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2 Inhaltsverzeichnis / Impressum

InhaltsverzeichnisRubrikenBauen und Renovieren Seite 72 – 79Beauty, Lifestyle, Gesundheit Seite 52, 58 – 63Berner Oberland Seite 50 – 21 Fachbetriebe Seite 64 – 65, 80Ferien, Freizeit, Ausflugsziele, Gastro Seite 53 – 57Hybrid und Elektro Auto’s Seite 37 – 40Nutzfahrzeugsalon Bern 2011 Seite 1, 4 – 36Region Bieler Seeland, Sensenbezirk Seite 46 – 47Region Emmental Seite 48 – 49Region Huttwil, Langenthal, Oberaargau Seite 44 – 45Stadt Bern und Umgebung Seite 41 – 43SUISSHOME Bern 2011 Seite 69 – 71Umwelt und Energie Seite 66 – 68

Nutzfahrzeugsalon Bern 2011AMAG Automobile- und Motoren AG Seite 16Ausbildungszentrum SVBL Seite 35Auto Wild AG Kriens Seite 17Berufsschule BBB Seite 34Bridgestone Schweiz AG Seite 22Cargotech AG Seite 27DAF Austria GmbH Seite 11Fami AG Seite 1FTS Altstätten AG Seite 29 + 36Garage Wenger AG Seite 15GREAG AG Nutzfahrzeuge Seite 23Grund AG Fahrzeuge Seite 24Hadorn Fahrzeugeinrichtungen Seite 32 – 33Info über den Nutzfahrzeugsalon Bern 2011 Seite 4 – 5Interview mit Dominique Kolly Seite 14IVECO (Schweiz) AG Seite 9

Lift-EX AG Seite 25MAN Truck + Bus Schweiz AG Seite 12 – 13Nokia Reifen AG Seite 21 + 30Pirelli Schweiz AG Seite 20Renault Trucks (Schweiz) AG Seite 6 – 7SCANIA Schweiz AG Seite 10TOBA Schriften AG Seite 18Volvo Trucks (Schweiz) AG Seite 8

Hybrid und Elektor Auto’sAMAG Automobile- und Motoren AG Seite 37Auto Wild AG Kriens Seite 38 – 39Spymag AG Seite 40

Ferien, Freizeit, Ausflugsziele, GastroBodenseehotel Weisses Rössli Seite 56 – 57Grichting und Badner-Hof Seite 54

Beauty, Lifestyle, GesundheitF. Oswald Consulting Seite 52Pro Life Versicherungsberatung Seite 25 – 59

FachbetriebePrintmyfotobook GmbH Seite 80

Umwelt und EnergieAtlis AG Seite 68KSB Zürich AG Seite 67Nilan AG Seite 66

SUISSHOME Bern 2011Geggus EMS GmbH Seite 69

Bauen und RenovierenHefti Ins AG Seite 79Malerei Urs Lauper AG Seite 78Noe-Schaltechnik GmbH Seite 72Priora Generalunternehmung AG Seite 3

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4 Nutzfahrzeugsalon Bern


Das erste Mal werden die transportch und damitdie gesamten Nutzfahrzeugbranche von höchsterStelle gewürdigt: Verkehrsministerin Doris Leut-hard wird den Salon in Bern eröffnen, sich an einem45minütigen Podiumsgespräch zu aktuellen Ver-kehrsfragen äussern und anschliessend einenRundgang durch die Ausstellung unternehmen.Das sind ganz neue Töne aus dem UVEK!

Übertroffene ErwartungenMit rund 60 neuen Ausstellern im Vergleich zu 2009sind die Erwartungen der Organisatoren gemässMesseleiter Jean-Daniel Goetschi so weit übertrof-fen worden, dass die der BERNEXPO benachbarteBerner Festhalle hinzugemietet werden musste.Dies erfordert eine neue Besucherführung auf demAusstellungsgelände, damit alle Aussteller die ge-bührende Plattform für ihre Präsentationen erhalten.Unter den Ausstellern befinden sich die sieben Her-steller schwerer Nutzfahrzeugen, alle für den hei-mischen Markt relevanten Produzenten leichterNutzfahrzeuge sowie rund 150 Anbieter von Auf-bauten, Komponenten, Zubehör und Dienstleistun-gen, allesamt kleine und mitt-lere Unternehmen. Die Stand-grössen variieren dement-sprechend zwischen 15 und650 m2. Generell sind die ein-zelnen Hallen mit verschie-densten Ausstellern durch-mischt. Die Ausstellerliste,nach Standnamen, Aussteller,Kategorien oder Marken ge-ordnet, kann auf der Websitewww.transport-CH.com unterPresse eingesehen werden.Von den Ausstellern sind rund30 Welt-, Europa- und Schwei-zer Premieren angekündigtworden. Eine laufende Aufda-tierung findet sich ebenfalls aufder Messe-Website.

Neue BegegnungsstätteUnter der Bezeichnung transFORUM ist im Herzender Ausstellung ein weiterer Ort der Begegnung ge-schaffen worden, um persönlichen Gesprächenund Kontakt grösstmöglichen Raum zu gewähren.Dieser Bereich beherbergt die Strassenverkehrs-verbände, die Anbieter von Aus- und Weiterbildungsowie die transARENA, wo während der gesamtenMesse öffentliche Vorträge zu hören und Präsen-tationen zu Themen des Strassentransports ausdem Energie-, Umwelt- oder Sicherheitsbereich zuverfolgen sind.

PublikumsattraktionenNeben den Ausstellungsobjekten dürfte auch dieDemonstration der Autostrassenhilfe Schweizgrosse Aufmerksamkeit finden, an der mit der neu-esten Abschlepp- und Bergungstechnik gezeigtwird, wie man Fahrzeuge und einen Linienbus birgt,hebt und abtransportiert. Für Lastwagenbegeistertebietet sich bei schweizerischen Nutzfahrzeugver-band Astag die Möglichkeit, am LKW-Fahrsimula-tor die eigene Geschicklichkeit am Steuer zu testen.

6. transportch bietet eine umfassende SchauNeuer Ausstellerrekord am Schweizer Nutzfahrzeugsalon in Bern

Mit rund 190 Ausstellern und einer Ausstellungsfläche von 44‘000 m2 (plus 85% ge-genüber 2009) ist der Schweizer Nutzfahrzeugsalon transportch vom 10.-13. November2011 auf dem Gelände der BERNEXPO eindrücklicher und umfassender denn je. Wasin der Nutzfahrzeugbranche Rang und Namen hat, stellt sich in der Bundesstadt deninteressierten Besuchern vor. Besonders erfreulich ist die Teilnahme von BundesrätinDoris Leuthard an der Saloneröffnung.

Das Gelände von BERNEXPO mit den drei Ausstellungshallen (rechts), dem gros-sen Freigelände in der Mitte sowie der Festhalle (links)


Die zur Carlsberg-Gruppe gehörende Schweizer Traditi-onsbrauerei Feldschlösschen betreibt schweizweit vierProduktions- und 17 Logistik-Standorte. Für die Feinver-teilung ab den Logistikdepots hat das auf seinem Gebietnational führende Unternehmen 136 neue Lastwagen beider Renault Trucks (Schweiz) AG bestellt, die sukzessiveauszuliefern sind. Die Aufbauten für 110 dieser RenaultPremium Distribution 430.26 EEV und 26 Renault Midlum300.16 EEV beziehungsweise Renault Midlum 270.13EEV liefert grösstenteils der Hersteller von Getränkeauf-bauten Orten Fahrzeugbau in Bernkastel-Kues. Zehn Re-nault Premium Distribution sind mit Kofferaufbauten vonGeser Fahrzeugbau in Littau ausgestattet.Am 26. September übernahmen Thomas Metzger, CEOder Feldschlösschen Getränke AG, und Logistikleiter Tho-mas Stalder von Thomas Maurer, General Manager derRenault Trucks (Schweiz) AG, sowie Robert Orten, Ge-schäftsführer der Orten Fahrzeugbau GmbH, zwölf derneuen Getränkefahrzeuge auf dem Gelände der Braue-rei Feldschlösschen.Die Motoren der neuen Fahrzeuge erfüllen die derzeithöchste Abgasnorm Euro 5 EEV und entsprechen damitden strengen Ansprüchen der Feldschlösschen GetränkeAG an Umweltschonung. Die 11-Litermotoren der auch fürden Anhängerbetrieb ausgelegten Renault Premium Dis-tribution haben 430 PS, ein maximales Drehmoment von2’040 Nm zwischen 950 und 1’400 1/min und sind mitdem treibstoffsparenden, automatisierten Getriebe Opti-driver+ ausgestattet. Die Nachlaufachsen sind lenkbarund lassen sich zur Verbesserung der Traktion entlasten.Die Renault Midlum 4x2 sind mit dem DXi7-Motor aus-gestattet, welcher 300 PS und ein maximales Drehmo-ment von 1’071 Nm (von 1’200 bis 1’800 1/min) aufweist.Weiters sind auch diese Fahrzeuge mit einem robotisier-ten Getriebe, dem Optitronic-Getriebe, ausgestattet, wel-ches die Wirtschaftlichkeit des Renault Midlum weitersteigert.

FELDSCHLÖSSCHEN ERHÄLT WEITERE FAHRZEUGE VON RENAULT TRUCKS

Die Aufbauten entsprechen neuesten Ladesicherungs-richtlinien. So ist das in minutenschnelle zu öffnende Schie-beplanensystem SafeServer von Orten Fahrzeugbau durchsenkrecht verlaufende Alu-Paneele als Ladesicherung fürGetränkepaletten ohne Seitenlatten oder Zurreinrichtungennach der internationalen Richtlinie EN 12642 CL zertifiziert.Zurreinrichtungen dienen der Sicherung mitgeführter Kühl-schränke. Im vorderen Teil des Aufbaus sind Transportge-stelle für die gesetzkonforme Beförderung von CO2-Druck-gasflaschen, die beim Getränkeausschank benötigtwerden, montiert. Dazu kommen mit Schnellverschlüssenversehene Sicherungsstangen zum Einsatz.Die Ladebordwände in Leichtbauweise des HerstellersDautel haben 2’000 Kilo Tragkraft und eine rutschhem-mende Beschichtung. Zwei mit dem Fuss bedienbare Ab-rollsicherungen auf der Ladebordwand sichern die Palet-ten bei der Entladung. Die Bedienung ist sowohl von Handals auch über Funkfernsteuerung gegeben. Zur Erleich-terung der Entladung beim Kunden verfügen die Fahr-zeuge über seitlich ausklappbare Trittflächen. Eine Weg-fahrsperre verhindert, dass der Chauffeur vergisst, sie vordem Anfahren einzuklappen.Die Feldschlösschen Getränke AG hat die Entscheidungfür die 136 Camions von Renault Trucks nach einer stren-gen Evaluierung und Testeinsätzen im Vergleich mit an-deren Herstellermarken in verschiedensten Regionen derSchweiz gefällt. Die 1876 gegründete Feldschlösschen Getränke AG be-schäftigt 1’300 Mitarbeiter, davon 500 in der Logistik. DieGrobverteilung in die Regionaldepots geschieht zu 60Prozent mit der Eisenbahn und zu 40 Prozent durch be-auftragte Strassentransporteure. Die Feinverteilung über-nehmen rund 200 eigene Lastwagen, die meist mit Fah-rer und Beifahrer besetzt sind. Diese beliefern insgesamtrund 25’000 Gastronomiekunden sowie den Getränke-handel. Für Festanlässe hält Feldschlösschen neun der ty-pischen Brauereipferde, die als Gespann mit Fasswagenin der ganz Schweiz unterwegs sind.

Zwei PS im Vergleich zum 430 PS starken Renault Premium Distribution 430.26.

Eindrucksvoll präsentieren sich die neuen RenaultTrucks-Fahrzeuge vor dem Feldschlösschen-Gebäude.


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Nutzlast gewinnt.Bei vielen Aufgaben der Logistik spielt die Nutzlasteine wesentliche Rolle. MAN offeriert zum Beispielden Sattelschlepper TGS TS, der bei einem Eigenge-wicht von nur 6,5 Tonnen rund 700 kg mehr proFuhre ansatteln kann als übliche LKW. Ein weiteresBeispiel der Rentabilität ist der Dreiachser für dieGetränkelogistik, der mit gelenkter Nachlaufachsenicht nur Nutzlastlöwe ist, sondern auch wendigerLieferant. Ein kleiner Held ist die mittelschwere Bau-reihe TGM. Dies nicht nur, weil sie so wirtschaftlich imBetrieb ist, sondern auch, weil sich ihr Chassis so un-kompliziert aufbauen lässt.

Konsequent effizient.Diese beiden Adjektive begleiten MAN Nutzfahr-zeuge schon eine ganze Weile. Zentrales Element istdie Reduktion des Dieselverbrauchs. Die Efficient-Line unterstreicht dies mit Schnörkellosigkeit. Weg-gelassen wird alles, was die Kosten erhöht. Sonnen-blenden, Dachlampen und Signalhörner mögen nettausschauen, verschlechtern aber die Aerodynamik.EfficientLine erreicht mit feinst abgestimmtem Com-mon-Rail-Motor und Antriebsstrang, Abriegelung beiTempo 85 und weiteren Features wie Reifendruck-messer einen um drei Liter niedrigeren Dieselver-brauch auf 100 Kilometer.

MAN zeigt, was man kann.MAN präsentiert – einmal mehr – an der transportCH ihre Multifunktio-nalität. Ein komplettes Produkte- und Dienstleistungsprogramm, dassich attraktiv auf die Total Costs of Ownership, sprich die langfristigenBetriebskosten, auswirkt.

Rund und multifunktional.Die Palette der Produkte und Dienstleistungen derMAN Nutzfahrzeuge reicht vom individuell auf denEinsatz hergerichteten Fahrzeug über einen umfas-senden Service bis zum Gebrauchtwagenangebot. Inder Schweiz stehen den Kunden 30 Servicebetriebezur Verfügung. Mit Mobil24 ist für den Fall der Fällerund um die Uhr Hilfe da. Serviceverträge garantie-ren die Kalkulation. Natürlich gibt es auch Finanzie-rungs- und Mietlösungen sowie MAN ProfiDrive®-Kurse, die sich dank weniger Dieselverbrauch undVerschleiss gut und gerne rechnen.

Auch weisse Schlepper.MAN Nutzfahrzeuge und die Teams, die hinter ihnenstecken, sind bekannt dafür, dass sie keinen Kun-denwunsch offen lassen – nichts ohne Lösung! DieMarke mit dem Löwen hat aber auch in der «nor-malen» Logistik, bei weissen Sattelschleppern vonder Stange sozusagen, entscheidende Vorteile: mul-tifunktional ohne Lücke im Lieferprogramm, tech-nisch ausgereift, wertbeständig, optimiert hinsicht-lich Nutzlast und Dieselverbrauch.

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Interview mit Dominique Kolly, VR-Präsident Expotrans AG

Weshalb braucht es eine nationale Nutzfahr-zeugausstellung?

Kolly: Die Geschichte der transportch illus-triert das Bedürfnis innerhalb der Strassen-transportbranche (Herstellerseite wie Trans-porteure) nach einer umfassenden Schau.Aus einer anfänglich lokalen Ausstellung hatsich die transportch dank des grossen Interes-sens (rund 190 Aussteller!) zum nationalenEvent entwickelt.

Was ist neu gegenüber der letzten Ausstel-lung?

Kolly: Der Standort Bern mit einer um 85%größeren Ausstellungsfläche und rund 60neue Aussteller! Am Eröffnungstag findet zu-dem erstmals der Automotive Day mit demThema "Mobilität von morgen - welche Tech-nologien setzen sich durch" unter dem Dachder transportch statt. Was uns ganz besonders freut, ist die Zusageunserer Verkehrsministerin Doris Leuthard,den Nutzfahrzeugsalon zu eröffnen und aneinem Podiumsgespräch mitzuwirken. Welchein Unterschied zu ihrem Vorgänger! Und einZeichen für die nationale Ausstrahlung unse-rer Messe.

Was gibt es zu sehen? Was sind die High-lights?

Kolly: Nebst den angekündigten rund 30 Premieren verschiedenster Art, die aufwww.transport-ch.com präsentiert werden, ha-ben wir unter der Bezeichnung transFORUM

im Herzen der Messe einen Ort der Begeg-nung geschaffen. Dieser Bereich beherbergtdie Verbände, die Anbieter von Aus- und Wei-terbildung und die transARENA, wo öffentlicheVorträge gehalten und Präsentationen statt-finden werden. Grosse Aufmerksamkeit dürfte die Demons-tration der Auto-Strassenhilfe Schweiz überdie Bergung eines verunfallten Linienbussessowie der bei der Astag aufgestellte mobileLKW-Fahrsimulator finden.

An wen richtet sich die Messe?

Kolly: Unser primäres Publikum sind die End-verbraucher, also die Transporteure und ihreMitarbeitenden, aber auch Gewerbetreibende,die vor allem leichte Nutzfahrzeuge einsetzen,die öffentliche Hand mit ihren unterschied-lichsten Bedürfnissen auf lokaler, kantonalerund eidgenössischer Ebene sowie die Stras-senverkehrsverbände. Im Weiteren wollen wirdie breite Öffentlichkeit und die Medien sowiePolitik und Behörden ansprechen, um ihnen ei-nen Einblick in die enorme technische Ent-wicklung (Umwelt-, Energie- und Sicherheits-bereich) im Strassentransport zu ermöglichen.

Dominique Kolly, VR-Präsident Expotrans SA


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Mit der Wahl unterschiedlicher Materialien ge-lingt es zudem, höchste Sicherheit und Stabilitätbei minimalem Eigengewicht der Einrichtung zurealisieren. So setzt bott auf einen intelligentenMix und verwendet bei sicherheitsrelevantenBauteilen hochfesten Stahl, bei Funktionsele-menten leichtes Aluminium. Diese bott-Philoso-

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100% Elektrisch – 0% C02 Der neue Mitsubishi i-MiEV – das OriginalUmweltfreundliche Fahrzeuge, die gleichzeitig Fahrspass und hohe Sicherheit vermitteln sind die stra-tegischen Ziele, die sich Mitsubishi Motors als Hersteller gesetzt hat. Mitsubishi hat mit dem i-MiEV(Mitsubishi innovative Electric Vehicle) ein geniales und umweltfreundliches Elektro-Fahrzeug auf denMarkt gebracht. Der i-MiEV als City Car mit 4 Plätzen plus Kofferraum ist ein Auto voller innova-tiver Technologien, z.B. die leistungsfähigen Lithium-Ionen Batterien mit hoher Kapazität (16 kWh,5 Jahre/100'000 km Garantie) oder der Elektro-Hochleistungsmotor mit 49 kW (67 PS, 180 Nm) Leis-tung. Die Lancierung in der Schweiz erfolgte im Dezember 2010. Der i-MiEV kann an jeder 230 V/10ACH Normsteckdose problemlos geladen werden, die Stromkosten betragen nur ca. CHF 1.80 pro100 km (Niedertarif). Der top-ausgestattete i-MiEV (8 Airbags, Stabilitäts-/Traktionskontrolle, Klima-anlage, Alufelgen, Sitzheizung, Audio) beträgt CHF 45‘990.- und ist bei 34 Mitsubishi MiEV Partnerlieferbar. Mitsubishi i-MiEV – das Original – für entspanntes Fahren und eine saubere Mobilität. MehrInfo: www.mitsubishi-motors.ch

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