รายงานสรุปผล โครงการจ้างที่ ......เสนอ บร ษ ท รถไฟฟ า ร.ฟ.ท. จ าก ด สวนด ส ตโพล

เสนอ

บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด

สวนดสตโพล

มหาวทยาลยสวนดสต

มนาคม 2561

รายงานสรปผล

โครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจ

ของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

(Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1)

บทสรปผบรหาร

โครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1) แบงกลมเปาหมายในการส ารวจออกเปน 2 กลม คอกลมผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก และกลมผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก โดยด าเนนการส ารวจระหวางวนท 1 – 11 กมภาพนธ 2561 สรปผลการส ารวจดงน

กลมผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

กลมผใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จ านวน 1 ,532 คน เปนเพศหญง จ านวน 876 คน รอยละ 57.18 และเพศชาย จ านวน 656 คน รอยละ 42.82 เปนชาวไทย จ านวน 1,215 คน รอยละ 79.31 และชาวตางชาต จ านวน 317 คน รอยละ 20.69

ภาพรวมความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 (ชาวตางชาตมความพงพอใจตอดานความปลอดภยมากกวาชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.83 หรอรอยละ 76.60) โดยมความพงพอใจตอดานความปลอดภย มากทสด คาเฉลย 4.02 หรอรอยละ 80.40 (ชาวตางชาตมความพงพอใจตอ ดานความปลอดภยมากกวาชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.91 หรอรอยละ 78.20) และดานการรกษาความปลอดภย คาเฉลย 3.88 หรอรอยละ 77.60 (ชาวตางชาต มความพงพอใจตอดานการรกษาความปลอดภยมากกวาชาวไทย คาเฉลย 4.43 หรอรอยละ 88.60 และคาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80)

ผใชบรการ รอยละ 51.50 ไมเคยพบปญหาจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก สวนกลมท เคยพบปญหาจากการใชบรการ รอยละ 48.50 พบปญหารถไฟฟามาชา ไมตรงเวลา รอนาน มากทสด ผใชบรการสวนใหญเลอกใชวธการแกปญหา เลอกเปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน รถไฟฟาบทเอส รถแทกซ รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน

“สนามบนดอนเมอง” คอสถานททตองการใหขยายเสนทางการใหบรการมากทสด

ดานความปลอดภยเปนดานทผใชบรการมความพงพอใจมากกวาดานการรกษา ความปลอดภย โดยในดานความปลอดภย ผใชบรการมความพงพอใจตอประเดนสญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา มากทสด คาเฉลย 4.12 หรอรอยละ 82.40 สวนดานการรกษาความปลอดภย


โดย สวนดสตโพล มหาวทยาลยสวนดสต ข

ผใชบรการมความพงพอใจตอประเดนการมโทรทศนวงจรปด (CCTV) มากทสด คาเฉลย 4.03 หรอรอยละ 80.60

สงทผใชบรการตองการเพมเตมเพอเพมความปลอดภยในการใชบรการ คอควรมทกนบรเวณชานชาลา ชองระหวางรถไฟฟาฯ กบชานชาลา เนองจากระหวางรถไฟฟาฯ กบชานชาลาคอนขางมระยะหาง สวนในดานการรกษาความปลอดภย สงทตองการคอคอ ควรพฒนาระบบการรกษาความปลอดภยใหดขน เชน การเพมจดดแลรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน มการตรวจสอบสมภาระของผโดยสารอยางรดกมเปนตน

ความพงพอใจตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกอยในระดบมาก

คาเฉลย 3.69 หรอรอยละ 73.80 กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยาง

ชาวไทย คาเฉลย 4.21 หรอรอยละ 84.20 และคาเฉลย 3.56 หรอรอยละ 71.20

ผใชบรการมความพงพอใจตอดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด

คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก สวนดานทมความพงพอใจนอยทสด

คอ ดานความนาเชอถอของการเดนรถ คาเฉลย 3.35 หรอรอยละ 67.00 ความพงพอใจอยในระดบ

พงพอใจปานกลาง

สงทผใชบรการอยากให รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ปรบปรงมากทสด คอควรเพม

จ านวนรถ หรอเพมขบวนโบกรถใหมากขน มากทสด รองลงมาคอควรควบคมระบบการเดนรถทตรงตอเวลา

และเพมจ านวนรอบ หรอเพมความถในการปลอยรถ ในชวงเวลาเรงดวน หรอ ความถในการปลอยรถ 2 - 5 นาท

ตอ 1 ขบวน


โดย สวนดสตโพล มหาวทยาลยสวนดสต ค

กลมผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

จากกลมตวอยางจ านวน 210 คน เปนเพศหญง จ านวน 132 คน รอยละ 62.86 และเพศชาย จ านวน 78 คน รอยละ 37.14 เปนชาวไทย จ านวน 152 คน รอยละ 72.38 และชาวตางชาต จ านวน 58 คน รอยละ 27.62

กลมผไมใชบรการ มองวา รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มประโยชนตอนกทองเทยว

หรอ ผ เดนทางระหวางในเมองกบทาอากาศยานสวรรณภม อย ในระดบมประโยชนมาก

คาเฉลย คาเฉลย 4.23 หรอรอยละ 84.60)

สวนใหญเคยรบรเกยวกบการประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก รอยละ 54.29

แตเหตผลทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เนองจากเสนทางทมใหบรการในปจจบนไมตรงกบ

เสนทางทใชเดนทางมากทสด รองลงมาคอ มทางเลอกใชบรการขนสงประเภทอน

และหากมการขยายเสนทางในการใหบรการ กลมผ ไมใชบรการ รอยละ 53.33

มความรสกเฉย ๆ เพราะยงไมทราบเสนทางทก าลงจะขยาย แตหากมโอกาสใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก พบวาสวนใหญมากกวารอยละ 82.86 แสดงความคดเหนวาจะใชบรการ เนองจากคดวาสะดวก

รวดเรวและใชเวลาในการเดนทางนอยหากตรงกบเสนทางทตองเดนทาง

ความคดเหนตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ภาพรวมความคดเหนตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก อยในระดบ

เหนดวยมาก คาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60 โดยเหนดวยกบประเดนการเปนระบบขนสงทชวยให

การเดนทางไปทาอากาศยานสะดวกรวดเรว มากทสด คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 สวนประเดนเรอง

การประชาสมพนธการใหบรการ เปนประเดนทเหนดวยนอยทสด คาเฉลย 3.17 หรอรอยละ 63.40

สงทคาดหวงหรอตองการจากรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกมากทสด คอ ดานระบบ

ความปลอดภยด มมาตรการรกษาความปลอดภยทเขมงวด


โดย สวนดสตโพล มหาวทยาลยสวนดสต ง

ขอเสนอแนะจากผวจย

จากการส ารวจพบวาดานความนาเชอถอของการเดนรถ เปนดานทไดรบความพงพอใจนอยทสด อยในระดบปานกลางทกประเดน โดยประเดนทไดรบความความพงพอใจนอยทสด เปนประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” รองลงมาคอประเดนการบรหารจดการ การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ ดงนทางบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ผใหบรการ ควรใหความส าคญ และด าเนนการแกไขปญหาอยางจรงจง เพอเปนการสรางความพงพอใจตอการบรการและสรางความเชอถอจนสามารถสรางภาพลกษณทดตอองคกรได

โดย สวนดสตโพล มหาวทยาลยสวนดสต

สารบญ

หนา

บทน า

1. หลกการและเหตผล ....................................................................................................................... 1

2. วตถประสงคของการวจย .............................................................................................................. 1

3. ประโยชนทคาดวาจะไดรบ ............................................................................................................ 2

4. ขอบเขตการวจย .......................................................................................................................... 3

นยามศพทปฏบตการ ......................................................................................................................... 5

วธด าเนนการวธวจย

ระเบยบวธวจย

1. ประชากร ...................................................................................................................................... 6

2. กลมตวอยาง ................................................................................................................................ 6

3. วธด าเนนการ และเครองมอทใชในการเกบขอมล .......................................................................... 8 4. วธการเกบรวบรวมขอมล .............................................................................................................. 9 5. การวเคราะหผล ............................................................................................................................ 9 6. เกณฑเทยบระดบความพงพอใจ .................................................................................................... 9 ผลการส ารวจ ผลการส ารวจผใชบรการ ................................................................................................................ 11

ผลการส ารวจผไมใชบรการ ............................................................................................................ 56

สรปผลและอภปรายผล.................................................................................................................... 72 ภาคผนวก

แบบสอบถาม

แบบสอบถามความพงพอใจของผใชบรการ

แบบสอบถามความคดเหนของผไมใชบรการ

รายงานสรปผลโครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจ

ของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1)

โดย สวนดสตโพล มหาวทยาลยสวนดสต 1

บทน า

1. หลกการและเหตผล

บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด เปนบรษททใหบรการดานการคมนาคมขนสงสาธารณะ

โดยใหบรการในชอ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ซงใหบรการรบ – สง ผโดยสารระหวางในเมองและ

ทาอากาศยานสวรรณภม ในระยะทางรวมประมาณ 28 กโลเมตร มสถานใหบรการทงสน 8 สถาน ไดแก

พญาไท ราชปรารภ มกกะสน รามค าแหง หวหมาก บานทบชาง ลาดกระบง และสวรรณภม

การบรการเปนปจจยหนงทส าคญ ถอเปนหวใจหลกในการด าเนนธรกจใหประสบ

ความส าเรจ การบรการทดตองสนองตอบความตองการของผใชบรการ จนสามารถสรางความพงพอใจ

ความประทบใจใหกบผใชบรการได ดงนนการรกษาคณภาพมาตรฐานการใหบรการจงเปนเรองจ าเปน

อยางมาก เพอใหการบรการสรางความพงพอใจของผใชบรการอยเสมอ พนกงานผใหบรการทก ๆ ระดบ

ตองเขาใจและตระหนกถงความส าคญของการใหบรการเปนอยางด

การวดผลการปฏบตงานในดานการบรการ จงถอเปนเครองมอส าคญทชวยใหผใหบรการ

ทราบถงปญหาตาง ๆ ในมมมองของผใชบรการ รวมทงเปนการสะทอนความคดเหน สงทควรปรบปรง

เพอน าไปพฒนาแกไขใหสอดคลองกบความตองการผใชบรการตอไป และเพอใหการด าเนนงานดาน

การใหบรการของบรษทฯ สามารถตอบสนองผใชบรการจนท าใหเกดความพงพอใจสงสด สวนดสตโพล

มหาวทยาลยสวนดสต จงไดด าเนนการโครงการจางท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟา

แอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) เพอส ารวจความพงพอใจของผใชบรการและผไมใชบรการของ

รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) โดยไดก าหนดแนวทางการส ารวจความพงพอใจ โดยใช

การวจยทางพฤตกรรมศาสตรและสงคมศาสตร โดยการวจยเชงปรมาณดวยระเบยบวธการวจย

เชงส ารวจ (Survey Research) ดงน

2. วตถประสงคของการวจย

2.1 เพอศกษาระดบความพงพอใจของผใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทมตอ

การใหบรการของบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ในดานตาง ๆ

2.2 เพอศกษาความตองการของผ ใชบรการจ าแนกตามหมวดการใหบรการ เพอทจะ

ก าหนดกลยทธในการสรางความพงพอใจใหกบผใชบรการ




2.3 เพอส ารวจและศกษาความตองการของผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

และน าผลทไดเสนอตอ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ไปใชในการปรบปรง พฒนา การด าเนนงานให

สอดคลองกบความตองการ รวมทงสรางภาพลกษณทด

2.4 เพอน าเสนอผลการส ารวจตอ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ใชเปนแนวทาง

ในการวางแผนเชงนโยบาย และเชงปฏบตงานใหตรงตามความตองการของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก ในแตละกลมใหมากทสด

3. ประโยชนทคาดวาจะไดรบ

3.1 ทราบระดบความพงพอใจของผใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทมตอ

การใหบรการของบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ในดานตาง ๆ

3.2 ทราบความตองการของผใชบรการจ าแนกตามหมวดการใหบรการ เพอทจะก าหนด

กลยทธในการสรางความพงพอใจใหกบผใชบรการ

3.3 ทราบความตองการของผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก และน าผลทได

เสนอตอ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ไปใชในการปรบปรง พฒนา การด าเนนงานใหสอดคลองกบ

ความตองการ รวมทงสรางภาพลกษณทด

3.4 น าเสนอผลการส ารวจตอ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด เพอใชเปนแนวทาง

ในการวางแผนเชงนโยบาย และเชงปฏบตงานใหตรงตามความตองการของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก ในแตละกลมใหมากทสด

4. ขอบเขตของการวจย

การวจยครงน แบงกลมเปาหมายเปน 2 กลมดงน 1. กลมผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มงศกษาระดบความพงพอใจของผ ใชบรการทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ทางคณะผวจยจะด าเนนการศกษาเนอหาทครอบคลมประเดนตามวตถประสงคของการวจย ดงน 1.1 ขอบเขตเนอหา ส ารวจความพงพอใจของผรบบรการโดยครอบคลมเนอหาดานตาง ๆ ดงน

1.1.1 ความปลอดภย ในดานตางๆ ของระบบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เชน

ความปลอดภยในการใชบรการ

ความปลอดภยบนชนชานชาลา และบนขบวนรถไฟฟา




1.1.2 ความนาเชอถอของการเดนรถ เชน

ความตรงตอเวลาของการเดนรถ

ความถของการเดนรถในชวงเวลาปกต/ เรงดวน

คณภาพของขบวนรถไฟฟา 1.1.3 การใหบรการ เชน

ความสะอาดภายในสถาน

การใหบรการของพนกงานสถาน

ความถกตองแมนย าของขอมลทผ ใชบรการตองการทราบ/ขอซกถาม/ ค าแนะน า

การใหบรการของเจาหนาทดแลความปลอดภย 1.1.4 คณภาพ และสงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ เชน

บนไดเลอน ลฟต ทางเชอม และสงอ านวยความสะดวกตาง ๆ

ปายบอกทาง ปายแสดงสญลกษณ และปายแสดงขอมล

การประกาศ ประชาสมพนธตาง ๆ ของสถาน 1.1.5 บตรโดยสาร และการตลาด เชน

ประเภทบตร และราคาบตรโดยสาร

กจกรรมสงเสรมการขาย

รปแบบของบตรโดยสาร 1.1.6 การประชาสมพนธ และการใหขอมล เชน

ขอมลการใชรถไฟฟาอยางถกตอง

การเดนทางและการเชอมตอมายงสถาน

ขาวสารเกยวกบกจกรรม 1.1.7 ขอเสนอแนะอน ๆ 1.1.8 ความคดเหนและความคาดหวงตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

1.1.9 อน ๆ (ถาม) ** ประเดนค าถามอาจมการเปลยนแปลงตามความเหมาะสม**

1.2 ขอบเขตดานระยะเวลา ระยะเวลาในการด าเนนการ 60 วน โดยเรมนบถดจากวนทไดรบจดหมายแจงใหเรมงาน

จากทางบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด




1.3 ขอบเขตดานตวแปร 1.3.1 ตวแปรตน ซงเปนตวแปรทเกยวกบลกษณะขอมลเฉพาะของกลมเปาหมาย

คอ เพศ อาย สญชาต ระดบการศกษา อาชพ รายไดตอเดอน และสถานทใชบรการ 1.3.2 ตวแปรตาม คอ ความพงพอใจของผรบบรการในแตละดานทท าการส ารวจ 1.4 ขอบเขตดานประชากรกลมตวอยาง กลมตวอยาง ในการศกษาครงน คอ ผใชบรการ คอ ผทใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทง 8 สถาน ไดแก สถานพญาไท สถานราชปรารภ สถานมกกะสน สถานรามค าแหง สถานหวหมาก สถานบานทบชาง สถานลาดกระบง และ สถานสวรรณภม เกบขอมลจ านวน 1,500 ตวอยาง (แบงเปนผใชบรการชาวไทย รอยละ 80 และผใชบรการชาวตางชาต รอยละ 20) โดยการจ าแนกจ านวนตามสดสวนผใชบรการแตละสถาน เกบขอมลในวนธรรมดา และวนเสาร – อาทตย เพอใหครอบคลมกลมผใชบรการ

2. กลมผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มงศกษาการรบรขอมลขาวสาร ความคดเหนทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ก าหนด

ขอบเขตของการวจยไวดงน 2.1 ขอบเขตเนอหา ส ารวจการรบรขอมลขาวสาร ความคดเหน 2.2 ขอบเขตดานระยะเวลา

ระยะเวลาในการด าเนนการ 60 วน โดยเรมนบถดจากวนทไดรบจดหมายแจงใหเรมงานจากทางบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด 2.3. ขอบเขตดานประชากรและการสมกลมตวอยาง

2.3.1 ประชากร คอประชาชนทกเพศ ทกวย ทกสาขาอาชพ ทไมใชบรการรถไฟฟา แอรพอรต เรล ลงก มากกวา 6 เดอนขนไป

2.3.2 กลมตวอยางในการศกษาครงน คอประชาชนทกสาขาอาชพ รวมถงนกทองเทยว ทไมไดใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทพกอาศยใกลพนทใหบรการประมาณ 3 – 5 กโลเมตร เกบขอมลจ านวน 200 ตวอยาง (แบงเปนชาวไทย รอยละ 80 และชาวตางชาต รอยละ 20) 2.3.3 ขอบเขตดานตวแปร ด าเนนการศกษาตามขอบเขต ดงตอไปน 2.3.3.1 ตวแปรตน ซ งเปนต วแปรท เกยวกบลกษณะขอมลเฉพาะของกลมเปาหมาย คอ เพศ อาย สญชาต ระดบการศกษา อาชพ และรายไดตอเดอน 2.3.3.2 ตวแปรตาม คอการรบร และ ความคดเหน




นยามศพทปฏบตการ ในการส ารวจความพงพอใจครงน ผวจยไดก าหนดค านยามศพทปฏบตทเกยวของกบ การส ารวจโดยตรงเพอใชเปนขอบเขตในการด าเนนงานดงน

ผใชบรการ หมายถง ประชาชนคนไทยทกสาขาอาชพ และนกทองเทยวทเปนชาวตางชาตทไดเดนทางเขามายงประเทศไทย รวมถงชาวตางชาตทพกอาศยอยในประเทศไทย ทมพฤตกรรมเลอกใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนพาหนะในการเดนทาง

ผไมใชบรการ หมายถง ประชาชนคนไทยทกสาขาอาชพ และนกทองเทยวท เปนชาวตางชาตท ได เดนทางเขามายงประเทศไทย รวมถงชาวตางชาตท พกอาศยอย ในประเทศไทย ซงไมเลอกใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนพาหนะในการเดนทาง

การใหบรการ หมายถง รปแบบหรอวธการบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทก าหนดไวส าหรบใหบรการกบผใชบรการทเดนทางโดยสารดวยระบบรถไฟฟาของแอรพอรต เรล ลงก ตงแตเดนทางเขาสถานทใหบรการ การจ าหนายบตรโดยสาร การเดนทางตลอดจนสนสดการใหบรการ

ความพงพอใจ หมายถง ความรสกทเกดจากการรบร สมผส สงใดสงหนงของการใหบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทสอดคลองกบความตองการ และมผลท าใหบคคลเกดความร สกสบายใจ รสกชอบใจการใหบรการ




วธด าเนนการวจย

โครงการจางท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

(Airport Rail Link) ใช ร ปแบบการว จ ย เช ง ส า รวจ ( Survey Research) โดย ใช ร ะ เบ ยบว ธ ว จ ย

ทางสงคมศาสตร ใชรปแบบการการวจยทงแบบการวจยเชงคณภาพ (Qualitative research) และการวจย

เชงปรมาณ (Quantitative Research) มวธการวจยดงน

1. ประชากร

ประชากรทท าการศกษาในการวจยครงน คอ

1.1 ประชาชนชาวไทย และ ชาวตางชาต ทมพฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก

1.2 ประชาชนชาวไทย และ ชาวตางชาต ทพกอาศย หรอท างาน รวมถงนกทองเทยว

ในพนทหางจากสถานใหบรการอยางนอย 3 - 5 กโลเมตร และไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

2. กลมตวอยาง

กลมตวอยางในการส ารวจครงน คอ

2.1 ประชาชนชาวไทย และชาวตางชาต ทมพฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก ทง 8 สถาน ไดแก สถานพญาไท สถานราชปรารภ สถานมกกะสน สถานรามค าแหง สถาน

หวหมาก สถานบานทบชาง สถานลาดกระบง และ สถานสวรรณภม เกบขอมลจ านวน 1 ,500 ตวอยาง

(แบงเปนผใชบรการชาวไทย รอยละ 80 และผใชบรการชาวตางชาต รอยละ 20) โดยการจ าแนกจ านวน

ตามสดสวนผใชบรการแตละสถาน เกบขอมลในวนธรรมดา และวนเสาร – อาทตย เพอใหครอบคลม

กลมผใชบรการ




โดยพจารณาจากผ ใชบรการรายสถาน ใชการสมแบบสดสวน (Quota Sampling)

ในการด าเนนการเกบขอมลครงนไดกลมตวอยางทงสน 1,532 ตวอยาง จ าแนกตามสถานรถไฟฟาดงตาราง

ตอไปน

สถาน จ านวนผใชบรการ (ราย)

จ านวน ทตองการ(ราย)

จ านวน ทเกบได (ราย)

1 สถานพญาไท (Phaya Thai) 945,965 369 373 2 สถานราชปรารภ(Ratchaprarop) 255,799 100 104 3 สถานมกกะสน (Makkasan) 562,027 218 226 4 สถานรามค าแหง (Ramkhamhaeng) 359,713 141 145 5 สถานหวหมาก (Hua Mak) 365,665 142 142 6 สถานบานทบชาง (Ban Thap Chang) 167,260 65 69 7 สถานลาดกระบง (Lat Krabang) 563,815 220 223 8 สถานสวรรณภม (Suvarnabhumi) 631,188 245 250 รวมจ านวนทงสน 3,851,433 1,500 1,532

หมายเหต - ในการส ารวจครงน ใชขอมลผใชบรการของระหวางเดอนกรกฎาคม – เดอนธนวาคม 2560 เปนฐานค านวนสดสวนกลมตวอยางผใชบรการ ซงจ านวนกลมตวอยางทงหมดอาจมการเปลยนแปลงไดตามความเหมาะสม

พจารณากลมตวอยางจากวนและเวลาในการใชบรการ เพอใหเกดการกระจาย กลมตวอยางอยางเหมาะสม โดยก าหนดสดสวนในการเกบขอมลจากวน และเวลาทใชบรการ ดงน

วนธรรมดา (จนทร ถง ศกร) โดยสมเลอกเกบสถานละ 1 หรอ 2 วน ในชวงเวลาเรงดวน เชา /เยน (6.00 – 9.00 น./16.00-18.00 น.) และชวงเวลาปกต (กลางวน) ในสดสวน 80 : 20

วนหยด (เสาร–อาทตย) ในชวงเชาและชวงบายถงเยน ในสดสวน 50 : 50

2.2 ประชาชนทกสาขาอาชพ รวมถงนกทองเทยวทไมไดใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก ทพกอาศยใกลพนทใหบรการประมาณ 3 – 5 กโลเมตร เกบขอมลจ านวน 200 ตวอยาง (แบงเปน

ชาวไทย รอยละ 80 และชาวตางชาต รอยละ 20)




3. วธการด าเนนการ

โครงการจางท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) คณะผวจยมขนตอนในการด าเนนงาน ดงตอไปน 3.1 ศกษาลกษณะการใหบรการ พฤตกรรมของผใชบรการ ทฤษฎและเอกสารทเกยวของกบการส ารวจความพงพอใจ และวตถประสงคของการส ารวจ เพอก าหนดกรอบประเดนค าถาม และจดท าเปนรางเครองมอทใชในการศกษา 3.2 จดท ารางแบบสอบถามความพงพอใจฯ ใหครอบคลมเนอหาทท าการศกษา และวตถประสงคของการส ารวจฯ สงใหทาง บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด พจารณาหรอมการประชมหารอ เพอปรบปรงและพฒนาเครองมอทใชในการศกษาใหมความเขาใจทตรงกน 3.3 หากมความคดเหน เพอใหปรบปรงแกไขเพมเตม ทางมหาวทยาลยสวนดสต น ามาปรบปรงแกไข และน าเสนอเพอผานการพจารณาเหนชอบ จากบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด กอนน าไปใชในการเกบขอมล 3.4 น าเครองมอทผานการพจารณาและเหนชอบแลว น าไปหาความเทยงตรงเชงเนอหา เพอดความสอดคลอง ความชดเจนของภาษาทใชเครองมอ 3.5 ด าเนนการจดการอบรมเจาหนาทเกบขอมลในแตละสถาน เพอสรางความเขาใจเกยวกบรายละเอยด ขอค าถาม และแนวทางการปฏบตงานใหมความเขาใจเปนไปในทศทางเดยวกน 3.6 ด าเนนการลงพนทเพอเกบรวบรวมขอมล

เครองมอทใชในการเกบขอมล เครองมอทใชในการเกบขอมลความพงพอใจผทใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ครงน ใชเครองมอทเปนแบบสอบถามประกอบการสมภาษณ ซงประกอบไปดวย สวนท 1 ขอมลทวไป ไดแก เพศ สญชาต อาย การศกษา อาชพ รายไดตอเดอน การรบร

ขาวสาร มลกษณะค าถามเปนแบบเลอกตอบ (Checklist) และค าถามแบบ ใหแสดงความคดเหน

สวนท 2 พฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เชน พฤตกรรมการใช ความถในการใช ชวงเวลา และประเภทบตรทใช เปนตน มลกษณะค าถามแบบเลอกตอบ (Checklist) และค าถามแบบใหแสดงความคดเหน

สวนท 3 ความพงพอใจตอการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนลกษณะค าถามแบบมาตรวดระดบ 5 ระดบ ไดแก พงพอใจมากทสด พงพอใจมาก พงพอใจปานกลาง พงพอใจนอย และ พงพอใจนอยทสด

สวนท 4 ขอคดเหน และขอเสนอแนะอน ๆ ลกษณะค าถามแบบใหแสดงความคดเหน (Open – End) หรอ แบบใหเลอกตอบ (Checklist)




เครองมอทใชในการเกบขอมลความคดเหนของผทไมใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ครงน ใชเครองมอทเปนแบบสอบถามประกอบการสมภาษณ ซงประกอบไปดวย

สวนท 1 ขอมลทวไป ไดแก เพศ สญชาต อาย การศกษา อาชพ รายไดตอเดอน การรบรขาวสาร มลกษณะค าถามเปนแบบเลอกตอบ (Checklist) และค าถามแบบใหแสดงความคดเหน

สวนท 2 การรบรเกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ขอคดเหน และขอเสนอแนะอน ๆ มลกษณะค าถามแบบเลอกตอบ (Checklist) ลกษณะค าถามแบบใหแสดงความคดเหน (Open – End)

4. การเกบรวบรวมขอมล

การเกบขอมลครงน เปนการเกบขอมลแบบสอสาร 2 ทาง (Two ways) โดยมเจาหนาท

เกบขอมลแตละสถาน ใชวธการสมภาษณแบบต วตอตว (Face to Face interview) กบผใชบรการ

บนสถานรถไฟฟาบรเวณขาเขา และขาออก และท าการสมภาษณทงในวนท างาน (จนทร-ศกร) และวนหยด

(เสาร-อาทตย)

5. การวเคราะหขอมล

หลงจากตรวจสอบคณภาพแบบสอบถามเรยบรอยแลว น าแบบสอบถามฯ ทไดท า

การก าหนดหมายเลขแบบสอบถามตามจ านวนแบบสอบถามฯ หลงจากนนลงรหสขอมลส าหรบค าถาม

ปลายเปดในแตละขอ และคยขอมลโดยใชโปรแกรมส าเรจรป QPS (Questionnaire Processing System)

ตรวจสอบความถกตองของการคยอกครง และท าการประมวลผลขอมลตามตวแปรทท าการศกษา โดยใชสถต

พนฐาน ไดแก ความถ รอยละ คาเฉลย และคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน

6. เกณฑเทยบระดบความพงพอใจ

การส ารวจคร งน ใชสถต พนฐาน คอ แจกแจงความถ ( Frequency Distribution)

การคดอตรารอยละ (Percentage) คาเฉลย (Mean) คาสวนเบยงเบนมาตรฐาน(Standard Deviation)

หรอรายละเอยดครอบคลมผลการวเคราะหตามก าหนด

6.1 วเคราะหขอมลทวไปของกลมตวอยาง โดยใชความถ และคารอยละ

6.2 วเคราะหระดบความพงพอใจโดยใชคารอยละ คาเฉลย และคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน




โดยคาเฉลยทไดจะน ามาเทยบกบแนวคดในการแปลความหมายตามเกณฑ เพอท า

การประเมนของบญชม ศรสะอาด1 ดงน

ระดบ ความคดเหน ชวงคะแนน ความหมาย

5 มากทสด 4.51 – 5.00 พงพอใจมากทสด

4 มาก 3.51 – 4.50 พงพอใจมาก

3 ปานกลาง 2.51 – 3.50 พงพอใจปานกลาง

2 นอย 1.51 – 2.50 พงพอใจนอย

1 นอยทสด 1.00 – 1.50 พงพอใจนอยทสด

1บญชม ศรสะอาด (2545). การวจยเบองตน .กรงเทพฯ : สวรยาสาสน




ผลการส ารวจผใชบรการ

สวนท 1 ขอมลทวไป

ตารางท 1 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม จ านวน 1,532 คน

ขอมลทวไป ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ

เพศ ชาย 656 42.82 453 37.28 203 64.04 หญง 876 57.18 762 62.72 114 35.96 สญชาต ไทย 1,215 79.31 1,215 100.00 - - ตางชาต 317 20.69 - - 317 100.00 อาย ต ากวา 15 ป 29 1.89 29 2.39 - - 16 - 20 ป 203 13.25 184 15.14 19 5.99 21 – 25 ป 294 19.19 240 19.75 54 17.03 26 – 30 ป 261 17.04 190 15.64 71 22.40 31 – 40 ป 365 23.83 286 23.54 79 24.92 41 – 50 ป 203 13.25 152 12.51 51 16.09 มากกวา 50 ป 171 11.16 128 10.53 43 13.56 ไมแสดงความคดเหน 6 0.39 6 0.49 - - ระดบการศกษา (เฉพาะผใชบรการสญชาตไทย) ประถมศกษา 12 0.99 12 0.99 - - มธยมศกษาตอนตน 53 4.36 53 4.36 - - มธยมศกษาตอนปลาย / ปวช. 133 10.95 133 10.95 - - ปวส. / อนปรญญาตร 73 6.01 73 6.01 - - ปรญญาตร 759 62.47 759 62.47 - - สงกวาปรญญาตร 174 14.32 174 14.32 - - ไมแสดงความคดเหน 11 0.91 11 0.91 - -




ตารางท 1 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม จ านวน 1,532 คน (ตอ)



อาชพ (เฉพาะผใชบรการสญชาตไทย) นกเรยน นกศกษา 303 24.94 303 24.94 - - พนกงานบรษท 491 40.41 491 40.41 - - ขาราชการ รฐวสาหกจ 149 12.26 149 12.26 - - คาขาย ธรกจสวนตว 137 11.28 137 11.28 - - รบจางทวไป 55 4.53 55 4.53 - - แมบาน 24 1.98 24 1.98 - - อาชพอสระ 8 0.66 8 0.66 - - เกษยณอาย วางงาน 12 0.99 12 0.99 - - รบจาง ลกจาง 9 0.74 9 0.74 - - อน ๆ (มคคเทศก) 7 0.58 7 0.58 ไมแสดงความคดเหน 20 1.65 20 1.65 - - รายไดตอเดอน (เฉพาะผใชบรการสญชาตไทย) นอยกวา 15,000 บาท 394 32.43 394 32.43 - - 15,000 - 30,000 บาท 433 35.64 433 35.64 - - 30,001 - 45,000 บาท 153 12.59 153 12.59 - - 45,001 - 60,000 บาท 96 7.90 96 7.90 - - 60,001 - 75,000 บาท 45 3.70 45 3.70 - - มากกวา 75,000 บาท 94 7.74 94 7.74 - - ลกษณะการใชงาน ขาเขา 814 53.13 637 52.43 177 55.84 ขาออก 718 46.87 578 47.57 140 44.16 สถานทใชบรการ พญาไท 373 24.35 296 24.36 77 24.29 ราชปรารภ 104 6.79 82 6.75 22 6.94 มกกะสน 226 14.75 178 14.65 48 15.14 รามค าแหง 145 9.46 114 9.38 31 9.78 หวหมาก 142 9.27 114 9.38 28 8.83 บานทบชาง 69 4.50 55 4.53 14 4.42 ลาดกระบง 223 14.56 178 14.65 45 14.20 สวรรณภม 250 16.32 198 16.30 52 16.40




ตารางท 1.1 สญชาตของกลมตวอยางชาวตางชาต จ านวน 317 คน

ขอมลทวไป ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ สญชาต สหรฐอเมรกา 22 6.94

องกฤษ 20 6.31

เยอรมน 19 5.99

ฝรงเศส 18 5.68

ญปน 15 4.73

จน 15 4.73

อนเดย 14 4.42

ฮองกง 11 3.47

เวยดนาม 11 3.47

ออสเตรเลย 9 2.84

รสเซย 8 2.52

โปรตเกส 8 2.52

มาเลเซย 8 2.52

ฟลปปนส 7 2.21

แคนาดา 7 2.21

ฟนแลนด 7 2.21

ออสเตรย 6 1.89

อตาล 6 1.89

เอธโอเปย 6 1.89

สวเดน 5 1.58

เนเธอรแลนด 5 1.58

โปรแลนด 5 1.58

แอฟรกาใต 5 1.58

สาธารณรฐเชก 5 1.58

อน ๆ (37 ประเทศ) 75 23.74

จากตารางท 1 ขอมลทวไปของกลมตวอยางทใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

จ านวน 1 ,532 คน เปนเพศหญง จ านวน 876 คน รอยละ 57.18 และเพศชาย จ านวน 656 คน

รอยละ 42.82 เปนชาวไทย จ านวน 1,215 คน รอยละ 79.31 และชาวตางชาต จ านวน 317 คน

รอยละ 20.69 มอายระหวาง 31 – 40 ป มากทสด รอยละ 23.83 รองลงมาคออายระหวาง 21 - 25 ป




รอยละ 19.19 และอายระหวาง 26 - 30 ป รอยละ 17.04 โดยกลมตวอยางชาวไทยมการศกษา

ระดบปรญญาตร มากทสด รอยละ 62.47 รองลงมาคอสงกวาปรญญาตร รอยละ 14.32 และมธยมศกษา

ตอนปลาย หรอ ปวช. รอยละ 10.95 สวนใหญประกอบอาชพพนกงานบรษท มากทสด รอยละ 40.41

รองลงมาคอ นกเรยน นกศกษา รอยละ 24.94 และขาราชการ รฐวสาหกจ รอยละ 12.26 มรายไดตอเดอน

ระหวาง 15,000 - 30,000 บาท มากทสด รอยละ 35.64 รองลงมาคอนอยกวา 15,000 บาท รอยละ 32.43

และระหวาง 30,001 - 45,000 บาท รอยละ 12.59 ตามล าดบ

ตารางท 2 เหตผลในการเดนทางเขาประเทศไทย (ถามเฉพาะกลมตวอยางชาวตางชาต)

(หนวย : คน)

ท ประเภทการเดนทาง ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ 1 ทองเทยว 248 78.23

จ ำนวนครงทเดนทำงเขำประเทศไทย

1 ครง 131 52.82

2 ครง 51 20.56

3 ครง 22 8.87

4 ครง 14 5.65

5 - 10 ครง 22 8.87

มากกวา 10 ครง 7 2.82

หลาย ๆ ครง ไมสามารถระบได 1 0.40

คาเฉลย 2.99 หรอประมาณ 2 - 3 ครง

2 ท างาน 69 21.77

ท างานอยในประเทศไทย 45 65.22

ตดตอธรกจในประเทศไทย 24 34.78

รวม 317 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบเพยง 1 ค าตอบ

จากตารางท 2 พบวากลมตวอยางชาวตางชาตทใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

สวนใหญเดนทางเขาประเทศไทยเพอทองเทยว มากทสด รอยละ 78.23 (โดยเฉลยเดนทางมาประเทศไทย

ประมาณ 2 - 3 ครง) รองลงมาคอท างานในประเทศไทย รอยละ 21.77 (โดยเปนการท างานอยในประเทศไทย

มากกวาการตดตอธรกจในประเทศไทย)




ตารางท 3 การรบรขอมล ขาวสาร เกยวกบ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ผานสอประชาสมพนธ

(หนวย : ค าตอบ)

ท ประเภทสอ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 อนเทอรเนต 4,102 24.14 3,283 23.10 819 29.47 2 เฟซบก 2,877 16.93 2,515 17.69 362 13.03 3 จอโทรทศนภายในสถาน 2,498 14.70 2,098 14.76 400 14.39 4 การบอกกลาวจากเพอน หรอคนรจก 2,262 13.31 1,759 12.38 503 18.10 5 สอโทรทศน/ดจทล 2,038 11.99 1,864 13.11 174 6.26 6 ปายประชาสมพนธในสนามบน 1,355 7.97 1,047 7.37 308 11.08 7 ทวตเตอร 732 4.31 675 4.75 57 2.05 8 หนงสอพมพ/นตยสาร 552 3.25 492 3.46 60 2.16 9 บลอกขาว 408 2.40 359 2.53 49 1.76 10 ทราบจากการใชบรการ 60 0.35 60 0.42 - - อน ๆ เชน ปายประชาสมพนธบน

สถาน เจาหนาทประจ าสถาน เปนตน 109 0.65 62 0.43 47 1.70

รวม 16,993 100.00 14,214 100.00 2,779 100.00 * ค าถามแบบใหเรยงล าดบ

จากตารางท 3 พบวาในภาพรวมสอทท าใหรบรขอมลขาวสาร เกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก มากทสด คออนเทอรเนต รอยละ 24.14 รองลงมาคอเฟซบก รอยละ 16.93 และจอโทรทศนภายใน

สถาน รอยละ 14.70 โดยกลมตวอยางทงชาวไทย และชาวตางชาต มการรบรขอมล ขาวสาร เกยวกบ

รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จากอนเทอรเนต มากทสดเชนกน




สวนท 2 การใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ตารางท 4 การใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ตอสปดาห (ถามเฉพาะกลมตวอยางชาวไทย)


ท จ านวนการใชบรการ ชาวไทย

จ านวน รอยละ 1 10 ครง 273 22.47 2 2 ครง 185 15.23 3 มากกวา 10 ครง 183 15.06 4 1 ครง 169 13.91 5 6 – 9 ครง 121 9.96 6 5 ครง 106 8.72 7 4 ครง 87 7.16 8 3 ครง 67 5.51 9 ไมคอยบอย ขนอยกบโอกาสทตองใชบรการ 24 1.98 รวม 1,215 100.00

* ค าถามแบบใหเลอก ตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

จากตารางท 4 พบวาพฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ของ

กลมตวอยางชาวไทยใน 1 สปดาห สวนใหญใชบรการ 10 ครง รอยละ 22.47 รองลงมาคอ 2 ครง

รอยละ 15.23 และมากกวา 10 ครง รอยละ 15.06




ตารางท 5 พฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ถามเฉพาะกลมตวอยางชาวไทย) (หนวย : คน)

ท พฤตกรรม ชาวไทย

จ านวน รอยละ 1 เฉพาะวนจนทร – วนศกร 471 38.77 2 เฉพาะบางโอกาส 383 31.52 3 เกอบทกวน 247 20.33 4 เฉพาะวนเสารและวนอาทตย 114 9.38

รวม 1,229 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ ตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

ตารางท 5.1 วตถประสงคของการใชบรการ เฉพาะกลมตวอยางทใชบรการบางโอกาส (หนวย : ค าตอบ)

ท วตถประสงคของการใชบรการ ชาวไทย

จ านวน รอยละ 1 เดนทางไปสนามบนสวรรณภม เพอทองเทยวตางประเทศหรอ

ตางจงหวด หรอรบ-สงเพอน 131 34.56

2 เดนทางไปท าธระ 89 23.48 3 ไปท างาน หรอไปฝกงาน 55 14.51 4 ไปหาญาต นดเจอเพอน 16 4.22 5 เดนทางกลบบาน ทพก โรงแรม 16 4.22 6 ใชบรการเพอเดนทางเขาเมอง เนองจากเพงเดนทางมาจาก

ตางจงหวด 15 3.96

7 เดนทางไปโรงเรยน มหาวทยาลย เรยนพเศษ 12 3.17 8 ไปเทยว เชน สยาม 11 2.90 9 เพอความสะดวกในการเดนทางหลกเลยงจราจรตดขด 10 2.64 10 ไปพบแพทย ไปโรงพยาบาล 8 2.11 11 ไปหางชอปปง 8 2.11 12 อน ๆ (3 ค าตอบ) 8 2.10

รวม 379 100.00 * ค าถามแบบปลายเปด




จากตารางท 5 และ 5.1 พบวากลมตวอยางชาวไทย สวนใหญมพฤตกรรมการใชบรการ

รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เฉพาะวนจนทร – ศกร มากทสด รอยละ 38.77 รองลงมาคอการใชบรการ

เฉพาะบางโอกาส รอยละ 31.52 (โดยใชเพอเดนทางไปสนามบนสวรรณภม เพอทองเทยวตางประเทศหรอ

ตางจงหวด หรอรบ-สงเพอนมากทสด) และใชบรการเกอบทกวน รอยละ 20.33

ตารางท 6 ชวงเวลาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ของชาวไทย


ท ชวงเวลา ชาวไทย

จ านวน รอยละ 1 05.30 - 08.00 น. 510 20.94 2 16.01 - 18.00 น. 392 16.09 3 08.01 - 10.00 น. 389 15.97 4 18.01 - 20.00 น. 370 15.19 5 10.01 - 12.00 น. 220 9.03 6 14.01 - 16.00 น. 211 8.66 7 20.01 - 24.00 น. 178 7.31 8 12.01 - 14.00 น. 166 6.81

รวม 2,436 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ ตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ

จากตารางท 6 พบวาสวนใหญใชบรการใหชวงเวลา 05.30 – 08.00 น. มากทสด

รอยละ 20.94 รองลงมาคอ ชวงเวลา 16.01 – 18.00 น. รอยละ 16.09 และชวงเวลา 08.01 - 10.00 น.

รอยละ 15.97




ตารางท 7 ประเภทของบตรโดยสารในการใชบรการ


ท ประเภทบตรโดยสาร ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เหรยญโดยสาร (TOKEN) 853 55.68 574 47.24 279 88.01 2 บตรโดยสารประเภทเตมเงน

(SMART PASS) 679 44.32 641 52.76 38 11.99

บตรบคคลทวไป 455 70.98 455 70.98 - - บตรนกเรยน นกศกษา 156 24.34 156 24.34 - - บตรผสงอาย 30 4.68 30 4.68 - - ** ไมแสดงความคดเหน 38 - - - - -

รวม 1,532 100.0 1,215 100.0 317 100.0 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ ตอบไดเพยง 1 ค าตอบ ** ขอมล “ไมแสดงความคดเหน” แสดงเพยงจ านวน แตไมน ามาค านวณรอยละ

จากตารางท 7 ประเภทของบตรโดยสารทกลมตวอยางใชมากทสด คอเหรยญโดยสาร

(TOKEN) รอยละ 55.68 รองลงมาคอ บตรโดยสารประเภทเตมเงน (SMART PASS) รอยละ 44.32

(โดยสวนใหญใชบตรโดยสารประเภทบตรบคคลทวไป) กลมตวอยางทงชาวไทย และชาวตางชาต

ใชบตรโดยสารประเภทเหรยญโดยสาร (TOKEN) มากทสด เชนกน โดยกลมตวอยางชาวตางชาต มการใช

บตรโดยสารประเภทเหรยญโดยสาร (TOKEN) (รอยละ 88.01) มากกวากลมตวอยางชาวไทย

(รอยละ 47.24)




ตารางท 8 วตถประสงคหลกในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท วตถประสงค ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ไป – กลบ ระหวางทท างานกบทพก 629 41.03 594 48.85 35 11.04 2 ใชบรการสนามบน 276 18.00 166 13.65 110 34.70 3 ทองเทยว / ชอปปง 247 16.11 139 11.43 108 34.07 4 ไป - กลบโรงเรยน / สถานศกษา 210 13.70 191 15.71 19 5.99 5 ใชเพอเดนทางไปสถานทอน ๆ 171 11.15 126 10.36 45 14.20 - ท าธระ / ตดตองาน 32 21.92 31 28.44 1 2.70 - ตองการเดนทางตอไปยงระบบขนสง

อน ๆ เชนรถไฟฟาบทเอส รถไฟฟา เอมอารท รถต เปนตน

24 16.44 21 19.27 3 8.11

- เดนทางกลบบาน/ทพก/โรงแรม 15 10.27 5 4.59 10 27.03 - เดนทางไปพบญาต, ไปหาเพอน 11 7.53 11 10.09 - - - ไปพบแพทย ไปโรงพยาบาล 10 6.85 - - 10 27.03 - อน ๆ (15 ค าตอบ) 54 36.94 41 37.62 13 35.14 ** ไมแสดงความคดเหน 25 17 8

รวม 1,533 100.00 1,216 100.00 317 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ / กลมตวอยางมวตถประสงคในการใชบรการมากกวา 1 ** ขอมล “ไมแสดงความคดเหน” แสดงเพยงจ านวน แตไมน ามาค านวณรอยละ

จากตารางท 8 วตถประสงคหลกในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คอ ใชบรการ

เพอเดนทางไป – กลบ ระหวางทท างานกบทพก มากทสด รอยละ 41.03 รองลงมาคอ ใชบรการสนามบน

รอยละ 18.00 และทองเทยว ชอปปง รอยละ 16.11 กลมตวอยางชาวไทย มรอยละการใชบรการ

เพอเดนทางไป – กลบ ระหวางทท างานกบทพกมากทสด ในขณะทกลมตวอยางชาวตางชาต มรอยละ

เพอใชบรการสนามบนมากทสด




ตารางท 9 เหตผลทเลอกใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท เหตผล ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ความสะดวกรวดเรวใน

การเดนทาง 1,213 46.30 1,010 47.96 203 39.49

2 มระบบเชอมตอขนสงประเภทอน 544 20.76 447 21.23 97 18.87 3 ใชบรการเขา – ออกสนามบน 447 17.06 317 15.05 130 25.29 4 ราคาเหมาะสม 394 15.04 310 14.72 84 16.34 5 อยใกลบาน 21 0.80 21 1.00 - - * อน ๆ เชน มความจ าเปนตองใช

บรการ เปนตน 1 0.04 1 0.05 - -

รวม 2,620 100.00 2,106 100.00 514 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ สามารถตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ

จากตารางท 9 เหตผลทกลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต เลอกใชบรการ

รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด คอความสะดวกรวดเรวในการเดนทาง รอยละ 46.30 รองลงมาคอ

มระบบเชอมตอขนสงประเภทอน รอยละ 20.76 และใชบรการเขา – ออกสนามบน รอยละ 17.06

โดยเหตผลทกลมตวอยางชาวไทย และชาวตางชาต เลอกใชบรการ เพราะความสะดวกรวดเรว

ในการเดนทางมากทสด เชนกน โดยกลมตวอยางชาวไทย มรอยละของการเลอกใชบรการมากกวากลมตวอยาง

ชาวตางชาต




ตารางท 10 การเดนทางเพอเขาใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท การเดนทาง ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 รถไฟฟาบทเอส หรอ

รถไฟฟาเอมอารท 458 24.81 343 23.13 115 31.68

2 รถขนสงสาธารณะ เชนรถประจ าทาง รถต เปนตน

429 23.24 373 25.15 56 15.43

3 รถยนตสวนตว 375 20.31 364 24.54 11 3.03 4 เดนเทา 303 16.41 171 11.53 132 36.36 5 รถรบจางสาธารณะ

เชนมอเตอรไซครบจาง แทกซเปนตน

273 14.79 224 15.10 49 13.50

* อน ๆ เชน เพอนมาสง เปนตน 8 0.43 8 0.54 - - รวม 1,846 100.00 1,483 100.00 363 100.00

* ค าถามแบบใหเลอกตอบ สามารถตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ

จากตารางท 10 การเดนทางเพอเขาใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวา

กลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต ใชบรการรถไฟฟาบทเอส หรอ รถไฟฟาเอมอารท มากทสด

รอยละ 24.81 รองลงมาคอรถขนสงสาธารณะ เชนรถประจ าทาง รถต เปนตน รอยละ 23.24 และรถยนต

สวนตว รอยละ 20.31 โดยกลมตวอยางชาวไทย จะใชบรการรถขนสงสาธารณะ เชนรถประจ าทาง รถต

เปนตน เพอเขาใชบรการมากทสด ในขณะทกลมตวอยางชาวตางชาต จะใชการเดนเทา เพอเขาใชบรการ

มากทสด




ตารางท 11 การพบปญหาจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท ปญหา ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ไมเคยพบปญหา 789 51.50 495 40.74 294 92.74 2 เคยพบปญหา คอ 743 48.50 720 59.26 23 7.26 รวม 1,532 100.00 1,215 100.00 317 100.00

ค าถามแบบใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

ตารางท 11.1 ปญหาทพบจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 รถไฟฟามาชารอนาน ไมตรง

เวลาตองรอนาน 340 31.81 332 31.89 8 28.57

2 รถไฟฟาเสย ระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวางก าลงเดนรถ

266 24.88 265 25.46 1 3.57

3 รถไฟฟามไมเพยงพอตอจ านวนผใชบรการ โดยเฉพาะในชวงเวลาเรงดวน

182 17.03 177 17.00 5 17.86

4 ผใชบรการหนาแนนเกนไป ไมมความเปนระเบยบในการตอแถวเพอใชบรการคอ ชอบแยงหรอเบยดกนขนรถ เกดการแซงคว

62 5.80 61 5.86 1 3.57

5 อากาศบนสถาน อากาศ ในรถไฟฟารอนมาก แอรเสย

52 4.86 51 4.90 1 3.57

6 ป ร ะ ต ป ด เ ร ว เ ก น ไ ป โ ด ย ทผโดยสารยงออกจากรถไมหมด ประตเปด - ปดไมได หรอ ประตปดไมสนท

20 1.87 20 1.92 - -




ตารางท 11.1 ปญหาทพบจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอ)



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 7 เครองจ าหนายตวขดของ ไมสามารถ

หยอดเหรยญได เครองจ าหนายตวไมรบธนบตรรนใหม เครองจ าหนายตวมไมเพยงพอ เครองจ าหนายตวกนเงน ไมยอมทอนเงนให

17 1.59 14 1.34 3 10.71

8 พนกงานไมคอยยมแยม แจมใส บรการไมเปนมตร พดจาไมด ขาดความกระตอรอรน พนกงาน บางท าน ไม ส ามารถส อสา รภาษาองกฤษได

12 1.12 10 0.96 2 7.14

9 สถานทจอดรถมไมเพยงพอ 11 1.03 10 0.96 1 3.57 10 ระยะเวลาในการปลอยรถไฟฟา

ไมเหมาะสม ทงระยะเวลาหางกนมากเกนไป ท าใหรถไฟฟาขาดระยะ

11 1.03 11 1.06 - -

11 จอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาเขา - ออกสถานไมตรงกบเวลาทข บ ว น ร ถ ไ ฟ ฟ า ม า แ ล ะ จอโทรทศนแสดงเวลาแตละจอไมตรงกน เสยบอย

11 1.03 11 1.06 - -

12 ลฟต – บนไดเลอนไมสามารถใชงานได

10 0.94 9 0.86 1 3.57

อน ๆ (30 ค าตอบ) 75 6.99 70 6.73 5 17.85 รวม 1,069 100.00 1,041 100.00 28 100.00

ค าถามแบบปลายเปด




ตารางท 11.2 วธการแกไขปญหาทพบจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท วธการ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ควรเพมจ านวนรถไฟฟาฯ หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอแกการใชบรการ โดยเฉพาะในช ว โมงเรงดวน

232 30.33 230 30.42 2 22.22

2 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกค ว ร เ พ ม ค ว า มถ ก า ร ปล อ ยรถไฟฟาฯ / ปรบตารางเวลาโดยเพมความถในการปลอยรถใหม า กข น เ พ อ ใ ห เ พ ย ง พอต อจ านวนผโดยสารทใชบรการ

86 11.24 83 10.98 3 33.33

3 เปลยนเสนทาง หรอเปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน

64 8.37 63 8.33 1 11.11

4 รอจนกวารถจะว ง ได หรอมเจาหนาทมาซอม

61 7.97 61 8.07 - -

5 รอจนกวารถไฟฟาจะมา 56 7.32 55 7.28 1 11.11 6 เลอกใชบรการในเทยวถดไป 52 6.80 52 6.88 - - 7 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ควรมการตรวจสอบระบบไฟฟาของขบวนรถใหดกอนน าออกมาใชงาน เพอปองกนปญหาระบบไฟฟาขดของ / บ ารงรกษาอปกรณสม าเสมอ

35 4.58 35 4.63 - -

8 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกควรควบคมใหขบวนรถมาตรงเวลา

23 3.01 23 3.04 - -




ตารางท 11.2 วธการแกไขปญหาทพบจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท วธการ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 9 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ค ว ร ม ก า ร ต ร ว จ เ ช ค ส ภ า พเครองปรบอากาศใหอยในสภาพพรอมใชงานและปรบอณหภมภายในหองโดยสารใหเหมาะสมกบสภาพอากาศ รวมถงการตดต งเครองปรบอากาศหรอ พดลมใหมากขน

21 2.75 21 2.78 - -

10 ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกควรมการประชาสมพนธแจงใหผใชบรการรบทราบทนทเมอเกดเหตขดของ เชน รถเสย ระยะ เวลาในการแกไขปญหารถเสย รถมาชา รถจอดนาน

16 2.09 16 2.12 - -

อน ๆ (38 ค าตอบ) 119 15.53 117 15.40 2 22.22 รวม 765 100.00 756 100.00 9 100.00

ค าถามแบบปลายเปด




ตารางท 11.3 ปญหาและวธการแกไข (หนวย : ค าตอบ)

ท ปญหา และวธการแกไข

1 ปญหา รถไฟฟามาชา ไมตรงเวลาตองรอนาน การแกปญหาของ ARL

- เพมจ านวนรถไฟฟาฯ หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอแกการใชบรการ โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน - เพมความถการปลอยรถไฟฟาฯ / ปรบตารางเวลาโดยเพมความถในการปลอยรถใหมากขนเพอใหเพยงพอตอจ านวนผโดยสารทใชบรการ

การแกปญหาของผโดยสาร - เปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน BTS Taxi รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน

2 ปญหา รถไฟฟาเสย ระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวางก าลงเดนรถ การแกปญหาของ ARL

- ควรเปลยนขบวนรถทใหบรการใหม หรอตรวจสอบสภาพของขบวนรถไฟฟาใหดกอนน าออกมาใชงานเพอปองกนปญหาระบบไฟฟาขดของ - ควรมระบบไฟฟาส ารอง เผอเกดเหตฉกเฉน - ควรมการบ ารงรกษาอปกรณสม าเสมอ - ควรมการประชาสมพนธขอมลตาง ๆ ใหผใชบรการรบทราบ เชน แจงเหตขดของ รถเสย รถจะมาชา

การแกปญหาของผโดยสาร - รอจนกวารถไฟฟาจะวงได หรอมเจาหนาทมาซอม - แจงใหเจาหนาทด าเนนการแกไข - เปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน BTS Taxi รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน

3 ปญหา รถไฟฟามไมเพยงพอตอจ านวนผใชบรการ โดยเฉพาะในชวงเวลาเรงดวน การแกปญหาของ ARL

- ควรเพมจ านวนรถไฟฟา หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอตอการใชบรการ โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน - ควรเพมจ านวนรอบรถไฟฟา และความถในการปลอยรถใหมากขนเพอใหเพยงพอตอจ านวนผโดยสารทใชบรการ

การแกปญหาของผโดยสาร - เลอกใชบรการในเทยวถดไปหรอมาใชบรการในชวงทมผโดยสารนอย - วางแผนการเดนทางใหมคอ ออกจากบานใหเรวขน / เผอเวลาในการเดนทาง




ตารางท 11.3 ปญหาและวธการแกไข (ตอ)

(หนวย : ค าตอบ) ท ปญหา และวธการแกไข 4 ปญหา ผใชบรการหนาแนนเกนไป ไมมความเปนระเบยบในการตอแถวเพอใชบรการคอ

ชอบแยงหรอเบยดกนขนรถ เกดการแซงคว การแกปญหาของ ARL

- ควรเพมจ านวนรถไฟฟา หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอตอการใชบรการ โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน - ใหมเจาหนาทคอยจดระเบยบแถวหรอบอกกลาวผใชบรการ เพอความเปนระเบยบเรยบรอย ไมเบยดหรอแยงกน

การแกปญหาของผโดยสาร - รอใชบรการในเทยวทไมมผโดยสารหนาแนน เลอกใชบรการในเทยวถดไป

5 ปญหา เครองจ าหนายตวขดของไมสามารถหยอดเหรยญได เครองจ าหนายตวไมรบธนบตร รนใหม เครองจ าหนายตวมไมเพยงพอ

การแกปญหาของ ARL - เพมจ านวนเครองจ าหนายตวหยอดเหรยญใหมากขน - น าเครองจ าหนายตวทสามารถรบธนบตรรนใหม ๆ ได

การแกปญหาของผโดยสาร - ใชบรการเจาหนาททท าหนาทในการจ าหนายเหรยญโดยสาร

จากตารางท 11 11.1 11.2 และ 11.3 การพบปญหาจากการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก พบวา กลมตวอยางสวนใหญไมเคยพบปญหาจากการใชบรการ รอยละ 51.50 และเคยพบปญหา


โดยปญหาทพบจากการใชบรการมากทสดคอ รถไฟฟามาชารอนาน ไมตรงเวลาตองรอนาน

รอยละ 31.81 รองลงมาคอ รถไฟฟาเสยระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวาง

ก าลงเดนรถ รอยละ 24.88 และรถไฟฟามไมเพยงพอตอจ านวนผใชบรการ โดยเฉพาะในชวงเวลาเรงดวน


รายงานสรปผลโครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1)


สวนท 3 ความพงพอใจและความคดเหนตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ตารางท 12 การรบรตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ประเดน ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

ไมร ร ไมร ร ไมร ร จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ

ดานความปลอดภย 1 สญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา 52 3.39 1,480 96.61 28 2.30 1,187 97.70 24 7.57 293 92.43

2 การประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา

120 7.83 1,412 92.17 89 7.33 1,126 92.67 31 9.78 286 90.22

3 มอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท

212 13.84 1,320 86.16 161 13.25 1,054 86.75 51 16.09 266 83.91

4 มการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต

264 17.23 1,268 82.77 236 19.42 979 80.58 28 8.83 289 91.17

5 มระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน

303 19.78 1,229 80.22 246 20.25 969 79.75 57 17.98 260 82.02

ดานการรกษาความปลอดภย 1 การอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของ

เจาหนาทรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน

110 7.18 1,422 92.82 76 6.26 1,139 93.74 34 10.73 283 89.27

2 ความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน

137 8.94 1,395 91.06 95 7.82 1,120 92.18 42 13.25 275 86.75

3 มโทรทศนวงจรปด (CCTV) 207 13.51 1,325 86.49 164 13.50 1,051 86.50 43 13.56 274 86.44

4 ต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท 296 19.32 1,236 80.68 234 19.26 981 80.74 62 19.56 255 80.44



จากตารางท 12 การรบรตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ดานความปลอดภย พบวา ภาพรวมมการรบรเรองสญญาณเตอนเมอเปด – ปดประตรถไฟฟา มากทสด รอยละ 96.61 รองลงมาคอการประชาสมพนธ

เรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา รอยละ 92.17 มอปกรณแจงเหตฉกเฉนในขบวนรถและบนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท รอยละ 86.16 มการควบคม

การเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต รอยละ 82.77 และมระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน รอยละ 80.22

ดานการรกษาความปลอดภย พบวา ภาพรวมมการรบรเรองการอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภย

โดยรอบสถาน มากทสด รอยละ 92.82 รองลงมาคอความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน

รอยละ 91.06 มโทรทศนวงจรปด (CCTV) รอยละ 86.49 และต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท รอยละ 80.68



ตารางท 13 ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบเฉพาะผทรบรเกยวกบความปลอดภยในการบรการ)

ประเดน ความพงพอใจ

ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต คาเฉลย S.D. แปลผล คาเฉลย S.D. แปลผล คาเฉลย S.D. แปลผล

1 ดานความปลอดภย 4.02 0.92 มาก 3.91 0.94 มาก 4.44 0.72 มาก 2 ดานการรกษาความปลอดภย 3.88 1.02 มาก 3.74 1.03 มาก 4.43 0.74 มาก

ภาพรวมความพงพอใจตอความปลอดภยในการบรการ 3.96 0.97 มาก 3.83 0.98 มาก 4.44 0.73 มาก * เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย, คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง ปานกลาง, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง มากทสด

จากตารางท 13 ภาพรวมความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.83 หรอรอยละ 76.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน

เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอดานความปลอดภย มากทสด คาเฉลย 4.02 หรอรอยละ 80.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยาง

ชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.91 หรอรอยละ 78.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) รองลงมาคอดานการรกษาความปลอดภย คาเฉลย 3.88 หรอรอยละ 77.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.43 หรอรอยละ 88.60 และคาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ตามล าดบ



ตารางท 13.1 ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบเฉพาะผทรบรเกยวกบความปลอดภยในการบรการ)



ดานความปลอดภย

1 สญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา 4.12 0.91 มาก 4.03 0.92 มาก 4.50 0.75 มาก

2 การประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา 4.03 0.97 มาก 3.92 0.98 มาก 4.44 0.76 มาก

3 ความพงพอใจโดยรวม 4.02 0.92 มาก 3.91 0.94 มาก 4.44 0.72 มาก

4 มการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต 3.99 0.90 มาก 3.86 0.91 มาก 4.43 0.69 มาก

5 มระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน 3.97 0.91 มาก 3.85 0.93 มาก 4.42 0.70 มาก

6 มอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท 3.96 0.93 มาก 3.84 0.94 มาก 4.41 0.70 มาก * เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย, คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง ปานกลาง, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง มากทสด

จากตารางท 13.1 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความปลอดภย พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนสญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา มากทสด คาเฉลย 4.12 หรอรอยละ 82.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนการประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา คาเฉลย 4.03 หรอรอยละ 80.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 4.02 หรอรอยละ 80.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต คาเฉลย 3.99 หรอรอยละ 79.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน คาเฉลย 3.97 หรอรอยละ 79.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนมอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก



ตารางท 13.2 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานความปลอดภย


ท ความคดเหน ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 มทกนตรงชานชาลา ชองระหวางรถไฟฟาฯ กบชานชาลา 55 45.83 55 48.25 - - 2 ระบบประตเปด – ปดแรง /เปด - ปดไว เสยงเปด - ปด ประตดงมาก 21 17.50 17 14.91 4 66.67 3 มการตรวจเชคสภาพรถใหดกอนใหบรการ รถเสยบอย มเสยงดงระหวางเดนทางในบางขบวน 6 5.00 6 5.26 - - 4 การแจงเตอนเหตการณตางๆ ตองการใหมเสยงดง ฟงชด และแจงเตอนทงภายนอกและ

ภายในตวรถไฟฟาฯ เชน การปฏบตตนในกรณทรถเสย คางอยบนรางนานๆ 5 4.17 5 4.39 - -

5 การจดระเบยบการเขา – ออกของผใชบรการอยางรวดเรว เพอลดความแออด 5 4.17 5 4.39 - - 6 มพนกงานคอยดแลควบคมบนชานชาลา ทสามารถสอสารกบชาวตางชาตไดดวย เพอความ

ปลอดภยของผโดยสาร 4 3.33 4 3.51 - -

7 ปรบปรงดานความปลอดภยทกดานใหเปนระบบมากขน 4 3.33 4 3.51 - - 8 มระบบปองกนตาง ๆ ทใชงานไดอยางมประสทธและแจงวธการใชหรอแสดงใหเหนอยาง

ชดเจน 3 2.50 3 2.63 - -

9 ปายเตอนควรมความชดเจนมากกวาน ตดตงอยในระดบทสายตามองเหน 3 2.50 2 1.75 1 16.67 อน ๆ (9 ค าตอบ) 14 11.67 13 11.40 1 16.67 รวม 120 100.00 114 100.00 6 100.00

* ค าถามแบบปลายเปด



ตารางท 13.3 ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบเฉพาะผทรบรเกยวกบความปลอดภยในการบรการ)



ดานการรกษาความปลอดภย 1 มโทรทศนวงจรปด (CCTV) 4.03 0.92 มาก 3.92 0.93 มาก 4.46 0.74 มาก 2 ความพงพอใจโดยรวม 3.88 1.02 มาก 3.74 1.03 มาก 4.43 0.74 มาก 3 ต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท 3.87 1.04 มาก 3.72 1.04 มาก 4.43 0.77 มาก 4 การอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภย

โดยรอบสถาน

3.87 1.01 มาก 3.73 1.02 มาก 4.43 0.73 มาก

5 ความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน

3.75 1.08 มาก 3.60 1.09 มาก 4.40 0.74 มาก

* เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย, คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง ปานกลาง, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง มากทสด

จากตารางท 13.3 ภาพรวมความพงพอใจตอดานการรกษาความปลอดภย พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนการมโทรทศนวงจรปด (CCTV) มากทสด คาเฉลย 4.03 หรอรอยละ 80.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.88 หรอรอยละ 77.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท และประเดนการอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน คาเฉลย 3.87 หรอรอยละ 77.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน คาเฉลย 3.75 หรอรอยละ 75.00



ตารางท 13.4 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานการรกษาความปลอดภย



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ควรพฒนาระบบการรกษาความปลอดภยใหดขน เชน การเพมจดดแลรกษาความปลอดภย

โดยรอบสถาน มการตรวจสอบสมภาระของผโดยสารอยางรดกมเปนตน 38 33.63 34 32.38 4 50.00

2 พนกงานรกษาความปลอดภยควรใหบรการดวยความสภาพ อ านวยความสะดวกแกผโดยสาร ไมจบกลมคยกน

20 17.70 19 18.10 1 12.50

3 พนกงานรกษาความปลอดภยควรมความร สามารถใหขอมลและตอบค าถามผใชบรการไดโดยเฉพาะภาษาองกฤษ

13 11.50 13 12.38 - -

4 เพมพนกงานดแลรกษาความปลอดภยใหมากขน มเจาหนาทดแลทกจด รวมถง ลานจอดรถ 13 11.50 12 11.43 1 12.50 5 เพมกลองวงจรปดในแตละจดใหมากขน และอยในสภาพทใชงานไดตลอด ภาพมความชดเจน 6 5.31 5 4.76 1 12.50 6 เพมเครอง X-Ray กระเปามากขน เพมคณภาพของเครองสแกนใหมคณภาพมากยงขน 4 3.54 4 3.81 - - 7 มพนกงานรกษาความปลอดภยประจ าจดโดยไมมการหมนเวยน 3 2.65 3 2.86 - - 8 ปรบปรงดานการรกษาความปลอดภยทกดาน 3 2.65 3 2.86 - - อน ๆ (9 ค าตอบ) 13 11.48 12 11.40 1 12.50 รวม 113 100.00 105 100.00 8 100.00




ตารางท 14 ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

การใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ความพงพอใจ


1 ดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 3.96 1.01 มาก 3.84 1.03 มาก 4.41 0.77 มาก

2 ดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม 3.86 1.10 มาก 3.72 1.12 มาก 4.44 0.78 มาก

3 ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร 3.84 1.01 มาก 3.73 1.03 มาก 4.25 0.81 มาก

4 ดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ 3.76 1.04 มาก 3.63 1.04 มาก 4.24 0.84 มาก

5 ดานบตรโดยสารและการตลาด 3.61 1.06 มาก 3.51 1.07 มาก 3.99 0.93 มาก

6 ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล 3.59 1.09 มาก 3.45 1.11 ปานกลาง 4.14 0.83 มาก

7 ดานความนาเชอถอของการเดนรถ 3.35 1.19 ปานกลาง 3.15 1.17 ปานกลาง 4.10 0.89 มาก

ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 3.69 1.09 มาก 3.56 1.10 มาก 4.21 0.85 มาก


จากตารางท 14 ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลย 3.69 หรอรอยละ 73.80 ความพงพอใจอยใน

ระดบพงพอใจมาก กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.21 หรอรอยละ 84.20 และคาเฉลย 3.56 หรอรอยละ 71.20

ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน



เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา

กลมตวอยางมความพงพอใจตอดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจ

อยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจ มากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.41 หรอรอยละ 88.20 และคาเฉลย 3.84 หรอรอยละ 76.80

ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) รองลงมาคอดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม คาเฉลย 3 .86 หรอรอยละ 77.20

ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.72 หรอ

รอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร คาเฉลย 3.84 หรอรอยละ 76.80 ความพงพอใจ

อยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.25 หรอรอยละ 85.00 และคาเฉลย 3.73 หรอรอยละ 74.60

ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานคณภาพ สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ คาเฉลย 3.76 หรอรอยละ 75.20 ความพงพอใจ

อยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.24 หรอรอยละ 84.80 และคาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60

ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานบตรโดยสารและการตลาด คาเฉลย 3.61 หรอรอยละ 72.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยาง

ชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 3.99 หรอรอยละ 79.80 และคาเฉลย 3.51 หรอรอยละ 70.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

เชนกน) ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล คาเฉลย 3.59 หรอรอยละ 71.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจ

มากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.14 หรอรอยละ 82.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และคาเฉลย 3.45 หรอรอยละ 69.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจ

ปานกลาง) และดานความนาเชอถอของการเดนรถ เปนดานทมความพงพอใจนอยทสด คาเฉลย 3.35 หรอรอยละ 67.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

(กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.10 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก หรอรอยละ 82.00 และคาเฉลย 3.15 หรอ

รอยละ 63.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง)



ตารางท 14.1 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความนาเชอถอของการเดนรถ



ดานความนาเชอถอของการเดนรถ 1 ระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงปกต” 3.49 1.10 ปานกลาง 3.31 1.09 ปานกลาง 4.17 0.88 มาก

2 จอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาประจ าสถาน 3.47 1.18 ปานกลาง 3.30 1.17 ปานกลาง 4.11 0.96 มาก

3 เดนรถตรงตามตารางเดนรถ 3.44 1.16 ปานกลาง 3.27 1.17 ปานกลาง 4.12 0.83 มาก

4 ความพงพอใจโดยรวม 3.40 1.14 ปานกลาง 3.20 1.12 ปานกลาง 4.17 0.85 มาก

5 การบรหารจดการ/การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ 3.17 1.23 ปานกลาง 2.94 1.21 ปานกลาง 4.04 0.88 มาก

6 ระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” 3.11 1.24 ปานกลาง 2.89 1.21 ปานกลาง 3.97 0.93 มาก * เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย,

คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง ปานกลาง, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง มากทสด

จากตารางท 14.1 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความนาเชอถอของการเดนรถ พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงปกต” มากทสด คาเฉลย 3.49 หรอรอยละ 69.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง รองลงมาคอประเดนจอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาประจ าสถาน คาเฉลย 3.47 หรอรอยละ 69.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง ประเดนเดนรถตรงตามตารางเดนรถ คาเฉลย 3.44 หรอรอยละ 68.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง ประเดนการบรหารจดการ การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ คาเฉลย 3.17 หรอรอยละ 63.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” คาเฉลย 3.11 หรอรอยละ 62.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง



ตารางท 14.2 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานความนาเชอถอของการเดนรถ



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เพมจ านวนรถ หรอเพมรอบการเดนรถ หรอมรถไฟฟาฯ ไวส ารองในชวงเวลาเรงดวน เพอ

ใหบรการไดอยางเพยงพอ 133 40.55 122 39.23 11 64.71

2 รถไฟฟาฯ ควรมาถงสถานใหตรงกบเวลาบนหนาจอโทรทศนทแจงเวลารถเขา – ออกสถาน 52 15.85 49 15.76 3 17.65 3 ระยะเวลาการรอรถ/เดนรถไฟฯ ไมควรนานเกนไป เชน ปลอยขบวนรถทก 5 – 8 นาท หรอ

มาทก 3 นาทในชวโมงเรงดวน เพอความรวดเรวในการเดนทาง 43 13.11 41 13.18 2 11.76

4 เพมจอโทรทศน หรอซอมแซมบางสถานใหใชได และปรบเวลา ขนาดตวเลข – ตวอกษรของหนาจอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาเขา – ออกสถานใหเหนไดชด และใหตรงกบเวลาทรถมาจรง

30 9.15 30 9.65 - -

5 มการแจงเตอนหรอประกาศหากเกดเหตขดของทงภาษาไทย/ภาษองกฤษในทนททเกดเหตผานชองทางตาง ๆ ไมควรปลอยใหรอนาน

20 6.10 20 6.43 - -

อน ๆ (7 ค าตอบ) 50 15.22 49 15.75 1 5.88 รวม 328 100.00 311 100.00 17 100.00




ตารางท 14.3 ภาพรวมความพงพอใจตอดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร



ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร 1 การแตงกายของพนกงาน 4.17 0.82 มาก 4.12 0.82 มาก 4.35 0.78 มาก

2 ความถกตองในการใหขอมล 3.96 0.95 มาก 3.88 0.96 มาก 4.30 0.82 มาก

3 ใหบรการดวยความเตมใจ 3.95 0.99 มาก 3.84 1.01 มาก 4.35 0.81 มาก

4 การใหความชวยเหลอผโดยสาร เชน การปฐมพยาบาลเบองตน และการตดตามสงของสญหาย เปนตน

3.83 0.94 มาก 3.74 0.95 มาก 4.17 0.81 มาก

5 ความพงพอใจโดยรวม 3.74 1.01 มาก 3.60 1.02 มาก 4.30 0.75 มาก

6 การบรหารจดการของสถานชวงผโดยสารหนาแนน หรอชวงเวลาเรงดวน 3.40 1.18 ปานกลาง 3.23 1.19 ปานกลาง 4.05 0.86 มาก * เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย,


จากตารางท 14.3 ภาพรวมความพงพอใจตอดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนการแตงกายของพนกงาน มากทสด คาเฉลย 4.17 หรอรอยละ 83.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนความถกตองในการใหขอมล คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนใหบรการดวยความเตมใจ คาเฉลย 3.95 หรอรอยละ 79.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการใหความชวยเหลอผโดยสาร เชน การปฐมพยาบาลเบองตน และการตดตามสงของสญหาย เปนตน คาเฉลย 3.83 หรอรอยละ 76.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการบรหารจดการของสถานชวงผโดยสารหนาแนน หรอชวงเวลาเรงดวน คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง



ตารางท 14.4 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 การใหบรการควรมความสภาพ ยมแยมแจมใส เปนกนเอง 38 30.89 38 31.15 - - 2 พนกงานตองใหขอมลไดอยางถกตอง และสามารถแกไขปญหาทเกดขนเฉพาะหนาได 17 13.82 16 13.11 1 100.00 3 พนกงานควรมความกระตอรอรน ใหบรการดวยความรวดเรว 16 13.01 16 13.11 - - 4 จดระเบยบการเขาแถวซอบตรโดยสาร โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน 16 13.01 16 13.11 - - 5 มเจาหนาทใหบรการในชวงเวลาเรงดวนมากขน บางสถานไมมเจาหนาท หรอเจาหนาทไม

เพยงพอ 9 7.32 9 7.38 - -

อน ๆ (10 ค าตอบ) 27 21.95 27 22.14 - - รวม 123 100.00 122 100.00 1 100.00




ตารางท 14.5 ภาพรวมความพงพอใจตอดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ



ดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ 1 ความสะอาดทงบนสถาน และในขบวนรถ 4.01 0.91 มาก 3.93 0.93 มาก 4.31 0.77 มาก 2 การเชอมตอกบระบบขนสงอน ๆ 3.90 0.97 มาก 3.80 0.98 มาก 4.26 0.82 มาก 3 สงอ านวยความสะดวกส าหรบผพการ 3.80 0.97 มาก 3.70 0.99 มาก 4.20 0.80 มาก 4 ความพงพอใจโดยรวม 3.77 0.96 มาก 3.62 0.96 มาก 4.32 0.76 มาก 5 ความสะดวกในการใชตจ าหนายตวโดยสารอตโนมต 3.75 1.03 มาก 3.62 1.04 มาก 4.23 0.87 มาก 6 สงอ านวยความสะดวก เชน เครองชารจโทรศพท ตเอทเอม เปนตน 3.74 1.05 มาก 3.60 1.06 มาก 4.27 0.83 มาก 7 บนไดเลอน 3.72 1.11 มาก 3.58 1.11 มาก 4.30 0.91 มาก 8 ลฟตโดยสาร 3.70 1.06 มาก 3.54 1.06 มาก 4.29 0.83 มาก 9 จดใหบรการวางสมภาระขนาดใหญ บนขบวนรถ 3.45 1.13 ปานกลาง 3.31 1.14 ปานกลาง 4.01 0.89 มาก


จากตารางท 14.5 ภาพรวมความพงพอใจตอดานคณภาพ สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอ ประเดนความสะอาดทงบนสถาน และในขบวนรถ มากทสด คาเฉลย 4.01 หรอรอยละ 80.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนการเชอมตอกบระบบขนสงอน ๆ คาเฉลย 3.90 หรอรอยละ 78.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนสงอ านวยความสะดวกส าหรบผพการ คาเฉลย 3.80 หรอรอยละ 76.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.77 หรอรอยละ 75.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความสะดวกในการใชตจ าหนายตวโดยสารอตโนมต คาเฉลย 3.75 หรอรอยละ 75.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนสงอ านวยความสะดวก



เชน เครองชารจโทรศพท ตเอทเอม เปนตน คาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนบนไดเลอน คาเฉลย 3.72 หรอรอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนลฟตโดยสาร คาเฉลย 3.70 หรอรอยละ 74.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนจดใหบรการวางสมภาระขนาดใหญ บนขบวนรถ คาเฉลย 3.45 หรอรอยละ 69.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

ตารางท 14.6 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 มการตรวจเชคบนไดเลอน ลฟตโดยสารใหอยในสภาพทพรอมใชงาน และมการเปดใช

ตลอดเวลา 74 29.13 74 30.71 - -

2 เพมบนไดเลอน ลฟต ใหมทกสถานและเหมาะสมตอการใชงาน เชนมบนไดเลอนขน-ลงคกนทง 2 ฝง เพอผสงอาย สตรมครรภ และผทมสมภาระขน-ลงสะดวก

42 16.54 36 14.94 6 46.15

3 ตรวจเชคตจ าหนายตวอตโนมต อยางสม าเสมอ เพอใหใชงานไดทกต และเพมตจ าหนายตวอตโนมต ทรบไดทกเหรยญ ธนบตรทกขนาด

42 16.54 42 17.43 - -

4 มพนทเพออ านวยความสะดวกส าหรบผโดยสารทมสมภาระ เชน มพนทส าหรบจดเกบสมภาระ หรอแบงโซนส าหรบผทมสมภาระกบไมม

27 10.63 27 11.20 - -

5 มหองน าทสะอาดใหบรการทกสถาน และเปดใหบรการตงแตเปด-ปด สถาน เชน หองน าชนลางสถานมกกะสน

11 4.33 9 3.73 2 15.38

อน ๆ (18 ค าตอบ) 58 22.80 53 21.94 5 38.46 รวม 254 100.00 241 100.00 13 100.00




ตารางท 14.7 ภาพรวมความพงพอใจตอดานบตรโดยสารและการตลาด



ดานบตรโดยสารและการตลาด 1 สวนลดของบตรโดยสารในแตละประเภท เชน นกเรยน ผสงอาย เปนตน 3.72 1.03 มาก 3.64 1.04 มาก 4.06 0.92 มาก 2 กจกรรมพเศษตาง ๆ ทจดขนทสถานมกกะสน เชน งานวง งานแสดงสนคา

และดนตร เปนตน 3.62 1.05 มาก 3.54 1.06 มาก 3.98 0.94 มาก

3 ความพงพอใจโดยรวม 3.62 1.04 มาก 3.51 1.04 มาก 4.04 0.92 มาก 4 สทธประโยชนทไดรบจากการใชบตรโดยสาร (Smart pass) หรอเปดบตรใหม

เชน เดนทางฟรในวนเกด สวนลดรานคาและบรการ บตรชมภาพยนตร เปนตน 3.57 1.09 มาก 3.47 1.10 ปานกลาง 3.98 0.94 มาก

5 บตรโดยสารในชวงเทศกาล เชน บตร Gift Card เทศกาลปใหม และบตร

ครกเทศกาลวาเลนไทน เปนตน 3.57 1.07 มาก 3.47 1.07 ปานกลาง 3.96 0.93 มาก

6 กจกรรมสงเสรมการตลาดทจดตามเทศกาล เชน บธกจกรรมเลมเกมสแจก

ของขวญในเทศกาลตาง ๆ เชน วนเดกแหงชาต วนครสมาสต วนตรษจน

วนสงกรานต เปนตน

3.55 1.06 มาก 3.46 1.07 ปานกลาง 3.95 0.95 มาก


จากตารางท 14.7 ภาพรวมความพงพอใจตอดานบตรโดยสารและการตลาด พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนสวนลดของบตรโดยสารในแตละประเภท เชน นกเรยน ผสงอาย เปนตน มากทสด คาเฉลย 3.72 หรอรอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนกจกรรมพเศษ



ตาง ๆ ทจดขนทสถานมกกะสน เชน งานวง งานแสดงสนคาและดนตร เปนตน และประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.62 หรอรอยละ 72.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนสทธประโยชนทไดรบจากการใชบตรโดยสาร (Smart pass) หรอเปดบตรใหม เชน เดนทางฟรในวนเกด สวนลดรานคาและบรการ บตรชมภาพยนตร เปนตน และบตรโดยสารในชวงเทศกาล เชน บตร Gift Card เทศกาลปใหม และบตรครกเทศกาลวาเลนไทน เปนตน คาเฉลย 3.57 หรอรอยละ 71.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนกจกรรมสงเสรมการตลาดทจดตามเทศกาล เชน บธกจกรรมเลมเกมสแจกของขวญในเทศกาลตาง ๆ เชน วนเดกแหงชาต วนครสมาสต วนตรษจน วนสงกรานต เปนตน คาเฉลย 3.55 หรอรอยละ 71.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

ตารางท 14.8 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานบตรโดยสารและการตลาด



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เพมสทธประโยชนจากการใชบตรใหมากขน มการจดโปรโมชน คนก าไรแกผรบบรการ เชน

เพมการเดนทางฟรใหมากขน หรอมเดนทางฟรในวนเกด 28 20.74 28 21.88 - -

2 มการแจงหรอประชาสมพนธเกยวกบสทธประโยชนและกจกรรมตาง ๆ ทผใชบรการจะไดรบทราบ

27 20.00 27 21.09 - -

3 มการจ าหนายตวแบบเหมารอบ เชน โปรโมชนส าหรบผโดยสารทใชประจ า, 1 เดอนสามารถใชได 20 เทยว หรอ 30-40 เทยวโดยไมจ ากดชวงเวลา หรอมตวราคาเหมาเทยวเพอคนเดนทางเปนประจ า

19 14.07 19 14.84 - -

4 มสวนลดบตรโดยสารส าหรบ เดก นกเรยน ผสงวย 8 5.93 7 5.47 1 14.29

5 อยากใหมบตรส าหรบนกทองเทยว 8 5.93 4 3.13 4 57.14

อน ๆ (18 ค าตอบ) 45 33.32 43 33.59 2 28.58

รวม 135 100.00 128 100.00 7 100.00 * ค าถามแบบปลายเปด



ตารางท 14.9 ภาพรวมความพงพอใจตอดานการประชาสมพนธและการใหขอมล



ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล 1 ปายบอกเสนทางเขา ออกสถาน 3.87 0.96 มาก 3.77 0.98 มาก 4.25 0.81 มาก 2 ปายบอกเสนทาง ทศทาง แผนท เสนทางหนไฟ ในสถาน 3.82 0.98 มาก 3.71 0.99 มาก 4.23 0.80 มาก 3 การประกาศในขบวนรถ ชดเจน/ ถกตอง 3.80 1.04 มาก 3.67 1.06 มาก 4.33 0.76 มาก 4 ปายแนะน าขอมลและแจงเงอนไขการใชบรการ 3.76 0.98 มาก 3.63 0.99 มาก 4.25 0.76 มาก 5 ปายโฆษณากจกรรมสงเสรมการตลาด 3.61 1.00 มาก 3.49 1.01 ปานกลาง 4.10 0.81 มาก 6 ความพงพอใจโดยรวม 3.54 1.08 มาก 3.37 1.08 ปานกลาง 4.21 0.77 มาก 7 การไดรบขอมลขาวสารผานสอตาง ๆ 3.40 1.12 ปานกลาง 3.24 1.12 ปานกลาง 4.02 0.88 มาก 8 การประกาศแจงเหตรถลาชา/ขดของ/เหตการณไมปกต 3.38 1.19 ปานกลาง 3.21 1.21 ปานกลาง 4.02 0.89 มาก (1) ในขบวนรถ 3.42 1.18 ปำนกลำง 3.26 1.20 ปานกลาง 4.03 0.89 มาก

(2) บนสถาน 3.40 1.19 ปำนกลำง 3.23 1.20 ปานกลาง 4.06 0.86 มาก

(3) Social Media 3.31 1.21 ปำนกลำง 3.14 1.22 ปานกลาง 3.96 0.92 มาก




จากตารางท 14.9 ภาพรวมความพงพอใจตอดานการประชาสมพนธและการใหขอมล พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนปายบอกเสนทางเขา ออกสถาน คาเฉลย 3.87 หรอรอยละ 77.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนปายบอกเสนทาง ทศทาง แผนท เสนทางหนไฟ ในสถาน คาเฉลย 3.82 หรอรอยละ 76.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการประกาศในขบวนรถ ชดเจน ถกตอง คาเฉลย 3.80 หรอรอยละ 76.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนปายแนะน าขอมลและแจงเงอนไขการใชบรการ คาเฉลย 3.76 หรอรอยละ 75.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนปายโฆษณากจกรรมสงเสรมการตลาด คาเฉลย 3.61 หรอรอยละ 72.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.54 หรอรอยละ 70.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการไดรบขอมลขาวสารผานสอตาง ๆ คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และประเดนการประกาศแจงเหตรถลาชา ขดของ เหตการณไมปกต คาเฉลย 3.38 หรอรอยละ 67.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (การประกาศในขบวนรถ คาเฉลย 3.42 หรอรอยละ 68.40 การประกาศบนสถาน คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และ Social Media คาเฉลย 3.31 หรอรอยละ 66.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง)



ตารางท 14.10 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานการประชาสมพนธและการใหขอมล



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 การประกาศแจงเตอนตองมความรวดเรว และประกาศทงภาษาไทย และภาษาองกฤษ

เพอบอกถงสาเหตรวมทงระยะเวลาทชดเจน เชน รถมาชาควรระบระยะเวลาในการรอใหชดเจน หรอสาเหตทรถขดของ เปนตน

78 45.61 78 46.71 - -

2 มปาย แผนผงบอกสถาน บอกเสนทาง จดใหบรการตาง ๆ ทางเขา - ออก ทงบนสถานและในขบวนรถทเปนขอความขนาดใหญทงภาษาไทย ภาษาองกฤษ และภาษาจนใหเหนชดเจน

32 18.71 28 16.77 4 100.00

3 เพมการประชาสมพนธขอมลขาวสารผานสอตาง ๆ ใหมากขน เชน สอโซเชยลมเดย แผนพบ ใบปลว เปนตน

29 16.96 29 17.37 - -

4 มการประชาสมพนธถกตอง ทชดถอยชดค า เสยงดงฟงชดทงบนสถานและภายในขบวนรถ เชนประตเปดฝงซายหรอขวา รวมถงการ แจงสถานการณตาง ๆ เปนตน

16 9.36 16 9.58 - -

5 เจาหนาทควรใหขอมลทถกตองแกผใชบรการตามความเปนจรง 4 2.34 4 2.40 - -

อน ๆ (8 ค าตอบ) 12 6.99 12 7.20 - -

รวม 171 100.00 167 100.00 4 100.00 * ค าถามแบบปลายเปด



ตารางท 14.11 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก



ดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 1 ชวยลดปญหาการจราจร 4.21 0.91 มาก 4.13 0.94 มาก 4.50 0.71 มาก

2 ระบบขนสงทมสวนชวยลดมลพษและรกษาสงแวดลอม 4.04 0.94 มาก 3.94 0.96 มาก 4.40 0.78 มาก

3 การใหบรการเปนประโยชนตอตวคณและนกทองเทยว 3.99 1.01 มาก 3.88 1.03 มาก 4.43 0.77 มาก

4 ระบบขนสงเหมาะสมกบวถชวตของคณ 3.90 0.99 มาก 3.78 1.01 มาก 4.35 0.80 มาก

5 ราคาตอเทยวการเดนทาง 3.85 1.06 มาก 3.71 1.08 มาก 4.39 0.79 มาก

6 ความทนสมย และตอบสนองความตองการ 3.75 1.09 มาก 3.59 1.10 มาก 4.38 0.79 มาก * เปนค าถามแบบใหเลอกตอบเพอวดระดบความพงพอใจ โดยก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย,


จากตารางท 14.11 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนชวยลดปญหาการจราจร มากทสด คาเฉลย 4.21 หรอรอยละ 84.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนระบบขนสงทมสวนชวยลดมลพษและรกษาสงแวดลอม คาเฉลย 4.04 หรอรอยละ 80.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการใหบรการเปนประโยชนตอตวคณและนกทองเทยว คาเฉลย 3.99 หรอรอยละ 79.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนระบบขนสงเหมาะสมกบวถชวตของคณ คาเฉลย 3.90 หรอรอยละ 78.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนราคาตอเทยวการเดนทาง คาเฉลย 3.85 หรอรอยละ 77.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความทนสมย และตอบสนองความตองการ คาเฉลย 3.75 หรอรอยละ 75.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก



ตารางท 14.12 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 อยากใหมจ านวนรถไฟฟาฯ ใหบรการอยางเพยงพอ หรอ มหลายรอบหลายขบวน หรอเพม

จ านวนโบกรถใหมมากขน 46 28.22 46 28.75 - -

2 ตองการใหมสวนลด หรอลดราคาคาโดยสาร 38 23.31 38 23.75 - - 3 รถไฟฟาฯ ทใหบรการ ควรอยในสภาพใหม สะอาด ทนสมย ไมขดของบอย 21 12.88 21 13.13 - - 4 เพมความสะดวก รวดเรว ในการเดนทาง 13 7.98 13 8.13 - - 5 มจดเชอมตอกบรถสาธารณะประเภทอน ๆ เพอความสะดวกในการเดนทางตอ เชน เชอมตอ

รถไฟฟา BTS MRT รวมถงระบบขนสงสาธารณะอน 8 4.91 7 4.38 1 33.33

อน ๆ (16 ค าตอบ) 37 22.67 35 21.94 2 66.66 รวม 163 100.00 160 100.00 3 100.00




ตารางท 14.13 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม

ประเดน

ความพงพอใจ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

คาเฉลย S.D. แปลผล คาเฉลย S.D. แปลผล คาเฉลย S.D. แปลผล ดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม 1 ชวยประหยดเวลาในการเดนทาง 4.19 0.94 มาก 4.10 0.97 มาก 4.52 0.74 มาก 2 ชวยลดคาใชจายในการเดนทาง 3.85 1.08 มาก 3.70 1.09 มาก 4.45 0.80 มาก 3 ความครอบคลมพนทใหบรการ 3.55 1.17 มาก 3.34 1.16 ปานกลาง 4.35 0.79 มาก


จากตารางท 14.13 ภาพรวมความพงพอใจตอดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนชวยประหยดเวลาในการเดนทาง มากทสด คาเฉลย 4.19 หรอรอยละ 83.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนชวยลดคาใชจายใน การเดนทาง คาเฉลย 3.85 หรอรอยละ 77.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความครอบคลมพนทใหบรการ คาเฉลย 3.55 หรอรอยละ 71.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก



ตารางท 14.14 สงทตองการใหปรบปรงแกไขดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 อยากใหมการขยายเสนทางการเดนรถ หรอเพมสถานใหครอบคลมทกพนท 58 38.16 55 38.19 3 37.50 2 เพมขบวน หรอรอบการเดนทางใหถขน ไมควรรอนาน เชน ทก 5 นาท 26 17.11 24 16.67 2 25.00 3 คาบรการแพงเกนไป อยากใหลดราคาคาโดยสาร รวมถงการลดราคาบตรรายเดอน 25 16.45 22 15.28 3 37.50 4 สามารถลดระยะเวลาในการเดนทางไดจรงและมความปลอดภยในการเดนทางมากขน 18 11.84 18 12.50 - - 5 ตรวจเชคสภาพรถกอนใหบรการ เพอลดการขดของและเสยเวลาในการเดนทาง 8 5.26 8 5.56 - - อน ๆ (6 ค าตอบ) 17 11.18 17 11.79 - - รวม 152 100.00 144 100.00 8 100.00





ตารางท 16 สถานท หรอ บรเวณทตองการใหขยายเสนทาง



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ดอนเมอง สนามบนดอนเมอง 234 20.28 216 20.51 18 17.82 2 เสนทางสภาคตะวนออก เชน จ.ชลบร บาง

แสน พทยา เปนตน 85 7.37 69 6.55 16 15.84

3 มนบร ถนนสวนทวงศ 54 4.68 52 4.94 2 1.98 4 จตจกร หมอชต 51 4.42 49 4.65 2 1.98 5 จงหวดปทมธาน รงสต 50 4.33 48 4.56 2 1.98 6 บางกะป ถนนรามค าแหง 36 3.12 33 3.13 3 2.97 7 จงหวดนนทบร บางบวทอง บางใหญ

ปากเกรด เมองทองธาน 35 3.03 35 3.32 - -

8 วงระหวางดอนเมอง - สวรรณภม 33 2.86 31 2.94 2 1.98 9 ถนนรมเกลา 29 2.51 28 2.66 1 0.99 10 ลาดพราว พหลโยธน 25 2.17 25 2.37 - - 11 บางนา เมกกะบางนา 24 2.08 23 2.18 1 0.99 12 เชอมตอระบบขนสงมวลชนทกระบบ เชน

BTS MRT รถไฟสายใหม 23 1.99 21 1.99 2 1.98

13 ฝงธนบร 21 1.82 21 1.99 - - 14 เกาะรตนโกสนทร ถนนขาวสาร 20 1.73 12 1.14 8 7.92 15 ปทมวน สยามพารากอน 20 1.73 19 1.80 1 0.99 อน ๆ (92 ค าตอบ) 414 36.03 371 34.93 43 42.57 รวม 1,154 100.00 1,053 100.00 101 100.00





ตารางท 17 กจกรรมสงเสรมการตลาดทตองการ



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 จดโปรโมชนสวนลดอตราคาโดยสาร เชน

ลด 50% ส าหรบผมรายไดนอย หรอเตมเงน 100 ไดรบสวนลด 10% เปนตน

153 28.02 148 28.68 5 16.67

2 มการประชาสมพนธวธการเขาใชบรการของ แอรพอรต เรล ลงก และสทธประโยชน โปรโมรชนตาง ๆ กจกรรมตาง ๆ ใหมากขน

48 8.79 42 8.14 6 20.00

3 มโปรโมชนส าหรบบตรรายวน รายเดอน ลดคาบรการบตรรายเดอน หรอจดโปรโมชนรายเดอน

45 8.24 41 7.95 4 13.33

4 จดกจกรรมแจก หรอสะสมแตมการใชบรการแลกของรางวล

44 8.06 44 8.53 - -

5 จดโปรโมชนราคาโดยสารราคาพเศษในวนพเศษ วนหยดราชการ เชนขนฟร หรอลดราคา 50% ในวนส าคญ หรอ วนเทศกาลตาง ๆ

40 7.33 40 7.75 - -

6 ควรม ก า รจ ดก จ กรรมท ง ภ าย ในและภายนอกสถานใหมากขน เชนกจกรรมสงเสรมการใช Smart card กจกรรมแจกสวนลดคาโดยสารตามสถานทตางๆ

30 5.49 29 5.62 1 3.33

7 จดตลาดนดในบรเวณสถานใหมรานคา 27 4.95 27 5.23 - - 8 จดโปรโมชนส าหรบนกเรยน นกศกษา เชน

สวมชดนกศกษาลด 10 % เปนตน 21 3.85 20 3.88 1 3.33

ท าเปน Smart card บตรเดยวเชอม BTS MRT และ ARL ได หรอจดโปรโมชนรวมกบระบบขนสงมวลชนอน ๆ และสามารถใชบตรรวมกนได

20 3.66 18 3.49 2 6.67

จดโปรโมชนนงฟร เชนชวงเทศกาลวนส าคญ ๆ วนเกดหรอเดอนเกดขนฟร

16 2.93 12 2.33 4 13.33

อน ๆ (30 ค าตอบ) 102 18.65 95 18.37 7 23.32




ตารางท 18 สงทควรปรบปรง (หนวย : ค าตอบ)


จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เพมจ านวนรถ หรอเพมขบวนโบกรถใหมากขน 357 19.33 344 19.72 13 12.62 2 ระบบการเดนรถทตรงตอเวลา 226 12.24 212 12.16 14 13.59 3 เพมจ านวนรอบ หรอเพมความถในการ

ปลอยรถ ในชวงเวลาเรงดวน หรอ ความถในการปลอยรถ 2 - 5 นาทตอ 1 ขบวน

204 11.04 202 11.58 2 1.94

4 ปรบปรงสภาพรถ ระบบการท างาน และรางรถไฟใหมคณภาพอยเสมอ

145 7.85 138 7.91 7 6.80

5 ปรบปรงหรอขยายสถานใหมพนทกวางขวาง สะดวกสบาย และมสงอ านวยความสะดวกมากขนเชนหองน า ตกดเงนสด เปนตน

130 7.04 119 6.82 11 10.68

6 ปรบปรงดานพนกงาน และการบรการของพนกงาน เชนการใหขอมล การใหบรการ และการแกไขปญหาเฉพาะหนา

94 5.09 86 4.93 8 7.77

7 อยากใหมการจดระเบยบการใชบรการ มการจดระเบยบควการเขา – ออกรถไฟฟาฯ เพอความเปนระเบยบและไมแออดมากเกนไป การจดการจ านวนคนในชวงเวลาเรงดวนอยางเปนระบบ

58 3.14 55 3.15 3 2.91

8 ขยายเสนทางการเดนรถใหยาวและมหลายเสนทางมากขน

49 2.65 46 2.64 3 2.91

9 ปรบปรงชานชาลา เชน อยากใหมพดลมระบายอากาศไมใหรอนมาก และเพมทกนผโดยสารระหวางรอขนรถเพอความปลอดภย

48 2.60 48 2.75 - -

10 มเครองปรบอากาศทกสถานและปรบอณหภมใหเหมาะสมกบสภาพอากาศทงในสถานและบนรถไฟฟาฯ

44 2.38 41 2.35 3 2.91

* อน ๆ (55 ค าตอบ) 492 26.61 453 25.97 39 37.84 รวม 1,847 100.00 1,744 100.00 103 100.00

* ค าถามแบบปลายเปด น าเสนอเพยง 10 อนดบแรก




ผลการส ารวจผไมใชบรการ

สวนท 1 ขอมลทวไป

ตารางท 19 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม จ านวน 210 คน



เพศ ชาย 78 37.14 56 36.84 22 37.93

หญง 132 62.86 96 63.16 36 62.07

สญชาต ชาวไทย 152 72.38 152 100.00 - -

ชาวตางชาต 58 27.62 - - 58 100.00

อาย ต ากวา 20 ป 17 8.10 12 7.89 5 8.62

21 – 25 ป 44 20.95 36 23.68 8 13.79

26 – 30 ป 55 26.19 39 25.66 16 27.59

31 – 40 ป 59 28.10 41 26.97 18 31.03

41 – 50 ป 24 11.43 17 11.18 7 12.07

มากกวา 50 ป 11 5.24 7 4.61 4 6.90

ระดบการศกษา

ประถมศกษา 2 0.95 2 1.32 - -

มธยมศกษาตอนตน 7 3.33 7 4.61 - -

มธยมศกษาตอนปลาย / ปวช. 26 12.38 19 12.50 7 12.07

ปวส. / อนปรญญาตร 19 9.05 12 7.89 7 12.07

ปรญญาตร 133 63.33 92 60.53 41 70.69

สงกวาปรญญาตร 23 10.95 20 13.16 3 5.17




ตารางท 19 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม จ านวน 210 คน (ตอ)



อาชพ นกเรยน นกศกษา 32 15.24 26 17.11 6 10.34 พนกงานบรษท 82 39.05 50 32.89 32 55.17 ขาราชการ รฐวสาหกจ 22 10.48 19 12.50 3 5.17 คาขาย ธรกจสวนตว 36 17.14 29 19.08 7 12.07 รบจางทวไป 24 11.43 18 11.84 6 10.34 แมบาน 6 2.86 3 1.97 3 5.17 พนกงานราชการ 4 1.90 4 2.63 - - ไมแสดงความคดเหน 4 1.90 3 1.97 1 1.72 รายไดตอเดอน นอยกวา 15,000 บาท 53 25.24 49 32.24 4 6.90 15,000 - 30,000 บาท 87 41.43 77 50.66 10 17.24 30,001 - 45,000 บาท 26 12.38 14 9.21 12 20.69 45,001 - 60,000 บาท 19 9.05 8 5.26 11 18.97 60,001 - 75,000 บาท 11 5.24 3 1.97 8 13.79 มากกวา 75,000 บาท 14 6.67 1 0.66 13 22.41




ตารางท 19.1 ขอมลทวไปของกลมตวอยางชาวตางชาต จ านวน 58 คน

ขอมลทวไป ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ

สญชาต จน 9 4.29 มาเลเซย 5 2.38 ญปน 4 1.90 เกาหลใต 4 1.90 เวยดนาม 4 1.90 อนโดนเซย 3 1.43 เยอรมน 3 1.43 ฟลปปนส 3 1.43 อน ๆ (17 ประเทศ) 23 10.98 เหตผลในการเดนทางเขาประเทศไทย ทองเทยว 47 81.03 ท างาน/ตดตอธรกจในไทย 11 18.97

จากตารางท 19 ขอมลทวไปของกลมตวอยางทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

จ านวน 210 คน เปนเพศหญง จ านวน 132 คน รอยละ 62.86 และเพศชาย จ านวน 78 คน รอยละ 37.14

เปนชาวไทย จ านวน 152 คน รอยละ 72.38 และชาวตางชาต จ านวน 58 คน รอยละ 27.62 มอายระหวาง

31 – 40 ป มากทสด รอยละ 28.10 รองลงมาคออายระหวาง 26 - 30 ป รอยละ 26.19 และอายระหวาง

21 – 25 ป รอยละ 20.95 การศกษาระดบปรญญาตรมากทสด รอยละ 63.33 รองลงมาคอมธยมศกษาตอนปลาย

หรอ ปวช. รอยละ 12.38 และสงกวาปรญญาตร รอยละ 10.95 สวนใหญประกอบอาชพพนกงานบรษท

รอยละ 39.05 รองลงมาคอคาขาย ธรกจสวนตว รอยละ 17.14 และนกเรยน นกศกษา รอยละ 15.24

มรายไดตอเดอนระหวาง 15,001 - 30,000 บาท มากทสด รอยละ 41.43 รองลงมาคอรายไดตอเดอนต ากวา

15,000 บาท รอยละ 25.24 และระหวาง 30,001 - 45,000 บาท รอยละ 12.38 กลมตวอยางชาวตางชาต

สวนใหญเดนทางเขาประเทศไทยเพอทองเทยว รอยละ 81.03 และท างาน หรอตดตอธรกจในไทย

รอยละ 18.97 ตามล าดบ




ตารางท 20 สอทใชในการตดตามขอมล (หนวย : ค าตอบ)



1 เฟซบก 394 32.01 321 35.91 73 21.66 2 โทรทศน 275 22.34 228 25.50 47 13.95 ชอง 3 (HD) 59 41.84 59 43.70 - -

ชอง 7 (HD) 32 22.70 32 23.70 - -

ชอง 9 MCOT (HD) 18 12.77 18 13.33 - -

ชองวน 11 7.80 11 8.15 - -

ชอง 5 (HD) 7 4.96 7 5.19 - -

ชองอน ๆ (10 ค าตอบ) 14 9.94 8 5.92 6 100.00

3 ทวตเตอร 150 12.19 80 8.95 70 20.77 4 อนสตาแกรม 125 10.15 84 9.40 41 12.17 5 อนเทอรเนต / เวบไซตขาว 116 9.42 52 5.82 64 18.99 www.thairat.com 3 20.00 3 27.27 - -

www.sanook.com 2 13.33 2 18.18 - -

www.cnn.com 2 13.33 - - 2 50.00

www.matichon.co.th 2 13.33 2 18.18 - -

www.bangkokpost.com 2 13.33 1 9.09 1 25.00

อน ๆ (4 ค าตอบ) 4 26.68 3 27.27 1 25.00

6 แอปพลเคชนบนโทรศพทมอถอ 81 6.58 54 6.04 27 8.01 ไลน 21 84.00 14 77.78 7 100.00

ไทยรฐ 2 8.00 2 11.11 - -

ยทป 1 4.00 1 5.56 - -

สนก 1 4.00 1 5.56 - -

7 หนงสอพมพ / นตยสาร 57 4.63 49 5.48 8 2.37 ไทยรฐ 11 64.71 11 64.71 - -

เดลนวส 5 29.41 5 29.41 - -

กรงเทพธรกจ 1 5.88 1 5.88 - -




ตารางท 20 สอทใชในการตดตามขอมลขาวสาร (ตอ) (หนวย : ค าตอบ)



8 วทย 18 1.46 17 1.90 1 0.30 105.50 Mhz. 4 44.44 4 44.44 93.00 Mhz. 2 22.22 2 22.22 88.50 Mhz. 1 11.11 1 11.11 96.00 Mhz. 1 11.11 1 11.11 107.00 Mhz. 1 11.11 1 11.11 ไมแสดงความคดเหน 9

9 บลอกขาว 6 0.49 5 0.56 1 0.30 อน ๆ 9 0.73 4 0.45 5 1.48 รวม 1,231 100.00 894 100.00 337 100.00

* ค าถามแบบใหเรยงล าดบ ** ขอมล “ไมแสดงความคดเหน” แสดงเพยงจ านวน แตไมน ามาค านวณรอยละ

จากตารางท 20 สอทใชในการตดตามขอมลขาวสารมากทสดคอ เฟซบก รอยละ 32.01

รองลงมาคอ โทรทศน รอยละ 22.34 (ตดตามผานชอง 3 HD มากทสด) และทวตเตอร รอยละ 12.19

เมอพจารณาตามประเภทกลมตวอยาง พบวากลมตวอยางชาวไทยและชาวตางชาต ตดตาม

ขอมลขาวสารผาน เฟซบก มากทสดเชนกน




สวนท 2 การรบรเกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ตารางท 21 พฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท พฤตกรรม ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต


1 ไมเคยใช 149 70.95 103 67.76 46 79.31

2 เคยใช แตตอนนไมใชบรการแลว 61 29.05 49 32.24 12 20.69

รวม 210 100.00 152 100.00 58 100.00 * ค าถามแบบใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

จากตารางท 21 พฤตกรรมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวาสวนใหญไมเคยใช

บรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 70.95 และ เคยใชบรการ แตตอนนไมใชบรการแลว





ตารางท 22 เหตผลทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก


ท เหตผล ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต


1 เสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง 179 40.77 128 46.38 51 31.29 2 มทางเลอกใชบรการขนสงประเภทอน 53 12.07 35 12.68 18 11.04 แทกซ 28 63.64 14 53.85 14 77.78

รถประจ าทาง 8 18.18 4 15.38 4 22.22

รถยนตสวนตว 5 11.36 5 19.23 - -

รถจกรยานยนตรบจาง 1 2.27 1 3.85 - -

รถไฟฟาบทเอส 1 2.27 1 3.85 - -

รถไฟฟาเอมอารท 1 2.27 1 3.85 - -

3 การเดนทางเขาใชบรการไมสะดวก 52 11.85 28 10.14 24 14.72 4 ไมรขอมลการใหบรการ เชน สถาน ขนตอน

การใชบรการ 33 7.52 18 6.52 15 9.20

5 รอนาน 28 6.38 22 7.97 6 3.68 6 เวลา (05.30-24.00 น) ใหบรการไมเหมาะสม 24 5.47 7 2.54 17 10.43 7 ตารางเวลาเดนรถไมแนนอน 21 4.78 8 2.90 13 7.98 8 การเชอมโยงกบระบบขนสงประเภทอน 20 4.56 15 5.43 5 3.07 9 ราคาไมเหมาะสม 14 3.19 7 2.54 7 4.29 10 รสกไมมนใจในความปลอดภยของการใหบรการ 11 2.51 7 2.54 4 2.45 อน ๆ 4 0.90 1 0.36 3 1.85 รวม 350 100.00 262 100.00 88 100.00

* ค าถามแบบใหเลอกตอบ สามารถตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ

จากตารางท 22 เหตผลทกลมตวอยางไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คอเสนทาง

ทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง มากทสด รอยละ 40.77 รองลงมาคอ มทางเลอกใชบรการขนสง

ประเภทอน รอยละ 12.07 (โดยสวนใหญเลอกใชบรการรถแทกซมากทสด) และการเดนทางเขาใชบรการ

ไมสะดวก รอยละ 11.85 กลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต มเหตผลทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก คอเสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง มากทสด เชนกน




ตารางท 23 ประโยชนของการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกตอนกทองเทยว หรอ ผเดนทางระหวางในเมอง กบ ทาอากาศยานสวรรณภม


ท ประโยชน ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 มาก 140 66.67 105 69.08 35 60.34 2 มากทสด 59 28.10 37 24.34 22 37.93 3 นอย 10 4.76 9 5.92 1 1.73 4 นอยทสด - - - - - - 5 ไมมประโยชนเลย - - - - - - ไมแสดงความคดเหน 1 0.47 1 0.66 - - รวม 210 100.00 152 100.00 58 100.00

คาเฉลย 4.23

(S.D. = 0.53) 4.19

(S.D. = 0.52) 4.36

(S.D. = 0.52) * เปนค าถามใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ ** ก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง ไมมประโยชนเลย คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง นอย, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง ประโยชนมากทสด

จากตารางท 23 ความคดเหนของกลมตวอยางตอประโยชนของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ทมตอนกทองเทยว หรอนกเดนทางระหวางในเมอง กบทาอากาศยานสวรรณภม อยในระดบมประโยชนมาก

คาเฉลย 4.23 หรอรอยละ 84.60 โดยกลมตวอยางชาวไทยและกลมตวอยางชาวตางชาต มความคดเหนตอ

ประโยชนของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก อยในระดบมประโยชนมาก (คาเฉลย 4.19 หรอรอยละ 83.80 และ

คาเฉลย 4.36 หรอรอยละ 87.20 ตามล าดบ)




ตารางท 24 พฤตกรรมการรบรเกยวกบการประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (หนวย : คน)

ท พฤตกรรมการรบร ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เคยรบร โดยรบรจำกสอ 114 54.29 85 55.92 29 50.00 อนเทอรเนต 301 20.26 234 20.54 67 19.31 เฟซบก 285 19.18 249 21.86 36 10.37 การบอกกลาวจากเพอน หรอคนรจก 220 14.80 110 9.66 110 31.70 สอโทรทศน/ดจทล 189 12.72 180 15.80 9 2.59 จอโทรทศนภายในสถาน 166 11.17 162 14.22 4 1.15 ทวตเตอร 131 8.82 78 6.85 53 15.27 ปายประชาสมพนธในสนามบน 106 7.13 49 4.30 57 16.43 หนงสอพมพ/นตยสาร 51 3.43 42 3.69 9 2.59 บลอกขาว 37 2.49 35 3.08 2 0.59 2 ไมเคย 96 45.71 67 44.08 29 50.00 รวม 210 100.00 152 100.00 58 100.00

* เปนค าถามใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

จากตารางท 24 พฤตกรรมการรบรเกยวกบประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

พบวา สวนใหญเคยรบรขอมลขาวสาร ของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 54.29 (โดยสวนใหญ

รบรจากสออนเทอรเนต มากทสด) และไมเคยรบร รอยละ 45.71

โดยกลมตวอยางชาวไทยเคยรบร เกยวกบการประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต

เรล ลงก มากทสด รอยละ 55.92 ในขณะทชาวตางชาต มรอยละของการเคยรบร และไมเคยรบรเกยวกบ

ขอมลขาวสาร ของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เทากน รอยละ 50.00 ตารางท 25 ความสนใจตอการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก หากมการขยายเสนทาง


ท ความสนใจ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 เฉย ๆ 112 53.33 77 50.66 35 60.34 2 สนใจ 87 41.43 65 42.76 22 37.93 3 ไมสนใจ 11 5.24 10 6.58 1 1.72 รวม 210 100.00 152 100.00 58 100.00

* เปนค าถามใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ




ตารางท 25.1 เสนทางทสนใจใชบรการ หากมการขยายเสนทาง


ท เสนทาง ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ดอนเมอง

(สนามบนดอนเมอง, ถ.วภาวด) 9 13.64 5 8.62 4 50.00

2 บางเขน (ม.เกษตร) 8 12.12 8 13.79 - - 3 ปทมวน (สยามพารากอน,

มาบญครอง, สยามสแคว ) 5 7.58 3 5.17 2 25.00

4 จตจกร (ตลาดนดจตจกร, หมอชต, รชโยธน)

4 6.06 4 6.90 - -

5 ลาดพราว (เซนทรลลาดพราว, พหลโยธน)

4 6.06 4 6.90 - -

6 บางกะป (เดอะมอลลบางกะป, ล าสาล, ม.รามค าแหง, คลองจน)

3 4.55 3 5.17 - -

7 ธนบร (ดาวคะนอง, จรญสนทวงศ) 3 4.55 3 5.17 - - 8 จงหวดนนทบร (บางบวทอง,

บางใหญ, ปากเกรด, เมองทองธาน, แคราย, บางกรวย, สนามบนน า)

3 4.55 3 5.17 - -

9 จงหวดปทมธาน (รงสต, ล าลกกา, นวนคร, ฟวเจอรรงสต)

3 4.55 3 5.17 - -

อน ๆ (21 ค าตอบ) 24 36.45 22 37.86 2 25.00 รวม 66 100.00 58 100.00 8 100.00

* เปนค าถามแบบปลายเปด




ตารางท 25.2 เหตผลทไมสนใจใชบรการ หากมการขยายเสนทางการใหบรการ



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 มทางเลอกใชบรการรถอน ๆ แทน

เชน รถแทกซ, รถเชา 2 33.33 1 20.00 1 100.00

2 ใชรถสวนตวสะดวกกวา 2 33.33 2 40.00 - - 3 ไมไดใชเนองจาก ไมใชเสนทางหลก

ทจะเดนทาง / มเสนทางทใชเปนประจ าเดนทางสะดวกอยแลว

1 16.67 1 20.00 - -

4 ราคาแพง/ใชรถเมลราคาประหยดกวา

1 16.67 1 20.00 - -

รวม 6 100.00 5 100.00 1 100.00 * เปนค าถามแบบปลายเปด

จากตารางท 25 25.1 และ 25.2 พบวาความสนใจของกลมตวอยาง ทมตอการใชบรการ

รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก หากมการขยายเสนทาง สวนใหญรสกเฉย ๆ รอยละ 53.33 รองลงมาคอ

สนใจ ร อยละ 41 . 43 และ ไม สน ใจ ร อยละ 5 .24 โดยกลมตวอยางชาวไทยและชาวตางชาต

มความสนใจในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนไปในทศทางเดยวกน

เสนทางทกลมตวอยางมความสนใจในการใชบรการ หากมการขยายเสนทาง มากทสด คอ

ดอนเมอง (สนามบนดอนเมอง, ถ.วภาวด) มากทสด ในขณะทกลมตวอยางทไมสนใจใชบรการ ถงแมวาจะม

การขยายเสนทาง ใหเหตผลวา ใชรถสวนตวสะดวกกวา และมทางเลอกใชบรการรถอน ๆ แทน เชน รถแทกซ,

รถเชา เปนตน




ตารางท 26 โอกาสในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก



จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 ใช เนองจำก 174 82.86 127 83.55 47 81.03 สะดวกรวดเรวและใชเวลา

ในการเดนทางนอย 66 48.53 55 47.41 11 55.00

สะดวกสบายด 38 27.94 37 31.90 1 5.00

บางโอกาสอาจมความจ าเปน เชน ถาตองเดนทางไปสนามบน

13 9.56 13 11.21 - -

ประหยดคาใชจาย 8 5.88 4 3.45 4 20.00

ปลอดภยด 6 4.41 3 2.59 3 15.00

อยากลองใชบรการ 3 2.21 3 2.59 - -

สะดวกในการเชอมตอกบระบบขนสงอน ๆ

2 1.47 1 0.86 1 5.00

2 ไมใช เนองจำก 36 17.14 25 16.45 11 18.97 ใชรถยนตสวนตวสะดวกกวา 12 37.50 12 48.00 - -

มทางเลอกอนทสะดวกกวา เชน รถสาธารณะอนๆ

9 28.13 4 16.00 5 71.43

ไมคอยไดเดนทางบอยๆ 2 6.25 2 8.00 - -

มสมภาระมากไมสะดวกตอการขนยาย

2 6.25 1 4.00 1 14.29

ไมตรงกบเสนทางทเดนทาง 2 6.25 2 8.00 - -

อน ๆ (5 ค าตอบ) 5 15.65 4 16.00 1 14.29

รวม 210 100.00 152 100.00 58 100.00 * เปนค าถามใหเลอกตอบ สามารถตอบไดเพยง 1 ค าตอบ

จากตารางท 26 โอกาสในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกของกลมตวอยาง พบวา

หากมโอกาสกลมตวอยางสวนใหญจะใชบรการ มากถงรอยละ 82.86 (เนองจากสะดวกรวดเรวและใชเวลา ในการเดนทางนอย) และไมใชบรการ รอยละ 17.14 (เนองจากคดวาใชรถยนตสวนตวสะดวกกวา)

เมอพจารณาตามประเภทกลมตวอยาง พบวากลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต

หากมโอกาสจะใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกมากทสด เชนกน



ตารางท 27 ความคดเหนตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก



1 เปนระบบขนสงทชวยใหการเดนทางไปทาอากาศยานสะดวกรวดเรว 3.96 0.94 มาก 3.98 0.87 มาก 3.91 1.11 มาก

2 เปนทางเลอกในการใหบรการขนสงสาธารณะ 3.81 1.07 มาก 3.89 0.98 มาก 3.59 1.26 มาก

3 เปนระบบขนสงมวลชนขนาดใหญททนสมย 3.77 1.14 มาก 3.74 1.11 มาก 3.86 1.24 มาก

4 เปนระบบขนสงมวลชนทนาสนใจ 3.71 1.21 มาก 3.76 1.17 มาก 3.59 1.31 มาก

5 เปนระบบขนสงมวลชนทมความปลอดภย 3.69 1.25 มาก 3.72 1.25 มาก 3.62 1.27 มาก

6 เปนระบบขนสงมวลชนทรองรบผใชบรการจ านวนมาก 3.66 1.15 มาก 3.60 1.20 มาก 3.83 1.03 มาก

7 เปนองคกรมความนาเชอถอในการใหบรการดานขนสงมวลชน 3.63 1.27 มาก 3.69 1.25 มาก 3.47 1.31 ปานกลาง

8 เปนองคกรททนสมยในการใหบรการดานขนสงมวลชน 3.46 1.30 ปานกลาง

3.45 1.32 ปานกลาง


9 เปนระบบขนสงอนดบแรกทเลอกใชเมอเดนทางไปยงทาอากาศยานสวรรณภม




10 มการประชาสมพนธการใหบรการ 3.17 1.33 ปานกลาง



ภาพรวม 3.63 1.23 มาก 3.64 1.22 มาก 3.61 1.26 มาก * ก าหนดเกณฑการแปลคาดงน คาเฉลย 1.00 – 1.50 หมายถง นอยทสด, คาเฉลย 1.51 – 2.50 หมายถง นอย, คาเฉลย 2.51 – 3.50 หมายถง ปานกลาง, คาเฉลย 3.51 – 4.50 หมายถง มาก และ คาเฉลย 4.51 – 5.00 หมายถง มากทสด



จากตารางท 27 ภาพรวมความคดเหนของกลมตวอยางทมตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก อยในระดบเหนดวยมาก คาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60

เมอพจารณาในแตละประเดน พบวากลมตวอยางเหนดวยอยในระดบมากทงหมด 7 ประเดน โดยประเดนทกลมตวอยางเหนดวยมาก มากทสด คอประเดนเปนระบบขนสงทชวยใหการเดนทางไปทาอากาศยานสะดวกรวดเรว คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 รองลงมาคอประเดนเปนทางเลอกในการใหบรการขนสงสาธารณะ คาเฉลย 3.81 หรอรอยละ 76.20 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนขนาดใหญททนสมย คาเฉลย 3.77 หรอรอยละ 75.40 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทนาสนใจ คาเฉลย 3.71 หรอรอยละ 74.20 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทมความปลอดภย คาเฉลย 3.69 หรอรอยละ 73.80 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทรองรบผใชบรการจ านวนมาก คาเฉลย 3.66 หรอรอยละ 73.20 ประเดนเปนองคกรมความนาเชอถอในการใหบรการดานขนสงมวลชน คาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60 และมประเดนทเหนดวยอยในระดบปานกลาง 3 ประเดน ไดแกประเดนเปนองคกรททนสมยในการใหบรการดานขนสงมวลชน คาเฉลย 3.46 หรอรอยละ 69.20 ประเดนเปนระบบขนสงอนดบแรกทเลอกใชเมอเดนทางไปยงทาอากาศยานสวรรณภม คาเฉลย 3.44 หรอรอยละ 68.80 และประเดนมการประชาสมพนธการใหบรการ คาเฉลย 3.17 หรอรอยละ 63.40




ตารางท 28 สงทคาดหวง หรอ ตองการ จากรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (หนวย : ค าตอบ)


จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 มระบบความปลอดภยด มมาตรการรกษา

ความปลอดภยทเขมงวด 42 18.03 38 17.51 4 25.00

2 ความรวดเรวในการเดนรถ 38 16.31 35 16.13 3 18.75 3 เพมเสนทางการเดนรถใหครอบคลมหลายพนท

มากยงขนและเชอมตอกบการขนสงประเภทตาง ๆ

34 14.59 33 15.21 1 6.25

4 การคดอตราคาบรการทเหมาะสมไมแพงเกนไป 22 9.44 21 9.68 1 6.25 5 ความสะดวกสบายในการเขาใชบรการ เชน ม

รถสาธารณะเขาถงสถานมากขน 20 8.58 19 8.76 1 6.25

6 ภายในรถสะอาด มความทนสมยทดเทยมตางประเทศ

19 8.15 19 8.76 - -

7 มการบรการทด และมมาตรฐาน 16 6.87 16 7.37 - - 8 ก าหนดตารางการเดนรถทแนนอน และตรงตอ

เวลา 10 4.29 7 3.23 3 18.75

9 ขบวนรถไฟมเพยงพอตอความตองการของผใชบรการ

7 3.00 5 2.30 2 12.50

10 เพมรอบในการขนสง / เพมความถในการปลอยรถใหเรวขน

5 2.15 5 2.30 - -

อน ๆ (11 ค าตอบ) 20 8.59 19 8.75 1 6.25 รวม 233 100.00 217 100.00 16 100.00





ตารางท 29 ขอเสนอแนะเพมเตม


ท ขอเสนอแนะ ภาพรวม ชาวไทย ชาวตางชาต

จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ จ านวน รอยละ 1 อยากใหมการขยายเสนทาง หรอเพมเสนทางการเดนรถ

ใหครอบคลมพนทมากยงขน 27 20.30 26 22.22 1 6.25

2 อยากใหมระบบความปลอดภยทด มมาตรการรกษาความปลอดภยทเขมงวด

18 13.53 17 14.53 1 6.25

3 อยากใหมการคดอตราคาบรการทเหมาะสม 14 10.53 11 9.40 3 18.75 4 เพมการประชาสมพนธ เกยวกบบรการ และขนตอนการ

ใชบรการทชดเจน และมการประชาสมพนธผานชองทางตาง ๆ ใหมากขน

14 10.53 11 9.40 3 18.75

5 อยากใหมการดแลเครองยนต และปรบปรงสภาพรถทงภายในและภายนอกใหด

13 9.77 13 11.11 - -

6 อยากใหมก าหนดการเดนรถทแนนอน และมตรงตอเวลา

11 8.27 9 7.69 2 12.50

7 อยากใหมการเพมสถานรบ – สงผโดยสารใหมากขน 6 4.51 2 1.71 4 25.00 8 อยากใหมการเพมจ านวนขบวนรถ หรอเพมโบกใหยาว

ขน เพอใหมเพยงพอตอความตองการของผใชบรการ 5 3.76 5 4.27 - -

9 อยากใหเพมความถในการปลอยรถใหเรวขน เพอลดเวลาในการรอรถ

5 3.76 5 4.27 - -

10 มการบรการทด และมมาตรฐาน พนกงานเปนมตรกบผใชบรการ มความสภาพ ออนนอม มน าใจ

5 3.76 5 4.27 - -

อน ๆ (8 ค าตอบ) 15 11.28 13 11.13 2 12.50 รวม 133 100.0 117 100.0 16 100.0





สรปผลและอภปรายผล

โครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1) แบงกลมเปาหมายในการส ารวจออกเปน 2 กลม คอกลมผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกและกลมผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มวตถประสงคเพอศกษาระดบความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทมตอการใหบรการของ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ในดานตาง ๆ ศกษาความตองการของผใชบรการจ าแนกตามหมวดการใหบรการ เพอทจะก าหนดกลยทธในการสรางความพงพอใจใหกบผใชบรการ และส ารวจและศกษาความตองการของผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก และน าผลทไดไปใชในการปรบปรง พฒนา การด าเนนงานใหสอดคลองกบความตองการ รวมทงสรางภาพลกษณทด รวมถงน าผลการส ารวจมาศกษาแนวทางในการเสนอแนะเชงนโยบาย และเชงปฏบตงานแกสวนงานทเกยวของใหตรงตามความตองการของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ในแตละกลมใหมากทสด โดยด าเนนการส ารวจระหวางวนท 1 – 11 กมภาพนธ 2561 สรปผลการส ารวจดงน

กลมผใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จ านวน 1 ,532 คน เปนเพศหญง จ านวน 876 คน รอยละ 57.18 และเพศชาย จ านวน 656 คน รอยละ 42.82 เปนชาวไทย จ านวน 1,215 คน รอยละ 79.31 และชาวตางชาต จ านวน 317 คน รอยละ 20.69 มอายระหวาง 31 – 40 ป มากทสด รอยละ 23.83 รองลงมาคออายระหวาง 21 - 25 ป รอยละ 19.19 และอายระหวาง 26 - 30 ป รอยละ 17.04 โดยกลมตวอยางชาวไทยมการศกษา ระดบปรญญาตร มากทสด รอยละ 62.47 รองลงมาคอสงกวาปรญญาตร รอยละ 14.32 และมธยมศกษาตอนปลาย หรอ ปวช. รอยละ 10.95 สวนใหญเปนพนกงานบรษท รอยละ 40.41 รองลงมาคอนกเรยน นกศกษา รอยละ 24.94 และขาราชการ รฐวสาหกจ รอยละ 12.26 มรายไดตอเดอนระหวาง 15,000 - 30,000 บาท มากทสด รอยละ 35.64 รองลงมาคอนอยกวา 15,000 บาท รอยละ 32.43 และระหวาง 30,001 - 45,000 บาท รอยละ 12.59

กลมตวอยางชาวตางชาต สวนใหญเปนกลมนกทองเทยว รอยละ 78.23 เคยเดนทางเขาประเทศไทยเฉลยแลว 2 ถง 3 ครง (โดยเดนทางเขามาทองเทยวในประเทศไทย 1 ครง มากทสด) รองลงมาคอเพอท างานหรอตดตอธรกจในประเทศไทย รอยละ 21.77 (สวนใหญเปนชาวตางชาตทท างานในประเทศไทย)

กลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต รบรขอมล ขาวสาร เกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ผานทางอนเทอรเนต มากทสด รอยละ 24.14 รองลงมาคอเฟซบก รอยละ 16.93 และจอโทรทศนภายในสถาน รอยละ 14.70

พฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ของกลมตวอยางชาวไทย พบวาสวนใหญ จะใชบรการ 10 ครงตอสปดาห มากทสด รอยละ 22.47 รองลงมาคอใชบรการ 2 ครง รอยละ 15.23




และใชบรการมากกวา 10 ครง รอยละ 15.06 สวนใหญจะเลอกใชบรการเฉพาะวนจนทร – ศกร มากทสด รอยละ 38.77 รองลงมาคอ การใชบรการเฉพาะบางโอกาส รอยละ 31.52 (โดยใชเพอเดนทางไปสนามบนสวรรณภม เพอทองเทยวตางประเทศหรอตางจงหวด หรอรบ-สงเพอน มากทสด) ชวงเวลา 05.30 – 08.00 น. เปนชวงเวลาทใชบรการมากทสด รอยละ 20.94 รองลงมาคอ ชวงเวลา 16.01 – 18.00 น. รอยละ 16.09 และชวงเวลา 08.01 - 10.00 น. รอยละ 15.97

บตรโดยสารทกลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต เลอกใชมากทสดคอบตรโดยสารประเภทเหรยญโดยสาร (TOKEN) รอยละ 55.68 โดยกลมตวอยางชาวตางชาต มการใชเหรยญโดยสาร (TOKEN) มากถงรอยละ 88.01 ในขณะทชาวไทยเลอกใชเหรยญโดยสาร รอยละ 47.24 และใชบตรโดยสารประเภทเตมเงน (SMART PASS) รอยละ 44.32 สวนใหญใชเปนบตรบคคลทวไป มากทสด

วตถประสงคหลกในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกของกลมตวอยางชาวไทย คอเพอเดนทางไป – กลบ ระหวางทท างานกบทพก มากทสด รอยละ 48.85 สวนกลมตวอยางชาวตางชาต มวตถประสงคหลกในการใชบรการเพอใชบรการสนามบน มากทสด รอยละ 34.70

เหตผลทกลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาตเลอกใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คอความสะดวกรวดเรวในการเดนทาง รอยละ 46.30 รองลงมาคอมระบบเชอมตอขนสงประเภทอน รอยละ 20.76 และใชบรการเขา – ออกสนามบน รอยละ 17.06 กลมตวอยางชาวไทยสวนใหญเลอกใชบรการรถขนสงสาธารณะ เชนรถประจ าทาง รถต เปนตน เพอเขาใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ในขณะทชาวตางชาตจะเดนเทาเพอเขาใชบรการมากทสด

กลมตวอยางสวนใหญไมเคยพบปญหาทเกดจากการใชบรการ รอยละ 51.50

และรอยละ 48.50 ทเคยพบปญหาจากการใชบรการ ปญหาทพบมากทสด คอ รถไฟฟามาชา ไมตรงเวลารอนาน รอยละ 31.81 (รอยละ

การพบปญหา รถไฟฟามาชา ไมตรงเวลา รอนาน ใกลเคยงกบผลการส ารวจครงทผานมา ซงมรอยละของการเคยพบเปนปญหา รอยละ 31.48)

วธการแกไขของกลมตวอยางคอเลอกเปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน รถไฟฟาบทเอส รถแทกซ รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน

ขอเสนอแนะส าหรบการใหบรการคอ ควรเพมจ านวนรถไฟฟาฯ หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอแกการใชบรการ โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน ควรเพมความถการปลอยรถไฟฟาฯ / ปรบตารางเวลาโดยเพมความถในการปลอยรถใหมากขนเพอใหเพยงพอตอจ านวนผโดยสารทใชบรการ




ปญหาทพบรองลงมาคอ รถไฟฟาเสยระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวางก าลงเดนรถ รอยละ 24.88 (รอยละการพบปญหา รถไฟฟาเสยระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวางก าลงเดนรถ เพมขนจากการส ารวจในครงทผานมา ซงมรอยละ ของการเคยพบเปนปญหา รอยละ 19.18)

วธการแกไขของกลมตวอยางคอนงรอจนกวารถไฟฟาจะวงได หรอมเจาหนาทมาซอม รวมถงรบแจงใหเจาหนาทด าเนนการแกไข และเลอกเปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน รถไฟฟาบทเอส รถแทกซ รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน

ขอเสนอแนะส าหรบการใหบรการคอควรเปลยนขบวนรถทใหบรการใหม หรอตรวจสอบสภาพของขบวนรถไฟฟาใหดกอนน าออกมาใชงานเพอปองกนปญหาระบบไฟฟาขดของ ควรมระบบไฟฟาส ารอง เผอเกดเหตฉกเฉน ควรมการบ ารงรกษาอปกรณสม าเสมอ และควรมการประชาสมพนธขอมลตาง ๆ ใหผใชบรการรบทราบ เชน แจงเหตขดของ รถเสย รถจะมาชา

และรถไฟฟาไมเพยงพอตอจ านวนผใชบรการ โดยเฉพาะในชวงเวลาเรงดวน รอยละ 17.03

(รอยละการพบปญหา รถไฟฟาไมเพยงพอตอจ านวนผใชบรการ โดยเฉพาะในชวงเวลาเรงดวน ลดลงจากผลการส ารวจครงทผานมา ซงมรอยละของการเคยพบเปนปญหา รอยละ 25.00)

วธการแกไขของกลมตวอยางคอเปลยนไปใชบรการรถสาธารณะอนแทน เชน รถไฟฟา บทเอส รถแทกซ รถประจ าทาง มอเตอรไซครบจาง เรอ เปนตน และวางแผนการเดนทางใหมคอ ออกจากบานใหเรวขน / เผอเวลาในการเดนทาง

ขอเสนอแนะส าหรบการใหบรการคอควรเพมจ านวนรถไฟฟา หรอเพมจ านวนขบวนโบกรถใหมากขน เพอใหเพยงพอตอการใชบรการ โดยเฉพาะในชวโมงเรงดวน และควรเพมจ านวนรอบรถไฟฟา และความถในการปลอยรถใหมากขนเพอใหเพยงพอตอจ านวนผโดยสารทใชบรการ

การรบร และ ความพงพอใจตอความปลอดภยของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

อยในระดบพงพอใจมาก คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 โดยกลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.83 หรอรอยละ 76.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน โดยกลมตวอยางมความพงพอใจตอดานความปลอดภย มากทสด คาเฉลย 4.02 หรอรอยละ 80.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และ คาเฉลย 3.91 หรอรอยละ 78.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) รองลงมาคอดานการรกษา




ความปลอดภย คาเฉลย 3.88 หรอรอยละ 77.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.43 หรอรอยละ 88.60 และ คาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน)

เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา การรบรดานความปลอดภย พบวา ภาพรวมกลมตวอยางมรอยละของการรบร เรองม

สญญาณเตอนเมอเปด – ปดประตรถไฟฟา มากทสด รอยละ 96.61 รองลงมาคอการประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา รอยละ 92.17 มอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท รอยละ 86.16 มการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต รอยละ 82.77 และมระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน รอยละ 80.22

ความพงพอใจตอดานความปลอดภย พบวากลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนสญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา มากทสด คาเฉลย 4.12 หรอรอยละ 82.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนการประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา คาเฉลย 4.03 หรอรอยละ 80.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 4.02 หรอรอยละ 80.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต คาเฉลย 3.99 หรอ รอยละ 79.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน คาเฉลย 3.97 หรอรอยละ 79.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนมอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไขมากทสด คอควรมทกนบรเวณชานชาลา ชองระหวางรถไฟฟาฯ กบชานชาลา รอยละ 45.83

การรบรดานการรกษาความปลอดภย พบวา ภาพรวมกลมตวอยางมรอยละของการรบร

เรองการอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอด ภยโดยรอบสถาน มากทสด รอยละ 92.82 รองลงมาคอความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เคร องตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน รอยละ 91.06 มโทรทศนวงจรปด (CCTV) รอยละ 86.49 และต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท รอยละ 80.68




ความพงพอใจตอดานการรกษาความปลอดภย พบวากลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนการมโทรทศนวงจรปด (CCTV) มากทสด คาเฉลย 4.03 หรอรอยละ 80.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.88 หรอรอยละ 77.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนมต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท และประเดนการอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน คาเฉลย 3.87 หรอ รอยละ 77.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน คาเฉลย 3.75 หรอ รอยละ 75.00

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอ ควรพฒนาระบบการรกษาความปลอดภยใหดขน เชน การเพมจดดแลรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน มการตรวจสอบสมภาระของผ โดยสารอยางรดกม เปนตน รอยละ 33.63

ความพงพอใจตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลย 3.69

หรอรอยละ 73.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.21 หรอรอยละ 84.20 และคาเฉลย 3.56 หรอรอยละ 71.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน (ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลยลดลงจากการส ารวจครงทผานมา คาเฉลย 3.86 หรอรอยละ 77.20)

เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา กลมตวอยางมความพงพอใจตอดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด

คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.41 หรอรอยละ 88.20 และคาเฉลย 3.84 หรอรอยละ 76.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) รองลงมาคอดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม คาเฉลย 3 .86 หรอรอยละ 77.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.44 หรอรอยละ 88.80 และคาเฉลย 3.72 หรอรอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร คาเฉลย 3.84 หรอรอยละ 76.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.25 หรอรอยละ 85.00 และคาเฉลย 3.73 หรอรอยละ 74.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานคณภาพ สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ คาเฉลย 3.76 หรอรอยละ 75.20




ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาตมความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.24 หรอรอยละ 84.80 และคาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานบตรโดยสารและการตลาด คาเฉลย 3.61 หรอรอยละ 72.20 ความพงพอใจ อยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจมากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 3.99 หรอรอยละ 79.80 และคาเฉลย 3.51 หรอรอยละ 70.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมากเชนกน) ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล คาเฉลย 3.59 หรอรอยละ 71.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจ มากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.14 หรอรอยละ 82.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และคาเฉลย 3.45 หรอรอยละ 69.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง) และดานความนาเชอถอของการเดนรถ เปนดานทมความพงพอใจนอยทสด คาเฉลย 3.35 หรอรอยละ 67.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง (กลมตวอยางชาวตางชาต มความพงพอใจ มากกวากลมตวอยางชาวไทย คาเฉลย 4.10 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก หรอรอยละ 82.00 และคาเฉลย 3.15 หรอรอยละ 63.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง) พบวาความพงพอใจตอทกดาน มคาเฉลยลดลงจากการส ารวจครงทผานมา โดยเฉพาะดานความนาเชอถอของการเดนรถ เปนดานทความพงพอใจลดลงมาดทสด จากคาเฉลย 3.61 หรอรอยละ 72.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก คงเหลอคาเฉลย 3.35 หรอรอยละ 67.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

เมอพจารณาเปนรายประเดนในแตละดานของการใหบรการ พบวา ดานความนาเชอถอของการเดนรถ กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงปกต”

มากทสด คาเฉลย 3.49 หรอรอยละ 69.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง รองลงมาคอประเดนจอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาประจ าสถาน คาเฉลย 3.47 หรอรอยละ 69.40 ความพงพอใจอย ในระดบพงพอใจปานกลาง ประเด น เด นรถตรงตามตาราง เด นรถ คา เฉล ย 3.44 หร อ รอยละ 68.80 ความพงพอใจอย ในระดบพงพอใจปานกลาง ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง ประเดนการบรหารจดการ การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ คาเฉลย 3.17 หรอรอยละ 63.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” คาเฉลย 3.11 หรอรอยละ 62.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอรถไฟฟา เพมจ านวนรถ หรอเพมรอบการเดนรถหรอมรถไฟฟาฯ ไวส ารองในชวงเวลาเรงดวน เพอใหบรการไดอยางเพยงพอ รอยละ 40.55




ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนการแตงกายของพน กงาน มากท ส ด

คาเฉลย 4.17 หรอรอยละ 83.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนความถกตองในการใหขอมล คาเฉล ย 3.96 หรอรอยละ 79.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนใหบรการดวยความเตมใจ คาเฉลย 3.95 หรอรอยละ 79.00 ความพงพอใจอยในระดบ พงพอใจมาก ประเดนการใหความชวยเหลอผโดยสาร เชน การปฐมพยาบาลเบองตน และการตดตามสงของสญหาย เปนตน คาเฉลย 3.83 หรอรอยละ 76.60 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการบรหารจดการของสถานชวงผโดยสารหนาแนน หรอชวงเวลาเรงดวน คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสด คอการใหบรการควรมความสภาพ ยมแยมแจมใส เปนกนเอง รอยละ 30.89

ดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนความสะอาดทงบนสถาน และในขบวนรถ

มากทสด คาเฉลย 4.01 หรอรอยละ 80.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนการเชอมตอกบระบบขนสงอ น ๆ คาเฉล ย 3.90 หรอรอยละ 78.00 ความพงพอใจอยในระดบ พงพอใจมาก ประเดนส งอ านวยความสะดวกส าหรบผ พการ คาเฉล ย 3.80 หรอรอยละ 76.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.77 หรอรอยละ 75.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความสะดวกในการใชตจ าหนายตวโดยสารอตโนมต คาเฉลย 3.75 หรอรอยละ 75.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนสงอ านวยความสะดวก เชน เครองชารจโทรศพท ตเอทเอม เปนตน คาเฉลย 3.74 หรอรอยละ 74.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนบนไดเลอน คาเฉลย 3.72 หรอรอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนลฟตโดยสาร คาเฉลย 3.70 หรอรอยละ 74.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนจดใหบรการวางสมภาระขนาดใหญ บนขบวนรถคาเฉลย 3.45 หรอรอยละ 69.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอควรมการตรวจเชคบนไดเลอน ลฟตโดยสารใหอยในสภาพทพรอมใชงาน และมการเปดใชตลอดเวลา รอยละ 29.13




ดานบตรโดยสารและการตลาด กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนสวนลดของบตรโดยสารในแตละประเภท เชน

นกเรยน ผสงอาย เปนตน มากทสด คาเฉลย 3.72 หรอรอยละ 74.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนกจกรรมพเศษตาง ๆ ทจดขนทสถานมกกะสน เชน งานวง งานแสดงสนคาและดนตร เปนตน และประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.62 หรอรอยละ 72.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนสทธประโยชนทไดรบจากการใชบตรโดยสาร (Smart pass) หรอเปดบตรใหม เชน เดนทางฟรในวนเกด สวนลดรานคาและบรการ บตรชมภาพยนตร เปนตน และบตรโดยสารในชวงเทศกาล เชนบตร Gift Card เทศกาลปใหม และบตรครกเทศกาลวาเลนไทน เปนตน คาเฉลย 3.57 หรอรอยละ 71.40 เทากน ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนกจกรรมสงเสรมการตลาดทจดตามเทศกาล เชน บธกจกรรมเลมเกมสแจกของขวญในเทศกาลตาง ๆ เชน วนเดกแหงชาต วนครสมาสต วนตรษจน วนสงกรานต เปนตน คาเฉลย 3.55 หรอรอยละ 71.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอควรเพมสทธประโยชนจากการใชบตรใหมากขน มการจดโปรโมชน คนก าไรแกผรบบรการ เชนเพมการเดนทางฟรใหมากขน หรอมเดนทางฟรในวนเกด รอยละ 20.74

ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนปายบอกเสนทางเขา ออกสถาน คาเฉลย 3.87 หรอ

รอยละ 77.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนปายบอกเสนทาง ทศทาง แผนท เสนทางหนไฟ ในสถาน คาเฉลย 3.94 หรอรอยละ 76.40 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการประกาศในขบวนรถ ชดเจน ถกตอง คาเฉลย 3.80 หรอรอยละ 76.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนปายแนะน าขอมลและแจงเงอนไขการใชบรการ คาเฉลย 3.76 หรอ รอยละ 75.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนปายโฆษณากจกรรมสงเสรมการตลาด คาเฉลย 3.61 หรอรอยละ 72.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนความพงพอใจโดยรวม คาเฉลย 3.54 หรอรอยละ 70.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการไดรบขอมลขาวสารผานสอตาง ๆ คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และประเดนการประกาศแจงเหตรถลาชา ขดของ เหตการณไมปกต คาเฉลย 3.38 หรอรอยละ 67.60 ความพ งพอใจอย ใ น ร ะด บ พ งพอ ใจมาก ( ก า รประกาศ ในขบวนรถ ค า เ ฉล ย 3.42 ห ร อ รอยละ 68.40 การประกาศบนสถาน คาเฉลย 3.40 หรอรอยละ 68.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง และ Social Media คาเฉลย 3.31 หรอรอยละ 66.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจปานกลาง)




สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอการประกาศแจงเตอนตองมความรวดเรว และประกาศทงภาษาไทย และภาษาองกฤษ เพอบอกถงสาเหตรวมทงระยะเวลาทชดเจน เชน รถมาชาควรระบระยะเวลาในการรอใหชดเจน หรอสาเหตทรถขดของ เปนตน รอยละ 45.61

ดานความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนแอรพอรต เรล ลงก มสวนชวยลดปญหา

การจราจร มากทสด คาเฉลย 4.21 หรอรอยละ 84.20 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอ ประเดนระบบขนสงทมสวนชวยลดมลพษและรกษาสงแวดลอม คาเฉลย 4.04 หรอรอยละ 80.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนการใหบรการเปนประโยชนตอตวคณและนกทองเทยว คาเฉลย 3.99 หรอรอยละ 79.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนระบบขนสงเหมาะสมกบวถชวตของคณ คาเฉลย 3.90 หรอรอยละ 78.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก ประเดนราคาตอเทยวการเดนทาง คาเฉลย 3.85 หรอรอยละ 77.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความทนสมย และตอบสนองความตองการ คาเฉลย 3.75 หรอรอยละ 75.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอ อยากใหมจ านวนรถไฟฟาฯ ใหบรการอยางเพยงพอ หรอมหลายรอบหลายขบวน หรอเพมจ านวนโบกรถใหมมากขน รอยละ 28.22

ดานความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม กลมตวอยางมความพงพอใจตอประเดนชวยประหยดเวลาในการเดนทาง มากทสด

คาเฉลย 4.19 หรอรอยละ 83.80 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก รองลงมาคอประเดนชวยลดคาใชจายในการเดนทาง คาเฉลย 3.85 หรอรอยละ 77.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก และประเดนความครอบคลมพนทใหบรการ คาเฉลย 3.55 หรอรอยละ 71.00 ความพงพอใจอยในระดบพงพอใจมาก

สงทตองการใหมการปรบปรงแกไข มากทสดคอ อยากใหมการขยายเสนทางการเดนรถ หรอเพมสถานใหครอบคลมทกพนท รอยละ 38.16

สถานททกลมตวอยางทงชาวไทย และตางชาต ตองการใหมการขยายเสนทางมากทสดคอ ดอนเมอง สนามบนดอนเมอง ภาพรวม รอยละ 20.28 โดยกลมตวอยางชาวไทย มความตองการ รอยละ 20.51 และกลมตวอยางตางชาต มความตองการ รอยละ 17.82

ภาพรวมกจกรรมสงเสรมการตลาดทกลมตวอยางตองการมากทสด คอควรจดโปรโมชนสวนลดอตราคาโดยสาร เชน ลด 50% ส าหรบผมรายไดนอย หรอเตมเงน 100 ไดรบสวนลด 10% เปนตน รอยละ 28.02 รองลงมาคอควรมการประชาสมพนธวธการเขาใชบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก และสทธประโยชน โปรโมรชนตาง ๆ กจกรรมตาง ๆ ใหมากขน รอยละ 8.79 และควรมโปรโมชนส าหรบบตรรายวน รายเดอน ลดคาบรการบตรรายเดอน หรอจดโปรโมชนรายเดอน รอยละ 8.24




ภาพรวมสงทควรปรบปรง คอควรเพมจ านวนรถ หรอเพมขบวนโบกรถใหมากขน มากทสด รอยละ 19.33 รองลงมาคอควรควบคมระบบการเดนรถทตรงตอเวลา รอยละ 12.24 และ เพมจ านวนรอบ หรอเพมความถในการปลอยรถ ในชวงเวลาเรงดวน หรอ ความถในการปลอยรถ 2 - 5 นาทตอ 1 ขบวน รอยละ 11.04

กลมท 2 กลมผไมใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

จากกลมตวอยางทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จ านวน 210 คน เปนเพศหญง จ านวน 132 คน รอยละ 62.86 และเพศชาย จ านวน 78 คน รอยละ 37.14 เปนชาวไทย จ านวน 152 คน รอยละ 72.38 และชาวตางชาต จ านวน 58 คน รอยละ 27.62 มอายระหวาง 31 – 40 ป มากทสด รอยละ 28.10 รองลงมาคออายระหวาง 26 - 30 ป รอยละ 26.19 และอายระหวาง 21 – 25 ป รอยละ 20.95 การศกษาระดบปรญญาตรมากทสด รอยละ 63.33 รองลงมาคอมธยมศกษาตอนปลาย หรอ ปวช. รอยละ 12.38 และสงกวาปรญญาตร รอยละ 10.95 สวนใหญประกอบอาชพพนกงานบรษท รอยละ 39.05 รองลงมาคอคาขาย ธรกจสวนตว รอยละ 17.14 และนกเรยน นกศกษา รอยละ 15.24 มรายไดตอเดอนระหวาง 15,001 - 30,000 บาท มากทสด รอยละ 41.43 รองลงมาคอรายไดตอเดอนต ากวา 15,000 บาท รอยละ 25.24 และระหวาง 30 ,001 - 45,000 บาท รอยละ 12.38 กลมตวอยางชาวตางชาตสวนใหญเดนทางเขาประเทศไทยเพอทองเทยว รอยละ 81.03 และท างาน ตดตอธรกจในไทย รอยละ 18.97 สอทใชในการตดตามขอมลขาวสารมากทสดคอ เฟซบก รอยละ 32.01 รองลงมาคอ โทรทศน รอยละ 22.34 (ตดตามผานชอง 3 HD มากทสด) และทวตเตอร รอยละ 12.19 โดยพบวา กลมตวอยางชาวไทยและชาวตางชาต ตดตามขอมลขาวสารผาน เฟซบก มากทสดเชนกน

พฤตกรรมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวาสวนใหญไมเคยใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 70.95 และ เคยใชบรการ แตตอนนไมใชบรการแลว รอยละ 29.05 เหตผลทกลมตวอยางไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด คอ เสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง มากทสด รอยละ 40.77 รองลงมาคอ มทางเลอกใชบรการขนสงประเภทอน รอยละ 12.07 (โดยสวนใหญเลอกใชบรการรถแทกซมากทสด) และการเดนทางเขาใชบรการไมสะดวก รอยละ 11.85 กลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต มเหตผลทไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คอเสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง มากทสด เชนกน ความคดเหนตอประโยชนของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทมตอนกทองเทยว หรอ นกเดนทางระหวางในเมอง กบทาอากาศยานสวรรณภม อยในระดบมประโยชนมาก คาเฉลย 4.23 หรอ รอยละ 84.60 โดยกลมตวอยางชาวไทยและกลมตวอยางชาวตางชาต มความคดเหนตอประโยชนของ




รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก อยในระดบมประโยชนมาก (คาเฉลย 4.19 หรอรอยละ 83.80 และคาเฉลย 4.36 หรอรอยละ 87.20 ตามล าดบ) การรบรเกยวกบการประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

สวนใหญเคยรบร มากทสด รอยละ 54.29 (โดยสวนใหญรบร จากสออนเทอรเนต มากทสด) และไมเคยรบร รอยละ 45.71 โดยกลมตวอยางทงชาวไทยเคยรบรเกยวกบการประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 55.92 และชาวตางชาต ไมเคยรบร เกยวกบ การประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 50.00

ความสนใจตอการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก หากมการขยายเสนทางรสกเฉย ๆ รอยละ 53.33 รองลงมาคอสนใจ รอยละ 41.43 และ ไมสนใจ รอยละ 5.24 โดยกลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาต มความสนใจในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนไปในทศทางเดยวกน

กลมตวอยางมความสนใจในการใชบรการ หากมการขยายเสนทาง มากทสด คอดอนเมอง (สนามบนดอนเมอง ถ.วภาวด) ในขณะทกลมตวอยางทไมสนใจใชบรการ ถงแมวาจะมการขยายเสนทาง ใหเหตผลวามทางเลอกใชบรการรถอน ๆ แทน เชน รถแทกซ รถเชา

โอกาสในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกของกลมตวอยาง พบวาหากมโอกาสกลมตวอยางสวนใหญจะใชบรการ มากถงรอยละ 82.86 (เนองจากสะดวกรวดเรวและใชเวลาในการเดนทางนอย) และไมใชบรการ รอยละ 17.14 (เนองจากใชรถยนตสวนตวสะดวกกวา) โดยกลมตวอยางทงชาวไทยและชาวตางชาตหากมโอกาสจะใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด เชนกน

ความคดเหนของกลมตวอยางทมตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก อยในระดบเหนดวยมาก คาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60 เมอพจารณาในแตละประเดน พบวากลมตวอยางเหนดวยอยในระดบมากทงหมด 7 ประเดน โดยประเดนทกลมตวอยางเหนดวยมาก มากทสด คอประเดนเปนระบบขนสงทชวยใหการเดนทางไปทาอากาศยานสะดวกรวดเรว คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20 รองลงมาคอประเดนเปนทางเลอกในการใหบรการขนสงสาธารณะ คาเฉลย 3.81 หรอรอยละ 76.20 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนขนาดใหญททนสมย คาเฉลย 3.77 หรอรอยละ 75.40 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทนาสนใจ คาเฉลย 3.71 หรอรอยละ 74.20 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทมความปลอดภย คาเฉลย 3.69 หรอรอยละ 73.80 ประเดนเปนระบบขนสงมวลชนทรองรบผใชบรการจ านวนมาก คาเฉลย 3.66 หรอรอยละ 73.20 ประเดนเปนองคกรมความนาเชอถอในการใหบรการดานขนสงมวลชน คาเฉลย 3.63 หรอรอยละ 72.60 และมประเดนทเหนดวยอยในระดบปานกลาง 3 ประเดน ไดแกประเดนเปนองคกรททนสมยในการใหบรการดานขนสงมวลชน คาเฉลย 3.46 หรอรอยละ 69.20 ประเดนเปนระบบขนสง




อนดบแรกทเลอกใชเมอเดนทางไปยงทาอากาศยานสวรรณภม คาเฉลย 3.44 หรอรอยละ 68.80 และประเดนมการประชาสมพนธการใหบรการ คาเฉลย 3.17 หรอรอยละ 63.40

สงทกลมตวอยางคาดหวง หรอ ตองการจากรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกมากทสดคอ ดานระบบความปลอดภยด มมาตรการรกษาความปลอดภยทเขมงวด รอยละ 18.03 รองลงมาคอ ความรวดเรวในการเดนรถ รอยละ 16.31 และการเพมเสนทางการเดนรถใหครอบคลมหลายพนทมากยงขนและเชอมตอกบการขนสงประเภทตาง ๆ รอยละ 14.59

ขอเสนอแนะจากกลมตวอยาง คออยากใหมการขยายเสนทาง หรอเพมเสนทางการเดนรถใหครอบคลมพนทมากยงขน มากทสด รอยละ 20.30 รองลงมาคออยากใหมระบบความปลอดภยทด มมาตรการรกษาความปลอดภยทเขมงวด รอยละ 13.53 และอยากใหมการคดอตราคาบรการทเหมาะสม และเพมการประชาสมพนธ เกยวกบบรการ และขนตอนการใชบรการทชดเจน และมการประชาสมพนธผานชองทางตาง ๆ ใหมากขน รอยละ 10.53 เทากน




อภปรายผล

โครงการจางทปรกษาท าแบบส ารวจความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (Airport Rail Link) ประจ าป 2561 (ครงท 1) ด าเนนการส ารวจโดยครอบคลมประเดนตอไปน

การใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จากผลการส ารวจ พบวา

ในภาพรวมพบวากลมตวอยางชาวไทยใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 10 ครงตอสปดาหมากทสด โดยสวนใหญจะเปนการใชบรการเฉพาะวนจนทร – ศกร เพอเดนทางไปสนามบนสวรรณภม เพอทองเทยวตางประเทศหรอ ตางจงหวด หรอรบ-สงเพอน ชวงเวลาในการใชบรการสวนใหญ เปนชวงเวลาเรงดวนในตอนเชาและตอนเยน คอในชวงเวลา 05.30 – 08.00 น. และ ชวงเวลา 16.01 – 18.00 น. ใกลเคยงกน เหตผลทท าใหใชบรการมากทสดคอ ความสะดวกรวดเรวในการเดนทาง สวนหนงอาจเปนการใชบรการเพอหลกเลยงปญหาการจราจรทตดขด

กลมตวอยาง รอยละ 51.50 ไมเคยพบปญหาจากการใชบรการ และเคยพบปญหาจากการใชบรการ รอยละ 48.50 เทานน (รอยละของกลมผทไมเคยพบปญหานอยกวาการส ารวจความพงพอใจใน ครงทผานมา (ครงท 2 ป 2560) ซงรอยละของกลมผไมเคยพบปญหามมากถง รอยละ 63.27 และรอยละของการเคยพบปญหา เพมขนจากการส ารวจในครงทผานมา ซงมรอยละของการเคยพบเปนปญหา เพยงรอยละ 36.73 แสดงใหเหนวาจากการใชบรการกลมตวอยางพบปญหาจากการใชบรการมากขน ไมวาจะเปนปญหาทรถไฟฟามาชารอนาน ไมตรงเวลาตองรอนาน ซงกลมตวอยางคดวาเปนเรองทเปนปญหามากทสด รองลงมาคอรถไฟฟาเสยระบบไฟฟาขดของ รถไฟฟาเกดปญหาหยดรถ หรอเสยระหวางก าลงเดนรถ (สอดคลองกบผลการส ารวจในครงทผานมาทมองวาปญหารถไฟฟามาชา ไมตรงเวลา รอนาน เปนปญหาทเคยพบมากทสด) ทางรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ตองวางแผนเพอด าเนนการแกไขปญหาดงกลาวอยางจรงจง และหากพบวาการบรการเกดปญหาดงกลาว ควรมการประชาสมพนธ ใหผใชบรการไดรบทราบในชองทางทเหมาะสม เชน การประกาศแจงทงบนสถาน และชานชาลา รวมถงการเลอกใชสอโซเชยลมเดยทมอยในปจจบนในเปนประโยชน

ความพงพอใจของผใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ทมตอการใหบรการของ บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ในดานตาง ๆ

ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ภาพรวมกลมตวอยางมความพงพอใจอยในระดบมาก (คาเฉลย 3.96 หรอรอยละ 79.20) และพบวา ความพงพอใจตอความปลอดภยในการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ในการส ารวจครงน มคาเฉลยต ากวาการส ารวจครงทผานมา ซงมคาเฉลยความพงพอใจ คาเฉลย 4.05 หรอรอยละ 81.00 โดย




ทงในดานความปลอดภย และดานการรกษาความปลอดภย คาเฉลยความพงพอใจลดลงจากการสรวจครงทผานมากทง 2 ดาน

การรบรในดานความปลอดภย พบวามการรบรมากกวารอยละ 80 ทกประเดน โดยประเดนสญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา มการรบร มากทสด รอยละ 96.61 (การรบรใกลเคยงกบการส ารวจครงทผานมา ทมการรบร รอยละ 97.68) และในขณะทมระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชาน

ชาลา และบนสถาน เปนประเดนทมการรบรนอยทสด มการรบร รอยละ 80.22 อาจเกดจากพฤตกรรมของผโดยสารทสวนใหญจะใชเวลาอยกบจดจออยกบโลกโซเชยล ผานโทรศพทเคลอนท และอาจเปนเพราะยงไมมความจ าเปน ทตองการใชงาน จงไมมความสนใจตอสงแวดลอมรอบตว แตเมอถงโอกาสมความจ าเปนตองการใชงาน จงจะใหความสนใจในสงทตองการ และเมอพจารณาถงการรบรดานการรกษาความปลอดภย พบวา มการรบรมากกวา รอยละ 80 ทกประเดน เชนกน โดยประเดนทมการรบรมากทสด คอประเดนการ

อ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน รอยละ 92.82 และประเดนต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท เปนประเดนทมการรบรนอยทสด รอยละ 80.68

ภาพรวมความพงพอใจตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คาเฉลย 3.69 หรอคดเปนรอยละ 73.80 ความพงพอใจอยในระดบมาก (คาเฉลยความพงพอใจลดลงจากการส ารวจครงทผานมา ทมคาเฉลยความพงพอใจ 3.86 หรอคดเปนรอยละ 77.20 ความพงพอใจอยในระดบมาก) โดยในเกอบทกดานของการใหบรการความพงพอใจอยในระดบมาก ยกเวนดานความนาเชอถอของการเดนรถ มความพงพอใจอยในระดบปานกลาง และกลมตวอยางชาวตางชาตทมความพงพอใจ สงกวากลมตวอยางชาวไทย

เมอพจารณาความพงพอใจของกลมตวอยางทมตอการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวาระดบความพงพอใจของทกประเดนในทกดานอยในระดบมากและปานกลาง แตหากพจารณาเปนรายประเดนจะพบวาประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” ยงคงเปนประเดนทมความพงพอใจนอยทสด คาเฉลย 3.11 หรอรอยละ 62.20 ความพงพอใจอยในระดบปานกลาง สอดคลองกบผลการส ารวจครงทผานมา ทพบวาความพงพอใจตอประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” เปนประเดนทกลมตวอยางมความพงพอใจนอยทสดเชนกน อาจเนองมาจากความคาดหวงทผโดยสารมตอการใชบรการในชวงเวลาเรงดวน เพอหลกเลยงปญหาการจราจรทตดขด อกทงเปนปญหาทพบเจออยางตอเนอง จงมความคาดหวงวาจะไดรบการแกไข แตเมอไมไดรบการแกไข และไดรบบรการตามความคาดหวง จงสงผลตอความพงพอใจของผใชบรการ โดยกลมตวอยางชาวตางชาต (คาเฉลย 3.97 หรอรอยละ 79.40 ความพงพอใจอยในระดบมาก) มความพงพอใจมากกวาชาวไทย (คาเฉลย 2.89 หรอรอยละ 57.80 ความพงพอใจอยในระดบปานกลาง) ทงนอาจเปนเพราะกลมใชบรการชาวไทยรสกไดรบผลกระทบ จากการใชบรการในชวงเวลาเรงดวนมากกวาชาวตางชาต สวนใหญคดวา




ควรมการเพมจ านวนรถ หรอเพมรอบการเดนรถ หรอมรถไฟฟาฯ ไวส ารองในชวงเวลาเรงดวน เพอใหบรการไดอยางเพยงพอ มากทสด

ดอนเมอง สนามบนดอนเมอง เปนสถานททกลมตวอยางตองการใหมการขยายเสนทาง มากทสด

สงทควรปรบปรงในการใหบรการของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คออยากใหเพมจ านวนรถ หรอเพมขบวนโบกรถใหมากขน มากทสด รองลงมาคอควรควบคมระบบการเดนรถทตรงตอเวลา และควรเพมจ านวนรอบ หรอเพมความถในการปลอยรถ ในชวงเวลาเรงดวน หรอ ความถในการปลอยรถ 2 - 5 นาทตอ 1 ขบวน

การส ารวจความคดเหนของประชาชนผไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

พบวาในภาพรวมมการตดตามขอมลขาวสารผานเฟซบกมากทสด สวนการรบรเกยวกบ

การประชาสมพนธของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก พบวาสวนใหญเคยรบร รอยละ 54.29 (รบรจาก

สออนเทอรเนต มากทสด) และไมเคยรบร รอยละ 45.71

สวนใหญเปนกลมทไมเคยใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก มากทสด รอยละ 70.95

โดยใหเหตผลวาเสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทางมากทสด และเมอถามเกยวกบความสนใจใน

การใชบรการหากมการขยายเสนทาง พบวาในภาพรวมมความรสกเฉย ๆ สวนกลมทใหความสนใจใชบรการ

ใหความคดเหนวาอาจจะใชบรการ หากมการขยายเสนทางไปดอนเมอง (สนามบนดอนเมอง, ถ.วภาวด)

มากทสด

ขอเสนอแนะจากผวจย

จากการส ารวจพบวาดานความนาเชอถอของการเดนรถ เปนดานทไดรบความพงพอใจนอยทสด อยในระดบปานกลางทกประเดน โดยประเดนทไดรบความความพงพอใจนอยทสด เปนประเดนระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” รองลงมาคอประเดนการบรหารจดการ การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ ดงนทางบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ ากด ผใหบรการ ควรใหความส าคญ และด าเนนการแกไขปญหาอยางจรงจง เพอเปนการสรางความพงพอใจตอการบรการและสรางความเชอถอจนสามารถสรางภาพลกษณทดตอองคกรได

ภาคผนวก

แบบสอบถาม

แบบสอบถาม ความพงพอใจของผใชบรการ

1

สวนท 1 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม 1.เพศ ชาย หญง 2.สญชาต ไทย ตางชาต สญชาต............................................ 3.อาย ............................ป 4.การศกษา ประถมศกษา มธยมตอนตน มธยมตอนปลาย/ปวช. ปวส./อนปรญญา ปรญญาตร สงกวาปรญญาตร 5.อาชพ นกเรยน/ นกศกษา พนกงานบรษท ขาราชการ/รฐวสาหกจ คาขาย/ธรกจสวนตว รบจางทวไป แมบาน อน ๆ (ระบ) ............................................. 6.รายไดเฉลยตอเดอน นอยกวา 15,000 บาท 15,001-30,000บาท 30,001-45,000 บาท

45,001-60,000บาท 60,001-75,000 บาท มากกวา 75,000 บาท 7.ทานรบรขอมลขาวสาร เกยวกบ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จากสอใดมากทสด (เรยงล าดบ 1-5)

จอโทรทศนภายในสถาน สอโทรทศน/ดจทล อนเทอรเนต บลอกขาว เฟซบก ทวตเตอร หนงสอพมพ/นตยสาร ปายประชาสมพนธในสนามบน การบอกกลาวจากเพอน หรอคนรจก อน ๆ ระบ........................................................................................

สวนท 2 พฤตกรรมการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

1. ทานใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จ านวน ......................... ครงตอสปดาห 2. การใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ของทาน

เฉพาะจนทร-ศกร เฉพาะเสาร-อาทตย ทกวน เฉพาะบางโอกาส ใชเพอ.................................... 3. ชวงเวลาทใชเปนประจ า (ตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ) 05.30 - 08.00 น. 08.01 - 10.00 น. 10.01-12.00 น. 12.01-14.00 น. 14.01-16.00 น. 16.01-18.00 น. 18.01 - 20.00 น. 20.01-24.00น. 4. ประเภทบตรโดยสารทใช เหรยญโดยสาร (Token) บตรโดยสารประเภทเตมเงน SMART PASS บคคลทวไป นกเรยน/นกศกษา ผสงอาย 5.วตถประสงคหลกในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบเพยง 1 ค าตอบ)

ไป-กลบระหวางทท างานกบทพก ไป-กลบโรงเรยน/สถานศกษา ทองเทยว/ชอปปง ใชบรการสนามบน ใชเพอเดนทางไปสถานทอน คอ ..................................................................

6. เหตผลทใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบไดมากกวา 1 ค าตอบ) ความสะดวกรวดเรวในการเดนทาง ใชบรการเขา-ออกสนามบน มระบบเชอมตอขนสงประเภทอน ราคาเหมาะสม อนๆ (ระบ) ...................................................................

7. ทานเดนทางดวยระบบขนสงประเภทใดเพอเขามาใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เดนเทา รถยนตสวนตว รถไฟฟา BTS MRT รถขนสงมวลชนสาธารณะ เชน รถเมล รถต รถรบจางสาธารณะ เชน แทกซ มอเตอรไซตรบจาง รถสองแถว อนๆ(ระบ) ...................................................

8. ทานเคยพบปญหาในการใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ไมเคยพบ เคยพบ ปญหาทพบ คอ .........................................................................................................................

วธการแกไข คอ..........................................................................................................................

ความพงพอใจของผใชบรการรถไฟเชอมทาอากาศยานสวรรณภม

(รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก) ประจ าป 2561

ส าหรบเจาหนาท สถาน.................................................. วนท....................... เวลา…...................... ขาเขา ขาออก

กรณาพลกหนาตอไป

1

1

1

2

2

4

1

4

7

1

4

2

5

2

5

2

5

3

6

3

6

3

6

1 2 3 4

1 2 3 4

5 6 7 8

1

2

1 2 3

4 5

1 2 3

4 5

1 2 3 4

5 6

1 2

2

สวนท 3 ความพงพอใจและความคดเหนตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 9. การรบร และความพงพอใจตอการใหบรการของ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ถาตอบวา “ร” จงจะตอบความพงพอใจตอไป) โปรดท า √ ในชองวาง (ก าหนดให 5 = พงพอใจมากทสด 4 = พงพอใจมาก, 3 = พงพอใจปานกลาง, 2 = พงพอใจนอย 1= พงพอใจนอยทสด)

ประเดน การรบร ความพงพอใจ ไมร ร 5 4 3 2 1

9.1 ดานความปลอดภย (1) มการควบคมการเดนรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ดวยระบบอตโนมต (2) สญญาณเตอนเมอเปด - ปดประตรถไฟฟา (3) มอปกรณแจงเหตฉกเฉน ในขบวนรถ และ บนชานชาลา เพอตดตอเจาหนาท (4) มระบบปองกนอคคภย ในขบวนรถ บนชานชาลา และบนสถาน (5) การประชาสมพนธเรองเตอนระวงชองวางระหวางรถไฟและชานชาลา (6) ความพงพอใจโดยรวม

สงทตองการใหปรบปรงแกไข …………………………………………………………………………………………………………………………………………….… 9.2 การรกษาความปลอดภย (1) มโทรทศนวงจรปด (CCTV) (2) ต ารวจตรวจความเรยบรอยในพนท (3) ความพรอมของอปกรณในการรกษาความปลอดภย เชน เครองตรวจโลหะชนดถอ และชนดเดนผาน เปนตน (4) การอ านวยความสะดวกและดแลความปลอดภยของเจาหนาทรกษาความปลอดภยโดยรอบสถาน (5) ความพงพอใจโดยรวม

สงทตองการใหปรบปรงแกไข ……………………………………………………………………………………………………………………………………….……… 10. ทานมความพงพอใจตอการใหบรการดานตอไปนอยในระดบใด โปรดท า √ ในชองวาง (ก าหนดให 5 = พงพอใจมากทสด 4 = พงพอใจมาก, 3 = พงพอใจปานกลาง, 2 = พงพอใจนอย 1= พงพอใจนอยทสด)

ประเดน ระดบความพงพอใจ

5 4 3 2 1 10.1 ดานความนาเชอถอของการเดนรถ (1) ระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงเรงดวน” (2) ระยะเวลาการรอรถไฟฟาในชวง “ชวโมงปกต” (3) เดนรถตรงตามตารางเดนรถ (4) จอโทรทศนแสดงเวลารถไฟฟาประจ าสถาน (5) การบรหารจดการ/การแกไขสถานการณ กรณการเดนรถเกดเหตขดของ (6) ความพงพอใจโดยรวม

สงทตองการใหปรบปรงแกไข ………………………………………………………………………………………………………………………………………….…… 10.2 ดานการบรการของพนกงานจ าหนายตวโดยสาร (1) การแตงกายของพนกงาน (2) ใหบรการดวยความเตมใจ (3) ความถกตองในการใหขอมล (4) การใหความชวยเหลอผโดยสาร เชน การปฐมพยาบาลเบองตน และการตดตามสงของสญหาย เปนตน (5) การบรหารจดการของสถานชวงผโดยสารหนาแนน หรอชวงเวลาเรงดวน (6) ความพงพอใจโดยรวม สงทตองการใหปรบปรงแกไข ……………………………………………………………………………..………………………………………………………….……

กรณาพลกหนาตอไป

3


5 4 3 2 1 10.3 ดานคณภาพ/สงอ านวยความสะดวกบนสถาน และในขบวนรถ

(1) บนไดเลอน

(2) ลฟตโดยสาร

(3) ความสะดวกในการใชตจ าหนายตวโดยสารอตโนมต

(4) การเชอมตอกบระบบขนสงอน ๆ

(5) ความสะอาดทงบนสถาน และในขบวนรถ

(6) สงอ านวยความสะดวกส าหรบผพการ

(7) จดใหบรการวางสมภาระขนาดใหญ บนขบวนรถ

(8) สงอ านวยความสะดวก เชน เครองชารจโทรศพท ตเอทเอม เปนตน

(9) ความพงพอใจโดยรวม

สงทตองการใหปรบปรงแกไข ………………………………………………………………………………………………………………………………………….……

10.4 ดานบตรโดยสารและการตลาด

(1) สทธประโยชนทไดรบจากการใชบตรโดยสาร (Smart pass) หรอเปดบตรใหม

เชน เดนทางฟรในวนเกด สวนลดรานคาและบรการ บตรชมภาพยนตร เปนตน

(2) สวนลดของบตรโดยสารในแตละประเภท เชน นกเรยน ผสงอาย เปนตน

(3) บตรโดยสารในชวงเทศกาล เชน บตร Gift Card เทศกาลปใหม และบตรครกเทศกาลวาเลนไทน เปนตน

(4) กจกรรมสงเสรมการตลาดทจดตามเทศกาล เชน บธกจกรรมเลมเกมสแจกของขวญในเทศกาล

ตาง ๆ เชน วนเดกแหงชาต วนครสมาสต วนตรษจน วนสงกรานต เปนตน

(5) กจกรรมพเศษตาง ๆ ทจดขนทสถานมกกะสน เชน งานวง งานแสดงสนคาและดนตร เปนตน


สงทตองการใหปรบปรงแกไข ………………………………………………………………………………………………………………………………………….……

10.5 ดานการประชาสมพนธและการใหขอมล

(1) ปายแนะน าขอมลและแจงเงอนไขการใชบรการ

(2) ปายบอกเสนทางเขา ออกสถาน

(3) ปายบอกเสนทาง ทศทาง แผนท เสนทางหนไฟ ในสถาน

(4) ปายโฆษณากจกรรมสงเสรมการตลาด

(5) การประกาศในขบวนรถ ชดเจน/ ถกตอง

(6) การประกาศแจงเหตรถลาชา/ขดของ/เหตการณไมปกต

(6.1) ในขบวนรถ

(6.2) บนสถาน

(6.3) Social Media

(7) การไดรบขอมลขาวสารผานสอตาง ๆ


สงทตองการใหปรบปรงแกไข ……………………………………….……………………………………………………………………………………………….…… กรณาพลกหนาตอไป

4


5 4 3 2 1 10.6 ความรสกทมตอรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

(1) ความทนสมย และตอบสนองความตองการ

(2) ระบบขนสงเหมาะสมกบวถชวตของคณ

(3) การใหบรการเปนประโยชนตอตวคณและนกทองเทยว

(4) ระบบขนสงทมสวนชวยลดมลพษและรกษาสงแวดลอม

(5) ชวยลดปญหาการจราจร

(6) ราคาตอเทยวการเดนทาง

สงทตองการใหปรบปรงแกไข …………………………………………………………………………………………………………………………………….……

10.7 ความคมคาในการใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงกโดยรวม

(1) ชวยลดคาใชจายในการเดนทาง

(2) ชวยประหยดเวลาในการเดนทาง

(3) ความครอบคลมพนทใหบรการ

สงทตองการใหปรบปรงแกไข …………………………………………………………………………………………………………………………………….…… สวนท 4 ขอคดเหน และขอเสนอแนะ

11. ทานคดวา รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ควรขยายเสนทางไปบรเวณใดบาง

สถานท/บรเวณทตองการใหขยายเสนทาง คอ ...........................................................................................................

12. ทานตองการให รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก จดกจกรรมสงเสรมการตลาดอะไรมากทสด

(1) ............................................................................................ ...........................................................................

(2) .......................................................................................................................................................................

(3) ............................................................................................ ...........................................................................

13. "สงทควรปรบปรง" ของการใหบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

(1) ............................................................................................ ...........................................................................

(2) ............................................................................................ ...........................................................................

(3) .......................................................................................................................................................................

ขอขอบพระคณทใหความรวมมอในการตอบแบบสอบถาม : สวนดสตโพล

โปรดระบขอมลผใหสมภาษณ เพอประโยชนในการประชาสมพนธขอมล และการตรวจสอบขอมล

ชอ-นามสกล .............................................................................. มอถอ................................ ............

ทอย …………………………………………………………………………………………………………………………………..

1

Service Station Phayathai Ratchaprarop Makkasan Ramkhamhaeng Huamak Ban Thap Chang Latkrabang Suvarnabhumi

Part 1 General Information of Questionnaire Respondents Gender Male Female Country …………………………………………………… Age .................................years Your main purpose of travelling to Thailand For pleasure and interest How often do you travel to Thailand? ………………….time(s). For business Contact on business Working in Thailand

Have you ever seen/ heard of Suvarnabhumi Airport Rail Link advertisement and publication?

(Please rank your top three with 1 being your first choice of consumption)

LED on station/platform. Television/Digital TV Internet News Blog Facebook Twitter Newspaper / Magazine PR signs in the Airport Friends or other people Other (Please specify)........................................................... Part 2 The Use of Suvarnabhumi Airport Rail Link (Please provide information only for your trip today)

1. Ticket types

Token SMART PASS

2.The main purpose of using Suvarnabhumi Airport Rail Link Commuting to and from workplace Commuting to and from school Travelling/shopping Commuting to the airport Travelling to (Please specify)...........................................................

3.The reasons of taking Suvarnabhumi Airport Rail Link (Check all that apply) Travelling convenience Commuting to and from the airport Connecting with other transportation systems 4 Reasonable prices Other (Please specify).....................................................................

4. How do you arrive at Suvarnabhumi Airport Rail Link? On foot Own car BTS or MRT Public transportation; bus, van Public carriers for hire; taxi, motorcycle taxi Other (Please specify)..........................................................................................................................

5. Have you ever faced any problems regarding the use of Suvarnabhumi Airport Rail Link services?

Never Yes (Please explain) .................................................................................................................................................

solving-problem .................................................................................................................. ..............................

PASSENGERS’ SATISFACTION ON AIRPORT RAIL LINK SERVICES

Date............................ Time….................... Inbound Outbound

1 1

1

4

7

2

5

8

3

6

1 2

1

2

1 2

1

4

2

5

3

1

3

2

5

3

1

4

2

5

3

1

2

6

2

Part 3 Satisfaction and opinion on Suvarnabhumi Airport Rail Link services 6. Perception and satisfaction towards Suvarnabhumi Airport Rail Link services If you check “yes” for perception, then please rate your satisfaction. Please describe the aspects of your satisfaction (5= very much satisfaction, 4= very satisfaction, 3= neutral, 2= very dissatisfaction, 1= very much dissatisfaction)

Aspects Perception Satisfaction No Yes 5 4 3 2 1

6.1 Safety System

(1) Having automatic train control systems (2) The door opening and closing warning signal (3) Having emergency switch on the train and platform (4) Having fire safety on the train, platform and station (5) Having warning the gap between the train and platform (6) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..……………………………………………………..……..) 6.2 Security System

(1) Having CCTV System (2) Police surveillance (3) Good preparation of security equipment eg. hand scan detector, walk-through metal detector

(4) Security officers’ facilitating and services (5) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify.…………………………………….………..……………………………………………………..……..)

7. Please describe the aspects of your satisfaction level on the following services

(5= very much satisfaction, 4= very satisfaction, 3= neutral, 2= very dissatisfaction,

1= very much dissatisfaction)

Aspects Satisfaction

5 4 3 2 1

7.1 Reliability of Operation

(1) The waiting times during “rush hour” (2) The waiting times during “regular hour” (3) Punctuality / On time (4) Train timetables show on TV (5) Handling of train delays and disruptions (6) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..…………………………………………………..……..)

3


5 4 3 2 1

7.2 Service of Staff at the Station

(1) Staff uniform (2) Willing to serve passengers (3) Providing correct information (4) Ability to solve urgent problems, such as first aid services and lost and found service

(5) Managing rush hour congestion (6) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..…………………………………………………..……..) 7.3 Quality/ Facilities at the Stations and on the Train (1) Escalators (2) Passenger elevators (3) An automatic ticket machine (4) Connection to other transportation network systems (5) Cleanliness at the stations and on the train (6) Facilities for disability (7) Providing baggage areas on the train (8) Facilities adequacy, such as shops and ATMs (9) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify…………………………………………….……..…………………………………………………..……..) 7.4 Ticketing and Marketing (1) Smart pass privileges eg. free travel on your birthday, free cinema tickets, and goods and services discounts

(2) Discount train ticket eg. student, and older people (3) Special event tickets eg. New Year gift ticket card, Valentine’s Day lover ticket card

(4) Sales promotion activities on special occasions eg. Children’s Day, Christmas Day, Chinese New Year Day

(5) Special event or activities at Makkasan station (6) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..……..……………………………………………..……..) 7.5 PR and Information Providing (1) Information signs and terms and conditions of services (2) Entrance and exit directional signs at the train station (3) Emergency fire exit directional signs and route map

4


5 4 3 2 1

(4) Event marketing sign at the station (5) Precise and clear announcement on train (6) Train delay/obstruction/unusual situation announcement

(1) On the train (2) At the station (3) Social media

(7) Accessibility to information provided via media channels (8) Overall satisfactions

Things needed to improve (Please specify……………………………………………....……………………………………………………..……..) 7.6 Impressions for Airport Rail Link services (1) Feeling modern and fulfilling needs (2) Suiting your lifestyle (3) Benefits for you and other travelers (4) Reducing pollution and preserving environment (5) Reducing traffic problems (6) Train fare per journey

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..……………….……………………………………..……..) 7.7 Overall worthiness of using Airport Rail Link (1) Money-saving (2) Time-saving (3) Service area covering

Things needed to improve (Please specify………………………………………………..…………………………………………..………..……..) 8. Which locations/areas do you think Airport Rail Link should be extended to?

Locations/areas of extension are ....................................................................................................................................

9. What do you want "Marketing promotional activities" from Suvarnabhumi Airport Rail Link?

(1) ...............................................................................................................................................................................

(2) ...............................................................................................................................................................................

(3) ...............................................................................................................................................................................

10. " Things needed to improve " for better Suvarnabhumi Airport Rail Link services (1) ...............................................................................................................................................................................

(2) ...............................................................................................................................................................................

(3) ...............................................................................................................................................................................

Thank you for participating in this questionnaire : Suan Dusit Poll

Please specify respondents’ information for the benefits of advertisement and data verification

Name-Surname .......................................................................... Mobile............................................

Address …………………………………………………………………………………………………………………………………..

แบบสอบถาม ความคดเหนของผไมใชบรการ

1

** ถามเฉพาะผท “ไมเคย” หรอ “ไมใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ในระยะเวลา 3 เดอนทผานมา”**

สวนท 1 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม

1.เพศ ชาย หญง 2. สญชาต ไทย ตางชาต สญชาต.......................... ( ทองเทยว ท างาน/ตดตอธรกจในไทย) 3.อาย ............................ป 4.การศกษา ประถมศกษา มธยมตอนตน มธยมตอนปลาย/ปวช. ปวส./อนปรญญา ปรญญาตร สงกวาปรญญาตร 5.อาชพ นกเรยน/ นกศกษา พนกงานบรษท ขาราชการ/รฐวสาหกจ คาขาย/ธรกจสวนตว รบจางทวไป แมบาน อน ๆ (ระบ) ............................................. 6.รายไดเฉลยตอเดอน นอยกวา 15,000 บาท 15,001-30,000บาท 30,001-45,000 บาท

45,001-60,000บาท 60,001-75,000 บาท มากกวา 75,000 บาท 7. ปจจบนทานตดตามขอมลขาวสารจากสอใดมากทสด (เรยงล าดบ 1-3) โทรทศน ชอง............................. วทย สถาน................................... หนงสอพมพ/นตยสาร ชอ........................... เฟซบก ทวตเตอร อนสตราแกรม แอพพลเคชนบนมอถอ คอ ........................................ อนเทอรเนต เชน เวบไซตขาว ................................................

บลอกขาว..................................................................... อน ๆ ระบ...................................................................................................

สวนท 2 การรบรเกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก 1. 3 เดอนทผานมา ทานเคยใชบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก หรอไม?

ไมเคยใช เคยใช แตตอนนไมใชบรการแลว เคยใช และปจจบนยงใชบรการอย (จบการสมภาษณ) 2. เหตผลททานไมใชบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ตอบไดมากกวา 1)

เสนทางทใหบรการไมตรงกบเสนทางทเดนทาง การเดนทางเขาใชบรการไมสะดวก มทางเลอกใชบรการขนสงประเภทอน (โปรดระบประเภทขนสงทใชบรการ).......................................................................... ราคาไมเหมาะสม ไมรขอมลการใหบรการ เชน สถาน ขนตอนการใช การเชอมโยงกบระบบขนสงประเภทอน เวลา (05.30-24.00น) ใหบรการไมเหมาะสม รอนาน รสกไมมนใจในความปลอดภยของการใหบรการ ตารางเวลาเดนรถไมแนนอน อนๆ (ระบ) ..............................................................

3. ทานคดวา การใหบรการรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก เปนประโยชนตอนกทองเทยว/ผเดนทาง ระหวางในเมองกบทาอากาศยานมากนอยเพยงใด

มากทสด มาก นอย นอยทสด ไมมประโยชนเลย 4. ทานเคยเหน/รบร/ไดยน โฆษณาและการประชาสมพนธเกยวกบรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

เคย โปรดระบสอทเคยพบเหน เรยงล าดบ 1-5 ทพบเหนสอบอย จอโทรทศนภายในสถาน สอโทรทศน/ดจทล อนเทอรเนต บลอกขาว เฟซบก ทวตเตอร หนงสอพมพ/นตยสาร ปายประชาสมพนธในสนามบน การบอกกลาวจากเพอน หรอคนรจก อน ๆ ระบ............................................................................................................. ไมเคย

ความคดเหนของประชาชน ทไมใชบรการ รถไฟเชอมทาอากาศยานสวรรณภม

(รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก) ประจ าป 2561

1 1

1

1

2

2

1

4

1

4

7

1

4

2

5

2

5

2

5

3

6

3

6

3

6

1 2 3

1

3

4

6

8

10

2

5

7

9

11

1 2

1

4 5

2

3

2

5. ถาหากมการขยายเสนทางการใหบรการทครอบคลมพนท ทานสนใจจะใชบรการหรอไม ?

สนใจ เสนทาง......................................................................................................................................................................... ไมสนใจ เพราะ ..................................................................................................................................................................... เฉยๆ

6. ถามโอกาส ทานจะใชบรการรถไฟเชอมทาอากาศยานสวรรณภมหรอไม?

ใช เพราะ .................................................................................................................................................................................

ไมใช เพราะ ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

7. ทานมความคดเหนอยางไรตอการใหบรการ รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก

ขอ ประเดน เหนดวยอยางยง

เหนดวย ไมเหนดวย

ไมเหนดวย

อยางยง เฉยๆ

1 เปนระบบขนสงทชวยใหการเดนทางไปทาอากาศยานสะดวกรวดเรว 2 เปนระบบขนสงมวลชนขนาดใหญททนสมย 3 เปนระบบขนสงมวลชนทรองรบผใชบรการจ านวนมาก 4 เปนระบบขนสงมวลชนทนาสนใจ 5 เปนระบบขนสงอนดบแรกทเลอกใชเมอเดนทางไปยงทาอากาศยาน

สวรรณภม

6 เปนทางเลอกในการใหบรการขนสงสาธารณะ 7 มการประชาสมพนธการใหบรการ 8 เปนองคกรททนสมยในการใหบรการดานขนสงมวลชน 9 เปนองคกรมความนาเชอถอในการใหบรการดานขนสงมวลชน 10 เปนระบบขนสงมวลชนทมความปลอดภย

8. "สงทคาดหวง / ตองการ" จากรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก คอ (โปรดระบ)

(1) ...................................................................................................

(2) ...................................................................................................

(3) ...................................................................................................

9. ทานตองการใหรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก ปรบปรงดานใด เพอใหทานเขามาใชบรการ

(1) ...................................................................................................

(2) ...................................................................................................

(3) ...................................................................................................

ขอขอบพระคณทใหความรวมมอในการตอบแบบสอบถาม

โปรดระบขอมลผใหสมภาษณ เพอประโยชนในการประชาสมพนธขอมล และการตรวจสอบขอมล

ชอ-นามสกล .............................................................................. มอถอ................................ ............

ทอย …………………………………………………………………………………………………………………………………..

1

2

3

1

2

1

** Ask only “Non-passengers” or "Do not use of Suvarnabhumi Airport Rail Link” (3 months ago)

Part 1 General Information of Questionnaire Respondents

1.Gender Male Female 2.Nationality Thai Other : …………………………… ( Traveler Business in Thailand) 3.Age ............................................years Education Primary School Junior High School High School/Vocational Certificate

High VC/Associate Degree Bachelor’s Degree Higher than Bachelor’s Degree Occupation Student Company/Office Worker Government/ State Enterprise Official

Merchant/Entrepreneur Temporary worker/Daily worker Housewife Other (Please specify) .............................................................. Monthly Income Less than 15,000 Baht 15,001-30,000 Baht 30,001-45,000 Baht

45,001-60,000 Baht 60,001-75,000 Baht More than 75,000 Baht Nowadays, what types of media do you consume the most? (Please rank your top three with 1 being your first choice of consumption) Television (Channel……………….……) Radio (Station…………..……………) Newspaper/Magazine (Please specify…………..………………...)

Facebook Twitter Instagram Mobile Applications (Please specify………………………………………………………………………………………………………….)

Internet such as News websites (Please specify…………………………….………….) News Blog (Please specify……………………………………………) Other (Please specify…………………………………………………………………………………)

Part 2 Perception of Suvarnabhumi Airport Rail Link 1. Have you ever used the services of Suvarnabhumi Airport Rail Link about 3 months ago? Never Ever but do not used again Ever and still use (End of the interview)

2. The reasons you have never used the service of Suvarnabhumi Airport Rail Link.

(Please check all that apply)

Travelling to different destination other than the provided routes/lines Inconvenience of service access Avialable options for transportation (such as……………………………….………………………………………………..) Unreasonable riding fares Unaware of service information such as station, procedure Poor connections with other transportation system Unsuitable service hours (06.00-24.00) Lengthy waiting times Lack of confidence in its security Unreliable timetable Other (Please specify…………………………………………………………………………………………………………………………………)

3. How do you rate the benefits provided for travelers/passengers by using Suvarnabhumi Airport Rail Link to commute from downtown to the airport?

Very useful Somewhat useful Useful Not particularly useful Not useful

Opinion of Suvarnabhumi Airport Rail Link Non-Passengers

0 1

1

1

2

2

1

4

1

4

7

1

4

2

5

2

5

2

5

3

6

3

6

3

6

1 2 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1 2 3 4 5

2

4. Have you ever seen/perceived/heard the advertisement and publication of Suvarnabhumi Airport Rail Link?

Yes (Please rank your top five with 1 being your most seen/ perceived/ heard) LED on station/platform. Television/Digital TV Internet News Blog Facebook Twitter Newspaper / Magazine PR signs in the Airport Friends or other people Other (Please specify………………….……………………………………………….……..)

Never 5. If there is an extension of Airport Rail Link’s coverage area, will you be interested in using it?

Interested (Please specify the area or route of extension...................................................................................) Not interested (Please give reasons…………………………………….…………………………………………………………..….……..) Neutral 6. If there is a chance, will you use Suvarnabhumi Airport Rail Link? Yes because.......................................................................................................................................................................... No because………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

7. Please rate your opinions towards Suvarnabhumi Airport Rail Link service

No. Statement Strongly Agree

Agree Disagree Strongly Disagree

Neutral

1 It is a transportation system that helps getting to the airport quickly and conveniently.

2 It is a modern mass transportation system. 3 It is a transportation system that serves a lot of massive

passengers.

4 It is an interesting transportation system. 5 It is the first choice of transportations for commuting to

Suvarnabhumi airport.

6 It is a choice in public transportation services 7 It provides the information of services. 8 It is a modern mass transportation service provider. 9 It is a reliable mass transportation service provider. 10 You are confident in its safety.

8. Please describe your expectations on Suvarnabhumi Airport Rail Link services (Please specify)

(1) .................................................................................................. .............................................................................. (2) ................................................................................................................................................................................ (3) .................................................................................................. ..............................................................................

9. Please give your additional suggestions for a better Suvarnabhumi Airport Rail Link services (Please specify)

(1) .................................................................................................. .............................................................................. (2) ................................................................................................................................................................................ (3) .................................................................................................. ..............................................................................

Thank you for participating in this questionnaire.

Please specify respondents’ information for the benefits of advertisement and data verification.

Name-Surname.......................................................................... Mobile................................................................... Address ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

1

2

1

2

3

1

2

Documents

รายงานสรุปผล โครงการจ้างที่ ......เสนอ บร ษ ท รถไฟฟ า ร.ฟ.ท. จ าก ด สวนด ส ตโพล