Skansvegen gs vei forprosjekt - skjerm

f o r p r o s j e k tG A n G - o G s y k k e lv e i s k A n s v e G e n

A s ko h e d m A r k A s m A r s 2 0 1 2

GAnG- oG sykkelveG – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012

2

i n n h o l dInnhold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Forord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Innledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Beskrivelse av eksisterende situasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

terrengtilpasning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

materialbruk og utforming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

murer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Bru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

rekkverk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

rabatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Vegetasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

trær . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Busker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Flerårige urter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Tverrprofil – Normalprofil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

kryssløsninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

skansvegen – Fremstadvegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

skansvegen – Fagerlundvegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

overgang til asko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

tekniske installasjoner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Belysning og elkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

overvann . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

kostnader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18


3

f o r o r d

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen

Fagerlundvegen (GS-veg)

Fremstadvegen

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk

Belysning - GS-vei 5m

Nye sluk

Rekkverk

Støttemur av granitt

dette forprosjektet er utredet i som et ledd i privat reguleringsplan for Detaljregulering Jemtland-Ånnerud – Vestre del . Forprosjektet omhandler et forslag til ny gang- og sykkelveg langs skansvegen – Fv90 på en ca 550 m lang strekning mellom kryssene skansvegen – Fremstadvegen i nord og skansvegen – Fagerlundvegen i sør . prosjektet er utført på oppdrag fra asko hedmark as v/terje Flaatrud og halgeir stenseth, og i samarbeid med aursand og spangen as arkitekter v/Gunn Leersven . ringsaker kommune har vært representert ved sigrid johanne Langsjøvold og jostein dybvik og statens vegvesen har vært representert ved ole Christian Bang .

Forprosjektet er utført av bar bakke landskapsarkitekter ved knut hallgeir Wik, jon-olav haugstulen, daniel ewald og julie hannibal haugbølle .

oslo, 01 .03 .2012


4

ALTERNATIV 1

dette forprosjektet gjelder ny gang- og sykkelveg langs vestsiden av Fv 90 - skansvegen mellom Fremstadvegen og Fagerlundvegen, en strekning på ca 550 m. Oppdraget har vært å finne en løsning som ligger godt i landskapet i forhold til terrenginngrep samt en logisk linjeføring for strekningen langsmed skansvegen . kryssløsningene har vært viktig å utforme i forhold til å bedre sikkerheten for gående og syklende og forprosjektet tar spesielt for seg møtet der Fremstadvegen kobler seg på skansvegen fra øst og der Fagerlundvegen møter skansvegen fra vest .

I den innledende fasen har vi skissemessige utredet alternativer for linjeføringen av gs-vegen . alternativ 1 har vært å følge skansvegen parallelt langs hele strekningen, mens alternativ 2 har vært å ligge adskilt fra skansvegen og på vestsiden av skansbekken på den sørlige delen av strekningen, seneste side . disse to alternativene har blitt utredet i målestokk 1:500 og kostnadsberegnet sommeren 2011 . etter kommunal behandling høsten 2011 har ringsaker kommune anbefalt å gå videre med alternativ 1 . dette alternativet ligger nå til grunn for dette forprosjektet og alternativ 2 er ikke beskrevet videre i dette dokumentet .

i n n l e d n i n G

ALTERNATIV 2


5

Ny trebru

Nytt fortau

Ny utforming av kryssfor økt sikkerhet

∞

∞

∞

∞

∞ ∞

∞∞

∞

∞

∞

∞

∞ ∞

∞

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.

Saksbehandler Tegningsstatus

Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder

Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.

ASKO HEDMARK ASSkansvegen

Alternativ 2 - Plan- og Profil sørProfil 0-250

GS-veg Skansvegen

08.07.2011 211-38 110

1:500/1:200 (A1) khw/joh kwh FORPROSJEKT

FORELØPIG PR. 08.07.2011

Ny trebru

Nytt fortauInnsnevring av kryssfor sikrere kryssing for gående/syklende

Nytt fotgjengerfelt

∞

∞ ∞

∞

∞ ∞

∞

∞

∞ ∞

∞

∞ ∞∞∞

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Alternativ 2 - Plan- og Profil nordProfil 250-500

GS-veg Skansvegen

08.07.2011 211-38 111

1:500/1:200 (A1) khw/joh khw FORPROSJEKT

FORELØPIG PR. 08.07.2011

∞

∞

∞

∞

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Nytt fotgjengerfelt

Ny GS-vegAlternativ 1

Nytt fortau


Støttemur m/rekkverk

Ny bru over Skansbekken Rabatt 1,5m bredmed plen

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 100

1:500/1:200 (A1) joh/khw/jhh khw FORPROSJEKT

∞

∞

∞ ∞∞∞

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Nytt fortau

Innsnevring av kryssfor sikrere kryssing for gående/syklende

Nytt fotgjengerfelt


Nytt fotgjengerfelt

Rabatt 1,5m bredmed plen

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 101

1:500/1:200 (A1) joh/khw khw FORPROSJEKTALT

ERN

ATIV

1A

LTER

NAT

IV 2


6

strekningen for gang- og sykkelvegen ligger vest for Brumunddal sentrum, nord for e6 og går gjennom et landskap som består av en blanding av boligfelt, jordbruk og industri/næring . Industriområdet på østsiden av Skansvegen med ASKO HEDMARK genererer en god del tungtrafikk og det er oppfattet som trafikkfarlig å gå eller sykle langs vegen. Skolebarn benytter andre veger når de beveger seg i området .

Man finner rester av naturlandskap med en skogkledd kolle midt i området og skansbekken som løper parallelt med skansvegen på ca 2/3 av strekningen . Bekkekantene er ikke intakte/naturlige . skansbekken krysser under skansvegen i et metallrør og den nye gs-vegen må nødvendigvis også krysse skansbekken . Ihht gjeldende reguleringsplan er dette området med kollen og bekken regulert til formål park .

skansbekken er utredet som en egen lokalitet i Naturtyper i Ringsaker kommune – 2010 . I denne rapporten er skansbekken benevnt som særlig verdifull som gytebekk for ørret . Vegetasjonen langs bekken er ikke lenger naturlig, men viktig vegetasjon for kantsonen er gråor, strutseving, mjødurt, bekkekarse og hanekam. Vegetasjonstype for området er klassifisert som Gråor-heggeskog . rapporten sier videre om skjøtsel og hensyn: Kantsoner bør reetableres der dette er mulig. Det er viktig at vannregimet i bekken ikke endres . For gs-vegen vil det si at den bør etableres slik at den ikke påvirker vannføringen i bekken .

en høyspentledning følger også skansvegen på deler av strekningen . Ihht opplysninger fra ringsaker kommune foreligger det planer om å legge deler av denne høyspentledningen i kabler under bakken .

Det er enkelte overvannsrør og kummer som vil komme i konflikt med ny gs-veg . skansvegen er pr i dag utformet uten kantstein og overvann fra vegbanen ledes ut på sideterrenget . det er ikke registrert overvannssluk i vegbanen på strekningen

Overvannsrør som må flyttes pga den nye gs-vegen.

Skansbekken har en frodig kantvegetasjon og snor seg gjennom landskapet.

Skansbekken krysser under Skansvegen i et metallrør

b e s k r i v e l s e Av e k s i s t e r e n d e s i t uA s j o n


7

Y 603900

Y 604200

X 6

751800

X 6

752100

X 6

752400

Rin

gsaker k

om

mune

Måle

sto

kk 1

:3000

27.0

2.2

012

Skansbekken som naturlokalitet. Naturtyper i Ringsaker kommune – 2010


8

Gang- og sykkelvegen vil ligge på tvers av et skrånende terreng i store deler av strekningen. I og med at gs-vegen stort sett følger samme lengdeprofil som skansvegen blir det nødvendig å ta opp alle høydeforskjeller på yttersiden, mot vest . I skissefasen av prosjektet ble det vist at fylling fra gs-vegen ville komme helt ut i bekkeløpet på enkelte steder, noe som ikke er ønskelig i forhold til skansbekken som naturlokalitet .

For å unngå store skråningsutslag på sideterrenget for gs-vegen er det brukt murer i strekket der gang- og sykkelvegen ligger langs bekken . muren er ca 150 m lang og strekker seg fra kryssingen av skansbekken opp til den nye fotgjengerovergangen til asko . også i nord der gs-vegen blir liggende tett opp til boligeiendommen i Fagerlundvegen 60 er gs-vegen utformet med murer slik at den ikke berører arealet på naboeiendommen . denne er ca 50 m lang .

t e r r e n G t i l pA s n i n G

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275GS-veg langs bekken - plastring og mur

Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275GS-veg langs bekken - plastring og skråning

Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275GS-veg midt i skråningen

Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275GS-veg langs vegen - rabatt og skråning

Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275GS-veg langs vegen - rabatt og mur

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

Prinsippsnitt 6 - Profil ca. 275GS-veg vest for bekk

Alternativ 1

Alternativ 1

Alternativ 1 Alternativ 2

Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Profilalternativer GS-veg Skansvegen

211-38 502

1:200 (A1) khw/joh FORELØPIG

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN






SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN


Alternativ 1

Alternativ 1


Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



211-38 502


SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN






SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN


Alternativ 1

Alternativ 1


Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



211-38 502


SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN






SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN


Alternativ 1

Alternativ 1


Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



211-38 502


SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN






SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN


Alternativ 1

Alternativ 1


Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



211-38 502


SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN

SKANSBEKKEN






SKANSVEGEN

SKANSBEKKEN


Alternativ 1

Alternativ 1


Alternativ 1

Alternativ 1

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



211-38 502



9

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Fremstadvegen

1:6

1:8

1:12

1:4

1:3

1:2

3500

6600

3500

6800

3500

7000

3500

8400

3500

11300

3500

5600

PRINSIPPSNITT FOR GS-VEI MED ULIKE HELNINGER I TERRENG

1:8

1:6

1:4

1:3

> 1:2

< 1:8

1:6

1:4

1:3

1:2

-

-

-

-

0.00%

12.50%

16.70%

25.00%

33.00%

> 50.00%

12.50%

16.70%

25.00%

33.00%

50.00%

-

-

-

-

-

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Helningskart GS-veg Skansvegen

211-38 401

1:1000 (A1) khw FORELØPIG

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Fremstadvegen

1:6

1:8

1:12

1:4

1:3

1:2

3500

6600

3500

6800

3500

7000

3500

8400

3500

11300

3500

5600

PRINSIPPSNITT FOR GS-VEI MED ULIKE HELNINGER I TERRENG

1:8

1:6

1:4

1:3

> 1:2

< 1:8

1:6

1:4

1:3

1:2

-

-

-

-

0.00%

12.50%

16.70%

25.00%

33.00%

> 50.00%

12.50%

16.70%

25.00%

33.00%

50.00%

-

-

-

-

-

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Helningskart GS-veg Skansvegen

211-38 401


helninGskArt


10

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Fremstadvegen

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Høydelagskart GS-veg Skansvegen

211-38 400


Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Fremstadvegen

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Høydelagskart GS-veg Skansvegen

211-38 400


hØydelAGskArt


1111

Murermurene er utformet som natursteinsmurer og må sikres med kjøresterkt rekkverk (se eget punkt under) . murene er opp mot 3 m høye og er utført av natursteinsblokker i granitt 40x40 cm eller tilsvarende . murene har en helning ikke brattere enn 10:1 . Grunnforholdene må undersøkes nærmere i det videre arbeidet mht fundamentering og fare for utglidning .

BruBru over skansbekken er foreslått utformet som betongbru med brukar i betong/naturstein . Brua er ca 15m lang og anlegges i sør med brokar i betong som spenner over til nordsiden der brukaret er en forlengelse av natursteinsmuren langs bekken .

Rekkverkrekkverk må tilfredsstille gjeldende normaler og retningslinjer (håndbok 231 – rekkverk) . rekkverket er utformet med stolper og reisverk av stål som boltes til murkrone eller kantdrager på brua . håndlist og rekkverkspanel er av tre for å myke opp uttrykket av rekkverket . panelet består av sprosser av trespiler i dimensjon 36x75 mm, med avstand 12 cm . håndlist er av tilsvarende dimensjon med avrundete kanter . rekkverksskinna er utformet som et kraftig stålrør med diameter 120 mm .

RabattRabatten mellom Skansvegen og gs-vegen har en opphøyd profil med kantstein på hver side og ideell bredde 1,5 m . kantsteinene er av granitt med vis 10 cm . rabatten er på enkelte steder utformet slik at den tar opp mindre høydeforskjeller mellom vegbanen i skansvegen og gs-vegen . selve kjørebanen på gs-vegen er i asfalt og på vestsiden er den avsluttet uten kantstein .

m At e r i A l b r u k o G u t f o r m i n G


12

Matteuccia struthiopteris (Strutseving) er en typisk fuktelskende plante som vokser langs bekken.

Ville urter langs Skansvegen gir karakter og særpreg til landskapet og er en verdi for området.

Vegetasjonen langs gs-vegen utgjøres av rabatten mellom skansvegen og gs-vegen og arealene som berører istandsetting av sideterrenget .

det eksisterende landskapet langs skansvegen har en naturalistisk og selvgrodd karakter, som bør bevares og respekteres, for å oppnå et harmonisk og velbalansert uttrykk . derfor er fokusert på å integrere det nye arealet med de eksisterende omgivelser i forbindelse med valg av plantemateriale .

Trærangående trebeplantningen benyttes det tre arter . Prunus avium - søtkirsbær, Alnius rubra – rødor og Sorbus `Dodong` - rogn ’dudong’ . disse trærne er valgt både ut fra deres naturalistiske karakter og for prunus avium og sorbus` dodong`s vedkommende, deres prydverdi .

Prunus avium er et tre som har sin storhedstid på våren, i full flor med hvite blomster er det et imponerende tre. På høsten får det flotte høstfarger, men den største prydverdien er blomstringen på våren .

Sorbus `Dodong` har i motsetning til prunus avium en mere diskret blomstring på forsommeren, men kompenserer for det på høsten, hvor løvet skifter farge og får rød-orange toner . et tre som virkelig kommer til sin rett på høsten . etter løvfelling har treet oransje bær hengende i klaser langt utover høsten og gir et lite fargeinnslag mot slutten av året .

prunus avium og sorbus `dodong` placeres ved hvert sitt vegkryss . dermed fungerer de med deres markante karakter, som en markør for de forbipasserende og fremhever at det skjer en endring i vegens forløp .

Alnus rubra plantes langs vegen i mindre grupper . det er ikke et tre som har et markant utseende på samme måte som prunus avium og sorbus `dodong`, men det innpasser seg godt i naturomgivelsene og er et meget hardført tre som både tåler fuktig og tørr jord . tidlig om våren henger det rakler ned fra grenene og om vinteren har det små kongler. Et fint, men forsiktig innslag .

v e G e tA s j o n

BuskerLangs murene plantes Viburnum opulus - Villkrossved, Sambucus racemosa - rødhyll og Aronia melanocarpa - svartsurbær .

Viburnum opulus er en busk som blir 3-4 m høy og som er naturlig forekommende i Norge. Om sommeren får den skjermer med hvite blomster og senere på året dannes det røde ber .

Sambucus racemosa blir 3 – 4 m høy . den får hvite skjermblomster om sommeren, som blir til klaser med røde bær på sensommeren .

Aronia melanocarpa er en mindre busk på 1 – 2 m . den får hvite blomster om sommeren, som senere blir til svarte bær. På høsten får løvet flotte røde høstfarger .

Prunus avium – SøtkirsebærSorbus `Dodong` – Rogn ‘Dodong’Alnus – Or


13

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Fremstadvegen

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


prunus avium

Alnus rubra

sorbus `dodong`


14

På bildet ses en pluggplante.

En Armeria maritima med fiolette blomster..

Vegtechs produksjons-jorde, der det dyrkes tepper med flerårige urter.

Eng anlagt av Vegtech i Sverige.

Flerårige urtersom et alternativ til gress på rabatten mellom skansvegen og gs-vegen og på sideterrenget som skal opparbeides vil vi foreslå planting av flerårige urter/stauder . disse krever noe mer manuelt vedlikehold i etableringsfasen, men vil være mindre vedlikeholdskrevende enn grasplen på lengre sikt . Befaringer i prosjektområdet viser tydelig at det er fuktige jordbunnsforhold på stedet . siden det er umulig å oppnå en naturalistisk karakter som vil passe inn i omgivelsene gjennom bruk av ”hagestauder” foreslås det at det etableres et bunndekke av naturlige, flerårige urter.

dette kan gjøres enten med et vegetasjonsteppe som består av et ”teppe” med ferdiggrodde urter, som rulles ut, samme prinsipp som rullegress .

en annen mulighet er å så frø i slutten av august eller i begynnelsen av september . Ved denne metoden tar det lengre tid før planterne er etablert og det ferdige resultat kan ses . hvis man vil ha et raskere resultat, kan man velge å plante pluggplanter i tillegg . pluggplanter er små planter, som allerede har fått et veletablert rotnett og derfor blomstrer de ofte første år .

Ved eiendommen ved Fagerlundsvegen 60 kan man ved hjelp av pluggplanter prege staudebeplantningen på en slik måte at den vil få et mindre naturalistisk uttrykk og litt mer kulturpreget uttrykk, hvis det er ønskelig .

rabatten mellom gs-vegen og skansvegen kan anlegges med salttålende stauder . I dette tilfelle foreslås armeria maritima som er en liten tett staude på ca 15 cm . den vokser normalt ved kysten og derfor er meget salttolerant . Den får fiolette eller hvite blomsterstander i juni og juli, og trives på mager og veldrenert jord .

stauder er ikke medtatt i kostnadsoverslaget, men vil være en alternativ utførelse .


15

Normalprofilen er ihht Ringsaker kommunes vegnormal for Samleveg I m/gangveg-boligveg . dvs med en opphøyd rabatt som er bygget som en lukket grøft med bredde 1,5 m mellom veg og gs-veg . rabatten skal tilsås med gress eller stauder slik at den enkelt kan slås . Gs-vegen skal være på 3,5 m inkl . skulder på 0,25 m på hver side og med 3% sidefall ut til en åpen grøft med bredde 1,75 og fall 1:2/1:1,5 på sideveggene på grøfta .

der gs-vegen kantes av murer kan den oppstikkende murkronen utformes med halvmeterbrede spalter slik at overvannet slippes over kanten av veggen og muren . det må utredes videre hvorvidt denne løsningen er god nok mht snøproblematikk . alternativt må det monteres sluk som leder vannet gjennom vegfundamentet og ut i grunnen utenfor vegkroppen .

Høydene på vegen er profilert for hver 20. meter og tverrprofilene viser eksisterende terreng fra 3d-kart fra kommunens kartdatabase (konvertert fra SOSI) samt punktsky fra laserskanning fra fly. Laserskanningen ble levert på et sent tidspunkt i forprosjektprosessen og beregningen i profileringen er derfor utført mot kartdataene, men terrengnivå ihht laserskanningen er medtatt som egen linje (stiplet grønn) slik at avvik mellom kartdata og laserskanning kan observeres på hver enkelt tverrprofil.

t v e r r p r o f i l - n o r m A l p r o f i l

TverrprofilAlternativ 1 - senterlinjePel nr 0Skala 1:200

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25

1600

1650

1550

1050

1350

1900

1550

1550

1600

1500

1700

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Alternativ 1 - Tverrsnitt sørProfil 0-220

GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 200

1:200 (A1) joh/khw/jhh khw FORPROSJEKT


150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10


145.0

150.0

155.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25


150.0

155.0

160.0

0 5 10 15 200-5-10-15-20-25

1600

1650

1550

1050

1350

1900

1550

1550

1600

1500

1700

Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.


Alternativ 1 - Tverrsnitt sørProfil 0-220

GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 200

1:200 (A1) joh/khw/jhh khw FORPROSJEKT

Normalprofil – Ringsaker kommunes vegnormal


16

Skansvegen – FremstadvegenKrysset er i dag utflytende og uoversiktlig, spesielt mot sør langs Skansvegen. For å bedre trafikksikkerheten er Fremstadvegen dreiet vinkelrett inn på skansvegen og bredden på vegen er snevret inn i krysset . på nordsiden av Fremstadvegen er det etablert et nytt fortau mellom brua over skansbekken til et nytt fotgjengerfelt over skansvegen til den nye gs-vegen . Fotgjengerfeltet blir på denne måten liggende på det mest oversiktlige punktet ved krysset med god sikt til begge kanter .

Skansvegen – FagerlundvegenDette krysset er også svært utflytende pr idag og her må gs-vegen knytte seg til den eksisterende gs-vegen langs Fagerlundvegen ved å krysse over Fagerlundvegen . dette er løst med en innsnevring av Fagerlundvegen til 6,5 m bredde i krysset og et nytt fortau på nordsiden av krysset som vil gi økt trafikksikkerhet for gående og syklende.

Overgang til ASKOAdkomst for gående og syklende til ASKOs anlegg skal flyttes til bygningens hovedinngang og det er derfor naturlig at det etableres en ny fotgjengerovergang over skansvegen som knytter seg til gs-vegen i dette punktet. De gående og syklende unngår på denne måten også konflikter med trafikken ut og inn fra avkjørselen til ASKO. Ved overgangen er det også plassert en benk som et sted å slå seg ned med utsikt til bekken .

k ry s s l Ø s n i n G e r

∞

∞

∞∞

Fremstadvegen

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen - Fv 90

Nytt fotgjengerfelt

Ny GS-vegAlternativ 1

Nytt fortau



Ny bru over Skansbekken Rabatt 1,5m bredmed plen

TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 100

1:500/1:200 (A1) joh/khw/jhh khw FORPROSJEKT

∞

∞

∞ ∞∞∞

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Nytt fortau


Nytt fotgjengerfelt


Nytt fotgjengerfelt


TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 101

1:500/1:200 (A1) joh/khw khw FORPROSJEKT

∞

∞

∞ ∞∞∞

Skansvegen - Fv 90

Skansvegen

Fagerlundvegen


Nytt fortau


Nytt fotgjengerfelt


Nytt fotgjengerfelt


TEGNFORKLARING

Eksisterende skog

Nytt tre

Busker

Grasbakke

Plen

Ny asfalt

Benk


Nye sluk

Rekkverk


Målestokk

Dato Prosjektnr.



Tiltakshaver

Prosjekt

Kontroll

Tegn. Rev. Gnr/bnr.



GS-veg Skansvegen

01.03.2012 211-38 101

1:500/1:200 (A1) joh/khw khw FORPROSJEKT

Kryss Skansvegen – Fremstadvegen Kryss Skansvegen – Fagerlundvegen

Overgang til ASKO


17

Belysning og elkraftGs-vegen er opplyst med egen belysning på vestsiden . det er vist 5m master med 35m avstand mellom mastene . plassering og avstand baserer seg på erfaringstall, det er ikke foretatt egne lysberegninger for prosjektet . den eksisterende høyspentledningen skal som nevnt flyttes fra luftstrekk til kabel. Utover kostnaden med dette er ikke denne flyttingen prosjektert i dette forprosjektet .

Overvannprinsippet for håndtering av overvann av gs-vegen er omtalt under avsnittet for Tverrprofil – Normalprofil. I og med at vegkanten langs Skansvegen nå blir utformet med opphøyd kantstein vil det være nødvendig å samle opp overvannet og lede det til den overdekkede grøfta i rabatten . det er medtatt 9 sluk (ca hver 50 m) langs strekningen for å fange opp overvannet . slukene kan utformes som hjelpesluk i vegkanten, evt . som kjeftesluk innfelt i kantsteinen, og vannet kan slippes videre til den overdekkede grøfta .

t e k n i s k e i n s tA l l A s j o n e r


18

kostnadsberegningen er basert på tegninger fra forprosjekt, og priser i oslo-området pr . juli 2011, og omfatter opparbeidelse av gang-/ sykkelveg langs skansvegen . entreprisen omfatter i hovedsak opparbeidelse av gangveg med tilhørende konstruksjoner . I tillegg omfatter enterprisen justering av underlaget med stedlige masser, høyspentlinje i kabeltrasé, utlegging av vekstjord for ny beplantning, møblering, nødvendige Va-arbeider og belysning .

I denne rapporten er det kun vist sammendrag av kostnadene . det komplette kostnadsoverslaget er et eget vedlegg .

ko s t n A d e r

entreprisekostnaderForprosjekt, Gang- sykkelveg skansvegen, mars 2012

SAMMENDRAG

kto Spesifikasjon sum alternativ 111 rIGG oG drIFt Ca . 10% 500 0007 UTENDØRS71 650 97072 1 671 00073 205 00074 680 00076 998 10077 410 45078 426 000

sUm eks . mVa 5 541 52025% mVa 1 385 380ENTREPRISEKOSTNAD UTOMHUS INKL. MVA INKL. RIGG & DRIFT

6 926 900

Documents

Skansvegen gs vei forprosjekt - skjerm