AutoBranchen Danmark repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier, vi har 900 medlemmer med 1.100 forretningssteder over hele landet, som til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. AutoBranchen Danmark er en fusion af Danmarks Automobilforhandlerforening (D·A·F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) pr. 1. januar 2014.

Nyt fra AutoBranchen Danmark

Nr. 2 · 28. januar 2015 (uge 5)

Codan vil sende danskernes biler til Polen - farvel til danske arbejdspladser, kvalitet og sikkerhed

Codan vil sende trafikskadede biler til Polen for at blive repareret. Det er en rigtig dårlig nyhed for Codans danske kunder og de danske værksteder. Det er nemlig langt fra uproblematisk, når reparationen bliver udført på et værk-sted i udlandet, hverken for bilejeren eller for det danske værksted, som samarbejder med Codan.

For værkstedet er problemerne store. Det danske værk-sted, som gør skaden op og sender bilen til Polen for at blive repareret, står med ansvaret for, at reparationen er korrekt udført, hvis der efterfølgende kommer reklamatio-ner fra bilejeren.

”De danske værksteder kommer til at skulle stå på mål for det arbejde, som er udført på et værksted i Polen, som de hverken kender eller har nogen mulighed for at kontrol-lere kvaliteten på ved selvsyn. Det stiller værkstederne i en helt urimelig situation, hvor de med bind for øjnene skal stole på den polske kvalitet”, siger Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark.

Hvis der så er sket fejl med bilens reparation i Polen, står det danske værksted ikke bare tilbage med en sur kunde, men også med bøvlet for enten selv at udbedre skaden korrekt eller sende den retur til Polen for at blive lavet

dér endnu en gang. Det giver sig selv, at hvis en bil skal flyttes helt til Polen, tager det længere tid at udføre repa-rationen. Codan slår ud med armene og lover en lånebil til bilejeren, men i realiteten er det en ekstra byrde på det danske værksted, som skal stille lånebil til rådighed i ekstra dage. Det er en meromkostning for værkstedet på 300-400 kr. om dagen.

”Jeg kan lige forestille mig, at kundens bil kommer hjem fra Polen, og så er der en reklamation. Jeg vil nødigt an-befale en kunde at sende sin Opel Insignia til et vildt frem-med værksted. Hvor er garantien for sikkerhed og kvalitet i det projekt? – Her tænker jeg ikke i teorien, men i prak-sis”, siger Peter Hansen direktør i Andersen & Martini.

For bilejeren er det også en rigtig dårlig pakke, de bliver præsenteret for af Codan. Der er muligvis en smule at spare på forsikringen, men kunden får også et discount-produkt. Det polske værksted er certificeret af Eurogarant i samarbejde med SKAD. Eurogarant-certificeringen er ikke anerkendt af bilimportørerne. Det kan være proble-matisk i forhold til både nyvogns- og rustgarantien og eventuel kulance fra importøren.

Sidst men bestemt ikke mindst er der sikkerhedsspørgs-målet. Det er vigtigt for forbrugerne, at de reservedele, der anvendes har samme kvalitet, pasform og sikker-hedsmæssige egenskaber som de originale dele. Det er ikke tilstrækkeligt, at reservedelene passer i facon, hvis de ikke sikkerhedsmæssigt bringer bilen i samme stand som før skaden.

I en kommentar fra AUTIG, de danske leverandørers organisation, tager direktør Frank R. Hansen afstand fra Codans tanker. ”Eurogarant er en beskrivelse af de arbejdsprocedurer, som den certificerede virksomhed følger, men giver ikke særlige garantier for de enkelte komponenter der bruges. Hos den polske virksomhed

kan der være anvendt dele af tvivlsom kvalitet eller hvad som helst, der kan fremskaffes på markedet. I Danmark er der tradition for anvendelse af høj kvalitet, og der er få konkrete eksempler på, at der anvendes forkerte dele, eller at værkstederne ikke lever op til deres ansvar for bilisternes sikkerhed”.

Overvejer samarbejde med CodanFlere danske bilforhandlere overvejer nu, i lyset af dette tiltag, om de fremover overhovedet vil sælge forsikringer for Codan i forbindelse salg af nye biler.

”Som jeg ser det, gør Codan forbrugerne en bjørnetjeneste. Vi kan ganske enkelt ikke støtte og anbefale en virksom-hed, som viser alt andet end samfundssind, og gad vide, hvor mange af vores mekanikere og pladesmede, der fort-sætter som kunder ret længe endnu, hvis det her teoretisk smarte projekt bliver ført ud i livet”, siger Peter Hansen.

I en tid hvor danske arbejdspladser er under pres, går Co-dan i samarbejde med Eurogarant i den modsatte retning ved at flytte arbejdspladser ud af landet. AutoBranchen Danmark arbejder stenhårdt for at få en forlængelse af totalskadegrænsen for at sikre danske arbejds- og lære-pladser på værkstederne. Med Codans markedsandel på cirka 12 %, får de udført skadesreparationer for 800-900 mio. kr., hvilket svarer til mere end 1.000 danske arbejds-pladser, som Codan nu vil flytte til Polen.

”Samfundsøkonomisk virker det helt komisk, at vi sender arbejde ud af landet. Ydermere virker det miljø- og trafik-mæssigt helt forkert, at man bruger brændstof og danske veje til at transportere arbejde ud af landet. Codan bør tænke sig rigtig godt om. Hvor er deres CSR (Corporate Social Responsibility) henne i det her? De fjerner danske arbejdspladser samtidig med, at de øger forurening og tra-fikmængden på de danske veje for at optimere marginalt”, siger Peter Hansen.

Få direkte adgang til support til MotorregistretDet bliver fremover nemmere og hurtigere for for-handlere og nummerpladeoperatører at få svar på deres spørgsmål vedrørende Motorregistret.

SKAT får rigtig mange henvendelser om Motorregi-stret, hvor det typisk drejer sig om at operatøren har opdaget en fejl i Motorregistret eller selv har lavet en fejl.

SKATs kundecenter har derfor oprettet et direkte telefonnummer kun til henvendelser om Motorregi-stret, så forhandlerne og nummerpladeoperatørerne kan få bedre og hurtigere support.

Det direkte telefonnummer, til support til Motorregi-stret, er 72 22 28 75.

2

AutoBranchen Danmark på Christiansborg for at tale mærkesager

AutoBranchen Danmarks formand Hans-Jørgen Jørgen-sen og administrerende direktør Jens Brendstrup var onsdag den 21. januar til møde med Socialdemokrater-nes skatteordfører, Astrid Krag til en snak om de danske bilafgifter og reparationsgrænsen. På mødet fremlagde de bl.a., AutoBranchen Danmarks forslag om at udskifte den værdibaserede registreringsafgift til en teknologineu-tral, teknisk baseret afgift og forslaget om en permanent forhøjelse af reparationsgrænsen.

Folketingsvalget er lige på trapperne, og partierne er i gang med at finde de mærkesager, som de vil satse på. AutoBranchen Danmarks møde med Astrid Krag er ét af flere møder med ordførere fra forskellige partier:

”Vi var alle enige i, at en teknisk omlægning af registre-ringsafgiften er vejen frem, og at den nuværende liste af fradragsberettiget sikkerhedsudstyr skal opdateres.

Problematikken med de manglende regelsæt for for-handlerne til at beregne registreringsafgiften var ukendt for Astrid Krag, men hun forstod og anerkendte problem-stillingen”, siger Jens Brendstrup.

En anden af AutoBranchen Danmarks mærkesager er en permanent forhøjelse af reparationsgrænsen. Den nuvæ-rende forhøjelse er kun en midlertidig ordning, der gæl-der til udgangen af 2015.

”Astid Krag var positivt overrasket over de jobskabende ef-fekter, der er ved en permanent forhøjelse og spurgte me-get ind til reparationsgrænsen. Jeg synes, at vi har vores argumenter i orden, og det er min vurdering, at Astrid Krag og de andre partier lytter til os”, siger Jens Brendstrup.

Samlet set et meget positivt møde, som giver grund til optimisme for det fremtidige samarbejde.

Peugeot på linje med AutoBranchen Danmark om reservedelePeugeot Danmark bakker AutoBranchen Danmark op i en artikel i MotorMagasinet den 23. januar i det synspunkt, at det er problematisk, at forsikringsselskaber i stigende omfang pålægger værkstederne at anvende alternative dele ved reparation af skader.

For Peugeot Danmark er det afgørende, at hvis en skade udbedres med en del, som ikke er originale risikerer det at stille bilejerne dårligere, hvis de pågældende dele ikke har samme brudstyrke eller foldeevner, som de originale dele de erstatter.

”Vi ved med sikkerhed, at de originale dele er crashte-stet, og det har stor betydning for kundens sikkerhed i forbindelse med et trafikuheld og ikke mindst den passive sikkerhed”, siger teknik- og garantichef hos Peugeot Dan-mark, Keld Seidler.

Dermed understreger Peugeot Danmark en pointe, som AutoBranchen Danmark længe har haft på fornemmel-sen. - Nemlig at hvis forsikringsselskaberne insisterer på, at der skal bruges uoriginale reservedel, så er de ansvar-lige for at informere kunderne om det og påtage sig en eventuel garantiforpligtelse, hvis der efterfølgende opstår problemer på grund af den pågældende reservedel. Det sidste er imidlertid langt fra givet, men mindre reparatø-ren skriftligt bekræfter det. Ellers er det værkstedet, som står tilbage med ansvaret for, at skaden er korrekt udbed-ret, og med ansvaret for eventuelle følgeskader som rust eller reduceret kollisionssikkerhed.

AutoBranchen Danmarks KS 2000-karrossericertifice-ring stiller netop krav om, at de certificerede virksomhe-der benytter originale reservedele eller dele af samme dokumenterede sikkerhedsmæssige kvalitet.

3

Andersen & Martini karrossericertificeret ef-ter KS 2000 standardenEt af Danmarks største karrosseriværksteder er nu certi-ficeret i henhold til KS 2000 karrosseristandarden.

”Vi har først og fremmest valgt KS 2000 standarden, fordi den fint hjælper med at løse vores behov for at kunne uddelegere opgaver og have styr på, hvem der gør hvad på værkstedet”, fortæller Carsten Ravn, skadeschef hos Andersen & Martini.

Udviklingen har skærpet kravene til karrosserirepara-tørerne. Karrosserireparation og sikkerhed hænger tæt sammen i dag, og manglende viden eller manglende ud-styr kan let ændre et 5 stjernet karrosseri til bare 1 eller 2 stjerner. Med KS 2000 karosseristandarden får kunder og forsikringsselskaber sikkerhed for, at det nødvendige karrosseriudstyr og de nødvendige reparationsvejlednin-ger er til rådighed.

Udviklingen går stærkt, efter kun et år har mange bilim-portører taget KS 2000 karosseristandarden til sig. Det

skyldes primært, at standarden er udviklet, så de enkelte bilimportører i Danmark kan få tilføjet mærkespecifikke krav i standarden. Det betyder, at blandt andet alle Opel karrosseriværksteder i den kommende tid vil blive certifi-ceret i henhold til standarden. Opel er på den måde med til at stille nye standarder for karrosseribranchen.

KS 2000 standarden har gennem de sidste 20 års hjul-pet autolakererne med at få styr på arbejdsprocesser og kvalitet. Flere og flere karrosseriværksteder vælger nu KS 2000 standarden som værktøj til at sikre kvaliteten og styre arbejdet igennem hele reparationsprocessen. Standarden er skrevet, så den både dækker frie og auto-riserede karrosseriværksteder.

AutoBranchen Danmark ønsker Andersen & Martini til-lykke med certificeringen.

NB! Ændring af betalingsbetingelserAutobranchen Danmarks hovedbestyrelse har besluttet at tilpasse foreningens betalingsbetingelser. Disse vil fremover være 15 dage fra fakturadato, gældende for levering af alle foreningens ydelser.

4

Nyt skridt i kampen mod indbrud og tyveri hos bilforhandlere Til et velbesøgt forhandlermøde den 20. januar 2015 i Aabenraa blev der diskuteret og udvekslet erfaringer om, hvordan man får sat en stopper for de mange indbrud hos de danske bilforhandlere. Blandt deltagerne var in-dehaver af Kraft Biler, F&P, en sikringsekspert og endelig politiinspektøren for Sydøstjyllands Politi, Steen Edeling.

Autobranchen har længe været plaget af tyverier af alt fra airbags til katalysatorer. Fokus på problemet skal skærpes, og antallet af indbrud skal bringes ned. For at komme problemet til livs holdt AutoBranchen Danmark et møde i Aabenraa, hvor både bilforhandlere, Politiet og forsikringsbranchen udvekslede erfaringer og kom med gode råd om at undgå tyverier.

Indehaver af Kraft Biler, Jon Slot Hansen, kom på mødet med et stærkt oplæg og fortalte, at forhandleren så sent som den foregående dag havde haft indbrud i forretnin-gen. Kraft Biler har videoovervågning af deres plads og forretning og kunne på mødet fremvise videooptagelser af tyveriet.

”Videooptagelserne taler for sig selv. Tyvene er dybt pro-fessionelle, og de ved, hvad de går efter. Kraft Bilers op-levelse beviser, at videoovervågning i sig selv ikke er nok til at skræmme tyvene.

Overvågning er kun én blandt flere egnede sikkerheds-foranstaltninger, hvor erhvervsnabohjælp, belysning og vagter også kan være med til at sikre bilforhandlernes

pladser”, fortæller administrerende direktør i AutoBran-chen Danmark Jens Brendstrup og fortsætter:

”Jeg er overbevist om, at vi skal bekæmpe disse tyverier ved at videndele i branchen og samarbejde med politiet og forsikringsbranchen. Man kan måske ikke helt undgå tyverier, når forhandlerne har værdifulde varer stående udendørs om natten, men man kan helt klart minimere antallet”.

Det var meget positivt, at både Forsikring & Pension og Politiet havde valgt at stille så talstærkt op til mødet. Det signalerer, at de tager branchens problemer alvorligt. Po-litiet fremhævede, at erhvervsnabohjælp har en dokumen-teret effekt som forebyggelse mod indbrud og tyverier.

”Jeg er særlig glad for, at Politiet kom med gode råd til at forhindre indbruddene og samtidig lyttede til forhandler-nes oplevelser. Nu er det vigtigt, at der fra politisk hold sættes fokus på problemet, så Politiet kan få de fornødne ressourcer til at gå mere aktivt ind i kampen mod tyveri-erne”, siger Jens Brendstrup.

Forhandlerne er særligt hårdt ramt langs motorvejen i Syddanmark, Trekantsområdet og på Fyn. Det er netop det, der ligger til grund for placeringen af forhandlermøde i Aabenraa. På opfordring fra bilforhandlerne planlægger AutoBranchen Danmark at holde et tilsvarende arrange-ment i Københavnsområdet, hvor visse områder også ofte oplever tyverier.

Politiinspektør for Sydøstjyllands Politi, Steen Edeling fortæller om fordelene ved erhvervsnabohjælp.

5

Pas på kvaliteten af trykluft til luftforsynet åndedrætsværnNår der bruges trykluftforsynet åndedrætsværn hos auto-lakererne eller på værkstederne, indånder brugeren den trykluft, der tilføres åndedrætsværnet. Trykluften skal derfor være af en sådan kvalitet, at brugeren ikke bliver udsat for sundhedsskadelige påvirkninger. Ellers kan der skabes falsk tryghed hos brugeren, advarer AutoBran-chens VidenCenter.

Miljørådgiver Johnny Lauridsen fra AutoBranchens Vi-denCenter påpeger, at det er vigtigt at sikre, at det tryk-luftforsynede åndedrætsværn får tilført ren og tør trykluft:• Der er uden variationer i kvaliteten.• Hvor der er sikkerhed i forsyningen.• Der er egnet til indånding.

Forurenet åndemiddelluft kan eksempelvis forårsage ho-ste, hovedpine, eksem, allergi, infektion herunder lunge-betændelse eller andre gener i luftvejene og forgiftninger.

Regler for kontrol af åndemiddelluftKontrolmåling af åndemiddelluften skal foretages én gang årligt og udføres efter ISO 8573-serien eller anden målemetode af tilsvarende kvalitet. Kontrol foretages ved udtag for åndemiddelluft.

”Årsagen til dette krav er, at der indimellem opstår forhold, der medfører, at anlægget ikke længere leverer åndemid-delluft af tilstrækkelig høj kvalitet. Den årlige kontrolmå-ling af åndemiddelluften skal sikre, at medarbejderne fortsat indånder en luft, som ikke er sundhedsskadelig”, forklarer Johnny Lauridsen og fortsætter:

”Når et nyt anlæg tages i brug, skal der også foretages kontrolmåling af åndemiddelluften, når der er større æn-dringer eller nedbrud af anlægget, samt efter eftersyn i de tilfælde, hvor en forudgående kontrolmåling viser større afvigelser fra acceptværdierne.”

VærdiEt korrekt og vedligeholdt trykluftsystem til åndemiddel-luft med årlige kontrolmålinger skaber tryghed hos bru-gerne og øger effektiviteten under arbejdet. Det vil også reducere omkostningerne i forbindelse med sygdom, som skyldes forurenet åndemiddelluft.

DokumentationMåleresultater over åndemiddelluftens kvalitet skal til en-hver tid kunne dokumenteres og være skriftlig, eksempel-vis med en eftersynsrapport.

”Det er en god ide at skrive måleresultatet i trykluftudsty-rets kontroljournal, for der er et myndighedskrav om do-kumentation, som ikke må være ældre end 12 måneder”, siger Johnny Lauridsen.

Kvaliteten for åndemiddelluften skal ligge inden for Ar-bejdstilsynets acceptværdier.

AutoBranchens VidenCenters miljøafdeling kan tilbyde alle autolakerere og værksteder, der anvender trykluft til åndemiddelluft, at foretage den årlige kontrolmåling af trykluften.

Nyt team i AutoBranchen Danmarks receptionAutoBranchen Danmark har ansat Britt Hansen som ny administrationsmedarbejder. Britt har mange års admini-strativ erfaring, hvor hun har taget sig af forskellige opga-ver som f.eks. kalenderstyring, koordinering af møder og telefonbetjening.

Britt er placeret i receptionen sammen med Anne Held-gaard, som overtog fra Jane Larsen i efteråret. Britt kom-mer bl.a. til at tage sig af henvendelser omkring Auto-Branchen Danmark Forsikring, og derudover skal hun assistere Anne med de daglige administrative opgaver.

Det nye receptionsteam: Britt (tv) og Anne (th)

6

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh, kommunika-tionskonsulent Katja Petersen og kommunikationsmedarbejder Mathias Westermann Layout: Katja Petersen Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: 900 elektronisk og 350 trykte eksemplarer

Kalendernyt30. januar – 25-års-jubilæums reception for Michael Nørregård

19.-22. marts – Transportmessen

23. marts – Bestyrelsesmøde

29. april – Generalforsamling og årsdag

Se flere begivenheder på www.autobranchendanmark.dk

Vær med til at fejre Michael

Underdirektør Michael Nørregård har 25 års jubilæum den 1. februar 2015. Vi inviterer alle medlemmer, samarbejdspartnere og venner af huset til reception for at fejre Michaels mange år i autobranchen. Det sker

fredag den 30. januar 2015 kl. 13-15 i vores domicil,

Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

AutoBranchenDanmark

deltager på Transport 2015besøg os i Hal J19.-22. marts

ETABLERINGSPROVISION:

Kr. 910,-

pr. solgt bilforsikring

DIREKTE PÅ BUNDLINIEN – INGEN LAGERBINDING

DE HÅNDGRIBELIGE FORDELE:

VÆRKSTEDSREPARATIONER:

•

Kaskoskader

•

Vejhjælpsskader

Bilen bliver repareret / serviceret på det værksted hvor forsikringen er købt.

ØGET OMSÆTNING – ØGET LOYALITET

EKSEMPEL PÅ INDTJENINGSPOTENTIALE I ET KVARTAL:70 bilforsikringer

x kr. 910,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr.

63.700,-

DERUDOVER OPTJENER HVER SÆLGER 150 BONUSPOINT = KR. 150,- TIL KØB AF FEDE PRÆMIER I PONDUX

POINT DER KAN BRUGES TIL KØB AF ATTRAKTIVE PRODUKTER!

Autobranchen Danmark Forsikringer – masser af fordele

for dig og din forretning...Vær med i en sikker succes!

Hver gang du sælger en Autobranchen Danmark

forsikring, er der kontante fordele direkte til dig.

Udover etableringsprovision på kr. 910,- for hver

solgt og betalt forsikring, får du nu også mulighed

for at optjene point i www.pondux.dk som du kan

købe attraktive præmier for.

Har du spørgsmål til hvordan du opretter dig i

Pondux og får adgang til de lækre præmier eller til

forsikringerne generelt så ring på 33 66 83 00.

AutoBranchen DanmarkSkagensgade 12630 Taastrup

Tlf. 33 31 45 55www.autobranchendanmark.dk

Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk