542282.Zagadenje Okolisa i Gradski Prijevoz Citynet Mobile

7/24/2019 542282.Zagadenje Okolisa i Gradski Prijevoz Citynet Mobile

1/27

SVEUILITE U RIJECIPOMORSKI FAKULTET U RIJECI

RIJEKA

Brdar Maja, Milanovi Saa

ZAGAENJE OKOLIA I GRADSKI PRIJEVOZCITYNET MOBILE

SEMINARSKI RAD

RIJEKA, 2011.


2/27

SVEUILITE U RIJECIPOMORSKI FAKULTET U RIJECI

RIJEKA

ZAGAENJE OKOLIA I GRADSKI PRIJEVOZ

CITYNET MOBILE

SEMINARSKI RAD

Kolegij: Upravljanje dobavnim lancemMentor: prof.dr.sc. Dragan iiStdent: Brdar Maja, !""#!#$%&'

Milanovi Saa, !""#!'"(!$

Smjer: )M**

R!"#$, %!"&$'! 2011.


3/27

SADR(AJ

". U+D....................................................................................................................................."

".". *-DM/ 0S/-120+1341..........................................................................................."

".#. S+-51 0 60)4+0 0S/-120+1341.............................................................................."

".'. S/-UK/U-1 -1D1......................................................................................................"

".&. 7313S/+3 M/D..............................................................................................."

#. U/4614 1U/MB0)1 31 K)08..............................................................................#

#.". M/-31 +70)1 K1 07+- 3089341 K)081.................................'

#.#. 0S*U830 *)03+0.........................................................................................................&

#.'. SM13434 M0S04 0S*U8305 *)03+1..............................................................

'. 60/;3/ MB0)...............................................................................................................$

'.". *+04S30 -17+4


4/27

1. UVOD

>span?ivni rast broja atomobila svijet, te veli>e >oli@ine ispniA plinova doveli

s do problema ?agaenja o>olia. 3a Calost, ispne plinove i? motora atomobila nemoCemo i?jei. Sva>im paljenjem motora i sva>om voCnjom doprinosimo one@ienj ?ra>a i

o>oline. Kao rjeenje tog problema proi?ala je ideja proi?vodnje 6itnet Mobila, malog,

grads>og atomobila na ele>tri@ni pogon be? ispniA plinova. 0deja je spjeno provedena

vodeim svjets>im drCavama, te se bdnosti o@e>je nova era grads>og atomobila i

-epblici 5rvats>oj.

SvrAa ovog seminars>og rada je osvrnti se na problem ?agaenja o>olia

atomobilis>om indstrijom, do> je cilj ovog rada metodom des>ripcije opisati prednosti i

nedostat>e 6itnet mobile, >ao moge rijeenje o@vanj o>olia i ?dravlja ljdi.

U ovom rad >oritene se metode des>ripcije, anali?e, sinte?e, >omparacije, te >lasifi>acije

>ro? sviA pet poglavlja.

-adi sstavne pre?entacije predmeta, rad je podijeljen pet glavniA dijelova, te pet

podnaslova. U U+DU je definiran predmet rada, naveden je osnovni cilj seminars>og rada,

te metode >oritenja pri i?radi rada. Drgi dio na?van U/4614 1U/MB0)1 31

K)08 vod je problemati> seminars>og rada, te >oristi >ao posjedni> radi la>eg

snalaCenja to>om des>ripcije problema ?agaenja i tjecaja atomobila. SadrCi tri podnaslova

>oji pobliCe opisj navedeni problem. 60/;3/ MB0) naslov je treeg dijela i njem

je sadrCano dva podnaslova, povijesni ravoj i >onstr>cijs>e osobine. U @etvrtom dijel

na?vanom 3+1 -1 =-1DSK= 1U/MB0)1 U -5, opisane s nove teAnologije i

dostigna -epblici 5rvats>oj. 3a >raj rada je ?a>lj@a> >ao ?avrni, peti dio.

"


5/27

2. UTJECAJ AUTOMOBILA NA OKOLI

/ransport ima ?na@ajne tetne @in>e na i?graen i prirodni o>oli, a time i na

Civot pojedinca. n ta>oer ?na@ajno doprinosi globalnom ?agrijavanj. 3a oba segmenta,

prijevo? e biti neodrCiv srednjoro@nom i dgoro@nom ra?doblj be? mjera blaCavanja.

/ransport i o>oli >oordinirani s segmenti be? >ojiA prijevo? ljdi i dobara nije mog, no

odrCivost tog sstava dovodi se pitanje ? sve vee atmosfers>o ?agaenje, b>, od?eta

?emljita, te >onstantno >oritenja resrsa i? prirode i sve vee odlaganje otpada. 3avedeni

e>olo>i aspe>ti po>rivaj pni Civotni ci>ls prjevo?a, a posljedica njiAovog ne>ontroliranog

irenja ima tjecaj na cijel poplacij. 3ajvei tjecaj dola?i i? prijevo?a, ali @inci od

ra?voja i i?gradnje infrastr>tre i vo?ila, >ao i otpad i? smea, dodaje se e>olo>e tro>ove

prijevo?a".

7agaenje o>olia ?bog i?garanja ispniA plinova doprinosi a>mlaciji sta>leni@>iA

plinova atmosferi, te s odgovorni ?a >limats>e promjene. 0a>o se etanol ?agovarao >ao

alternativa naftniA goriva, to glavnom pomaCe da se smanji ovisnost o nafti . tanol ili

metanol se moCe mijeati s ben?inom >a>o bi se smanjila ovisnost nafte. le>tri@ni

atomobili s ra?voj no bliCoj bdnosti e postati vo?ila i?bora ?a grads>i prijevo?.

3ovi atomobili predstavljaj napreda> teAnologiji >oj vode ra@nala, sadrCe

ele>tromotore i baterije, samoEregliraj se, a ?aAtijevaj malo odrCavanja. =lavne

>omponente s modli >oje je moge reci>lirati. 4edno ograni@enje te teAnologije je

baterija. Baterije s te>e, br?o troive ali s mogno ponovog pnjenja. 7aAtijevaj

s>pe i rijet>e materijale >ao to je litij. 7nanstvenici se jo vije> bore sa problemom

ograni@enja dobivanja ele>tri@ne energije. a> i a>o s svi teAni@>i problemi i?gradnje

po?daniA ele>tri@niA atomobila rijeeni, ostaje obesArabljji popis infrastr>trniA

problema >oje te> treba rijeiti. Do> ele>tri@ni atomobili proi?vode malo segmenata >oji

one@ij ?ra>, proi?vodnja ele>tri@ne energije je i dalje jedan od glavniA i?vora one@ienja?ra>a#.

"/ransportFandFtAeFnvironment,Attp:GGHHH.transportresearcA.infoGUploadGDocmentsG#!!$!IG#!!$!I"IF"#&!'!F('"'F/-K6F/ransportFandFtAeFnvironment.pdf J"I.".#!"".#0bidem,

#


6/27

2.1. MOTORNA VOZILA KAO IZVOR ONEI)ENJA OKOLIA

Diljem cijelog svijeta promet motorniA vo?ila rapidnom je porast. =odine "$(!,

bilo je o>o (' milijna atomobila svijet, a && godine >asnije, globalna atomobils>a flotaje narasla na &! milijna. U prosje>, flota je narasla ?a $,( milijna jedinica na godin

tom ra?doblj. misija sta>leni@>iA plinova po >ilometr ptovanja osobnim vo?ilom

porastao je ?a "'L posljednjem desetlje'.

3ajo@itiji negativni ?dravstveni tjecaja emisija plinova i? atomobile je na dini

sstav. *rocjernjje se da je one@ienje ?ra>a, od >ojiA je emisija i? vo?ila glavni sradni,

odgovoran ?a #& !!! preranjenje smrti +eli>oj Britaniji sva>e godine. Mnogi od tiA smrti

s ?bog astme, bronAitisa i drgiA bolesti dinog sstava E sve to se ?na da se pogoravaj

i?laganjem atomobilom pare. 3i?o?ems>i stdija '# djece dobi od % do "" godina ot>rili

da respiratorniA poremeaja >ao pogoralo ?agaenje ?ra>a poveava i dgoro@no

pro@avanje starijiA stanovni>a 3i?o?ems>i, objavljen #!!$ tvrdili da bolesti ?bog

poveane plne bolesti podr@jima s viso>om di>ovog dio>sida i @estica ve?ane ?

emisije ispniA plinova&.

7a mnoge >lj@ne parametre, >limats>i sstav se ve >ree i?van obra?aca prirodne

varijabilnosti >ojem s nae drtvo i e>onomija ra?vijeni. vi parametri >lj@j viso>

temperatr povrine, porast ra?ine mora, ?a>iseljavanje oceana i e>stremniA >limats>iA

dogaaja. 7na@ajan je ri?i> da s mnogi trendovi br?ani, to je dovelo do poveanja ri?i>a od

nagliA i nepopravljiviA >limats>iA promjena. Br?o, >ontinirano i @in>ovito blaCavanje na

temelj >oordinirane globalne i regionalne a>cije je potrebno >a>o bi se i?bjegle opasne

>limats>e promjene. Kanjenje po>retanj @in>ovite a>cije blaCavanja poveava ?na@ajno

dgoro@ne socijalne i e>onoms>e tro>ove, te prilagodb i blaCavanje

' Motor veAicle air polltion, pblic AealtA impact and control measres,Attp:GGHHH.bvsde.paAo.orgGcomnGairefileGmvr.pdf,

J%.".#!"".& /Ae cological ootprint of *assenger /ransport in Merseside,Attp:GGHHH.mersetravel.gov.>GpdfGefofpassengertransport.pdfJ%.".#!"".

'
http://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.merseytravel.gov.uk/pdf/efofpassengertransport.pdfhttp://www.merseytravel.gov.uk/pdf/efofpassengertransport.pdfhttp://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.merseytravel.gov.uk/pdf/efofpassengertransport.pdf


7/27

G*$+#' 1. R$-*"'% $/$ / %3!"/

0?vor: 0?radili atori prema podacima i? Attp:GGHHH.bvsde.paAo.orgGcomnGairefileGmvr.pdf,(.".#!"".

*rema grafi>on " vidljivo je da IL vo?ila svijet >oncentrirano je ra?vijenim

?emljama Jropa, Sjeverna 1meri>a i 4apan, do> 1?ija Jbe? 4apana i 1fri>e, s vie od

polovica svjets>og stanovnitva, ima o>o %L.

2.2. ISPUNI PLINOVI

Motorna vo?ila s najvei pojedina@ni i?vor one@ienja atmospAere. U ispnom plin

ben?ins>og motora cijeli je ni? plinova >oji s posljedica i?garanja, a grbo iA se moCe

podijelit na tetne i netetne plinove. *rili>om emisija tetniA tvari i? motorniA vo?ila postoje

dvije vrste plinova(:

a Motorni ispni plinovi N prod>ti i?garanjaO

b vaporativna emisija la>o AlapiviA >omponenti i? goriva Jspremni> goriva, sstav ?a

priprem goriva

( 0spitivanje ispniA plinova motorniA vo?ilaE e>o test, 6entar ?a vo?ila 5rvats>e, str@ni bilten br. I%., 7agreb, sije@anj#!!!., str. (

&
http://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdf


8/27

0?garanjem goriva Jtto, Diesel gorivo, plin, nastaj dimni, odnosno ispni plinovi.

0spni plinovi se sastoje od:

E Uglji@ni mono>sid N 6O

E Uglji@ni dio>sid N 6#O

E +odena para N 5#O

E Di@ni o>sidi E 3P Jprevladava 3O

E 3ei?goreni glji>ovodici N 56 Jvie stotina ra?li@itiA spojeva

E misije obli> @estica N @aa, spojevi o>sidiranog glji>a, metalni o>sidi, aditivi

i? goriva i motornog lja, i prod>ti ra?gradnje ispnog sstava.

E *no niCa emisija 6 i 56 >od Diesel motoraO

E *odjedna>a minimalna emisija 3P, te ?natno vea ma>simalna emisija 3P ?a

tto motoreO

E 7natno vea @esti@na emisija >od Diesel motora.

G*$+#' 2. S$4*5$! %6/-'7 6'3$ "'8'%#9 *$

0?vor: 0spitivanje ispniA plinova motorniA vo?ilaE e>o test, 6entar ?a vo?ila 5rvats>e, str@ni bilten br. I%.,

7agreb, sije@anj #!!!., str. (

Kao to je vidljivo priloCenom grafi>on te> manji dio plinova i? ispAa je tetan ?a

o>oli JpribliCno "L, no ta>va procijena stanja nije repre?entativna ?bog toga jer moderni

anali?atori ispniA plinova ne mjere sve plinove nego samo one pomo @ije se >oncentracije

moCe ocijeniti >valiteta i?garanja motor te se na taj na@in daje ocijena da li motor radi

optimalnom random podr@j.

0bidem

(


9/27

*ri ispitivanj sastava ispnog plina anali?atorima se mjeri sadrCaj sljedeiA plinova%:

a 6# Jglji@ni dio>sid

b 6 Jglji@ni mono>sid

c 56 Jglji>ovodici

d # J>isi>

e 3P Jdi>ovi o>sidi

2.:. SMANJENJE EMISIJE ISPUNI; PLINOVA

Dgoro@na i te>a ?adaa prometne politi>e je ne dopstiti poveanje prometa, dgiA

pteva, ve ii ?a njegovim presmjeravanjem cilj omogavanja mobiliteta sviA @esni>a

prometa.

/ri osnovne strategije od >ojiA se po@inje sI:

" starograds> je?gr gradova ?atvoriti ?a atomobile N @ime e profitirati pjeaci i

bici>li

# prila? grads>om centr treba oteCati atomobil

' moraj se ponditi odgovaraje i mnoge alternative osobnom vo?il

U cilj stvaranja e>olo>og prometnog sstava imamo & >ora>a$:

" postepeno >lanjanje atomobila N pribliCavanje posla mjest stanovanja

# prsmjeravanje prometa N sa atomobila na javni prijevo?

' teAni> voCnje poboljati N smanjiti emisij plinova

& smirivanje prometa N smanjenje br?ine voCnje

Koritenje noviA teAnologija @esto se sagleda >ao na@in da se i dalje ?adovolje nae

prijevo?ne potrebe, ali sa smanjenim negativnim tjecajem na o>oli. /rentni cilj je prijei i?

sstava >oji se temelji na fosilnom goriv, na sstav transporta >oji se temelji na vodi> ili

%ibidemIAttp:GGponde.bi?Gs>ripteG>ologija, J"$.".#!"".$0bidem
http://ponude.biz/skripte/Ekologijahttp://ponude.biz/skripte/Ekologijahttp://ponude.biz/skripte/Ekologija


10/27

gorivim elijama. Ka>o ops>rba naftom postaje nei?vjesna i mnogo s>plja, naglasa> na

alternative e rasti, >ao to e rasti i potraCnja ?a manjim vo?ilima s niCim operativnim

tro>ovima. Sli@no tome, napori da se ograni@i emisija 6#i? prometa e se pota>nti ra?voj

noviA teAnologija >oje nis temeljene na glji>. *ostoje tri glavne >ategorije rjeenja:

poboljanje >onvencionalniA atomobila ili atobsa na na@in da mog prCiti Aibridni pogon,

voenje noviA laganiA i ele>tri@niA >onstr>cija vo?ila, no vie revolcionarniA i potpno

atomati?iraniA, te i >iberneti@>iA transportniA sstava"!.

7na@ajan napreda> postignt je ra?vojem alternativniA goriva Jpopt etanola i

ele>tri@niA vo?ila. va nadogradnja i napreda> vo?ila treba doprinijeti smanjenj emisije

tetniA plinova.

Smanjenje broja prijeeniA >ilometara je presdno ?a redciranje ra?ine tetniA

emisija i? vo?ila i time smanjenje ?agaenja o>olia. *ostoji ni? @imbeni>a >ojima @ovije>

moCe pridonjeti o@vanj o>olia, no to ?aAtijeva >oordinirane strategije >oje obAvaaj

slijedee elemente"":

". S*5 %$'4$*4 / &%ovitije mjera >oja bi se mogla pod?eti

>a>o bi se smanjila emisija sta>leni@>iA plinova. /a>oer, s manjom potronjom goriva i

smanjenjem tetniA ispniA plinova i? goriva, one@ienje o>olia e se smanjiti.

:. P*"8'$ %="'!$ 8$ $"*'$3'$ 9*3$ 38$ % $"*'$3' 9*3

*ore?na osloboenja >oritena s >ao po>aj da se promoviraj niCe emisije

&. P!-$' 6*"9"4 38$ 4*5$3$'!" 6*9*$$

"!Attp:GGHHH.cleanair.caGveAicleFemission.Atml,J"$.".#!"".""ibidem

%
http://www.cleanair.ca/vehicle_emission.htmlhttp://www.cleanair.ca/vehicle_emission.htmlhttp://www.cleanair.ca/vehicle_emission.html


11/27


12/27

6ilj voenja 6itmobila je postii @in>ovitij organi?acij grads>og prometa. /o e

re?ltirati racionalnim >oritenjem motorniA vo?ila te"':

a manje gCvi i ?agaenjaO

b sigrnij voCnjO

c ve >valitet CivotaO

d poboljana integracija s prostorni ra?voj.

6it3et Mobile s mala vo?ila sa atomats>im programom voCnje, sposobna ?a

>ole>tivni, polE>ole>tivni i osobni prijevo?. ni la>o mog prCati taPi slgeEpopt slga

prijevo?a od vrata do vrata ?a pojedince ili grpe, i?me domove ili glavniA linija javnog

prijevo?a , te ta>o mog ?amijeniti veli>e, spore, i rijet>e prigrads>e atobse.

+eina emisija ne ?ro>j atomobil, nego sam vo?a@. Samo >lanjanje vo?a@a je

veli>i >ora> prema @istijim vo?ilima. 6it3et Mobile vo?ila s stvorena da bde @ista, oni s

ili ele>tri@ni ili Aibridni ili imaj vrlo ni?a> tjecaj na o>oli"&.

Sli>a ". 6itnet Mobile

"'ibidem"& 6it3etMobil, a ropean project, Attp:GGHHH.citmobilEproject.eGdoHnloadablesG1rticlesG#!!$"#"IL#!BrocAreL#!6it3etMobil.pdfJ%.".#!"".

$
http://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdf


13/27

0?vor:Attp:GGHHH.citmobilEproject.eG, "$.".#!"".

:.1. VRSTE ;IBRIDNI; VOZILA

*o definiciji, Aibridna vo?ila >oriste vie od jednog i?vora energije ?a >retanje.

/rentno, sva >omercijalno dostpna Aibridna vo?ila s ben?inEele>tri@ni Aibridi. 3o, postoje

ra?li@ite vrste Aibridnog atomobila EO potpni, potpomogntii i blagi Aibridi

"(

. ni rade nara?li@ite na@ine ?a posti?anje ra?li@itiA ciljeva s ra?li@itiA prednosti ?a o>oli i efe>te. Klj@ne

ra?li>e i?me vrsta Aibrida definirane s ra?li>e njiAovom napajanj, no i cijene imaj

log ra?lici i?me ra?li@itiA sstava".

". P6/' 7*4@ %*'9 7*4E >ara>teristi>a oviA atomobila s da se mog

po>renti na samo ben?ins>i motor, ili samo ele>tri@ni motor. ni ta>oer mog

"(Attp:GGplanetgreen.discover.comGgoEgreenGAbridEcarsG,J"$.".#!""."ibidem

"!
http://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/http://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/http://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/


14/27

i?vesti radnj po>retanja >ombinacijom obij teAni>a. *rimjeri ?a potpne Aibride s

/oota *ris, ord scape 5brid, 3issan 1ltima 5brid i 3issan 1ltima 5brid#. P69'/ 7*4 @ P"* A%%% 7*4E +oCnja se ne moCe vriti >oritenjem

samo ele>tri@nog motora. le>tri@ni motor se >oristi >ao na@in da se Qpoja@aQ

ben?ins>i motor, >ao i omogi regenerativno >o@enje i stopEstart mognosti.

*rimjeri potpomogntog Aibrida: 5onda 6ivic 5brid, Satrn 1ra 5brid.'. B$9 7*4@ M4 ;*4E Blagi Aibridi sli@e >lasi@nim atomobilima, s

poboljanim po>retanjem motora >oji im dopta da is>lj@e motor ?a spremanje plina

Jdo> se ?astavio na crveno svjetlo, na primjer i ponovno po>ren motor vrlo br?o

>ada je to potrebno. primjer blagiA Aibrida je 6Aev Silverado 5brid.

:.2. POVIJESNI RAZVOJ CITYNET MOBILE

0deja voenja atomobila >oji e smanjiti emisij tetniA plinova, te time o@vati

o>oli ?amiljena je jo tije>om "$!EiA i %!EiA, no ?bog nedostata>a tadanje teAnologije

ideja je ostala na Aipotets>im ?amislima. /o>om >asnijiA istraCivanja "$$!EiA, dolo je do

oCivljavanja interesa, te s provedene anali?e po>a?ale da bi se sa sstavom tada na?vaniA

AibridniA vo?ila mogao sinteti?irati sstav atomats>og navoenja atomobila. /o bi

>ona@nici dovelo do micanja ljds>og fa>tora i? prometa, to bi smanjilo broj nesrea i

stradaliA promet. 1tomobil s na?vali Rcbercars, >asnija istraCivanja dovela s do

proje>ta RcbercarsE#R >oji je imao mognost atomati?ioranog manevra par>iranja. *rincip

rada temeljio se na po@etnim i ?avrnim to@>ama ntar gradova, a >orisni> tog prijevo?nog

sstava reglirao bi RcbercarR RRdaljins>im pravlja@emRR. *rincip je da >orisnici mog po?vati

atomobil na pri>ladan pic>Ep postaj, te ?apo@eti nepre>into ptovanje na njiAovo

naprijed odabrano odredite"%.

/eorets>i, atomobil be? vo?a@a moCe biti integriran javni promet cijelosti, ia>o to

nije dopteno na temelj ?a>ona. 3e>i od bdiA scenarija >oji bi mogli biti predvieni

s"I:

". 6entar grada: dalEmode vo?ila opremljena atomati?iranom >ontrolom i mogno

ljds>og pre?imanja >ontrole vo?ila. 1tomobil bi se >oristio povijesnim je?grama

gradovaO

"%Attp:GGHHH.cbercars.orgGJ%.".#!""."IAttp:GGHHH.citmobilEproject.eG, J"$.".#!"".

""
http://www.cybercars.org/http://www.cybercars.org/http://www.cybercars.org/


15/27

#. Esta?a: AigAEspeed tra>e gdje bi vo?ila >oja imaj atomats>i na@in rada vo?ila

>onvojimaO

'. Untarnji centar grada: potpno atomati?irani atomobili nis>e br?ine voCnje

pjea@>im ?onamaO

&. 7ajedni@>i promet: tra>e ?a atomati?iran i >lasi@n voCnj atobsa.

4edno moge rjeenje >oje se trentno istraCje je formiranje atomats>iA prijevo?niA

>onvoja JR+odovaR dalEmode vo?ila. /o bi omogilo grpe atomobila, >amiona ili

atobsa da se ele>troni@>i poveC s jednim profesionalni vo?a@em >ojim bi bio ?adCen ?a

>o@enje odnosno br?anje cijelog >onvoja.

Kombinacijom tiA dvij sstava #!!(. godine s>pina str@nja>a ?a@ela je idej

primjene AibridniA vo?ila rbanom prijevo?. =odine #!!. rops>a nija odl@ila je

sfinancirati proje>t pod na?ivom T6itnet Mobile i primjeniti do tada provedena

istraCivanja >a>o bi doprinjela >lvaliteti svremenog Civota ponajprije veli>iA gradova, a

potom i manjiA sredina. *o@et>om #!!$. >oordinacij proje>ta je pre?ela rancs>a

sradnji sa 0talijom. Kasnije te godine pridrCila im se i 3i?o?ems>a sa /3Eom

Jorgani?acija ?a primijenjen ?nanstvenog istraCivanja. U>pni prora@n proje>ta i?nosi

milijna era, do> je financiranje i? fondova rops>e Unije "" milijna era. *o@eta>

proje>ta je !(G!"G#!!, a >raj '!G!&G#!"", te >lj@je #I partnera i? "! ?emalja"$.

60/;MB0) proje>t temelji se na re?ltatima nedavniA rops>iA i nacionalniA

proje>ata ?a stvaranje potpniA atomati?irani sstava grads>og prijevo?a sa vo?ilima

raspon od napredni grads>iA atomobila, be? vo?a@a navoeni *-/ J-apid /ransit

ssatavom s mogno prijevo?a do @etiri ptni>a. Bdi planovi ra?voja citnet Mobila

temelje se na voenj AibridniA atobsa G tramvaja >ombiniranjem atomats>iA smjernica i

r@ne >ontrole. 3e>e javne demonstracije s ve provedene 7ra@noj lci 5eatAroH J*-/

sstav, )ondon, -im, 6astellVn,do> se 8panjols>oj provodi naprijeenje javnog prijevo?aJatobsa. *rvi rops>i po>si mogli bi ?apo@eti #!"". godine. *rovedba programa ?apo@et

e testovima na otvorenoj cesti na>on @ega e se diljem rope po@eti reali?irati voenje

programa AibridniA atomobila, >oji e pridonjeti o@vanj o>olia, a samim time i ljds>oj

?ajednici. 3avedeni proje>t treba ?aCivjeti do #!"I godine#!.

"$Attp:GGHHH.tmleven.beGprojectGcitmobilGAome.AtmJ"$.".#!"".

20 /oHards advanced transport for tAe rban environment, Attp:GGHHH.citmobilEproject.eGdoHnloadablesGDeliverablesGD"#"'E*UE'rdL#!earlL#!reportL#!5eatAroHE6itMobilE031).pdfJ(.".#!"".

"#
http://www.tmleuven.be/project/citymobil/home.htmhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.tmleuven.be/project/citymobil/home.htmhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdf


16/27

:.2. KONSTRUKCIJSKE OSOBINE

6it3et Mobile rade atomats>i. 0a>o je prebr?o ?a njiA da imaj pravi sigrnost

re>ord, od njiA se o@e>je da e ponditi ist sigrnost >ao i Celje?ni@>i sstav, drgimrije@ima, odli@an. +eina nesree s ?ro>ovane od strane vo?a@a, a ne atomobilima. Be?

vo?a@a, nit>o ne moCe ?aspati ?a volanom, odgovoriti na telefons>i po?iv, ili odl@iti da je

sigrno ?a br? voCnj lici gdje se djeca igraj. 1tomati?irana vo?ila ii e strogo

po >nji?i. Sva>o vo?ilo je opremljeno s najmanje tri ra?li@ita sigrnosna sstava, @a> i a>o je

jedan >var, drgi e jam@iti sigrnost#".

6itnet Mobile moCe ptovati na &! >m G A. =lavna prepre>a njiAovog >lj@enja

promet je ?a>on. /rentno, teAnologija je ta>o postavljen da iA drCi na nis>im br?inama Jdo

"!>mGA o>o pjea>a i bici>lista, jer certifi>acije ?a cestovno vo?ilo ne >lj@j

dijeljenje ceste i?me vo?ila be? vo?a@a s atomobilima, >amionima i atobsima. 6itnet

Mobile, mog biti certificirani >ao >ompletan prometni sstav, >ao to s metro, a time i

mog raditi sa ?atienim i odvojenim infrastr>trama. 6it3et Mobil vo?ilo mnoge ljde

podsjea na golf >olica, ali ista teAnologija moCe >retati bilo >oje vo?ilo, @a> i atobse##.

#"Attp:GGHHH.citmobilEproject.eG,J(.".#!"".##6it3etMobil, a ropean project,Attp:GGHHH.citmobilEproject.eGdoHnloadablesG1rticlesG#!!$"#"IL#!BrocAreL#!6it3etMobil.pdf, J(.".#!"".

"'
http://www.citymobil-project.eu/http://www.citymobil-project.eu/http://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/http://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdf


17/27

S#$. K'%*/#>!%#" #$*$#"*>#" ""#&'9 $/$

0?vor: Attp:GGHHH.e>oEoglasni>.comGe>oeAoEmaga?inG, J"$.".#!"".

>olo>i aspe>t noviA atomobila ne treba ?avriti na ele>tro pogons>om >ara>ter,

ve treba pridonijeti i di?ajnom, rjeavaji ta>o vein problema >oje pove?jemo sa

standardnim vo?ilima. +eli@ina mini atomobila omogava mini >rg o>retanja od samo ,"

m, >ao i to da bi @a> tri vo?ila mogla stati na jedno par>irno mjesto o>omito na rbni>, >ao

to je vidljivo na slici '.

#'Attp:GGHHH.e>oEoglasni>.comGe>oeAoEmaga?inG, J"$.".#!"".

"&


18/27

S#$ 2. P*"4'% 6$*#*$'!" ""#*&'9 $/$

0?vor: Attp:GGHHH.e>oEoglasni>.comGe>oeAoEmaga?inG,J"$.". #!"".

T$"$ 1. T"7' 64$>

DljinaGirinaGvisina: #(!! mmG"'!! mmG"!!mmMeosovins>i ra?ma> "%I!mmle>tri@ni motor: #( >W J'& >s

bjam prtljaCni>a:"$!G%(! l

>retni moment:I(! 3m

Ma>simalna br?ina:"!( >mGA

Baterije:)iEion "# >WA

U>pna masa atomobila: I! >gKrg o>retanja: ." m

!E"!! >mGA:X "( se>

0?vor: i?radili atori prema podacima i?Attp:GGHHH.e>oEoglasni>.comGe>oeAoEmaga?inG, J"$.".

#!"".

"(
http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/http://www.eko-oglasnik.com/ekoeho-magazin/


19/27

. NOVA ERA GRADSKOG AUTOMOBILA U R;

5rvats>i prometni sstav ne moCe >on>rirati svijets>om laganj o@vanj o>olia, no

ipa> otvara nov er grads>iA atomobila, te spaja sigrnost, o>retnost, dobnost iperformance, ? nlt stop 6#. *ratei e>olo>e trendove i ra?vijaji najnovija teAnolo>a

dostigna, 5rvats>a je pratila programe odrCivog ra?voja, s>lop >ojiA je i prela?a> na

alternativne pogone vo?ila. /a>o je dio specijalniA vo?ila Aibridno ili potpno ele>tri@no, a

njima se sada pridrCje i >oncept grads>oga ele>tri@nog atomobila, >odno na?vanog YD#&.

S#$ :. E"#*&' $/ D

0?vor: Attp:GGHHH.atosport.ArG, J"$.". #!"".

*rimjenom noviA ra@nalniA teAnologija YD je prvi atomobil potpno ra?vijen na

ra@nal, posebice njegova >aroserija >oja je stvorena be? >lasi@nog, dgotrajnog im>otrpnog r@nog modeliranja. =lavni >onstr>tor YDEa je diplomirani inCenjer +je>oslav

Majeti, dire>tor i vlasni> pod?ea DKE03=Ea, a stili?acija i di?ajn djelo je 0gora 4ria,

str@nja>a >oji je godinama radio njema@>oj atomobils>oj indstriji na sli@nim proje>tima.

0a>o se 5rvats>a jo ne nala?i me najpo?natijim di?ajners>im ?emljama, nje?in je di?ajn

postao prepo?natljiv prem formi i idejama#(.

#&Attp:GGHHH.atosport.ArGatoGpredstavljamoG"%#!EArvats>iEPdEnovaEeraEgrads>ogEatomobila, J"$.". #!"".#(ibidem

"
http://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobilahttp://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobila


20/27

Di?ajnom YDEa dominiraj tri elementa#:

a organi@>a s>lptra oble >aroserije s in>orporiranim branicima i vratima >oja

se otvaraj prema gore JgllHing,

b >ara>terni i?gled prednjeg dijela vo?ila Qs pronicljivim o@imaQ, te

c obli> slova Y obli>ovana signalna svjetla >oja definiraj straCnji dio.

rgonomi@ni >oncept fn>cionalnosti, prostranosti i dobnosti osnova je ntarnjeg

reenja YDEa. 8iro>a vrata otvaraj gotovo cijel >abin, pa s i la?a> i sjedanje na prednja

i QstraCnjaQ sjedala vrlo jednostavni. Kod potpno opremljenog YDEa vrata e se ot>lj@avati

sama prepo?naji >odirani >lj@ te e se otvoriti, najprije stran, a te> tada prema gore, ne

traCei vie mjesta od standardniA atomobils>iA vrata. /ri sjedala postavljena obli>

QipsilonaQ, me prvima na svijet odabrana ?a YD, omogj pno prostora >a>o vo?a@

ta>o i ptnicima. +o?a@ je smjeten naprijed sredini >abine, a ptnici postrance i?a njega to

osigrava mnogo prostora ?a noge. YD ima mognost ?a i?bor reCima voCnje N QconomicQ

ili QSportQ#%.

S#$ . U'/*$-'!% ""#*&'9 $/$ D

0?vor:Attp:GGHHH.atosport.ArG, J"$.". #!"".

Kabina YD ima >rt osnov >a>o sl@aj nesree ptnici ne bi bili prignje@eni

nje?in @vrstom >ave?. =lavnin sile darca pre?ima @vrsta asija >oja se prema potrebi

savija i odvodi dinami@>e sile ispod >abine.

#ibidem#%ibidem

"%


21/27

d grads>og atomobila prvom red traCimo spretnost, a YD je tome gotovo

savren: >rata>, po>retan i stabilan. le>troni@>i servoEpravlja@, preci?ne >omande br?anja

i sporavanja te sen?ori ?a par>iranje @ine ga jednostavnim ?a pravljanje, pa ga i vo?a@

po@etni> moCe be? m>e par>irati i na najmanjem slobodnom prostor. YD ima o>retni

moment od '! 3m N ve na ! broja o>retaja. 7a to s ?aslCni i?nimno preci?ni

ele>tromotori, a br?anjem J, se>ndi do "!! >mGA moCe se sporeivati samo s

atomobilima i?ra?itiA sports>iA osobina, do> ma>simalnom br?inom >oja je ograni@ena

ele>troni@>i na teorets>iA "'! >mGA J pra>si e to vjerojatno biti "'( >mGA, ?adovoljava sve

?aAtjeve sigrnosti promet. Ko@enje YDEa postiCe se na dva na@ina. +ein sporavanja

ostvarje sstav ele>troEregenarativnog >o@enja >oje baterije vraa vei dio ele>tri@ne

energije troene ?a br?avanje#I.

S#$ . E"#*&' $/ D, &' 6*#$8

0?vor: Attp:GGHHH.atosport.ArG, J"$.". #!"".

/a>vo sporavanje postiCe se voCnji jednostavnim poptanjem ili potpnim

otptanjem pap@ice a>celeratora, a >od snaCnijiA >o@enja pomaC i 1BSE>o@nice. U sl@aj

opasnosti, vo?a@ moCe tije>om voCnje is>lj@iti doto> strje na ele>tromotore, ? to

is>lj@ivanje ele>tromotora ne tje@e na rad svjetala, 1BSE>o@nica ili na ele>tri@ni

servopravlja@. YD je ?amiljen >ao vo?ilo s ne?avisnim pogonom na svim >ota@ima J>pci

e moi birati i?me ta>ve i?vedbe i oniA s prednjim ili straCnjim pogonom#$.

#IAttp:GGHHH.tportal.ArGlifestleGato?ona,J"$.". #!"".

#$ibidem

"I
http://www.tportal.hr/lifestyle/autozonahttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozonahttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozonahttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona


22/27

3o, >a>o grads>im vjetima @esto ne trebamo ta>o veli>e performanse, dinami@nost

YDEa vo?a@ moCe >ontrolirati ele>troni@>i prebacivanjem voCnje na@in rada conomic

Jnajpri>ladniji je ?a grads> voCnj ili Sports>i, >ada s m na raspolaganj ma>simalne

performanse vo?ila. 7ato YD standardnoj grads>oj voCnji s jednim pnjenjem baterija moCe

proi i do #(! >m. 7bog sigrnosti i po?danosti, YD s graene baterije najnovije

teAnologije: litijs>oECelje?noEfosfatne. ne s ne?apaljive i manje se grij od ostaliA. +rijeme

pnjenja, a>o s >lj@ene standardne >ne ti@nice J##! +, ovisi o ja>osti to>a strje J

amperima. 3a standardnoj mreCi >oj >ontrolira osigra@ od "! do " ampera, pnjenje

pra?ne baterije do nje?ina pnog >apaciteta trajat e o>o I sati, a naj@ee dopnjavanje s #!

do '!L >apaciteta do I!L >apaciteta trajat e samo ' do & sata. *njenje baterija YDEa

i?vorom strje od '# ampera traje pola manje. Baterije YDEa vrlo s i?drCljive i jam@e

operativnost najmanje "(!.!!! >ilometra, ? potronj strje ?a pnjenje od o>o % >na na

"!! >m E prema dananjoj cijeni strje Jnone tarife 5rvats>oj'!.

4edan o naj?animljivijiA >ara>teristi>a atomobila je Qvanjs>i ?v>Q. 3aime, ia>o jo

ne postoje propisi >oji vjetj da i bemni ele>tri@ni ati moraj proi?voditi ne>i ?v> >a>o

bi iA prola?nici @li, YD e se po nardCbi moi graditi sstav vanjs>iA ?v@ni>a

Js>riveniA ispod vo?ila i oni e, prema vo?a@ev i?bor, emitirati m ben?ins>og

atomobila, tra>tora, ormle " ili >oji e on poCeljeti instalirati N na isti na@in >ao to s0nterneta s>idamo ?v>ove ?a nae mobitele. Dotjerivanje prototipa YDEa i njegova

prilagodba masovnoj proi?vodnji trajat e jo o>o godin dana. *ritom e se glavni dio

proje>tniA poslova odnositi na ra?voj pogona na svim >ota@ima, pa e >pci moi birati Cele li

YD s prednjim ili straCnjim pogonom, odnosno s pogonom na sva @etiri >ota@a. U serijs>oj

proi?vodnji taj bi atomobil trebao biti cijelosti Arvats>i proi?vod. prodajnoj cijeni

atomobila jo je prerano govoriti, jer nis gotovi planovi o njegovoj proi?vodnji, ali

procjenjje se da nee biti via od sli@niA ele>tri@niA atomobila'".

/ro>ove ?a serijs> proi?vodnj YDEa 5rvats>oj trenta@no se procjenjj na o>o

milijard >na E ovisno o veli@ini proi?vodnog pogonaGserija i potrebi trCita ?a ta>vim

vo?ilom. Da>a>o, tro>ovi proi?vodnje ovisit e i o tome Aoe li se YD proi?voditi 7agreb

ili negdje 5rvats>oj gdje je proi?vodnja financijs>i manje optereena.

YD je >ompa>tni ato dga@a> #I!! mm, iro> "%!! mm i viso> "!! mm >oji bi,

>oli>o ambicio?ni planovi ne propadn, trebao postati prvi serijs>i ele>tri@ni atomobil na

ovim prostorima. 1tomobil teCa> ""!! >ilograma pogoni "! KS snaCan ele>tri@ni motor

'!Attp:GGHHH.atosport.ArG, J"$.". #!"".'"ibidem

"$


23/27

>oji ra?vija '! 3m o>retnog momenta, a snag crpi i? litijECelje?oEfosfatne baterije

>apaciteta '! >WA. Maleni YD, jednim pnjenjem baterija >oje traje od est do osam sati

sposoban je prevaliti od #!! do #(! >ilometara. *lanirane s pondi opcije >ao to s

ele>tromagnets>i amorti?eri i pogon na sva @etiri >ota@a, do> bi 1BS, S* i '! stpnjeva

?ra@niA jast>a trebali biti dio standardne opreme'#.

0?vor: Attp:GGHHH.tportal.ArGlifestleGato?onaG(I#I'G5rvats>iEele>tricniEatomobilEodsevioEE?enevi.Atml,

J"$.".#!"".

. ZAKLJUAK

'# Attp:GGHHH.tportal.ArGlifestleGato?onaG(I#I'G5rvats>iEele>tricniEatomobilEodsevioEE?enevi.Atml, J"$.".#!"".

#!
http://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.html


24/27

*romet je ?bog porabe fosilniA goriva odgovoran ?a ?agaenje o>olia i naravanje

ljds>og ?dravlja. Mnogi tjecaji prometa na o>oli osijeaj se >a>o glabalnim ra?mjerima

ta>o i na mjesnoj ra?ini, osobito grads>im podr@jima. 3epovoljan tjecaj prometa na

o>oli o@itje se one@ienj ?ra>a, vode i tla, pojavi b>e i vibracija, negativnom

djelovanj na cjelo>pnost o>oline, ?a?imanj ?eleniA povrina i vitalniA prostora

prenap@enim regijama, te poveanoj opsnosti po Civot i ?dravlje ljdi. U doba ra?miljanja

o e>olo>i priAvatljivim atomobilima ponovno se >onstr>tori vraaj atomobil s

ele>tri@nim pogonom, >ao trenta@no jedinim realnim rijeenjem da se ispne sve stroCi

e>olo>i ?aAtijevi.

le>troatomobili prema dananjem stanj ra?voja ta>ti@no omogje eliminacij

emisija tetniA plinova, smanjenje b>e i energije, osobito podr@jima veli>e gstoe

naseljenosti. =lavni problem ele>troatomobila je mognost s>laditenja, a>mliranja

energije. 7animljiva alternativa i?me ele>troata i >lasi@nog atopmobila je potreba t>?.

5ibridnog pogona. +o?ilo sa ta>vim pogonom je opremljeno i motorima i ele>tromotorima.

7a vrijeme grads>e voCnje rabi se el>tropogon, a i?van naselja slCi diesel ili ben?ins>i motor.

/a>vo vo?ilo teAni@>i je vrlo ?amreno ali ispnjava gotovo sve ?aAtijeve.

1lternativa dananjim vo?ilima je jo vije> ?a@et> i nije dorasla problem, no ?ajedni@>i

naporima i voljom ?a o@vanjem o>olia, a time i same ljds>e poplacije moCemo pridonjeti

boljoj >vatliteti Civota i sigrnosti voCnje >oj prCa ele>tri@ni atomobil, s toga i dalje treba

istraCivati i lagati njegov ra?voj.

LITERATURA

#"


25/27

K340=:

E BoCi@evi 4. J"$I., Cestovna mrea i njezin utjecaj na okolinu; 7borni> radobva

simpo?ija o e>olo>im problemima svremenog prometa, 7agreb

E =olbi 4.J"$$$.,Promet i okoliO a>ltet prometniA ?nanosti, 7agreb

1S*0S:

E EGE- energetika, gospodarstvo, ekologija, eti>aO nergeti>a mar>eting,

oCja>Gtravanj , #G$I, 7agreb, "$$I.

E Ispitivanje ispunih plinova motornih vozila- eko test, 6entar ?a vo?ila 5rvats>e,

str@ni bilten br. I%., 7agreb, sije@anj #!!!.

EIzvijee o kval!iteti ispunih plinova motornih vozila u "epu#lici $rvatskoj

temeljem rezultata eko testaO 6entar ?a vo?ila 5rvats>e, str@ni bilten broj "!",

7agreb #!!#.

03/-3/:

E /ransportFandFtAeFnvironment,Attp:GGHHH.transportresearcA.infoGUploadGDoc

mentsG#!!$!IG#!!$!I"IF"#&!'!F('"'F/-K6F/ransportFandFtAeFnvironmen

t.pdf J"I.".#!"".

E Motor veAicle air polltion, pblic AealtA impact and control measres,

Attp:GGHHH.bvsde.paAo.orgGcomnGairefileGmvr.pdf,J%.".#!"".

E /Ae cological ootprint of *assenger /ransport in Merseside,

Attp:GGHHH.mersetravel.gov.>GpdfGefofpassengertransport.pdfJ%.".#!"".

E /oHards advanced transport for tAe rban environment, Attp:GGHHH.citmobilE

project.eGdoHnloadablesGDeliverablesGD"#"'E*UE'rdL#!earlL#!report

L#!5eatAroHE6itMobilE031).pdf J(.".#!"".

E 6it3etMobil, a ropean project,Attp:GGHHH.citmobilE

project.eGdoHnloadablesG1rticlesG#!!$"#"IL#!BrocAreL#!6it3etMobil.pdf

J%.".#!"".

E Attp:GGponde.bi?Gs>ripteG>ologija, J"$.".#!"".

E Attp:GGHHH.cleanair.caGveAicleFemission.Atml ,J"$.".#!"".

E Attp:GGHHH.citmobilEproject.eGsiteGenGbjectives.pApJ%.".#!"".

E Attp:GGplanetgreen.discover.comGgoEgreenGAbridEcarsG,J"$.".#!"".

E Attp:GGHHH.cbercars.orgG J%.".#!"".

##
http://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.merseytravel.gov.uk/pdf/efofpassengertransport.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://ponude.biz/skripte/Ekologijahttp://www.cleanair.ca/vehicle_emission.htmlhttp://www.cleanair.ca/vehicle_emission.htmlhttp://www.citymobil-project.eu/site/en/Objectives.phphttp://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/http://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/http://www.cybercars.org/http://www.bvsde.paho.org/comun/airefile/mvr.pdfhttp://www.merseytravel.gov.uk/pdf/efofpassengertransport.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Deliverables/D1213-PU-3rd%20yearly%20report%20Heathrow-CityMobil-FINAL.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://www.citymobil-project.eu/downloadables/Articles/20091218%20Brochure%20CityNetMobil.pdfhttp://ponude.biz/skripte/Ekologijahttp://www.cleanair.ca/vehicle_emission.htmlhttp://www.citymobil-project.eu/site/en/Objectives.phphttp://planetgreen.discovery.com/go-green/hybrid-cars/http://www.cybercars.org/


26/27

E Attp:GGHHH.tmleven.beGprojectGcitmobilGAome.AtmJ"$.".#!"".

E Attp:GGHHH.e>oEoglasni>.comGe>oeAoEmaga?inG, J"$.".#!"".

E Attp:GGHHH.atosport.ArGatoGpredstavljamoG"%#!EArvats>iEPdEnovaEeraEgrads>ogE

atomobila, J"$.". #!"".

E Attp:GGHHH.tportal.ArGlifestleGato?onaG(I#I'G5rvats>iEele>tricniEatomobilE

odsevioEE?enevi.Atml, J"$.".#!"".

#'
http://www.tmleuven.be/project/citymobil/home.htmhttp://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobilahttp://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobilahttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tmleuven.be/project/citymobil/home.htmhttp://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobilahttp://www.autosport.hr/auto/predstavljamo/1720-hrvatski-xd-nova-era-gradskog-automobilahttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.htmlhttp://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/58283/Hrvatski-elektricni-automobil-odusevio-u-zenevi.html


27/27

POPIS PRILOGA

S)0K:

Sli>a ". 6itnet Mobile............................................................................................................."!Sli>a '. Konstr>cijs>e >ara>tericti>e ele>ti@nog atomobila................................................."&

Sli>a &. *rednosti par>iranje ele>tri@nog atomobila..............................................................."(

Sli>a (. le>tri@ni atomobil YD.............................................................................................."

Sli>a . Untranjost ele>tri@nog atomobila YD...................................................................."%

Sli>a %. le>tri@ni atomobil YD, bo@ni pri>a?........................................................................"I

/1B)06:/abela ". /eAni@>i podaci........................................................................................................."(

=-10K30:

=rafi>on ". -airenost atomobila svijet...............................................................................&

=rafi>on #. SadrCaj ispniA plinova ben?ins>og motora..........................................................(

Documents

542282.Zagadenje Okolisa i Gradski Prijevoz Citynet Mobile