1. Motores de Corriente ContinuaTecnologa Industrial II

2. ndice Principios electromagnticos Funcionamiento bsico del motor CC Partes del motor Clculos Tipos de motores CC Arranque de motores CC Regulacin de la velocidad Inversin de giro Frenado 3. Principios: Ley de Biot y Savar 4. Principios: Motores 5. Principios: Generadores 6. Funcionamiento del motor CCRepulsin y atraccin de polos magnticosFuerza de Lorentz 7. Funcionamiento del motor CC 8. Funcionamiento del motor CC 9. Funcionamiento del motor CCCorriente Giro Giro Generacin f.c.e.m. 10. Corriente absorbida Cuando est girando, el motor genera una f.c.e.m. Que se opone al voltaje que se le da.U f .c.e.m. = I RI 11. Partes del motor 12. Partes del motor I Estator, inductor, excitacin o culata: Es la parte fija del motor y la encargada de crear el campo magntico.Tipos: - De imanes permanentes - Bobinados 13. Partes del motor II Rtor, inducido o armadura Es la parte giratoria del motor. Siempre est formado por bobinas de cable.Partes: - Conductores bobinados - Colector 14. Partes del motor III Escobillas Son piezas de carbono que dan corriente a las delgas del colector 15. Partes del motor IV Carcasa Es el cilindro lque sujeta al esttor, y forma parte del circuito magntico.Tapas Sujetan los rodamientos y permiten la entrada de aire de refrigeracin. 16. Tipos de motores - Motores de imanes permanentes - Motores de excitacin independiente - Motores shunt o en derivacin - Motores serie - Motores compound 17. Motor de imanes permanentes - Para pequeos motores - Lectores de CD 18. Motor de excitacin independienteUsado por su facilidad de regulacin, pero poco frecuente. 19. Motor serie U f .c.e.m. I= RINDUCIDO + REXCITACINLa intensidad de excitacin no es constante, por lo que el campo magntico inductor vara: En el arranque f.c.e.m. = 0 I mxima B mximo 20. Motor serie Curva caracterstica - Par desde el arranqueAplicaciones - Donde haga falta alto par de arranque - Gras (con rectificador CA-CC) - Ferrocarril suburbano - Motor de arranque de vehculos 21. Prdidas de potencia 22. Potencias absorbida y til PABSORBIDA = U I TOTAL PTIL = PABSORBIDA PPRDIDAS 23. Prdidas en el cobre Por la resistencia de los cables de los bobinados Se calculan con la expresin de Joule: 22PCu = I EXC REXC + I IND RIND 24. Potencia electromagntica PELECTROMAGNTICA = PABSORBIDA PCuComo si el motor fuera un generador.PELECTROMAGNTICA = fcem I INDUCIDO 25. Prdidas en el hierro Por las corrientes parsitas inducidas en las piezas de hierro Se calculan por ensayos en laboratorioPFe 26. Prdidas mecnicas Por rozamiento Se calculan en laboratorioPMec 27. Prdidas de potencia PCu PFe + PMecPABSORBIDAPE.M.PTIL 28. Motor shunt o en derivacinI INDUCIDOU f .c.e.m. = RINDUCIDOI EXCITACIN =U REXCITACINI constante significa que el campo magntico inductor es constante. 29. Motor shunt o en derivacin Curva caracterstica - Par nulo en el arranqueAplicaciones - Donde haga falta velocidad constante - Mquinas-herramienta automticas - Industria del papel 30. Motor compound Un bobinado en serie (alto par de arranque) Un bobinado en derivacin (velocidad constante)Une las ventajas de los motores shunt y serie 31. Motor compound Con derivacin corta Con derivacin larga 32. Motor compound Caractersticas - Une las ventajas de los motores shunt y serie: Alto par de arranque Velocidad constante en marcha - Son ms caros - Mantenimiento ms complejo 33. Maniobra y control del motor CC 34. Arranque de motores CC U f .c.e.m. I= R f .c.e.m. = kBn En arranquen=0f .c.e.m. = 0Se limita I con un reostato o resistencia de arranqueRA 35. Regulacin de la velocidad U I IND RIND n= k B Regular U con un reostatoRegular B con reostato en la excitacin 36. Inversin de giro Inviertiendo la polaridad en las conexiones 37. Frenado del motor Eliminar corriente del rotor para que funcione como una dinamo Disipar la energa elctrica generada Tipos de frenado: - Reosttico (con el reostato de arranque) - Regenerativo (devolver corriente a la alimentacin) 38. FIN Jos Ramn Lpez - 2014