Hur kan man ta hänsyn till hållbara aspekter i kommunens fysiska planering?

Magdalena Lindfeldt Planarkitekt MSA/ FPR

Beteende - drivkrafter

• Vilja

• Veta

• Kunna

• Ekonomi

90% styr HUR vi agerar

10% agerande

Jord- och

skogsbruk, fiske

5%

Industri,

byggverksamhet

18%

Offentlig

verksamhet 1%

Transporter 68%

Övriga tjänster 3%

Hushåll 2%

Fjärrvärme 3%

CO2-utsläpp Eskilstuna

Sveriges Arkitekters kansli, Storg 41,

Stockholm

• korta avstånd mellan målpunkter

• minskat bilberoende

• möjliggöra blandat ägande,

aktiviteter och användning/

verksamheter

• tillgängligt och inbjudande

• trygghet

• ökad integration

• lokalklimat

• infrastruktur

En tät stadsstruktur

• utgå från människan

• attraktivt kollektivtrafik-

system

• gena gång- och cykelstråk

• detaljrikedom och variation i

det offentliga rummet

• mångfald i den byggda miljön

• vattnets och det grönas

närvaro i de publika rummen

talar till människors sinnen och

lockar till vistelse.

Uppmuntra mjuk mobilitet

(gång, cykel och

kollektivtrafik)

• Mångfald i upplevelser och uttryck i det

”brokiga Eskilstuna”.

• Identiteten utgår från stadens historia

och lyfter fram en spänning i mötet mellan

det nya och det gamla.

• Stadsutvecklingen präglas av en tillit till

människors drivkraft och en bredd av

aktörer deltar i utvecklingen och sökandet

efter nya former och funktioner. Lokala

initiativ och temporär användning av

platser uppmuntras.

• Värna och utveckla åstråket till ett

attraktivt ”vardagsrum” för alla

eskilstunabor.

Det ”Eskilstuna egna”

LEVANDE stad

=

HÅLLBAR stad

LEVANDE stad

=

HÅLLBAR stad