Guía N°5 Mando Final

TREN DE FUERZATALLER Nº5

MANDOS FINALES

Tren de Fuerza

Nombre del Alumno: ______________________________________________________

Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

NOTA:I. OBJETIVOS:

Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:

1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de un Mando Final.

2. Reconocer los componentes externos e internos de un Mando Final.

3. Determinar las funciones de los componentes de un Mando Final.

4. Realizar el recorrido de las fuerzas de un Mando Final.

5. Calcular la relación de transmisión de un Mando Final.

6. Describir el funcionamiento de un Mando Final.

7. Realizar pruebas y ajustes a un Mando Final.

8. Utilizar el manual del fabricante de un Mando Final.

Tren de Fuerza

9. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.

10. Maximizar la racionalización de los recursos.

CODIGO DE CURSO: TAREA:Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones. Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos holguras;etc. Rearmado. Comprobación y torquedo final y calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA TOLERANCIATALLER M5 01 SESIONES

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

Seguridad

RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Cortes

Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales.

Golpes y aplastamiento

Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y demás partes del cuerpo.

Agentes que pueden dañar los

instrumentos de comprobación.

Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el empleo correcto de los instrumentos de medición.

Medio Ambiente

Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de color ……………..

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II. RECURSOS:

A. HERRAMIENTAS:

- Carrito portaherramientas- Romana. - Torquímetros.

B. EQUIPOS:

- Módulo de Mandos Finales Planetarios. - Pluma.

C. MATERIALES:

- ¼ kg. de trapo industrial.- 1/8 plg. de lija gruesa # 60 (opcional).- ¼ plg. de lija fina # 600 (opcional).- 1 gl. de desengrasante.

D. UTILAJE:

- Mesa de trabajo.- Carrito de transporte. - Bandejas- Aceitera- Manuales

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TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.Trabajar en forma ordenadaNunca juntar instrumentos de comprobación y medición

con otras herramientas

III. INDICACIONES

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la siguiente tabla:

1. Funda

Reconocido : Si Ma No Ma OBS :

Función :

2. Tapa lateral


Función :

3. Tapón de drenaje


Función :

4. Bocamasa


Función :

5. Tapón de llenado y de nivel


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Función :

2. Realice el desarmado del Diferencial siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

IT Pasos Generales de DesarmadoHerramientas o

EquiposPrecaución

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3. Realice el reconocimientos de los componentes interiores principales y complete la siguientes tablas:

Nota: Si no puede determinar la función de un componente, no se detenga continúe con los siguientes pasos y luego regrese.

1. Solar


Función :

2. Planetarios


Función :

3. Portaplanetarios


Función :

4. Corona


Función :

5. Semieje


Función :

6. Tuerca de Regulación


Función :

7. Muñón


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Función :

4. Complete la siguiente tabla:

IT Engranaje N° dientes Motriz Conducido Fijo R.T. Reducción Multiplicación

1 Solar ZS =

2 Portaplanetarios ZPP =

3 Corona ZC =

5. Realice el recorrido de Fuerzas.

Nota:

El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flecha .

La relación de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.

A. Recorrido de fuerzas

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B. Relación de velocidad

6. Describa el funcionamiento:

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

7. Realice el mantenimiento y limpieza de los componentes.

8. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del fabricante, su criterio y/o las pautas del profesor.

IT Perno o tuercas de: Rango recomendadoValor

aplicado

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9. Regule la precarga. Siga la pautas del profesor y complete la siguiente tabla:

Prueba y/o ajuste: Precarga a rodamientos de la Bocamasa

IT

ProcedimientoOK NO OK

A Estando en el paso de armado antes de montar la tuerca de seguridad, medir el torque de precarga como se describe a continuación.

B Enrollar una cuerda o cable flexible varias vueltas en la circunferencia de la bocamasa y luego conectar una romana en una lazo del extremo libre de la cuerda.

C Jalar la romana en línea horizontal y recta, ejerciendo la mínima fuerza tangencial (FT) constante y uniforme para tomar la lectura de la romana en lb.

D Mida el diámetro (D) en pulg. De la bocamasa donde enrolló la cuerda y aplicó la fuerza tangencial (F.T.) con la cuerda.

E Calcule el “torque de precarga (TP)” o “torque de arrastre” aplicando la siguiente fórmula:

T . P . = F .T . xD2

F Compara el valor real con el valor nominal

G Haga los ajustes necesarios. Para aumentar la precarga ajuste mas la tuerca de precarga. Para reducir la precarga desajuste la tuerca de precarga.

H Mida nuevamente el torque de precarga y si es necesario repita los pasos desde B hasta H.

I Una vez regulada la precarga coloque la arandela de seguridad con sus tornillos y continúe el armado.

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Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.

IV. DIFICULTADES HALLADAS

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____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

V. OBSERVACIONES

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____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

VI. CONCLUSIONES

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____________________________________________________________________________

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VII. RECOMENDACIONES

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VIII. ANEXO

Adjunte:

Determinación de fórmulas y cálculos de la relación de transmisión. Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado . Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.

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