Embed Size (px)
Citation preview
Curso Bomba Lineal Tipo P - EDCT.S. VICTOR H. PARRA
CURSO: BOMBA INY, LINEAL EDC - P
FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL SISTEMA BOSCH
PCONEXIONADO DE COMPUTADORA
BOSCHSENSORES Y ACTUADORES
REGULADOR ELECTRÓNICO
ESQUEMA DEL SISTEMA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la llave de contacto se abre (ON), la computadora recibe alimentación de batería y el solenoide de corte de combustible se activa (abre la válvula).
Cuando se da arranque al motor, la computadora activa él solenoide de accionamiento de cremallera, moviendo a esta a las posiciones de combustible de arranque según la temperatura del combustible y la velocidad del motor.
Este modo del arranque es producido o por una entrada de la computadora que percibe la posición de arranque de llave de contacto o por una velocidad del motor de mas de 60 RPM. La cantidad del combustible de arranque no es afectada por la posición del acelerador.
Una vez que el motor ha arrancado, la entrega de combustible es controlada por la computadora basándose en diferentes entradas, principalmente de acelerador y velocidad del motor.
La computadora controla la posición de la cremallera ajustando el nivel de corriente al solenoide del actuador hasta que la señal de posición de cremallera de la bomba de inyección coincida con la señal ordenada.
Cuando no se desea combustible, la computadora deja de alimentar al solenoide actuador. Si aparece un problema por el cual la computadora no puede controlar la posición
de cremallera, deja de alimentar al solenoide actuador y al solenoide de corte de combustible.
BOMBA DE INYECCIÓN
BOMBA DE INYECCION El sistema de inyección lineal controlado electrónicamente usa el mismo
mecanismo hidráulico básico de bombeo usado en bombas lineales reguladas mecánicamente. El mecanismo mecánico de regulación se reemplaza por un conjunto de actuador que incluye el solenoide de actuador que incluye el solenoide de actuador para mover la cremallera de control, sensor de posición de cremallera, sensor primario de rotación de bomba de inyección.
El mecanismo de la palanca de acelerador usado en bombas mecánicas se quita y su función es implementada por una entrada de posición de acelerador a la computadora del motor. El combustible es transferido del tanque de combustible al motor por medio de una bomba de suministro de combustible.
La conexión de la admisión de combustible de la bomba de inyección esta ubicada detrás de la bomba en el conjunto de admisión de combustible, que incluye el solenoide de corte de combustible y el sensor de temperatura de combustible
LA COMPUTADORA
LA COMPUTADORALa computadora controla la entrega del
combustible como una función del comando de velocidad del motor y acelerador. La computadora controla también el combustible limitando las curvas de torsión y la regulación del control de velocidad. Se eliminaron las cámaras aneroides y para la mayoría de las aplicaciones la computadora puede controlar la entrega de combustible para limitar el humo sin usar sensores adicionales. Para requisitos más exigentes, se puede monitorear la densidad de aire de múltiple con la computadora para limitar el humo y la contaminación ambiental.
MODULO DE PROTECCIÓN CONTRA ALTO VOLTAJE
MODULO DE PROTECCIÓN CONTRA ALTO VOLTAJELa función principal del modulo de protección contra
alto voltaje, es limitar el voltaje de alta energía del sistema de carga a un máximo de 40 voltios para proteger la red de circuitos electrónicos de la computadora.
El modulo contiene un relee, un fusible de 20 A y un supresor de voltajes transitorios altos. El modulo se usa normalmente con la computadora en los montajes que no proporcionan este tipo de función.
Los contactos del relee proporcionan tensión de batería a la computadora por el fusible de 20 A. El relee debe excitarse cuando el sistema esta en los dos modos de Llave abierta o
SENSOR DE POSICIÓN DE CREMALLERA
SENSOR DE POSICIÓN DE CREMALLERAEl sensor de posición de cremallera (A) dentro de
la caja del actuador da información a la computadora de la posición de la cremallera, para que esta pueda controlar todas las posiciones de la cremallera.
El sensor le proporciona un voltaje a la computadora indicándole la posición de cremallera y se usa para controlar la posición de cremallera para todas las condiciones operativas. Si este sensor fallara, la computadora forzaría a parar el motor debido a la perdida de control
SOLENOIDE DE ACTUADOR DE CREMALLERA
SOLENOIDE DE ACTUADOR DE CREMALLERALa cremallera de control se activa por resorte
la posición de cremallera de cero de corte de combustible. A medida que se suministra mas tensión al solenoide (B) por parte de la computadora, la cremallera se dirige hacia la posición completa de cremallera. La computadora de comando del motor tiene la capacidad de controlar la tensión al solenoide para posicionar a la cremallera de control en cualquier lugar entre cremallera cero y cremallera a fondo
SENSOR PRIMARIO DE VELOCIDAD
SENSOR PRIMARIO DE VELOCIDADEl sensor de velocidad de la bomba de
inyección (A) también esta ubicado dentro de la caja del actuador. Es un captor magnético que genera pulsos de voltaje a la computadora cuando los dientes de la rueda de velocidad pasan por el extremo del sensor. Si este sensor fallara, la computadora usaría la señal proveniente del sensor auxiliar de velocidad para obtener información sobre la velocidad del motor.
SENSOR AUXILIAR DE VELOCIDAD
SENSOR AUXILIAR DE VELOCIDADEste sensor de velocidad (A) del motor (RPM)
es un sensor magnético y sirve de sensor de respaldo de la velocidad del motor en caso de falla del sensor primario de velocidad
SENSOR DETEMPERATURA DE COMBUSTIBLE
SENSOR DETEMPERATURA DE COMBUSTIBLEEl sensor de temperatura de combustible esta
ubicado en la entrada de combustible a la bomba.Se usa para determinar la entrega óptima de
combustible para el arranque, y dependiendo de la aplicación, se usa para mantener energía constante en un rango predeterminado de
temperatura. Si este sensor fallara, la computadora tomaría una temperatura pre establecida de salvaguardia. Con altas temperaturas ambientales quizás tenga como resultado una leve caída en máxima potencia y arranques con más humo
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLEEl solenoide de corte de combustible cortara
el combustible a la bomba de inyección cuando la llave de contacto se desconecte o cuando la computadora detecte un error de posición de cremallera por encima de una velocidad prefijada del motor.
Sin alimentación de tensión el solenoide esta cerrado, es de tipo a todo o nada
