30
Säkra skolvägar för barn mellan hemmet och skolan (etapp 2) Sara Karlsson

Session 59 Sara Karlsson

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Session 59  Sara Karlsson

Säkra skolvägar för barn mellan hemmet och skolan (etapp 2)

Sara Karlsson

Page 2: Session 59  Sara Karlsson

Säker skolväg för barn mellan hemmet och skolhållplatsen (etapp 1)

• Projektet är en vidareutveckling av Säker skolväg för barn mellan hemmet och skolhållplatsen (etapp 1)

• I etapp 1 arbetades en modell fram som kan användas av kommuner för att kartlägga och klassificera barns skolvägar

• Enkelt sätt att inventera säkerheten för barns skolvägar

• Klassificeringen ska snabbt ge en samlad bild av åtgärdsbehovet

Page 3: Session 59  Sara Karlsson

Säker skolväg för barn mellan hemmet och skolhållplatsen (etapp 1)

• Inventeringsmallar, en för sträckor och en för passager

• Mallarna bygger på faktorer som påverkar säkerheten på barns skolvägar

• Klassificering av faktorerna (poängbedömning i en skala mellan 1-10 poäng)

• Färgkoder

➨ grön = hög säkerhetsnivå

➨ gul = medelhög säkerhetsnivå

➨ röd = låg säkerhetsnivå

• GIS-modell (databas)

• Inventering i fält i Eslöv där verkliga värden på faktorerna inventerades

Page 4: Session 59  Sara Karlsson

SYFTE

Page 5: Session 59  Sara Karlsson

Syfte

• Utveckla den förenklade modellen som togs fram i etapp 1 genom att koppla barns synpunkter

• Förbättra inventeringsverktyget

• Verifiera modellens användbarhet i tätort genom att göra en fallstudie i Landskrona kommun

Page 6: Session 59  Sara Karlsson

METOD

Page 7: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät

• För att koppla barns synpunkter till modellen genomfördes en fallstudie på Albanoskolan i Landskrona

• Eleverna på Albanoskolan fick svara på en digital enkät

• Frågorna i enkäten syftade till att få en överskådlig bild av elevernas skolväg, problematiska platser och incidenter som de varit med om längs skolvägen

• Samtliga elever förutom elever i årskurs 0 har erbjudits att delta i enkätundersökningen

Page 8: Session 59  Sara Karlsson

Korrigering av klassificeringen

• Svårt att sätta en siffra, poängbedömningen, på säkerheten

• Definierat ett antal olika trafikmiljöer för sträckor och passager samt bestämt säkerhetsnivån för dessa

• Säkerhetsnivåerna illustreras precis som i etapp 1 med tre olika färgkoder

➨ grön = hög säkerhetsnivå

➨ gul = medelhög säkerhetsnivå

➨ röd = låg säkerhetsnivå

• Säkerhetsnivån för de olika trafikmiljöerna bygger i första hand på krockvåldskurvan

Page 9: Session 59  Sara Karlsson

Inventering av skolvägar

• Utifrån resultatet av enkäterna inventerades sedan vilken trafikmiljö de aktuella sträckorna/passagerna hade

• Inventeringsmallarna från etapp 1 har vidareutvecklats

• GIS-verktyg där sträckor/passager digitaliseras i en kartapplikation

• När användaren ritar i kartan sparas geometrin för sträckan/passagen i en databas

• Informationen om faktorerna matas sedan in via ett formulär i databasen

• Den samlade informationen om sträckan/passagen räknas sedan om till en säkerhetsnivå (färgkoden)

• Användaren får direkt i fält en visuell återkoppling till en säkerhetsnivån (färgkoden)

Page 10: Session 59  Sara Karlsson

RESULTAT

Page 11: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät

Page 12: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - deltagande elever

• Totalt har 146 elever svarat på enkäten

0

5

10

15

20

25

30

35

40

1 2 3 4 5 6

Årskurs

An

tal

pojkar

flickor

Page 13: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - var bor eleverna?

0

20

40

60

1. S

öd

er

om

sko

lan

2, N

orr

om

sko

lan

3, N

ord

öst

om

sko

lan

4, S

ydvä

st o

msk

ola

n

5. S

ydö

st o

m

sko

lan

6, N

ord

väst

om

sko

lan

7, V

äst

er

om

sko

lan

8. Ö

ste

r o

msk

ola

n

stra

fäla

de

n

Axe

ltofta

Antal

Page 14: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - hur brukar du oftast ta dig till och från skolan?

Page 15: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - hur brukar du oftast ta dig till och från skolan?

• 57% av eleverna går själv eller med syskon/kompis

• 23% av eleverna uppger att de oftast åker buss eller bil till och från skolan

57

14

3 3

21

20

20

40

60

80

100

Går själv Går tills Cyklar själv Cyklar tills Åker bil Åker buss

Pro

cen

t (%

)

Page 16: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - om du åker bil eller buss till och från skolan, varför gör du det?

Page 17: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - om du åker bil eller buss till och från skolan, varför gör du det?

• 38% av eleverna uppger att det är för långt att gå eller cykla och förälder lämnar mig på väg till jobbet

38

2

38

7 510

0

20

40

60

80

100

Långt Otryggt Förälderlämnar på

vägen

Väder Förälder anserdet farligt

Annat

Pro

cen

t

Page 18: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - skolväg

Page 19: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - skolväg

Page 20: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - skolväg

Page 21: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - är det någon plats som du tycker är farlig, otrygg eller läskig på väg till och från skolan?

• 24% av eleverna svarade ja

Page 22: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - varför tycker du den platsen var farlig, otrygg eller läskig?

Page 23: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - platser som eleverna har angivit som farliga, otrygga eller läskiga med tillhörande förklaring

Page 24: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - har det hänt dig något i trafiken när du har varit på väg till eller från skolan?

• 7% av eleverna svarade ja

Page 25: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - beskriv vad som hände om du kan

Page 26: Session 59  Sara Karlsson

Digital enkät - var incidenterna har inträffat med tillhörande förklaring

Page 27: Session 59  Sara Karlsson

Inventering av skolvägar

Page 28: Session 59  Sara Karlsson

Inventering av skolvägar

Page 29: Session 59  Sara Karlsson

SLUTSATS

Page 30: Session 59  Sara Karlsson

Slutsats

• Genom att ha kopplat barns synpunkter till modellen har modellens trovärdighet ökat

• Innan enkäten delades ut har barnen inte fått tillfälle att reflektera över sin närmiljö eller bedrivit några trafikmiljöstudier

• Trafikmiljöerna som har arbetats fram ger modellen en mer korrekt bild av verkligheten eftersom den bygger på krockvåldskurvan

• Utvecklingen av inventeringsverktyget har inneburit en kvalitetssäkring av arbetet

• Skolvägarna kan i viss mån förändras i samband med flytt inom det studerade området. Modellen bör därför kontinuerligt uppdateras