Grupo KRona de gerenciamento de risco - rodoborges.com.br · gerenciamento de risco e monitoramento de veículo preventivo dentro dos conceitos do GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO,

2015

GRUPO KRONA

TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco

Ano 2015 1º Edição

15/10/2015

PLANO DE GERENCIAMENTO DE RISCO

RODOBORGES EXPRESS

15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]

2 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição

©2015 by Grupo Krona.

Material de Uso Exclusivo:

GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO

Reprodução Controlada

Embarcador: 3M DO BRASIL LTDA

Seguradora: AIG SEGUROS BRASIL

Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA

Apólice Vigência: 02/08/2013 A 02/08/2015 Nº 087372013010621000072

Embarcador: AGV LOGÍSTICA SA (AVERT, BIOLAB, MERZ)

Seguradora: ACE SEGURADORA


Apólice Vigência: 30/06/2014 A 30/06/2015 Nº 27.54.0008891 - 27.55.0006478

Embarcador: AULIK INDÚSTRIA E COMERCIO

Seguradora: FAIRFAX BRASIL SEGUROS CORPORATIVOS


Apólice Vigência: 09/06/2015 A 31/05/2016 1002100000296

Embarcador: JOHNSON & JOHNSON

Seguradora: RSA SEGUROS


Apólice Vigência: 31/12/2014 A 31/12/2015 Nº 2201032128 - 2100043449

Embarcador: OSRAM DO BRASIL LÂMPADAS

Seguradora: FAIRFAX BRASIL



Embarcador: PESPSICO DO BRASIL LTDA

Seguradora: TOKIO MARINE SEGURADORA


Apólice Vigência: 30/09/2014 A 30/09/2015 Nº NÃO INFORMADO

Embarcador: PERNOD RICARD INDÚSTRIA E COMERCIO

Seguradora: ALLIANZ SEGUROS





Embarcador: BDF NÍVEA LTDA

Seguradora: MAPFRE SEGUROS


Apólice Vigência: 01/07/2013 A TEMPO INDETERMINADO Nº NÃO INFORMADO

Embarcador: PHILIPS DO BRASIL



Apólice Vigência: 31/01/2015 A 31/01/2016 º 02 2100043485

Embarcador: CERAS JOHNSON LTDA



Apólice Vigência: 31/07/2015 A 31/07/2016 Nº 99 – 2100040945

Embarcador: SPECTRUM BRANDS INDUSTRIA

Seguradora: TOKIO MARINE SEGURADORA


Apólice Vigência: 30/12/2014 A 30/12/2015 Nº NÃO INFORMADO

Transportadora RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA SPECTRUM BRANDS INDUSTRIA

Corretora: PAMCARY

Seguradora: MAPFRE SEGUROS


Endereço/Matriz: Rua Eldezita Borges Batista, 55 - Quitauna – Osasco/SP

Atendimento Sinistro CENTRAL DE OPERAÇÕES PAMCARY: 0800 740 4000

Elaboração Data Elaborado por Revisado Autorizado

15/10/2015 Ronaldo Zacharias Pedro Monteiro Pedro Monteiro

Analista de GR Ronaldo Zacharias

Central Krona: Rodrigo Ribas

Revisões: 2016

AUTORES: Martins

AUTORES: Jorge

AUTORES: Ricardo Gomes

TITULO: Plano de Gerenciamento De Risco.

ANO 2015 1º Edição sem revisão



CATALOGAÇÃO NA PUBLICAÇÃO (GRUPO KRONA)

AOS COLABORADORES.

INSTITUCIONAL GRUPO KRONA CONCEITUAL DA INFORMAÇÃO. – VER. 2015

PARA USO E DOCUMENTAÇÃO. – 2015.

P. : IL., COLOR. ; 30 CM

GRUPO KRONA

RUA: SOLDADO HILÁRIO DÉCIMO ZANESCO Nº 178

PQ. NOVO MUNDO - SÃO PAULO-SP

ABNT

.GRUPO KRONA. Plano de Gerenciamento de Risco.

CDU 347.44



Não somente pela agilidade e eficácia das tratativas nos procedimentos de

gerenciamento de risco ou pela Administração e honestidade das pessoas, nem tão pouco

somente pela consideração destas virtudes, mas sim, um compromisso com o trabalho.

Enfatizo essas como umas dentre as varias qualidades que fazem os colaboradores do

Grupo Krona muito importantes, pois cabe a eles “suprir e organizar os meios e recursos” e

sendo assim, e de suma necessidade seu trabalho e bom desempenho, e assim também as

demais áreas. Porem isto impõe ao Colaborador conhecer "Todos os procedimentos", tanto da

empresa como fora dela.

É como se as demais áreas fossem "especializadas" enquanto os Colaboradores Grupo

Krona são conhecedores amplos e ecléticos do assunto, e costumam como o nome já diz:

Colaborar com as outras funções, embora também, mas discreta na avaliação dos resultados,

garantem o Sucesso na sua Gestão Administrativa.

O que é importante

A liderança efetiva é colocar em primeiro o que é mais importante. O gerenciamento efetivo é

disciplina, realizando no trabalho.

Estilo

Se as pessoas acreditam nelas mesmas, é impressionante o que elas conseguem realizar.

Centro

Os colaboradores estão no centro das coisas, e não na periferia. O colaborador faz a diferença

para o sucesso da organização. As pessoas se sentem centradas e isso dá sentido ao seu trabalho.

Genialidade

Pois deixamos para trás uma situação com a qual o senso comum, sem a graça da genialidade,

consegue lidar de forma bem sucedida, ou seja, tratamos os problemas de forma natural graças

aos conhecimentos que temos sobre o trabalho.

Problema

Temos a habilidade de reconhecer um problema antes que ele se torne uma emergência.

Trabalho

Após o trabalho terminado, percebemos que tudo aconteceu naturalmente, porem nunca

esquecemos que ainda temos mais trabalho, e mais a melhorar.

Colaborador

Um colaborador que sempre foca seus esforços para alcançar as metas de trabalhos pré-definidas

pela empresa, de forma genial.

RESUMO



O Plano de Gerenciamento de Risco é um método que objetiva organizar as regras descritas em

apólices e as normas da gerenciadora de riscos, de modo que sejam minimizadas ao máximo as

chances de riscos de prejuízo de qualquer tipo. É uma das etapas mais importantes. Para

gerenciar os riscos de uma maneira sistemática é preciso seguir na integra as normas e regras

contidas no Plano de Gerenciamento de Risco.

O Plano de Gerenciamento de Risco descreve como a identificação, a análise qualitativa e

quantitativa, o planejamento de respostas, a monitoração e o controle do risco será estruturado e

realizado junto ao cliente e sua operação. Todas essas etapas são descritas neste documento.

1. Sumário

2. OBJETIVO ............................................................................................................................................................ 9

3. PROCEDIMENTOS INICIAIS ......................................................................................................................... 10

3.1 RESPONSABILIDADES DA RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA ....................... 10



3.2 RESPONSABILIDADES DO ANALISTA DE RISCO (KRONA) ...................................................................................... 11 3.3 RESPONSABILIDADES DA CENTRAL KRONA.......................................................................................................... 11

4. MONITORAMENTO ......................................................................................................................................... 13

4.1 Central Krona .......................................................................................................................................... 13 4.2 Liberação de Sinal para monitoramento ................................................................................................. 13

5. PROCEDIMENTOS DE TRANSFERÊNCIA DE SINAL .............................................................................. 14

5.1 Tecnologia embarcada Autotrac .............................................................................................................. 14 5.2 Solicitação de Monitoramento ................................................................................................................. 14

5.3 – SM via INTEGRAÇÃO .......................................................................................................................... 14

6. REGRAS DE GERENCIAMENTO DE RISCOS COM BASE EM APÓLICE ........................................... 15

6.1 Consulta ao Banco de Dados ................................................................................................................... 15 6.2 Plano de Viagem / Rotograma. ................................................................................................................ 15

7. PROCEDIMENTO PARA CONTROLE DE VEÍCULOS RASTREADOS ................................................. 17

7.1 Sistema de Rastreamento ......................................................................................................................... 17 7.2 Descrição dos Atuadores e Sensores dos Equipamentos ......................................................................... 17 7.3 Equipamentos Homologados ................................................................................................................... 18 7.4 Condições de uso do equipamento de rastreamento ................................................................................ 18 7.5 Check List de SPV (Sistema de proteção veicular) .................................................................................. 18 7.6 Acompanhamento Ostensivo Terrestre .................................................................................................... 19 7.7 Limite Maximo de Garantia ..................................................................................................................... 19

8. PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ........................................................................................................... 31

8.1 Sinal da Tecnologia de rastreamento....................................................................................................... 31 8.2 Procedimento de Início de Viagem; ......................................................................................................... 31 8.3 Procedimentos de Paradas ...................................................................................................................... 31 8.4 Parada Para Solução de Problemas com o Veículo: ............................................................................... 31 8.5 Paradas em Áreas de Risco...................................................................................................................... 32 8.6 Reinício de Viagem: ................................................................................................................................. 32 8.7 Pernoite: .................................................................................................................................................. 32 8.8 Chegada no Cliente: ................................................................................................................................ 32 8.9 Final de Viagem: ...................................................................................................................................... 32 8.10 Áreas consideradas de Risco: .................................................................................................................. 32 8.11 Comboios em Rodovias ............................................................................................................................ 32 8.12 Desengate, Posição ou Desativação do Veículo ...................................................................................... 33

9. TERMO DE RESPONSABILIDADE ............................................................................................................... 34

10. REGRAS PARA PREVENÇÃO DE ACIDENTES ..................................................................................... 35

11. PROCEDIMENTOS EM CASO DE SINISTRO ......................................................................................... 36

11.1 Acionamentos Krona ................................................................................................................................ 36 11.2 Instruções para comunicação de Ocorrência de Sinistros ....................................................................... 36 11.3 Havendo vitimas ....................................................................................................................................... 37 11.4 Não havendo vitimas ................................................................................................................................ 37

12. OBSERVAÇÕES GERAIS ............................................................................................................................ 38

13. BENS OU MERCADORIAS NÃO COMPREENDIDOS NO SEGURO .................................................. 39

14. RELATÓRIOS DIÁRIOS/ MENSAIS ......................................................................................................... 41

15. REGRAS PARA USO DE ESCOLTA ARMADA:...................................................................................... 42

16. ROTAS E TRÁFEGOS AUTORIZADOS ................................................................................................... 43

17. ANEXOS .......................................................................................................................................................... 44

18. CONSIDERAÇÕES FINAIS ......................................................................................................................... 45





2. Objetivo

O presente documento tem por objetivo a regulamentação dos procedimentos, atividades de

gerenciamento de risco e monitoramento de veículo preventivo dentro dos conceitos do GRUPO

KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO, doravante denominada Krona GR, como também ter total

acompanhamento sobre suas frotas e monitoramento da Central de monitoramento Krona, doravante

denominada Central Krona, fornecendo aos colaboradores envolvidos os parâmetros corretos e

obrigatórios à execução da atividade de monitoramento preventivo e ação repressiva contra sinistros em

geral.

São detalhados os procedimentos da operação como, ocorrências e regras gerais baseados nas

apólices de seguros.

As Regras aqui descritas são validas para os carregamentos no Transporte Rodoviário da:

RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA. Denominada

RODOBORGES EXPRESS.



3. Procedimentos Iniciais

3.1 Responsabilidades da RODOBORGES EXPRESS.

Check-List: O funcionário autorizado será responsável ainda, em realizar juntamente com a

Central Krona o check list nos sensores e atuadores dos veículos antes de cada embarque. Sempre

que o veículo passar por manutenção elétrica, deve ser solicitado novo check-list, pois este tipo de

manutenção tende a afetar o equipamento rastreador e suas funcionalidades. Verificar se os

veículos estão abastecidos antes de realizarem os carregamentos, impedindo desta forma a parada

em áreas de maior concentração de risco após a liberação para iniciar viagem.

Consultas Cadastrais: Realizar e controlar as consultas cadastrais dos motoristas e veículos nas

condições exigidas pela Gerenciadora de Riscos junto ao Banco de Dados.

Solicitação de Monitoramento: É responsabilidade do encarregado de transportes ou de um

funcionário autorizado da RODOBORGES EXPRESS, o envio da solicitação de

monitoramento (item obrigatório) devidamente preenchida no prazo de 60 (sessenta) minutos de

antecedência, para que a Central Krona possa verificar o sinal do sistema de rastreamento do

veículo e configuração das regras de segurança, caso seja identificado alguma anomalia, será

informado imediatamente ao solicitante através de e-mail do Sistema Krona One.

Plano de Viagem: Para Certificar que a SM foi devidamente cadastrada, o responsável da

RODOBORGES EXPRESS deve acompanhar a mudança do status no grid do sistema

Krona One conforme abaixo:

Sistema Krona One

Status das Solicitações de Monitoramento

RASCUNHO O usuário cadastrou uma viagem, porém algumas

informações estão faltando.

PREENCHIDA

O usuário cadastrou uma viagem por completo,

ou completou os dados de uma viagem que

estava com status de rascunho, nesse estágio o

cliente tem a opção de enviar a viagem para a

central de monitoramento confirmar o sinal.

AGENDANDA

Viagem com todos os dados necessários, porém

foi enviada para confirmação de sinal com o

veículo EM VIAGEM, sendo assim a viagem

permanece nesse status até que a viagem anterior

seja finalizada.

AG. CONFIRMAÇÃO DE

SINAL Viagem aguardando a central confirmar o sinal.

AG. CHECK LIST

Viagem com o sinal confirmado, aguardando

realização de check list entre transportadora e

Grupo Krona.



CHECK LIST REPROVADO

Viagem com o sinal confirmado, e após

realização do check list foi detectado que algum

periférico não esta funcionando.

AG. APROVAÇÃO

Viagem com sinal confirmado, aguardando

configurações e aplicações das demais

ferramentas de GR.

AG. EMB. CONFIGURAÇÃO Viagem com o sinal confirmado, aguardando o

embarque das configurações de segurança.

AG. ESCOLTA Viagem com o sinal confirmado, configurações

embarcadas, aguardando chegada da escolta.

AG. INICIO DE VIAGEM Viagem com sinal confirmado, aguardando o

inicio de viagem.

EM VIAGEM

Veículo em transito, nesse status apenas a central

de monitoramento tem acesso para alterar os

dados da viagem.

FINALIZADA Viagens finalizadas ficam em histórico e podem

ser pesquisadas sempre que necessário.

Solicitar Confirmação de Sinal

Solicitação de Monitoramento deve estar no Status “PREENCHIDA” e ainda não foi

enviada para confirmação.

O Sinal da tecnologia deve estar “Transferido” para a Central Krona

3.2 Responsabilidades do Analista de Risco (Krona)

O analista de risco é responsável pela análise de todos os riscos da operação, verificar se as

regras de segurança estão sendo cumprido, realizar treinamentos operacionais com os responsáveis,

efetuar treinamentos e reciclagens com os motoristas no intuito de melhorar a operação com o objetivo de

conseguir reduzir ao máximo o risco da operação.

3.3 Responsabilidades da Central Krona

O Supervisor da Central Krona é responsável por acompanhar todas as atividades realizadas

pelos operadores, auditar as bases de monitoramento, auxiliar no caso de dúvidas e realizar

treinamentos interno.

O operador de rastreamento é responsável direto do rastreamento executado pela Krona GR, é a

pessoa base da operação de rastreamento realizada pela Central Krona para a RODOBORGES

EXPRESS devendo então, conhecer sua função e desempenhá-la da melhor maneira possível,

para isto deve conhecer estas normas, aplicando-as em seu serviço diário, e sempre que surgirem

dúvidas.

O Agente CAD Krona é o responsável direto para identificar irregularidades nos sensores e

atuadores dos equipamentos utilizados nas operações de transporte da RODOBORGES

EXPRESS através do check-list e também a comunicar todas as irregularidades através de

formulário próprio, abaixo seguem os sensores e atuadores que são verificados:

• Sensor de porta motorista e carona;

• Sensor de desengate da carreta;

• Antenas de comunicação e posição;



• Alarme sonoro (sirene) e visual (pisca alerta);

• Bloqueio do veículo (ignição/combustível);

• Trava de baú de acordo com o tipo de veículo

• Teclado de comunicação.

• Botão de pânico.

• Sirene.

• Trava da 5ª roda.



4. Monitoramento

4.1 Central Krona

O Rastreamento dos veículos acontecerá na sede do Grupo Krona localizada na Rua Soldado

Hilário Décimo Zanesco, 178 São Paulo/SP.

4.2 Liberação de Sinal para monitoramento

A RODOBORGES EXPRESS é responsável por realizar a liberação do sinal da

tecnologia embarcada que deverá ser homologada pela sua Seguradora e pela Krona GR, verificando se o

veículo possui todos os dispositivos exigidos em apólice, também é responsável pela parametrização e

associação dos macros padrão Krona nos veículos de tecnologia Autotrac.

A RODOBORGES EXPRESS deverá liberar o espelhamento para a Central Krona antes

do envio da SM (Solicitação de Monitoramento), para que possa ser realizado o Gerenciamento de Risco

conforme instruções em e-mail anexo.



5. Procedimentos de transferência de sinal

5.1 Tecnologia embarcada

De acordo com a tecnologia existente, o cliente deverá realizar a transferência do sinal para a

KRONA, seguindo os procedimentos estabelecidos por cada empresa de tecnologia.

5.2 Solicitação de Monitoramento

A Solicitação de Monitoramento é um item obrigatório (exigência da seguradora) e deverá ser

preenchida através do site do sistema Krona One no endereço: http://189.57.55.118/k1/index.php, por

pessoas previamente autorizadas pela RODOBORGES EXPRESS. E as quais terão logins de

acesso ao sistema. Estes logins serão fornecidos no momento da implantação.

Em caso de indisponibilidade do site do sistema Krona One, a RODOBORGES

EXPRESS, deverá utilizar o formulário de Solicitação de Monitoramento no Anexo 03.

O solicitante deverá confirmar o recebimento via Nextel ou telefone com a Central Krona. A

solicitação de monitoramento deverá ser preenchida antes do carregamento do veículo.

Obs.: A Central Krona não será responsável por erro ou falta de informações que ocorrerem na solicitação

de monitoramento que não tenha sido confirmada, não será realizado o rastreamento do veículo devido à

ausência de informações, as solicitações de monitoramento que apresentarem ausência de informações

serão rejeitadas. Nos casos em que não for enviada a solicitação de monitoramento, A Krona

Gerenciamento de Riscos ficará isenta de responsabilidade em relação ao rastreamento do veículo.

5.3 – SM via INTEGRAÇÃO A Krona disponibiliza via Web Service sistema provido de integração, que otimizam o processo

de envio das informações de viagem, viabilizando o embarque e seguindo as regras estabelecidas no

PGR- Plano de Gerenciamento de Risco que faz parte integrante da Apólice de Seguros. Para que esse

processo seja concluído é de responsabilidade do cliente a confirmação do envio das informações “via

sistema” com o retorno dos devidos protocolos de confirmação. Na ausência dessa confirmação ou por

algum motivo o processo não tenha sido concluído, o cliente deverá enviar as informações como

contingência, via website “Krona” ou por e-mail, conforme informado no item 5.2

http://189.57.55.118/k1/index.php



6. Regras de Gerenciamento de Riscos com base em Apólice

6.1 Consulta ao Banco de Dados

Tabela1: Banco de Dados

Perfil de Profissional

Adequado

Pesquisa de cadastro

(periodicidade)

Consulta Banco de

Dados

Frota

(Motoristas e Ajudantes) Renovação 12 meses

Liberado Banco de

Dados

Agregado

(Motoristas e Ajudantes) Renovação 06 meses

Liberado Banco de

Dados

Autônomo

(Motorista) A cada embarque

Consulta prévia,

viagem por viagem.

Observação:

Nos casos de agregados não proprietário, o proprietário do veículo também será submetido à pesquisa

cadastral.

Conforme exigência Securitária fica o responsável da RODOBORGES EXPRESS a realizar a

consulta ao Banco de Dados antes do carregamento, para motoristas autônomos, no local de início da

viagem, inclusive nas operações de coleta e entrega das mercadorias, visando obter informações cadastrais

do Motorista, do Proprietário e do veículo RODOBORGES EXPRESS, acatando rigorosamente as

instruções decorrentes da consulta, inclusive em relação às restrições apresentadas, o número do protocolo

gerado por esta consulta deverá ser informado no Plano de viagem através do Krona One ou Solicitação

de Monitoramento de contingência.

Quando em uma mesma viagem for utilizado mais de um motorista, ou houver necessidade de

substituição do motorista ou veículo do transportador, o procedimento mencionado no subitem anterior

deverá ser observado para cada um dos envolvidos no transporte.

Recomendamos que os demais funcionários da RODOBORGES EXPRESS e de seus

prestadores de serviços diretamente envolvidos com a operação de transporte também sejam pesquisados

inicialmente, a cada 12 meses e a cada nova contratação.

6.2 Plano de Viagem / Rotograma.

É obrigatório o cumprimento do Plano de Viagem definido pela RODOBORGES EXPRESS,

gerenciadora e/ou embarcador.

Quando o veículo estiver nas áreas citadas na tabela abaixo “áreas de risco”, ficam expressamente

proibidas as paradas voluntárias, sob qualquer pretexto.



Tabela: Áreas de Risco

Origem Raio FPP

São Paulo/SP 200 km 10 min.

Rio de Janeiro/RJ 100 km 10 min.

Porto Alegre/RS 100 km 10 min.

Curitiba/PR 100 km 10 min.

Vitória/ES 100 km 10 min.

Belo Horizonte/MG 100 km 10 min.

Salvador/BA 100 km 10 min.

Recife/PE 100 km 10 min.

Goiânia/GO 100 km 10 min.

Demais Regiões xxx 30 min.

As operações cuja distância não supere 150 km devem ser realizadas sem nenhuma

parada. Todo o veículo deverá se apresentar para o carregamento vistoriado e abastecido. Como

medida de segurança, os caminhos alternativos que não representarem a rota lógica da viagem são

proibidos;

Durante o período de pernoite e demais paradas o veículo transportador deve ser bloqueado

e o intervalo de comunicação da tecnologia de rastreamento deve ser de no máximo 60 minutos.

Em hipótese alguma o equipamento poderá ficar em modo sleep (sem transmissão de sinal), mesmo que o

veículo esteja desligado.

Entendem-se como paradas voluntárias aquelas que ocorrerem dentro das áreas de risco por

decisão exclusiva do motorista, que não estejam contempladas por um plano de viagem/rotograma e que

não abranjam como destinos os estabelecimentos da RODOBORGES EXPRESS e/ou clientes.

Excetuam-se a regra, as paradas decorrentes de falha mecânica, por imposição de autoridade e

força maior.

Para veículos articulados e em qualquer ponto do trajeto, se ocorrer falha, avaria no rastreador

ou no veículo que impossibilite a Central de Monitoramento executar o acompanhamento do conjunto

cavalo/carreta, o mesmo deverá estacionar em local seguro para manutenção. Caso esta seja impraticável,

e se necessário o desengate do cavalo mecânico, deverá ser acionada escolta armada (provida de sistema

de rastreamento que possa apresentar histórico de posições) para preservação da carga na carreta até

solução do problema ou substituição por outro veículo com rastreador aprovado pela Gerenciadora de

Riscos. Toda manobra deve ser previamente acordada e monitorada pela Central de Monitoramento.



7. Procedimento para controle de veículos rastreados

7.1 Sistema de Rastreamento

O veículo RODOBORGES EXPRESS deve estar equipado com tecnologia de rastreamento,

comunicação via satélite, híbrido (satélite e celular GPRS/GSM).

Equipamentos, comunicação via celular (GPRS/GSM) somente nas áreas consideradas Centros Urbanos.

.

Obs.: Proibido Utilizar Equipamento de Rastreamento em Modo Sleep/Stand By

7.2 Descrição dos Atuadores e Sensores dos Equipamentos

Tabela: Descrição dos equipamentos rastreadores

ITENS DE SEGURANÇA APLICAÇÃO

Sensores

Porta cabine (Mot/Car) Obrigatório

Porta Baú Obrigatório (se disponível)

Desengate de carreta Obrigatório (Para veículos tipo carreta)

Vandalismo de painel e de antena Obrigatório

Ignição Obrigatório

Botão de Pânico Obrigatório

Velocidade Recomendável

Painel Obrigatório

Trava da 5ª roda. Recomendável, quando aplicável.

Atuadores

Bloqueador Obrigatório

Sirene Obrigatório

Pisca / Setas Obrigatório

Trava baú Obrigatório

Imobilizador de carreta e trava de 5ª roda Recomendável, quando aplicável.

Obs.: Na identificação de falha nos dispositivos obrigatórios, a RODOBORGES EXPRESS deverá

providenciar a manutenção do veículo ou substituição do mesmo ou contratação de escolta armada.

O sinal da escolta deverá ser transferido para a Central Krona. Ou mediante autorização da

RODOBORGES EXPRESS e ou da Seguradora a viagem será autorizada. Ao final da viagem

deverá ser realizada a manutenção.

O veículo não está recomendado a efetuar nova viagem sem a manutenção, o envio de uma

nova SM será bloqueado até que a manutenção seja realizada e o check-list refeito.



7.3 Equipamentos Homologados

Equipamentos Autorizados Comunicação Via Nivel de

Segurança

Autotrac Projeto Caminhoneiro (OBC4)

calibrado Satélite III

Autotrac Satelital (OBC4)

Calibrado Satélite III

Autotrac Celular (GSM/GPRS) (OBC4)

Calibrado GSM / GPRS III

Onix Smart (GPRS) GSM / GPRS III

Onix Smart (Hibrido) Equipamento Hibrido III

Omnilink DUAL (GSM/GPRS) GSM / GPRS III

Omnilink Turbo (Hibrido) Equipamento Hibrido III

Sascarga (Full / FullSat) GSM / GPRS / Hibrido III

7.4 Condições de uso do equipamento de rastreamento

Os Equipamentos de Rastreamento utilizados deverão possuir cobertura integral para todo o percurso do

transporte da carga.

7.5 Check List de SPV (Sistema de proteção veicular)

Será realizado o check list a cada 90 dias para veículos Frotas e Agregados fixos e será

realizado o check list antes de cada embarque para Terceiros (Carreteiros/Avulsos/Autônomos).

O check list tem como finalidade, constatar o pleno funcionamento dos dispositivos de

segurança existentes nos veículos e atender desta forma, as exigências de cobertura da apólice de seguros.

Este check list deverá acontecer quando os veículos estiverem vazios na RODOBORGES

EXPRESS onde um responsável da RODOBORGES EXPRESS entrará em contato com o

Agente CAD da Central Krona para realizar os testes nos dispositivos.

Os testes acontecerão em todos os dispositivos de segurança (atuadores e sensores) e caso seja

identificado alguma irregularidade, será encaminhado um e-mail para o responsável da matriz ou filial da

RODOBORGES EXPRESS a irregularidade encontrada e este veículo não está recomendado para

carregamento, até a devida manutenção e a realização de novo check list, ou ainda considerando a apólice

a substituição do sistema de rastreamento por acompanhamento ostensivo terrestre (Escolta Armada) por

empresa devidamente homologada nos órgãos competentes.

Caso a Central Krona identifique em algum veículo, durante a viagem, a suspeita ou defeito

nos sensores ou atuadores, o Agente CAD da Central Krona irá acionar a RODOBORGES

EXPRESS para que seja feita a manutenção no rastreador no local onde o veículo se encontra, ou que o

mesmo seja substituído, ou ainda considerando a apólice a substituição do sistema de rastreamento por

acompanhamento ostensivo terrestre (Escolta Armada) por empresa devidamente homologada nos órgãos

competentes.



7.6 Acompanhamento Ostensivo Terrestre

Serviço fornecido por empresas credenciadas em órgãos oficiais destinados a executar a

proteção armada de veículos e carga em trecho parcial ou total do percurso rodoviário. Pode possuir

sistema de rastreamento quando requerido em Normas de GR.

No caso de utilização desta ferramenta, a empresa de escolta deverá estar cadastrada para

atender as operações da RODOBORGES EXPRESS. As empresas de vigilância deverão estar

cadastradas e seus vigilantes pesquisados no Banco de dados.

7.7 Limite Máximo de Garantia

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice Mapfre Seguros para as cargas

transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil

Reais) por veículo/viagem, ou por acumulo em qualquer local aberto por apólice.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice 3M DO BRASIL LTDA para as

cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder U$ 1.500.000,00 (Um

Milhão e Quinhentos Mil Dólares Norte Americanos) e R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) por

veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice AGV LOGÍSTICA SA (AVERT,

BIOLAB, MERZ) para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá

exceder R$ 7.000.000,00 (Sete Milhões de Reais), para computadores de grande porte, painéis eletrônicos

equipamentos sensíveis, R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais), exclusivamente para as mercadorias do

embarcador Lexmark; R$ 2.000.000,00 (Dois Milhões de Reais), para Mercadorias em Geral; R$

1.000.000,00 (Um Milhão de Reais), para as mercadorias do embarcador Arezzo; R$ 400.000,00

(Quatrocentos Mil Reais), para Caixas Eletrônicos para agencias bancarias e containeres Transbox

Santander; R$ 300.000,00 (Trezentos Mil Reais), para Cristais, Pisos, Cerâmicas e Porcelanas; R$

150.000,00 (Cento e Cinquenta Mil Reais) para Containeres por veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice AULIK INDÚSTRIA E

COMÉRCIO LTDA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá

exceder R$ 750.000,00 (Setecentos Mil Reais) para tablets, celulares e informática e R$ 1.300.000,00

(Um Milhão e Trezentos Mil Reais) para demais mercadorias por veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice SPECTRUM BRANDS BRASIL

INDÚSTRIA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas

exclusivamente pela BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 700.000,00 (Setecentos Mil Reais)

por veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice GRUPO JOHNSON & JOHNSON

para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 3.000.000,00

(Três Milhões de Reais) para transporte nacional, R$ 10.000.000,00 (Dez Milhões de Reais) por acumulo

de mercadorias no armazém / depósito do transportador rodoviário e U$ 3.000.000,00 (Três Milhões de

Dólares Norte Americanos) por mercadorias por veículo/viagem.



Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice OSRAM DO BRASIL

LÂMPADAS ELÉTRICAS para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS

não poderá exceder R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais) por veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PEPSICO DO BRASIL para as

cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 400.000,00

(Quatrocentos Mil Reais) por veículo/viagem.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PERNOD RICARD BRASIL

INDÚSTRIA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá

exceder R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais) por veículo/viagem e para embarques realizados em

comboio, será considerado o limite máximo de R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) por evento, cuja

cobertura estará condicionada ao gerenciamento de risco com uso de 01 veículo Rastreado e 01 sem

rastreamento; e 02 veículos Rastreados e 01 sem rastreamento.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice BDF NIVEA LTDA para as cargas

transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 1.300.000,00 (Um Milhão e

Trezentos Mil Reais) por veículo/viagem

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PHILIPS DO BRASIL LTDA

para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas exclusivamente pela

BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 5.000.000,00 (Cinco Milhões de Reais) para

equipamentos médicos, R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) para lâmpadas e reatores, R$

2.000.000,00 (Dois Milhões de Reais) itens customizados Projetos/PPP/Estádios, R$ 1.500.000,00 (Um

Milhão e Quinhentos Mil Reais) para demais mercadorias e R$ 50.000,00 (Cinquenta Mil Reais) para

transporte em motocicletas e/ou veículos de passeio de propriedade de empresas transportadoras.

Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice CERAS JOHNSON LTDA para as

cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas exclusivamente pela

BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) exclusivamente

para os embarques com origem em Manaus/AM e destino Cajamar/SP ou Ipojuca/PE, ou origem em

Dionísio Cerqueira/SC e destino Cajamar/SP, R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais) para todos demais

Embarques.



Tabela: Gerenciamento de Risco

EMBARCADOR 3M do Brasil Ltda

PRODUTO Mercadorias Diversas

Valor Limite Máximo Garantia: U$ 1.500.000,00 (Um Milhão e Quinhentos

Mil Dólares Norte Americanos)

Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais)

Valor Embarcado: De 0,01 até 1,0 MM U$ 0,00 até U$ 1,5

MM

Itens Obrigatórios

Motoristas e Veículos

Cadastrados e Liberados no

Banco de Dados

Obrigatório Obrigatório

Veículo rastreado Obrigatório Obrigatório

Escolta rastreada Opcional Obrigatório

Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Obrigatório



TRANSPORTADOR AGV Logística SA (Avert, Biolab, Merz)


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 7.000.000,00 (Sete Milhões de Reais)

Valor

Embarcado: De 0,01 até

7,0 MM

De 0,01 até

3,0 MM

De 0,01

até 2,0

MM

De 0,01

até 1,0

MM

De 0,01

até 400

Mil

De 0,01

até 300

Mil

De 0,01

até 150

Mil

Mercadorias:

Computa

dores de

grande

porte,

painéis

eletrônic

os

equipam

entos

sensíveis;

Exclusiva

mente

para as

mercador

ias do

embarcad

or

Lexmark

Mercad

orias

em

Geral

Mercad

orias do

embarc

ador

Arezzo

Caixas

Eletrô

nicos

para

agenci

as

bancar

ias e

contai

neres

Cristai

s,

Pisos,

Cerâm

icas e

Porcel

anas

Contai

neres

Itens

Obrigat

órios

Motoris

tas e

Veículos

Cadastr

ados e

Liberad

os no

Banco

de

Dados

Obrigatório Obrigatório Obrigatóri

o

Obrigatóri

o

Obrigató

rio

Obrigató

rio

Obrigatór

io

Veículo

rastread

o Obrigatório Obrigatório

Obrigatóri

o

Obrigatóri

o

Obrigató

rio

Obrigató

rio

Obrigatór

io

Escolta

rastread

a Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional

Redund

ância,

Isca

Móvel

ou

2ª

Tecnolo

gia

Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional



EMBARCADOR Aulik Indústria e Comércio

PRODUTO Tablets, Celulares e Informáticas

Valor Limite Máximo Garantia: R$ 750.000,00 (Setecentos e Cinquenta Mil

Reais)

Valor Embarcado: De 0,01 até 50 Mil R$ 50 Mil até R$

500 Mil

R$ 500 Mil até

RS 750 Mil

Itens Obrigatórios


Cadastrados e Liberados

no Banco de Dados


Obrigatório

Veículo rastreado Opcional Obrigatório

Obrigatório

Escolta rastreada Opcional Opcional

Obrigatório

Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional

Opcional

EMBARCADOR Aulik Indústria e Comércio

PRODUTO Demais Mercadorias

Valor Limite Máximo Garantia: R$ 750.000,00 (Setecentos e Cinquenta Mil

Reais)


800 Mil

R$ 800 Mil até

RS 1.300 Mil

Itens Obrigatórios



no Banco de Dados


Obrigatório


Obrigatório


Obrigatório

Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional

Opcional



TRANSPORTADOR Grupo Johnson & Johnson EMBARQUES

ORIGINADOS Estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

Valor Limite Máximo Garantia: R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais)

Valor Embarcado: De 0,01 até

65 Mil

De 65 Mil

até 500 Mil

De 500 Mil

até 1,0 MM

De 1,0 MM

até 2,0 MM

De 2,0 MM

até 3,0 MM

Itens Obrigatórios

Motoristas e

Veículos

Cadastrados

e Liberados

no Banco de

Dados

Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório

Veículo

rastreado Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório

Escolta

rastreada Opcional Opcional Opcional Opcional

Obrigatório

(*)

Redundância,

Isca Móvel

ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório

(*) Na ausência da Isca Móvel, obrigatório o uso de escolta no percurso integral.



TRANSPORTADOR Grupo Johnson & Johnson EMBARQUES

ORIGINADOS Demais Estados

Valor Limite Máximo Garantia: R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais)

Valor Embarcado: De 0,01 até

120 Mil

De 120 Mil

até 1,0 MM

De 1,0 MM

até 1,5 MM

De 1,5 MM

até 2,0 MM

De 2,0 MM

até 3,0 MM

Itens Obrigatórios

Motoristas e

Veículos

Cadastrados

e Liberados

no Banco de

Dados

Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório

Veículo

rastreado Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório

Escolta

rastreada Opcional Opcional Opcional Opcional

Obrigatório

(*)

Redundância,

Isca Móvel

ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório

(*) Na ausência da Isca Móvel, obrigatório o uso de escolta no percurso integral.



EMBARCADOR Osram do Brasil Lâmpadas Elétricas


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.500.000,00 (Um Milhão e Quinhentos

Mil Reais)

Valor Embarcado: De R$ 0,01 até 1,0 MM R$ 1,0 MM até R$

1,5 MM

Itens Obrigatórios



Banco de Dados


Veículo rastreado Obrigatório Obrigatório


Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional

EMBARCADOR Pepsico do Brasil Ltda


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 400.000,00 (Quatrocentos Mil Reais)


400 Mil

Itens Obrigatórios



Banco de Dados




Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional



EMBARCADOR Pernod Ricard Indústria e Comércio


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais)


500 Mil

R$ 500 Mil até

R$ 800 Mil

Itens

Obrigatórios



no Banco de Dados


Obrigatório


Obrigatório


Obrigatório

Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional

Obrigatório

EMBARCADOR BDF Nivea Ltda


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.300.000,00 (Um Milhão e Trezentos Mil

Reais)

Valor Embarcado: De 0,01 até 40 Mil R$ 40 Mil até R$ 1,3

MM

Itens Obrigatórios



Banco de Dados




Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Opcional



TRANSPORTADOR Rodoborges Express


Valor Limite Máximo Garantia: R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais)


800 Mil

Itens Obrigatórios



Banco de Dados


Veículo rastreado Opcional (*) Obrigatório


Redundância,

Isca Móvel ou

2ª Tecnologia

Opcional Obrigatório

(*) Nos casos de embarques com valores superiores aos limites fixados na tabela abaixo, o veículo

rastreado torna-se obrigatório para a realização da viagem.

Grupo de Mercadorias Específicas Limite

Fixado - R$

Aço em bobinas, arame, fios, lâminas, chapas, barras, vigas, perfis, vergalhões, tarugos, tubos e sucatas

30.000,00

Algodão em ramas, plumas, fardos, fios, bobinas ou carretéis 50.000,00

Alho 60.000,00

Alumínio em lingotes, fios, cabos não elétricos, barras, vigas, perfis, bobinas, tubos e sucata.

80.000,00

Aparelhos telefônicos, baterias e seus acessórios 80.000,00

Armas, armamentos e munições 80.000,00

Arroz beneficiado (embalado para venda direta ao consumidor) 20.000,00

Artigos de higiene pessoal 40.000,00

Artigos empregados na limpeza sanitária doméstica, comercial, industrial e de quaisquer outros ambientes independentemente da sua ocupação principal e em qualquer tipo de embalagem

40.000,00

Artigos fotográficos em geral e filmes radiográficos 120.000,00



Auto peças, como tais entendidas as peças destinadas à reposição em veículos, embaladas para venda direta ao consumidor

80.000,00

Bebidas alcoólicas (exceto cervejas) 60.000,00

Bebidas energéticas e isotônicos e águas. 60.000,00

Bicicletas 60.000,00

Brinquedos, eletrônicos ou não, inclusive vídeo games 60.000,00

Café (qualquer tipo) 60.000,00

Calçados 120.000,00

Cd’s (compact disc), ld’s (laser disc), dvd’s, fitas de vídeo, memória e acessórios para jogos

40.000,00

Cervejas e refrigerantes (qualquer tipo de embalagem) 20.000,00

Charque e carne “in natura“ (qualquer origem animal) 50.000,00

Chocolates em geral 80.000,00

Cobre em arame, fios, lâminas, chapas, barras, vigas, perfis, vergalhões, tarugos, catodos, tubos e sucatas

50.000,00

Combustíveis (gasolina, álcool hidratado, etanol, óleo diesel e querosene de aviação)

30.000,00

Computadores e periféricos (computadores pessoais, servidores, teclados, cpu´s, monitores, cartuchos de tinta e similares, inclusive peças e acessórios, palm–tops, I-pod, I-pad, notebooks, netbooks, ultrabooks, tablets, impressoras e scanners e similares)

120.000,00

Confecções, inclusive artigos de cama, mesa e banho 80.000,00

Cosméticos 40.000,00

Couro beneficiado, cru ou wetblue (semibeneficiado) 50.000,00

Defensivos agrícolas 80.000,00

Eletrodomésticos 80.000,00

Eletrônicos de som e imagem 120.000,00

Farinha de trigo 30.000,00

Ferro (sucatas, lâminas, chapas, barras, vigas, vergalhões, tarugos e tubos)

40.000,00

Fios e cabos elétricos 50.000,00

Fios, fibras e tecidos sintéticos e naturais (exceto algodão) 80.000,00

Laticínios em geral 40.000,00

Leite em pó, longa vida, condensado ou “in natura” 40.000,00

Linhas de costura de fio natural ou sintético 80.000,00

Óleos e azeites comestíveis (qualquer tipo de embalagem) 40.000,00



Óleos lubrificantes (qualquer tipo de embalagem) 30.000,00

Papel em bobinas (qualquer tipo) 50.000,00

Pescados, crustáceos e frutos do mar 80.000,00

Pilhas e baterias (recarregáveis ou não), exceto para telefone móvel 120.000,00

Pneus e câmaras de ar (qualquer tipo) e bandas de borracha para recapagem

40.000,00

Polietileno, polipropileno, poliestireno e PVC e demais produtos com as mesmas características físicas, independentemente de seu nome comercial ou composição química, quando tratar-se exclusivamente para matéria- prima e produtos semi-elaborados.

40.000,00

Produtos alimentícios industrializados, destinados à alimentação humana 80.000,00

Produtos veterinários (exceto vacinas e medicamentos) 80.000,00

Secadores, modeladores e chapas alisadoras de cabelo 80.000,00

Tecidos destinados à confecção, inclusive de cama, mesa e banho 80.000,00

Tintas decorativas prediais e automotivas, vernizes, corantes e pigmentos 40.000,00

Tratores, colheitadeiras, implementos e máquinas agrícolas, tratores de esteira ou pneus, retroescavadeira, empilhadeiras e pás carregadeiras, inclusive partes e peças

100.000,00



8. Procedimentos Operacionais

8.1 Sinal da Tecnologia de rastreamento

O sinal do rastreador deve ser disponibilizado para a central de monitoramento antes do início da viagem,

para que o veículo (s) possa ser parametrizado e configurado, permitindo o monitoramento.

O auto carga e escolta, quando empregado, deverão estar associados à rota/plano de viagem para que as

situações de risco sejam detectadas e tratadas conforme procedimento de risco.

8.2 Procedimento de Início de Viagem;

Considera-se início de viagem quando a Central Krona recebe a macro de início de viagem

carregado devidamente preenchida, no momento do recebimento da Macro, o operador deverá confrontar

a informação dada pelo motorista com os dados da solicitação de monitoramento. Caso confirmado, o

operador vai enviar a mensagem: “Liberado Krona”.

Caso seja identificado qualquer fator que impeça a liberação da viagem, será enviada a

mensagem: “NÃO LIBERADO”.

O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem sem ter informado a

macro de INICIO DE VIAGEM.

O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem antes de receber a

mensagem de liberação: “Liberado Krona”.

O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem mesmo tendo recebido a

mensagem: “NÃO LIBERADO”.

8.3 Procedimentos de Paradas

Não serão permitidas paradas nos primeiros 200 km das origens identificadas neste PGR, salvo

por problema que interrompam obrigatoriamente o curso natural da viagem (ex. veículo com problemas

mecânicos ou elétricos, blitz policial, pista interditada, entregas e etc.). Após os 200 km iniciais, se

houver a necessidade de paradas, o motorista deverá informar através do macro para a Central Krona o

local, e assinalar o motivo da mesma.

As paradas deverão respeitar os pontos autorizados conforme o plano de viagem e os tempos de

permanência de cada parada:

Motivo Tempo de Permanência

Abastecimento/Refeição 01h00min

Posto Fiscal De 00h10min a 01h00min

Higiene e demais* 00h30min

Parada Pernoite 11h

8.4 Parada Para Solução de Problemas com o Veículo:

O motorista deverá informar via macro o motivo e a previsão de reinicio. A Central Krona

deverá comunicar de imediato o encarregado de transportes da RODOBORGES EXPRESS, gerar

uma ocorrência relatando o ocorrido e ação tomada aos departamentos envolvidos na operação.



8.5 Paradas em Áreas de Risco

Nas áreas consideradas de risco será reduzido o FPP de acordo com a tecnologia utilizada.

Não serão permitidas paradas dentro destas áreas salvo por problema que interrompam

obrigatoriamente o curso natural da viagem (exemplo: veículo com problemas mecânicos ou elétricos,

blitz policial, pista interditada, entregas e coletas).

8.6 Reinício de Viagem:

O motorista deverá informar via macro o reinício de viagem a cada parada efetuada em percurso,

caso o reinicio não seja informado, deverão ser tomadas todas as medidas de segurança.

8.7 Pernoite:

Fica proibido o pernoite em área de risco e em residência com o veículo carregado.

Para o pernoite durante a viagem deverá ser dada preferência à utilização de estruturas da

própria transportadora, desde que proporcionem segurança ao veículo. Na inexistência ou

impossibilidade desta prática, deverão ser escolhidos postos de abastecimento previamente sugeridos

no Plano de Viagem;

Deverá ser informado via macro à parada para pernoite e a previsão de reinicio de viagem.

O veículo será bloqueado automaticamente e somente liberado no horário informado ou quando

o condutor informar através de macro o “reinicio de viagem”.

8.8 Chegada ao Cliente:

Ao chegar o motorista deverá enviar à macro de chegada, as informações passadas na

solicitação de monitoramento serão confrontadas, e se confirmadas, a Central Krona envia os comandos

para abertura das portas cabine e baú. Caso o motorista tenha outra(s) entrega(s) deverá ser informada via

macro até a finalização das mesmas.

8.9 Final de Viagem:

Ao realizar o descarregamento total das mercadorias, o motorista deve informar a macro de fim

de viagem, este macro deve ser enviado ainda no destino final e quando o veículo estiver completamente

vazio.

8.10 Áreas consideradas de Risco:

Nas áreas consideradas de risco será reduzido o PPM de acordo com a tecnologia utilizada.

Não serão permitidas paradas dentro destas áreas salvo por problema que interrompam

obrigatoriamente o curso natural da viagem (exemplo: veículo com problemas mecânicos ou elétricos,

blitz policial, pista interditada, entregas e coletas).

8.11 Comboios em Rodovias

Não é admitida a realização de embarques em comboios de veículos para um mesmo destino.

Os veículos deverão ser rastreados e monitorados conforme especificado nos itens deste PGR.

Formado o comboio, durante toda a viagem os três veículos deverão seguir juntos até o término da

viagem.



Qualquer parada e posterior retomada de viagem deverá ser feita em conjunto pelos 03 (três)

veículos do comboio.

Obs: Considera-se comboio, dois ou mais veículos do mesmo transportador partindo da mesma origem e

mesmo horário.

Considera-se comboio, para efeito de apólice, as paradas (inclusive pernoite) efetuadas em um

mesmo local por dois ou mais veículos pertencentes à operação segurada.

OBS: Toda ocorrência, deve ser assistida e orientada pelo supervisor ou operador líder, sendo enviado

relatório de ocorrências para os responsáveis do GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO e a

RODOBORGES EXPRESS.

8.12 Desengate, Posição ou Desativação do Veículo.

Desengate, Posição de veículos, Desativação de sensores ou do veículo só será autorizado via

e-mail de um responsável da RODOBORGES EXPRESS contendo o motivo da solicitação.



9. Termo de Responsabilidade

Em caso de sinistros, o não cumprimento destas Normas e Procedimentos implicará na responsabilidade

direta e integral da RODOBORGES EXPRESS pelos prejuízos causados.

Tabela de Não Conformidades

Roubo Acidente

Descumprimento ou não observância do

banco de dados.

Falta ou ausência do monitoramento;

Não ativação dos sensores e atuadores;

Parada em local não autorizado;

Utilização de equipamento de

monitoramento fora da tabela conforme o

item do PGR;

Não empregar a escolta armada conforme o

item do PGR;

Falta da documentação exigida para análise

do evento;

Falta do cumprimento das regras de

monitoramento conforme PGR;

Falta de parametrização (Ex. Rotas e

cercas)

Falta da documentação exigida para

análise do evento;

Comprovação da velocidade

incompatível com o trecho onde

ocorreu o sinistro.



10. Regras para Prevenção de Acidentes

Durante o trânsito dos veículos, os motoristas deverão estar orientados a cumprir os requisitos de

segurança descritos a seguir:

Estar atento às condições de segurança do veículo;

Conduzir o veículo com perícia, prudência, zelo e com observância aos princípios de direção

defensiva;

Respeitar a legislação de trânsito e, em especial, as normas relativas ao tempo de direção e de

descanso;

Zelar pela carga transportada e pelo veículo;

Colocar-se à disposição dos órgãos públicos de fiscalização na via pública;

Uso do tacógrafo e disco-diagrama em todos os veículos determinados pela lei 9.503 de 23/09/97

artigo 105, gerador da Resolução do CONTRAN 14/98, artigo 1º “Item 21”.

Utilizar disco-diagrama, quando mecânico, compatível para a viagem, preenchido com os dados

de identificação do veículo e período abrangido e arquivado.

Fornecer cópia ou imagem dos discos diagramas de tacógrafo quando solicitado

A velocidade máxima permitida para a circulação com as cargas da RODOBORGES

EXPRESS é respeitar a legislação vigente do local e sinalizações de trânsito.

A Documentação do veículo e motorista deve estar no prazo de validade.

Parada de 30 minutos obrigatória a cada 4 horas de direção;

Obs. Nas áreas de risco, as paradas deverão acontecer nos postos autorizados pela Gerenciadora

de Riscos da RODOBORGES EXPRESS.

Respeitar e atender a todas as exigências da lei nº 12.619 de 30 de Abril de 2012.

Seguir fielmente o plano de viagem desenhado pela RODOBORGES EXPRESS

respeitando os itens supracitados.

A comprovação do cumprimento das regras será feita através da documentação do monitoramento

e do disco diagrama.

Os motoristas devem possuir treinamentos de direção defensiva e palestras sobre o uso de álcool e

drogas.

É de responsabilidade da RODOBORGES EXPRESS manter e portar a documentação

original e vigente do conjunto veicular e motorista (Certificado de Licenciamento Anual – CLA e

Carteira Nacional de Habilitação – CNH, artigos 133 e 159 do CTB), bem como garantir o

perfeito funcionamento dos dispositivos de segurança do veículo.



11. Procedimentos em caso de Sinistro

11.1 Acionamentos Krona

Nas eventuais ocorrências de sinistros, a Central Krona deverá ser imediatamente informada por

intermédio de sua Central 24hs. Os comunicantes deverão aguardar instruções para quaisquer outras

providências adicionais.

Nos casos de roubos a RODOBORGES EXPRESS deverão manter o(s) motorista(s) do(s)

veículo(s) sinistrado(s) à disposição para prestar esclarecimentos sobre o evento, durante as primeiras 72

(setenta e duas) horas, podendo este prazo ser estendido a critério da Central Krona.

11.2 Instruções para comunicação de Ocorrência de Sinistros

São Informações desejadas (parcial ou total) para o atendimento de sinistro.

Acidentes:

Nome do cliente; Tipo de evento: Tombamento, capotamento, avarias, etc; Local do evento (rodovia, Km e ponto de referência); Horário e data do evento; Local onde se encontra o avariado (rodovia, Km e ponto de referência); Nome e telefone do comunicante; Nome do motorista, RG e CPF;

Nome da RODOBORGES EXPRESS;

Conseqüências do sinistro, vítimas e situação da carga; Tipo de mercadoria; Valor da mercadoria; Número da documentação do transporte (nota fiscal e/ ou conhecimento); Placa do veículo; Placa da carreta; Embarcador (cidade/estado); Destinatário (cidade/estado); Condições meteorológicas; Rastreador (tecnologia).

Roubo da carga:

Nome do cliente; Tipo de evento; Roubo de carga de veículo e/ou carga; Local do roubo;

Local onde a vítima se encontra e registrou a queixa; Nome e telefone do comunicante; Nome do motorista, RG, CPF, filiação, nascimento (data e local) e endereço; Nome do (s) ajudante (s), RG, CPF, filiação, nascimento (data e local) e endereço;

Nome da RODOBORGES EXPRESS;

Embarcador (cidade/estado); Número da documentação do transporte (nota fiscal e/ ou conhecimento); Tipo de mercadoria; Valor da mercadoria;



Placa e características do veículo; Placa e características da carreta; Horário e data do evento; Consequências do sinistro, vítimas e situação da carga; Destinatário (cidade/estado); Rastreador (tecnologia).

11.3 Havendo vitimas

Em qualquer tipo de sinistro, deverá o motorista, em ato contínuo, informar a Central Krona,

devendo parar no local, evitando com isso a omissão de socorro de uma possível vítima. Deverá o

motorista, após comunicação com a Central Krona aguardar no local do fato até que a autoridade policial

chegue e registre a ocorrência, uma vez que cada situação com vítima é um caso específico.

11.4 Não havendo vitimas

Não havendo vítimas no local, o motorista deverá avisar imediatamente a Central Krona e

solicitar orientação, é de extrema importância que os motoristas registrem boletim de ocorrência policial e

procurem testemunhas no local dos fatos para que se possa apurar de forma mais precisa, as

responsabilidades sobre as ocorrências, em âmbito judicial inclusive.



12. Observações gerais

• O Cadastro de motoristas e funcionários deverá ser realizado pela RODOBORGES

EXPRESS no Banco de Dados conforme exigência em apólice;

• O Grupo Krona exige a liberação cadastral de todos os envolvidos com a operação de transporte

de cargas conforme regras previstas na apólice de seguros ou no contrato de Pesquisa e Consulta

Cadastral. O descumprimento deste procedimento anulará a responsabilidade da Gerenciadora de

Risco em um eventual sinistro,

• É considerado o final das atividades de Transferência (Fim de Viagem) a descarga completa do

veículo no destino final,

• Todos os veículos utilizados na operação RODOBORGES EXPRESS deverão ter

acionados os sensores de segurança (de acordo com o tipo do veículo) ao inicio de cada viagem e

logo após o recebimento da solicitação de monitoramento.

• Todos os veículos utilizados na operação RODOBORGES EXPRESS deverão estar sempre

configurados, podendo assim a Central Krona ter o total controle sobre os veículos em percurso.

• Será responsabilidade da Central Krona, realizar o monitoramento dos veículos a serviço da

RODOBORGES EXPRESS sempre que for encaminhada a solicitação de monitoramento.

Nos casos em que não for enviada a solicitação, o veículo estará impedido de realizar o

carregamento e O Grupo Krona ficará isenta de responsabilidade em relação ao rastreamento do

veículo, O Grupo Krona não restringe tipo do veículo / carroceria para operações de transporte de

cargas, salvo se houver solicitação expressa da seguradora,

• Qualquer solicitação de quebra dos procedimentos descritas neste manual deverá ser feito por

escrito via e-mail pelos responsáveis da RODOBORGES EXPRESS.

• O Grupo Krona orientará sempre a RODOBORGES EXPRESS, a seguir as melhores

opções diante dos parâmetros de segurança, porém, em casos de solicitações de quebra de

procedimentos, o Grupo Krona ficará isenta de responsabilidade em relações a problemas

decorrentes da operação do RODOBORGES EXPRESS.

• Toda a etapa da operação, como coleta, entrega e transferências devem seguir as mesmas normas

e procedimentos de gerenciamento de risco descritos neste documento e em apólice.



13. Bens ou Mercadorias não compreendidos no seguro

RODOBORGES EXPRESS não poderá carregar mercadorias “não autorizadas” de acordo

com a apólice de seguros:

a) Veículo transportador;

b) Apólices, bilhetes de loteria, cartões de crédito, cartões telefônicos e cartões de estacionamento em

geral; ações, cheques, contas, comprovantes de débitos, conhecimentos, ordens de pagamento,

saques, e dinheiro, em moeda ou papel; diamantes industriais, documentos e obrigações de qualquer

espécie, e escrituras; jóias, pérolas em geral, pedras preciosas ou semipreciosas, metais preciosos e

semi-preciosos e suas ligas (trabalhadas ou não), notas e notas promissórias; registros, títulos,

selos e estampilhas; talões de cheque, vales – alimentação, vales-refeição e similares; cargas

radioativas e cargas nucleares;

c) Objetos de arte (quadros, esculturas, antigüidades e coleções), mudanças de móveis e

utensílios (residenciais ou de escritório); animais vivos; containers; veículos trafegando por

meios próprios;

d) Bens ou mercadorias não averbados no seguro de RCTR-C;

e) Explosivos; cigarros; medicamentos, entendendo-se como tal, qualquer produto fabricado,

comercializado, exportado, importado, distribuído, transferido, embalado ou reembalado pela

indústria farmacêutica, independentemente da utilização a que se destina, mesmo que para a

finalidade não medicamentosa, sanitária ou agrícola, inclusive insumos e matérias primas

empregadas na sua fabricação;

f) Cargas dos embarcadores abaixo relacionados, exceto quando constituírem matéria prima, máquinas,

equipamentos e utensílios industriais e/ou móveis e instalações removíveis.

Tratando-se de conglomerado econômico, a vedação se estende a todas as empresas que o compõem.

Colgate-Palmolive Indústria e Comércio Ltda;

Gerdau S.A.;

Companhia de Bebidas das Américas – AmBev;

Novelis do Brasil Ltda;

Grupo Samsung;

Cargas dos embarcadores abaixo relacionados:

EMBARCADOR CNPJ VALIDADE CIA

AGV LOGISTICA S/A 02905424/0001-20

30/6/2015 ACE

BDF NIVEA 46389383/0001-32

30/6/2016 MAPFRE

SC JOHNSON DISTRIB LTDA 06096180/0004-86

5/7/2015 RSA

CERAS JOHNSON LTDA 33122466/0007-34

5/7/2015 RSA

CERAS JOHNSON LTDA 33122466/0005-32

5/7/2015 RSA

PEPSICO DO BRASIL LTDA 31.565.104/0021-10

31/8/2015 TOKIOMARINE

PERNOD RICARD RASIL IN E COM LTDA

33856394/0001-33

7/10/2015 ALLIANZ



SPECTRUM BRANDS BRASIL IND E COM DE BENS DE CONSUMO LTDA

49032964/0001-00

30/12/2015

TOKIOMARINE


49032964/0002-91

30/12/2015

TOKIOMARINE


49032964/0067-37

30/12/2015

TOKIOMARINE

JOHNSON & JOHNSON INDUSTRIAL LTDA

59748988/0001-14

31/12/2015

RSA

JANSSEN-CILAG FARMACEUTICA LTDA

51780468/0001-87

31/12/2015 RSA

JOHNSON & JOHNSON DO BRASIL IND COM PRODS P/SAUDE LTDA

54516661/0001-01

31/12/2015

RSA

SYNTHES IND E COM LTDA 58577370/0001-76

31/12/2015 RSA

BEST WAY DISTRIB BENS DE CONSUMO LTDA

alterou para Spectrum

alterou para Spectrum

Alterou para sSpectrum Spectrum

OSRAM DO BRASIL LÂMPADAS ELÉTRICAS LTDA

61.064.697/0001-59

30/9/2015

FAIRFAX

PHILIPS DO BRASIL LTDA 61086336/0001-03

31/1/2016 RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA 58295213/0001-78

31/1/2016 RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - JABOATÃO DOS GUARARAPES

58295213/0011-40

31/1/2016

RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - ITAPEVI

58295213/0013-01

31/1/2016

RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - LAGOA SANTA

582953213/0018-16

31/1/2016

RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL VARGINHA)

61.086.336/0144-06

31/1/2016

RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL MANAUS)

61.086.336/0018-51

31/1/2016 RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL BARUERI)

61.086.336/0019-32

31/1/2016 RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL JUNDIAI)

61.086.336/0021-57

31/1/2016 RSA

PHILIPS ELETRÔNICA DO NORDESTE S/A

10.918.175/0001-36

31/1/2016

RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA (LIG - MCLANE/PERUS)

61.086.336/0004-56

31/1/2016

RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA( REATORES - VARGINHA)

61.086.336/0149-10

31/1/2016

RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - MANAUS

58.295.213/0020-30

31/1/2016

RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - SANTO AMARO

58.295.213/0019-05

31/1/2016

RSA

PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - SANTO AMARO

50.254.200/0001-49

31/1/2016

RSA

PHILIPS DO BRASIL LTDA ( LOJA VIP)

61.086.336/0025-80

31/1/2016 RSA

AULIK IND E COMERCIO LTDA

05.256.426/0001-24 ;

05.256.426/0003- 96 ;

05.256.426/0002-05

31/5/2016

FAIRFAX



14. Relatórios diários/mensais

Será encaminhada sempre que houver uma não conformidade o Relatório Comunicado de não

Conformidade que informará todas as ocorrências que houver durante o percurso. Tais informações serão

encaminhadas On-line de acordo com a ocorrência dos fatos. Nas ocorrências mais graves, junto com

Comunicado de Não Conformidade será disparado um e-mail de forte suspeita de roubo para os

responsáveis da RODOBORGES EXPRESS.



15. Regras Para Uso de Escolta Armada:

A utilização destes serviços deve ter a autorização prévia da direção da

RODOBORGES EXPRESS bem como os custos serão todos da RODOBORGES

EXPRESS. A empresa de Escolta deve ser legalmente constituída, estar legalizada junto a Policia

Federal e possuir o equipamento mínimo necessário para a sua própria segurança (conforme previsto na

lei 7102, 8863/94 e na portaria da Policia Federal 992/95). A equipe de escolta deverá estar constituída

por 02 (dois) agentes por veículo, no mínimo. O veículo não pode ter idade superior a 5 (cinco) anos, a

partir de 1.000 cilindradas. Certificado de segurança (vistoria do estabelecimento) expedido pelo

ministério da Justiça.

O acionamento da empresa de Escolta Armada designada pela RODOBORGES EXPRESS

deve ser pela própria empresa seguindo os seguintes critérios:

A empresa de escolta deverá disponibilizar rádio de comunicação, Nextel ou celular para contato

entre a Central Krona e os agentes que estarão no veículo que será utilizado pela empresa de escolta.

O veículo da empresa de escolta deverá possuir sistema de rastreamento via satélite similar aos

da operação do Grupo Krona, e o sinal deverá ser disponibilizado para a Central Krona com o PPM

configurado para o máximo 10 minutos.

Serão solicitados documentos comprobatórios junto a empresa de Escolta Armada no intuito de

garantir a idoneidade da empresa e sua respectiva autorização para executar tal prestação de serviço. A

Central Krona deverá registrar o nome e RG dos agentes de segurança, mantendo esta informação em

seu poder até a conclusão da viagem com a respectiva entrega dos produtos no seu destino final.



16. Rotas e Tráfegos autorizados

A RODOBORGES EXPRESS informará através de cadastro via sistema Krona One às

rotas a serem utilizadas dentro de suas operações de transporte de mercadorias incluindo as paradas

previstas, respeitando as regras de Gerenciamento de Risco especificas neste PGR.



17. Anexos

Em complemento aos procedimentos de Gerenciamento de Riscos segue Anexos

Anexo 01: Plano de Chamadas;

Anexo 02: Procedimentos de espelhamento de sinal Krona;

Anexo 03: Solicitação de Monitoramento de contingência



18. Considerações Finais

Todos os procedimentos do “Plano de Gerenciamento de Risco” devem ser reconhecidos e

assinados pelo Grupo Krona Gerenciamento de Risco, CORRETORA, da RODOBORGES

EXPRESS não sendo permitida a divulgação do conteúdo destes sem prévia autorização de ambas as

partes.

Os serviços de rastreamento dos veículos com mercadorias serão efetuados mediante a

confecção da SM via sistema Krona One e serão realizados pela Central Krona.

As rotinas diárias serão executadas por profissionais treinados com acompanhamento e auditoria

constante de supervisores e pelo gerente do departamento.

Por reconhecerem e concordarem com o conteúdo do presente documento assina abaixo os representantes

do Grupo Krona Gerenciamento de Risco.

A não devolução deste “Manual” assinado em sete dias corridos implicará na aceitação

automática pelo Grupo Krona, de todas as regras descritas neste documento.

São Paulo/SP, ______de,______________ de 2015.

______________________________ ______________________________

Grupo Krona Ger. de Risco. RODOBORGES EXPRESS

Nome: Nome:

CPF: CPF:

______________________________ ________________________________

Corretora Seguradora

Nome: Nome:

CPF: CPF:

Documents

Grupo KRona de gerenciamento de risco - rodoborges.com.br · gerenciamento de risco e monitoramento de veículo preventivo dentro dos conceitos do GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO,