BÅTFOLKETS MAGASIN 9. ÅRGANG

www.b-v.no

9771504

984042

03

Nr.

3-20

14 –

kr 8

5,-

INTE

RPRE

SS N

ORG

E

RETU

RUKE

37

Prøvekjørt: Olympic 580 BR | TV i båten | Ankring på svai

STRØKEN BÅT

STERKE FARGER

– Men får ikke solgt

er årets båtmote

SKAGEN

langs hele kystenFerieparadis

Stor guide:

– For kropp og sjel

Reise: Båtmagneten

VINN BÅTFRA KIMPLE

VINN BÅTFRA KIMPLE

08

84

96

92

30

42

36

46

38

52 57

18

XX

104

XX

22

88

108

60

26

91

110

AKTUELT BÅTEN MIN:: Lars Gørvell-Dahll

TEST: Actionkamera

SJØNÆRE SERVERINGSSTEDER: Strömstad

MOTE: Maritim sommer

PRAKTISK: Batteri og strøm

PRAKTISK: Ankring på svai

BÅTFOLK: Ove Dybvik

BÅTVENNER

FERIEPARADIS: Stor havneguide fra hele kysten

UTSTYR: TV i båt

PRAKTISK: Bytte kompressor

REISE: Skagen

UTSTYR

REISE: Kanalferie

PRØVEKJØRT: Olympic 580 BR

REISEBREV: Jordomseilerne

MOTOR: Kraftigere Yamaha

PROFILEN: Hans Petter Slang

KLUBBNYTT

Se etter disse tegnene for en bedre leseropplevelse:

For at du skal få mer ut av papirmagasinet har vi laget en tilleggsutgave - en gadget - på iPad, som du gratis laster ned fra iBooks ved å søke «Båtens Verden». Her finner du flere bilder, videoer og kanskje en 3D-modell fra artikkelen du har lest, samt ulike aktiviteter - som quizer, konkurranser og liknende!

QR-koden (t.h.) gjør at du kan få opp lyd, bilder eller video på din smarttelefon eller leser-brett. Det krever at du har et skanneprogram, for eksempel «Scan» som lastes ned gratis. Bruk programmet til å holde over koden.

Mer på iPad

UTGIVER:

Forlag // Reklamebyrå // TelemarketingStorgata 5, 1607 FredrikstadPostboks 476, 1601 FredrikstadTlf 21 42 01 91 | post@vbmedia.no vbmedia.no

ANSVARLIG REDAKTØR:Vetle BørresenTlf: 913 41 713E-post: vetle@b-v.no

REDAKTØR:Erik SandersenTlf: 909 77 793E-post: erik@vbmedia.no

ART DIRECTOR:Kristian GjellestadTlf: 920 94 393E-post: kristian@vbmedia.no

Mathias PedersenTlf: 458 59 348E-post: mathias@vbmedia.no

MARKEDSSJEF/ANNONSER:Hans-Christian HymerTlf: 413 47 892E-post: hans-christian@vbmedia.no

REDAKSJONELLE MEDARBEIDERE:Inge Reidar “Astor” JensenNils E. Tangedal Bjørn SagstadCathrine Rød Gundersen Bjørn EckhardtKristian Eriksen

ABONNEMENT OG KUNDESERVICE:Tlf: 21 42 01 91, valg 2 E-post: abo@vbmedia.no

MILJØMERKET

441 739Trykksak

Trykk: Reusner AS (MG)ISSN 1504-9841

Medlem av:

BLI ABONNENT!Få 6 utgaver (ett år) for kr 390,-Tlf: 21 42 01 91, valg 2E-post: abo@vbmedia.no

BLI ABONNENT PÅ WWW.B-V.NO

FØLG OSS PÅ FACEBOOK!

Få båtlede i hverdagen! Kom i kontakt med redaksjonen. Bli med i diskusjoner og tips oss! Lik Båtens Verden på Facebook

DU FINNER OSS PÅ FACEBOOK.NO/BATENSVERDEN

DEL PÅ INSTAGRAM

#BATENSVERDENDel bilder av båtglede på Instagram og tagg de med #batensverden – du kan få ditt bilde i bladet og vinne premier!

FØLG OSS PÅ INSTAGRAM.COM/BATENSVERDEN

WWW.B-V.NOSE NETT-TV OG HOLD DEG OPPDATERT

LEDER

A t båtliv og ferdsel på sjøen settes på dagsorden er positivt. Problemet er bare at ulike lovforslag veltes ut med store overskrifter i media. Mange forslag virker ikke særlig helhetlige eller gjennomtenkte.

I mai - rett før båtsesongen starter - og en av de absolutt viktigste salgs- og leverings-periodene for båtforhandlere - går regjeringen ut i media og meddeler at den symbolske hk-avgiften fjernes. I teorien betyr det at en 200 hk. blir cirka 40 000 kroner rimeligere, og en 300 hk. hele 60  000 kroner rimeligere. En gavepakke for båtkjøpere og bransjen, og kanskje også for miljøet, da eiere av eldre båter med totakts motorer nå får et ekstra incentiv til å bytte til et mer miljøvennlig og drivstoffgjerrig alternativ. Regjeringen har holdt et løfte - tusen takk! Problemet er bare timingen - og måten det hele ble utført på. For bransjen har det vært et sant kaos siden budskapet gikk ut i media i mai. Når hk-avgiften først ikke fjernes før i juli, betyr det at to verdifulle (og ofte avgjørende) måneder for mange forhandlere nesten er tapt. Hvem vil vel hente båt med for eksempel 250 hk. på hekken i juni - når man etter 1. juli kan få pakken 50 000 kroner billigere? Da er imidlertidig spørs-målet om forhandleren har kapasitet til å levere, og går for mange ukene av fellesferien, venter kanskje båtkjøperen likeså greit et år til.

Vi har vært i kontakt med ledende motorimportører og båtforhandlere som alle sier det samme. At hk-avgiften fjernes vil gjøre bransjen svært godt, men håndteringen har vært klønete og svært utfordrende for en bransje som opplevde god vekst ved inngangen til sesongen. Og verst av alt, og helt sentralt mener vi, er at de sentrale aktørene - og båtfolket - ikke ble spurt om råd - eller i det minste raskt informert om overgangsordninger.

En annen viktig debatt som pågår i disse dager er forslag om vestpåbud - og ulike modeller for dette. Det har blant annet vært snakk om å innføre vestpåbud i åpne båter under åtte meter, i fart, og seneste forslag er påbud om bruk av vest dersom det er barn under atten år om bord. Forslag som bør begrunnes og utredes nøye før vi kommer med vår mening. Vi er helt klart for bruk av vest om bord i båt, men ønsker samtidig å understreke at båtlivet er en fritidssyssel, der frihet ikke bare er viktig, men også en av bærebjelkene. Derfor mener vi det er viktig å få fakta på bordet, og samtidig høre båtfolkets mening om saken, før vedtak fattes.

Bør man kunne få vurdere selv hvorvidt man skal bruke redningsvest om bord i tresjekta en varm sommerdag midt i juli? Eller få lov til å slippe å bruke vest dersom man kjører samme strekning som hver sesong med en Scand 29, selv om det er barn om bord? Hva med når man kjører åpen, hurtiggående båt? Og hva om det er mørkt? Og hva er definisjonen på åpen, hurtiggående båt? Og hvorfor er det snakk om påbud kun for båter under 26 fot? (Det finnes åpne båter over åtte meter). Ikke vedta noe som skaper kaos. Lytt til båtfolket!

Lytt til båtfolket, politikere!

Vetle BørresenAnsvarlig redaktør

6 Båtens Verden nr. 3-2014

AKTUELT

Båtfolket koste seg på pinsetreff etI 25 år har båtforbundet KNBF arrangert pinsetre� i gjestehavna i Horten. Været skapte den fl otte rammen rundt tre� et hvor rundt seksti båter hadde lagt kursen mot den gamle marinebyen i år. Båtfolket koste seg i sommervarmen, og nettopp her tref-fes gamle kjente år etter år.

AV ASTOR

Assisterende generalsekretær Endre Solvang skinte om kapp med det praktfulle været som lå over Østlandet i pinsen. Solvang kunne fortelle at de allerede nå har nådd tidligere rekord og passert 25 nye foreninger på et år. Salsnes Båtforening i Nord Trøndelag er forbundets nyeste medlem. Med en tilvekst på 2 415 nye medlemmer i år teller nå KNBF over 38 000 medlemmer over hele landet.

Båtfolket koste seg i sommervarmen bryggelangs. Spørrekonkurranser for store og små er aktiviteter som engasjerer båtfolket. De minste ventet på Elias, som i år uteble på grunn av skade på båten, � kk vi høre. Som plaster på såret dukket «RS Bergesen dy» opp og lagde en engasjert demonstrasjon av bruk av vannkanon på dekk og en «mann over bord»-øvelse. Skipper Kay og gutta på redningsskøyta er sjeldent langt unna når det haster på � orden.

Skal vi sette � ngeren på noe må det være fasilite-tene i Horten Gjestehavn. Her trengs en skikkelig oppgradering, spesielt på det elektriske og vann på bryggene. Det har lenge vært snakk om å moder-nisere havnen. Nå sies det at det denne høsten blir starten på noe nytt. Vi får se...

BÅTFORBUNDETS STAND: Det var hele tiden stor interesse rundt stand til Båtforbundet (KNBF), Oslo� orden Friluftsråd (OF) og Telenor Maritim Radio. I forgrunnen assisterende generalsekretær Endre Solvang fra KNBF sammen med Terje Næss i OF, Ole Pausen NK på Tjøme Radio og Anita Johannesen, som er markedskoordina-tor i Kystradioen.

SERVICE: Som alltid tok «Havnesjef» Arne Eiddal (t.v.) i mot båtfolket og dirigerte dem til riktig plasser. Tom og Karin fra Drøbak får sin velkomstpose fra KNBF og en lun plass i havna.

LOTTERI: Rolf Erik Martinsen fra Slemmestad var en av de mange lod-dkjøperne som tok del i det populære lotteriet til KNBFs pinsetre� .

TOK TUREN: Fra Bestumkilen i Oslo hadde Benedikte S. Røe og Per Bjerke med sin Princess 38 tatt veien til pinsetre� et. De er medlem i Oslo Motorbåtforening.

16 Båtens Verden nr. 3-2014

BÅTEN MIN: LARS GØRVELL-DAHLL

På Aker Brygge Marina stortrives bransjesjef i Maritim Bransjeforening, Lars Gørvell-Dahll. Han bor hele året i Nauticaten på 38 fot, og det å fl ytte tilbake til leiligheten et par steinkast unna, er helt uaktuelt.TEKST OG FOTO: VETLE BØRRESEN

Trives best med sjøluft i hverdagen

L ars Gørvell-Dahll har vært marineo� ser og hatt småbåt hele livet. – Flotte sommerminner blant annet fra Sørlandet i en Nidelv 24. I sin tid var jo det en ganske stor båt, og vi hadde soveplass til � re

inne og en ute under kalesjen. Jeg tror grensen for adgang til innerste delen av Pollen i Arendal var på rundt 24 fot den gangen, mimrer Gørvell-Dahll. Lars bor i Bergen, men ukependler til Oslo og jobben i Norsk Industri, en arbeidsgi-verorganisasjon i NHO. Her har - naturlig nok - Lars ansvaret for den maritime sektoren. I Bergen ligger skjærgårdsjeepen klar for � sking og turer i � ordene, og seilbåten i Oslo er først og fremst leilighet, selv om solfylte dager innbyr til ettermiddagsturer.

– Å bo i leilighet ble kjedelig i lengden, og spør du meg skulle jeg � yttet om bord for lenge siden. Det var bare noe som ikke falt meg inn, forteller Lars til Båtens Verden. For tre år siden, da han nærmest kunne sitte i leiligheten på Aker Brygge og se utover havna, valgte han å ta steget og kjøpe bobåt. Valget falt på en Nauticat motorseiler på 38 fot, etter å ha forhørt seg med andre som bor i båt på marinaen.

– Jeg reiste til fabrikken i Finland, og det tok ikke mer enn to dager før båten var bestilt - i desember 2010, med levering i juni 2011. Nauticatene er solid bygget med tykke skrog, noe som kommer godt med når isen og kulden kom-mer til Oslo. Finnene viste meg faktisk et bilde av at de seilte og brøt is med disse her, og da husker jeg at jeg ble overbe-vist. Dessuten ønsket jeg å kunne håndtere båten alene, med praktiske, men kanskje ikke så e� ektive rulleseil og baug-propell, sier han. Juni 2010 seilte han med familien fra Åbo i Finnland til Aker Brygge. Bortsett fra et opphold i vinter da marinaen ble totalt fornyet og han � yttet til Kongen Marina for sesongen, har han ligget ved Aker Brygge i tre år nå.

BomiljøDet er mange som bor i båt på Aker Brygge. De � este over-vintrer fra oktober til mai, og � ytter tilen annen marina for sommeren, da prisene skrus opp, og havnen fylles av tilreisende.

– For min del synes jeg nesten sommeren her er det aller beste. Da yrer det av liv på bryggene, og man har et fantas-tisk utgangspunkt for ettermiddags- og overnattingsturer. Snittleie for å ligge her gjennom hele året går omtrent even med en leilighet, og båten koster jo stort sett det samme som en leilighet, forteller Gørvell-Dahll. Han setter ekstra

Det tok ikke mer enn to dager før båten var bestillt.

18 Båtens Verden nr. 3-2014

stor pris på å kunne sitte høyt i salongen og se utover havnen, både når det reg-ner, blåser, snør og er full sol.

– Det at man kan sitte og se ut var viktig da jeg så etter bobåt. Det var en av grunnene til at jeg valgte en motorseiler. Båten er, som alle Nauticat-modellene, skreddersydd til eieren. Skroget er stan-dard, men Lars ønsket å kunne arbeide fra båten, og � kk tilpasset et lite hjem-mekontor under dekk med skap- og sku� plass.

– Der foreslo � nnene at jeg skulle ha sauna! Mange av båtene deres har fak-tisk egen badstue om bord, tilføyer han.

KomfortabeltBåten har ellers to lugarer med hver sin dobbelkøye. Rederlugaren ligger akterut med eget bad, og en tilsvarende løsning � nner vi forut. I tillegg går det an å sove en person både i salongen i styrhuset og ved kontoret og salongen under dekk.

– Jeg reiser stort sett hjem til Bergen i helgene, så for meg er dette en � y-tende leilighet, med den fordelen at man kan dra ut på � orden når været er � nt en ettermiddag. Det blir minimum en tur i måneden, og da håndterer jeg båten alene - og av og til blir det en overnatting eller to også, som da jeg i � or sommer seilte ned til Kristiansand

alene og plukket opp kona der, forteller Gørvell-Dahll.

– Jeg har for øvrig sett en del dårlige kaier og tilleggingsplasser. Når man er alene er det ikke alltid like enkelt å se bolter eller spikere som stikker ut på bryggene, og det er ikke alle kaier som har en pullert lett tilgjengelig, så nå går jeg alltid inn og tar en titt før jeg legger til. Selv med � inke folk om bord har vi bommet på at kaiene var idiotisk laget, påpeker båteieren. Med en vekt på tolv tonn nytter det ikke med håndkraft om vinden har feil retning. – Da må alt kla� e på første forsøk. Blant annet la vi til ved en kai der tauet måtte tres forsiktig ned i

Båtens Verden nr. 3-2014 19

BRANSJEPROFILEN: HANS PETTER SLANG

Toger frem med norske ingredienser

Østfoldingen Hans Petter Slang hos Nordkapp Boats - en av de få produsentene med base i Norge - har grunn til å smile bredt om dagen. Før sesongen slår til for fullt går produksjonen varm, og nye, prisvinnende modeller og nyutvikling sørger for at etterspørselen er stabil.TEKST: VETLE BØRRESEN FOTO: KRISTIAN ERIKSEN

26 Båtens Verden nr. 3-2014

A t politimannen Hans Petter Slang skulle bli leder for et lite båtev-entyr i Sarpsborg var nok ganske utenkelig. For akkurat da han

hadde tatt permisjon fra statens lange arm og var klar for å starte i jobben for Faktor-konsernet, kjøpte Faktor opp Nordkapp - og Slang ble spurt om å brås-teppe inn på båtsiden først for å få sving på produsenten, som den gang ikke opp-levde de beste tidene - i august 2003.

– Vi vurderte nok i en periode å avvikle hele båtselskapet den gangen, og det var en tø� oppgave å snu trenden, fortel-ler Slang til Båtens Verden, men skal vi tro han rett, hadde båtinteressen noe å gjøre med den sterke motivasjonen - og at båtmarkedet eksploderte fra han tok over. – I 2003 produserte vi cirka tretti båter, og året etter produserte vi 112 stykker, og da � kk vi virkelig troen på at det ville være muligheter for å få dette til å gå, sier Slang videre. Dagens sel-skap ble etablert i 1990, mens første båt kom på markedet to år senere, og derfra vokste bedriften seg større med egen produksjon i Norge utover nittiårene, før dette ble outsourchet og � yttet til Polen. Men hele historien strekker seg tilbake til 1966.

– Den var noe kortvarig, og gikk kun frem til 1973 - selv om det skjedde veldig mye. Nordkapp var på den tiden en av de ledende produsentene i hele Skandinavia, med en topproduksjon på mer enn syv hundre båter og eksport til � ere land, og på mange måter var bran-det en foregangsprodusent når det gjaldt farger, interiør og ikke minst fartsskrog. Skipsreder Målshaug som eide fabrikken tjente imidlertidig ikke penger, og valgte en styrt avvikling i 73. Former og ret-tigheter ble så kjøp av Arendalsbaserte Alicraft, som tok med seg helt nye Comtesse 20 og DC King 22 og startet produksjon - helt frem til 1986 - da Alicraft - som mange andre i bransjen - gikk konkurs, og fra 1986 til 1990 var det ingen ting som het Nordkapp, fortel-ler Slang engasjert. I 1990 kjøpte Ronny Antonsen rettigheter og varemerke, og

Båtens Verden nr. 3-2014 27

TV om bord er ikke lenger batterislukPå under fem år har tolvvolts TVer om bord i båten gått fra et strømforbruk på opptil 80 watt og ned til 14 watt. Det har båteier Roger Berg noe av æren for.TEKST: VETLE BØRRESEN FOTO: KRISTIAN ERIKSEN

D e aller � este feriebåter har en TV om bord, og de mange er noen år gamle - og gir kanskje belegg for

fars uttalelser om at TVen kun skal brukes til værmelding og nyheter når ikke landsstrøm er tilgjengelig. – Vi er gjerne vant med at de eldre TVene trekker så mye strøm at det går utover kjøleskapet og kapasiteten når man lig-ger utaskjærs. Den tiden er etter � ere års arbeid endelig over, men det er kan-skje ikke alle som kjenner til, forteller markedssjef og teknikkentusiast Roger

Berg hos Target United. Fredrikstad-bedriften importerer blant annet TV-merket Finlux, og har vært helt sentrale i å utvikle en serie tolvvolts TV-er laget for båtfolket.

Annet bruk– Vi har vært importør i ti år og oppar-beidet oss en høy teknisk kompetanse på både små og store LED-TVer, og for seks år siden nedsatte vi en kravspesi� -kasjon overfor fabrikken på hvordan vi ønsket at 12-volts TV-ene skulle byg-ges, forteller Berg. Han er selv båteier

og har erfart hvilket batterisluk en TV kan være, men det å få en produsent som bygger over ti millioner apparater årlig til å lytte til lille Norges bruks-mønster, var lettere sagt enn gjort. – Det ble mye hoderysting da vi kom med listen vår. Det viste seg nemlig at det nesten kun var vi nordmenn som benyttet oss av tolv volt på TVene. Resten av verden ligger til landstrøm, forklarer Berg, men som den båtnasjo-nen vi er, � kk importøren gjennomslag til slutt.

UTSTYR: TV

BRUKER TV OM BORD: Roger Berg er selv båteier, og bruker TVen på regnværsdager og for å holde seg oppdatert.

Båtens Verden nr. 3-2014 57

FERIEPARADIS

Kilde: Havneguiden

Havneguiden beskriver over 3 300 natur- og gjestehavner i Skandinavia,

Tyskland og Polen, og fi nnes i bok, på nettbrett og på internett. I denne

artikkelen er Havneguiden brukt som kilde for havnebeskrivelser og luftfo-

tos. Les mer på havneguiden.no/

Ferieparadis langs hele kystenDet bugner av drømmeplasser for båtfolket langs hele vår langstrakte kyst, og nå er det på tide å ta de i bruk. Båtens Verden har hentet ekspertise fra turist-, havnesjefer og båteierne bak Havneguiden for å fi nne ferieparadisene. Minimum et av disse stedene må du besøke!AV: VETLE BØRRESEN

Bla om og start reisen!

1,3

Fyrhavna

2,4 2,83,8

1,5

Asmaløy

Jørn EngevikFORFATTER OG BÅTEIER, HAVNEGUIDEN

Jørn Engevik har sammen med fl ere andre båtbrukere i Skandinavia utviklet den populære og anerkjente serien med bøkene «Havneguiden», som både er tilg jengelig i papir-, nett og mobil-/nettbrettversjon. Engevik har seilt opp og ned kystlinjen vår i en årrekke, og er utgiver av boken med ikke mindre enn 3 000 natur- og g jestehavner fordelt på de tre Skandinaviske landene. Vi har spurt han hvilke ut- og innhavner han ville besøkt langs kysten, og det å lage en «topp 5»-liste viste seg raskt å bli vanskelig. Her er hans elleve utplukkede!

FERIEPARADIS

Brattestø ligger sørvest på Asmaløy ut mot Asmalsund. Dette er en gammel statshavn med molo og � ne badestren-der. Brattestø er en av de mest besøkte havnene på Asmaløy, og området er en del av Ytre Hvaler Nasjonalpark. Havnen er meget idyllisk med små, rødmalte naust som viser at det var � skere som holdt til på dette tettstedet i gamle dager. Naustene er godt vedlikeholdt, og de er nå omgjort til hytter.

Brattestø er kjent for sine karakteristiske store furutrær. Trærne er et landemerke, både for båtfolket som kommer fra sør, og for de som kjører over Asmaløybroen. Fra havnen er det � ott utsikt mot Akerøya og Festningsholmen. Det er mulighet for å ordne båtskyss ut til Akerøya hvis du skulle

ønske det.Området har rullestein og � otte svaberg rundt odden ved fyrlykten Pikesten. Hvalerraet ender i sjøen her. Her kan du sitte langt ut de i små nattetimer og se sola som dukker ned bak horisonten. Du har mange turmuligheter på de små skogstiene som fører rundt hele øya. På utsiden av moloene � nner du to nydelige, små badestrender.

Du fartøyer med baugen mot en molo på 75 meter og anker. Det er grunnest i sørvest, med dybder på 1,5 - 2,4 meter. Du ligger godt i le for alle vinder bak moloen, men skal du ligge på svai utenfor bør du være mer observant. Dybden i moloinnløpet er 3,8 meter.

v/Hvaler, FredrikstadBrattestø

WP: 59°03,5’N 10°55,1’EKontakt: Turistkontor Hvaler tlf. 69 37 50 20Nett: ytre-hvaler.no

62 Båtens Verden nr. 3-2014

1,3

Fyrhavna

2,4 2,83,8

1,5

Asmaløy

v/LarvikSvenner er en større øygruppe som ligger værhardt til ute i havgapet. Dette er en perlehavn i godvær, men det kan bli kraf-tig drag når sønnavinden står på.

Hele området er friluftsområde, og du kan overnatte på fyret, hvor det er omvis-ning om sommeren. Det arrangeres også konserter i friluft her ute i havgapet.

For sjøfarere representerte Svenner både en fare – pga. alle undervannsskjærene – og en redning for dem som fant veien inn i en trygg havn. I 1793 ble det opprettet losstasjon her.

Øygruppen Svenner ligger sentralt i leden for den nord- og sørgående små-båttra� kken og er kanskje den mest populære uthavnen langs Oslo� orden og Sørlandskysten. Øyene er for mange det mest eksotiske stedet i Oslo� orden, og øya innbyr til spaserturer og oppdagel-sesferder med spennende planter og et rikt fugleliv - med store mengder ærfugl, � ere kolonier med sildemåke og gråmåke, svartbakk og � skemåke som hekker i mai-juni.

WP: 58°57,9’N 10°9’EKontakt: Vertskap på Svenner tlf. 91 37 05 70Nett: svenner.info

Svenner

Båtens Verden nr. 3-2014 63