autobranchen 09 2011

Pointregn i Londonsidste nyt fra Paris

autobranchen.info09 | november 2011

Antallet af Hybrid- og elkøretøjer er på vej op. Dette arbejde er på vej direkte til dit værksted. Hvad enten det drejer sig om diagnose, reparation af skader eller en simpel motorvask, hører hybrid- og elkøretøjer til en anden verden. Med den nye håndholdte tester FSA 050 har du det perfekte udstyr til højspændings- og isolationstest.

En trådløs tilslutning forbinder praktisk din pc med alt udstyr i FSA-serien (FSA 050, FSA 500, FSA 720/740/760). Service Training og den tekniske hotline giver også adgang til komplet knowhow fra Bosch. Bosch tilbyder den nødvendige vejledning for “Profes-sionelt arbejde på højspændingskøretøjer, der i sig selv er sikre “.

www.bosch.dk

Nyt Multimeter FSA 050Isolationstest, højspændingstest samt test af hybrid- og elkøretøjer

FSA 050 Autobranchen DK 102011.indd 1 18.10.2011 15:57:18

autobranchen | 09 | 2011 3

KO

MM

EN

TAR

www.autobranchen.info

Dedikation, indsigt, viden og uddannelse er grund-læggende værdier, som vi i hele vores branche kon-stant må fastholde, udvikle og skærpe. Brænder man ikke for sit fag og sit håndværk, leverer man heller ikke den kvalitet, der efterspørges. På World Skills, verdensmesterskaberne i hånd-værksfag, der i starten af oktober blev afholdt i London, beviste mere end 900 unge mennesker, at de brænder for deres fag. Inden for mere end 50 forskellige områder, lige fra autolakering til skøn-hedspleje og robotteknologi, blev der i fire dage dy-stet om, hvem der var den bedste. Over 200.000 be-søgte konkurrencerne, og heraf var halvdelen sko-lebørn og uddannelsessøgende, der kom for at søge inspiration til deres fremtidige erhvervsvalg. Dan-mark klarede sig rigtig fint ved mesterskaberne med to guldmedaljer, en sølvmedalje og fem me-dallions of excellence, så vi har grund til at være stolte. Vi kan også være stolte over vores unikke er-hvervsuddannelsessystem, der i et samarbejde mel-lem praktikvirksomheder og erhvervsskoler sikrer en konstant tilførsel af nye dygtige svende til vores fag. Ønsker vi at opretholde et højt fagligt niveau i dette system, skal både virksomheder og erhvervs-

Faglig stolthed koster ikke ekstra

skoler tage deres ansvar alvorligt. Virksomhederne skal tage alle de elever, de har plads til, og skolerne skal sikre en uddannelse og en lærerstab, der hele tiden er kreativ og nytænkende, og som lever op til den teknologiske udvikling og nutidens krav til godt håndværk. Den nytiltrådte børne- og undervisningsmini-ster, Christine Antorini, besøgte World Skills og signalerede dermed en særlig bevågenhed over for erhvervsud-dannelserne. Den har vi brug for, så ram-merne om vores elever kan blive så gode som mulig. Men det bærende i vores erhvervsuddannelser er den faglige stolthed blandt alle, der beskæftiger sig med et fag. Faglig stolthed koster ikke ekstra, men er en forudsætning for viljen til hele tiden at udvikle sit fag og sin virksomhed. Faglig stolthed er forudsætningen for at drive en dynamisk og renta-bel virksomhed.

Michael NørregårdDirektør, FAI

»Faglig stolthed er forudsætnin-gen for at drive en dynamisk og rentabel virksomhed.«

06Fusion tager forskud

på glæderne

24»– Vi må være

kompromisløse!«

08Pointregn i London

06 Foreningerne Fusion tager forskud på glæderne

08 Mesterskaber Pointregn i London

12 Politik Debat om bilafgifter kom

skævt fra start

14 Udstillinger Spændende ny teknologi på

Équip Auto

18 Stafetten Eftermarkedet kan lære meget af

bilfabrikkerne – og omvent – Af Bernhard Nørby, Tenneco Walker Danmark ApS

20 Foreningerne ... Cirklen er sluttet

22 Aktuelt Få en pakke!

God timing for Herning-udstilling

24 Portræt »Vi må være kompromisløse!«

28 Foreningerne 30 Barometret

UdgiverI/S autobranchenIslands Brygge 26, boks 1984 • 2300 København ST 3263 0460 • 3263 0464 • E [email protected]

RedaktionAdam Pade (ansvh.)Postboks 140 • 3480 FredensborgT 4848 1788 • F 4848 2922E [email protected]

RedaktionsudvalgMichael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

AnnoncerMediapunktetSøndervold 170 • 7200 GrindstedT 7674 2424 • F 7674 2425E [email protected]. dk

Forsiden: CAD’s Frank Grandjean har gennemtrawlet årets Équip Auto i Paris for spændende nyheder på værksteds- og udstyrssiden. Læs side 14. Foto: Frank Grandjean.

ProduktionElbo Grafisk A/S

AbonnementKr. 495,- + moms for 10 numre

Kontrolleret, distribueret oplag4.203

ISSN1903-4695

Næste udgaveUge 49, 2011

Redaktionen slutter mandag, den 21. november 2011

Tilsluttet

IndholdNr. 09 November 2011

Foreningen af Auto- og IndustrilakerereKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Danmarks Automobilforhandler ForeningKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i DanmarkKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

Centralforeningen af Autoreparatører i DanmarkKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Dansk AutoglasGlarmesterlauget i DanmarkGothersgade 160, 1123 København KT 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk

Dansk AutogenbrugKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bil-Forhandler UnionBroholmvej 152, 4220 KorsørT 7022 6100 · F 7022 6114 · www.dbfu.dk

Dansk Autoglas

Styrken til at performe, friheden til at køre

Castrol EDGE Professional med Fluid Strength TechnologyTM

er Castrols stærkeste og mest adaptive serie af motorolier til

dato. Dens unikke adaptive styrke reducerer kontakten mellem

metaldele over et bredt spektrum af kørehastigheder, hvilket

nedsætter friktionen og sikrer en optimal motorydelse.

40 % Stærkere end den førende konkurrent*

* Testet i forhold til et førende konkurrerende 5W-30 produkt

it’S more than juSt oil.

6 autobranchen | 09 | 2011 www.autobranchen.info

Af Adam Pade

Medlemmerne af D·A·F, FAI og SKAD behøver be-stemt ikke at afvente den endelige fusion af de tre foreninger i 2015, førend de kan høste frugterne af det stadig tættere samarbejde – både økonomiske og i henseende til faglig service. Efter SKAD og FAI’s veloverståede flytning til Autobranchens Hus indleder foreningerne nu en analyse af, hvilke medlemstilbud de med for-del kan dele med hinanden – og det er ikke så få, viser det sig. Det gælder eksempelvis foreninger-

Fusion tager forskud på glæderne

D·A·F, FAI og SKAD er i fuld gang med at analysere, hvordan medlemmerne allerede nu kan få fordele af den kommende fusion.

nes respektive rabat- og samarbejdsaftaler om lige fra forsikringer til brændstof og telefoni. Dernæst vil foreningerne pulje deres uddannelsestilbud, og dem er der samlet set mange af: SKAD har haft glæde af sit kursus i forhandlingsteknik, D·A·F har et stærkt sælgerkursus, og hver især har for-eningerne kurser i skadesvurdering på lak, plade og mekanik – det vil sige Autotaks og FORSI. Sig-tet er naturligvis at skabe en bredere vifte af ud-dannelsestilbud, men håbet er også, at virksomhe-derne på tværs af foreningstilhørsforhold vil be-nytte dem og dermed få den gensidige indsigt i hin-andens arbejdsfelter og -vilkår.

Juridisk beredskabForeningerne venter at kunne drage nytte af de overenskomstbestemte kompetencefonde til gavn for de medlemmer, der også er tilsluttet forenin-gernes respektive arbejdsgiverdel. Dernæst kan foreningerne i fællesskab mønstre det bredest tænkelige juridiske beredskab: SKAD har en aftale med et advokatfirma om skatte-spørgsmål, D·A·F har både sin interne juridiske af-deling og den bredere funderede nye enhed, Auto-Jura, med Lars Ellegaard i spidsen, mens FAI og

OvereNSkOMSter SAMleS I FælleS regI

Tilslutter medlemmerne sig forslaget herom på SKAD’s eks-traordinære generalforsamling den 17. november i Aarhus, indtræder SKAD i Dansk Arbejdsgiverforening via fællesska-bet i SAMA – Sammenlutningen af Mindre Arbejdsgiverfor-eninger – sammen med FAI og D·A·F. Tanken er at samordne overenskomsterne i D·A·F’s arbejdsgiverdel, ABAF. »For SKAD’s vedkommende betyder det, at vi kan ser-vicere vore arbejdsgivermedlemmer betydelig bedre med de ressourcer, som det nye fællesskab rummer. Store virksom-heder, der i dag må hente deres arbejdsgiverdækning andet-steds, vil nu kunne blive hjulpet på fuldt professionelt ni-veau,« siger direktør i SKAD, Thomas Krebs. SAMA blev stiftet i 1990’erne af en række mindre ar-bejdsgiverforeninger, der ved at gå sammen i ét arbejdsgi-verfællesskab kunne undgå at betale “grundgebyr” til Dansk Arbejdsgiverforening hver for sig. Dansk Metal har nikket til initiativet.

FOR

EN

ING

ER

NE

autobranchen | 09 | 2011 7www.autobranchen.info

SKAD begge har Håndværksrådet til al den gene-relle jura. »Herudover ser vi en stor mulighed for at dra-ge nytte af D·A·F’s nye konsulent, Henning Rost-kjær, der ved en masse om værkstedsindretning og procesoptimering,« tilføjer direktør i FAI, Mi-chael Nørregård; »både Lars Ellegaard og Hen-ning Rostkjær er jo dybt forankret i branchen.«

vedtægtsudvalg i novemberSideløbende hermed forbereder foreningerne næ-ste fase af sammenlægningen: I november nedsæt-tes et vedtægtsudvalg, der skal formulere et oplæg til den fusionerede forenings vedtægter: »Det bli-ver et utrolig spændende arbejde, fordi her må vil-jen til at tænke nyt være tilstede,« konstaterer Mi-chael Nørregård. Her skal der tages til foreningens struktur, en samlet kontingentopkrævningsmodel og ikke mindst foreningens fælles navn. »Hovedsigtet er, at vedtægterne skal bygge på ligeværdighed og faglig integritet. Modellen lig-ger ikke fast, men der skal være faglige tilgange, så medlemmerne kan købe det produkt, de har behov

for, og være fagligt og juridisk dækket bedst muligt ind,« fortsætter Michael Nørregård.

Følger masterplanSamme måned afholder foreningerne deres første fælles bestyrelsesmøde. Mødet indledes med en aktuel gæst – det kunne være en politiker – hvor-på bestyrelsesmedlemmerne vil drøfte fælles anlig-gender og status for sammenlægningens fremad-skriden. Dernæst går bestyrelserne hver til deres. I februar 2012 mødes bestyrelsesmedlemmerne til et bestyrelsesseminar. »Vi gør det her for medlemmernes skyld – for samlet set at give dem en bedre service – og gøre det hurtigst muligt,« understreger Jens Brendstrup, der med tilfredshed konstaterer, at foreningerne i det store og hele følger den masterplan, der blev fremlagt i foråret.

FAI og SKAD føler sig rigtig godt taget imod i Autobranchens Hus. Her deler de nu etage med D·A·F, hvormed en samlet styrke på omkring 15 medarbejdere står parate til at ser-vicere deres medlemmer. Indtil der er fundet et fælles navn, bruger foreningerne dette interimistiske logo for at fortælle omverdenen om den kommende fusion.

FOR

EN

ING

ER

NE


ME

STE

RS

KA

BE

R

POINtregN I lONdON

Af Adam Pade

I hundredvis sang og dansede de og bød det tusind-tallige publikum fra hele verden velkommen – dén aften i multiarenaen O2 i London: Kor og musik-grupper fra Nordirland, Skotland, Wales, England og hovedstaden London havde lagt alle kræfter i at vise det bedste, de havde lært – just som de i alt 915 unge håndværkere – og hver især vindere af natio-

En sølvmedalje – og 0,13 point fra en bronzemedalje. Så flotte resultater vendte den danske autobranche hjem med fra Verdensmesterskaberne i London.

nale mesterskaber – fra omkring 50 lande skulle i dagene derefter. Fra den danske autobranche medvirkede karros-seritekniker Nikolaj Vinther Buur-Mouridsen (21), autolakerer Glenn Holst Nielsen (22) og automeka-niker Palle Lund Schmidt (20) – og aldrig har bran-chen markeret sig så flot: NikolajBuur-Mouridsen med en sølvmedalje og Glenn Holst Nielsen et mu-lehår fra en bronzemedalje med det højeste point-tal, nogen dansk autolakerer endnu har opnået ved verdensmesterskaberne. Ringere blev det samlede danske resultat ikke, da både bygningsmaler Jesper Guld Nielsen og murer Nikolaj Munksgaard As-mussen hjemtog guldmedaljer. Dermed har dansk håndværk aldrig placeret sig så flot i de snart 15 år, der har været dansk deltagelse. – Og hvorfor så det?

Mentaltræning næsten vigtigstIfølge formanden for Skillsdenmark, Jesper Juul Sørensen, handler det om, at de danske arrangø-rer er blevet bedre til at forberede mesterskaber-ne, træningen er blevet mere målrettet og effektiv – især den mentale del, der bestemt er mindst li-geså afgørende som de faglige kvalifikationer – og endelig var årets landshold vel sammentømret og topmotiveret. Herfor sørgede coach Theis Fatum Carlsen, der har fulgt landsholdet tæt.

Store billede: Der blev ikke sparet på effekterne under den festlige afslutningsceremoni i O2. Tv. fra oven: Karrosseritekniker Nikolaj Buur-Mour-idsen på sejrsskamlen, autolakerer Glenn Holst Nielsen og automekaniker Palle Lund Schmidt.


ME

STE

RS

KA

BE

R

Skillsdenmark er den danske del af organisati-onen World Skills og har organisationer og faglige fællesudvalg som medlemmer med Undervisnings-ministeriet som særlig kommitteret. World Skills er i sig selv en mere end 50 år gammel opfindelse. – Og mesterskaberne synes at vokse fra gang til gang: Med stadig flere deltagere i stadig flere fag fra stadig flere lande. Baggrunden er formentlig en stigende bevidsthed om, at mesterskaber af natio-nal og international kaliber er med til at synlig-gøre erhvervsuddannelserne og højne håndværkets status: Med danske og internationale mestre hæves den faglige overligger, og mestrene bliver rollemo-deller for nye generationer af håndværkere. De engelske arrangører havde da også hentet alt, hvad der kunne ligne en uddannelsesinstituti-on, ind i de store haller, hvor folkeskoleelever og andre nysgerrige fik lejlighed til at prøve kræfter med at bygge et møbel, sætte fliser op – eller sågar sidde i cockpit’et på et jagerfly. 200.000 gæster nå-ede at defilere forbi de koncentrerede konkurren-cedeltagere, der næppe ænsede dem: For om noget kræver prøverne koncentration og evne for at bru-ge tiden.

Opgaver udføres på tidOpgaverne – der skal løses over 19-22 timer alt ef-ter fag – skal alle udføres på tid.

Således skulle Nikolaj Buur-Mouridsen fore-tage skift af to vanger komplet, henholdsvis del-vis, venstre bagskærm komplet, oprette højre bag-skærm, foretage udmåling og trække karrosseriet på plads. I Glenn Holst Nielsens opgave indgik la-kering af ikke-metal (plast), våd-i-våd-lakering, en spotrepair, standardlakering i to farver af en dør med en skade og udføre en dokoration og monte-ring af en folie. Herudover fulgte en farvetilpas-ningsøvelse. Mekaniker Palle Lund Schmidt skul-le udføre en reparation på styretøj og undervogn, foretage et bremseeftersyn og -reparation, udlæse og finde fejl i motorstyring og elektronik, foretage adskillelse og samling af en motor og kontrollere og samle en gearkasse. Opgaverne er kendt for 70 procents vedkom-mende, og derfor er det muligt at træne i dem, in-den det for alvor gælder. Herudover har en række deltagere haft lejlighed til at medvirke i andre lan-des mesterskaber. Det gælder blandt andre Glenn Holst Nielsen, der således sluttede som nr. 3 i såvel de franske som finske mesterskaber, og som vandt både det norske og det nordiske mesterskab.

tre flotte placeringerNikolaj Buur-Mouridsen sluttede af med 525 points, Glenn Holst Nielsen med 521 – hvilket ind-bragte ham en hædersmedalje – og mekaniker Pal-


ME

STE

RS

KA

BE

R

le Lund Schmidt med 497 points – bare tre points fra en hædersmedalje, der udløses af en score på mere end 500 points. Hver konkurrencedag blev afsluttet med en debriefing tilbage på hotellet ledet af Theis Fatum Carlsen: Her fik deltagerne lejlighed til at tale ud om, hvordan dagen var gået, og forberede den føl-gende. Afslutningen foregik på ny i multiarenaen O2. Et publikum på omring 8.000 medvirkede til at skabe en stemning, der mest af alt mindede om en rockkoncert – suppleret med en personlig hilsen fra den engelske premierminister. Også det danske hold nød godt af et minister-besøg: Børne- og undervisningsminister Christine Antorini (S) tilbragte så godt som et døgn blandt de danske deltagere og lod til at kunne se visionen i mesterskaberne – endog i en sådan grad, at hun kunne tænke sig at få dem til Danmark.

dansk festAt Verdensmesterskaberne også blev en dansk fest, vidnede op til 500 danskeres tilstedeværelse om – heraf alene omkring 60 fra Teknisk Skole Silke-borg, der banede vej for Nikolaj Buur-Mouridsens deltagelse, og hvis vognmalerafdeling gennem åre-ne har været dybt engageret i mesterskaberne. »Du må godt skrive, at vores direktør Peter Christoffersen og skolen i øvrigt har udvist en helt fantastisk opbakning!« opfordrer karrosserismede-nes Jesper Vang Falkenberg, og lignende bemærk-ninger falder fra autolakerernes Jens Søndergaard. Det har også det voksende antal sponsorer. CAD ydede således et pænt stort beløb til at sende Palle Lund Schmidt – der er udlært af en medlems-virksomhed i Aare ved Esbjerg – af sted til mester-skaberne, og herudover medvirkede FTZ, Autome-ster, SKF og EUC Vest i Esbjerg. Bag karrosseri-teknikeren stod Teknisk Skole Silkeborg, Würth, Förch og ESAB, og ligeledes her medvirkede bran-cheorganisation SKAD. Glenn Holst Nielsen blev bakket op af FAI, branchens farve- og lakleverandører, Teknisk Sko-le Silkeborg og en bred vifte af udstyrs- og tilbe-hørsleverandører. Verdensmesteskaberne afholdes i Leipzig i Tyskland i juli 2013. Således bør destinationen for årets sommerferie dét år være lagt fast!

Stemningsbil-leder fra World Skills – på tredie billede er hele det danske landshold samlet efter afslutningscere-monien.

www.teknicar.dk

FRIT OG SELVSTÆNDIGT

Teknicar har respekt for netop dit værksted og din selvstændighed. Konceptet har fokus på at fremtidssikre din forretning og gøre dig endnu mere konkurrencedygtig.

VIL Du høRE mERE?

Kontakt Kim Birkjær på 50602780 eller send en mail til [email protected]. Du er også velkommen til at kontakte din lokale au2parts grossist for at høre om mulighederne for dig som medlem af Teknicar.

TEKNICAR hAR DET – OG GøR DET!

• Ditværkstedogdinmarkedsføring• Dinfremtidogdinemuligheder• Tekniskedataoguddannelse• Netværkogmedlemsfordele• Styrkelseafdinkonkurrenceevne

Danmark blivergrønnere…

au2parTSbyDervelkommeNihelelaNDeT–ogmeDTekNicarSucceSeNerDaNmarkNueNDNugrøNNere


PO

LIT

IK

Af Adam Pade

En fordobling af afgifterne på såkaldte benzinslu-gere og en yderligere favorisering af biler i energi-klasse A. Så bombastisk meldte Socialdemokrati-ets energiordfører, Pernille Rosenkrantz-Theil ud i oktober, og da hun ikke umiddelbart blev undsagt af sin regering, formåede hun at skabe snart sagt panik i autobranchen – ikke mindst, da afgiftsom-lægningen ser ud til at have det meste af et år foran sig, inden den kan blive en realitet. De kontante udmeldinger – og den tilsynela-dende manglende forståelse for både de menne-skelige og forretningsmæssige konsekvenser– fik fluks direktør i D·A·F, Jens Brendstrup, til at tage på rundtur først til Pernille Rosenkrantz-Theil og dernæst de øvrige partiers energiordførere og de relevante ministre. Formålet var dels at tegne et bil-lede af, hvad der sker, når en branche lægges mid-lertidig brak, dels at forelægge branchens eget for-slag til en afgiftsomlægning, der har den norske re-form fra 2007 som forbillede – en langt mere afba-lanceret, snart sagt lineær købsafgift.

Hænger ikke sammen»Provenumæssigt hænger forslaget ikke sammen. Selv et markant voksende salg af små biler vil ikke gøre forslaget provenuneutralt. Jeg forudser også, at den danske bilpark vil blive ældre, fordi forbru-gere, der nu engang har behov for en større bil, vil vente længst muligt med at skifte deres nuværende bil ud,« siger Jens Brendstrup, der i øvrigt hilser det velkomment, at regeringen er klar til at se på en afgiftsomlægning. Han ser dog med største bekymring på, at det

debat om bilafgifter skævt fra start

Den nye regering har erklæret sig parat til at omlægge bilafgifterne. »Fint, men gør det hurtigt!« kvitterer D·A·F.

kan vare en rum tid, inden omlægningen gennem-føres. »I den tid vil forbrugerne være yderst tilbage-holdende, og skal man have ny bil, vil mange være tilbøjelige til at lease den. Det uddyber hullet i statskassen,« konstaterer Jens Brendstrup. »I Nor-ge oplevede vi ganske vist, at forbrugerne så godt som hamstrede de større biler, men en sådan øget efterspørgsel kan jo ikke stå på et helt år.« Efter sit første møde med Socialdemokraternes Pernille Rosenkrantz-Theil virker han dog en smu-le fortrøstningsfuld: »Hun erklærede sig villig til at se nærmere på forskellige modeller, og vi vil nu fremskynde fore-læggelsen af branchens eget forslag for politiker-ne.«

Jubler ikkeBrugtbilforhandlerne er i medierne udråbt som de store vindere ved omlægningen, men DBFU’s di-rektør, Karl-Ove Pedersen, jubler ikke. »Først lammer man boligmarkedet med et løfte om en boligpakke, der ikke bliver til noget. Så læg-ger man autobranchen død. Der mangler simpelt hen empati, når man ikke kan se, hvad det her be-tyder for en lille enmandsvirksomhed, der lever af at sælge biler,« siger Karl-Ove Pedersen, der også forudser, at en så drastisk omlægning, som Social-demokraterne lægger op til, vil medføre en yderli-gere ældre bilpark. Målsætningen om at omlægge bilafgifter-ne indgår i det mere end 80 sider store regerings-grundlag, hvori regeringen i øvrigt også erklærer sig parat til se nærmere på en Kattegat-forbindel-se.

Du kan tilpasse farverbedre end alle andre.

Så hvorfor acceptereat gå på kompromis?

Du har brug for en sprøjte-

pistol, der matcher din kun-

nen perfekt.

Den nye SATAjet® 4000 B:

Bedre ergonomi. Højere præ-

cision. Blødere. Lettere.

For yderligere information:

www.satajet4000.com

NYHEDSATAjet® 4000 B

DK-Anzeige-Farbtöne.indd 1 11.02.2011 08:28:55


Spændende ny teknologi på Équip Auto 2011

Miljø, sikkerhed og værkstedsudstyr til fremtidige tekniske normer prægede en spændende og alsidig Équip Auto i Paris i oktober.

Af Frank Grandjean, CAD

På den afholdte messe Equip Auto var der mange nyheder. Da jeg i artiklen ikke kan få plads til alle nyhederne – og for eksempel link til video – har jeg

oprettet en side på CADs hjemmeside, hvor du som læser kan finde linkene. Siden hedder: cad.dk/artikel.

UD

STIL

LIN

GE

R

MAHA-teSter tIl Nye MåleværdIer: NO, NO

2, NH

3

Med indførelsen af Euro5 og næste trin Euro6 vil der blive brug for nye måleformer for at kunne teste, om partikelfilteret virker. EU har ifølge pro-ducenten Maha igangsat et studie, som skal klar-lægge nye måleværdier og enheder. Værdierne hedder: NO, NO

2, NH

3. Maha forventer, at der

næste år kommer et endeligt oplæg fra EU. Met 6.4, som testermodellen hedder, forventes på markedet i marts 2012 og kan måle værdierne.

vAleO – PArker dIN BIl vIA eN APP I FreMtIdeN

Som fører af en bil er du begrænset af, at du kun kan kigge i en retning ad gangen. Valeo kommer nu med et produkt, der holder øje med bilen hele vejen

rundt via kameraer. VWs Touareg bliver den første bil, det introduceres i. På skærmen inde i bilen kan bilisten se alle fire kameraers billeder på en gang. Endvidere producerer Valeo også et parkeringssys-tem, som hjælper føreren med at parkere. Som et fremtidsscenarie havde Valeo kombineret de to sys-temer og lavet en app til mobiltelefonen – således, at du kan stå med din mobiltelefon uden for bilen og parkere den uden fører. Se videoen på www.cad.dk/artikel


UD

STILLIN

GE

R

PANASONIc tOUgHBOOk cF-H2

Panasonic fremviste deres Toughbook (en tablet: den tydeligste forskel på en tablet og en bær-bar computer er det manglende tastatur), som er bygget til værkstedsbrug. Skærmen er trykbar – så du kan bruge din finger til at trykke på den el-ler bruge den medfølgende pen. Der er på denne model indbygget kamera, og Toughbook’en kan bruges sammen med internetbaserede program-mer, da der ikke kan installeres programmer på den. Peugeot bruger den i England på deres værksteder, hvor enhederne er forbundet via et internetprogram autovhc, som også blev vist på standen. Kundemodtageren tager snakken med kunden, og mekanikeren kan se opgaverne, der skal udføres eller gives en pris på. Kunden kan via kundemodtageren give grønt lys til opgaverne, og mekanikeren udfører dem. Kunden kan i kun-derummet – på en storskærm - følge status på opgaverne og hvor langt, mekanikeren er nået.

BreMBO vIrtUel UNdervISNINg

Brembo har tænkt nyt inden for undervisning og kan nu lave væsentlig bedre undervis-ningsforløb på deres produkter. Virtuelt kan underviseren nu »skille« bremsesystemet ad på skærmen, mens han fortæller og drejer de-len. Via avanceret kamerateknik kan Brembo få det til at fungere. På dansk kommer under-visningsforløbene/akademiet også. Det for-ventes klar i 2012. Se mere på: www.cad.dk/artikel


UD

STIL

LIN

GE

R

dIt BlAd Med I dOMMerkOMItÉ

For første gang var autobranchen repræsenteret som jurymedlem i afstemningen om de mest inno-vative og nytænkende nyheder på den store franske messe Equip Auto. Der var 26 produkter fordelt på fire kategorier, som de 80 jurymedlemmer fra hele verden kunne stemme på. Hvert af de nominerede produkters fir-maer fik tre minutter til at fremføre og præsentere deres produkt for juryen. Da mange af produkterne var avancerede, blev der vist små videoer for at gøre det mere forståeligt. 3 minutter er nemlig ikke lang tid, som flere af indlægsholderne måtte erfare. Til sidst afgav hver af jurymedlemmerne deres stemmer og guld og sølv i hver af kategorierne blev den følgende aften uddelt på messen. Blandt vinderne i de fire kategorier var snekæ-den EasyFit, der modtog et Guld Trofæ i en af efter-markedskategorierne. Hver snekæde kan sættes på inden for 12 sekunder. Du lægger blot kæden på hju-let og spænder kæden til ved at træde en pal ned på

delPHI teSter ydt553 tIl BræNdStOF

I England er det meget mere udbredt at køre på biobrændstof, og derfor måler værkstederne på, om indholdet i tanken er ok. Mange udlejnings-firmaer bruger den også for at tjekke, om kun-den har tanket forkert brændstof på bilen. Den nuværende model kan teste, at der for eksempel er 20 procent benzin i dieseltanken. Den næste

en skinne. Snekæden ventes på markedet, så den er klar til den kommende vinter. Prisen forventes at lig-ge 20 procent over den mere ordinære snekæde fra Thule.

generation vil kunne måle ned til 5 procent. Et medlemsværksted brugte for øvrigt timer på en problembil, hvor det viste sig, at kunden havde hældt en dunkfuld benzin på en dieselbil. Det kunne denne tester fra Delphi måske have hjul-pet med.

Se mere på www.cad.dk/artikel!

Vi har i mange år samarbejdet med CAD - og ud fra jeres konkrete ønsker har vi udviklet 15 fordelsdækninger, som giver en lang række fordele for medlemmerne. Nu er der kommet endnu en fordel for CAD værkstederne – nemlig Netbanksforsikring.

Netbanksforsikring er automatisk inkluderet Netbank er en naturlig del af hverdagen, men det er den desværre også for hackere. Trygs

erhvervsforsikring dækker derfor elektronisk indbrud i din netbank som en del af din tyveri-forsikring – helt uden at du skal gøre noget for at få fordelen.

Er du interesseret i at høre mere om dine fordele ved at være forsikret i Tryg? Ring 70 11 20 20

Vi sætter pris på samarbejdet med bilbranchen…

18 autobranchen | 09 | 2011

Stafetten

www.autobranchen.info

Når bilfabrikkerne udvikler en ny bilmodel eller en ny motor er der mange regler og megen lovgiv-ning, der skal overholdes, og der er vigtige miljø- og sikkerhedsforskrifter, der skal tages højde for. Oftest har man et samarbejde med underleveran-dører som for eksempel Tenneco/Walker, der har stor ekspertise inden for udstødningssystemer og hjulophængssystemer. Udstødningssystemet skal opfylde rensningskrav for hver enkelt bilmodel og motortype, det vil sige både dæmpe lyden, lede gassen bort fra kabinen og desuden rense for farli-ge gasser og partikler, før udstødningsgassen blæ-ses ud i miljøet.

tæres af fugtDet er vigtigt, at bilen også overholder lovgivnin-gen, når kilometertælleren viser lidt større tal. Ud-

stødningssystemet tæres udvendigt af

eftermarkedet kan lære meget af bilfabrikkerne – og omvendtAf Bernhard NørbySalgs- og marketingdirektør, Tenneco Walker Danmark ApS

fugt og salt, men også indvendigt af kondensvand blandet med kemiske affaldsstoffer fra udstød-ningsgasserne. Når systemet kræver en udskift-ning, er det derfor vigtigt, at det er EU-godkendte dele, der lever op til lovgivningen og kravene til den enkelte bilmodel. Tenneco/Monroe ser bilfabrikkerne søge pro-dukter med lavere vægt for, at bilen skal køre med et lavere forbrug pr. km. Støddæmper og hjulop-hæng skal sikre, at bilen har et sikkert vejgreb i alle situationer, også i ekstreme situationer hvor der kan ske en ulykke. Derfor vil bilfabrikkerne optimere hjulophænget. Hos Monroe ser man en stor stigning i salget af elektronisk styrede syste-mer. Som altid er dette startet på de dyre model-ler, men nu er prisniveauet kommet ned, hvor også Golfklassen snart kan være med.

køresikkerhed i hele bilens levetidDen samme køresikkerhed og vejgreb skal bilen beholde gennem hele levetiden. Derfor er det vig-tigt, at bilejeren følger op på dette, men da han ofte ikke har teknisk indsigt, overlader han/hun alt det tekniske på bilen til sin mekaniker. Mekanikerne og synsstederne er hermed for-pligtet til at kontrollere støddæmperne, så bilen stadig er i en sikkerhedsmæssig forsvarlig stand. Desværre kører mange biler på de danske veje med så slidte støddæmpere, at bilen ikke kan klare en dobbelt undvigemanøvre!

»Desværre kører mange biler på de danske veje med så slid-te støddæmpere, at bilen ikke kan klare en dobbelt undvige manøvre!«

[email protected] - www.pfs.dk

Pension er et spørgsmål om tillid - PFS giver råd

Pension For Selvstændige har sine egne produkter, der sælges med Danica Pension som samarbejdspartner og formueforvalter.

Pension For Selvstændige drives af en Fond, der er stiftet af en række organisationer for selvstændige, bl.a. Håndværksrådet, Dansk Byggeri og Tekniq.

Der skal ikke genereres overskud fra ordningerne, hvilket betyder, at omkostninger kan holdes på et lavt niveau. Ordningerne hos Pension For Selvstændige er skræddersyet til selvstændige, ledende medarbejdere og deres respektive familier.

Hvem stoler du på?

PFS_Autobranchen_210x297_18.10.indd 1 18/10/11 14:22:29


Af Adam Pade

Han dyrker ikke racersport, han ejer ikke en mo-torcykel, og han pusler ikke med gamle biler hjem-me i garagen. Alligevel har biler fra tidligste tid haft hans så store interesse, at han valgte at gå i lære som automekaniker – hos daværende Opel-forhandler i Vordingborg, H.P. Hansen – og siden forblive i branchen gennem sit nu 37 år lange ar-bejdsforløb. Børge Madsen (56) tiltrådte 1. oktober som ny direktør for Dansk Autogenbrug, hvor han afløser Søren Sonniksen, der har virket og fortsat virker som mentor for sin efterfølger året ud. Han stammer dernedefra – det syd- eller midt-

sjællandske, alt efter temperament – og bor sta-dig i Vordingborg. I årene efter læretiden avan-cerede han til værkfører, søgte nye græsgange på Lolland, vendte sidenhen tilbage til sit lærested og forblev der, indtil Topdanmark rekrutterede ham som autotaksator i 1993; et job, der i hvert fald de første mange år var synonymt med udadvendt-hed. Autotaks havde just haft sin debut; først sene-re udviklede jobbet sig til at blive noget mere skri-vebordsbundent. Nu er han så tilbage på værkstedssiden.

»Jeg har et rigtig godt indtryk af DAG’s med-lemsvirksomheder og har jo handlet med en del af dem. Nu skal jeg så til at lære alle krinkelkrogene at kende og overtage de udfordringer, der venter branchen,« siger Børge Madsen, hvorpå hans læ-remester ufortøvent tager over: »I 2015 træder nye regler om genvinding, gen-brug og genanvendelse i kraft. Her må vi sige, at bilfabrikanterne ikke har levet op til deres ansvar for at levere teknologier og materialer, der gør det muligt at leve op til reglerne. Her må vi presse på. I 2020 følger formentlig et nyt vejafgiftssystem. Men allerførst for står indførelsen af det digitale motorregister, der kommer til at betyde, at vi får nogle andre vilkår for at afmelde biler. Det kan bli-

ve et stort aktiv for branchen, hvis kagen skæres rigtigt,« fastslår Søren Sonniksen, der sidder med i en arbejdsgruppe under Forsikring & Pension, der just nu kigger på de dele.

kvalitet – et fokuspunktMen digitaliseringen stopper ikke her, forudsiger han: Svenske tal viser, at markedet for brugte re-servedele af kvalitet er langt større, hvis udbud og efterspørgsel matches bedre. Tænk, hvis der fand-tes fælles digitale lister over, hvilke reservedele det

… cirklen er sluttetFO

RE

NIN

GE

RN

E

Tiltrædende og afgående – fv. Børge Madsen og Søren Sonniksen.


Han startede sin karriere på værkstedssiden, men blev siden autotaksator. Med sit nye job som DAG-direktør er Børge Madsen tilbage på den anden side af bordet – en cirkel er sluttet.

især var vigtigt at få på lager! Og tænk på, hvordan branchen kunne øge produktiviteten ved hjælp af robotteknologi! Søren Sonniksen (65) tiltrådte som direktør i 2004 efter en tid som key account manager hos Falck. Også han er udlært automekaniker, men ville gerne prøve andre talenter af og drev gennem 11 år firmaet Roskilde Data Center og Sonniks Mi-cro Data. Tiden som selvstændig og perioden hos Falck – hvor han lærte at tænke organisatorisk og strategisk – blev en god ballast som DAG-direktør. Skal han pege på, hvad der især har optaget ham som direktør for autogenbrugerne, nævner han de gentagne ændringer af skrotningsbekendt-gørelsen – et EU-direktiv integreret i dansk lov-

givning, der på det nærmeste er autogenbrugernes grund-lov. Derpå følger den målrette-de satsning på kvalitet blandt medlemmerne – kvalitet i de-montering, registrering, mil-jø og handel med brugte dele – en satsning, som “verdens bedste medlemmer” har bak-ket op om. Mange af medlem-merne er i dag ISO 9001-certi-ficerede. »Endelig er der dialogen med Miljøstyrelsen, hvor det har gået både op og ned. Her synes jeg virkelig, vi har op-levet fremskridt. Miljøstyrel-sen synes at være gået fra en myndigheds- til en servicekul-tur. Her lyttes i øjenhøjde, og vi har et glimrende samarbej-

de,« konstaterer Søren Sonniksen. »Det er et godt afsæt for fremtidige ændringer i vore virksomhe-ders rammevilkår.«

landbrugetSelv om Børge Madsen er gået fra nul til 2 x 80 ki-lometer i daglig transport, skal der fortsat være tid til fritidslandbruget. Uden for Vordingborg driver han et landbrug på 90 tønder land; en del er gan-ske vist forpagtet, men endnu dyrkes korn hvert år. Det ligger måske i generne – dét med landbruget:

»Min farfar var landmand, og min faster og jeg hjalp ofte til med driften, da jeg var ung,« fortæller Børge Madsen, hvis hustru Hanne dog ikke deler interessen. Men man tænker godt – dér oppe på traktoren – og det kommer givetvis DAG medlemmerne til gavn.

det nye livDet er ikke nogen livstræt Søren Sonniksen, der en-deligt træder af den 31. december 2011. Han skal derimod igang med endnu en ny karriere: Som ud-vikler af kombinationsløsninger inden for alterna-tiv energi, herunder bølge- og solenergi samt sol- og jordvarme. »Der må simpelt hen være alternativer til de vindmøller, der popper op overalt, og som ikke al-tid er lige kønne at skue,« nærmest besværger en fortsat kampberedt Søren Sonniksen.

Ophug er ikke

kun gamle biler...

Chevrolet Kalos

km 45.000

Ballevej 18 - 8300 Odder · Tlf: 8654 2155 · 3670 8555

www.odder-autodele.dk - opdateret hver dag

Odder autodele ApS

Der blev 179 kvalitets reservedele fra denne bil

FOR

EN

ING

ER

NE


AK

TU

ELT

Nu kan der søges støtte om at få gennemrenoveret sit arbejdsmiljø på værkstedet. Forebyggelsesfon-den under Beskæftigelsesministeriet har afsat 15 millioner kroner til såkaldte forebyggelsespakker. Pakkerne skal forebygge nedslidning af medarbej-derne, forbedre rehabilitering og fremme medar-bejdernes sundhed. Autoværksteder, autolakererier, dækservice- og karrosserivirksomheder med under 25 ansatte kan søge fire forskellige pakker: Pakken “Organisering af værkstedet” er et tilbud om at få organiseret værktøj, reservedele, materialer og hjælpemidler, hvilket både giver bedre plads og færre løft. Pakken “Skrot tunge løft” handler om, hvor-dan man bruger hjælpemidler til at undgå løft af tunge genstande. Pakke tre er et rygestoptilbud, og endelig handler pakke fire om at oprette en fro-

Få en pakke!Arbejdstilsynet bebuder særlig indsats i autobranchen i de kommende år. Søg om en forebyggelsespakke og kom i gang med at renovere arbejdsmiljøet. Kan hænde, den også forebygger påbud fra AT.

kostklub med god og styrkende mad. Pakkeforlø-bene strækker sig over halvanden til tre måneder. Find et ansøgningsskema på www.forebyggel-sesfonden.dk/transportmidler.html. Selve ansøg-ningsskemaet findes ved at klikke nederst i menuen til venstre. Måske kan det motivere, at Arbejdstilsynet på et møde i BrancheArbejdsmiljøRådet for Industri oplyste, at tilsynet i perioden 2011-2014 – det vil sådan set sige nu – har fokus rettet mod autobran-chen – lige fra dækservice til undervognsbehand-ling. Godt 500 virksomheder vil blive besøgt, og ud over de fysiske forhold vil der blive set på det psy-kiske arbejdsmiljø. Fra autobranchen har blandt andre SKAD væ-ret med til at udvikle pakketilbuddene.

– a

For bare få uger siden sluttede den internationale biludstilling i Frankfurt, og det gav herningensiske “Biler for alle” nogle fantastiske muligheder for at vise en række premierebiler på dansk jord. “Biler for Alle” blev afholdt i dagene 21.-23. og 28.-30. oktober – efter dette blads deadline – med D·A·F blandt arrangørerne sammen med De Danske Bil-importører og MCH Messecenter Herning. “Biler for Alle” blev afholdt for syvende gang – og tilmed efter en lang pause på i alt fire år. »Det er det rette tidspunkt for branchen til igen at deltage på en samlet biludstilling i Danmark, og i samarbejde med MCH har vi udviklet et koncept,

god timing for Herning-udstillingder vil sætte nye standarder,« fortalte direktør i De Danske Bilimportører Bent Mikkelsen forud for udstillingsåbningen. Blandt premiererne var således også den nye Honda Civic, nye udgaver af Suzuki Swift Sport, der blandt andet er suppleret med en dieselversi-on, en ny Avensis og Prius. På mere eksklusivt plan vistes Porsches limousine, Panamera, som hybrid-bil, Lamborghini Aventador og Bentley Continen-tal GT. Blandt de nye koncepter var premieren på en rigtig carwalk med de store modeshows som for-billede. Her blev en række premierer vist ved at køre bilerne en lille tur ud fra scenetæppe, nedad af walk’en og tilbage igen. Siddepladserne var pla-ceret fladt på gulvet, og detaljer fra bilernes design blev vist på storskærme. I en mindre showpræget del af udstillingen be-nyttede D·A·F lejligheden til at invitere sine med-lemmer til et kursus i kunsten at være nummer-pladeoperatør, ligesom de kunne stifte nærmere bekendtskab med vinderen af foreningens impor-tørundersøgelse 2011. Også foreningens nye juri-diske enhed, AutoJura, var tilstede, ligesom med-lemmerne kunne høre nærmere om de mange nye muligheder med AutoDesktop fra AutoIT.

Den første “Biler for Alle” siden 2007 i Her-ning bød blandt andet på et nyt udstillings-koncept: En carwalk, hvor publikum kunne opleve de nye modeller – bilmodeller, forstås.

cars.net

Seek4Cars udvikler løsninger til bilforhandlere, værksteder, foreninger, organisationer og andre virksomheder med tilknytning til autobranchen. Bag Seek4Cars står dedikerede fagfolk, du kan stole på!

Det kan være lidt af en labyrint at finde frem til den rigtige leverandør til at udvikle den pæne, velfungerende hjemmeside – dit vigtigste og mest effektive visitkort. Den labyrint hjælper Seek4Cars – et delvis brancheejet udviklingsselskab – dig ud af. Hos Seek4Cars får du den færdige løsning fra starten uden at skulle tage stilling til et hav af muligheder og tillægsprodukter – et færdigt produkt bestående af hjemmeside, markedsføring, email, opdatering og support.

Vi starter med at se på økonomien i din nuværende løsning. Vores erfaring viser nemlig, at der ofte er penge at spare.

DET FÅR DU MED HOS SEEK4CARS –

· Billeder i rotation af din virksomhed· Integreret nyhedsmodul· Tekst om virksomheden· Åbningstider· Produkter på forsiden· Fuld support· Om virksomheden og medarbejderne· Kontaktside – med Google-kort· Servicebooking eller tidsbestillingsmodul· Søgemaskine-optimerede lagerlister over biler,

motorcykler, camping eller andre produkter

SE OS I VIRKELIGHEDEN –BESØG FOR EKSEMPEL:

· www.cad-nord.dk· www.cad-kalundborg.dk· www.auto-plus.dk· www.ilbroauto.dk· www.csautoteknik.dk· www.prauto.dk· www.pintura.dk· www.automester100.dk· www.hjoerring-rust.dk· www.seek4cars.net

DIN HJEMMESIDE ER DIT VINDUE MOD VERDEN

Lad garvede branchefolk hjælpe dig med en indbydende, funktionel løsning, der bare virker.

PRISEKSEMPEL

Alt inkluderet

Opsætning fra kr. 3.999,-

Pr. måned kr. 299,-

FRI BILDATABASE

Alle biler på Seek4Cars

hjemmesider markedsføres

automatisk på Seek4Cars.net

Seek4Cars.net brugtbildatabase er

en åben database, hvor forhandleren

har ejendomsretten

over sine bildata

TILFREDSHEDSGARANTISåfremt du ikke er tilfreds

med vores løsning,annullerer vi ordren

Seek4Cars ApS · Aastrupvej 10, 7 · 9800 Hjørring Tel 7734 8732 · Fax 7014 [email protected] · www.seek4cars.net


»– vI Må være kOMPrOMISløSe!«“Kvalitet for alle pengene!” lyder Michael Mathiasens slogan. Han mener det – for kun sådan kan virksomheder i brugtbilsektoren vinde anerkendelse.

PO

RT

RÆ

T


Af Adam Pade

Han er født ind i branchen – den 38-årige Michael Mathiasen, der i 1999 opførte – og i 2000 åbne-de – den første af nu tre haller med nyere brug-te biler, fortrinsvis af tysk herkomst. Beliggenhe-den er Varde – bilbyen Varde, som den forekommer at være og blive med nu 35 nybil- og brugtbilfor-handlere koncentreret i Vardes sydlige del. Her er lyst og åbent; kommunen har sørget for godt med grønne områder, og virksomhederne har kvitteret med pæne bygninger og ordentlige forpladser. Lys og luft præger også Michaels Automobiler – hele 6.000 kvadratmeter spænder grunden over, inklusi-ve de to nyere haller fra henholdsvis 2003 og 2010. Den ældste hal – et rødstensbyggeri – er i dag ind-lemmet til værksted og klargøring, mens de to ny-ere alene er udstilling, reception og salg. Født ind i branchen – jo, fordi Michaels far etablerede sig med autoværksted og bilsalg i Mi-chaels fødeby Nordenskov nordøst for Varde i 1967. Fra tidligste tid vidste Michael, at hans liv skulle handle om biler – og som 11-årig solgte han sin første. At skrue på bilerne optog ham egentlig knap så meget, og efter skolen kom han derfor i lære som reservedelsmand hos Vestjysk Autodele. Efter en periode som færdigudlært kom så tiden som selvstændig i Varde. Siden hørte Michaels far op, og en bror til Michael overtog det mekaniske værksted, mens bilsalget – mere eller mindre blev flyttet til Varde. Hurtigt nærmede Michael Mathi-asen sig realiseringen af sit koncept: Salg af biler, der højst har kørt 200.000 kilometer (afhængig af mærke og model) og/eller er højst fem år gamle – og ingen afhentnings-“engros-biler” til private. I

dag kan kunderne glæde sig over et righoldigt vare-lager; pt. 200 biler – 50 mere, end Michael Mathia-sen egentlig foretrækker. Lagrets omfang skal ses på baggrund af et årligt salg på omkring 700 biler. Bilerne hentes både i Danmark og bliver importe-ret. I alt 10 mand er de hos Michaels Automobiler – herunder broren Martin (26), der ligeledes er ud-lært reservedelsmand hos Vestjysk Autodele, samt i alt fire mekanikere, en chauffør, en alt-mulig-mand og en kontormedarbejder. Værkstedet – der også er pladeværksted – servicerer og klargør for-trinsvis egne salgsbiler, men tager også imod kun-dernes biler. »Har vi store reparationer eller forsikringsska-der, sender vi dem ud til min brors værksted, Hal-les Auto,« fortæller Michael Mathiasen.

Opskriften: kvalitetHvordan bygger man en sådan forretning op på 10 år? Michael Mathiasens opskrift lyder enkel: Kvali-tet! Kvaliteten bygger på, at bilerne mekanisk og kosmetisk er i orden, at der ydes seks måneders ga-ranti foruden den lovpligtige reklamationsret, at eventuelle tvister – som han kun har oplevet få af – løses med konduite, og at bilerne forud for leve-ringen gennemgår et nogenlunde fast forløb: Efter mekanisk gennemgang sendes hjelm og forkofan-ger til lakering – for næsten alle bilers vedkommen-de – hvorpå bilerne lakforsegles. Umiddelbart for-ud for levering foretages mekanisk service – ikke så meget af økonomiske som af rent tekniske hensyn: Et sæt nye bremseskiver eksempelvis kan efter kort tid udenfor danne overfladerust. Dernæst følger en

PO

RT

RÆ

T


PO

RT

RÆ

T

prispolitik, der gør det muligt at foretage afhjælp-ning af eventuelle reklamationer. Som reservedelsmand har Michael Mathiasen øje for supplerende salg og satser på læderindtræk, AV-løsninger, navigationsanlæg, dæk og fælge. En del af hemmeligheden er måske også velfor-ankrede alliancer – særlig med Brandt Auto- og In-dustrilakering A/S og bilplejevirksomheden TPM-Bilpleje; alliancer bygget på gensidig tillid.

Internettet har ændret markedetEndelig følger omfattende markedsføring – pri-mært på internettet, i nogen grad i den lokale presse. Jo, internettet har forandret måske særlig brugtbilområdets marked, og Michaels Automobi-ler har kunder over hele landet – på Bornholm har han en kunde, er endog aldrig har sat sine ben i bu-tikken, men køber i tillid til kvaliteten og har i ti-dens løb fået leveret tre biler. »Og så er det jo dejligt, når han så ringer og si-ger, at bilen jo næsten var bedre end beskrevet på nettet!« smiler Michael Mathiasen og bruger ordet tillid igen i forholdet til kunderne. Michael Mathiasen er medlem af så godt som alt, hvad man kan være medlem af, når man sæl-

ger og servicerer biler: CAD, D·A·F og DBFU. For organisationsmedlemskaberne sender et signal om kvalitet og orden på tingene, vurderer han. I DBFU sidder han for øvrigt i bestyrelsen – for at præge sin branche, som han siger.

ForventningsafstemningenMichael Mathiasen istemmer sin direktør, Karl-Ove Pedersens udsagn i seneste autobranchen om, at brugtbilforhandlere er et mere end almindelig egensindigt folkefærd: DBFU kan og skal udvikles videre som brand – og er det allerede, fastlår Mi-chael Michael Mathiasen – men der er rigtig langt til nogen form for kædedannelse eller anden afgi-velse af suverænitet i brand’ets navn. Sådan er det. Til gengæld kan man arbejde på at afstemme for-ventninger – at lære kunderne, hvordan man køber en brugt bil, og om, hvad man får for sine penge – forbrugeroplysning, som TV-programmet Kontant hellere burde bruge tid på end på historier som den seneste om en virksomhed, der solgte en tvivlsom bil “som beset”. »Det skal vi simpelt hen bruge ressourcer på


PO

RT

RÆ

T

– at få lov at fortælle historien om det fornuftige brugtbilsalg. Selv kan vi kun holde vores sti ren – og være kompromisløse med det,« fastslår Michael Mathiasen. Selv om der holder to mageløse gamle klassi-kere ude på pladsen – en fin gammel gammel VW Transporter, der står over for en større istand-sættelse, og en fornem, nyrenoveret Porsche 356 Speedster 1964 – er Michael Mathiasen egentlig ikke til veteranbiler eller det, der ligner. Transpor-teren har dog en fremtid for sig som reklamesøjle for virksomheden, mens Porschen skal være show-piece inde i udstillingen, indtil den rette liebhaver viser sig. I garagen hjemme i huset nord for Varde holder i stedet to Q7’ere. De passer sig måske me-get godt for jægeren Michael Mathiasen – en inter-esse, han dyrker med passion, ikke mindst sammen med Martin i både ind- og udland. Hustruen Kristina arbejder ikke med i virk-somheden. Hun er uddannet social- og sundheds-assistent og er beskæftiget på en efterskole som læ-rer. Sammen har de to små piger – én på to år, en anden på knap et år. Kanske også de får lov at prøve at sælge biler, inden de når konfirmationsalderen.

MIcHAelS AUtOMOBIler

Jeppe Skovgaardsvej 2, Varde

Etableret af Michael Mathiasen i 2000. Sælger nyere brugte, fortrins-vis tyske biler. 10 medarbejdere. Salg, værksted og pladeværksted.

Tilsluttet DBFU, CAD og D·A·F.

»Det skal vi simpelt hen bruge ressourcer på – at få lov at fortælle historien om det fornuftige brugtbilsalg.«

– Michael Mathiasen


FOR

EN

ING

ER

NE

Aalborg · Holmens Auto, 9230 Sven-strupAarhus · Hammel autocenter, 8450 HammelBrdr. Henriksen Auto, 8410 RøndeHorsens · Sølvsten Auto, 8700 HorsensRTK Auto · 8783 HornsyldHaderslev · F.G. Autoservice (ny indehaver), 6500 VojensKolding · Cahn Biler, 6000 KoldingMidtjysk · Bakkens Biler, 7400 HerningOdense · H.E. Biler, 5853 ØrbækSdr. Nærå Auto ApS, 5792 ÅrslevRibe · K.A. Nielsen – Vestjysk Lastbilcenter, 6760 RibeRoskilde · Bilist-Centret, 4000 RoskildeAnti-Rust Roskilde, 4000 RoskildeØstsjælland · Xander´s Auto, 4600 KøgeBornholm · Jensen Auto, 3700 Rønne

Nye medlemmer Jubilæer

til lykke!

THOMAS KREBS50 ÅR

I anledning af vor direktør Thomas Krebs’ 50 års fødsels-dag vil det glæde SKAD at se medlemmer, samarbejdspart-nere og venner af foreningen ved en

RECEPTION

tirsdag den 6. decemberi Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup

kl. 14.00-16.00

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark

Kirkevej 1-3, 2630 TaastrupT: 7011 1300 · F: 7027 1301 · WEB: www.skad.dk

Hans Martin Christensen, Bjergby Auto-værksted A/S, Navervænget 1, Bjergby, 9800 Hjørring, fylder 60 år 1. november. Lars Madsen, S.M. Autolakering A/S, LAK-experten Grenaa, Energivej 12, 8500 Grenaa, fyl-der 50 år den 12. november. Bent Hansen, B. Autolakering ApS, Stavanger-vej 15, 4900 Nakskov, fylder 60 år den 2. november.

Værkfører Christian Bisgaard kan 2.november fejre 40 års jubilæum hos Egon Hansen & Søn A/S, 9620 Aale-strup.

AKTIVT JUBILÆUM – Mogens Jensen, Formand for CAD Nordsjælland havde fredag den 30. sep-tember 2011 inviteret til reception. Anledningen var, at Mogens Jensen kunne fejre sit 50 års jubi-læum som aktiv Volvo-mekaniker. På billedet er Mogens Jensen og fru Inge fanget ved den hygge-lige og velbesøgte reception.

Tirsdag den 6. december fejrer direktør i SKAD, Thomas Krebs, 50 år. Thomas Krebs blev født i Wien og kom til Danmark i 1983. Han er uddannet ingeniør med senere efteruddannelse inden for ledelse, sprog og informationsteknologi og har bevæget sig inden for en lang række fag og brancher. I 1991 blev han knyttet til autobranchen som eksportchef hos Løwener, fortsatte som teknisk chef hos Jens Lillelund og Co. A/S, hvorpå fulg-te en periode hos FDM som projektleder og hos Ketner, hvor han etablerede en afdeling for værk-stedsudstyr og -styring. I 2007 etablerede han Krebs TekCoach, som han stadig driver i sin sparsomme fritid. Virksom-heden beskæftigede sig først med virksomheds-rådgivning og konfliktløsning og kom siden til at levere udstyr til styretøjsudmåling og importere specialkomponenter til motorcykler. I 2009 tiltrådte Thomas Krebs som direktør i SKAD, og SKAD har vist nok ikke været sig selv siden: Foreningen er blevet udvidet med en sektion for motorcykelopbyggere og -værksteder, har fået styrket sin byggergruppe, er blevet yderligere syn-liggjort i medierne, og foreningens tekniske be-redskab – herudover uddannelsestilbuddene – er blevet styrket. Han er herudover medlem af besty-relsen i AIRC. Dagen fejres i Autobranchens Hus med en reception i tiden 14.00-16.00.

thomas krebs 50 år


NYHEDEN DER KOM FLYVENDE FRA START...

MEgA MAcS

Troværdig • Dansktalende • Tysk kvalitet

• Integreret i Tolerance kundestyring og data (Dec. 2011)

• Troværdige fejlkoder• Detaljeret beskrivelse af fejlkoder

• Samme parameterantal som OE• Parametervisning med grafer • Visning af 4 til 16 parametre afh. af model• gemmer automatisk de data du ser

Tlf. 86 60 28 88 • [email protected]

FOR

EN

ING

ER

NE

kOrrektIONSå mange jubilæer på én gang fortjener at blive rettet, hvis de er omtalt forkert. Og det gælder de runde dage hos Jens Buus Biler, Aars, der i løbet af i år har kunnet fejre ikke færre end fem jubilæer: Jens og Lars Buus kunne henholdsvis 5. marts og 1. juli fejre henholdsvis 50 og 25 års jubilæum, Ole Lund Nielsen 40 års jubilæum 1. juli, John Chri-stensen 25 års jubilæum den 18. august, og Laila Bæk fejrer 25 års jubilæum den 1. december.

Danske Fragtmænd fortalte om deres nye tilbud om dag-til-daglevering, natudbringning og “web-fragt”, der tillader afsender at følge forsendelsen via Google Earth, sekretariatet berettede sidste nyt om det digitale motorregister, og værterne vi-ste velvilligt deres virksomheder frem, da Dansk Autogenbrug traditionen tro afholdt sine fire re-gionsmøder i september i Kolind på Djursland, i Sundby Thy, Rødding i Sønderjylland samt i Sla-gelse på Sjælland. Både afgående direktør Søren Sonniksen og formand Bjarne Nielsen, Aadum, var med – og det var også Børge Madsen, der 1. oktober afløste Søren Sonniksen på direktørposten.

Fine regionsmøder i dAg

I DAG’s region midt og øst genvalgtes regions-formændene, og i Øst valgtes Frederik Spandet som ny suppleant.


BA

RO

ME

TR

ET

Efter en periode på halvandet år, hvor konjunk-turbarometeret for autobranchen har vist overve-jende positive tendenser, så falder barometeret i 3. kvartal i år til et nulpunkt. Faldet i forventninger skal ses i lyset af en periode, der har været præget af folketingsvalg og en nedjustering af forventnin-gerne til den samlede vækst i 2011. Derudover har Danmarks Statistik netop offentliggjort, at forbru-gertilliden nu er faldende for tredje måned i træk. I forhold til konjunkturbarometeret, som er ba-seret på svar fra alle SMV’ere, så ligger konjunk-turbarometeret for autobranchen nu lavere end for SMV’ere generelt. Det er en tendens, som ikke har

Autobranchen sænker forventningerne

Branchen har fortsat tillid til ordremængden, men den generelle tro på konjunkturfremgang er faldende, viser Håndværksrådets seneste barometer.

været afbrudt siden foråret 2009, dog ligger de to kurver tæt på hinanden. I udgangspunktet har autobranchen højere for-ventninger til deres egen økonomiske situation og til overskuddet i 2011. Til gengæld ser det ander-ledes ud i forhold til forventninger til den danske økonomi, hvor hele 48 procent svarer, at de anser den danske økonomi for dårligere nu end for et år siden. Mangel på efterspørgsel vurderes ikke som en begrænsning i autobranchen, hvor en stor del af virksomhederne i autobranchen svarer, at de ’slet ikke’ eller kun er ’lidt’ begrænset i forhold til man-

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

2008.02 2008.04 2009.02 2009.04 20010.02 2010.04 2011.02

SMV’erne genereltAutobranchen

0

10

20

30

40

50

60

2009.02

Slet ikke begrænset Meget begrænset

2009.03 2009.04 2010.01 2010.02 2010.03 2010.04 2011.01 2011.02 2011.03

FIG 02: Vurdér, hvor begrænset din virksomhed er af mangel på efterspørgsel.

FIG 01: Hånd-værksrådets konjunkturba-rometer.


BA

RO

ME

TR

ET

gel på efterspørgsel. Selv om udviklingen har givet nogle udsving siden 2. kvartal 2009, så er der en tendens til at færre i autobranchen vurderer, at de er ’meget begrænset’ i forhold til mangel på efter-spørgsel. Håndværksrådets konjunkturbarometer er ba-seret på følgende fire spørgsmål:· Hvordan vurderer du virksomhedens generelle

økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

· Hvordan forventer du på nuværende tids-punkt, at virksomhedens resultat/overskud for 2011 bliver i forhold til 2010?

· Hvor fordelagtigt mener du, at det er at inve-stere i produktionsudvidelser på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

· Hvordan vurderer du Danmarks økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

Rejs med Autobranchen og T4C tre dage til Bologna oplev automotivt fuldblod, det ægte italienske køkken og lokale vine!

ProgramOnsdag, 18. april 201215.05 Checkin i Københavns Lufthavn17.05 Afrejse København med SAS, SK268519.10 Ankomst Bologna. Dernæst checkin

på Hotel Mercure (4*) og middag i gåafstand af hotellet

Torsdag, 19. april 201208.00 Morgenbu�et Bustur til og besøg hos Lamborghini og Pagani, Ferrari-

museet og privat samling af biler og motorcykler. Mulighed for prøvekørsel af Ferrari (ikke med i prisen). Frokost og middag.

Fredag, 20. april 201208.00 Morgenbu�et Bustur til og besøg hos Ducati, byrundtur i Bologna, frokost

og middag, herunder besøg hos Balsamico-producent med vinsmagning.

Lørdag, 21. april 201208.00 Morgenbu�et10.00 Seneste checkud fra hotellet Dagen på egen hånd15.00 Afgang fra hotellet17.30 Afrejse Bologna med SAS, 268619.35 Ankomst København

Alt det praktiskePris kr. 8.585,- (enkeltværelsestillæg kr. 350,- pr. nat), der omfatter �y, 3 overnatninger med morgenbu�et på Hotel Mercure Bologna Centro, bustransport, nævnte frokoster og middage samt besøg på nævnte fabrikker/museer. Download hele programmet på www.t4c.dk/autobranchen. Tilmelding: Send en mail til [email protected] med dit navn, email og telefonnummer, hvorpå du modtager et link med bruger-navn og password til registrering af din tilmelding. Registreringen er først endelig bekræftet, når vi har modtaget indbetaling af depositum kr. 2.500,-.

Tre dage i selskab med Ferrari, Lamborghini,Ducati og Pagani ...

T4C A/S · Øster Farimagsgade 75 · 2100 København Ø · www.t4c.dk

T4C blev etableret i 2000. T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt �rmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureaufor-ening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr. 114.

Læs alt omrejsen iautobranchen,august 2011!

Downloadheleprogrammetpå nettet!

Tronholmen 38960 Randers SØ

87 10 19 30 www.proloen.dk

Vi kender din brancheCAD - D·A·F - FAI - SKAD

Vi holder styr på frit-valgsordningen og giver alle medlemmer klare fordele:

• GRaTiS oprettelse • GRaTiS support• GRaTiS lønkørsel i op til 2 måneder ved overgang fra andet lønsystem

”Vi taler samme sprog. Det er en god pris og et godt system, som fungerer hurtigt og uden fejl.” Indehaver og direktør Leif Hemmsen, Haarby Karrosseri om samarbejdet med ProLøn.

Al h

enve

ndel

se t

il: I/

S a

utob

ranc

hen,

Isla

nds

Bry

gge

26, b

oks

1984

, 230

0 K

øben

havn

S, t

lf. 3

263

0460

, fai

@fa

i.dk

Sor

tere

t M

agas

inp

ost

ID-n

r 42

434

PP

POST

DA

NM

AR

K

Teknisk korrekt kvalitetsarbejde leveret til aftalt tidAutolakererne Inden for netværket LAK & KNOW-HOW® har som mål at ® har som mål at ®

levere teknisk korrekt kvalitetsarbejde til den aftalte tid - hver gang.

Det er derfor naturligt, at netværkets medlemmer alle arbejder med Spies Hecker autolakker, der er hurtige og lette at anvende. Dette muliggør hur-tige leveringer og reducerer risikoen for fejl.

Medlemmerne af LAK & KNOW-HOW® netværket undervises løbende i ® netværket undervises løbende i ®

anvendelsen af Spies Heckers produkter, så de er godt rustet til at løse de opgaver, der forekommer på et moderne autolakereri.

Ønsker du at vide mere om landets største auto-lakerer-netværk, så kontakt Baden-Jensen eller gåind på www.baden-jensen.dk.

��

Overholdelse af løfter.indd 1 14-10-2011 09:59:35

Documents

autobranchen 09 2011