1.1 DRUTVA ZA KALSIFIKACIJU BRODOVA (REGISTRI) DUNOSTI REGISTRA:
zahtjevi koji openito propisuju uvijete - uspostavljanje pravila za
kontrolu izrade i odravanje - objavljivanje pregleda i izdavanje
svjedodbi KLASE BRODA - ispitivanje ureaja i strojeva CILJEVI
REGISTRA uloga je osigurati 1. SIGURNOST NA MORU - trup i vrstoa
broda (preinake, stabilitet, pregraivanje) - sigurnost i pouzdanost
porivnog postorjenja (s pripadajuim ureajima) te ostalih ureaja
(kotlovi, CO2, cijevi za paru, COW, IGS, automatika) 2. ZATITA
MORSKOG OKOLIA - isputanje fekalija, kaljue, itd... Pravila se
primjenjuju bez obzira na podruje plovidbe na : nove brodove ,
postojee teretne (ako se na njima obavljene preinake ) , postojee
teretne brodove bez obzira kada su graeni , plutajue objekte i
tehnike plovee objekte. REGISTRI: HRVATSKI REGISTAR BRODOVA, LLOYD
REGISTER, GERMANISCHER LLOYD, DET NORSKE VERITAS, RINA, BUREAU
VERITAS Objavljeni tehniki nadzor registra 1.2 DNEVNIK STROJA -
moraju ga imati BRODOVI >50 BRT, motor >110kW 1. DIO (Prva
stranica) 1. Karakteristike broda (duina, irina, gaz) 2. Popis
posade ne mora biti 3. Opis postrojenja ne mora biti Ime broda,
luka od-do, putovanje Vodi se neprekidno 24 sata (dan, datum), ali
u doku ne (kad se prikopa struja na brod) Obino je na stranici
PODNE PODNE Podaci se ne smiju brisati, ve samo prekriiti i
potpisati se Upravitelj pregledava dnevno i potpie se Pravo uvida
ima i zapovjednik (posebno u sluaju havarije) Tablica G.M., broj
okretaja, svi parametri Tablica P.M., svi parametri, radni sati
Tablica PODACI O MANEVRIRANJU - zbog raunanja brzine i potroka
gorivavrijeme u luci F.W.E (dolaska) ST.BY (polaska) manovri ST.BY
(odl/dol) F.W.E (odl/dol) plovidbi F.W.E. (odlaska) FULL AWAY
BEGINING OF SEA PASSAGE (BOSP) plovidbi END OF SEA PASSAGE (EOSP)
F.W.E (dolaska)
2. DIO
1
4. ZABILJEKE (REMARKS) - smanjenje zbog magle ( zbog poveanja ,
smanjenja broja okretaja gl. Motora) - radovi promisliti prije
upisivanja (havarije), ako rade sa kraja nema problema (sebe
zatiti) - snimanje dijagrama - havarija samo injenice -
nedisciplina (pijanstva, kazne) - exstra potroak goriva, loa
kvaliteta goriva (eventualni problemi sa separatorima, ...) -
forsiranje strojeva, premalo vrijeme za manovru NE UPISIVATI
transfere balasta, santine, (OIL RECORD BOOK) - sve za to imamo
posebnu dokumentaciju 5. TABLICE DNEVNIH I STORAGE SKLADINIH
TANKOVA (ulje,gorivo, voda...) 1.3. STRUNA ZVANJA U POMORSTVU
Zvanja pomoraca u slubi palube su: - zapovjednik broda, - prvi
asnik palube, - asnik plovidbene strae, - lan plovidbene strae, -
zapovjednik jahte. Pomorac u slubi palube moe stei sljedee
svjedodbe o osposobljenosti : zapovjednik broda od 3000 BT ili veeg
(STCW II/2, toke 1-2); prvi asnik palube na brodu od 3000 BT ili
veem (STCW II/2, toke 1-1); zapovjednik broda do 3000 BT (STCW
II/2, toke 3-2); prvi asnik palube na brodu do 3000 BT (STCW II/2,
toke 3-1); asnik plovidbene strae na brodu od 500 BT ili veem (STCW
II/1); zapovjednik broda do 500 BT u maloj obalnoj plovidbi (STCW
II/3, toka 2); asnik plovidbene strae na brodu do 500 BT u maloj
obalnoj plovidbi (STCW II/3, toka 1); lan posade koji ini dio
plovidbene strae (STCW II/4); zapovjednik broda do 200 BT u
nacionalnoj plovidbi (HR III/14); zapovjednik broda do 50 BT u
nacionalnoj plovidbi (HR III/13); zapovjednika jahte do 100 BT (HR
III/11); zapovjednika jahte do 500 BT (HR III/12).
2
Zvanja pomoraca u slubi stroja su: - upravitelj stroja, - drugi
asnik stroja, - asnik plovidbene strae u strojarnici, - lan
plovidbene strae u strojarnici. Pomorac u slubi stroja moe stei
sljedee svjedodbe o osposobljenosti: upravitelj stroja na brodu sa
strojem porivne snage od 3000 kW ili jaim (STCW III/2, toka 2);
drugi asnik stroja na brodu sa strojem porivne snage od 3000 kW ili
jaim (STCW III/2, toka 1); upravitelj stroja na brodu sa strojem
porivne snage do 3000 kW (STCW III/3); drugi asnik stroja na brodu
sa strojem porivne snage do 3000 kW (STCW III/3, ); asnik stroja
odgovoran za strau u strojarnici sa strojem porivne snage od 750 kW
ili jaim (STCW III/1); lan posade koji ini dio plovidbene strae u
strojarnici (STCW III/4); upravitelj stroja na brodu sa strojem
porivne snage do 750 kW u nacionalnoj plovidbi (HR III/26); asnik
stroja na brodu sa strojem porivne snage do 750 kW u nacionalnoj
plovidbi (HR III/25); upravitelj stroja na brodu sa strojem porivne
snage do 350 kW u nacionalnoj plovidbi (HR III/24). Zvanja pomoraca
u GMDSS-radioslubi su: - radioelektroniar - radiooperater Pomorac s
odgovarajuim zvanjem u GMDSS-radioslubi moe stei sljedee svjedodbe
o osposobljenosti - radioelektroniar I. klase (STCW IV/2, toka 1);
- radioelektroniar II. klase (STCW IV/2, toka 2); - radiooperater s
opom ovlasti (STCW IV/2, toka 3); - radiooperater s ogranienom
ovlasti (STCW IV/2, toka 4) Upravljaka razina odgovornosti povezuje
se uz zvanje zapovjednika broda, prvoga asnika palube, upravitelja
stroja i drugoga asnika stroja, odnosno uz upravljanje svim ili
pojedinim tono utvrenim djelatnostima na brodu. Radna razina
odgovornosti povezuje se uz zvanje asnika odgovornog za plovidbenu
strau ili strau u strojarnici, radioelektroniara i radiooperatera
na brodu. Pomona razina odgovornosti povezuje se uz zvanje lana
posade broda koji ini dio plovidbene strae ili strae u strojarnici.
Iznimno od odredbe stavka 2. ovoga lanka, zapovjednik broda do 500
BT u maloj obalnoj plovidbi osposobljava se na radnoj razini. 3
2.1.
OSNOVNI PREGLED STROJNOG UREAJA ZA KLASU BRODA
- to je obvezni i potpuni pregled broda u svrhu utvrivanja
sposobnosti broda za plovidbu ako nadzor ili gradnju nije obavio
registar ukoliko : - pregled radi upisa broda u upisnik brodova ili
promjene podruja plovidbe , namjene - Osnovni pregled obuhvaa : a)
Provjera znaajki objekta koji se odnosi na provjera trupa, strojnih
ureaja, opreme, I ureaja ugraenih na brodu , provjeru stupnja
istroenosti , SVEGA.. b) Pregled strukture trupa , strojeva I
opreme u svrhu utvrivanja propisanog odravanja da su prikladni
namjeni , te da nisu provedene neobraene preinake c) Provjera
propisanih isprava te brodskih kniga , prirunika I ostale
dokumentacije kako je uvedeno u zahtjevima PRAVILA primjenjivanih
za izdavanje strukturne isprave sva dokumentacija (nacrti) BRODAR
duan nabaviti - dokumentacija za trup ( opi plan , plan krcanja ,
plan kapaciteta , nacrt gl. Rebra, nacrt nepropusnih pregrada ,
nacrt razvijene vanjske oplate - dokumentacija za strojni ureaj
(nacrt rasporeda prostorije strojeva , podaci o pomonim I porivnim
strojevima , kotlova , pregrijaa , nacrt shema cjevovoda, balasta ,
protivpoarni , kaljuni , otpadnih voda ) - dokumentacija za
elektrinu opremu (opi plan raspodjele el. Energije , rasvjete ,
napajanja , nacrt jednopolne sheme , te njihov smjetaj ) gdje e
brod ploviti (LOKALNO ili PO SVIJETU), koji teret e prevoziti,
veliina broda izrada nacrta, i kad su gotovi bira registar
REGISTAR-PROJEKTANT diskutiraju 4 nadzorna organa (PROIZVOA,
BRODOGRADITELJ, UPRAVITELJ, REGISTAR) BROD GOTOV doputenje za
probnu vonju PROTOKOL-probne vonje
-
-
OZNAKE KLASE dodjeljuje se brodu ako je izgraen pod nadzorom
registra * dodjeljuje se brodu ako je izgraen pod nadzorom drugog
registra * bez nadzora registra M1 dodjeljuje se klasa na 5 godina
M2 dodjeljuje se klasa na krae od 5 godina (stari brodovi) EXP ako
registar nije stigao ispitati novi element, moe se ispitati
naknadno u exploataciji AUT1 automatizacija koja ne zahtijeva
stalna sluba nadzora u ECR ni u stroju AUT2 automatizacija koja ne
zahtijeva stalna sluba nadzora u stroju ali u ECR da AUT3 >1500
kW, automatizacija koja ne zahtijeva stalnu sluba nadzora u stroju
COW ako ima COW IGS ako ima IGS
4
REDOVNI PREGLED vremenski razmaci propisni pravilima, mogu se
obaviti odjednom ili u vie navrata u dozvoljenom intervalu 1.
GODINJI stroja, el 2. MEUPREGLED klase; 2,5 god.) 3. OBNOVNI -
godinje ( 3 mjeseca) utvruje se zadovoljavajue stanje trupa, - ( 6
mjesci od polovine vremenskog razmaka perioda - moe se obaviti
umjesto 2. ili 3. godinjeg pregleda - temeljiti i potpuni pregled
t,s i e - moe zapoeti 12 mjeseci prije isteka klase (5 god)
ALTERNATIVNI PREGLEDI 1. POSTUPNI PREGLED umjesto OBNOVNOG PREGLEDA
(vie od 500 BRT i manje od 25 god star) - dozvola da se vri - svake
godine 25% stavki da bi se zavrilo u vrijeme trajanja klase -
izuzeti tankeri, bulkovi, OBO ... - takoer se moraju vriti GODINJI
i MEUPREGLED 2. POSTUPNI PREGLED UPRAVITELJA STROJA UVJETI : 1.
ispit za upravitelja stroja 2. 3 godine u svojstvu upravitelja
stroja na slinom brodu 3. ne smije pregledati istu stavku dvaput
zaredom
SMIJE: - pregledati pomone i turbine u potpunosti NE SMIJE: - u
luci gdje registar ima experte - 2 put zaredom ista stavka -
paralelni rad DG, zatite DG, pokus optere, razvodne ploe -
ispitivanje automatike - posude pod tlakom - pregled se mora
upisati u dnevnik stroja i poslati registru
3. SUSTAV PLANSKOG ODRAVANJA odravanje po broju sati rada
preporuuje proizvoa vremenski interval ne dui od postupnag pr.
brodar duan osigurati saeti opis svakog odravanja
5
2.2 KNJIGA O ULJIMA (1. DIO) svi tankeri vei od 150 BRT-a,
ostali brodovi vei od 400 BRT-a upisuju se sve operacije i
transferi vezani za GORIVO, MAZIVO i KALJUU u svakoj knjizi pie u
detalje nain ispunjavanja i ifre BROD TONAA TABLICA SLOVO H H H H
DATUM OPIS I KOLIINA bunker Rijeka vrijeme: 09:00 15:00 vrsta,
kvaliteta, identifik. tanka: MDO, 150t, 2C
1 str. : 2. str.: DATUM 30.10.2003 30.10.2003 30.10.2003
30.10.2003
IFRA 27 27.1 27.2 27.3
A balastiranje tankova goriva B pranje tankova izbacivanje
neistog balasta C sakupljanje i uklanjanje uljnih sastojaka ( sep.
I drugi ) D kaljua van broda 15 ppm(neautomatizirano isputanje s
broda ) E automatski isputanje s broda ili uklanjanje F - stanje
sustava nadzora i upravljanja isp. Ulja kontrolnog i monitornog
sistema G sluajna i druga iznenadna isputanja H bunker (nova
rubrika) I dodatni postupci i zabiljeke - svaku rubriku mora
potpisati odgovorni asnik - Zapovjednik potpisuje svaku stranicu
2.3 CO2 UREAJ ZA GAENJE POARA
Izvriti pregled prema zahtjevima: - pregled boca (stanje ) tekue
stanje 56,6 bara pri 20oC , 45 kg , - pregled cjevovoda od boca do
razvodne stanice i od razvodne stanice do pojedinih zatienih
prostorija te propuhivanje cjevovoda - pregled ureaja za
upravljanje i signalizaciju , sigurnosne ureaje te provjeru rada
ventila razvodne stanice Ispitati ugraeni PP (protiv poarni )
sustav prostorije strojeva i teretnog prostora (ako postoji ) te
kontrolirati sadraj boca (obuhvativi i pilot boce ) mjerenjem teine
ili razine CO2. u bocama - Ako je ukupni gubitak mase CO2 vei od
10% originalne koliine , odnosno vei od 5% za halon , ispitati
proputanje ili gubitak plina te ako se ne utvrdi proputanje tada
tlaiti bocu hidraulikim tlakom ( utisnut na boci) - Ispitati na
nepropusnost tlakom od 7 bara (0,7Mpa) cjevovod boca do razvodne
stanice do zatienih prostorija , te cjevovod pilot zraka ukljuujui
i flexibilne cijevi gdje je to primjereno. 6
- Najmanje 50% svih boca treba vizuelno pregledati iznutra te
tlaiti na ispitani tlak (utisnut na boci ) u intervalima koji ne
prelazi 10 god. - cjevovod od boca CO2 do razvodne stanice starijim
od 20 god. I vie treba pri svakom obnovnom pregeldu ispitati
hidraulikim tlakom os 120 bara (12Mpa) 3.1. GUBITAK KLASE BRODA a)
b) c) d) e) f) g) h) nakon isteka klase neobavjetavanje registra (o
doku, promjeni namjene) RASPREMA, PRODAJA, PROMJENA ZASTAVE,
HAVARIJA, ako nismo izvravali preglede po dogovoru nepridravanje
ogranienja (podruje plovidbe) neprijavljivanje havarije ako se ne
plaa registru sami moemo otkazati klasu
PRIMJER - gubitak radi neizvravanja popravka balastne pumpe -
nas interesira klasa strojnog ureaja (ne trupa) (zajedno ine klasu
broda) 3.2. OSOVINA PROPELERA I PROPISI ZA KLASU BRODA POTPUNI,
MODIFICIRANI, DJELOMINI POTPUNI (5.god) potpuno skinuti vijak i
osovinu pregled leajeva meuosovine (zranosti) analiza ulja se)
brtvenice (proputanje) konus vijak (pitch rastaviti sva krilca)
DJELOMINI - skidanje vijka (samo sa klinom ispit. povrine) -
zranosti - analiza ulja (voda , oksidacija , kloridi , metal ) -
odgaanje do 2,5 god. OSOVINA kvaliteta materijala i zatitnih obloga
(otporni na koroziju) BRTVENICE SIMPLEX (uljna) Spoj vratilo vijak
ne mora biti klin, moe i prirubnica upravitelj prisutan pri montai
demontai propelera dunost upravitelja ispitati konus propelera
magnetskim fluxom (naspreja se povrina i ona mijenja boju kad se
elektrode spoje ako ima napuknua ako se pojavi napuknue treba
probati pobrusiti da se vidi da nije samo povrinski 7 MODIFICIRANI
(ne moe 2x zaredom) - djelomino vaenje osovine - zranost leaja -
stanje brtvenica (mogu se mijenjat, lijepe - jedno krilo kod
pitcha
-
-
Redovita kontrola ulja (analiza) voda, kloridi, metali pratiti
potroak ulja ( 1 1,5 l dan ) ako imamo emulziju mijenjati ulje,
podesiti visinu gravity tanka (nadtlak 0,4 bara) mikrometar za
brtvenice i istroenost leajeva KONUS nalijeganje min. 80%
3.3. ORGANIZACIJA GAENJA POARA ovisno kakav je poar LOKALNO ili
PROIRENO 1. alarm 2. Zaustavljanje ventilacije JAVITI NA MOST 3.
Zaustaviti GM, PM, separatore, daljinske ventile tankova SERV,
SETT, ULJA, DIZELA.... 4. Zatvoriti sve otvore (vrata, zaklopke,
poklopce) 5. Prozivka 6. Putamo plin i kontroliramo izvana da li
gubimo plin (plahta, kunjevi) 7. eka se 36 sati 4.1. POSTUPAK PRI
STAVLJANJU BRODA POD KLASU ovisno da li je stari ili novi brod
razmotriti sluaj do sluaja
STARI BROD - najmanje probna vonja i treba napravit stavke koje
su istekle - mora se provjeriti kompletno NOVI BROD - registar ima
pravo uvida u svu dokumentaciju svi nacrti - pri gradnji se mora
odrediti TERET i PODUJE PLOVIDBE - nacrte radimo prema tome i
prilaemo registru (oni moraju potpisati nacrt) - REGISTAR vri
nadzor nad gradnjom - imaju pravo ispitivati fizikalno kemijska
svojstva materijala (bez razaranja), kontrolirati boju, PP
zatitu... - ZAVRETAK GRADNJE - PROBNA VONJA (po protokolu), na njoj
se sve zapisuje i kontrolira - razliiti reimi rada (110% snage 5-8
min) - indikatorski dijagram - kontrolu vre: upravitelj, registar,
brodograditelj, proizvoa PREGLED 1. bijeli metal, temp. leaja, sva
izvjea upravi registra. ako je sve OK, brod dobiva PRIVREMENU
SVJEDODBU O KLASI (6 mjeseci) ono to se nije stiglo oznaka EXP,
koju moramo u 6 mjeseci rijeiti EXP nedovoljno ispitan ureaj koji e
se ispitati u exploataciji u roku 6 mjeseci 8
-
poslije 6 mjeseci PRAVA KLASA BRODA (NA 5 godina)
4.2. KORMILARSKI UREAJ I PROPISI ZA KLASU BRODA glavni i pomoni
GLAVNO kormilo mora biti u stanju okranuti sa 35 na jednoj strani
na 30 na drugoj strani za 28 sec (ljetni gaz, nominalna brzina, )
POMONO kormilo sa 15 na 15 (pri 7 vorova, ljetni gaz) za 60 sec
redovito je glavno i pomono kormilo isto - dvije pumpe jedno od
kormila mora biti na emergency panelu 2 sradstva veze - telefon i
indukcioni telefon
PROSTORIJA KORMILA - izvan stroja - izvan nadzora - moramo je
obilaziti - expanzioni tank sa ulja - spojen sa nadoljevnim tankom
koji mora imati pumpu - kapacitet je jo jedno punjenje LOKALNO
UPRAVLJANJE indikacija otklona, sredstvo veze, protuklizne podnice,
rezervno punjenje ulja DALJINSKO UPRAVLJANJE MOST kolo, indikator
otklona, sredstva veze 4.3. OSOBNA I KOLEKTIVNA ZATITA NA BRODU
provjeravati sve protupoarne aparate, hidrante, kabine, (oprema
dini aparati) lampadine, ue, puenje na nedozvoljenom mjestu,
odravanje i kontrola amaca, splavi za spaavanje, izvravanje vjebi,
familijarizacija ljudi sa mogunostima PP zatite
5.1 SPREMNICI ZRAKA I PROPISI ZA KLASU BRODA NOVA BOCA
ispitivanje tlakom 1,5 x pn jednom u 5 god. za klasu broda STARA
BOCA ispitivanje tlakom 1 + pn ARMATURA 2 x pn svake godine treba
je otvoriti, oistiti i zatiti od korozije pregledati sigurecu boce
ne tlaiti pneumatski, nego hidrauliki vodom 9
-
sigureca mora imati osiguran ispust zraka van strojarnice
LAKOTOPIVI EP na boci + sigureca na glavnom dovodu zraka ili samo
sigureca na boci LAKOTOPIVI EP - 10 mm, 82C se topi, odvod van
stroja,
KAPACITET SPREMNIKA - S PREKRETOM glavnim motorom 12 upuivanja
bez nadopune - 8 x start bez da radi kompresor - 6 upuivanja bez
nadopune ( za pomone motore ) PITCH 1 komp, 1 boca PREKRETNI 2
komp, 2 boce KAPACITET KOMPRESORA sa 5 na 30 bara u roku jednog
sata EMERGENCY BOCA 1 x upuivanje sa svojim kompresorom POMONI 6
upuivanja, vezano na gl. bocu 5.2. SPRJEAVANJE ONEIENJA MORA SMEEM
I OTPADOM marpol V SMEE nastalo ivljenjem (hrana, ambalaa...) OTPAD
vezano uz rad (drveni, metalni dijelovi) PLASTIKA nerazgradiva 80
godina ZABRANJENO ISPUTANJE DRVENE PALETE opasno za plovidbu
STAKLO, KRPE mijenjaju ambijent Nita do 3NM Na krmi TANK ZA SMEE
(zatvoren i zatien od glodavaca i insekta) Luke obavezne osigurati
mjesto odlaganjaVrsta otpada i smea Drveni otpaci, daske i
materijal za pakiranje Plastika, sintetska uzad, ribarske mree
Papir, krpe, staklo, Ostalo smee i otpad samljeven i usitnjen
Ostaci hrane da nisu usitnjeni ili samljeveni Ostaci hrane
samljeveni ili usitnjeni Izvan posebnih podruja 25 Nm od obale
Zabranjeno 12 Nm od obale 3 Nm od obale 12 Nm od obale 3 Nm od
obale U posebnim podrujima Zabranjeno Zabranjeno Zabranjeno CRNO
Zabranjeno crno 12 Nm od obale 12 Nm od obale
Posebna podruja: Sredozemno more i Jadran, Baltiko more,
Crnomore, Perzijski zaljev, Sjeverno more, Antarktik i ire podruje
Karipskog mora , crveno more , adenski zaljev
10
5.3 PREVENTIVNO ODRAVANJE RADI ZATITE OD POARA U STROJARNICI
VIBRACIJE poputanje braga, prirubnice, cijevi (obujmice na flanama
goriva) IZOLACIJA ispitivanje, mora se ruka moi drati (do 60) ISTOA
STROJARNICE zauljene krpe stupe, ienje oko filtera, rizini dio
OTKLANJAT PROPUTANJA G.M. i P.M. (goriva i ulja) SEPARATORSKA ista
SONDE moraju imati epove DOZVOLE ZA RAD NA TOPLO (izvravati)
pokrivati tople povrine pri varenju, bruenju
6.1. GENERATORI PARE I PROPISI ZA KLASU BRODA SVAKE GODINE SVAKE
DRUGE GODINE IZVANA IZNUTRA
PREGLED IZVANA - armatura, oprema, bez otvaranja, pregrijai,
zagrijai + sigurnosni ventil tlak 3-5% vei od pr, sustav goriva,
napajanja - zatvorimo glavni zaporni ventil i diemo tlak - provjera
alarma, signalizacija nivoa, tlak, nepravilno paljenje - zatitni
alarm (ako se ne upali), indikatror plamena - provera izolacije
PREGLED IZNUTRA - otvori se, pregleda u rastavljenom stanju -
loite, vodena i dimna strana (oistiti prije) - ventili ako se
sumnjatest debljine stijenke - hidrauliki test za armaturu - Nakon
pregleda hidrauliki test (ne dizat paru) radi optereenja. Tlak
diemo sa runom pumpom. - 3 5% pr za vee tlakove (>10 bara)
11
ISPITIVANJE KOTLA ISPITIVANJE ARMATURE ISPITIVANJE STARI KOTLOVI
ISPITIVANJE CIJEVI, VAROVA
1,5 x pr 2 x pr pr + 1 barr snimanje metodom bez razaranja
(Ulzvuk)
ISPITIVANJE SIGURNOSNIH VENTILA 1. GLAVNI KOTAO vri registar 2.
UTILIZATOR moe kapo, ali dokumentacija ide registru 6.2.
SPRJEAVANJE ONEIENJA MORA ULJEM (KALJUE STROJA) Prilog I, Marpol
73/78Podruje mora Vrsta i veliina broda Uvjeti za isputanje
ZABRANJENO SVAKO ISPUTANJE, osim:
BILO GDJE U POSEBNIM PODRUJIMA Uljni tankeri i svi drugi brodovi
od ili preko 400 BRT
ako je brod u vonji ako uljna tvar u ispustu (bez razrjeivanja!)
ne prelazi 15 /1 000 000 ako brod dri u pogonu ureaj za
filtriranje, koji automatski obustavlja isputanje kada sadraj ulja
premai 15 ppm ako na uljnom tankeru kaljuna voda ne potjee iz
kaljua prostora teretnih pumpi niti je pomijeana s ostacima
tereta
-
Drugi brodovi (osim tankera) do 400 BRT ANTARTIK SVI BRODOVI
ZABRANJENO SVAKO ISPUTANJE, osim: - ako sadraj ulja u ispustu
(bez razreivanja) ne prelazi 15 ppm ZABRANJENO SVAKO ISPUTANJE
POSEBNA PODRUJA: Sredozemno more ukljuujui Jadransko more, Crno
more, Perzijski zaljev, Adenski zaljev i Antartik Takvim podrujem u
praksi treba smatrati i teritorijalne vode svih zemalja u
svijetu
Podruje mora
Vrsta i veliina broda
Uvjeti za isputanje ZABRANJENO SVAKO ISPUTANJE, osim:
Preko 12 NM od najblie obale
Brodovi od 400 BRT i vei do 6.6. '98
ako je u radu kaljuni separator, odobren od Vlasti ako je brod u
vonji i ako je udio ulja u tekuini koji se isputa manji od 15
ppm-a
12
Izvan POSEBNIH PODRUJA
ZABRANJENO SVAKO ISPUTANJE, osim: BILO GDJE Uljni tankeri svih
veliina i ostali brodovi od 400 BRT ili vei ako se brod nalazi u
plovidbi, ako uljna tvar u tekuini koja se isputa predstavlja manje
od 15 ppm-a ako je brod opremljen propisanim i ispravnim ureajima
za nadzor i evidenciju isputanja, ureajima za odvajanje i
filtriranje zauljene tekuine ili nekim drugim sistemom propisanim u
Pravilu 16. Priloga I MARPOL-a, i ako na uljnom tankeru , kaljuna
voda ne potjee iz kaljua prostora teretnih pumpi niti je pomijeana
s ostacima tereta ulja. Koliko je praktino i razborito, primjenjuju
se uvjeti za brodove jednake ili vee od 4OO BRT
-
Ostali brodovi do 400 BRT
U posebna podruja spadaju: Sredozemno more ukljuuji Jadransko
more; Crno more; Perzijski zaljev; Adenski zaljev i Antarktik.
Takvim podrujem u preksi treba smatrati i teritorijalne voe svih
zemalja u svijetu.
-
odnosi se na kaljuu iz makine ( ne za ulja kao teret ) ulje
tetno izaziva rak, lijepi se na koljke, ribe, mutagenost kaljua se
ne smije pumpati direktno van broda ve sa OWS kaljunim separatorom
manji brodovi moraju imati tank, bavu, kante ovisno o veliini
voenje Knjige o uljima I. dio TANKER >150 BRT , OSTALI >400
BRT BROD MORA IMATI CERTIFIKAT IOPPC , international oil pollution
prevention certificate , tj. Meunarodna svjedpva o spreavanju
zagaenja s brodova uljem
6.3. PROPISI I PROVEDBE ZATITNIH MJERA U STROJARNICI Propisna
obua i odjea Zatita za ui Kaciga Zatitna odjea rukavice (gumene,
toplinske) Naoale Osigurati mjesto rada, oznaivati Zatvarati
portele, pajole.. Pismene potvrde za rad na toplo (st by
extinguisher) , rad na hladno , rad u zatvorenim prostorijama
Prenoenje velikih dijelova stap, cilindar sajle i dizalice
kontrolirati i podmazivati povremeno Gumeni pod u kontrolnoj sobi
Izolacija toplih povrina, cijevi, protusklizne podnice, rukohvati
Izlazi u nudi uvijek moraju biti slobodni
7.1. GLAVNI MOTOR I PROPISI U SVEZI PREGLEDA ZA KLASU STROJNOG
UREAJA defleksije cilindri krina glava leajevi - svi cjevovodi -
pumpe goriva - privjeene pumpe - turbo puhalo i prigunike vibracija
13
-
klipovi VT pumpe
- temeljni vijci - rasprskai
redovito se uzimaju defleksije, zranosti kvrgi, zranosti leajeva
cijev uputnog zraka se skine, da li ima unutra ulja (explozivno),
ako ima treba sve cijevi skidat PROTOKOL MANOVRE koliko zraka se
troi, koliko treba za napuniti, koliko treba za prkret sustav
upuivanja, upravljanja (LOKALNO, ECR, BRIDGE) sustav zatita i
alarma, kablove, el.opremu drati svoj stav da se ne otvara motor
bespotrebno
7.2 POMORSKA INSPEKCIJA VRSTE I NADLENOST CILJ: ZATITA LJUDI I
OKOLIA zaustaviti brod mogu po pravilu samo luke vlasti OVLATENI
INSPEKTORI SUD, POLICIJA, VOJSKA prosljeuju kapetaniji i oni su
izvrioci - zatita od oneienja (neispravni OWS, - kontrola breveta -
uvjeti ivota - alkoholiziranost (mogu iskrcati lana
to se pregledava? - vez, skala, paratopi holdinzi).. - teretni
ureaj i svjedodbe - makina sve (doputenje za rad, sigurnost) -
zatite od poara posade) Trae vjebu naputanja broda (sposobnost) i
sl.
BRODSKE SVJEDODBE ZA MAKINU Klasa strojnog ureaja, Dnevnik
stroja, Knjigu o uljima 7.3 PROTUPOARNA PUMPA ZA NUDU SMJETAJ - van
prostora strojarnice, u izdvojenoj prostoriji KAPACITET do
najudaljenije toke broda u 2 linije sa mlaznicom 10 mm (i kada je
brod prazan) NEZAVISAN USIS da je OK, nepovratni ventil, NEZAVISAN
POGON elektromotor napajan sa emerg. gen ako je dovoljno jak
(kablovi van strojarnice) jednom tjedno 10 min pumpa u radu uvijek
spremna, mora biti samosisna ako ne moraju imati gravity tank koji
se puni iz hidrofora KLASA svakih 4-5 godina, tlaenje PP cjevovoda
8-10 bara od 1000 2000 BRT (1 BRT= 2,83 m3) moraju imati samostalnu
ili prenosnu od 2000 BRT i vie samostalna
14
8.1. POMORSKI ZAKONIK REPUBLIKE HRVATSKE PREVENTIVA, SIGURNOST,
ZATITA MORA - sadri brojne odredbe o sigurnosti, preventivi i
zatiti morskog okolia lanovi posade su duni: - OBAVLJATI POSLOVE
tako da se SPRJEI ONEIENJE (OWS kaljuni separator ispravan, lokot
na overboardu, pravilan ureaj za mjerenje koliine ispusta ..) -
JAVITI pretpostavljenom U SLUAJU ONEIENJA (zapisati, javiti) -
sprijeiti zagaenje u sluaju havarije Zapovjednik je duan: -
poduzimati mjere zatite okolia - unijeti u brodski dnevnik biljeku
o svakom zapaenom dogaanju i podnesti izvjee kapetaniji - odaslati
obavijest radio putem u sluaju nailaska na zagaenje - ograniiti
slobodu kretanja svakoj osobi koja tee ugrozi okoli 8.2. DOPUTENJE
ZA RAD U OPASNIM PROSTORIMA a) b) c) d) e) ulaz u zatvorene
prostore rad na toplo (varenje, rezanje) izoliranje elektrinih
ureaja (pri radu sa tim ureajima) izoliranje toplih povrina
degazacija (iznad 20% O2, 3 visine mjerenje, ponavljat svakih pola
sata , barem 30 izmjena atmosphere u dotinom prostoru , nesmijemo
zaboraviti da je to TRENUTNO Stanje) f) rad na hladno (prenoenje
velikih djelova, rad na visini) g) zahtjevani uvjeti prije poetka
radova (priprema , osiguranje)
8.3. ALTERNATIVNI PREGLEDI STROJNOG UREAJA ZA KLASU BRODA 1.
POSTUPNI PREGLED umjesto OBNOVNOG PREGLEDA (vie od 500 BRT i manje
od 25 god star) - dozvola da se vri - svake godine 25% stavki da bi
se zavrilo u vrijeme trajanja klase - izuzeti tankeri, bulkovi, OBO
... - takoer se moraju vriti GODINJI i MEUPREGLED 2. POSTUPNI
PREGLED UPRAVITELJA STROJA UVJETI : 1. ispit za upravitelja stroja
2. 3 godine u svojstvu upravitelja stroja na slinom brodu 3. ne
smije pregledati istu stavku dvaput zaredom SMIJE: - pregledati
pomone i turbine u potpunosti , kotlove na ispune plinove NE SMIJE:
- u luci gdje registar ima experte - 2 put zaredom ista stavka
15
- paralelni rad DG, zatite DG, pokus optere, razvodne ploe -
ispitivanje automatike - posude pod tlakom - pregled se mora
upisati u dnevnik stroja i poslati registru 3. SUSTAV PLANSKOG
ODRAVANJA - odravanje po broju sati rada - preporuuje proizvoa -
vremenski interval ne dui od postupnog pr. brodar duan osigurati
saeti opis svakog odravanja 9.1. REDOVNI PREGLEDI STROJNOG UREAJA
OD STRANE KLASIFIKACIJSKIH ZAVODA (REGISTRA) REDOVNI PREGLED
vremenski razmaci propisni pravilima, mogu se obaviti odjednom ili
u vie navrata u dozvoljenom intervalu 4. GODINJI stroja, el 5.
MEUPREGLED god.) 6. OBNOVNI - godinje ( 3 mjeseca) utvruje se
zadovoljavajue stanje trupa, - ( 6 mjesci od polovine vremenskog
razmaka perioda klase; 2,5 - moe se obaviti umjesto 2. ili 3.
godinjeg pregleda - temeljiti i potpuni pregled t,s i e - moe
zapoeti 12 mjeseci prije isteka klase (5 god)
9.2. KLASIFIKACIJSKE ISPRAVE SVJEDODBA O KLASI BRODA SVJEDODBA O
KLASI TRUPA SVJEDODBA O KLASI STROJNOG UREAJA to se tie makine -
DNEVNIK STROJA - KNJIGA O ULJIMA I i iII - UPISNI LIST - POPIS
POSADE - SVJEDODBE O SIGURNOSTI - KNJIGA STABILITETA - MEUNARODNA
SVJEDODBA O SPRJEAVANJU ZAGAENJA ULJEM 16
-
POTVRDE O SPOSOBNOSTI KRCANJA TERETA
9.3. SPRJEAVANJE ONEIENJA MORA SANITARNIM VODAMA Prilog IV
Marpol 73/78 OVAJ PRILOG NIJE NA SNAZI odnosi se na sve brodove vee
od 200 BRT i putnike sa vie od 10 putnika Crne vode i sive vode
obrada AEROBNIM BAKTERIJAMA kojima treba puno kisika za razgradnju
fekalija maximalno klora 5 mg/litri Unutar 4NM od obale Izmeu 4 i
12 Nm od obale Isputanje je doputeno samo preko ureaja za bioloko
kemijsku obradu Isputanje je doputeno : - preko ureaja za
kemjisko-biolosku obradu ili - preko ureaja za usitnjavanje i
dezinfekciju Isputanje je doputeno i ako fekalije nisu usitnjene i
dezinficirane kada je brod u vonji pri brzini veoj od 4 Nm, a
koliina doputena od Vlasti.
Dalje od 12 Nm od obale
17
10.1. POSTUPNI PREGLED STROJNOG UREAJA PREGLED UPRAVITELJA
STROJA UVJETI : 1. ispit za upravitelja stroja 2. 3 godine u
svojstvu upravitelja stroja na slinom brodu 3. ne smije pregledati
istu stavku dvaput zaredom
SMIJE: - pregledati pomone i turbine u potpunosti NE SMIJE: - u
luci gdje registar ima experte - 2 put zaredom ista stavka -
paralelni rad DG, zatite DG, pokus optere, razvodne ploe -
ispitivanje automatike - posude pod tlakom pregled se mora upisati
u dnevnik stroja i poslati registru
10.2 SPRJEAVANJE ONEIENJA ATMOSFERE S BRODOVA Prilog VI Marpol
73/78 NIJE NA SNAZI (prijedlog) gorivi elementi C,H,S - negorivi W
vlaga i A aa selektivna katalitika redukcija , stupio na snagu VII
mj. 2004 smanjenje NOx duinih oksida. Urea se ubrizgava u posebni
reaktor to je potrebna temp. iznad 300oC kod 2t se spaja ispred a
kod 4t iza turbine
10.3 ULAZAK U ZATVORENE PROSTORIJE Mjerenje se vri na 3 visine ,
O2 , CO2 , Svi zatvoreni prostori predvieni za pregled nakon
osnovnog ispitivanja uvijeta za siguran ulazak trebaju biti ponovo
ispitani u intervalima koji ne prijelaze 8 sati. Ekspert moe ui u
zatvorene prostorije jedino uz pratnju osobe koja odgovara za
radove te stalno deurstvo na ulazu u zatvoreni prostor odgovornog
ovjeka ili zaduene osobe koji moraju osigurati kontinuiranu
komunikaciju sa ekspertom za vrijeme boravka u zatvorenom
prostoru.Svi zatvoreni prostori moraju biti kontinuirano tlano
ventilirani za vrijeme prgleda te odreeno vrijeme prije ulaska
treba osigurati minimalno 3 izmjene zraka. Sve cjevovode treba koji
se nalaze ili prolaze kroz prostore treba koliko je mogue isuiti i
isprati vodom. Ventil na svim cjevima koji vode u zatvorene
prostore trebaju biti sigurno zatvoreni te uz njih postaviti
odgovarajua upozorenja. U sljedee prostore na brodu , teglenicama i
ostalim pomorskim objektima ne smiju se ui osim ukoliko nisu
potvreni od strane inspektora za degazaciju ( pomorskog kemiara )
ili inspektora na radu: a)prostori koji sadre ili sadravaju teret
toksinih , korozijskih ili nadraljivih svojstava b)prostora koji
neposredno granie sa prethodno navedeim c)prostora koji su bili
hermetizirani d)prostora koji su bili obojeni i zatvoreni e)svjee
obojenih i neventiliranih prostora f)prostora koji sadre teret koji
apsorbiraju kisik (Fe , Skrap ) g)tankovi dvodna 18
h)prostora neposredno uz tople ili vrue radne prostore prostori
navedeni pod C i H mogu biti potvreni kao sigurni za radnike ako je
potvreno od strane ovlatene osobe koja je uvijebana za uporabu
mjerne opreme i postupaka utvrivanja uvijeta za siguran rad. 11.1
KNJIGA ODRAVANJA GLAVNOG I POMONIH STROJEVA Ukoliko se
dokumentacija vezana uz preglede po sustavu planskog odravanja vodi
u obliku knjiica , kartica ili slino mora postojati razraeni sustav
oznaavanja radi lakeg koritenja i snalaenja.Ako se za uvanje i
obradu podataka o pregledima po sustavu planskog odravanja koristi
raunalo , odravanje i obnavljanje podataka dozvoljeno je jedino
upravitelju stroja ili nekoj drugoj ovlatenoj osobi obrada podataka
na raunalu mora ukljuiti i postupak izzrade sigurnosne kopije na
magnetskom zapisu. 11.2 OPENITO O SOLAS KONVENCIJI Meunarodna
konvencija o zatiti ljudskih ivota namoru 1974/83 , sa amadmanima i
dopunama do 2002 - tragina iskustva , opasnost po moru , smanjenje
rizika a) Titanik 1912 (1500 ljudi ) povod rijeenju problema b)
1913 britanija saziva meunarodna konvenciju o pitanjima sigurnosti
ljudskih ivota na moru c) 20.01.1914 usvojena Solas konvencija zbog
1 svjetskog rata nikad nije stupila na snagu d) druga konferencija
1929 e)revizija 1948/1960 f) dananja redakcija usvojena na
zasjedanju IMO 1974 znatne izmjene 1983 a naroito sredstva za
spaavanje IMO 1948/82 eneva poslovi vezani uz pomorstvo i
kordinacija na medunarodnoj razini :brine o sigurnosti na moru i to
preko solasa i niza ostalih znaajki konvencije Novi zahtjevi u
skladu s tehnolokim razvitkom e postupno ugraivati u solas Solas
konvencija obavezna za sve brodove to obavljaju medunarodna
putovanja , teretnih brodova manjih od 500 brt , brodove bez
mehanikog pogona , jednostavnih drvenih brodova , jahti za sport i
razonodu i ribolov. Oprema / standard : amci , splavi osnovno i
dodatno , spasilaki , sputanje , pojasevi , prsluci , termozatita ,
pirotehnika , bacanje konopa , radio stanice , epirb ,
radiotelefonija
-
11.3 NACIONALNI PROPISI ZA ZATITU OD ONEIENJA MORA 1. Zakon o
zatiti okolia 1994. - pitanje graanske odgovornosti ve od Osnovnih
naela zatite okolia - naelo plaanja trokova oneienja- oneiiva -
trokovi su: oneienje, sanacija i pravina naknada tetekao posljedica
oneienja - odgovornost na temelju kauzaliteta (objektivne
odgovornosti)
19
- odgovorna osoba osoba koja je omoguila i dopustila da do
oneienja doe (pravna ili fizika osoba) - solidarna odgovornost
ukoliko je nemogue utvrditi odgovornu pravnu ili fiziku osobu 2.
Pomorski zakonik - ako neki brod hotimino ili namjerno prouzroi
oneienje morskog okolia, takav prolaz teritorijalnim morem
Republike Hrvatske se ne smatra nekodljivim - graanska odgovornost
vlasnika broda, nema kanaliziranja odgovornosti, CLC (Bruxelles
1969.) konvencija je ugraena u Pomorski zakonik, kao i Konvencija o
fondu (1971.) - objektivna, odnosno kauzalna odgovornost - Luka
kapetanija ima pravo zabraniti isplovljenje iz luke dok isti ne
podmiri sve trokove, ovlast sa podruja imovinskih odnosa koja inae
pripada sudovima - Inspekcijski nadzor: nautiki, brodostrojarski,
hidrograevinski, poslovi radio slube, poslovi zatite mora od
oneienja sa brodova 3. Zakon o obveznim odnosima - ope odredbe o
odgovornosti za tetu 4. Zakon o morskim lukama - poseban sluaj kada
do oneienja doe u luci 5. Zakon o prijevozu opasnih tvari -
propisuje problem obveznog osiguranja za tetu treim osobama 6.
Zakon o odgovornosti za nuklearne tete - za tetu odgovara korisnik
nuklearnog postrojenja 7. Plan intervencija kod iznenadnog oneienja
mora u Republici Hrvatskoj - operativni centri - postupci u sluaju
oneienja - obuka i vjebe 8. Pravilnik o obavljanju inspekcijskog
nadzora sigurnosti plovidbe - uvjeti koje mora imati inspektor za
obavljanje poslova inspekcije - osnovni pregled broda: poglavito
pregled brodskih isprava i svjedodbi - detaljni pregled broda:
profesionalna prosudba, pregled konstrukcije broda, strojarnice,
teretne linije, sredstava za spaavanje, radio ureaja, opreme za
zatitu od poara, uvjebanosti posade... - proireni inspekcijski
pregled broda: brodovi koji prevoze opasne terete, tankeri za
prijevoz ulja, plina i kemikalija... - zabrana isplovljenja: koji
su dovoljno ozbiljni razlozi za zadravanje broda 12.1. STCW
KONVENCIJA Meunarodna konvencija o standardima orbazovanja vjebe i
vrenje strae u pomorskim poslovima . Po propisima konvencije vri se
osposobljavnje .Konvencijom su propisane ope mjere osposobljavanja
, za osobe palube , stroja , radio komunikacije , vjebanje u
kriznim situacijama na putnikim i ro-ro brodovima , i komunikacije
sa GMDSS.
20
12.2. VOENJE DNEVNIKA STROJA moraju ga imati BRODOVI >50 BRT,
motor >110kW
3. DIO (Prva stranica) 1. Karakteristike broda (duina, irina,
gaz) 2. Popis posade ne mora biti 3. Opis postrojenja ne mora biti
Ime broda, luka od-do, putovanje Vodi se neprekidno 24 sata (dan,
datum), ali u doku ne (kad se prikopa struja na brod) Obino je na
stranici PODNE PODNE Podaci se ne smiju brisati, ve samo prekriiti
i potpisati se Upravitelj pregledava dnevno i potpie se Pravo uvida
ima i zapovjednik (posebno u sluaju havarije) Tablica G.M., broj
okretaja, svi parametri Tablica P.M., svi parametri, radni sati
Tablica PODACI O MANEVRIRANJU - zbog raunanja brzine i potroka
gorivavrijeme u luci F.W.E (dolaska) ST.BY (polaska) manovri ST.BY
(odl/dol) F.W.E (odl/dol) plovidbi F.W.E. (odlaska) FULL AWAY
BEGINING OF SEA PASSAGE (BOSP) plovidbi END OF SEA PASSAGE (EOSP)
F.W.E (dolaska)
4. DIO
4. ZABILJEKE (REMARKS) - smanjenje zbog magle ( zbog poveanja ,
smanjenja broja okretaja gl. Motora) - radovi promisliti prije
upisivanja (havarije), ako rade sa kraja nema problema (sebe
zatiti) - snimanje dijagrama - havarija samo injenice -
nedisciplina (pijanstva, kazne) - exstra potroak goriva, loa
kvaliteta goriva (eventualni problemi sa separatorima, ...) -
forsiranje strojeva, premalo vrijeme za manovru NE UPISIVATI
transfere balasta, santine, (OIL RECORD BOOK) - sve za to imamo
posebnu dokumentaciju 5. TABLICE DNEVNIH I STORAGE SKLADINIH
TANKOVA (ulje,gorivo, voda...) 21
12.3 POMORSKA INSPEKCIJA OPENITO Osnovni , detaljni , proireni
Inspekcijski pregled domaeg broda moe biti osnovni, detaljni i
proireni. U obavljanju inspekcijskog nadzora inspektor mora voditi
rauna da svojim postupcima ne ugroava sigurno obavljanje aktivnosti
na brodu U obavljanju inspekcijskog nadzora nad domaim brodom,
tehnikim plovnim objektom i plutajuim objektom inspektor je duan
uvjeriti se da li stanje broda, tehnikog plovnog objekta, te
plutajueg objekta, kao i opreme i ureaja, tereta, posade, te ivotni
i radni uvjeti na brodu udovoljavaju standardima glede sigurnosti
plovidbe i zatite ljudskih ivota i pomorskog okolia propisanih
Pomorskim zakonikom i odredbama Pravila Hrvatskog registra
brodova.
Inspekcijski nadzor obuhvaa obavljanje poslova nautike,
brodostrojarske i radio inspekcije sigurnosti plovidbe, poslova
zatite mora od oneienja, poslova inspekcije ivotnih i radnih uvjeta
posade brodova, poslova brodograevne i hidrograevinske inspekcije
sigurnosti plovidbe Osnovni pregled domaeg broda obuhvaa poglavito
pregled brodskih isprava i svjedodbi koje se odnose na predmetni
brod, a navedene su u Dodatku II. koji je sastavni dio ovog
pravilnika. Sve isprave i svjedodbe moraju biti u izvorniku.
Inspektor moe provjeriti i druge isprave i svjedodbe broda i
posade. Provjeravajui valjanost isprava i svjedodbi inspektor se
mora uvjeriti da li ope stanje broda, opreme, ureaja, tereta i
posade, te ivotni i radni uvjeti na brodu odgovaraju standardima
sigurnosti. Detaljni inspekcijski pregled obuhvaa poglavito pregled
konstrukcije broda, prostora strojarnice, uvjeta dodijeljenih
teretnih linija, sredstava za spaavanje, sigurnosti radio ureaja,
opreme za zatitu od poara, pravila o izbjegavanju sudara na moru,
sukladno svjedodbi o sposobnosti pomorskog broda za plovidbu,
uvjebanost posade, te pregled ivotnih i radnih uvjeta na brodu.
Ukoliko se inspektor prilikom obavljanja osnovnog pregleda uvjeri
da je ope stanje broda takvo da postoji oiti razlog za vjerovanje
da brod, oprema, ureaji, teret, posada, te ivotni i radni uvjeti na
brodu ne odgovaraju uvjetima sigurnosti, pristupit e detaljnom
pregledu. Kada postoje oiti razlozi za obavljanje detaljnog
pregleda kategorija brodova navedenih u Dodatku V., koji je
sastavni dio ovoga pravilnika, inspektori e obaviti proireni
inspekcijski pregled. Poslovi nautike inspekcije obuhvaaju naroito:
22
nadzor nad stranim i domaim brodovima i brodicama, nadzor nad
stanjem isprava i knjiga, njihovom posadom, opremom, sredstvima i
ureajima, nadzor nad udovoljavanjem odgovarajuim operativnim
zahtjevima radnih i sigurnosnih postupaka, nadzor nad obavljanjem
meteoroloke slube na domaim brodovima, nadzor nad lukama, nadzor
nad plutajuim objektima, nadzor nad uvjetima plovidbe, stanju
objekata sigurnosti plovidbe na plovnim putevima, nadzor nad javnim
prijevozom putnika i stvari. Poslovi brodostrojarske inspekcije
obuhvaaju naroito: nadzor nad domaim i stranim brodovima i
brodicama u pogledu njihovih pogonskih i drugih postrojenja, nadzor
nad stanjem isprava i knjiga, nadzor nad opremom, sredstvima i
ureajima u pogledu njihove tehnike ispravnosti i sigurnosti, nadzor
nad posadom brodova, nadzor nad udovoljavanjem odgovarajuim
operativnim zahtjevima radnih i sigurnosnih postupaka na brodu
Poslovi inspekcije zatite mora od oneienja obuhvaaju naroito:
nadzor nad domaim i stranim brodovima i brodicama, te plutajuim
objektima u pogledu zatite mora od oneienja, nadzor nad stanjem
isprava i knjiga, nadzor nad opremom za spreavanje oneienja mora s
brodova i brodica, te udovoljavaju odgovarajuim operativnim
zahtjevima radnih i sigurnosnih postupaka na brodu, te pregled
cjevovoda i spojnica za rukovanje s brodom Poslovi inspekcije
ivotnih i radnih uvjeta posade brodova obuhvaaju naroito: nadzor
nad stranim brodovima, domaim brodovima u meunarodnoj plovidbi u
pogledu udovoljavanja sigurnosnim standardima glede najmanje
doputene ivotne dobi lanova posade, zdravstvene sposobnosti lanova
posade, postojanja ugovora o uposlenju, strunoj osposobljenosti
posade, nadzor nad zadovoljavanjem standarda u pogledu opskrbe
broda hranom i piem, nadzor nad zadovoljavanjem standarda rada i
odravanja ventilacije, grijanja, rasvjete, te vodovodnog sustava
koji su u vezi s uslunom slubom, te prostorima za uvanje i pripremu
hrane, uvjeta rada na brodu, uvjeta ivota na brodu, radnih sati,
nadzor nad domaim brodovima u pogledu udovoljavanja standardima
sigurnosti plovidbe, a koji se odnose na ivotne i radne uvjete na
brodu obavljanju inspekcijskog nadzora nad sposobnou brodova za
plovidbu prema odredbi lanka 181. stavka 1. toke 2) ovoga Zakona
provjerava se: 1) ima li brod vaee propisane brodske isprave i
knjige, 2) jesu li na brodu od dana izdavanja, odnosno potvrivanja
brodskih isprava izdanih na temelju tehnikog nadzora broda nastale
takve bitne promjene zbog kojih je oito da brod u takvu stanju nije
sposoban ploviti bez opasnosti za osobe, teret na njemu i okoli, 3)
udovoljava li brod uvjetima odreenima u lanku 110. toki 2), 3) i 4)
ovoga Zakona, 4) je li na bokovima broda obiljeena propisana oznaka
teretne linije, odnosno linija slobodnog boka,
23
5) uvjebanost posade u rukovanju brodicama i ostalim sredstvima
za spaavanje i ureajima za otkrivanje, spreavanje i gaenje poara.
Inspekcijski nadzor obuhvaa i provjeru ima li brod vaei registar
teretnog ureaja te odgovara li stanje ureaja za ukrcavanje i
iskrcavanje tereta podacima iz registra teretnog ureaja.
13.1 MARPOL 73/78 POSTUPAK KOD ONEIENJA MORA Svaki brod mora
imati SOPEP certifikat tj. Ship oil polution emergency plan Brodska
zatita kod oneienja mora , u kojemu treba biti svaki lan posade ,
svatko od njih mu je predana dunost u vezi spreavanja zagaenja ,
procedura u kojoj zapovijednik ili druga osoba koja ga zamjenjuje
mora izvijestiti organe zemlje u kojoj se to desilo ili organe
zemlje dolaska , treba sve upisati u brodski dnevnik najkasnije 24
sata nakon dogaaja , treba smanjiti i izolirati . Oprema od koje se
sastoji su : apsorpcijska sredstva , kemikalije ( nesmiju se u
pravilu koristiti treba pitati vlasti lokalne o koritenju istih ) ,
lopate , kante , bave , uljobrane za more , pumpa zrana za
usisavanje ... 13.2 OVLATENA LICA ZA RUKOVANJE BRODSKIM STROJEVIMA
Ovlatena lica za rukovanje brodskim strojevima je svaki asnik
stroja odgovoran za strau u stroju do i iznad 750 kw porivne snage
motora , drugi asnik stroja porivne snage motora iznad 3000kw ,
upravitelj stroja porivne snage iznad 3000 kw i ispod . 13.3
BRODSKE SVJEDOBE Brod mora imati sljedee isprave i knjige :
Svjedoba o sigurnosti putnikog broda , svjedoba o sigurnosti
teretnog broda , svjedoba o sigurnosti opreme teretnog broda ,
svjedoba o sigurnosti radiotelegrafskog ureaja teretnog broda ,
meunarodna svjedoba o teretnoj liniji , meunarodna svedoba o
spreavanju zagaenja mora uljima IOPPC , svjedoba o spreavanju
zagaenja uljima , svjedoba o primjeni propisanih mjera zastite pri
radu na brodu , meunarodna svjedoba o badarenju , svjedoba o
oslobaanju od deratizacije . 14.1 ULAZAK I RAD U ZATVORENIM
PROSTORIJAMA Mjerenje se vri na 3 visine , O2 , CO2 , Svi zatvoreni
prostori predvieni za pregled nakon osnovnog ispitivanja uvijeta za
siguran ulazak trebaju biti ponovo ispitani u intervalima koji ne
prijelaze 8 sati. Ekspert moe ui u zatvorene prostorije jedino uz
pratnju osobe koja odgovara za radove te stalno deurstvo na ulazu u
zatvoreni prostor odgovornog ovjeka ili zaduene osobe koji moraju
osigurati kontinuiranu komunikaciju sa ekspertom za vrijeme boravka
u zatvorenom prostoru.Svi zatvoreni prostori moraju biti
kontinuirano tlano ventilirani za vrijeme prgleda te odreeno
vrijeme prije ulaska treba osigurati minimalno 3 izmjene zraka. Sve
cjevovode treba koji se nalaze ili prolaze kroz prostore treba
koliko je mogue isuiti i isprati vodom. Ventil na svim cjevima koji
vode u zatvorene prostore trebaju biti sigurno zatvoreni te uz njih
postaviti odgovarajua upozorenja. 24
U sljedee prostore na brodu , teglenicama i ostalim pomorskim
objektima ne smiju se ui osim ukoliko nisu potvreni od strane
inspektora za degazaciju ( pomorskog kemiara ) ili inspektora na
radu: a)prostori koji sadre ili sadravaju teret toksinih ,
korozijskih ili nadraljivih svojstava b)prostora koji neposredno
granie sa prethodno navedeim c)prostora koji su bili hermetizirani
d)prostora koji su bili obojeni i zatvoreni e)svjee obojenih i
neventiliranih prostora f)prostora koji sadre teret koji
apsorbiraju kisik (Fe , Skrap ) g)tankovi dvodna h)prostora
neposredno uz tople ili vrue radne prostore prostori navedeni pod C
i H mogu biti potvreni kao sigurni za radnike ako je potvreno od
strane ovlatene osobe koja je uvijebana za uporabu mjerne opreme i
postupaka utvrivanja uvijeta za siguran rad. DEGAZACIJA potrebno je
izvriti 30 izmjena zraka , kontrolirati stanje O2 , makar to
predstavlja trenutano stanje atmosfere. 14.2. MEGA TEST ELEKTRINIH
UREAJA Izvore elektrine energije treba vizuelno pregledati ,
izmjeriri otpor izolacije , provijeriti fukcionalnost , te ako
treba provijeriti u rastavljenom stanju. Izmjereni otpor izmeu svih
izoliranih krugova i zemlje bar 1M po V nazivnog napona . Generator
porivnog stroja , morot porivnog stroja , ventilatore za hlaenje ,
upravljake i regulacijske ureaje , baterije 14.3 PRIJEVOZ OPASNIH
TVARI BRODOM Na temelju meunarodnih i nacionalnih propisa donesen
je i kod nas pravilnik o prijevozu opasnih tereta . propisano je to
koji su to opasni tereti ( kemikalije , zaplajiva goriva i plinovi
, radioaktivni tvari , eksplozivi ... ) Brod koji preijevozi opasni
teret najavljuje se lukoj kapetaniji uz naznaku koliine i vrste
tereta koju prevozi , koliina , ako je brod ukrcan .brodovi sa
taknim teretom moraju se sidriti i to na posebno odreenim mjestima.
Osoblje koje radi treba biti struno osposobljeno za obavljanje te
dunosti , i osposobljeni to raditi u izvanrednim situacijama , te
moraju imati na sebi i koristiti zatitnu opremu , te mora postojati
opis postupaka u sluaju rada , opasnosti .Po mogunosti opasni teret
se zadnji krca na brod a prvi iskrcava . na brodu se nesmije u svim
tim okolnostima puiti na otvorenoj palubi i na cijlom brodu , te se
nesmiju obavljati nikakvi radovi koji bi stvorili mogunost
opasnosti a brod mora imati mogunost isplovljenja u sto kraem roku
te teglja ili remorker mora biti stalno pripravan.
15.1. POSADA BRODA MINIMALNI BROJ LANOVA POSADE Najmanji broj
lanova posade pomorskog broda trgovake mornarice Republike Hrvatske
(u daljnjem tekstu: brod) predstavlja posadu koja brodu jami
sigurnu plovidbu u odnosu na kategoriju plovidbe i morsko podruje
plovidbe, veliinu i namjenu broda, snagu pogonskog postrojenja,
stupanj (oznaku) i automatizaciju pogona. Svi lanovi posade mogu
biti ukrcani na poslove iste slube, ali nie razine odgovornosti sa
svjedodbom o osposobljenosti vie razine odgovornosti u istoj slubi.
25
Pored propisanog najmanjeg broja lanova posade brod mora imati
ukrcan dovoljan broj osposobljenih lanova posade sukladno rasporedu
za uzbunu, te rasporedu poslova i zadataka na brodu. Svi lanovi
posade moraju imati odgovarajue svjedodbe o osposobljenosti i
svjedodbe o dopunskoj osposobljenosti sukladno stavku 2. ovoga
lanka. Ako se radijski ureaji odravaju metodom odravanja na brodu
brod mora imati ukrcanog jednog radioelektroniara sa svjedodbom o
osposobljenosti radioelektroniara I. klase ili svjedodbom o
osposobljenosti radioelektroniara II. klase. Luka kapetanija duna
je svakom brodu koji obavlja meunarodna putovanja nakon odreivanja
najmanjeg broja lanova posade za sigurnu plovidbu izdati uvjerenje
o najmanjem broju lanova posade za sigurnu plovidbu (Minimum Safe
Manning Certificate). Uvjerenje iz stavka 1. ovoga lanka vrijedi 2
godine od dana izdavanja. Obrazac uvjerenja iz stavka 1. ovog lanka
tiskan je na hrvatskom i engleskom jeziku i sastavni je dio ovoga
Pravilnika (Obrazac br. 1). 15.2 POMORSKI PREKRAJI SANKCIJE
15.3 PRIJEM TEKUEG GORIVA NA BROD Cilj postupaka ukrcaja i
maziva je da se sigurno I bez rizika ukrca na brod kako ne bi dolo
do oneienja broad I mora . Opseg primjene : postupak se primjenjuje
na svim brodovima Odgovornost , upravitelja stroja je odgovoran za
ukrcaj goriva i maziva , on imenuje i svoje asnike stroja koji su
odgovorni oko samog toka krcanja bunkera ulja i goriva i surauju
jedni s drugima. Postupak krcanja vodi se preko lista provijere
bilo od brodara i lokalnih vlasti. Izvijea i biljeke , treba uvati
na brodu 3 godine , koliina ukrcanog goriva i pozicija tankova
upisuju se u brodski dnevik i knjigu ulja. Lista provijere : -
potvrditi kvalitetu i koliinu goriva i maziva koji e se krcati -
utvrditi temperaturu i koliinu protoka goriva - imamo li dovoljno
mijesta za prijem goriva - treba popuniti listu provijere lokalnih
vlasti ili tegljenjice - treba popuniti listu provijere samog
brodara - treba pripremiti da su na odvodima palube postavljeni
epovi - treba postaviti ispod odunika posude - pripremiti potreban
alat za spreavanje izljevanja SOPEP - osigurati nain komuniciranja
brod bara brod - dali su svi ventili otvoreni i drugi zatvoreni (
koji to moraju biti ) - dali je ososba upoznata sa krcanjem sa
slobodnim povrinama u tanku - dali su osobe odgovorne za krcanje
uopznate sa nainom iskljuenja ili brzog zatvaranja - dali je
izveden natpis zabranjeno puenje na bunker liniji 26
-
dali je postavljena crvena zastava ili upaljeno crveno
svijetlo
16.1 VIJEBE GAENJA POARA - postupak Vijebe gaenja poara ,
potrebno je da svaki lan posade obavi faliliarzaciju i u tom cilju
je potrebno znati na koji nain znati da je doslo do poara (
javljanje alariranje ). Uglavnom vijebe se obavljaju svaki tijedan
i pokuava se uzeti svaki put druga zona radi bolje uvijebanosti.
Protivpoarne pumpe treba tijedno ispitati , njihov rad , ispitati
kontrolu protivpoarnih ureaja , boce zraka za disanje , te opreme.
Postupak vijebe je sljedei , alarmira se ili putem runih detektora
koji alariraju na komadnom mostu ili u controlnoj kabini ili
javljanjem na telefon direktno na most javljajui o tome to se
desili , gdje , dali je poar jaeg ili slabijeg inteziteta. Nakon
toga dolazi do kontrole mijesta alarmiranja i uviaja u tok. Ako se
vidi da je intezitet vei nego sto se ini ide se sa evakuacijom
dijela broda uz alarm general opi na kojemu se zove sluba gaenja
poara. Jedinica gaenja poara dolazi na mijesto nesree , dok u
strojarnici gasi se ventilacija i elektrina struja potroaima tih
zona. Krene se sa akcijom gaenja , u grupi po 3 lana jedan iza
drugoga dok druga ekipa je pripravna da intervenira nakon povrata
druge. Nakon gaenja ( vijbe ) pokuava se utvrditi postupci i greke
ako su dole radi bolje uvijebanosti. 16.2 TERETNE DIZALICE I
PROPISI ZA KLASU Prilikom obnovnog pregelda teretnog ureaja i
skidljive opreme potrebno je : - izvriti detaljni pregled svih
dijelova opreme ureaja , te rastavljive skidljive opreme u svrhu
utvrivanja moguih oteenja ili prekomjerenih istroenosti. Nakon bilo
kojeg skidanja ili rastavljanja opremu treba ispitati u slkadu s
doputenjem radnog optereenja SWL . - SWL 25 , lanci prstenovi ,
kuke , lropci , vrtuljci - SWL 25 , koluti s vie unica - 10 <
SWL 160 poprenice , hvatai kontejnera - istroene eline dijelove tj.
one dijelove kod koih se utvrdi smanjnje promijera ili debljine za
vie od 10% potrebno je zamijeniti - elina uzad ne smije se
primjenjivati ako a) ako na bilo kojem mijestu u daljini do 10
promijera uadi postoji 5% ili vie prelomljenih ica b) dolazi do
izvlaenja ica ili cijelih strukova iz ueta c) je struk prekinut d)
postoji korozija ueta - prirodna uad potrebno je promijeniti ako se
utvrdi da je trula ili znatno oteena - svaki teretni ureaj potrebno
je ispitati statiki s pokusnim optereenjem SWL 20 - te dinamiki u
radu s pokusnim optereenjem za 10% veim od nosivosti a) vrijednost
pokusnog optereenja s obzirom na doputeno radno optereenje 1,25 x
SWL b) kod ispitaivanja samarica pokusni teret treba podii
vlastitim vitlom sa samaricom postavljenom pnajmanjem kutu nagiba
prema horizontali za koju je samarica projektirana , te treba nakon
podizanja prebaciti u dva krajnja poloaja c) kod ispitivanj
dizalica potrebno je podizati pokusni teret iz jednog krajnjeg
poloaja u drugi te od najveeg dohvata do najmanjeg 27
d) mosne i pomine dizalice ispitati na svim djelovima pruge
dizalice e) dizalice sa promijenjivom dobavom ispitati na razliitim
koracima f) ako ogranieni hidrauliki tlak dizlica ne dopusti
podizanje pokusnog tereta koji je za 25% vei od DOPUTENOG
OPTEREENJA SWL , moe se podii najvei pokusni teret s da ne smije
biti manji od doputenog radnog optereenja dizalice uveane za 10% g)
iznimno nakon popravka , zamjene ili obnovnog pregleda s doputenim
radim optereenjima tzv. SWL do 15 tona moe se koristiti i
hidraulika vaga ili dinamometar od najmanje +- 2,5 % 16.3 ZAHTJEVI
I PROPISI GLEDE NAPAJANJA EL. ENERGIJOM U NUDI
17.1 PRIPREMA ZA RAD U TANKOVIMA Mjerenje se vri na 3 visine ,
O2 , CO2 , Svi zatvoreni prostori predvieni za pregled nakon
osnovnog ispitivanja uvijeta za siguran ulazak trebaju biti ponovo
ispitani u intervalima koji ne prijelaze 8 sati. Ekspert moe ui u
zatvorene prostorije jedino uz pratnju osobe koja odgovara za
radove te stalno deurstvo na ulazu u zatvoreni prostor odgovornog
ovjeka ili zaduene osobe koji moraju osigurati kontinuiranu
komunikaciju sa ekspertom za vrijeme boravka u zatvorenom
prostoru.Svi zatvoreni prostori moraju biti kontinuirano tlano
ventilirani za vrijeme prgleda te odreeno vrijeme prije ulaska
treba osigurati minimalno 3 izmjene zraka. Sve cjevovode treba koji
se nalaze ili prolaze kroz prostore treba koliko je mogue isuiti i
isprati vodom. Ventil na svim cjevima koji vode u zatvorene
prostore trebaju biti sigurno zatvoreni te uz njih postaviti
odgovarajua upozorenja. U sljedee prostore na brodu , teglenicama i
ostalim pomorskim objektima ne smiju se ui osim ukoliko nisu
potvreni od strane inspektora za degazaciju ( pomorskog kemiara )
ili inspektora na radu: a)prostori koji sadre ili sadravaju teret
toksinih , korozijskih ili nadraljivih svojstava b)prostora koji
neposredno granie sa prethodno navedeim c)prostora koji su bili
hermetizirani d)prostora koji su bili obojeni i zatvoreni e)svjee
obojenih i neventiliranih prostora f)prostora koji sadre teret koji
apsorbiraju kisik (Fe , Skrap ) g)tankovi dvodna h)prostora
neposredno uz tople ili vrue radne prostore prostori navedeni pod C
i H mogu biti potvreni kao sigurni za radnike ako je potvreno od
strane ovlatene osobe koja je uvijebana za uporabu mjerne opreme i
postupaka utvrivanja uvijeta za siguran rad. DEGAZACIJA potrebno je
izvriti 30 izmjena zraka , kontrolirati stanje O2 , makar to
predstavlja trenutano stanje atmosfere.
28
17.2. VALJANOST BRODSKIH SVJEDOBI Valjanost brodskih isprava
traje 5 godina . (1) Ako se u obavljanju inspekcijskog nadzora
prema odredbama lanaka 167. i 170. ovoga Zakonika utvrde nedostaci
broda u pogledu njegove sposobnosti za plovidbu, naredit e se
zapovjedniku broda da u odreenom roku otkloni utvrene nedostatke.
(2) Ako se utvreni nedostaci ne otklone u odreenom roku, ili ako su
utvreni nedostaci takve naravi da ugroavaju sigurnost broda, osoba
i tereta na njemu te okolia, ili ako su mu tankovi otpadnih voda
puni, zabranit e se brodu daljnja plovidba dok se navedeni
nedostaci ne otklone i oduzet e mu se isprava o sposobnosti za
plovidbu. (3) Ako se u obavljanju inspekcijskog nadzora utvrdi da
prema odredbi lanka 170. stavka 2. ovoga Zakonika brod nema vaei
registar teretnog ureaja ili ako stanje tih ureaja nije u skladu s
registrom teretnog ureaja, zabranit e mu se da obavlja ukrcavanje,
iskrcavanje ili prekrcavanje tereta vlastitim ureajima za
obavljanje tih radnji. (4) Inspekcijski pregled iz lanaka 170. i
171. ovoga Zakonika moe se obaviti i izvan unutarnjih morskih voda
i teritorijalnog mora Republike Hrvatske, ukoliko se ocijeni da
postoji opravdana sumnja da stvarno stanje na brodu ne odgovara
izdanim brodskim ispravama i knjigama ili da se do isteka
valjanosti brodskih isprava i knjiga ne predvia uplovljavanje broda
u luke Republike Hrvatske. (5) U obavljanju inspekcijskog nadzora
iz lanaka 170. i 171. ovoga Zakonika inspektor sigurnosti plovidbe
moe od priznate organizacije zatraiti na uvid dokumentaciju o
postupku izdavanja svjedodbi za brod koji se nadzire. (6) Ako
zapovjednik ne postupi po nalogu inspektora iz stavka 2. i 3. ovoga
lanka, inspektor e nakon to rjeenje postane ovrivo, peaenjem broda
ili na drugi pogodan nain onemoguiti plovidbu, odnosno ukrcaj,
iskrcaj ili prekrcaj tereta vlastitim ureajima . ra prema odredbama
lanaka 167. i 170. ovoga Zakonika utvrde nedostaci broda u pogledu
njegove sposobnosti za plovidbu, naredit e se zapovjedniku broda da
u odreenom roku otkloni utvrene nedostatke. (2) Ako se utvreni
nedostaci ne otklone u odreenom roku, ili ako su utvreni nedostaci
takve naravi da ugroavaju sigurnost broda, osoba i tereta na njemu
te okolia, ili ako su mu tankovi otpadnih voda puni, zabranit e se
brodu daljnja plovidba dok se navedeni nedostaci ne otklone i
oduzet e mu se isprava o sposobnosti za plovidbu. (3) Ako se u
obavljanju inspekcijskog nadzora utvrdi da prema odredbi lanka 170.
stavka 2. ovoga Zakonika brod nema vaei registar teretnog ureaja
ili ako stanje tih ureaja nije u skladu s registrom teretnog
ureaja, zabranit e mu se da obavlja ukrcavanje, iskrcavanje ili
prekrcavanje tereta vlastitim ureajima za obavljanje tih radnji.
(4) Inspekcijski pregled iz lanaka 170. i 171. ovoga Zakonika moe
se obaviti i izvan unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora
Republike Hrvatske, ukoliko se ocijeni da postoji opravdana sumnja
da stvarno stanje na brodu ne odgovara izdanim brodskim ispravama i
knjigama ili da se do isteka valjanosti brodskih isprava i knjiga
ne predvia uplovljavanje broda u luke Republike Hrvatske. (5) U
obavljanju inspekcijskog nadzora iz lanaka 170. i 171. ovoga
Zakonika inspektor sigurnosti plovidbe moe od priznate organizacije
zatraiti na uvid dokumentaciju o postupku izdavanja svjedodbi za
brod koji se nadzire. 29
(6) Ako zapovjednik ne postupi po nalogu inspektora iz stavka 2.
i 3. ovoga lanka, inspektor e nakon to rjeenje postane ovrivo,
peaenjem broda ili na drugi pogodan nain onemoguiti plovidbu,
odnosno ukrcaj, iskrcaj ili prekrcaj tereta vlastitim ureajima.
30
17.3 PREGLED PARNOG KOTLA I PROPISI ZA KLASU SVAKE GODINE SVAKE
DRUGE GODINE IZVANA IZNUTRA
-
PREGLED IZVANA - armatura, oprema, bez otvaranja, pregrijai,
zagrijai + sigurnosni ventil tlak 3-5% vei od pr, sustav goriva,
napajanja - zatvorimo glavni zaporni ventil i diemo tlak - provjera
alarma, signalizacija nivoa, tlak, nepravilno paljenje - zatitni
alarm (ako se ne upali), indikatror plamena - provera izolacije
PREGLED IZNUTRA - otvori se, pregleda u rastavljenom stanju -
loite, vodena i dimna strana (oistiti prije) - ventili ako se
sumnjatest debljine stijenke - hidrauliki test za armaturu - Nakon
pregleda hidrauliki test (ne dizat paru) radi optereenja. Tlak
diemo sa runom pumpom. - 3 5% pr za vee tlakove (>10 bara)
ISPITIVANJE KOTLA ISPITIVANJE ARMATURE ISPITIVANJE STARI KOTLOVI
ISPITIVANJE CIJEVI, VAROVA
1,5 x pr 2 x pr pr + 1 barr snimanje metodom bez razaranja
(Ulzvuk)
ISPITIVANJE SIGURNOSNIH VENTILA 3. GLAVNI KOTAO vri registar 4.
UTILIZATOR moe kapo, ali dokumentacija ide registru
31
18.1. SPOSOBNOST BRODA ZA PLOVIDBU 1. Utvrivanje sposobnosti
broda za plovidbulanak 76.
(1) Brod je sposoban za plovidbu u odreenim kategorijama
plovidbe i za odreenu namjenu ako udovoljava odredbama ovoga
Zakonika, propisa donesenih na temelju ovoga Zakonika i Tehnikim
pravilima u svezi sa: 11) sigurnou ljudskih ivota, broda i imovine,
2) sustavom upravljanja sigurnou brodara i broda, 3) sigurnosnom
zatitom, 4) spreavanjem oneiavanja pomorskog okolia uljem, tetnim
tvarima, otpadnim vodama i smeem, 5) spreavanjem oneiavanja zraka,
6) zatitom pomorskog okolia od bioinvazivnih vrsta u balastnim
vodama, 7) zatitom morskog okolia od tetnog djelovanja sustava
protiv obratanja trupa, 8) zatitom na radu, smjetajem posade i
drugih osoba zaposlenih na brodu, 9) uvjetima za prijevoz putnika,
10) sigurnou ureaja za rukovanje teretom. Sposobnost za plovidbu
prema odredbama lanka 76. stavak 1. ovoga Zakonika, utvruje
priznata organizacija obavljanjem tehnikog nadzora i posvjedouje
izdavanjem odgovarajuih brodskih isprava, zapisa i knjiga u skladu
sa odredbama Tehnikih pravila. 18.2 PREGLED BOCA I SUSTAVA CO2 NA
BRODU Izvriti pregled prema zahtjevima: - pregled boca (stanje )
tekue stanje 56,6 bara pri 20oC , 45 kg , - pregled cjevovoda od
boca do razvodne stanice i od razvodne stanice do pojedinih
zatienih prostorija te propuhivanje cjevovoda - pregled ureaja za
upravljanje i signalizaciju , sigurnosne ureaje te provjeru rada
ventila razvodne stanice Ispitati ugraeni PP (protiv poarni )
sustav prostorije strojeva i teretnog prostora (ako postoji ) te
kontrolirati sadraj boca (obuhvativi i pilot boce ) mjerenjem teine
ili razine CO2. u bocama - Ako je ukupni gubitak mase CO2 vei od
10% originalne koliine , odnosno vei od 5% za halon , ispitati
proputanje ili gubitak plina te ako se ne utvrdi proputanje tada
tlaiti bocu hidraulikim tlakom ( utisnut na boci) - Ispitati na
nepropusnost tlakom od 7 bara (0,7Mpa) cjevovod boca do razvodne
stanice do zatienih prostorija , te cjevovod pilot zraka ukljuujui
i flexibilne cijevi gdje je to primjereno. - Najmanje 50% svih boca
treba vizuelno pregledati iznutra te tlaiti na ispitani tlak
(utisnut na boci ) u intervalima koji ne prelazi 10 god. - cjevovod
od boca CO2 do razvodne stanice starijim od 20 god. I vie treba pri
svakom obnovnom pregeldu ispitati hidraulikim tlakom os 120 bara
(12Mpa) 18.3 DRUTVA ZA KLASIFIKACIJU BRODA
32
DUNOSTI REGISTRA: zahtjevi koji openito propisuju uvijete -
uspostavljanje pravila za kontrolu izrade i odravanje -
objavljivanje pregleda i izdavanje svjedodbi KLASE BRODA -
ispitivanje ureaja i strojeva CILJEVI REGISTRA uloga je osigurati
3. SIGURNOST NA MORU - trup i vrstoa broda (preinake, stabilitet,
pregraivanje) - sigurnost i pouzdanost porivnog postorjenja (s
pripadajuim ureajima) te ostalih ureaja (kotlovi, CO2, cijevi za
paru, COW, IGS, automatika) 4. ZATITA MORSKOG OKOLIA - isputanje
fekalija, kaljue, itd... Pravila se primjenjuju bez obzira na
podruje plovidbe na : nove brodove , postojee teretne (ako se na
njima obavljene preinake ) , postojee teretne brodove bez obzira
kada su graeni , plutajue objekte i tehnike plovee objekte.
REGISTRI: HRVATSKI REGISTAR BRODOVA, LLOYD REGISTER, GERMANISCHER
LLOYD, DET NORSKE VERITAS, RINA, BUREAU VERITAS Objavljeni tehniki
nadzor registra 19.1 MEUNARODNA ORGANIZACIJA IMO 1Meunarodne
pomorske organizacije (IMO): Meunarodna konvencija o zatiti
ljudskog ivota na moru (SOLAS-1947) s protokolima, Meunarodna
konvencija o spreavanju oneienja mora s brodova (MARPOL 1973/78) s
prilozima; Meunarodna konvencija o teretnim linijima (LL-1966),
Konvencija o meunarodnim pravilima o izbjegavanju sudara na
moru(COLREG-1972) s amandmanima; Meunarodna konvencija o sigurnosti
kontejnera (SCS 1972) s amandmanima, Meunarodna konvencija o
badarenju brodova (TONNAGE-1969), Meunarodna konvencija o
standardima za obuku, izdavanje svjedodbi i dranje strae pomoraca
(STCW-1797).
19.2. REDOVNI PREGLEDI STROJNOG POSTROJENJA ZA KLASU REDOVNI
PREGLED 33
-
vremenski razmaci propisni pravilima, mogu se obaviti odjednom
ili u vie navrata u dozvoljenom intervalu 7. GODINJI stroja, el 8.
MEUPREGLED klase; 2,5 god.) 9. OBNOVNI - godinje ( 3 mjeseca)
utvruje se zadovoljavajue stanje trupa, - ( 6 mjesci od polovine
vremenskog razmaka perioda - moe se obaviti umjesto 2. ili 3.
godinjeg pregleda
- temeljiti i potpuni pregled t,s i e - moe zapoeti 12 mjeseci
prije isteka klase (5 god) ALTERNATIVNI PREGLEDI 1. POSTUPNI
PREGLED umjesto OBNOVNOG PREGLEDA (vie od 500 BRT i manje od 25 god
star) - dozvola da se vri - svake godine 25% stavki da bi se
zavrilo u vrijeme trajanja klase - izuzeti tankeri, bulkovi, OBO
... - takoer se moraju vriti GODINJI i MEUPREGLED 2. POSTUPNI
PREGLED UPRAVITELJA STROJA UVJETI : 1. ispit za upravitelja stroja
2. 3 godine u svojstvu upravitelja stroja na slinom brodu 3. ne
smije pregledati istu stavku dvaput zaredom
SMIJE: - pregledati pomone i turbine u potpunosti NE SMIJE: - u
luci gdje registar ima experte - 2 put zaredom ista stavka -
paralelni rad DG, zatite DG, pokus optere, razvodne ploe -
ispitivanje automatike - posude pod tlakom - pregled se mora
upisati u dnevnik stroja i poslati registru
3. SUSTAV PLANSKOG ODRAVANJA odravanje po broju sati rada
preporuuje proizvoa vremenski interval ne dui od postupnag pr.
brodar duan osigurati saeti opis svakog odravanja
19.3 NADLENOST INSPEKTORA SIGURNOSTI PLOVIDBE
34
lankom 175. utvruju se ovlast inspektora sigurnosti plovidbe da
zabrani uporabu, pristajanje, sidrenje i plovidbu na dijelu
unutranjih morskih voda i teritorijalnog mora, odnosno njegovih
obala ako je ugroena sigurnost plovidbe. Jednako tako, definiran je
pojam ugoenosti sigurnosti plovidbe. Takovim rjeenjem inspektori
sigurnosti plovidbe preuzimaju nadlenost iskljuivo nad pitanjima
sigurnosti plovidbe, dok sva pitanja nadzora gradnje, sukladno
Zakonu o gradnji provodi graevinska inspekcija ili registar. 20.1
MARPOL 73/78 OPREMA NA BRODU PROTIV ONEIENJA MORA Oprema u skolpu
SOPEP-a tj. svaki brod mora imati tim u kojemun ce svatko od njih
imati svoje duznosti oko eventualne nezgode oko zagaenja uljiva ili
drugim opasnim tvarima . Sam sadraj opreme definira : apsobciska
sredstva , kante , bave , lopate , bum ( za smanjenje zagaenja u
moru koji se stavlja oko bunker linije u toku bunkera ) . 20.2
OVLATENJA ORGANA SIGURNOSTI NA MORU Inspekcijski pregled domaeg
broda moe biti osnovni, detaljni i proireni. U obavljanju
inspekcijskog nadzora inspektor mora voditi rauna da svojim
postupcima ne ugroava sigurno obavljanje aktivnosti na brodu U
obavljanju inspekcijskog nadzora nad domaim brodom, tehnikim
plovnim objektom i plutajuim objektom inspektor je duan uvjeriti se
da li stanje broda, tehnikog plovnog objekta, te plutajueg objekta,
kao i opreme i ureaja, tereta, posade, te ivotni i radni uvjeti na
brodu udovoljavaju standardima glede sigurnosti plovidbe i zatite
ljudskih ivota i pomorskog okolia propisanih Pomorskim zakonikom i
odredbama Pravila Hrvatskog registra brodova.
Inspekcijski nadzor obuhvaa obavljanje poslova nautike,
brodostrojarske i radio inspekcije sigurnosti plovidbe, poslova
zatite mora od oneienja, poslova inspekcije ivotnih i radnih uvjeta
posade brodova, poslova brodograevne i hidrograevinske inspekcije
sigurnosti plovidbe
20.3 OSNOVNI PREGELEDI STROJNOG POSTROJENJA ZA KLASU 35
- to je obvezni i potpuni pregled broda u svrhu utvrivanja
sposobnosti broda za plovidbu ako nadzor ili gradnju nije obavio
registar ukoliko : - pregled radi upisa broda u upisnik brodova ili
promjene podruja plovidbe , namjene - Osnovni pregled obuhvaa : d)
Provjera znaajki objekta koji se odnosi na provjera trupa, strojnih
ureaja, opreme, I ureaja ugraenih na brodu , provjeru stupnja
istroenosti , SVEGA.. e) Pregled strukture trupa , strojeva I
opreme u svrhu utvrivanja propisanog odravanja da su prikladni
namjeni , te da nisu provedene neobraene preinake f) Provjera
propisanih isprava te brodskih kniga , prirunika I ostale
dokumentacije kako je uvedeno u zahtjevima PRAVILA primjenjivanih
za izdavanje strukturne isprave sva dokumentacija (nacrti) BRODAR
duan nabaviti - dokumentacija za trup ( opi plan , plan krcanja ,
plan kapaciteta , nacrt gl. Rebra, nacrt nepropusnih pregrada ,
nacrt razvijene vanjske oplate - dokumentacija za strojni ureaj
(nacrt rasporeda prostorije strojeva , podaci o pomonim I porivnim
strojevima , kotlova , pregrijaa , nacrt shema cjevovoda, balasta ,
protivpoarni , kaljuni , otpadnih voda ) - dokumentacija za
elektrinu opremu (opi plan raspodjele el. Energije , rasvjete ,
napajanja , nacrt jednopolne sheme , te njihov smjetaj ) gdje e
brod ploviti (LOKALNO ili PO SVIJETU), koji teret e prevoziti,
veliina broda izrada nacrta, i kad su gotovi bira registar
REGISTAR-PROJEKTANT diskutiraju 4 nadzorna organa (PROIZVOA,
BRODOGRADITELJ, UPRAVITELJ, REGISTAR) BROD GOTOV doputenje za
probnu vonju PROTOKOL-probne vonje
-
-
OZNAKE KLASE dodjeljuje se brodu ako je izgraen pod nadzorom
registra * dodjeljuje se brodu ako je izgraen pod nadzorom drugog
registra * bez nadzora registra M1 dodjeljuje se klasa na 5 godina
M2 dodjeljuje se klasa na krae od 5 godina (stari brodovi) EXP ako
registar nije stigao ispitati novi element, moe se ispitati
naknadno u exploataciji AUT1 automatizacija koja ne zahtijeva
stalna sluba nadzora u ECR ni u stroju AUT2 automatizacija koja ne
zahtijeva stalna sluba nadzora u stroju ali u ECR da AUT3 >1500
kW, automatizacija koja ne zahtijeva stalnu sluba nadzora u stroju
COW ako ima COW IGS ako ima IGS
36
37
38
39
40
41
42
