BAZA DE DATE CUNOASTREA PARASUTEI 2013
ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOATEREA PARAUTEI
ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOATEREA PARAUTEI
Baza de date CUNOATEREA PARAUTEI
1. Destinaia parautei Manta 290:
a. salturi de iniiere i antrenament;
b. salturi de performan;
c. salturi demonstrative.
2. Deschiderea parautei MANTA 290 se realizeaz acionnd:
a. comanda automat, comanda manual, parauta extractoare n Sistem
T.O.P.;
b. comanda manual cu cablu metalic cu trei ace;
c. cablul comenzii manuale.
3. Poziia parautistului la deschiderea parautei MANTA 290?
a. stilul broasc;
b. poziia stabil a corpului cu faa spre pmnt i imediat dup
deschiderea
parautei se va urmari cu privirea corectitudinea deschiderii
acesteia;
c. cu faa n sus.
4. Parauta SHARPCHUTER 245-R este destinat:
a. salvrii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii
defectuoase a
parautei principale;
b. salvrii parautitilor n cazul amerizrii accidentale;
c. nefuncionrii RSL -ului.
5. Completul de paraut Manta 290 este dotat pentru salturi de
iniiere cu:
a. RSL, extractoare Top, comanda AFF;
b. comanda automat, RSL, comanda largare;
c. extractoare cu arc,comanda automat, comanda manual cu
cablu,comand AFF.
6. Parauta arip este:
a. parauta cu form dreptunghiular;
b. de configuratie celular cu camere de retenie, care umplute cu
aer creaz o arip semirigid, presurizat, cu o suprafa exterioar
(extrados) i una
interioar (intrados). Seciunea este a profilului de arip;
c. corp aerodinamic, rigid, cu ntrituri de-a lungul traveelor
pentru meninerea
formei dreptunghiulare.
7. Celulele parautei arip i menin forma datorit:
a. traveelor de care sunt prinse suspantele;
b. greutii parautistului;
c. densitii aerului.
8. Sistemul de pilotare al parautei arip este compus din:
a. dou mnere de pilotare fixate pe chingile portsuspante fa
stnga-dreapta;
b. dou suspante ramificate n partea superioar, iar n partea
inferioar-dou
mnere de pilotare fixate pe chingile portsuspante spate
stnga-dreapta;
c.dou chingi portsuspante cu cte dou suspante ramificate.
9. Prile componente ale parautei arip sunt:
a. container, suspante, sistem largare, voalura;
b. capota, sistem echipare, chingi portsuspante, sistem largare,
suspante, slider, husa, voalurii, voalura, parauta extractoare;
c. sac transport, capot, comand automat, comanda manual, livret,
RSL.
10. Care este rolul slider-ului n deschiderea parautei?
a. asigur ordonarea suspantelor;
b. asigur temporizarea deschiderii parautei;
c. reduce uzura suspantelor n procesul de deschidere.
11. Ce este parauta extractoare TOP ?
a. o paraut mai mic care, datorit poziiei sale (situat pe
centrul extradosului), menine stabilitatea parautei principale;
b. un sistem de deschidere automat a parautei de rezerv;
c. o paraut mai mic, confecionat numai din material textil, care
iniiaz
procesul de deschidere al parautei principale.
12. Inainte de folosirea parautei arip sportivul parautist
trebuie:
a. s cunoasc aerodromul;
b. s cunoasc manualul i instruciunile de pliere; s absolve un
program controlat de instrucie, cu un instructor calificat;
c. s cunoasc caracteristicile avionului.
13. Aparatul automat pentru deschiderea parautei de rezerv (AAD)
funcioneaz
pe baza :
a. capsula aneroid, scala gradat cu ac indicator, tift de
blocare, cablu
extractor;
b. capsula aneroid, sistem de ceasornic, mecanism de for ;
c. microprocesor programat de fabricant, care este capabil s
calculeze n timp real altitudinea i viteza de cdere a
parautistului, pe baza presiunii atmosferice.
14. Cine are dreptul de a instala i deschide/nchide aparatul
automat de deschidere?
a. instructorul parasutist si tehnicianul plior;
b. instructorul parasutist si sportivii de performanta;
c. orice sportiv care foloseste aparatul.
15. Acionarea comenzii de largare este urmat de:
a. declanarea aparatului automat de deschidere;
b. decuplarea voalurii parautei de rezerv;
c. intrarea n aciune a RSL-ului (dac este montat).
16. Dup deschiderea parautei de rezerv este necesar:
a. strngerea parautei principale;
b. recuperarea voalurii principale, dup decuplare i a husei
molar;
c. recuperarea RSL-ului i a extractoarei top.
17. Containerul completului de paraut arip pentru iniiere are
sistemul de nchidere al
capotei parautei de rezerv:
a. cu un singur ac;
b. cu bucl cu dou ace;
c. cu band velcro.
18. Limitele de altitudine i vitez de coborre pentru acionarea
aparatului Cypres Student
sunt:
a. 300m i 14m/s;
b. 225m i 13m/s;
c. 250m i 14m/s.
19. Parauta SHARPCHUTER 245-R este destinat:
a. salvrii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii
defectuoase a
parautei principale;
b. salvrii parautitilor n cazul amerizrii accidentale;
c. nefuncionrii RSL -ului.
20. Pliajul parautelor principale se poate executa:
a. individual indiferent de numrul de salturi fr supravegherea
instructorului;
b. la salturile de iniiere numai de ctre instructor sau personal
tehnic autorizat;
c. individual i numai sub supravegherea instructorului.
21. Ce operaie se execut dup efectuarea unui pliaj la parauta
principal?
a. se depoziteaz n sac i se aaz n raft;
b. se introduce n sacul de transport i se consemneaz pliajul n
registrul de eviden;
c. se consemneaz pliajul n livretul parautei.
22. Completul de parauta PARAFOIL 282 i 252 lot 2000 este format
din:
a. JALBERT 252/282; FURY 220 ; SHARPCHUTER 245-R; JAVELIN;
b. MANTA 290 ;SHARPCHUTER 245-R; JAVELIN;
c. MAVERICK; FURY 245; QUASAR.
23. Completul de paraut PARAFOIL lot 2003 este format din:
a. JALBERT 252/282; STRONG 26 LO-PO, CENTAURUS TANDEM DELTA;
b. MANTA 290; SHARPCHUTER 245-R; quasar ii TRAINER;
c. JALBERT 252/282; FURY 220; SHARPCHUTER 245-R; MIRAGE G 3.
24. Sistemul de largare al completului de paraut Manta este
alctuit din:
a. comanda de largare cu dou cabluri i un blocaj de siguran;
b. comanda de largare cu dou cabluri i trei inele;
c. comanda de largare cu dou mnere i trei inele.
25. Sistemul RSL funcioneaz astfel:
a. deschide parauta principal la acionarea dispozitivului
automat de deschidere;
b. deschide parauta de rezerv la acionarea comenzii de
largare;
c. deschide parauta de rezerv la acionarea dispozitivului
automat Cypres.
26. Capota QUASAR II TRAINER este:
a. usor de ajustat, sistem de prindere in trei puncte, prevazuta
cu sistem de largare a voalurii principale si sistem RSL
(deschiderea parasutei de rezerva), configuratie de baza salturi
automate; deschidere comandata: comanda manuala cu cablu; comanda
AFF; parasuta extractoare TOP;
b. numai pentru parasutele cu deschidere comandata cu comanda
manuala cu cablu;
c. destinata parasutelor pentru lucru reletiv pe cupola.
27. Amortizarea ocului la aterizarea cu parauta rotund se poate
efectua prin metodele urmtoare:
a. contactul cu solul pe ambele picioare urmat de o genuflexiune
cu sau fr ranversare, sau alunecare tip sanie;
b. contactul cu solul pe un picior i se fac civa pai sau se
alearg;
c. contactul cu solul pe ambele picioare fr a le flexa.
28. Pentru a deschide parauta principal Parafoil lot 2000 2003
se acioneaz:
a. comanda manual cu cablu;
b. parauta extractoare Top montat n pozitia BOC sau ROL;
c. parauta extractoare Top montat n pozitia BOC;
29. Parasuta Manta 290 este o parasuta:
a. aripa, cu 9 celule si deschidere instantanee;
b. aripa, cu 7 celule si deschidere progresiva;
c. aripa, cu 9 celule si deschidere progresiva;
30. ntreinerea completului de paraut Manta 290 presupune
evitarea:
a. trrii pe pmnt, a pliajului pe suprafee aspre;
b. expunerii ndelungate la soare, splrii voalurii;
c. trrii pe iarb, a pliajului pe pmnt, a currii petelor cu
alcooluri minerale.
31. In cazul unor defectiuni tehnice aparute la parasuta pe
timpul lansarilor, parasutistul va instiinta imediat pe:
a. conducatorul de zbor;
b. comandantul aeroclubului;
c. instructorul cu control tehnic la sol.
32. Suprafata parasutei MANTA 290 este de :
a. 29m2 ;b. 27m2 ;c. 26.8m2 .
33. Viteza de inaintare a parasutei MANTA 290 este de :
a. 8-10 m/s ;b. 9 m/s ;c. 9-11 m/s .
34 . Termenul de pliaj pentru parasuta principala si de rezerva
este :
a. 30 - 90 zile ;b. 15 - 45 zile ;c. 15 - 30 zile .
35. Finetea parasutei MANTA 290, este de:
a. 4 : 1 ;b. 2.7 : 1 ;c. 4 - 4.5 : 1 .
36. Cate celule are parasuta MANTA 290 ?
a. 9;b. 18;c. nu are celule.
37. Parasuta MANTA 290 este o parasuta cu deschidere:
a. progresiva;b. instantanee;c. semiprogresiva.
38. Care este timpul necesar pentru prima rotatie de 3600 , cu
parasuta MANTA 290 ?
a. 3,5 sec.;b. 2,3 sec.;c. 3 - 5 sec.
39. Aterizarea cu parasuta aripa se face:
a. cu vant de fata;
b. cu vant de spate;
c. nu are importanta directia vantului.
40. Parasuta SCHARPCHUTER 245 R este o parasuta:
a. principala cu deschidere instantanee;
b. de rezerva cu deschidere instantanee;
c. de rezerva cu deschidere semiprogresiva.
41. Aparatul automat pentru deschiderea parasutei de rezerva
(AAD) functioneaza pe baza :
a. capsula aneroida , scala gradata cu ac indicator, stift de
blocare , cablu extractor;
b. capsula aneroida, sistem de ceasornic, mecanism de forta
;
c. microprocesor programat de fabricant, care este capabil sa
calculeze in timp real altitudinea si viteza de cadere a
parasutistului, pe baza presiunii atmosferice.
42. Care este ordinea cronologica a fazelor deschiderii
parasutei MANTA 290, la lansarile automate ?
a. extragerea manerului comenzii manuale, extractoare, suspante,
husa, voalura, soc la deschidere;
b. comanda automata, extractoare, husa, suspante, voalura, soc
la deschidere;
c. parasuta extractoare, husa, voalura, suspante, sistem de
echipare, sac de transport.
43. Cine are dreptul de a instala si deschide/inchide aparatul
CYPRES ?
a. instructorul parasutist si tehnicianul plior;
b. instructorul parasutist si sportivii de performanta;
c. orice sportiv care foloseste aparatul.
44. Inaltimea minima de salt, in conditii de securitate, la
parasuta MANTA 290 este:
a. 1200 m;b. 150 m;c. 225 m.
45. Parasuta tip Manta 290 este o parasuta tip:
a.clasica (rotunda) pentru initiere, cu 28 panouri;
b.aripa, pentru initiere-antrenament, cu 9 celule;
c.aripa, pentru performanta cu 7 celule.
46. Parasuta aripa Manta 290 se poate utiliza numai dupa:
a. executarea a cel putin 50 salturi cu parasuta clasica;
b. citirea tuturor manualelor de zbor si a instructiunilor de
pliere;
c. absolvirea unui program controlat de instructie, cu un
instructor calificat si cunoasterea manualului si a instructiunilor
de pliere.
47. Suprafata voalurii parasutei Scharpchuter 245 R este:
a. 26.96 m2;b. 21.78 m2;c. 23 m2.
48. Finetea maxima a parasutei Scharpchuter 245 R este:
a. 4 : 1;b. 3.2 : 1;c. 4.5 : 1.
49. Viteza maxima admisa la deschiderea parasutei Manta 290
este:
a. 140 km/h;b. 208 km/h;c. 240 km/h.
50. Greutatea maxima admisa pentru a folosi parasuta Manta 290
este:
a. 115. 06 kgb. 144 kgc. 90.46 kg
51. Greutatea parasutei Manta 290 si a parasutei Sharpchuter 245
este:
a. 4.70 kg si 2.85 kg; b. 4.5 kg si 3.60 kg; c. 5.27 kg si 2.75
kg
52. Care este pozitia corpului la deschiderea parasutei Manta
290 ?
a. orizontala cu fata spre pamant;
b. cu fata spre pamant, usor ridicat de cap, cu umerii la
acelasi nivel;
c. ridicat la 45 0, usor inclinat pe un umar.
53. Parasuta tip Sharpchuter 245 este o parasuta:
a. principala, tip aripa cu 9 celule
b. de rezerva, tip aripa cu 7 celule
c. de rezerva, tip clasica (rotunda)
54. Greutatea maxima admisa pentru folosirea parasutei
Sharpchuter 245 este:
a. 115 kg;b. 94.74 kg;c. 108.36 kg.
55. Volumul pliat al parasutei Sharpchuter 245 si al parasutei
Manta 290 este:
a. 6320 cm3 si 9370 cm3;
b. 7210 cm3 si 9340 cm3;
c. 6931 cm3 si 9140 cm3.
56. Ce efecte are spalarea parasutei aripa ?
a. tesatura se va decolora;
b. se va produce o micsorare a suprafetei portante a
voalurii;
c. in timp creste porozitatea tesaturii si se vor reduce
performantele parasutei
57. Pe timpul saltului cu parasuta aripa Manta 290 sunt
interzise:
a.infundari si intoarceri sub inaltimea de 250 m si respectiv
150 m;
b.infundari peste 500 m;
c.infundari si intoarceri sub inaltimea de 152 m si respectiv 61
m.
58. In ce situatii se permite utilizarea parasutei de rezerva
Sharpchuter 245?
a. daca a fost controlata si pliata, de instructorul parasutist
autorizat de fabrica
producatoare, in ultimile 5 luni;
b. daca a fost controlata si pliata, de un plior sportiv de
performanta
c. daca a fost controlata si pliata de personal autorizat, cu
termenul de pliaj maxim 90 zile.
59. Priza directa este:
a. ultima parte a aterizarii parasutistului cu vant de fata si
orientat catre punctul fix;
b. aterizarea cu spatele la punctul fix;
c. ultima parte a aterizarii directe.
60. In cazul unor defectiuni tehnice aparute la parasuta in
timpul salturilor, parasutistul sportiv va anunta imediat:
a. conducatorul de zbor;
b. comandantul aeroclubului;
c. instructorul cu controlul tehnic la sol.
61. Ordinea de salt este determinata de:
a. seria parasutei;b. ordinea imbarcarii;c. viteza vantului.
62. In cazul lansarilor individuale si in grup de la inaltimea
de 1000 1200 m, cadere libera pana la 10 sec. se pot executa:
a. un viraj;b. un looping;c. nu se executa elemente de
acrobatie.
63. Pozitia parasutistului la deschiderea parasutei aripa:
a. stil broasca;
b. pozitia stabila a corpului cu fata spre pamant, si imediat
dupa deschiderea parasutei se va urmari cu privirea corectitudinea
deschiderii acesteia;
c. cu fata in sus.
64. Pe panta finala, inainte de aterizare cu parasuta aripa se
pot efectua:
a. rotiri ascutite de 3600 si mici corecturi;
b. mici corecturi;
c. mici corecturi, rotiri de 3600, franari intre 75-100%.
65. Performantele parasutelor aripa sunt date de:
a. numarul de celule; b. greutatea parasutei; c. stabilitatea
parasutei.
66. Altimetrul personal indica:
a. inaltimea parasutistului fata de sol;
b. inaltimea reliefului;
c. inaltimea de zbor.
67. Virajele de peste 180 0 sunt interzise sub:
a. 180 m;b. 61 m;c. 150 m.
68. Pregatirea zilnica a salturilor stabileste:
a. nivel de pregatire;
b. recapitularea cursurilor;
c. exercitiile de salt si indicatiile instructorului
parasutist.
69. Exercitiile de lucru relativ se executa:
a. cand se solicita aceasta de catre parasutisti si instructorul
intocmeste program;
b. cand se stabileste oportunitatea;
c. in baza unui program cu parasutisti bine pregatiti sub
supravegherea instructorului parasutist.
70. Exercitiile de salt sunt influentate de :
a. numarul sportivilor;
b. comandant de aeroclub;
c. situatia si buletinul meteo.
71. Care este stilul de cadere libera pentru inceperea gamei de
acrobatie:
a. stilul clasic;
b. stilul sageata cu spatele la punct;
c. stilul grupat cu bratele si picioarele stranse.
72. Salturile de acrobatie se executa de catre sportivii:
a. care au o buna pregatire tehnica;
b. care au o buna pregatire tehnica si si-au insusit la sol
elementele de comanda necesare executarii figurilor acrobatice;
c. care au minim 60 de salturi si isi controleaza corpul in
cadere libera.
73. Parasuta sonda are o viteza de coborare de:
a. 3m/s;b. 5m/s;c. 7m/s.
74. Startul parasutistilor se instaleaza langa:
a. platforma de nisip;b. cladire; c. marginea aerodromului.
75. Pregatirea pentru aterizare se efectueaza de la :
a. imbarcare;b. deschiderea parasutei; c. 100 m fata de sol.
76. Pentru evitarea abordajelor in salturile in grup,
obligatiile ce se impun revin numai:
a. primului parasutist care s-a lansat;
b. parasutistului care este la cea mai mica inaltime;
c. tuturor parasutistilor.
77. Asezarea in avionul An 2 se face pe:
a. efective;b. echipaje;c. grupuri.
78. Evitarea zonelor obstaculate precum si a obstacolelor se
face:
a. de la H = 500m ;
b. dupa deschiderea parasutei;
c. in apropierea solului.
79. In timpul desfasurarii probei de acrobatie la Campionatul
National, inainte sau dupa executarea gamei impuse se mai poate
executa fara penalizare:
a. un looping;b. un viraj;c. nici o figura acrobatica.
80. In proba de precizia aterizarii grup, daca doi coechipieri
se incomodeaza reciproc, si aterizarea lor este in afara discului,
se va acorda:
a. repetarea saltului;
b. penalizarea maxima pentru ambii coechipieri;
c. salt de antrenament.
81. Priza de aterizare este:
a. mentinerea picioarelor intr-o anumita pozitie;
b. pozitia optima de evitare a obstacolelor;
c. pilotarea pe ultima suta de metrii.
82. Esalonarea in aer este:
a. departajarea intre parasutisti;
b. departajarea pe tipuri de parasute;
c. mentinerea unei directii in pilotare.
83. Momentul intrarii in priza de aterizare este determinat de
:
a. directia si viteza vantului;
b. locul parasirii avionului;
c. marimea punctului fix.
84. Indicatorul de abatere este:
a. aparat pentru determinat viteza vantului;
b. aparat pentru determinat inaltimea la un moment dat;
c. parasuta sonda.
85.Clasificarea salturilor cu parasuta dupa scopul de
pregatire:
a. salturi pentru obinere licen / calificri /autorizaii
aeronautice; rennoire calificri aeronautice;salturi de control ;
salturi speciale (nlime, lucru relativ n cdere liber, lucru relativ
pe cupol, demonstrative, efectuare Program Control Tehnic Oficial,
etc.
b. salturi n condiii meteo normale ;salturi n condiii meteo
grele,etc.
c. salturi cu deschidere automat; salturi cu deschidere comandat
(manual).
86. Pe timpul coborarii cu parasuta, parasutistul are
obligatia:
a. sa piloteze parasuta in vederea aterizarii intr-un loc
degajat;
b. sa aprecieze inaltimea la care se afla, comparand cu
indicatia altimetrului personal;
c. sa se orienteze in spatiu, pilotand parasuta in vederea
aterizarii de precizie, evitand permanent abordajele.
87. La ce categorii de pregatire se poate folosi parasuta Pilot
168:
a. categoria elevi parasutisti;
b. categoria antrenament;
c. categoria performanta;
88. Suprafata voalurii Solo din dotarea Aeroclubului Romaniei
este de:
a. 230sg.ft
b. 250sg.ft
c. 270sg.ft;
89. Suprafata parasutei Solo 270:
a. 25 mp;
b. 25,7 mp;
c. 23 mp;
90. Suprafata parasutei Pilot 168:
a.19 mp;
b. 20 mp;
c. 16mp;
91.Suprafata parasutei Pilot 188:
a. 21 mp;
b. 17,5 mp;
c. 22,5 mp;
92. Viteza de deplasare pe orizontala a parasutei Sharpchuter
245-R este:
a. 6-7 m/s;
b. 9-11 m/s;
c. 7-8 m/s;
93. Finetea parasutei Manta 290 este de:
a. 4:1;
b. 4-4,5:1;
c. 2,7:1;
94. Cate celule are voalura Pilot 188:
a. 7;
b. 5;
c. 9;
95. Termenul de pliaj pentru parasuta principala si de rezerva
este de:
a. 60-180 zile;
b. 15-30 zile;
c. 30-90 zile;
96.Finetea parasutei Parafoil 252/282 este de:
a. 3,5:1;
b. 3,2:1;
c. 4:1 ;
97 . Parasuta tip Solo 270 este o parasuta tip:
a. clasica (rotunda) pentru initiere, cu 28 panouri;
b. aripa, pentru initiere-antrenament, cu 9 celule;
c. aripa, pentru performanta cu 7 celule.
98. Parasuta Smart 220R este o parasuta:
a. de rezerva cu 9 celule
b. principala cu 7 celule
c. de rezerva cu 7 celule
99. Pe timpul saltului cu parasuta aripa Manta 290 sunt
interzise:
a. infundari si intoarceri sub inaltimea de 250 m si respectiv
150 m;
b. infundari peste 500 m;
c. infundari si intoarceri sub inaltimea de 152 m si respectiv
61 m.
100. Inainte de folosirea parasutei MANTA 290, sportivul
parasutist trebuie sa cunoasca:
a. date meteorologice;
b. cunoasterea manualului si a instructiunilor de pliere;
absolvirea unui program controlat de instructie, cu un instructor
calificat;
c. caracteristicile avionului.
101. Limitele de altitudine i vitez de coborre pentru acionarea
aparatului de siguranta Mars m2 Student sunt:
a. 330m i 20 m/s;
b. 225m i 13m/s;
c. 250m i 14m/s.
