SFT - Carros torpedosSFT - Carros torpedos

PRODUTIVIDADE e SEGURANÇAno transporte de gusa líquido

Uma ocorrência em um carro torpedo pode acarretar:

Perda de produção

Danos ao equipamento

Lucro cessante

E acima de tudo: riscos relacionados as pessoas

Furo na chaparia

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Precedentes

Desprendimento do revestimento

Sabe-se que a distribuição térmica

superficial em um recipiente em

regime térmico permanente é função

direta da quantidade de calor

dissipado por condução pela parede

lateral do mesmo.

Assim a utilização da termografia é a

solução perfeita, pois não interfere

no processo e fornece laudos e

contramedidas em tempo real.

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Viabilidade técnico-econômica

Monitoramento em tempo real / integral

Eliminação de falsos alarmes (ex: slag splashes)

Não há interferência na rotina de movimentação dos carros torpedos, pois a coleta de dados é feita por uma ferramenta de reconhecimento de objetos

Análise automática e geração de sinais de alarme

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Características do sistema

Notificação em tempo real dos operadores e chefia imediata quando da ocorrência de alarmes

Configuração simples das ferramentas de análise e alarmes

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Armazenagem automática em um banco de dados (valores de temperatura, imagens, ...) em que vários usuários podem acessar ao mesmo tempo

Gestão do ativo: Sistema preparado para integração entre os métodos de análise qualitativo e quantitativo dos espectros termográficos, possibilitando uma gestão de risco do ativo mais eficiente e consequentemente garantindo uma maior produtividade com segurança nas operações

Análise quantitativa (Alarme)

A partir da determinação da TMA (Temperatura Máxima Admissível), se faz a SUPERVISÃO termográfica. Quando o sistema detecta regiões com temperaturas acima da TMA dispara o alarme e sobre este toma-se as medidas cabíveis, tendo em vista a segurança.

Esta técnica é utilizada como REDUNDÂNCIA porque o refratário de trabalho é de alta condutibilidade térmica, assim, mesmo quando seu desgaste está em estágio avançado, o mesmo não é suficiente para atuar o alarme. Este alarme normalmente ocorre quando há uma infiltração na camada semi-isolante, em diante.

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Gestão de risco do ativo

Carro torpedo em perfeitas condições – Análise quantitativa

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Análise qualitativa (Perfis isotérmicos com perda de simetria)

Independente da TMA apresentada, se faz a avaliação sobre a forma e intensidade com que o calor está sendo dissipado na carcaça (simetria), através dos gradientes e isotermas apresentados. Para isso, utiliza-se modelos validados e uma longa experiência de campo e laboratório.

Este é de fato o trabalho de engenharia de confiabilidade, e sua execução é feita sobre as imagens radiométricas obtidas por amostragem através do sistema.

Carro torpedo com desgaste no revestimento de trabalho – Análise qualitativa

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Baixo

Médio

Alto

Imprevisível

Qualitativo

Segurança

Quantitativo (alarme)

Redundância

RiscoA temperatura máxima deste ponto está em 266ºC, todavia, a anomalia ficou evidenciada quando se fez uma análise QUALITATIVA

A temperatura máxima deste ponto está em 266ºC, todavia, a anomalia ficou evidenciada quando se fez uma análise QUALITATIVA

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Minimização do risco de acidentes e/ou danos nos carros torpedos

Aumento da produtividade através de uma otimização nas campanhas e na priorização dos reparos programados

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Ganhos com o sistema

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Hardware

Robusto: classe de proteção IP67

Fácil manutenção

Câmeras de alta performance de medição e comunicação

Preparado para uma alta taxa de transmissão de dados e imagens a longa distâncias

Conectividade: comunicação via interface Ethernet

Preparado para integração a rede de automação e sistemas supervisórios, inclusive sistemas de identificação

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Layout do sistema