►

1

Sara Karlsson och Ola Wilhelmsson

OBEHÖRIGT SPÅRBETRÄDANDE

PRESENTATION TRANSPORTFORUM 2011

◄ ►

2

Dagens presentation

• Syfte och bakgrund

• Litteraturstudie

• Resultatet av litteraturstudien – Modell för obehörigt spårbeträdande

• Fallstudier

- Fallstudie Forserum

- Fallstudie Uppsala

◄ ►

3

Syfte• Huvudsyftet är att utarbeta en arbetsmodell för obehörigt spårbeträdande

• Inriktning är obehörigt spårbeträdande med andra avsikter än självmord

• Projekttid 2009 – 2011

• Mellan 70-100 dödsfall sker varje år i samband med obehörigt spårbeträdande

• Av de dödade omkommer emellertid cirka 80% på grund av självmord

• Under åren 2000-2002: 192 fall varav 145 var klassade som självmord, 15 som olycksfall och 32 som oklar orsak

• Obehörigt spårbeträdande som inte leder till dödsfall; 3 561 fall observerades under vecka 21

Bakgrund

◄ ►

4

Litteraturstudie• Som första del i forskningsprojektet har en

litteraturstudie genomförts

• Syftet har varit att ta reda på om det finns relevanta erfarenheter och kunskaper i såväl Sverige som anda länder som kan tillämpas under svenska förhållanden

◄ ►

5

Fakta• Identifierade grupper och faktorer

• Olycksstatistik

• Modeller och metoder i olika länder

◄ ►

6

Modeller och metoder• Sverige - Obehörigt spårbeträdande i

Östra banregionen (grundstudie, djupstudie, lösningsförslag och utvärdering)

• Storbritannien - Controlling trespass and access from the platform end (identifiera problemet, identifiera scenarier/typfall och möjliga lösningar)

• Canada - C.A.R.E. (Identifiera, analysera, åtgärda och utvärdera)

• Ytterligare länder

◄ ►

7

Resultat av litteraturstudien

◄ ►

8

Fallstudier

• Syftet med fallstudierna är att tillämpa arbetsmodellen för att validera och vidareutveckla modellen

• Syftet är även att identifiera väsentliga faktorer i den fysiska miljön och i människors beteende som leder till obehörigt spårbeträdande

◄ ►

9

Forserum• Anledningen till att Forserum station har

valts ut beror på att här förekommer regelmässigt olovligt spårbeträdande

• Forserum har cirka 2 000 invånare

• Järnvägen delar orten

• På norra sidan finns Forserums centrum och bostäder

• På södra sidan finns ett flertal industrier och bostäder

• Detta skapar behov att korsa järnvägen

◄ ►

10

Forserum• Workshop och handlingsplan

• Platsinventering via informationsinhämtning

• Platsinventering via platsbesök

• Frekvensmätning

• Intervjuer med spårbeträdare

• Enkät till grannskapet och tågpersonal på Merresor

• Analys

• Problemlösning

◄ ►

11

Vem går på spåren i Forserum?• Någon som bor i Forserum eller pendlar dit

• Valfri ålder

• Valfri kön

• När som helst på dagen, men mest morgon, middag, kväll

• Alla dagar i veckan

• Närmaste vägen att komma till andra sidan järnvägen

• En bro/tunnel skulle få personen att sluta beträda spåren

• Väl medveten om att man bryter mot lagen

• Den egna risken med att beträda spåren är liten eftersom han/hon kan tidtabellen

◄ ►

12

Uppsala• Anledningen till att Uppsala station har

valts ut beror på att innan ombyggnaden av stationen förekom obehörigt spårbeträdande

• Tidigare en planpassage med bommar

• Många kröp under bommarna och beträdde spåren obehörigt

• En gång- och cykeltunnel under järnvägsspåret, centralpassagen

◄ ►

13

Uppsala• Platsinventering via

informationsinhämtning

• Platsinventering via platsbesök

• Frekvensmätning

• Intervjumall spårbeträdare och allmänna resenärer

• Intervjumall med tågpersonal på SJ och personal från Trafikverket

• Enkät till allmänna resenärer och tågpersonal på SJ

• Analys

◄ ►

14

Vem går på spåren i Uppsala?• Stressade pendlare som är sena till tåget i

rusningstrafik, ibland sena spårändringar

• Den måttligt alkoholpåverkade personen som kvälls- och nattetid ska ta sig hem (genom området)

• Problemet har flyttats från en punkt (bompassagen) till nya platser

• Om problemet ökat eller minskat råder det oenighet om, men problemet kvarstår

• Ombyggnaden av stationen innebär att det är stökigt och att ytterligare förändringar kommer att ske.

• Den fysiska säkerheten i Uppsala är bra och det finns goda möjligheter att göra rätt

◄ ►

15

Summering av projektet Obehörigt spårbeträdande

• Vad vi gjort hittills

• Vad vi kommit fram till hittills

• Vad vi mer ska göra