro de Medellín, así como el vehículo Linner G que servirá para realizar las pruebas en las ciudades colombianas in-teresadas en adquirir esta tecnología.

El Director de Exportaciones de DINA, Víctor Pliego Aguilar, señaló que Colombia repre-senta para la empresa mexicana un mer-cado estratégico en las principales ciudades del país sudamericano como Medellín, Cartagena, Cali y Barranquilla. Agregó que “en relación con el tipo de vehículos que circu-lan en la región (con un rodado de 17-19 pul-gadas) DINA ofrece vehículos más robustos con un diámetro de llanta de 22 pulgadas, una mejor capacidad de carga y un mante-nimiento más económico a largo plazo”.

Por su parte, Jorge Mario Cardona, Gerente de SAO6, empresa operadora de la cuenca 6, habló sobre las razones por las cuales la marca resultó ganadora entre las seis com-pañías que cumplían con las condiciones técnicas que exigió el METRO para partici-par la licitación.

Indicó que DINA constituye una garantía de calidad de producto, ya que tiene enorme experiencia con vehículos fabricados en su planta hace más de 20 años, los cuales aún continúan circulando en Medellín. Aunado a ello, la empresa SAO6 verificó la forma como se había llevado a cabo la post-venta en diversos países, además de confirmar que los componentes de DINA cuentan con reconocimiento en Colombia y que son fáciles de conseguir.

ENTREGA 160 AUTOBUSES AL MERCADO SUDAMERICANO

PROTAGONISTA EN EXPO GNV 2013 COLOMBIA

Alcalde de Cartagena Dionisio Vélez Trujillo junto con Víctor Pliego, Director de Exportaciones de DINA y Alejandro Gardella, Director de NGV Communications Group, durante el recorrido de inauguración visitando stand de DINA.

g DINA

SISTEMA INTEGRADO

DE TRANSPORTE DEL

VALLE ABURRÁ (SITVA)

Características de los 160 autobuses RUNNER 8G, para la Cuenca 6,

nororiente de Medellín.

n Vehículo de 8.20 mts de largo, 2.52 mts de ancho y 3.30 mts de alto. Homologado para transportar 40 pasajeros (sentados y de pie), incluyendo un pasajero de movilidad redu-cida, con elevador para silla de ruedas.n Cumple las especificaciones de los sistemas integrados de transporte masivo.n Motor Cummins Westport B Gas plusn Caja de cambios EATON FULLERn Ejes Meritor.n Chasis y carrocería DINA México.n Cilindros de gas de alta presión, tipo 4 (cuerpo de plástico forrados en fibra de carbono, lo que lo hace más ligero).n Integra los sistemas de telemática solicita-dos por el METRO de Medellín, que además de localización satelital transmite en tiempo real las condiciones de operación del vehícu-lo y de su rendimiento.

Añadió que otra de las ventajas competi-tivas de la armadora mexicana es el servi-cio de post-venta, con la capacitación que brinda a los técnicos del propio cliente para que él mismo pueda manejar la parte pre-ventiva. Cabe mencionar que en el caso de Medellín se desarrollaron proveedores locales para que fabricaran las partes, en la medida de lo posible, en terreno local. No obstante, también se envió personal de México para dar mantenimiento y soporte, lo cual demuestra que la garantía abarca de manera integral la post-venta.

En este sentido, es pertinente señalar que a través del Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), el personal especializado de DINA proporcionó capacitación a 10 profesores para que por medio de un curso se ins-truyera a los 440 conductores que requie-re el sistema alimentador oriental. Sobre el particular, Luis Darío Parra, Gerente de DINA Colombia, apuntó “Ya se dio el primer curso y ahora estamos en la etapa de la ca-pacitación de los instructores para motores, el cual forma parte del programa de atención de post-venta.”

A su vez, el Gerente de Ingeniería de Ventas y post-venta DINA, Carlos Vela Núñez, ex-plicó que la ingeniería de la armadora abar-ca la carrocería, el chasis y el tren motriz, lo cual les permite optimizar los rendimientos, personalizar el vehículo de acuerdo con las condiciones de ruta en términos de au-tonomía, y colocar las partes a tiempo.

Señaló que DINA cuenta con un portafolio de productos a GNV que van desde auto-buses de 8, 9, 10 y hasta 12 metros para ru-tas alimentadoras y troncales. Agregó que las reservas, los ahorros y la disponibilidad del combustible nunca habían sido tan fa-vorables para el mercado de autobuses con esta tecnología como hasta ahora.

Beneficios del Gas Natural Comprimido

Personal de DINA presente en NGV Colombia 2013

De izq. a derecha: Víctor Pliego Aguilar, Jorge Mario Cardona y Carlos Vela, durante rueda de prensa.

Luis Darío Parra Peñalosa

aAhorro en el costo de la energía.aDisminución de contaminantes (partículas y Nox).aReducción de gases de efecto invernadero (GEI).aReducción de ruido.a10 motores de Gas Natural Comprimido producen el ruido equivalente de 1 motor de diesel.aViabilidad económica (costo del combustible mucho menor al diesel convencional, logrando un importante ahorro en el gasto de operación por concepto de combustible).aAl ser compatible con biometano, se abre la posibilidad de aprovechar en un futuro próximo mucho mejor los recursos. Por ejemplo, utilizar la generación de biogas en tiraderos de basura para su aprovechamiento en estos autobuses.


g Cobertura Especialg Cobertura Especial Por: Juliana Riascos

mostrando lo mejor del sector en México

En su XV edición, el evento más impor-tante de la industria de transporte de carga y pasajeros de América Latina, congregó a más de 330 expositores y más de 30,000 visitantes. Llevada a cabo del 13 al 15 de noviembre, Expo-transporte 2013 (ET2013) se convirtió en una oportunidad para que toda la in-dustria presentara las últimas tecnolo-gías construidas bajo los más estrictos estándares de calidad y seguridad.

Las palabras de inauguración y bienvenida, estuvieron a cargo de Miguel Elizalde Lizá-rraga, Presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Ca-miones y Tractocamiones (ANPACT), quien reiteró que en México el sector transporte es el de mayor crecimiento y también el que más contribuye a la emisión de Gases Efecto Invernadero, por lo que es prioridad del gobierno federal evaluar alternativas limpias que ayuden a cumplir las metas de reducción de emisiones contaminantes y con amplios beneficios para la salud de las personas.

De igual forma, expresó que se tiene el de-safío de eliminar de la flota transportista un parque de 140 mil vehículos altamente con-taminantes.

El Secretario de Medio Ambiente, Juan José Guerra Abud, señaló que la cadena indus-trial del transporte tiene diversos retos, to-dos ellos de gran tamaño, como el retiro de los vehículos obsoletos y el uso de combus-tibles no contaminantes.

Informó que el Gobierno de la República impulsa un proyecto piloto de uso de gas natural comprimido en vehículos ligeros y pesados, para lo cual se trabaja de manera conjunta con autoridades locales y repre-sentantes de la industria automotriz y ga-sera, así como con empresas poseedoras de flotas vehiculares.

Explicó que este proyecto, que se llevará a cabo en Nuevo León, tiene entre sus objeti-vos establecer mecanismos que faciliten la introducción de tecnologías y aseguren el suministro de gas natural a un precio com-petitivo y estable.

Además, el Secretario indicó que otra de las prioridades del Presidente Enrique Peña Nieto es terminar con la introducción de los vehículos conocidos como “chocolate”, lo cual representa una competencia desleal para la industria automotriz y causa serios problemas de contaminación al medio am-biente.

Por su parte, el Gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval, expresó que en el esta-do se asumió un nuevo paradigma en la mo-vilidad humana, para responder a los retos de las diversas modalidades del transporte motorizado y también para dar respuesta a la necesidad de una vialidad no motorizada y reducir los accidentes mortales.

Sandoval dijo que las políticas públicas que impulsa su gobierno, traerán en el plazo inmediato un nuevo modelo de movilidad segura, rápida, sustentable y preventiva, lo que incluye un nuevo marco legal y otras acciones de diversificación de los medios de transporte para beneficio comunitario.

Por último, mencionó que con el apoyo del Gobierno de la República, en Jalisco se concretarán diversas acciones para el mejo-ramiento del transporte, como una nueva línea del Tren Ligero, el tramo ferroviario de Aguascalientes a Guadalajara, inver-siones para la movilidad no motorizada y el sistema de autobús de tránsito rápido en el anillo vial Periférico, el cual se llamará Peribús.Durante el acto protocolario, se contó con la presencia de grandes personalidades de Gobierno, armadoras, transportistas, em-presarios, e instituciones, quienes acompa-ñaron a los miembros del presídium en el evento inaugural.

El cierre de ET2013

Con una charla entre Miguel Elizalde Lizá-rraga y estudiantes de Economía del Institu-to Politécnico Nacional, la ANPACT destacó el crecimiento de México en la producción de vehículos pesados en los últimos diez años.

México es el único país en América del Norte que ha ganado terreno en dicho sec-tor, expresó Elizalde, pasando de 16% de producción en 2003 a 37% en 2013.Indicó que el país es el séptimo productor a nivel mundial, el tercero en Latinoamérica y el cuarto exportador de vehículos. “El sector contribuye con el 4.9% del PIB nacional, 78% del PIB del sector transporte y genera dos mi-llones de empleos directos”, destacó.Adicionalmente, dijo que el 82% de la carga terrestre se moviliza en camiones y el 97% de los viajeros utilizan el autobús. Por esta razón, México es un mercado potencial para atraer mayor producción.

15 AñOS

Inauguración por parte de Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Jorge Aristóteles Sandoval, Gobernador de Jalisco y Juan José Guerra

Abud, Secretario de Medio Ambiente entre otras personalidades.

Juan José Guerra Abud, Jorge Aristóteles Sandoval y Miguel Elizalde Lizárraga.


ACERCANDO

g BEA g BEA

Con 23 años de experiencia, Sistema BEA ha decidido calificar el 2013 como el mejor año en su historia porque están participando en un proyecto de gran envergadura en la ciudad de Guayaquil,

Ecuador, con tres líneas de BRT y más de 200 autobuses alimentadores.

o Expotransporte: una oportuni-dad para la modernización

Para el Directivo, una muestra como la Ex-potransporte o la promovida por CTS EM-BARQ México posibilita por un lado que asista público de muchos países que están en el proceso de modernización y por otro, les brinda muchas más oportunidades que buscar únicamente la innovación.

“Los problemas masivos requieren soluciones de bajo costo; no se trata de ofrecer el último grito de la moda, se trata de ofrecer una tec-nología accesible, ya que los usuarios del transporte urbano en los países emergentes son gente con un nivel económico bajo, y las tecnologías tienen que ser una inversión y no un costo que se le agrega al servicio”.

o Diseños BEA, pensados de acuerdo a las problemáticas del

prestador del servicio

Sistema BEA diseña tecnología pensan-do más en el problema que enfrenta un prestador de servicio en una ciudad que en una simple innovación, convirtiendo así a su destacado grupo de ingenieros en pro-fesionales sensibles y atentos a los requeri-mientos del mercado.

En ese sentido, la empresa está muy en-focada en resolver problemas y en consi-derar que la tecnología que los resuelve es aquella que se inserta en los procesos de gestión privada y de gestión pública. De esta forma, opina su Director, lo importante es que la tecnología haga cambios en las organizaciones prestadoras del servicio, a nivel normativo e institucional dentro de la administración pública.

o Sistemas de información al usuario

BEA ha trabajado y tiene amplia experien-cia en dos componentes tecnológicos, el monitoreo electrónico a la operación y el control tarifario. Sin embargo, está tra-bajando en un último componente tec-nológico: los sistemas de información y de ayuda al usuario. La tecnología llegará a través del celular e internet. Todo ello para que el usuario esté informado de nu-merosas posibilidades, tales como cuántos minutos tarda el autobús, la disponibilidad de asientos en cada parada y la ubicación de estaciones o paraderos de acuerdo a cada ruta del transporte público.

dores en Ciudad Juárez. Además, BEA está cerrando el año con la entrada en operación de una línea BRT y cerca de 130 autobuses alimen-tadores en Ciudad Juárez. Así, sus so-luciones para mejorar y optimizar la operación de los sistemas de transpor-te colectivo y masivo se han convertido en una excelente opción para participar en licitaciones desde Estados Unidos hasta Tanzania.

o Expotransporte: renueva las relaciones con antiguos clientes

Sistema BEA ha participado en Expotrans-porte desde su primera edición. Cada dos años, personal de la compañía tiene la oportunidad de acercarse a los clientes, funcionarios y transportistas.

BEA CIERRA EL 2013 COMO EL AñO MÁS IMPORTANTE DE SU

HISTORIA

Lic. Pedro Jiménez, Director de Sistema BEA

Equipo BEA

En este sentido la experiencia es muy alen-tadora, así lo confirmó el licenciado Pedro Jiménez, Director de Sistema BEA, quien señaló que conocer las reglas mediante las cuales operan los sistemas de transporte en las diferentes ciudades de Estados Unidos, constituye una experiencia única.

Sobre la experiencia de participar en una licitación en África, Jiménez comentó:

“El ser invitados a participar en una licitación en Tanzania es muy nove-doso; lo estimulante es que estuvie-ron revisando a detalle la tecnología durante el congreso de transporte or-ganizado por CTS EMBARQ México y tanto el ministro como los transpor-tistas de ese país se mostraron satis-fechos con la tecnología que estamos ofreciendo”.

Agregó que lo importante de participar en un proyecto en otro continente es brindar-les certidumbre a los clientes, por lo que ya se tienen los preparativos para llevar a cabo la propuesta que será presentada en Tanzania.

Por otra parte, el Director de la empresa BEA, opinó que el abandono de los viejos modelos de transporte está dándole una oportunidad muy importante a la tecno-logía, ya que está permitiendo no sólo que todo el sector se modernice, sino también está favoreciendo nuevas formas de recau-do y garantía para los sistemas.

Para el licenciado Jiménez, cada expo vale la pena, no sólo porque se encuentran nue-vas oportunidades de negocio, sino porque se generan ideas y se renuevan relaciones valiosas con clientes. Además, una empre-sa de carácter internacional como lo es BEA, debe tener presencia obligada en una feria de ésta magnitud, comentó.

De izquierda a derecha son: Ing. Ignacio Lomelí Sánchez, Director de Proyectos Sistema BEA; Srta. Martha Gutiérrez Echeverri, Gerente de Desarrollo y Relaciones Estratégicas SIBRT; Ing. Luis Carlos Gutiérrez, Secretario General SIBRT; Lic. Pedro Jiménez González, Director General Sistema BEA, Dr. Claudio Varano, Consultor Internacional.


g INTERNATIONAL

lanza soluciones integrales y nuevos servicios de financiamiento

En el marco de Expotransporte 2013, Navistar International 2.México presentó soluciones integrales que contienen productos

y servicios competitivos relacionados con innovación tecnológica, financiamiento y servicio postventa a nivel nacional.

NAVISTAR International exhibió su línea completa de autobuses, entre ellos:bEl 3000RE, un autobús panorámico con motor trasero y capacidad de hasta 100 pasajeros, con aplicación urbana y subur-bana. bEl 3100 SCD/FE, el autobús más robus-to del mercado en su clase y con la mayor capacidad de carga en su categoría. Este midibús fue desarrollado usando concep-tos globales en países como la India, Brasil, Estados Unidos y México.

FinanciamientoCon un enfoque de servicio a las PYMES, Navistar Financial ha desarrollado ofertas y soluciones integrales conformadas por pro-ductos financieros, así como por paquetes de protección personal y vehicular, además de sistemas de localización GPS para la in-dustria, contribuyendo al crecimiento y for-talecimiento de la marca en México, ya que 7 de cada 10 unidades vendidas a través de la Red de Distribuidores son financiadas con un producto de Navistar Financial Cor-poration.

a Sin costo por apertura o anualidad.a Cuenta con una línea de crédito de $100,000 en promedio.a Línea de crédito disponible en pesos por una vigencia de 5 años.a Pago promedio a 30 días.a Tarjeta de uso privado.a Interés mensual de 2%.a Sin intereses por los primeros 30 días.a El cliente podrá diferir parte de su sal-do o el total en mensualidades con una tasa fija anual preferencial.a Tarjetas adicionales para las personas que el titular decida, incluyendo los opera-dores de las unidades.

NAVISTAR impulsa la renovación del parque vehicular; por ello, en colaboración con Na-cional Financiera y la Secretaría de Comu-nicaciones y Transportes ha diseñado un programa de renovación y modernización vehicular, dirigido al Hombre Camión y Pequeño Transportista, que le permitirá obtener financiamiento con condiciones accesibles y así renovar su equipo de trans-porte, ya sea adquiriendo unidades nuevas o seminuevas, según la necesidades de su negocio.

Otra de las presentaciones fue OnCom-mand, una solución integral para el servi-cio de postventa, iniciativa que ofrece un paquete de soluciones de servicio y refac-ciones, el cual optimiza la comunicación, los servicios y los procesos de mantenimiento. En los dos últimos años se ha mantenido el compromiso de satisfacer las necesidades y de trabajar de la mano con el transportista, así como el de desarrollar soluciones inte-grales para el sector; por ejemplo, el lan-zamiento de seguros de vida que ofrece la empresa a sus clientes.

Asimismo, presentó sus nuevos servicios de financiamiento, postventa y protección Hombre Camión.

De la misma forma, en Expotransporte se presentaron nuevos instrumentos de fi-nanciamiento para sus clientes cómo la “Tarjeta de Financiamiento Navistar”, un producto exclusivo de la marca y único en el mercado para los transportistas, con la cual los clientes podrán comprar refacciones y servicios en toda la red de distribuidores In-ternational; este es un producto que tiene como finalidad ayudar al cliente a adminis-trar sus recursos. Algunas de sus caracterís-ticas, son:

NAVISTAR ofrece rentabilidad y satisfacción a los clientes con reducción de costos; ac-tualmente cuenta con 85 puntos de venta, convirtiéndola en la red de distribuidoras más grande del país. La empresa cuenta con su planta ubicada en Escobedo, Nuevo León, la más grande y moderna de Latinoa-mérica, con la mayor producción a nivel mundial. También cuenta con Navistar Parts en la ciudad de Querétaro, que ofrece asis-tencia los 365 días de años.

INTERNATIONAL

Directivos de Navistar International


g DINA

DINA ha logrado establecerse como uno de los líderes tecno-lógicos en la industria del trans-porte a nivel nacional, con una estructura integral, robusta y de gran durabilidad, con dise-ños vanguardistas pensados en la comodidad de los pasajeros y sobre todo en la seguridad de los mismos. En este marco y ba-jo una filosofía de movilidad y desarrollo tecnológico, Martín Meléndez, Director General de la empresa, dio la bienvenida a clientes e invitados distinguidos a la XV edición de Expotrans-porte ANPACT 2013.

Martín Meléndez indicó que al mes de oc-tubre, DINA había colocado 549 unidades, por lo que la marca prevé terminar el año con una participación de mercado alrede-dor del 12%, y ventas de casi 1,000 uni-dades.; asimismo, afirmó que “una de cada diez unidades que se venden en México son DINA”. Además, subrayó que en este año, del total de ventas de la empresa, un 20% corresponden a unidades con tecnología a gas natural.

DINA compartió con transportistas de todo el

país, su experiencia en gas natural

DINA brindó a los asistentes la oportuni-dad de conocer las instalaciones y forma de operación a través de una visita guiada a la empresa Guadalajara-El Salto, pionera en incorporar a su flota 50 autobuses que funcionan con gas natural comprimido.

A lo largo del recorrido se contó con la par-ticipación de directivos de DINA, clientes y transportistas de diferentes partes del país, los cuales se mostraron interesados en el funcionamiento y beneficios que brinda la tecnología a gas natural.

Durante el recorrido, el Ing. Ramiro R. Pérez, Gerente General de INCOGAS S.A. DE C.V, habló del funcionamiento de la planta, así como de las características de la maquinaria y del equipo necesario para la instalación de una estación de servicio para el auto abasto de gas natural.

TECNOLOGÍAAumenta su participación en México

y se consolida como referente en

En ese sentido, Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de DINA, señaló que la marca esta orientada a promover los beneficios de la tecnología a gas natural comprimido, la cual puede lograr como el caso de Guadalajara - El Salto, un ahorro de hasta un 40% en el gasto de combustible, además de los claros beneficios que brinda en la disminución de contaminantes en el medio ambiente. Con una visión de sustentabilidad y con un enfoque comercial “Llave en mano” la mar-ca mexicana desarrolla nuevos productos, buscando alternativas para la rentabilidad y durabilidad en los autobuses que ofrece. Como ejemplo, en esta gran exposición DINA expuso las soluciones para aplicación urbana entre las que destacan sus unidades para sistemas BRT, así como sus autobuses con gas natural comprimido y eléctrico.

A GAS NATURAL

Martín Meléndez, Director General de DINA

Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable DINA

Visita técnica a la estación de gas natural de la empresa Guadalajara-El Salto, como parte del cierre de actividades de DINA durante Expotransporte

g DINA

Cosechando Frutos

DINA ha concretado importantes proyec-tos durante el 2013; como ejemplo es per-tinente mencionar el convenio realizado con el Corredor Insurgentes (CISA) al que en este año se le entregaron 5 unidades ar-ticuladas, modelo Brigther, para el sistema de transporte Metrobús de la Cd. De Mé-xico. De igual forma, cabe citar el caso del proyecto LIPU, del cual se llevó a cabo el cierre de contrato y la entrega simbólica de 174 autobuses. En dicho acto se contó con la presencia del Director General de LIPU, el Lic. Elías Dana.

Perspectiva positiva para 2014

Aunque la situación económica del país y las reformas estructurales no permiten pronosticar un crecimiento sustantivo en el mercado interno de autobuses, su Director General, comentó que DINA mantiene una expectativa de crecimiento alrededor del 14%, además de seguir participando activa-mente en exportaciones en el mercado de Centro y Sudamérica.

EL BULLERLA PROPUESTA DE DINA EN AUTOBUSES FORÁNEOS

En un stand que llamó la atención entre sus visitantes por la tecnología de su movi-lidad interactiva al contar con booths de realidad aumentada así como con códigos QR para descargar la información más relevante de la marca, atrapando la atención de los clientes y siendo congruentes con el tema de la sustentabilidad.

Con una larga tradición en la fabricación de autobuses foráneos y como respues-ta a la demanda de sus clientes, DINA presentó en Expotransporte una alter-nativa para el segmento de autobuses foráneos en México, DINA BULLER.

Carlos Vela, Gerente de Ingeniería de Ventas y Post-Venta, dijo que este au-tobús de 12 metros está pensado para un segmento foráneo entre 500 o 600 km, pero con paradas intermedias “Ahí el cliente busca un vehículo un poco más económico, con mayor rendimiento de combustible como es el DINA BULLER.”

“De inicio pensamos en incorporar una plataforma reconocida, con el rendimien-to, configuración, desempeño y servicio de postventa en que confiaran los trans-portistas, por ello decidimos que tal plata-forma fuera marca Scania. Sin embargo, había que darle un valor agregado por lo cual diseñamos un vehículo con mejor aerodinámica”.

Por su parte, Claudia Gutiérrez aseguró que esta unidad estará disponible para el mes de agosto del próximo año.

n Estructura integral, robusta y de gran durabilidad. Diseñada median-te análisis de elemento finito y apli-cación de los mejores materiales.n Gran capacidad de cajuelas con apertura pantográfica.n Diseño pensado en el confort con mayor amplitud en el salón de pasa-jeros, permitiendo flexibilidad para cualquier arreglo de interiores.n Amplitud en puerta de entrada, compuertas y pasa-ruedas para ser-vicios y mantenimiento.n Central eléctrica en lugar seguro y estratégico. Minimizando riesgos de falla al no estar expuesta al ex-terior, además de facilitar su man-tenimiento. n Baño modular de fácil limpieza con doble sistema de extracción de olores, con toma de aire acondicio-nado, para mantener el confort del pasajero. Sistema de iluminación in-tegral en LED’s para mejor calidad de iluminación con menor consumo de energía.nVisión panorámica del operador, dando mayor confort y seguridad al conducir. n Tanque de combustible en aluminio con acceso en ambos extremos.

Características* Diseño aerodinámico y vanguardista.

Entrega simbólica de 174 autobuses


g BECCAR

Como la única carrocera con stand propio dentro de

Expotransporte, BECCAR tuvo una activa participación dentro de

esta muestra, en donde exhibió sus

modelos más recientes.

El Director General de la empresa, Julián Becerra, explicó el buen momento que vive esta carrocera mexicana “Nuestra presencia en Expotransporte como la única carrocera y la aceptación de nuestros clientes, nos de-muestran día con día, que este es el momento de consolidación de nuestra marca”. Para BECCAR el 2013 fue un año lleno de éxi-tos, el cual pronostica cerrar con alrededor de las mil unidades. “Estamos cerca de cum-plir nuestro pronóstico de ventas en número de unidades; aunque cabe señalar que con el

lanzamiento de nuestra unidad B330, que es una unidad para un segmento más alto que el urbano, rebasó nuestro presupuesto estimado de venta”.

No obstante que el mercado de autobuses no prevé un crecimiento sustancial el pró-ximo año, la marca, respaldada por la acep-tación que ha tenido de los clientes a lo largo de su historia y de su compromiso con la calidad, pronostica un crecimiento en sus ventas del 15 al 20% para el 2014.

PARACONSOLIDACIÓN

MOMENTO DE

g BECCAR

La carrocería con un novedoso sistema de

rampa incluido

URBUS G2. Con ampliación de puertas de ascenso y des-censo, que cumplen con las nuevas normas establecidas en el país. Es una unidad desarrollada para las zonas urba-nas, se caracteriza por ser un transporte seguro, compacto y ligero; eficiente para transportar personas en distancias cortas.

Con una visión de crecimiento y comprometidos con la innovación, BECCAR lanzó en junio pasado su nuevo modelo para autobuses forá-neos ligeros, el B330, modelo que rápidamente ha recibido gran acep-tación por parte de los clientes y cuya demanda ha sido superior a la esperada. Este modelo está disponible para carrozarse en plataformas de las marcas: MAN, Volkswagen, Scania y Mercedes-Benz.

Asimismo, informó que actualmente se está trabajando en el desarrollo de una carrocería para un proyecto del consorcio MODUTRAM. Finalmente, el Director de BECCAR, destacó que el éxito de la empre-sa se debe a la preferencia de sus clientes de quienes dijo “La mejor forma de agradecer a nuestros clientes, es respaldando su confianza y ayudándolos en lo que necesiten”.

El sistema de transporte consiste en un tren eléctrico que no requiere de conductor; indicó que aunque en un inicio el proyecto está orientado al uso turístico, se tiene planeado que este sistema sea considerado como una opción alterna de transporte.

Con un concepto innovador de ingeniería de una carro-cera global, BECCAR presentó dentro del stand de Inter-national una carrocería URBUS que ofrece una rampa a nivel de piso, la cual funciona en unidades con suspensión neumática y que resulta una verdadera solución para per-sonas que utilizan silla de ruedas, o que tienen movilidad limitada. “Es una adecuación de rampa sencilla, práctica, de uso manual, más eficiente en comparación a las convencio-nales y que se puede establecer en cualquier tipo de unidad que tenga suspensión neumática” aseguró Julián Becerra.

1

1


En el marco de Expotransporte, Volvo Buses and Trucks llevó a cabo su tradicional cena en agradecimiento a sus clientes

g MOBIL DELVAC

PROMUEvE EN ExPOTRANSPORTE EL LUBRICANTE SINTéTICO DE BAjA vISCOSIDADEl primer producto totalmente sintético de baja viscosidad del mercado Mobil Delvac 1 LE 5W-30 fue impulsado por la marca, porque además de ofrecer las ventajas de un lubricante sintético como el incremento en la vida útil del equipo, aumento en los periodos de drenado y por consiguiente una extensión en los periodos de servicio; también ofrece un potencial ahorro en combustible.

Servicio Planeado de IngenieríaDe forma directa o a través de su red de dis-tribuidores, Mobil Delvac cuenta con el Ser-vicio Planeado de Ingeniería, el cual busca que el cliente que opera una flota optimice todo lo relacionado a la lubricación de sus unidades de forma proactiva. Una parte importante del mantenimiento proactivo es la implementación de nuestro análisis de aceite usado Signum, el cual esta diseñado para proveer información crítica a nuestros clientes sobre el estado que guardan sus ve-hículos. A través de esa medición, se puede establecer el periodo óptimo de drenado del lubricante y saber cual es el estado del motor para determinar qué acciones se de-ben tomar antes de que se presente una falla o un paro no programado.

Los flotilleros que buscan un lubricante confiable, de alto

desempeño, con la última especificación de tecnología,

pueden encontrar que la línea Mobil Delvac cumple con los requerimientos necesarios

para ofrecerle una “Larga Vida para Tu Motor”

Prueba en pista realizadas por laboratorios independientes tanto en Estados Unidos como en el Reino Unido demuestran que Mobil Delvac 1 LE 5W-30 ofrece un poten-cial ahorro de combustible. En unidades to-talmente lubricadas con lubricantes sinté-ticos no sólo para motor, sino también para transmisión, diferencial e incluso grasa, se han tenido potenciales ahorros en combus-tible, cuando se compara contra lubricantes minerales convencionales. Así lo comentó Arturo Contreras, Gerente de Marketing para la línea de lubricantes para vehículos comerciales en México quien además con-firmó que se cuenta ya con protocolos de pruebas con varios clientes en México con resultados sobresalientes.

En el marco de Expotransporte, Gabriel Car-vallo Robledo, Consultor de Marketing para las Américas, manifestó que es clave para mantener la enorme confianza y credibilidad de sus clientes en las marcas Mobil Delvac y Mobil Delvac 1 el presentar innumerables testimoniales de gente real que utiliza sus productos y que han obtenido beneficios tangibles.

“Nuestro máximo desafío es llevar las flotas de los clientes a su nivel óptimo de desem-peño, por eso trabajamos de la mano de nue-stro departamento de servicio técnico para lograr ahorros considerables en extensión de los períodos de drenado y en un potencial ahorro de combustible”, dijo Carvallo Ro-bledo.

En entrevista con Pasajero 7, los represen-tantes de la marca en Expotransporte, Ar-turo Contreras y Gabriel Carvallo, hicieron este pronunciamiento “Invitamos a los trans-portistas para que se acerquen a nuestra red de 18 distribuidores exclusivos de marca Mobil con más de 70 sucursales en todo el país, para que nuestros técnicos les ayuden a encontrar la so-lución de lubricación que necesitan; contamos con una línea completa de productos defensa a defensa así como un inigualable equipo téc-nico que le apoyará en los esfuerzos de hacer de su negocio uno más productivo y eficiente.”

1. Gabriel Carvallo Robledo, Consultor de Marketing para las Américas.2. Arturo Contreras, Gerente de Marketing para la línea CVL en México.

1 2

Volvo Buses conmemoró sus 15 años de historia en MéxicoCon diferentes actividades en el mar-co de la Expotransporte, Volvo Buses México celebró 15 años de introduc-ción al mercado mexicano acompa-ñando el desarrollo y consolidación del transporte foráneo, así como for-taleciendo el transporte masivo en el país. Muestra de ello, es que hasta la fecha se han comercializado más de 14 mil autobuses y 450 vehículos expor-tados a Estados unidos y Canadá.

En el stand de la marca se exhibieron auto-buses con imágenes como cromática del artista mexicano José Volcovich, con lo que Volvo quiso simbolizar la complementarie-dad de la tecnología originaria de Suecia con la cultura y la industria del autotrans-porte en México.

Trabajo constante para ofrecer las mejores condiciones de transporte

Asimismo, Informó que durante el pre-sente año Volvo Buses México ha lanzado tres tipos de autobuses para el segmento foráneo. El 9700 con nuevo diseño, mayor altura, aerodinámica, nuevo frente, ilumi-nación LED, molduras cromadas y nuevos interiores. Mientras que el 8300 S es la res-puesta a la necesidad de cubrir el segmen-to foráneo ligero, ya que destaca por su in-mejorable capacidad de carga, desempeño y ahorro de combustible. Por último, con el Double Decker, autobús de dos pisos y tecnología de chasis de 500 caballos, Volvo Buses México ha demostrado ser la mejor alternativa para este tipo de aplicación.

Volvo Financial Services (VFS): Una relación a largo plazo con el cliente

Por otra parte, Luz Elena Jurado Soto, Direc-tora General de VFS, presentó el enfoque de la financiera, el cual consiste en ofrecer un servicio completo que busca desarrollar una relación a largo plazo con los clientes, por medio de personal especializado con experiencia en el transporte y el mercado de financiamiento.

Jurado Soto mencionó que 7 de cada 10 autobuses son financiados, y que 6 de ca-da 10 clientes al término de contrato de financiamiento abren un nuevo contrato con Volvo Buses México. También, señaló que actualmente el 50% de la cartera está integrada por crédito refaccionario, el 30% por arrendamiento financiero y el 20% por arrendamiento puro.

En conferencia de prensa Stefan Tilk, Vi-cepresidente CEO de Volvo Buses para las Américas, resaltó que Volvo tiene el se-gundo lugar a nivel mundial en ventas de autobuses y el primero en eficiencia ener-gética al haber vendido mil híbridos a nivel mundial. Consideró, además, que México es un mercado estratégico en el continente americano, ya que ocupa el quinto lugar mundial en autobuses.

Para el Director General de Volvo Buses México, Rafael Kisel, los autobuses hechos en el país cumplen con estrictas normas de calidad, lo cual ha permitido que se conozcan los avances tecnológicos más desarrollados.

Kisel señaló que el primer pedido del grupo fue la venta de 900 unidades para el grupo IAMSA en 1999, hecho que marcó el inicio del posicionamiento de la marca en el autotransporte mexicano. Indicó que en 2003, Volvo Buses México incursionó en el primer proyecto BRT, en León, Guanajuato, (Optibús) y que desde entonces ha liderado este sector, acumulando 400 unidades ar-ticuladas en circulación en cuatro proyec-tos del territorio nacional, con una partici-pación de mercado del 80%.

g VOLVO

Stefan Tilk, Vicepresidente CEO de Volvo Buses para las Américas

Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses México

Luz Elena Jurado Soto, Directora General de VFS

Pasa jero7 DICIEMBRE 2013 19


Apuesta por la rentabilidad y cuidado del medio ambiente

g Mercedes-Benz g Mercedes-Benz

b ALLIADO

Mercedes-Benz Autobuses junto con las empresas de

Grupo Daimler, presentaron su amplia gama de productos

en el stand más grande que se haya presentado en la

historia de Expotransporte.

Mercedes-Benz Autobuses se presentó en esta exposición con un concepto muy cercano al transportista, enfocando sus esfuerzos en mostrar sus unidades con personalidad y de forma atractiva.

Desde el Viaggio 900 que simulaba transportar a una banda de Rock, el To-rino pintado de color rosa promoviendo una campaña contra el cáncer de mama, o el Paradiso 1200 transporte oficial del Club América.

Además, no podía faltar el consentido de los transportistas, el Bóxer rotulado con divertidas fotografías de transpor-tistas de diferentes partes del país.

Con la exhibición de la línea más com-pleta en México, la marca de la estrella complementa su propuesta ecológica y de rendimiento de combustible con tec-nología de certificación Euro 5 al incor-porar en su plataforma a los autobuses Alliado y Torino, disponibles a partir del próximo año, con esta tecnología. Al respecto Harald Hauke, Vicepresi-dente de Mercedes-Benz Autobuses México, aseguró “Las unidades estarán disponibles en el mercado de cara al año 2014. Bajo la premisa de ofrecer siempre el producto adecuado para cada necesi-dad, la compañía presentó vehículos que cumplen con los desafíos de la movilidad del mañana y con tecnología pionera, en-focada en incrementar la rentabilidad de las unidades y disminuir las emisiones de contaminantes en el medio ambiente.”

De igual forma, Harald Hauke explicó que se han creado servicios a la medida de las necesidades de los clientes, tales como:

Los clientes, motor del desarrollo de Mercedes-Benz Autobuses

Por otra parte, el Director de Ventas, Post-venta y Mercadotecnia aseguró que el cre-cimiento y solidez de Grupo Daimler y por lo tanto de Mercedes-Benz Autobuses se debe a los clientes que han acompañado a la marca a lo largo de estos 20 años.

“Este stand es una forma de agradecer a todas las personas que han tenido que ver con el desarrollo de Mercedes-Benz en México; somos una empresa muy sólida, contamos con una gama completa de uni-dades, servicio y soporte de postventa.”

“Vamos por todos los vehículos con Euro 5. Actualmente los autobuses foráneos y la línea de autobuses BRT ya cuentan con esta tecnología, ahora incorporamos los autobuses Torino y Alliado; sólo nos falta el Boxer y Boxer OF y estamos muy cerca de ofrecerlos con esta certificación. “

“La retroalimentación que tenemos de los transportistas que han probado la tecnología Euro 5 ha sido que se tiene un muy buen rendimiento de combustible. Esta es nuestra propuesta de valor ante los impactos no controlados por nosotros, ni por el transportista y que se refiere al in-cremento del diesel, el cual lleva un incre-mento del 106% comparado con su precio en el 2008.”

“Esta tecnología tiene más de dos años de prueba en México, y cuenta con más de 250 mil kilómetros de operación, por lo que estamos seguros que estos productos se van a comportar adecuadamente en los mercados. A esto se suma una sólida red de distribuidores integrada por más de 80 puntos de venta y postventa a lo largo de la República Mexicana para continuar brindando atención y el mejor servicio a los clientes Mercedes-Benz”, concluyó.

Sobre la funcionalidad del programa Puesta a Punto, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Autobuses Mercedes-Benz, señaló: “trabajamos la uni-dad que ya ésta en la última etapa de vida o ya perdió la originalidad. Estos autobuses los estamos regresando a que sus componentes sean 100% Mercedes-Benz; muchos clientes han recibido muy bien este programa porque quieren alargar la vida útil de su vehículo.”

Los programas de Postventa Mercedes-Benz, un camino a la

rentabilidad


PRESENTÓ SU TECNOLOGÍA EN EL STAND MÁS GRANDE DE ExPOTRANSPORTE

bTORINO

Harald Hauke, Vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses México

m e r c e d e S - b e n z A U T O b U S e S

b PARADISO 1800

Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Autobuses Mercedes- Benz

“La evolución no tiene punto final para el cliente, ni para

el producto ni para Mercedes-Benz”

Raúl González

Puesto a punto. Dedicado a unidades con más antigüedad. Mediante este programa se determinan las condiciones en las que se encuentran los autobuses y se toman las medidas necesarias para restablecer su óptimo funcionamiento, con un costo razonable y preferencial, asegurando que las unidades estén siempre en perfectas condiciones.

Service Plus. Es un programa de manteni-miento preventivo, diseñado especialmen-te para proporcionar soporte a las unidades a través de un grupo de especialistas que mantendrán el autobús rodando más tiem-po en el camino, en horarios competentes para su negocio. Incrementando la vida útil de la unidad, optimizando el rendimiento de combustible y disminuyendo el costo total de operación.

Rescate Carretero. En el que califican las unidades nuevas y que estén en periodo de garantía. Es un programa de asistencia en caso de emergencia dentro del territo-rio nacional, disponible las 24 horas del día, los 365 días del año, mediante un número gratuito.

De izquierda a derecha: Jorge Aristóteles Sandoval, Gobernador del Estado de Jalisco, Juan José Guerra Abud, Secretario de Medio Ambiente,

Harald Hauke y Raúl González.


g Scania

P A R A S C A N I A D E M É X I C O

UN AñO RéCORD

Scania reingresa al transporte masivo con los BRS Y BRT

En el marco de la Expotransporte, Joao Crema Netto, Gerente de Ventas de Au-tobuses Urbanos de Scania, presentó los nuevos autobuses con aplicación urbana desarrollados con tecnología adaptable a cada tipo de topografía de las ciudades mexicanas.

El primero de ellos, el cual sirvió para ser lanzado en el marco de la expo, fue un autobús articulado con 360 caballos de fuerza, tecnología Euro 5, con la mayor potencia y torque en el mercado y ca-pacidad para 180 pasajeros. La relación que guarda un tren motriz potente y una carrocería liviana, ofrece al trans-portista un excelente rendimiento de combustible.

Con un total de 694 unidades vendidas al cierre de octubre, Scania se consoli-da como líder en la venta de autobuses foráneos en México, alcanzando una participación de mercado del 51.25% en este segmento. De esta forma, la marca sueca aumentó su participación en 13.4% con respecto al mismo perio-do enero-octubre del 2012.

Arnaud Dordilly, Presidente y Director General de Scania México

Para el Director General & Comercial de Scania México, Arnaud Dordilly, la marca está presente prácticamente en todas las firmas de autotransporte de pasaje y turismo en México, tanto en pequeñas como medianas y grandes empresas.

Cabe señalar que llamó la atención de los asistentes la visibilidad y amplitud que se aprecia en el salón de pasajeros.

Un aspecto muy importante que resaltó Crema Netto, es que el éxito obtenido en los foráneos será replicado en la nueva gama de autobuses urbanos, ya que junto con la adquisición de los ve-hículos, Scania otorga un paquete de servicio y mantenimiento, que incluye el entrenamiento de conductores, re-duciendo así el costo por kilómetro.

A finales del 2013, Scania espera alcanzar la cifra de 819 chasises

vendidos, lo que significa poner a nuestro país como el segundo

mercado más importante para la marca en el mundo,

sólo detrás de Brasil.

Joao Crema Netto, Director de Ventas y Marketin de Scania

g Scania

Próximos lanzamientos

En conferencia de prensa, directivos de la empresa anunciaron el lanzamiento para 2014 del autobús K 310 de 15 mts de entra-da baja, el cual tendrá capacidad para 130 pasajeros y contará con tecnología Euro 5.

También, Scania anunció que se prevé el lanzamiento mundial de un autobús con tecnología a gas natural con posibilidad de rodar sin perder potencia, el cual contará con tecnología Euro 6.

Postventa cierra el año con 30 talleres dentro de

las instalaciones de los clientes

En su intervención, el Director de Postven-ta Scania México, Alejandro Mondragón, habló del contrato con póliza de mante-nimiento, un concepto funcional que ha dado gran resultado y satisfacción para los clientes de la marca.

En palabras de Mondragón, el lema del ser-vicio es una relación de ganar-ganar: “El cliente no tiene que desplazar sus uni-dades, aprovecha la logística al máximo de los vehículos, no gasta diesel, no tiene que invertir en conductores para trasladar las unidades y para nosotros, esto significa estar cerca del cliente”, puntualizó.

Con cuatro años de experiencia imple-mentando este modelo de negocio, la proyección para el cierre del año es de 30 talleres dentro de las instalaciones de los clientes, 2,000 vehículos atendidos y 187 mecánicos Scania trabajando In house en instalaciones de los clientes.

Un stand enfocado al conductor y el cliente

Tras la implementación de la primera ver-sión del concurso El Mejor Conductor de Autobús en México, Scania ha demostrado su interés por el operador; una muestra de ello fue su stand, en donde se ubicó un módulo especial con conductores ca-pacitados por la marca para dar tips de conducción y ofrecer una mejor formación para los operadores. “Es una interacción que desde diferentes perspectivas y pruebas de maniobra, precisión en varios tipos de rutas e incluso en pistas de pruebas que requieren concentración absoluta y toma de decisiones rápidas, el conductor pone en marcha sus habilidades en la conducción y estimula el desarrollo de las mismas” comentó Gisela Ramírez, Líder del Proyecto de “El Mejor conductor de Autobuses en México”.

Alejandro Mondragón, Director de Postventa Scania México

De izq a derecha: Gisella Ramírez, Igor Fernández, Arnaud Dordilly, Joao Crema Netto y Alejandro Mondragón.

La venta de autobuses realizada por Scania representa el 15% de las ventas totales de la industria

en todos sus segmentos.


ACERCANDO

g MAN

MAN presenta su línea de Autobuses en Expotransporte

durante su participación en la XV edición expotransporte AnPAcT 2013, mAn Truck and buses méxico dio a conocer sus innovaciones con un marco de rentabilidad, confiabi-lidad y de carácter vanguardista. en este año se presentan nuevas tecnologías que ofrecen hacer más eficiente el consumo del combus-tible y disminuir los contaminantes en el medio ambiente.

n Volksbus 15.190 OD. Complementando la familia de autobuses Euro V sin requeri-miento de Urea. Creado para el transporte interurbano en líneas distribuidoras y ali-mentadoras, operando como midibus en medias distancias.

n Volkbus17.23O OD. Con más poder, gracias a su motor delantero MAN D0834 de 230HP de cuatro cilindros, garantiza torque, junto con su caja de transmisión ZF 6S 1010 de 6 velocidades.

n Volksbus 17.280 OT. Con motor trasero, para uso en interurbano y carretera de cor-ta distancia, o bien en aplicaciones urbanas con alta demanda de pasajeros.

n Volksbus 18.330 OT. Para uso semiforá-neo y carretera de corta distancia, así como aplicaciones urbanas con alta demanda de pasajeros.

De la misma forma se presentaron los Volks-bus 8.150 y 9.150, el chasis MAN R39 para autobús y los autobuses A69 y RR4 impor-tados desde Brasil y Alemania.

Por su parte el Director General de MAN, Eric Merckel, puntualizó que debido a la constante demanda en el mercado, a partir del próximo año, el número de distribui-dores en el país aumentará y serán aproxi-madamente 20 concesionarios los que se sumen en los próximos años.

Subrayó que la línea de autobuses que ofre-cen al mercado mexicano son verdaderas soluciones para el transportista, por lo que espera que cada uno de los modelos vaya ganando su lugar en el segmento en que compite.

Marcos Forgioni, Vicepresidente de Ven-tas y Marketing Internacional de MAN en Latinoamérica, expresó: “venimos a formar parte nuevamente de la feria mexicana más importante de transporte, con una línea de productos completa, moderna y a la medida del transportista local”.

Directivos de MAN Truck and Buses México con Jorge Aristóteles Sandoval, Gobernador de Jalisco y Juan José Guerra Abud, Secretario

de Medio Ambiente entre otras personalidades.

Erick Merckel, Director General de MAN

La marca dio a conocer sus nuevas unidades “Hecho en México”, ensamblados por

MAN Truck & Bus en sus instalaciones de la ciudad de

Querétaro, exhibidos en uno de los stands más imponentes de la muestra; entre ellos:



//////////////////////////////////////////////////////////////////////g Breves

Servicio integral enfocado al cuidado de los equipos

Lanzamiento 2014: aceite sintético para motores a diésel

g RALOY

Alicia Lugo R ivera, Gerente de Ventas de Distribuidores

Stand de Raloy en Expotransporte 2013

Directivos de Isuzu presentaron la nueva versión del autobús ELF 600 Bus WT, que de acuerdo con la filosofía de la marca cumple con las condiciones de seguridad, economía y ecología.

El ELF 600 Bus WT, se distingue de su pre-decesor por contar con un renovado dise-ño del eje y de la suspensión delantera, lo que permite un incremento de la entrevía de 1,665 a 1,897 mm con un significativo aumento de la confiabilidad y la funciona-lidad del autobús, así como con una estan-tería más ancha para dar mucha más esta-bilidad a la unidad.

Isuzu México cumplió 8 años en el país y presentó la versión renovada del ELF 600 Bus WT

La suspensión “soft-ride” y los frenos ABS con EBD, de disco adelante y de tambor atrás, completan el chasis que para su pro-pulsión viene impulsado por el motor Isu-zu 4HK1-TC de 190 caballos de fuerza y 387 lb-pie de torque máximo, lo que lo sitúa como el más potente en su clase.

El autobús, pensado para el transporte urbano en las ciudades mexicanas, tiene muchas ventajas; entre ellas, se destaca su economía de combustible y su menor dis-tancia entre ejes, que lo convierte en una unidad muy maniobrable.

La presentación del autobús lo hizo Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Direc-tor Ejecutivo de Isuzu Motors de México, quien se mostró positivo sobre las ventas para el próximo año. Indicó que este mo-delo cumple con los atributos que el trans-portista de México busca al invertir en una unidad: seguridad, rentabilidad y cuidado del medio ambiente.

En este evento, también estuvieron pre-sentes Hideo Asakuma, Presidente y Direc-tor General de Operaciones; Hiroshi Ike-gawa, Subdirector de Ventas y Planeación; Miguel Mejía, Subdirector de Post Venta; y Luis Mendiola, Jefe de Ventas de Bus; todos ellos de IMEX. En representación de Japón los acompañó el Sr. Hirokazu Maruyama, Gerente General de Isuzu Motors Ltd.

Con productos de última tecnología RALOY se posicionó en el 2013 con

un crecimiento del 18% en relación con el año anterior, a pesar del ligero aumento presentado en la industria,

ganó terreno en el mercado nacional.

Para la Gerente de Ventas de Distribui-dores a nivel nacional, Alicia Lugo Rivera, este crecimiento se debe al esfuerzo rea-lizado por brindar el mejor servicio a sus clientes, situación que los ha colocado en el quinto lugar en producción y ventas de lubricantes en México.

Por su parte, Mario Alberto Gutiérrez, Jefe de Mercadotecnia de la marca, expresó que RALOY compite contra las nuevas marcas y las nuevas tecnologías, generando produc-tos de calidad y de última tecnología. Asi-mismo, señaló que la eficacia de su servicio ha reafirmado la confianza de sus clientes, quienes utilizan sus productos desde hace más de 30 años.

En el marco de la Expotransporte 2013, RALOY presentó su gama de productos de última tecnología para todo tipo de unidades, desde lubricantes, grasas , anti-congelantes y el fluido AdBlue (DEF en los

n Raloy Diesel Leader VDS-4 SAE 15W-40 API CJ-4/SM. Es un lubricante de nue-va generación que ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos tanto de motores anteriores a 2007 como para los nuevos con tecnología de óptimo desem-peño y sistemas de control de bajas emi-siones EPA-07 y alta potencia, incluyendo los sistemas EGR, Filtros de Partículas Die-sel (DPF) y con Catalizadores de Oxidación Diesel (DCO).

n Raloy Diesel Supreme SAE 15W-40, API CI-4/SL para motores a diesel y gaso-lina con tipo de trabajo ligero, mediano o pesado.

n Raloy Diesel Extra Performance, SAE 15W-40, API CJ-4/SL. Motores a diesel y gasolina con sistemas de control de bajas emisiones EPA-07 y alta potencia, inclu-yendo los sistemas EGR, Filtros de Partícu-las Diesel (DPF) y con Catalizadores de Oxi-dación Diesel (DOC).

El producto que mereció mayor atención en la muestra fue el Raloy Sky Blue, un fluido para el tratamiento de los gases de escape en unidades de última generación que se

RALOY ofrece un servicio integral enfocado al cuidado de los equipos, en especial para que los motores y sistemas mecánicos es-tén protegidos, tengan una vida más larga, ahorren energía y se obtengan beneficios económicos al reducir los tiempos muertos para el mantenimiento.

Con la finalidad de prevenir fallas que puedan causar daños a los equipos, así como gastos no programados en reparación y mantenimiento correctivo, la marca pone a disposición de los clientes el análisis y monitoreo del aceite usado, para que los autobuses y camiones del trans-portista trabajen al 100%, comentó Alicia Lugo a Pasajero 7.

Junto con sus proveedores de aditivos, RALOY se encuentra trabajando en el de-sarrollo de un aceite sintético para motores a diesel, especificación SAE 5W40 y 10W40 API CJ-4, ambos lubricantes cuentan con las homologaciones de las principales ar-madoras de Europa y Estados Unidos como Cummins, Detroit Diesel, Caterpillar, Volvo, MAN y Scania, diseñado para el trabajo severo y ahorro de energía, este lubricante consolidará a Raloy como uno de los líderes en el segmento pesado diesel en México.

RALOY lubricantes, líder en servicio del

fluido SkyBlue (AdBlue)

Estados Unidos). Entre ellos, se destacan los siguientes:

encuentran equipadas con el sistema SCR. Sobre el particular, Lugo Rivera afirmó que en la medida que se vayan incorporando vehículos con esta tecnología, la demanda del producto se incrementará, por lo que se está relanzando el producto para que los transportistas lo adquieran directamente con la Red de Distribuidores Raloy.


g FLEETGUARD

Fleetguard: Tecnología avanzada en filtraciónFleetguard presenta tecnologías avanzadas de filtración y productos de servicios extendidos que ayudan a sus usuarios a mejorar sus intervalos de servicio.

En el marco de Expotransporte, Fleetguard presentó su línea de productos Premium que maneja

para todo tipo de transporte, como son: separadores de agua en

el combustible, filtros de servicio extendido, filtros para unidades con motor debajo de la cabina y

filtros para vanes.

Por qué consumir los filtros Fleetguard“El transportista tiene que ubicarse que su negocio está en el transporte y permitir que expertos en filtración o en mantenimiento le ayuden a disminuir sus costos. Muchas veces el transportista trata de generar ahorros tratando, con decisiones agresivas, de dis-minuir el valor de los insumos que compra y eso lo perjudica porque no compra productos de calidad que les ayuden a tener un mejor desempeño en su vehículo; por el contrario,

Duración de un filtro“La duración en el filtro se debe de medir de una manera científica y no hay un período de duración como tal estipulado. El filtro tiene que cambiarse según los períodos de man-tenimiento recomendados por los equipos originales, quienes son los que dictan en qué momento hay que hacer la sustitución, de acuerdo a sus equipos y al trabajo que éstos realizan en el tiempo.Tecnologías avanzadas de filtración, productos de servicio extendido, pueden ayudar a los usuarios a mejorar sus intervalos de servicio y a disminuir sus costos, usando la asesoría correcta.

Consejos para aquellos que utilizan filtros“Deben de seguir las indicaciones del equipo original y usar productos originales, porque han sido diseñados específicamente para esos usos. Conforme los clientes se van espe-cializando en el uso de filtros, se dan cuenta de la importancia de estos dentro del funcio-namiento de las unidades, por lo que com-pran productos de mejor calidad o de mejor tecnología.”

“La promesa y el compromiso de Fleetguard es ofrecer productos de filtración de alta calidad y de mejor desempeño. Fabricamos nuestros productos por encima de la especificación; sabemos de la importancia de la filtración en una unidad nueva o usada, para que siga más años trabajando”.

Perspectiva 2014José Antonio León Pereda, comentó que Fleetguard tiene un crecimiento sostenido promedio de 12%-14%. Aseguró que el negocio de la filtración en un país maduro como México, el crecimiento es muy es-table; sin embargo, solamente crece si nuestros socios crecen.

José Antonio León Perea, Gerente de ven-tas para el mercado de repuesto en Cum-mins, nos comparte la visión de esta marca de filtración, líder del mercado. “El beneficio de usar una marca como la nues-tra está en el rendimiento del producto, son productos de calidad Premium que ofrecen rendimientos superiores. Nuestra tecnología se desarrolla junto con el motor. Fleetguard es la única fábrica de filtros que tiene una factoría de motores; además producimos la tecnología con anticipación a la salida al mercado. Cabe citar que en este momento se están diseñando los filtros que van a salir en los motores en los años el 2016, 2018 y 2020.”

“Nuestros filtros ayudan a que el motor Cummins sea el mejor motor, el más dura-dero y el de menor costo de operación. Una vez que hemos desarrollamos la tecnología y la probamos, la extrapolamos a otras mar-cas de motor y de esa manera Fleetguard se convierte en un producto universal con tecnología de punta para otras marcas, como Caterpilar, Volvo, y Detroit Diesel, en-tre otras.

León Pereda confirmó que para el segmento de trans-porte público muchos de los filtros son compatibles con los de carga, sin embargo, esa muestra la realizarán en Expo Foro, en donde presentarán algo dedicado espe-cialmente para autobuses.

compra los más económicos que lo conducen a realizar mantenimientos frecuentemente, que lo llevan a problemas que pueden costar-le mucho más.

Equipo de Fleetguard

g CUMMINS

El gas natural es rentable y accesible para el transportista

En el marco de Expotransporte, Clau-dio Barcena, Director del Negocio de Motores Cummins en México y Lati-noamérica, ofreció una conferencia de prensa para hablar sobre las razones y beneficios de los motores Cummins a Gas Natural, los cuales pueden ser determinantes a la hora de reducir las emisiones al medio ambiente.

Los motores Cummins de GN han podido sobresalir gracias a que su liderazgo en el cuidado del medio ambiente es visible por las rigurosas regulaciones con las que cum-plen, como el EPA 2013, y porque producen menos ruido. Entre otras cosas, también se encuentra la experiencia de la marca, la cobertura a nivel nacional, la red de servi-cio Cummins, el postratamiento simple y la garantía de Cummins.

n La aplicación del motor a Gas Natural ISL G se utiliza principalmente para autobuses y camiones. An autobuses, marcas como DINA y Mercedes Benz lo incluyen dentro de su portafolio de autobuses con Gas Natural.n Un autobús de GN reduce 90 cajas tracto camión llenos de Carbono (CO2) por año.

Cummins presentó RoadAdvisor

Barcena también dio a conocer las carac-terísticas del nuevo sistema de solución de telemática, el RoadAdvisor, una herramien-ta electrónica que sirve como centro de información, ya que está conectado a un módulo de control electrónico, que regis-tra cada acción que realiza el operador y el funcionamiento de los principales compo-nentes del tren motriz, con el objetivo de detectar fallas en el motor, la cabina, los frenos y la transmisión, entre otros.

Motores ReCon, el producto Cummins con mayor desempeño en el mercado

Por su parte, el director de Marketing para las Américas, Ramón Aguillon, tam-bién ofreció una presentación acerca del proceso de remanufactura ReCon con 50 años de experiencia en el mercado.

Señaló que desde que se recibe el cuerpo hasta su terminación, la remanufactura del motor consta de diferentes pasos, tales como: el regresado, desensambla-do, limpiado, inspeccionado, restaurado y probado. Añadió que hasta el 85% de un motor se puede remanufacturar y que en el 2012 se registraron 1 millón de ven-tas por remanufactura de Cummins, de ahí el éxito de este producto.

Basado en cuatro líneas de solución, opera-ción, mantenimiento, logística, seguridad y mantenimiento, el RoadAdvisor puede ser usado en camiones, autobuses y grúas.

Indicó que existen muchas razones para usar motores a GN, entre las que destacan:1. Económica, ya que se pueden alcan-zar ahorros en combustible entre un 30% y 50%, dependiendo de la aplicación y el precio del Gas. Con dichos ahorros el re-torno de la inversión del vehículo se puede ser de hasta menos de dos años

Claudio Barcena, subrayó que existen mu-chas razones para usar motores a GN, por lo que se pueden distinguir tres. La primera es económica puesto que pueden alcanzar entre el 30% y el 50% de ahorro en com-bustible. Con estos ahorros el retorno de la inversión del vehículo, se puede dar hasta en dos años.

Claudio Barcena, director del negocio de motores en México y Latinoamérica de Cummins

De izquierda a derecha: Claudio Barcena; Lori Thompson, Vice presidenta del nego-cio de motores para camiones y autobuses OEM de Cummins Incorporated; Ignacio

García Albarrán, Director para México y Centro-América de Cummins;Pedro Zermeño, Director de la unidad de negocio de componentes para México y Centroamérica; Andony Hernández, responsable del negocio de distribución para México y Centroamérica; Armando González Burgos, Gerente Nacional de Ventas

para México, Centro y Sudamérica.

Cummins

2. El medio ambiente. Las reducciones de gases de emisiones efecto invernadero van hasta en un 20%. 3. Política energética, ya que está consi-derada dentro de la estrategia de gobierno impulsar este combustible.

Pasa jero7 DICIEMBRE 2013 29


201

3

Seguridad, confianza y buen servicio


A continuación presentamos las mejores

unidades del mes que han aparecido a lo largo del

año. En esta sección reconocemos a sus

propietarios, conductores y ayudantes que hacen

posible que estos autobuses sean nuestros

consentidos del 2013.

Conductores capacitados, amabilidad, buen servicio, última tecnología abordo y ex-celentes condiciones mecánicas caracterizan este autobús. Sus propietarios, Agustín Pre-ciado y, Jaime Cross y León son conscientes del papel que juegan como transportistas y son determinantes en la seguridad de sus pasajeros y del servicio que prestan.

Certificado por la escuela de transportes del FUSCEJ, José Luis Hernández se siente or-gulloso de haber sido de los primeros con-ductores de participar en el curso de capaci-tación impartido por la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial.

Reconstruido y renovado desde su lámina exterior, la parte frontal, el piso y las venta-nas, este trolebús es el más moderno de la Zona Metropolitana de Guadalajara ya que contiene rampa para personas en silla de ruedas, portabicicletas, visibilidad para per-sonas de baja estatura y tres cámaras de video.

El trolebús es conducido por Roberto Estra-da Aceves con 30 años de experiencia en la empresa y Jesús Rubio Fonseca.

Autobús conducido por Rubén Ledesma Rodríguez y Armando Ramírez quienes con amplía experiencia mantienen el vehículo en excelentes condiciones de limpieza y comodidad. Equipado con videos, música y una pantalla LED, así como tubos nacara-dos y espejos azulados, el propietario, Alexis Abundis Sotelo supervisa constantemente evalúa las condiciones en que opera y que el mantenimiento se haga de forma progra-mada.

Un salón de pasajeros amplio, asientos en tela, vidrios polarizados, aire acondicionado e iluminación interior de LED, son algunos de los distintivos de este autobús que hace parte de un riguroso programa de man-tenimiento e imagen de sus operadores. Las revisiones mecánicas están a cargo de Arturo Sánchez, jefe de personal y de man-tenimiento. Por su parte, el conductor del autobús, Jorge Arias González, es uno de los operadores más entregados y felicitados por el buen servicio que brinda, y procura siem-pre estar pendiente de la limpieza, así como cumplir con las funciones que le asigna el jefe de personal y mantenimiento.

LO MEjOR DE LA UNIDAD DEL MES 2013

P R E S E N T A :

g Unidad del Mes g Unidad del Mes

FEBRERO

RUTA 616 RUTA 400

Un trolebús renovado para pasajeros con

capacidades diferentes

Elegancia y comodidad Sinónimo de calidad, servicio y comodidad

>UNIDAD 2246 >UNIDAD 1182 >UNIDADTUR 707-47

>UNIDADTURQUESA 703-07

MARZO AGOSTO NOVIEMBRE

Pasa jero7 DICIEMBRE 2013 3130 Pasa jero7 DICIEMBRE 2013


//////////////////////////////////////////////////////////////////////

Equipo de trabajo Akron Alejandro Casanova

Akron ofrece a sus clientes: máxima calidad, excelente recomendación técnica e incremento del rendimiento de la unidad.

Con un stand que brindó variadas expe-riencias a sus clientes en la Expotransporte, Akron mostró tres de sus productos más fuertes para el transporte que son los lubri-cantes multigrado diesel: Ultraclear CJ-4, Custom CI-4 Plus y Optima presión 25W50. Alejandro Casanova, encargado de Mer-cadotecnia a grandes consumidores de Mexicana de Lubricantes, señaló que están impulsando los productos con los que les ha ido muy bien a sus clientes en rendimiento. Agregó que la marca se está preparando para el lanzamiento con dis-tribuidores de nuevos lubricantes sinté-ticos especificación CJ-4. Según Casano-va, el lanzamiento de nuevos productos que tienen preparado para 2014 promete

demostrar que esta línea de productos será lo más avanzado en tecnología de lubricantes y ofrecerá rendimientos supe-riores a las líneas actuales.

Programa de Análisis Continuo de Man-tenimiento (PACOM): Un servicio técnico

especializado a la medida del cliente

A partir de la obtención de información de sus clientes, Akron analiza cómo se está comportando el aceite en las unidades to-mando muestras y haciendo recomenda-ciones, ya sea para prevenir fallas de ope-ración o cambiar el tipo de lubricante, a fin de mejorar el rendimiento del vehículo. Adicionalmente, el equipo de vendedores Akron está conformado por técnicos

quienes realizan un análisis muy adecuado para tomar decisiones acertadas en el mo-mento que el cliente lo requiera.

“Somos un equipo con nuestros clientes, no somos la marca que sólo les lleva el pro-ducto sino que también generamos valores agregados; trabajamos de la mano con ellos desde que inicia el proceso de la venta hasta que ya está avanzada la parte técnica”, Ale-jandro Casanova.

Durante su participación en Expotrans-porte, Michelin presentó su nueva llanta para el segmento de autobuses foráneos, denominada X COACH HLZ. El valor agre-gado expresado en la “HLZ” la hace con mayor capacidad de carga con excelente desempeño, con una mejor estabilidad de manejo gracias a la tecnología InfiniCoil en el ancho de la banda de rodamiento, que ayuda al neumático a disminuir los desgastes irregulares para que tenga un mejor rendimiento y un mayor renovado, ya que evita la separación de los cintu-rones por fatiga del casco.

De igual forma, Michelin aprovechó para lanzar al mercado su aplicación para smartphones, “Mi Camión”, la cual tiene la función de ayudar al hombre-camión y a las pequeñas flotas a llevar un mejor control de sus gastos, enfocándose en mejorar sus operaciones, como: llevar un control del desgaste y rendimiento ki-

Michelin lanzó al mercado la llanta X COACH HLZ

Con nueva tecnología y nuevo diseño, HINO llegó a Expotransporte 2013 para dar a conocer sus innovaciones en el mundo del transporte. Con el firme propósito de satisfacer las necesidades de sus clientes, la empresa hizo la presentación de su nueva unidad para uso urbano de 36 pasajeros, poniendo en el mercado una opción de rentabilidad y confort en el transporte. Este autobús, cuenta con sistema ECO DRIVE que tiene como ventaja el cuidado del ambiente y el ahorro de combustible, así como el de monitorear el funcionamiento óptimo de la unidad.

Contando con la presencia del Presidente y Director General de HINO Motors Méxi-co, Harumasa Suzuki, la marca pronostica que con la incorporación de este autobús a su línea de productos, HINO siga conso-lidando su presencia en México.

HINO también presentó su línea de camio-nes híbridos, con los cuales se ha compro-bado un ahorro considerable de batería y combustible; además, anunció su pri-mera venta en el país con este tipo de tecnología. Si bien la tecnología híbrida aún no estará disponible para su autobús, la marca dejó en claro que en Japón ya se cuenta con esta aplicación en autobuses y no descartó la posibilidad de traerla a México.

HINO presentó su autobús para 36 pasajeros

g Breves

lométrico con notificaciones automáticas para el recambio de la llanta, los gastos de operación como combustible y viáticos en general, entre otros.

El Gerente de Producto Camión de Mer-cadotecnia Michelin México, Cuitláhuac Zúñiga, dijo a Pasajero 7 “el compromiso de la marca es ayudar a los clientes a tener el menor costo por kilómetro, ser lo más rentable y apoyarlos para que sean lo más productivos posible”. Por otra parte Zúñiga anunció dos nuevos lanzamientos para el 2014. La llanta X INCITY Z, exclusiva para el servicio urbano con una capa de hule extra y gran capacidad de soportar la temperatura generada por el trabajo con-stante de avance y frenado. Además, la X COACH TROPIC Z, pensada para aquellas rutas en donde se somete a los neumáti-cos a altas temperaturas, por lo que brin-dará un desgaste más uniforme.

Para la marca fabricante de asientos, su presencia en Expotransporte 2013 es de gran importancia, ya que es el marco ideal para mostrar su imagen renovada, la cual demuestra que Asientos Precom es una empresa innovadora y con un futuro sóli-do por delante.

Asientos Precom renovó su imagen

Durante el evento, la marca tuvo la opor-tunidad de mostrar sus modelos de asien-tos más recientes, que fortalecen su cre-ciente portafolio de productos, los cuales son renovados y actualizados de acuerdo a las demandas de la industria y sus clien-tes. Además, cabe mencionar que dichos productos están homologados por el Centro de Investigación e Innovación Tec-nológica del IPN.

Con la exhibición de sus modelos, Asien-tos Precom presenta lo mejor de sus pro-ductos en el evento más grande del trans-porte en Latinoamérica, que brindan la confianza a clientes y proveedores de una marca cada vez más sólida, con el claro objetivo de convertirse en uno de los lí-deres de su segmento.

g Breves

Cuitláhuac Zuñiga

La Secretaría de Movilidad del Estado de Jalisco tuvo una activa participación den-tro de la XV edición de Expotransporte. Al respecto, El Director de Transporte Público, Javier Jaramillo, habló para los lectores de Pasajero 7.

Secretaría de Movilidad, presente en Expotransporte

“Queremos que las armadoras de auto-buses le apuesten a la carrocería BECCAR, por ser una empresa jalisciense; a las tec-nologías que desarrolla Continental al capital jalisciense de DINA, a quienes he-mos invitado a invertir en un centro de capacitación.

“Bienvenido el mercado Internacional mientras tenga calidad y nos dejen de-mostrar que los jaliscienses sabemos tra-bajar. Estamos seguros que con honradez, transparencia y justicia entregaremos ex-celentes resultados.

Apostar por Jalisco

“Invitamos a las marcas a que vengan a armar sus unidades aquí a Jalisco; hay te-rrenos, hay incentivos. Si Puebla se llevó a Audi, la extensión de Volkswagen se la llevó Silao y si las empresas japonesas como ISUZU e HINO también se fueron para allá, les digo: es tiempo de Jalisco y les ofrecemos mucho más que ellos; te-nemos puertos por el lado de Nayarit, por el lado de Manzanillo, queremos trabajo para nuestra gente. En Jalisco le aposta-mos al desarrollo y estamos trabajando para ello.

“Tenemos tendida ya la red de gas natu-ral y queremos ser el modelo para toda la nación. Este estado sí le apuesta a la re-forma energética, al gas natural, a las tec-nologías de desarrollo de la movilidad to-tal; nuestra competencia somos nosotros mismos”.

Preparados para tecnologías alternas

“Es la primera vez que la secretaría, ahora de movilidad, está presente en Expotransporte. Estamos aquí porque queremos tener una participación proactiva; que sepan que te-

Stand de la Secretaría de Movilidad

nemos una nueva ley, nuevo reglamento y que queremos ser una ciudad modelo para el transporte público, de carga y especia-lizado”.“Hay que educar a los usuarios sobre la forma de utilizar el transporte público a fin de evitar accidentes; nuestro esque-ma es ganar-ganar: que gane el usuario, el transportista y el concesionario, asimis-mo, que existan buenos servicios y que la economía llegue a la ama de casa.”


//////////////////////////////////////////////////////////////////////g Breves

NRTEC participó activamente en esta gran exhibición de la industria del transporte. En ella, la empresa de sistema de prepago aprovechó para promover con los trans-

NRTEC, la tecnología al servicio del transportista

En el marco de Expotransporte, Quaker State lanzó una nueva línea de produc-tos, llamada Dura Track, desarrollo 100% mexicano, enfocada a las flotillas de cual-quier tipo: carga, transporte de personas y motores para minería, entre otras. Esta línea está conformada por cuatro produc-tos con viscosidades diferentes que van desde 15w40 hasta 10w30 y 5w30, con variados beneficios en economía de com-bustible.

Quaker State presentó su nueva línea de productos DURA TRACK

En el segmento de autobuses, la seguri-dad es el atributo que más valora el trans-portista; consciente de ello, Continental trabaja día a día por ser el número uno y que lo clientes lo sigan prefiriendo, así lo dijo Javier Mendoza, Director General de Continental Tire para México, América Latina y del Caribe, en el marco de Ex-potransporte, en donde la marca presentó lo más vanguardista de soluciones para el transporte y la movilidad.

ContinentalLa tecnología, herramienta de la seguridad y la rentabilidad

“Los transportistas valoran más la seguridad; que el operador tenga la confianza en las llantas que trae su unidad; que les respondan al rebasar y frenar.”

No obstante que cada producto tiene al-gún beneficio específico, en general la línea de productos ofrece una protección superior, al resguardar las partes críticas del motor como la zona de pistones y anillos. De acuerdo a la viscosidad, puede ofrecer beneficios en ahorro de combus-tible de hasta el 3% en comparación con un aceite convencional. Según Eduardo Chávez Espinoza, Director de Ventas Ins-titucionales de Dura Track, el aceite tiene además una muy buena durabilidad por lo cual puede conservar sus propiedades por periodos largos, logrando con ello la extensión del periodo de cambio de aceite.

Igualmente, el representante de la marca destacó que la línea cubre con dos espe-cificaciones muy importantes como la cer-tificación norteamericana API y la europea ASE, convirtiéndolos en productos muy robustos y totalmente compatibles con todos los sistemas de tratamiento de gases de escape, tales como: los filtros partículas diesel, la recirculación de gases y el sistema de reducción catalítica selectiva.

También Mendoza señaló que la Conti-nental como proveedor de línea de las ar-madoras más importantes de autobuses a nivel internacional, este segmento repre-senta entre un 35% a 40% de las ventas de la marca en el país.

Comentó que es en el mercado de auto-buses foráneos donde tiene mayor pre-sencia Continental, ya que en el mercado de transporte urbano el transportista es más sensible al precio. Asimismo, explicó que desde el punto de vista de las em-presas lo que importa es el costo por km, por lo que la marca trabaja para que sus llantas sean las más competitivas en este renglón.Además, expresó que en su línea de pro-ductos, los modelos HSR2, llanta lineal toda posición, y la HSL2 eco plus, son ideales para el transporte de personas.

Javier Mendozaportistas lo más reciente de sus nuevos productos y compartir sus experiencias en diferentes estados de la república.

Yerson Ricard Hernández, Director Co-mercial de NRTEC, se dijo satisfecho con la respuesta que ha recibido de los trans-portistas “es importante participar en even-tos donde asisten personas de diferentes estados del país, esto nos da la oportunidad de mostrar nuestros productos y los nuevos proyectos en los que estamos participando”.

“En el 2013 logramos cimentar relaciones con nuestros clientes tradicionales, como San Luis Potosí con quien ya llevamos seis años trabajando o con el sistema Feria, en Nuevo León, con quien ya tenemos tres años colaborando. En este mismo año podemos mencionar la consolidación de los proyec-tos en Mexicali y la instalación de equipo en 1,070 unidades de Querétaro”, concluyó Hernández.



Documents

Pasajero7 ENEROpasajero7.com/wp-content/uploads/2014/02/12-REV-DIC... · 2015. 6. 27. · Caja de cambios EATON FULLER n Ejes Meritor. n Chasis y carrocería DINA México. n Cilindros