REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA CARACTERIZACION LA RAPS Vrs ESTRUCTURA DE USOS La RAPS discurre

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  • REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA CARACTERIZACION LA RAPS Vrs ESTRUCTURA DE USOS La RAPS discurre sobre el eje de la carrera 51 la cual es el eje comercial mas importante de la zona siendo un referente especifico. Ademas existe un nodo de equipamientos de escala zonal vinculado directamente con el sector comercial LA RAPS Vrs EQUIPAMIENTOS El trazado busca la integracin de la zona comercial de Venecia con el nodo de equipamientos ubicado sobre la diagonal 49 sur con la carrera 54 en este nodo se encuentran el Colegio Cooperativo Venecia, el CAMI Venecia, el COL Tunjuelito, el CDC Pablo de Tarzo, un saln comunal, un centro satlite, y la iglesia de Santa cecilia. LA RAPS Vrs MOVILIDAD La RAPS Venecia tiene reciente intervencin de andenes sobre la Cra. 51 entre la Autopista Sur y la Transv. 44, donde se encuentra con una alameda peatonal ya construida. A pesar de estas intervenciones recientes, y dado el alto volumen peatonal que hay en esa va, se encontraron posibilidades de intervencin como se describe a continuacin. Se proponen intervenciones bsicamente en las dos intersecciones semaforizadas sobre la Cra. 51, esto es, a la altura de la Diag. 49A Sur y en la Transv. 44. Para el cruce con la Diag. 49A Sur, se sugiere la demarcacin peatonal para proteger al peatn en los giros derechos vehiculares sobre la Cra. 51. En este caso se debern utilizar seales tipo sendero peatonal (dos lneas). En el cruce con la Transv. 44 se han propuesto medidas urbansticas tendientes a dar una imagen clara de la continuidad de la alameda peatonal existente y de su integracin a la RAPS sobre la Cra. 51. En ese orden de ideas, habr un tratamiento especial del pavimento en dicho cruce tendiente a indicar la presencia de peatones en la va y se proponen medidas para la proteccin de paso peatonal que actualmente se hace por parte de los peatones que transitan por el andn oriental de la Cra. 51 y quieren cruzar al costado occidental hacia la alameda. Para la proteccin del peatn se sugiere la instalacin de demarcacin peatonal y de reductores de velocidad tipo estoperoles. CARACTERIZACION GENERAL En trminos generales el trazado permite reorganizar la movilidad peatonal que actualmente discurre por entre la zona comercial cada vez ms consolidada pero con un espacio pblico para el peatn que no cumple con las condiciones requeridas de calidad, proporcin y amortiguacin de los impactos de diferentes tipos que se concentran all. La RAPS se considera como una estrategia de dependiente del sistema de Transmilenio, al que se accede y apea. Son necesarios los nodos definidos para los puntos de encuentro de ubicacin de complementariedades que darn mejor servicio y categora a estas redes de espacio pblico, para que se conviertan y consoliden como RAPS. La carrera 51 y la Diagonal 49 sur, son los ejes estructurantes o principales que se conectan directamente a la troncal de transmilenio de la avda. cra. 30 y a la importante va de la transversal 44. LONGITUD TOTAL:2709 M AREA TOTAL A INTERVENIR:31524 M2 PREDIOS SOBRE LA RAPS:377 TRAMOS:4 TRAMOS ACIONES:Ampliacin de andenes, mantenimiento de andenes, construccin de continuidad peatonal, ampliacin de una plazoleta, diseo de separadores viales. LA RAPS Vrs POT Se encuentra en las inmediaciones de la centralidad Delicias ensueo de segundo nivel cuya funcin es la integracin urbana. LA RAPS PROPUESTA Y LA RED GENERAL DE RAPSLOCALIZACION DE LA RAPS Y EL MODELO SOCIO ESPACIAL DEL POT RAPS Y USOS DEL SUELO RAPS Y LOCALIZACION DE EQUIPAMIENTSO POR ESCALAS RAPS - ZONAS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES EJES DE TRANSPORTE
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  • ESCUELA DE POLICIA GENERAL SANTANDER RIO TUNJUELO ZONA COMERCIAL VENECIA ALAMEDA EXISTENTE PUENTE VENECIA COL TUNJUELITO - CAMI VENECIA - C.D.C. PABLO DE TARSO - IGLESIA DE SANTA CECILIA DESCRIPCION: La RAPS general se concentra en complementar la red de espacio pblico existente conectando la Avenida NQS con el parque el Tunal a travs del trazado existente. Se ha identificado el eje principal de la red sobre la Av carrera 51 la cual es el eje comercial, de equipamientos y servicios. Las acciones sobre este eje garantizan la continuidad peatonal sobre el sector comercial de Venecia vinculando la Av NQS con la alameda existente sobre la transversal 44 OBJETIVOS: Mantener la continuidad peatonal sobre el eje comercial de la Av. Carrera 51. Garantizar la conexin peatonal del eje comercial con los equipamientos existentes sobre el eje de la diagonal 49 sur Mejorar la oferta ambiental mediante el aumento del nmero de rboles. Mejorar las condiciones ambientales y de seguridad mediante el aumento de la iluminacin. Mejorar la seguridad peatonal mediante la demarcacin correcta de los cruces peatonales. Mejorar el ndice de arboles por habitante. Mejorar la calidad ambiental al controlar, minimizar y amortiguar el trnsito / trfico vehicular cerca a los peatones Mejorar la calidad de vida urbana con el aporte de protectores de intemperie para los peatones. Mejorar las condiciones perceptuales al regular la sealtica y la publicidad exterior visual. Mejorar la calidad de vida urbana con la mejora para los desplazamientos no motorizados. Aportar elementos de caracterizacin y realce de la imagen urbana: vegetacin, mobiliario estndar y especializado, hitos. COMPONENTES: Nodos: COL Tunjuelito Nodo de equipamientos de escala zonal Ejes: Carrera 51 (eje comercial de Venecia) Diagonal 59 sur vincula la zona comercial al nodo de equipamientos Tranversal 44 alameda existente REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA ESTRUCTURA RESUMEN DE LA INTERVENCION: La intervencin se concentra sobre el eje de la Av carrera 51 desde la NQS hasta la alameda existente sobre la Transversal 44, y se complementa con la conexin sobre la Diagonal 49 sur desde la Av. Carrera 51 hasta la carrera 54. ACTORES: Publicos: SDP, IDU, PMM, PMEP, IPES, SED, SM. Colegio Cooperativo Venecia, el CAMI Venecia, el COL Tunjuelito, el CDC Pablo de Tarzo Privados: Asociaciones de comerciantes, etc. LA ESTRUCTURA GENERAL DE LA RAPS
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  • REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA TRAMOS TRAMO 42A CARRERA 51 Corresponde a la carrera 80 a entre calles 36 y 38 c sur, incluye la plazoleta de acceso al colegio INEM Francisco de Paula Santander, (calle 38 sur). Sirve de acceso principal al colegio y al nodo de equipamientos presente. A pesar que existen algunas actuaciones puntuales no hay un diseo coherente e integral del espacio publico, la principal caracterstica es la gran cantidad de estudiantes utilizando este cruce en especial al medio da. El anden de acceso al colegio INEM y la plazoleta cobre la carrera 80 se encuentran en buen estado y deben ser incluidos dentro del diseo general. TRAMO 42B DG 49 SUR Corresponde a la diagonal 49 sur desde la carrera 51 a la carrera 54, es una va local que vincula el eje comercial con el nodo de equipamientos. TRAMOS QUE COMPONEN LA RAPS
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  • REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA TRAMO 42A CARRERA 51 DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO Se mantienen los andenes existentes sobre la AV. Carrera 51 realizando mantenimiento general de los mismos. Construccin de una plazoleta sobre la Tv. 44 con carrera 51 que vincule el eje comercial con la alameda existente. Los pompeyanos, andenes y plazoletas se deben ser diseados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla de mobiliario urbano. La sealizacin general debe responder al manual de seguridad vial. Articulacin de la red a los sistemas de espacio pblico existente, a los parques e intersticios y a los equipamientos del sector. Incorporacin en los nodos, de elementos de complementariedad para la seguridad, calidad ambiental urbana y la mejor percepcin del espacio urbano abierto: casetas de vigilancia, guardapaquetes, cicloparqueaderos, informacin, asistencia etc. La implementacin de la vegetacin se debe modular de acuerdo a los principios de diseo de la vegetacin urbana (Manual verde de Bogot),al manejo de la identidad y el bioclimtico del espacio pblico y a los luxes necesarios para la iluminacin segura. Canalizacin y jerarqua del espacio peatonal con incorporaciones al diseo de elementos de proteccin de intemperie y de impactos negativos atmosfricos y sonoros. ESTADO ACTUAL IMAGEN PROPUESTA LOCALIZACION DE INTERVENCIONES ESTADO ACTUAL CUADRO DE AREAS PLAZOLETA973.0 POMPEYANO832.8 SEPARADOR1,589.6 TOTAL3,395.5
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  • REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES RAPS VENECIA TRAMO 42B DG 49 SUR DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO La ampliacin de andenes sobre la Dg. 49 sur debe mantener 2 carriles vehiculares. Los pompeyanos, andenes y plazoletas se deben ser diseados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla de mobiliario urbano. La sealizacin general debe responder al manual de seguridad vial. Incorporacin en los nodos, de elementos de complementariedad para la seguridad, calidad ambiental urbana y la mejor percepcin del espacio urbano abierto: casetas de vigilancia, guardapaquetes, bicicleteros, informacin, asistencia etc. La implementacin de la vegetacin se debe modular de acuerdo a los principios de diseo de la vegetacin urbana (Manual verde de Bogot),al manejo de identidad y bioclimtico del espacio pblico y a los luxes de iluminacin segura. Canalizacin y jerarqua del espacio peatonal con incorporaciones al diseo de elementos de proteccin de intemperie y de impactos negativos atmosfricos y sonoros. Caracterizacin e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetacin representativa, mobiliario urbano, textura color y modulacin de los acabados de pavimentos. ESTADO ACTUAL