TORNO MECÂNICO II

Acessórios

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O TORNO MECÂNICO 

É uma máquina operatriz extremamente versátil utilizada na confecção ou acabamento em peças. Para isso, utiliza-se de placas para fixação da peça a ser trabalhada.Esta máquina ferramenta permite a usinagem de variados componentes mecânicos: possibilita a transformação do material em estado bruto, em peças que podem ter seções circulares, e quaisquer combinações destas seções.

PARTES DO TORNO

Cabeçote móvel

Suporte

Cabeçote fixo Placa Torre de ferramentas

Eixo de cilindrar

Eixo de roscar

Caixa norton

Garras

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Em geral, os tornos mecânicos são compostos basicamente de: barramento, cabeçote fixo, caixa de engrenagens (Caixa Nórton), placa, carro principal, carro transversal, cabeçote móvel, torre porta-ferramenta, recâmbio, pontas, contra pontas.

BARRAMENTO

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 A máquina contém duas superfícies orientadoras chamadas barramento, que por exigências de durabilidade e precisão são temperadas e retificadas. O barramento é a base de um torno, pois sustenta a maioria de seus acessórios.

CABEÇOTE FIXO

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As diferentes posições das alavancas determinam a velocidade do eixo (a).

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MECANISMO DE REDUÇÃO DO EIXO PRINCIPAL: É um conjunto de engrenagens e polias que permite variar a rotação do eixo principal com objetivo de ajustar a velocidade de corte ao material a ser torneado.

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TREN DE ENGRENAGENS-(L)- Montados no suporte A1

Fuso

Fuso (N) e Vara (P)

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Trem de engrenagens

CAIXA NORTON

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É o mecanismo que permite fazer várias mudanças rápidas, entre a grade e o fuso ou vara, de avanços adequados ao carro do torno. É constituída de uma caixa de ferro fundido com um eixo no qual estão fixadas diversas rodas dentadas. Pelo manejo da alavanca exterior, estas rodas se combinam com uma roda de outro eixo, produzindo mudanças diferentes ao avanço do carro.

CARRO LONGITUDINAL E TRANSVERSAL

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Carro longitudinal- a): responsável pelo movimento longitudinal da ferramenta, serve para cilindrar.Carro Transversal-(b): é responsável pelo movimento transversal da ferramenta e desliza sobre a mesa por meio de movimento manual ou automático. Ou seja, serve para facear uma peça.

CARRO SUPERIOR OU ESPERA

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O suporte do carro superior possui um nónio (360º) sobre o qual pode girar e tornear em ângulos.

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MECANISMO DO AVENTAL: O mecanismo de engrenagens no avental do carro tem a missão de transformar o movimento de rotação do fuso ou da vara, em movimento longitudinal ou transversal, além de permitir estes movimentos através de manivelas externas.

FUSO E VARA

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O fuso e responsável para fazer rosca, e o a vara para cilindrar.

castelo

Espera

Avental

Cremalheira

Barramento

Fuso

Vara

Mesa do carro longitudinal

Carro transversal

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PORTA FERRAMENTAS

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Usados para fixar as ferramentas de usinagem, também chamado castelo.

PLACAS

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Placas onde as castanhas se movem pela ação da chave introduzida em um dos furos existentes. Estas placas servem para fixar peças.Tem três tipos, lisa, de três garras e de quatro garras independentes.

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Os anéis graduados, como o nome já diz, são construídos com graduações, que são divisões proporcionais ao passo do fuso. Esse fuso comanda o movimento dos carros ou das mesas das máquinas-ferramenta. Isso significa que quando se dá uma volta completa no anel graduado, o carro da máquina é deslocado a uma distância igual ao passo do fuso.

CABEÇOTE MÓVEL

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Parte do torno que se desloca sobre o barramento, oposta ao cabeçote fixo. Serve de suporte à contra ponta, serve para fixar o mandril para furações e também serve de suporte direto para ferramentas.

MANDRIL

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São pequenas buchas universais de três castanhas, que são utilizadas para fixar brocas, alargadores, machos e peças cilíndricas de pequeno diâmetro.

BROCAS DE CENTRO

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Este tipo de broca especial serve para fazer furos de centro e, devido a sua forma, executam numa só operação, o furo cilíndrico, o cone e o escareado.

CONTRA PONTO

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Tipo de cone cuja extremidade se adapta ao centro da peça a ser torneada para apoiá-la.

BUCHA MORSE E CUNHA

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RECARTILHA

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É um disco de aço parecido com uma engrenagem que pressionado contra a peça no torno faz desenho com o relevo desta peça. Existem formatos diferentes.

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Os pontos e contrapontos são cones duplos retificados de aço temperado, num lado um cone Morse, e do outro lado, um cone de 60º para apoiar ao centro da peça a ser torneada. O contraponto é montado no mangote do cabeçote móvel e ponto no cabeçote fixo. Ponta rotativa: reduz o atrito entre a peça e a ponta, pois gira suavemente. Ponta rebaixada: facilita o completo faceamento do topo

PLACA DE ARRASTE E ARRASTADORES

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A placa de arrasto é um acessório que transmite o movimento de rotação do eixo principal às peças que devem ser torneadas entre pontos. Tem o formato de disco, possui um cone interior e uma rosca externa para fixação. Em todas as placas usa-se o arrastador que é firmemente preso à peça, transmitindo-lhe o movimento de rotação, funcionando como órgão intermediário.

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Luneta: é um dos acessórios usados para prender peças de grande comprimento e finas que, sem esse tipo de suporte adicional, tornariam a usinagem inviável, por causa da vibração e flexão da peça devido ao grande vão entre os pontos.

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FIM

JUAN CARLOS GARCIA URRUTIA-28/04/14