Upload
pretm
View
1.428
Download
1
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Warszawiacy o systemie komunikacji miejskiejwyniki „Barometru Warszawskiego” 2003-2005
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego, Urząd m.st. Warszawy
10-11.X.2005
strona tytułowa
Informacje ogólne
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Informacje o badaniu• “Barometr Warszawski” to duŜe cykliczne badanie
omnibusowe opinii warszawiaków
• 2003-05: 7 pomiarów, w bieŜącym roku planowany jest jeszcze jeden.
• Dobór próby: 1100 mieszkańców Warszawy w wieku 15 i więcej lat, dobieranych metodą random route z wykorzystaniem siatki Kisha. Maksymalny statystyczny błąd pomiaru dla tej wielkości próby przy załoŜonej istotności
95% wynosi +/-3,0%.
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Informacje o badaniu II
• Zakres tematyczny - zmienny, ze stałymi blokami m.in. dot. komunikacji miejskiej, ocen władz miasta, stanu bezpieczeństwa w mieście, czy jakości usług w urzędach dzielnic
• Pytania jednorazowe (ad hoc) i powtarzalne (trendy!)
• Realizacja: ARC Rynek i Opinia (2003), CBOS (2004/05)
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Warszawiacy - u Ŝytkowanie środków transportu
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Geografia Warszawy
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
I
Peryferia / Centrum
Warszawa prawo-i lewobrzeŜna
II
WzdłuŜ linii metra / Poza linią metra
Wyniki - oceny
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Oceny ogólne I
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
14
8 7 7 10
67 74 76 75 72
7 98911
12 87 9
8
VII 04 IX 04 XI 04 V/VI 05 VII 05
%
oceny pozytywne ani dobrze, ani źle
oceny negatywne nie wiem / trudno powiedzieć
Oceny ogólne I
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
14
8 7 7 10
67 74 76 75 72
7 98911
12 87 9
8
VII 04 IX 04 XI 04 V/VI 05 VII 05
%
oceny pozytywne ani dobrze, ani źle
oceny negatywne nie wiem / trudno powiedzieć
Wiedeń: + 82% - 12% nie wiem 6%
Oceny ogólne II
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Oceny ogólne III
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Oceny szczegółowe środków transportu I
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
•czystość,
•bezpieczeństwo,
•połoŜenie przystanków,
•cena,
•czas przejazdu,
• komfort podróŜy,
•częstotliwość kursowania,
•estetyka pojazdów,
•punktualność,
•kultura jazdy prowadzących,
•zatłoczenie pojazdów,
•jakość taboru
Oceny szczegółowe środków transportu II
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
•Wyraźnie najwyŜsze oceny: metro (6 max) i taksówki (5)
•Najgorsze: pociągi podmiejskie i autobusy nocne
•Największe problemy: zatłoczenie, bezpieczeństwo -zwłaszcza w autobusach nocnych i pociągach podmiejskich
•Najlepiej oceniane: połoŜenie przystanków (cecha sieci połączeń), częstotliwość i punktualność
szczegółowe dane w tabeli w artykule
Transport szynowy
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Znajomość nazw:
•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 87%
•Szybka Kolej Miejska (SKM): 23%
•Koleje Mazowieckie (KM): 25%
Transport szynowy
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Znajomość nazw:
•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 87%
•Szybka Kolej Miejska (SKM): 23%
•Koleje Mazowieckie (KM): 25%
Czy respondent kiedykolwiek korzystał:
•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 60%
•Szybka Kolej Miejska (SKM): 6,5% (VII 2005!)
•Koleje Mazowieckie (KM): 12%
Rowerzy ści I
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Rowerzy ści II
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Czy Warszawa jest przyjaznym miastem dla rowerzystów?
Rowerzy ści II
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Główne problemy:
- za mało ścieŜek (77%)
- nie ma gdzie zostawić roweru (26%)
- brak kłopotów (15%)
itd.
Czy Warszawa jest przyjaznym miastem dla rowerzystów?
Wyniki - oczekiwania
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Zadania dla władz Miasta - transport
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
5
7
15
23
24
34
52
59
64
2
2
3
2
2
3
3
6
17
28
33
8
8
0 10 20 30 40 50 60 70
modernizacja kolei podmiejskiej
nie wiem/trudno powiedzieć
modernizacja tras tramwajowych
budowa nowych tras tramwajowych
poprawa sprawności sygnalizacji świetlnej
wymiana taboru na nowoczesny
rozbudowa systemu ścieŜek rowerowych
budowa nowych mostów na Wiśle
budowa nowych linii metra
remontowanie ulic
budowa obwodnic
% respondentów wskazujących na to zadanie jako najwaŜniejsze
% respondentów wymieniających dane zadanie wśród trzech najwaŜniejszych
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
D20. Czy naleŜy ograniczać natęŜenie ruchu s amochodow ego w centrum mias ta przez w ydzie lanie s tref tylko dla ruchu pies zych?
20%
32%21%
9%
18%
zdecydow anie tak
raczej tak
raczej nie
zdecydow anie nie
nie w iem/trudnopow iedzieć
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
D21. Czy na lezy wprowa dzić uła twienia dla a utobus ów i tram wa jów na s krzyŜówa nia ch z s ygna lizacją świe tlną?
26%
42%
14%
4%
14%
zdecydowa nie ta k
ra cze j ta k
ra cze j nie
zdecydowa nie nie
nie wiem /trudnopowiedzieć
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
D22. Czy, zdaniem Pana (i), na leŜy wprowadzić wydzie lone pas y dla autobus ów na niektórych ulicach, nawe t kos ztem utrudnień
w ruchu s am ochodów os obowych?
34%
37%
12%
4%
13%
zdecydowanie tak
racze j tak
racze j nie
zdecydowanie nie
nie wie m/trudnopowiedzieć
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Wyniki Eurobarometru z 1991r.:
Czy planiści transportu publicznego trafnie odczytują odczucia mieszkańców w tej kwestii?
Średnia europejska: Tak - 19% Nie - 53% Nie wiem - 28%
Znacząca większość badanych uwaŜała, Ŝe planiści mylą się co do nastawienia ludzi do transportu publicznego. Sądzą, Ŝe ludzie silniej preferują samochody nad transport publiczny niŜ jest to w rzeczywistości.
System Parkuj i jed ź - Park & Ride I
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
D29. Za inte re sowanie korzystanie m z syste mu "Parkuj i Je dź" w Warszaw ie .
35%
16%
17%
10%23% zdecydow anie tak
raczej tak
raczej nie
zdecydow anie nie
trudno pow iedzieć
Główne powody braku zainteresowania:
brak potrzeby korzystania, strata czasu, mniejsza wygoda
Inne tematy badawcze
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
M.in.:- Ocena zmian przepisów ZTM - VII 2004 - Stan chodników i ulic- Jak prowadzić remonty?- System parkowania- Korzystanie z transportu publiczny / z samochodu- Propozycja karania wykroczeń pracami społecznymi
(Stowarzyszenie „Alter Ego”)- Palenie w komunikacji miejskiej i na przystankach
Podsumowanie
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
NajwaŜniejsze konkluzje
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły
NajwaŜniejsze konkluzje
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
NajwaŜniejsze konkluzje
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
3. Informacja, informacja, informacja!(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,
wyprzedzanie lęków, obaw)
NajwaŜniejsze konkluzje
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
3. Informacja, informacja, informacja!(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,
wyprzedzanie lęków, obaw)4. Potrzeba odwoływania się do dobra wspólnego, do świadomości nie tylko społeczności lokalnej - danego bloku, ulicy, osiedla, ale i całego miasta!!!
Plany na przyszło ść
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
1. Kontynuacja powtarzalnych wątków dotychczasowych (trendy!)
2. Nowe tematy (wstępne plany):- wykorzystanie Warszawskiej Karty Miejskiej- transport szynowy (pogłębienie)- Park&Ride (pogłębienie)- transport publiczny a samochód (pogłębienie)
3. Potrzeba współpracy zagranicznej - zwłaszcza wymiany doświadczeń badawczych z innymi miastami o podobnej wielkości
Inne badania
Barometr Warszawski
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Badania ilościowe- Południowa Obwodnica WarszawyBadania jakościowe- Południowa Obwodnica Warszawy- zjazdy z Trasy Siekierkowskiej
(ul. Bora-Komorowskiego)
Warto pamiętać równieŜ o innych miejskich badaniach:- Warszawskie Badanie Ruchu (Biuro Nacz. Architekta)- badania ZTM (w tym do P&R)
Dziękuję za uwagę!
Paweł GierechOśrodek Konsultacji i Dialogu Społecznegoe-mail: [email protected]
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
Barometr Warszawski