1

ชอเรองนวตกรรม ชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนตEFI ชอผพฒนา นายพฒนศกด จณะวงค ต าแหนง ครผสอน วฒการศกษา ปรญญาตร ศษ.บ. (อตสาหกรรมศกษา) มหาวทยาลยเชยงใหม สถานทตดตอ วทยาลยเทคโนโลยโปลเทคนคลานนาเชยงใหม เลขท 2 ถ.สขเกษม

ต.ปาตน อ.เมอง จ.เชยงใหม 50300 โทรศพท 0-5321-3061 , 0-5321-3144 ปทท าวจยเสรจ ป 2556 ประเภทการวจย การวจยสอชนงานประกอบการสอน

บทคดยอ

งานวจย เรองชดทดสอบสญญาณการฉดของเค รองยนต EFI มว ตถประสงคเพ อ เพ อประสทธภาพและศกษาความพงพอใจของชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนตEFI

วธการเกบรวบรวมขอมล ผท าวจยไดเชญผเชยวชาญจ านวน 5 ทานมาประเมนคณภาพโดย ผศกษาไดด าเนนการสาธตปฏบตงานตามใบงาน การประเมนคณภาพของชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนตEFI จากการประเมนจากผเชยวชาญดานเครองยนตหวฉดEFI และคณะอาจารยสาขางานยานยนตวทยาลยเทคโนโลยโปลเทคนคลานนาเชยงใหม จ านวน 5 ทานพบวาคณภาพชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI โดยภาพรวมมคณภาพอยในระดบดมาก ( X = 4.58, S.D = 0.39)

ผลการวเคราะหขอมลการประเมนความพงพอใจตอการใชนวตกรรมของผเรยนในการใชชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI โดยภาพรวมมคณภาพอยในระดบดมาก ( X = 4.74, S.D = 0.38) เมอพจารณาเปนรายดานพบวา ชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI สามารถน าไปใชงานไดตามขอบเขตทก าหนดไว เพราะผานเกณฑการประเมนจากผเชยวชาญไมต ากวา 3.5 ในระดบคณภาพดมาก กลาวคอวาชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนตEFI ทไดพฒนาใหมคณภาพเพมขน และมประโยชนตอการใชงานและสามารถน าไปใชในการเรยนการสอนได

2

ความเปนมาและความส าคญของปญหา (พเชฐ เขยวสมวง ISBN:9789748326740) ในปจจบนรถยนตไดมววฒนาการกาวหนาไปมาก ในระบบการท างานของเครองยนตไดน าเอาระบบควบคมอเลกทรอนกสเขามาควบคมการจายน ามนเชอเพลงแทนคารบเรเตอร ซงสามารถควบคมไดเทยงกวาคารบเรเตอร จงท าใหประสทธภาพของเครองยนตสงขนและประหยดน ามนเชอเพลงและยงชวยลดมลพษอกดวย

จงมผน าเอาระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนเขามาใชแทนคารบเรเตอรในเครองยนต ตอมาในป พ.ศ.2493 บรษทเดมเลอรเบนซ (Daimler benz) ไดสราง ปรบปรงและพฒนาระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนเรอยมา ในสมยแรกๆไดท าเลยนแบบระบบฉดเชอเพลงของเครองยนตดเซลทใชปมน ามนเชอเพลงแบแถวเรยง (inline pump) แตจะแตกตางกนกบระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนทจะฉดน ามนเชอเพลงเขาททอรวมไอด ระบบการฉดแบบนจดเปนระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนแบบกลไก(k-jetronic)

ผคดคนและผลตระบบการฉดแบบนคอ บรษโรเบรตบอซ(Robert bosch gmb H) ประเทศเยอรมนน ซงตอมาไมนานนก บรษทโรเบรตบอซ กไดน าเอาระบบควบคมอเลกทรอนกส (กลอง computer หรอกลอง ECU )มาควบคมการจายน ามนเชอเพลงของระบบฉดเชอเพลงแกสโซลน ระบบการฉดเชอเพลงแกสโซลนแบบนจดเปนระบบฉดเชอเพลงแบบกงกลไก(ke –jetronic) ตอมาไดปรบปรงและพฒนาระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนโดยไดน าเอาระบบควบคมอเลกทรอนกส(กลอง computer หรอกลอง ECU ) มาควบคมการจายน ามนเชอเพลง ซงใชตวตรวจจบตางๆ(sensor) เขามาชวยในการควบคมระบบการฉดเชอเพลงดวย ระบบการฉดแบบนจดเปนแบบระบบฉดเชอเพลงแกสโซลนแบบอเลกทรอนกสลวน มอยดวยกน 2 แบบ คอ แบบ D-jetronic และ แบบ L-jetronic ซงปจจบนน เรยกวา ระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส ทใชมาจนถงปจจบนน

ระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส (Electronic Fuel Injection System) หรอเรยกวา ระบบ EFI เปนระบบการควบคมการจายน ามนเชอเพลงใหกบเครองยนตในปรมาณทเหมาะสมทกสภาวะการใชงาน แทนการใชคารบเรเตอร ประกอบดวย 3 ระบบ คอ ระบบเบนซน ระบบอากาศ และระบบควบคมอเลกทรอนกส

ระบบ EFI ท างานโดยการอาศยสญญาณไฟฟาจากกลอง ECU เปนตวก าหนดการเปดปดหวฉดในการฉดน ามน เช อ เพ ล ง ก ลองอ ซ ย (ECU) ยอมาจาก Electronic Control Unit เปน อปกรณอเลกทรอนกส มพนฐานมาจากคอมพวเตอร หนาทหลกคอเปนอปกรณทท าหนาทรบขอมลจากเซนเซอรตางๆ เพอน ามาประมวลผล และใชในการควบคมการการสงจายน ามนเชอเพลงและการจดระเบดของเครองยนต รวมท งการตรวจ สอบสถานะการท างานของอปกรณอนๆ ทท างานรวมกบเครองยนต

3

หวฉด (Injector)หรอหวฉดประจ าสบเรยกงายๆวา หวฉด เปนหวฉดแมเหลกไฟฟาจะฉดเชอเพลงตามสญญาณจากกลอง ECU หวฉดหลกตดตงพรอมกบปลอกยางเขากบทอแยกไอดหรอฝาสบ

ใกลกบชองไอดบนฝาสบและยดแนนโดยทอจายเชอเพลงปจจบนเครองยนตหวฉด EFI จะมหวฉดเทากบจ านวนสบ ของเครองยนต ตดตงบรเวณทอไอด ใกลกบลนไอด ท าหนาทฉดน ามนเชอเพลงใหผสมกบอากาศในทอรวมไอดน ามนจากทอจายจะไหลเขาหวฉดผานไปยงเขมหวฉดทกหว แตไมสามารถฉดออกไปได เพราะเขมหวฉดถกสปรงดนใหแนบสนทอยกบบ าเขมหวฉด เมอมสญญาณไฟฟาจากหนวยควบคมอเลกทรอนกส(ECU)ปอนเขาขดลวดโซลนอยด ท าให เกดสนามแมเหลกดดพลงเยอร (plunger) ใหยกตวขน เขมหวฉดจงเปดชองทาง ท าใหน ามนเชอเพลงซงมแรงดนตามคาทก าหนดไว ประมาณ 2.55 - 3.5 กก / ซม2 หรอ บาร ถกฉดออกไป การเปดและปดของเขมหวฉดจะมความไวสงมาก ประมาณ 1 – 1.5 ms (มลลวนาท) น ามนเชอเพลงทถกฉดออกมาจะมากหรอนอยนน จะขนอยกบสญญาณไฟฟาทปอนเขาขดลวดโซลนอยดของหวฉด ในการยกของเขมของหวฉด ประมาณ 0.1 mm ฉะนนการฉดของหวฉดจงตองมความเทยงตรงและแมนย าสง

จากการท างานพบปญหาเกยวกบระบบการฉดเชอเพลง พบวา หากหวฉดไมท างานหรอท างานไมครบ100% จะท าใหเครองยนตเกดปญหาคอ เครองยนตเดนไมเรยบ สะดด เรงไมขน หรออาจถงขนเครองยนตสตารตไมตด ซงอาจจะมสาเหตทวเคราะหไดคอ 1. หวฉดเสย 2. ไมมสญญาณการฉดจากกลองECU สงมาทหวฉด

กรณท 1 หวฉดเสย ชางทกคนสามารถตรวจสอบไดวาหวฉดแตละหวมการบกพรองไดโดยการใชมลตมเตอรวดคาความตานทานของหวฉดหากชดขดลวดโซลนอยดของหวฉดขาดเมอท าการวดคาความตานจะไดคาความตานทานทเปน 0 โอหม

กรณท 2 ไมมสญญาณการฉดจากกลอง ECU จะไมสามารถตรวจสอบไดหากไมไดเสยบปลกจากกลองECUเขากบตวหวฉด ฉะนนจงตองท าการตอปลกจากกลองECU เขากบหวฉด แลวท าการสตารตเครองจากนนกเรมท าการใชเครองมอตรวจเชคฟงเสยงหวฉด

ดงเหตผลในกรณท 2 นผวจยจงไดมแนวคดทจะสรางเครองมอเอาไวใชทดสอบสญญาณการฉดทสงการมาจากกลองECU เพอท าใหผใชงานไดทราบวาสญญาณการฉดทมาจากกลองECU นนถกสงมาทหวฉดสบใดบางและสญญาณนนขาดหายทสบใด ทงนเพอเปนการงายตอการตรวจสอบและงายตอการวเคราะหขอบกพรองของหวฉดประจ าสบหากเกดของบกพรองขนได

วตถประสงคของโครงการวจย 1. เพอสรางชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนตEFI 2. เพอหาประสทธภาพของชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนตEFI

4

3. เพอศกษาความพงพอใจตอการใชชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงของเครองยนต EFI

แนวคด ทฤษฎ หรอหลกการทเกยวของกบนวตกรรม

พระราชบญญตการศกษาแหงชาต พทธศกราช 2542 (แกไขเพมเตม พทธศกราช 2545) พระราชบญญตฉบบน มเจตนารมณทตองการเนนย าวาการจดการศกษาตองเปนไป เพอพฒนาคนไทยใหเปนมนษยทสมบรณ ทงรางกาย จตใจ สตปญญา ความร และคณธรรม มจรยธรรมและวฒนธรรมในการดารงชวตสามารถอยรวมกบผอนไดอยางม ความสขการจดการศกษา ใหยดหลกดงน 1) เปนการศกษาตลอดชวตสาหรบประชาชน 2) ใหสงคมมสวนรวมในการจดการศกษา 3) การพฒนาสาระและกระบวนการเรยนรใหเปนไปอยางตอเนอง และในมาตราท 20 ยงไดกลาวถงการศกษาในระบบอาชวศกษาไววา การจด การอาชวศกษา การฝกอบรมวชาชพ ใหจดใน สถานศกษาของรฐ สถานศกษา ของเอกชน สถานประกอบการ หรอ โดยความรวมมอ ระหวาง สถานศกษา กบ สถานประกอบการ ทงน ใหเปนไป ตามกฎหมายวาดวย การอาชวศกษา และ กฎหมายทเกยวของ แนวคดทฤษฎทเกยวของกบสอการเรยนร

ดร.ธนพร นฤนาทวฒนา(ออนไลน://202.143.147.117/science/file.php/1/3.Learning_with _media.pdf .17 มนาคม 2556 ) สอ มาจากภาษาลาตนวา “Medium” แปลวา “ระหวาง” หมายถง สงใดกตามท บรรจขอมลเพอใหผสงและผรบสามารถ สอสารกนไดตรงตามวตถประสงค เมอ น ามาใชในการเรยนการสอนจงเรยกวา “สอการสอน”

กดานนท มลทอง (2540, หนา 245) ไดกลาวไววา นวตกรรมเปนแนวความคด การปฏบต หรอ สงประดษฐใหม ๆ ทยงไมเคยมใชมากอน หรอเปนการพฒนาดดแปลงจากของเดมทมอยแลวใหทนสมยและใชไดผลดยงขนเมอนานวตกรรมมาใชจะชวยใหการทางานไดผลดมประสทธภาพและประสทธผลสงกวาเดม ทงยงชวยประหยดเวลาและแรงงานไดดวย ดงนน สอการเรยนการสอน จงหมายถง ตวกลางทใชในการสอสารระหวางผสอนกบผเรยนใหดาเนนไปอยางมประสทธภาพ เพอใหเกดการเรยนรตรงตามจดมงหมายทตงไว ทงนรวมถงวสดอปกรณและเทคนควธการตาง ๆ ดวย แนวคดทฤษฎทเกยวของกบเครองยนตหวฉด EFI

ระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส (Electronic Fuel Injection System) หรอเรยกวา ระบบ EFI เปนระบบการควบคมการจายน ามนเชอเพลงใหกบเครองยนตในปรมาณทเหมาะสมทกสภาวะการใชงาน แทนการใชคารบเรเตอร ประกอบดวย 3 ระบบ คอ ระบบเบนซน ระบบอากาศ และระบบควบคมอเลกทรอนกส

5

ระบบ EFI ท างานโดยการอาศยสญญาณไฟฟาจากกลอง ECU เปนตวก าหนดการเปดปดหวฉดในการฉดน ามน เช อ เพ ล ง ก ลองอ ซ ย (ECU) ยอมาจาก Electronic Control Unit เปน อปกรณอเลกทรอนกส มพนฐานมาจากคอมพวเตอร หนาทหลกคอเปนอปกรณทท าหนาทรบขอมลจากเซนเซอรตางๆ เพอน ามาประมวลผล และใชในการควบคมการการสงจายน ามนเชอเพลงและการจดระเบดของเครองยนต รวมท งการตรวจ สอบสถานะการท างานของอปกรณอนๆ ทท างานรวมกบเครองยนต ผวจยมวธด าเนนการสรางสอชนงาน ตามล าดบขนตอนดงตอไปน สวนประกอบของนวตกรรม

ขนตอนการพฒนาสอนวตกรรมการสอน

รปท1 ตอวงจรอเลกทรอนกส เขากบแผงวงจร

หลอดไฟแสดงการท างาน

ขวเสยบส าหรบตอกบปลกขว- หวฉด

สวตซเปดปด

ปากคบส าหรบคบขว+แบตเตอร

6

รปท2 ท าการบดกรอปกรณอเลกทรอนกสเขากบแผงวงจร

รปท3 ท าสวตซควบคมและเจาะชองเสยบ LED

รปท4 ท าขวเสยบและตอเขากบแผงวงจร

7

รปท5 ประกอบขวเสยบเขากบแผงวงจรและตอสวตซควบคม

รปท6 ชนงานสมบรณ

8

รปท7 ชนงานสมบรณพรอมใชงาน

ขนตอนการใชสอนวตกรรม

1. ถอดปลกหวฉดออกจากหวฉดประจ าสบ 2. ใชปากคบของเครองมอทดสอบสญญาณการฉดคบกบขวบวกของแบตเตอร 3. น าขวเสยบของเครองมอทดสอบสญญาณการฉดเสยบเขาปลกหวฉดในขวลบ 4. เปดสวตซเครองมอทดสอบและท าการสตารทเครองยนต 5. สงเกตไฟกระพรบจากหลอด LED ถาสญญาณการฉดจากกลอง ECU สงมา จะเกดการ

กระพรบทหลอด LED ของสบนน เงอนไขการใชสอ ใชในการตรวจเชคสญญาณการฉดทสงการมาจากกลอง ECU หรอใชส าหรบการเรยนการสอนในวชางานระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส ประชากรกลมตวอยาง ในการท าการวจยในครงนทางผวจยไดก าหนดประชากรทใชในการศกษา คอ ใชการประเมนคณภาพของชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนตEFI โดยอาศยความคดเหน จากผเชยวชาญทมความรและประสบการณเกยวกบงานดานเครองยนตระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส หรอเปนอาจารย

9

ทสอนใน สาขางานยานยนต ดานกลมตวอยางทใชในการศกษาครงนไดจากการคดเลอกแบบเจาะจง กลมตวอยางประชากรจ านวน 5 ทาน และนกศกษาชน ปวช.ปท 3 สาขางานยานยนตวทยาลยโปลเทคนคลานนาเชยงใหม จ านวน 10 คน โดยคดเลอกมาจากนกศกษาทเรยนวชา งานระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส เครองมอทใชเกบขอมล ลกษณะของเครองมอ ผวจยไดจดสรางเครองมอทใชในการจดเกบขอมลโดยแบงเครองมอไว 2 แบบ คอ

1. แบบประเมนคณภาพชดทดสอบสญญาณการฉดจากของเครองยนตEFI ส าหรบ ผเชยวชาญ ลกษณะของแบบประเมนคณภาพชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนตEFI เปนแบบประเมน

คณภาพ แบบมาตราสวนประมาณคา (Rating Scale) ผจดท าไดท าการศกษาจงก าหนดหลกเกณฑ 5 ระดบ ดงน ดมาก ด ปานกลาง ควรปรบปรง และตองปรบปรง

2. แบบประเมนคณภาพชดทดสอบสญญาณการฉดจากของเครองยนตEFI ส าหรบนกศกษา ลกษณะของแบบประเมนคณภาพชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนตEFI เปนแบบ

ประเมนคณภาพ แบบมาตราสวนประมาณคา (Rating Scale) ผ จ ดท าไดท าการศกษาจงก าหนดหลกเกณฑ 5 ระดบ ดงน ดมาก ด ปานกลาง ควรปรบปรง และตองปรบปรง การรวบรวมขอมล เครองมอทใชประเมนสอ 1. เครองมอชดทดสอบสญญาณการฉดน ามนเชอเพลงจ านวน 1 ชน 2. แบบประเมนคณภาพจ านวน 10 ขอ ส าหรบผเชยวชาญ 3. แบบประเมนความพงพอใจในการใชสอชนงานจ านวน 5 ขอ ส าหรบนกศกษา ขนตอนการสรางเครองมอ และการรวบรวมขอมล

1. ท าหนงสอถงผเชยวชาญเพอท าการประเมนชนงาน 2. ชแจงรายระเอยดเกยวกบการประเมนคณภาพ และการทดสอบการท างานชดทดสอบ

สญญาณการฉดของเครองยนต EFI 3. ผวจยสาธตขนตอนการใชงานของเครองมอชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI 4. ผเชยวชาญท าการประเมนคณภาพการใชงาน 5. ผวจยท าการเกบรวบรวมขอมลผลการประเมนคณภาพจากผเชยวชาญ 6. ปรบปรงแกไขตามค าแนะน าของผเชยวชาญ 7. น าไปใชกบนกศกษากลมเปาหมาย

10

สถตทใชในการวจย ผวจยไดใชสถตในการวจย เปนสถตพนฐานและน ามาใชในการวเคราะหขอมล ไดแก คาเฉลย

( ) สวนเบยงเบนมาตรฐาน (SD) ตารางท 1 แสดงคาเฉลยและคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน

ท รายการ S.D. การแปลผล 1 ขนาดรปรางของเครองมอเหมาะสมกบการใชงาน 4.6 0.54 ดมาก 2 การเลอกใชวสดในการสรางมความเหมาะสม 5 0 ดมาก 3 โครงสรางมความแขงแรงทนตอการใชงาน 4.8 0.44 ดมาก 4 เปนชนงานทสรางขนมาใหม 4.2 0.54 ด 5 มความสวยงามประณต 4.2 0.44 ด 6 ประยกตใชกบเครองยนตไดหลายยหอ 4.4 0.54 ด 7 ใชงานไดอยางสะดวกไมซบซอน 4.2 0.44 ด 8 ใชงานไดตามวตถประสงคทวางไว 4.8 0.44 ดมาก 9 มความปลอดภยในการใชงาน 4.6 0.54 ดมาก

10 มประโยชนในดานการเรยนการสอน 5 0 ดมาก

รวม 4.58 0.55 ดมาก ตารางท 2 ประเมนความพงพอใจตอการใชนวตกรรมของผเรยน ตารางแสดงคาเฉลยและคาสวนเบยงเบนมาตรฐานนกศกษากลมเปาหมาย จ านวน 10 คน

ท รายการ S.D. การแปลผล 1 ขนาดรปรางของเครองมอเหมาะสมกบการใชงาน 4.8 0.42 ดมาก 2 ขนตอนการใชงานสะดวกไมซบซอน 5 0 ดมาก 3 ชวยสงเสรมทกษะในการปฏบตงาน 4.3 0.82 ด 4 มความปลอดภยในการใชงาน 4.6 0.69 ดมาก 5 มประโยชนในดานการเรยนการสอน 5 0 ดมาก

รวม 4.74 0.38 ดมาก

11

สรปผลการใชนวตกรรม

ผลการวเคราะหขอมลการประเมนคณภาพของชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI โดยภาพรวมมคณภาพอยในระดบดมาก ( X = 4.58, S.D = 0.39) เมอพจารณาเปนรายดานพบวา ชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI สามารถน าไปใชงานไดตามขอบเขตทก าหนดไว เพราะผานเกณฑการประเมนจากผเชยวชาญไมต ากวา 3.5 ในระดบคณภาพดมาก ผลการวเคราะหขอมลการประเมนความพงพอใจตอการใชนวตกรรมของผเรยนในการใชชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI โดยภาพรวมมคณภาพอยในระดบดมาก ( X = 4.74, S.D = 0.38) เมอพจารณาเปนรายดานพบวา ชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI สามารถน าไปใชงานไดตามขอบเขตทก าหนดไว เพราะผานเกณฑการประเมนจากผเชยวชาญไมต ากวา 3.5 ในระดบคณภาพดมาก

ประโยชนทเกดขน

ประโยชนดานนกศกษา

1. นกศกษาไดฝกทกษะจากการใชเครองมอทดสอบในการหาสญญาณการฉดทสงมาจากกลองECU หรอกลองควบคมอเลกทรอนกส

2. สามารถใชงานไดงายซงนกศกษาน าไปประยกตใชกบใบงานวชาระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส ประโยชนดานครผสอน

1. เปนการพฒนาความรดานงานระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส 2. ใชเปนสอการสอนในวชางานระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส 3. สามารถน าไปประยกตใชในการซอมเครองยนตหวฉดแบบ EFI ได

แนวคดในการพฒนาตอยอดนวตกรรมใหดขน ชดทดสอบสญญาณการฉดของเครองยนต EFI ควรจะสรางขนใหมขวเสยบใหมาก 4 หว เพอทจะสามารถรองรบการใชงานไดกบเครองแบบ 6 สบ และ 8 สบได และควรจดท าทเกบอปกรณเพอเปนระเบยบเรยบรอยเนองจากเปนอปกรณทมสายไฟมาก

12

เอกสารอางอง กดานนท มลทอง. (2540). เทคโนโลยการศกษารวมสมย. กรงเทพฯ: จฬาลงกรณมหาวทยาลย. ธนพร นฤนาทวฒนา. [ออนไลน].เขาถงไดจาก: 202.143.147.117/science

/file.php/1/3.Learning_with_media.pdf .(วนทคนขอมล 17 มนาคม 2556 ) นพดล เวชวฐาน. (2545). ทฤษฎระบบฉดน ามนเชอเพลงอเลกทรอนกส. กรงเทพฯ: สมาคมสงเสรม เทคโนโลย (ไทย-ญปน). พเชษ เขยวสมวง. ความเปนมาของเครองยนตระบบฉดเชอเพลงอเลกทรอนกส.[ออนไลน].เขาถงได

จาก:http://www.gtavengineer.com/index.php?option=com_content&view=article&id=59:efi&catid=35:product&Itemid=41 (วนทคนขอมล 16 มนาคม 2556).

สมปอง คงนม. (2553). เครองยนตเบนซนควบคมดวยอเลกทรอนกส ภาคทฤษฎ. กรงเทพ : ซเอดยเคชน,

นายวระ เอยมสกใส และคณะ. ระบบฉดเชอเพลอเลกทรอนกส.[ออนไลน]. เขาถงไดจาก:http://mte.kmutt.ac.th/elearning/Electronic_Fuel_Injection_System/about.html (วนทคนขอมล 16 มนาคม 2556).

โตโยตามอเตอร(ประเทศไทย),บรษทจ ากด.คมอการฝกอบรมระบบควบคมดวยคอมพวเตอร ของโตโยตา ระดบ 1.