18
) 28 ( ) 1 ( 2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series 5 _ ) 28 ( ) 1 ( 2006 Tishreen University Journal for Studies and Scientific Research- Engineering Science Series Vol. (28) No (1) 2006 * ) 12 / 2 / 2006 ( . . . : . * .

tishreen.edu.sytishreen.edu.sy/sites/default/files/Tishreen_Magazine/Engineering... · Tishreen University Journal. Eng. Science Series 2006 (1) (28 ) 35 2006 (1) (28 ) ˘ ˇ _ Tishreen

  • Upload
    others

  • View
    4

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

35

������� ���� ������� ����� ����� ���� _ ������������� ����� ������)28 ( �����)1 (2006

Tishreen University Journal for Studies and Scientific Research- Engineering Science Series Vol. (28) No (1) 2006

�� �� ������� �� ���� !����� "�� ��#$� ���%��� %�%

&�� !��' ��(���*

) �� ����� !�*12/2/2006(

���� ,-����� ����

���� ����� ����� ������ ����� ! "�� � ���#���� ��$�%�� &����� ��% '�� (���� ����� �)� ���� ��� �" ����� &��*���� ���� �� ! ���� �����+ � �,-� � . &��#��� ! ��� ��� /����� ��%

���� (��) &*�� (�01. � ��$�%�� '�� ������ (�% ��03�� ������� /������ ������% �. #� ����� �����1 �, ����*� 4

5��6���� 7������ ��,��� &�* ��) �%��� 8�* ���*�� ��9� '�� �� �� �9� &�% ����� �� ��03��4 � � 4 *� 4 ��1 :����.

, ��� ;!,��� +�9� ��6�� ����� <!� :���� 7����� <�� ��03� =��� 4 ��� ���� &�% �����> �9� ?�,��� :@�� %���� �09� A���� ��3� � ��� ��6����� 7$���� � ���� '�) ��6���

���*�� �$�%��� �������� '�� ����.

���(�����.� :������ �����.

* !���� 01���� ����2 ��* �� 3���4 ������� ������� ���(– ����� �����4 ��*60�� – ����.

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

36

������� ���� ������� ����� ����� ���� _ ������������� ����� ������)28 ( �����)1 (2006

Tishreen University Journal for Studies and Scientific Research- Engineering Science Series Vol. (28) No (1) 2006

The Effects of Some Environmental

and Technical Factors on Planning Airports

Dr. Adel Dib ∗

(Accepted 12/2/2006)

���� ABSTRACT ����

To shed light on some environmental and technical factors and the role they play in

planning airports obliges us to devise a scientific engineering approach on which we rely in

studying and analyzing. This approach will help us to lessen as possible the defaults that

may occur during the stages of constructing an airport.

I have displayed the different sides of the effects of building airports on the

surrounding environment. I have also made a diagnostic study concerning the effects of the

Martyr Bassel Al-Assad’s International Airport on the surrounding area, where finding a

solution for the problem of air noise is very urgent.

A diagram is drawn to show the effects of air noise areas according to the levels of

equivalent and highest sounds at the Martyr Bassel Al-Assad’s Airport. I have attained a

range of results and recommendations that can help in alleviating the negative effect that

the airport leaves on both the inhabitants and the surrounding environment.

Keywords: Planning Airports.

∗∗∗∗ Assistant Professor, Department of Transport, Faculty of Civil Engineering , Tishreen University,

Lattakia, Syria.

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

37

�����: C<�� �� ���*�� �$�%�� '�� ������ D���� ����03��� �) /��#�� ��� ! ��"E�> �) 8�* �������,*�� ����� &� ! ������ ��03�% ��%���� F�,��� ��, G�@� >������ ���6�� ������ ���� ��, ��

D� � ����� ��*�� '��> ��*9� /�H1 ! ��"�� ����. ����� ! ���*�� �$�%�� '�� ������ ��03�� ��������� ����� �� ! :�"���� ��I��� &6* #�

��1960 ��"E� ��� >��% '��� +�*�� ��,�� �����E� �%.��� D��% �����, : � &,�% ��+ ��,��� J@�$�%��K :���� &#��� �,�* ! D �L�� �9> ��� +�*�� ��,� &�� �0��E� L�* ���#0�� �!@#�� ���$��� &�� �' $�%��� �����9� @�3� �����% ���*�� ��"� � ��% ! �6���� ���M�� @��! ������� ���6�� (

56� 5�"� ���*�� �$�%�� '�� ������ ��03� ���� ��,��9� D *��� ��E��� ���1 ��� ��#�� �����%� �� � ��� G�"� ���*�� �$�%�� '�� ������ D���� ����03��� � *� ��� ��(���-� � � ��� �@��� 8�*

��� ��%�I�� ���� �� &,�� N� &,�% ���1� ������ ����� '�� ���#���� ��$�%�� &����� ��03� '�) �.��� <������ &��� L��) �� #� &0�� &�%� '��! >���� � /�#�% ����#�� �,��� '�� D���� ?����03�� 7�����

��% ���*�� �$�%�� '�� �����1 A���% ���$��� ��$�%�� ����03��% �������� ��6��� &��* ������� ��� ,������, ���!��%�� ��$�% N���� &��� <��! A���O% �,�� . A]1 [ /�#� G�" 8�*200 ��#��

:���� 7����� � ����� ������ ����� 8�* ��%������� ���� �� ������ � /�#�% ����� ���,�. ��9� A ��� �, %���� <���� ! �! : 6�.E� �%���% ��#�� ������ ��6�� (�% ! L,���

��� �������� ����#���� ���$�%�� /������ �%��E� ���% @�R� ��0*%, ��! � �$�%��� /,��� �,�* &�������� �0���.

�� ������ @����� ����� (�01 ����� /������ ��% D(�) '�) ���*�� J@" A �� &,��� �1 &1 '� . 8*%1 !.

8���29 ���� ���29: ��$�%�� '��� ������� ��03� ���� (�01 ���� ��� ���� ��� �" ����� ��� ! 8*%�� ��"1 �,�

/������ &�� ���� �� J@"� >���*��������: 1. �$�%�� ��* &$�% �#����� �����#��. 2. ��03� &�* ���#��� ���� $�%�� '�� ������� ���*��. 3. ����� ��03�� �9� �� ���� '���� ���*��. 4. 7����� A����� �*��#�� &��*��� D�$��� �� 7���� 7����� ��3� .

5. (������ (�� 8��� .

6. $�%��� ������� ���� ����03�����.

�� '�� �9� &�% ����� �� ��03� ���� &��! 8*%�� A� "1 1 ��*���.E� �� �#�� >����*�� �$�%��*�� ����� '�� D���� J�0S � A������ �%���� ��6�����.

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

38

14 ��� �������� ������� � ���%��� ���1� ��' � ���� ����� ! ) '�� ������ (�%� ��6� ! �6���� ���M�� �L�� ������� ��L9� ! D ���� ����9� �����#�� ���)�� !,�� ��"E� (&$ ���*�� �$�%�� ��*. D �*��� ���E��� �! (���-� ������ �����#�� J@" �"1�

��,��9� ]2[: 9T U ,1 ! �.��� �E6�E� ����16 ��� &�1 �����1966 ��6� ���% ��#�� ��� �� /��� � ?�1

*�� �$�%��� A���� ��%��� &��� '�� +�*�����. &T ! ���� ������ ������� ������ �����% <����� ���#��1970 &,���% ���"E� '���1 .�

�,��% ���"3�� <���� � /�#�% ������ (�%� ����� �� ������ �� 6�.E�� �����E�. :T ��#�#*�� ��,��� /��,� ���� ����> �,�-� D �) ! D ����� ��� �+���1970 � �. 8��*

�� � D "�> &$� %�� ��� �!�� �� D �� 7��%% �����L� �����1� ���L� �� ���*��� N��R� �+�����,� �$ " D�* !.

�4 �� ! ?��� < 6�� ���#��1977:���� ����� 8��� �%.�� �����K ������ ����. �* 8�*�*�� :���� ������ .

��03�� &�* 5����#� � #� �1 /�� �����#�� /�*� >�� (�% &�1 � ��,*�� D ��� (����� �� G�@����� �V�� ���� ���*�� �$�%�� '�� ������> ��! 5*��� 5���03� ��+� �1 �,� ����.

24 ���� ;�' ���%��� ��#$� !� ��������� �%�����:

����� ��%01 �@) ���� ������� �%5�#�#* 5���03� ��+� E ��3 5��� W/��� �$�%�� '�� ������ '�����%���� ��#�#*�� ����03��� � J��� � *� ���� ���#� ��� ������ ���� �� .

'��9� ��*��� �! : ����� ����� �, ����, &$��� � ����� ���� ����9� ���#��� ���� >� ����������L�� ���9� �� ���� '�� ���� (�% ��03�� >�#���� ! (�����.

���0�� ��*��� !� :&6� &,�% �.��% �6��� A��+�� X�� ���K D��+���� ����03��� ��� ��� 8�*03��� &��*� ���#��� &��� D���� ����03��� J@" � &��#��� D@���� ��(���-�� >��*�� ����� '�� ���*�� ����

��*�� '�� ��.M��� �$� ��:��*��. 7������ F��� '�� "��03�� :�%��� :���� &#��� �,�*�� ���� ! ����I��� ��%� �1 /�� G�@�

���� ���� �, ! 3��� :@��. �$� �� (�%�� ����03�� ���� �1 /����������� G�9� (�@H �,1 '�� ��.M�� ���*��� >����%�� ���

�%Y��� ���%��� ��@ �,9� '�) �!�-% >��������� ���09� �.����� )��*���� <����.(

34 �%����� �<��=� ������� ;�' ���%��� ��#$�: *������ �� ����% ����*�� �����L�� ���9� �� ���� ! 5���1 5��� ���� �%1� Z�� /���

� �� 6�.E�������� ���#���.

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

39

'�) &6� . ��%,�� ���� �*�!/8100 / �� A���9� ����� '�* ?�! ������ � \�%� 8�* ��,"���E� �� � ���Y�� �$% � #� :��� &� .

������� �,�� � #� ��� � ��� '�) �!�-% ���*�� ������ ��% �� 7���� &� �� �O! &%#�% �,�� ����� ��*�� � �� >��#�� �$�%�� ��% �� ���� ��!6 5*%�1 G�" �1 G�@ '�) A�1 >\�%�� J@" <��� .

����6 ���H9 ���� � ���� ��� ���M�� �!�-%. ��%�� ����� ��%��� ��� ������ ��*��� � ���� ;���� �������� ��6��� �1 '�) D��-� � %EK

!(�� ���L ���6% ��%��� ��� . ���� � * ]�� ���,��� ���%9�� ������� ���M��� < ���� ����� �! �� �. ���� ����% ����#�� �,��� ?,��� :@�� %���� ����� ��03��� �� G�"� >���+��� �1 ���$�L��

�� ����� &� �� /�� '�) �6���� ���*�� �����%������ /�����% <���. ���� �#�� ! �����% G�*��� � ^��� �,� �1 /�� �V���� ����� &,��!> �� ���% &#��E��

���� ���% ���� ��� <��� �� F��9 �#�� . ��*� ��� 8�*% ���� � �%��#�� ���%9� ������� �.�� ! ��03��� ���*�� ������ ��*Y6 �� ��

�#���� ����� &,���> ?� /�#�% ��.���� ������ ����%��� �+��� '�� �+!*���. ���� '�) �� M�� <���� ����� ��6�� ����� <��� �� ���� '�) &�� �� �+� &��� �,� G�@,

������� A.����> ���% ��*�� %���� (�I��� <$� *�� '�) �!�-%.

44 �<��>� �%�� �' ?����� ?�: �$�%�% D���� ����03��� /�61 � 5� *�� 7����� _ ��> �� '�*! >�% �,*��� ������ E ����1960 ���

������ ��6�% �6���� ���M��� ���� �� /�,�� ! !,�� ��"E� 7����� &$� <��K &�� �% ��,���I� ��6* �0��E� L�* �0���� ���$��� ������ ! 7����� &,�% ��"E� D �L ! ���@� ���� 8��* K

� �� ������� N������ &�1 � 7����� ���. � �� ������� ���� �� �+��� ����. ��!' �� &#� E ���� /%�� 7����� �O! >&0�� &�%�)7-6 ( ,��1 ����]3[ 5����� <��� 8�*���E� � �%X ����#�� <����� 5%%��� >�����L�� ���9� ���1 ����E 5%%� ��,� �1 �,�� >���� &�*

�*���� �,1 ! (� ��� � ���*�� >�,���. 8��* >^���� �*6� #�#* � ��, 7����� ��,� ������� ��*�� �.��� ! ���$6�9� � 5���0, �)

5����� /%�� >7����� � &� F���� ������� 5��. 5�%6�> L��,���� '��� ^��� D� #� ���,) Z����� ��� ���� @�����.

>?% /�H� ��H ��6 ?�3% 7����� A���� ^��� ]�L) /%�� ?�9> �0 *�� ��#� 8�* > ������ &�#�� >+�9� J *%� ���� �*6�� '�� 5���� &,��.

�� !�1959 ���D. KRYTER F��� � ^�# ^��*�� 7����� )PNL ( � <!���� :@���0���� D�$��� 7���� ]�L-� N$6� . �"�#�&%�� �% ^> ��6�� �I� F���� 5���! 5��. ?��. /�����.

� &����� � ���� G�" >���� >7����� 7����� � �,��� ���� '�� ��03��� ! 5��� /��� ���,�% ��%�����& ��%�L�� &Y� J������ ��6�� D * F���%.

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

40

G�@ '�� D�Y�> �� ! ������ �,�*�� ^��� &�! � �O! D �� &����% ��%�� ���% ���*�� <���� �,@�: T ���,��� �����% ���� 5�����1 <*�� . ���� ���M�� ������� 8 ��* � A����. T �*�� 6�.Y� ������ ��"1 . T ���� ����% ����#�� �,��� ����� A$+� ��3� .

�,��� �)F ,�� E :���� 7����% ��%����^ ����03�� �� �#� �O�! G�@� K�#! �,��� ���� F���%����� F�6. ��"1 (Y�) � ��#� #� (���) �� D�%� ��*�� ����� '�� :���� 7�����? ��������.

&,���� &� ����`����� � ���� '�� 7����� ������� ����03��� �*���� ����� D����� ���9�]4[.

) !����1 :( ��'��@�� �<��=� �������� ;�' ?��<�� �.������ ���#$���]2[

��) <����9� �� ���E

������ ��� 7�����

F��� ���� &�� ��6��– ���

)&�%�� (LDN

���#� &$E ��7���

X��#�� 7����� �%�

A ��������

0 – 55 &�%#X���%

�6� ���%��� /���� E

B ���� ���� 55 – 65 5���%� &�%# �1 /�� ��9� �� ���� (�01�%��E� ���% 7����� @�M�

C =��� ���� 65 – 75 &�%# ��H5���%�

7����� '�� D������ �Y������9� �� ���� (�01

D � � ���� >75 &�%# ��HX���%

7����� ��%��� �#��� D�������� � * ��

D�$��� ������ ��.� 6�� �,3� '�) ������� ������,� A �� G�@�> �! ������� �,����� >�$� 1 ���*��

����� �� Z���E� ���� ������ �������. �� ZY.-� ���� ! (� 9� L�L���>��%�� ���6�� � 8 *1 �� ���% ����� ���$��� L����) ?���

% ������� ������,� ��: 1 T D�$��% �`� �,*��� ���,). / T (� 9� ! �#$��� D� #��> ��I6 �, �� '�) ����� ����� &��*�% =�� . � T ��!�� �$Y� >5Y* A�1 D�$��� &��� > �.��� GY���� ! ������ >��$�%�� �Y� '�� +�*�� !

��������� ��,1� �*��� ��,1 � � ��� ���� 6) �%�� �����.

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

41

) !(���1 (���( ��%�� ������� ?��<�� ��#$� C%��� ]2[

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

42

�� ,���� ��(���� D6�� !���� ��������: * ������% �,�*% X��� /�,��� �$ " �,�*% &�� ���$� ]��) ��6� /��%�1 &�� &�����

7����� (���*E ��� 8�%��� �I��� N6�E .

*Z����� �@" &�* �*��# ��� cL%��� � ��H ^ ���� X��#�. �"1 :�1 N�� ����6��� /�%�1/20 / &%�� ]5.[

, �����% ��� � �� ������� �+� �1> ����� '�� ����� D����� �� � �+�3 ����� ?� '��� D��?� *��� ���$��� 7���> D �� �1 ���!��,� �� A�3��� ��%0 DL��1 �� ���% ���� �� �+��� �6�1 ,

���!��,�> ���� (��1 � ����� �,1 ! ������ >���% �� &, &6��. • @� >������� ������,� &� ! ��,��9� ���#��� � ��%���9� N%��� �,�� � ���� ���6#�% G��

�*���� ��.> �6� D�. &�� �%�,���. • ���� ��* ! ���9� �� ���� ��+��. #%� 7����� ��03� � &��#��� Z��� ! #�#*�� �"��� �,�' ������� � �����% ����� <�� '�����M���> ������� >�������� >��6�� �0. 7����� ���,) N#�) &�� � N�#�) �������� '��� ���� �1 �,� �,��% �+�,�� (�*9� !

'�� ���$��� =%6� �1 �% G�*�� ���� E� ��� ! ���! ��,� �1 �,� ��(���-� J@" >�%����� ��������( �,� " ��� :���� 7����� �0,1 ����*�� .

�%��E� ���% @�M� �1 /�� ������ 6� �%���% J���� � *� �� 7����� ?% /�H��� ��H ��03������ 7����� ����� N#�) &�1 � ��%���� ZY.-� �*��*�.

54 E���� E���� ��:

(��� (����� 8��� _ �� � 5���� ��$�%�� �0`� �%,1 > 8������ ��� ������ &,��� ��,� �1 &�*�� �� 5� �#�� �0,1> � /���� .� ���#�� ���� ��(�, :�@ �$�% 6�� D �� ��%]5.[

145 E���� ��: �� ���� (�%� ��6� �) ����! ���*�� �$�%�% 5�����1 <*�� % J���� (����� 8��� ! : � &,�% ��

���� ^� '�) ��#� ���� 8��� /%�� ��� �#������� ������ ����)#$. �� ������$%��� �1 ��.( ��%�,�� ��,1 �0� &�1. ��$����,�� �Y����� �%%��� ��,9� �1 ���%�,�� ����. `� ��,1��L. ���%,�� ��,1.

D � �1 ��$� �� " ��#$. �� ���!> �,���� ����� ! G�� D �� L�,���� X���� :����� & �����" ���� � /��#��: 75mg/m

3 ����-� �*6 '�� �� �01 �� ��,� ..

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

43

�� E ��%�,�� : *1 ��,9�� ��.��� &�,�� ���H <����*E� �� 7���� ����� �� LH >�*$�� E� ��%�,��.

����� ���� ��%�,�� ��LI�� �%,���)���%�,�� ���� (��,1� (�01 �0�%�� ���������E�<���*> �.� &�������% � ��%5> 5���� ^������ ����� :L��� /%��!> ��L ������ ���1 '�) : M� .� /%��� , >

���%��� D�*�� '�� 5�����1��9� ����� � ���� >F. ���$��� � �#����� ��LI�� ! ��+� ���%,�� ��,1 $�0> L��% ��� > ��% * '�) ���� D �"�

^�����. 1 ��,1 �0 LH �,�* &�I�� (�01 ��1 &,�% 7��� ��%�,�� >���$���� '��� ���,�* ����

A�.��� �*� J��% �����. D�$��� ZY.) (�01 ��L`� ��,1 ��+� ��%> &��#��� �,� E� 5� %1 D�$���� ��L� �� ������ D��%9� �

�.��%> ����9� ���L��� �$%��� 8�* ���� (��" 8��� ! ��9� �� �� /��� ]6[. �� ���� ! (�%�� ���� �)(����� 8���% ��> ����%9� ����L)� ������ <�*� A�+����� ��*�� �) 8�*

���� ! �0�%��� ��LI��� �� ��� �%I�� �L� . �� #�� . 1(����� 8��� A����� ���Y��� 7��%�� > 8Y0 '�) A�6�! ����:

���$��� ���S &� ��. ��9� ���� &� �� .

���� (�%� ����� ��6�% <���� �Y� ��. 8����� �01 ����� ! ��%, X�� '�) : M� ���� /����� ���� ��6��!> �,%�� ����,�� ��� 5Y0

#��� ! �"�� ���� ���%9� �,1 �� 5� ��% =���� J��% �$! ������`� ��� �� 8�%��� 8����� � &�� . 245 D����� ��:

! 8����� '�) ��!����� ��*���� J��� � 6 ����� ���� �0���� (�% (�01K '�) ���#� �,� 8�*A�61 ���:

* *6�� A�6�� 7����. *�0���� ��6�� A�6�� J�. *�� A�+��� �0��% ��%���� 7������ �.��% ���$��� ��L. *�*Y6-�� ���6�� &�1 �� ������ ������. *����6�� ������.

J��� 8��� ��� �� ���� �,� ��(���) D � G�"�: 1T *���� �*�� /d���� ���% ���*�� ���� *�Y� ���$� &� ��� �� ����. 2T 7�0�� > �%�� >���� A��6� �+� '�) &�� �� �� /����� �.��� �%) ���* .

3T J��� A�6 ! (��-� �� D�H� <! � /���. 4T :���� A��6��� �+� �%� ��*���� ���L�� ���� A��6� ��. 5T ���� A�+��� ������� ����. ��+� �� ����.

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

44

6T �� � �,-� � . *��/��9�� ��%��� �� ��+��� ����*�� ���#�� ��$��,�� �� �%�� �� ��. 7T J �%� (�%�� (�01 �*�� � ��� *��� ��*� �%�� /�� �� ����.

6 – �� ���� ���������� ���#$���: � ���*�� �$�%�� '�� ���� (�%% ��%���� ��$�%��� ������� ���� ����03��� �) >��%��� ��0,1 ��,� �1 �,

� D���� �1���`�� �#%��� ����03��,@�� ���. 146 ���������� ���#$���: ��%���� ZY.-� �%� �� (�% &�� >��� �*��� >�����6 A��.�� �6

���$���> ���1� �%�� �*� '�) �!�-% ���% �#*��� ���%9� � "��H� /,��� ��6 D@���� ���H ��%���� &�� J��� /��� ���,) � &�#� 8�* >J���> <! � ���� � �L�� >�*���� J@�" �%� ������ J���

D3�� '�) &6� '�* *6�� A�6��. ���!� �I�� ����� �%��� /���� '�) : M� �1 �,� ]��� ��� $�� A��6��� �*���� ��H &��*�� �)

J���. �������� <���� ! D � ������ (�%8�* �� ��6�� (�% ���1 . �%���� �� ��$�� A�6�� ���.

������� �"� �*�� e��� '�� D * 5�����1 <*�� . ��# �#%% ����� ���#��� <�� � � 5��*1 /����%�� �����*��� G�9� D�* '�� 5���� &,��� >�#���� �, J��� �,�* &��*� /%�% �#���� ! f��� ��� ���

�%���� �%� �%����� J��� ��, ! &6*�� N#��� /%�% ����� . ��!���� J��� F��� �1. �#%��� &�� �*��� ���*%�� J��� @��� ! /%�� �*%�� &*��� � �%��#�� <���� ! ���� ���� �)

% ��!���� ��$�� J���� � 6% 5�����1 <*�� . �%���� &�� �%����� ��9� ��,% &6*�� N#��� /%� J���� � �6� ��6 !�) ��L� ��3� '�� &��� /�� G�@� ���� � /�#�% ����#�� �,��� D��*��

�#���� G�� ! ��!����. 246 �� ���� ���#$���: ^� � :@�� ����� " �$�%�� ���*�� ���$�% ! �����*��� ��%��� ��% �� %��� �.Y���>

�� ����03��� �O! G�@�' �% ��+� �1 �,�� 5*��� �%��� �����*��� ��%���)10–20 ( ���� (�% � ���]7 .[ )���� ��% �� '�) : M� . �%��� (�I��� �����L�� �%���� ���L) ������ &�9� � �! D ����� ��%

��� '��)� D��I6�� G�9� (�@H � 6 GY" '�) : M� J�� % �@"� ������ �$� �Y�� &��*�� �#�������*%�� G�9� ��% . ����� (��% (�01 ��6*�� � ���� ��*�� ���� (��� � �$�%�� ����� �1 �,� G�@,

�)� >���#����� ���9� A���� '�) : M� <���� (�> "��H� �����6E� ���.E�� ����9�� . J@�" &0 �)���%�� �����*�� (�@H �%�� D�*� ��%��� ����% ��� ��$��-� &�9�> ���$,�� ��%��� ZL���% ��� ,

��*��. �$�� �����*�� (�@H �%� 8��� /%�� ������ ! /��9�� ����*�� �� �% �� ���� �)�> ����%�

: M�� �. ������� (�%�� ���� /%�% �*%�� &*��� � �%��#�� <���� ! ��!���� J��� /��� ����� �O!�*���� /%�% �0���� ���%�� �����*�� J� �%� /��� '�)> , �! ��.��� <���*� �� 7���� � ��� LI�� �1

�%% ��� . �������� ���$��� �,�* �����L�� &�6*�� 7��� �� ��M�� ��%��� Z���1 �) /��%*�� .(

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

45

����%��� ��$�� ���*9� ! ����,�9� �%�� ! � � ����� '�) �#� �1 �,� ��*���� J��� 8��� �1 , >��$�� D�*�� �� ��� '�) : M� :@�� �9�.

����������������: ����� ��=� !��� ������ ��%�: �� �� <� ��� 5�� � �� �� �9� &�% ����� �� �%���> �� ?�%�#% ���������E� ?��"1 �,��

�.��� &� � ?% ���� � ��.@Y�� ��� > �*����� ��� :������ �@��1 8��* >���� ��*���� <������ >���01 L��, � ?��*� � ���%���9�� /���� � ��0*%��������-� D��*�� ��6 ! �"� ������ ���.

&�%�� �� �%�20 &���% ���$���� ��%"� ZY.- �%� ���� 8�* ��.@Y�� ��� �� �,2800 � ���%�45 �� ���� D � � /,� ��6 (�% ����� <%��� �%��� :L�� � @���� 5��* ���� �2 �!�� ����

D � � �*� � 5���� ���$��� A�.�� . &,����� ���,��� ������� F�#�� � � ���% ��*��)2 ( &�0�&�% ����� ��� ���� �����.

8�� ���0��� �(���� ������ ��%��� F*�: �� � �� ���%#����� �%����� ��� ��%�� ������ ,� ������� 5Y%. 5��� 5��� ����� �� �%��� �,�*���!���> ���� ! ��*Y�� �,�*�� ��%� �� �!� >������� �� 6�.E� ������� � "��H� >�$�%���

�"���� �.��� !: - ��� '��) &��%�� �� � ���%�1 D *�� ��*� & �% �+�� �Y*� ������� ������� �,���� ����

�$� &,�% D�"#��. - �Y*� ^� ���* �,���� ���� <� ��� J��% ���� � ���%�1> ! D � �� '�) D *�� ��*��

�� ����� ��%���� �,���. - �� #�� �� �� '�) &�%�� �� � ����$� �� '�� ]�*�� &#�% ������� ��%���� �,���� ��#�> ��� ��)�

���%�1 �Y*� ^� & �% &�%�� �� '�) 7*�� ����! (� 1 �%. - �� ��.@Y�� J��% ��Y� � X���� &#�� ��*� 5��6 �����-� ������� �,�� ��– & ��% ^,���%� �%#���

���%�1 D *�� ��*�. - & �% <�#��� �� ���� '�) ���� � ������� �$�%�� &#�% ��#� �*� ��*� ���� ���� ������� �,�� ����

���%�1 D *�� ��*�. ���� '�) �!�-% ��H �Y*��� ������� '�) �3� ���� ��+�.

������*� ���� (���) /���� � �� �� � D�!���� ������ � 5.Y���� �#%��� ���+��� ���� �� 5� ���� �"����� ��.��� ! �%��� 7����� ��3� �) 8�* >���*�� �$�%�� '�� ��.@Y�� ! �9� &�% ����� �� ��03�� ��*����� *������ � ���� �@" ��"9 ��%,�� :�� #� �� >^��� D�* '�� 5�%�� 5��� /��� ��� &,��� � � �. �*�� '��� � ���� ���� (�%� ��6� (�01 N#��� /���� ��% '�� (���� ����� �O! >�� 6�.E��

���*�� �$�%�� '�� ���� D���� ����03��� � �,-�.

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

46

!(���)2 :(����� ��=� !��� ������ ��%�� ����� %%����.

&���� �@" ! ������ ���66��E� X��.� ���69� '�� ���-� &�! �� 5#� �0,1 ���� &�1 �!&%�� �� ! ��6�� F��� � *� � ��6�� �I�� '��1 gF��� ����� �.

���� 7��� ^#� �� *�E� ���� ! �.��� :@ ����� �,�� /�* ���)22283-88 ( 7����� ����� ������ F ���� E �1 /��� 8�* ���. <��� ������ ����% ���,��� <���� ���1 '�� �% X����

�.� &� ��� ! ��� �� ��#�� 7�����)2.(

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

47

) !����2 :(�� ���� !0� !������� 1�� G��(��� ��H'=� I����� �� ����� �������� ��]8.[

����� � D����� ;!,�� ��6�� F��� &%�� �%LAeq

��03��� �*� ��6�� +�9� F����� : *���� LAmax &%�� �%

������� D����� )7.00 - 23.00 ( 65 85

��$��� D�����)23.00 – 7.00( 55 75

@�3� ���� ������� 7��� ^�. �+� �) ����. &� :

� ��6�� +�9� F�����LAmax : *9� ������� ��* !. � ��6�� ;!,�� F�����LAeq : *9� ������� ��* !.

'��) ?����6� ���� �������� ?��$�% :���� &���9� �0��E ������� A��+�� �� 7���� 7����� �)� �1 D * �#� ! 7����� � ��+�1 �����D�� ����� �+�1 �� 7����� ����� �$�� �.

� �� ������� ���� �� �+��� A���O%� �"���� �.��� ! )ICAO ( �%��� � *� A �% 8*%1 :��� �1 %� ��6�� ���� <��� ��� ������ ��@ ���$���� ����6�� ���$��� �� 7���� 7����� D � � �����

�� :���� &���9� ��% �#�) /���� � �1 ��O! ��� ��6 � �" ����� ! ?,�� :@�� :�,����� � 5�#*E 7$���� � D ���Y� ����� ���� ! �*� ��� %�*��� � �� ������� Z���1 ��%� ��%�*�� 7$����

�.� &� ��� ��+� 8�* ������� ������ ��� &�* 7����� ����� ��� !)3 ( �� ��#�� �*��� &� ��$���� ������� ����� ����! &Y�� ���$��� � Z�� &,� 7�����]8.[

) !����3 (�� !%� �� ����� �������� ���� ���� !0� >� �% !(� ?��<�� ��%�� ��]8.[

�� �%�� J� ?��<�� ��%�� !%) (km LAmax ?��<�� ��%�� �����) (km2 LAmax

��.���� ����� > 75 dB

�������� >��.�� 85 dB

�� ����� >��.�� 75 dB

�������� >��.�� 85 dB

:���� T 25 15.6 9.0 44.26 13.59

:����T27 19.6 11.6 62.47 18.89

\�– 23 20.0 11.2 66.01 20.16

\�– 29 27.4 11.6 102.66 25.08

A���%��– 134 33.0 15.0 62.23 14.30

����1 A�– 22 25.0 12.6 52.17 10.09

�����1 T 76 35.0 18.4 63.73 17.85

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

48

��6���% �#����� ������ � D��%, ��, /���� &#�� ����� &, &�1 � 7����� :��� ���� �)

������T �� ���%, <���! ���. /���� ?�O! ��� &� �@," L��-� ���� �,�* 7��%%� D�$��� �������

L���O% D���%, ��� � ���#� ���,O%� �,*� �� �����%� �������� ��*���� ���$6�9�� ��� ����

&Y� ��.�� �,�� 7����� ������ ��, ���� )25 (������� ��%���� �������� ���� ���� � . ��� .

&� ��� ���� � 5.Y���)3 (� ��� %��#� &,�% �� #! F������ /��* :���� 7����� ��03� <�

��6�� +�9�LAmax ��6�� ;!,�� F������LAeq �� �� �9� &�% ����� ���.

�.Y��% '��� ?��* � ���� � ��#� ��1 ! :���� 7����� ;!,�� :����� �):

)101

lg(10 1.0

1

nLA

n

N

neqT

LA ⋅= Σ =τ

8�*:

T=57600 Sec ����� �%.���� D��! ��

T= 28800 Sec������� �%.���� D��!

LAn : ��6�� +�1 :��� � ���#�� D�$��� ��*��� �.�

N :D *�� D����� &�1 � �Y*��� �

τn :D�$��� Z�� &�1 � ��*��� �.�� 7����� ��03�� &���� �.���

+�9� ��6�� F��� �!�� �%LAmax ��*��� > �Y*���� � �n ���������� �τ ���%����

7����� F���% .LA ������ �.Y��% :���� 7����� ;!,�� ��6�� F��� � *� �,�:

lgTlgnlgLALAeq 101010 −++= τ

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

49

!(���)3 :(��=� !��� ������ ��%� !�9 �� G��(��� 1�� I��� &�� �� �%�� K��� ?��<�� ��#$� C%���.

) 55 LM0�� !���� 65 LM����� !���� %�����(

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

50

!(���)4 :(��=� !��� ������ ��%� !�9 �� ��H'=� 1�� I��� &�� �� �%�� K��� ?��<�� ��#$� C%���.

) 75 LM0�� !���� 85 %����� LM����� !����(

����� ��� ���� ���� ��� ���� ������)28 ( ���)1 (2006 Tishreen University Journal. Eng. Science Series

51

��� ���� �� 7$�� ���6��� ��$�%�� '��� �������� ?����03� &�* �9� &�% ����� ��� �����1 ��� �� ���1 ���*�� :

? �����:

1T �9� F����� /�* :���� 7����% �03��� <�� �%1 *� :@��� ��*�� ��03��� �) ��6�� ;!,��� +

���� � ���$��� ZY.) ���� J��+�. 2 – ���� �� �#���� ! 7����� :��� ���� (��) ��)&�% ����� �� ( 7����� ��@ D�$��� ��) U��

+�9� ) \�– 29 A���%�� >– 134 ( /��*� ���#�#*�� ���,-� �%��E� ���% @�9� � %E G�@���������� 7���� �% X���� ��_ *�� ������� <!� � *

3T �1 ��*6 h����1 ��1 <*�� E �"���� �.��� ! &�% ����� �� ! ���$��� ��%"� ZY.) ���� ��. �) F��#�� �� �� ���� ��� ����L ! 5�6�� ?� � ,3� �@"� ���� ����% ����#�� �������% �����

������� �$! A��� � �������% $#�� D���. 4T ��� ������� ������ ��.���� �)25 �9� &�% ����� �� ! :���� &#��� �,�* ���� (�� '��� � #��

���,��� '�) 5� ����� �0� * ���$� ����3 �4 ��+� >���� :���� 7����� ��03� <�� �Y0� ��@������,) D �*�� ������� ������ /�*� :���� 7����% ���,��� <���� � � * ��H � ����

&0�� &�%� '�� �� �,@� >���� : <��� ����� '��) 5E�6� ��%� ��� � ����%� ���* <����,��� J@" �.�� �� �����*�� ��(���-� � � @��� � ��� >�*� �#��� D������.

5 T �0���� J��� ���$��� ��L� (�01 ������ �.��%��� A��6�� >�%��� &�� '�� ]��� �����% ����6� ���L����� �%1 ��� E� >���� �%� � J��� � �#���� ����*� �+� ��3� ��� ?�1 , >��� ��� '�)

�� ��03� ��@ �0����� �%����� J��� �O! ���%� ���� ���� ���*��� � �,�� K��!���� J��� '�� 5� � A���� ��"1 ��%� J��� J@" � D ���E� D �)� >��9�� :���� J� ����� ��*.

6 T ��. /%�% 5� � ����. ���$��� �.� <���*� �� ������ ��LI�� �) >��%���� ZY.-� �,�* �O!8��� (������&��..

7 T �) ����� ���#��� ���1� �� �%*�61 ��� ��� ��(���-� /%�% ���� � 5� � �%��#�� �#���� ! ZY�.-�� ���%��� ���� � D �L /%�% 7����� ��L��� ��03��� � A������ >��#%� � �0,9 (�%��

5Y%#��. 8 T � &�%�� ��� ��$�%� ������� �" ����03� � G�" ^�� ��%���� ZY.-� �,�* ��. /%�% ���*�� �$�%�� '�

���$��� .

������ ����� ! ���#���� ��$�%�� &����� ��% ��03� /�

52

��1���: �#%��� 7$���� � +*Y� : '��� ��9� &�% ����� ��� ��%���� ����03��� � �`� ��,� ��� E ?�1

�L � ���%� >��%���� ZY.-� ���� � D �L �� &%#���� ! �,�� >D����� �#���� ���� ���$��� D �,3��% ����� � ��� ?�,�1 ���% ������� $�%�� 8����� D �L /%��� ���� �M� . J@�" /���1 �"1�

������: 1 T 5���� &.9�� �0� *�� ���$��� (��.� ! ��� ��� &�*���. 2 T <��*� ��� 8�*% ���$��� ��%���� ZY.-� ����� $L��� <�. ��� ��0,9� <����� <��! ���$����

5* L� .

3 T :1 �%��� '�) �*��� � D�$��� ��� �6� ���S �� ���� : '��) &�#��E� (��01 ��,�* &�I�� �� �%���.

4 T � Z���% ��6�� �6 �+�3% ���� L���� '�� N�*��)8-12 ( ���� �)65 ( &����� 8�* �� �I� N6�� '�� ����� ��� ��������� ������ ��@ ����> �� 5�%��. ����� �� ��� �, �,�

��LI�� J@" � ��*�� ! J��03� �L D�$���. 5 T D����� ���%R� ]� L�� ]�L�� �� ����. 6 T ?� A������� 7����� ^,� '�) : M� ��9 >����� D��*�% �%��� '�� ����� ������� (�,). 7 T '�� ���9� Z�L(����� 8��� � A������ '�) : M� G�@ �9 ���� � ���� �!�. 8 T ��%���� 8���� �� &�M*�� >�0���� ����6�� J���� *6�� A�6�� J�� ���� ��* (��) D����

��!����� ��*���� J���� �����L��.

��F����:

1- (Journal Airport) , Advanced Technology, Moscow, No.1 , 2004, PP. 25-35

(Russian Lang) .

2- Airports and their Environment, CLM/systems, Prepared for the U. S. Department of

Transportation, September 1982, PP. 65-75.

3- Aviation Noise Abatement Policy, U. S. Department of Transportation November

18,1986 , PP. 40-55

4- RICHARDS, E. J. - "Noise and the Design of Airports" in World Airports, London,

September 1989, PP. 15-27

5- Airport Construction Controls to prevent Air and water Pollution, FAA Advisory

Circular AC 150 /5370-7, April 26 1991, PP. 30-50

6- NORMAN , A- RAUL H , W. Airport Engineering, Third Edition, New York, 1982,

345 P.

7- ROBERT ,H – FRANCIS X , M. Planning and Design of Airports, Fourth Edition ,

California , U.S.A, 1994, 550 P.

8- (Journal Airport) , Advanced Technology, Moscow, No.3, 2002, PP. 70-75, (Russian

Lang)