Especificaciones Tecnicas de pistas y veredas

GOBIERNO REGIONAL HUANUCOGOBIERNO REGIONAL HUANUCO

PROYECTO: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA URBANIZACION LAS PROYECTO: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA URBANIZACION LAS PALMERAS, DISTRITO DE AMARILIS, HUANUCO – HUANUCO.”PALMERAS, DISTRITO DE AMARILIS, HUANUCO – HUANUCO.”

DISPOSICIONES GENERALES

Las Especificaciones Técnicas del presente Expediente Técnico contienen los procedimientos

para ser aplicados durante el proceso de ejecución de Obra.

DE LAS OMISIONES.

Las omisiones que puedan encontrarse en el presente Expediente Técnico, tanto en diseño como

en los metrados, serán consultadas y/o modificadas conjuntamente por el Ingeniero

SUPERVISOR y el Residente.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

Los Equipos y Herramientas necesarios para la correcta ejecución de la Obra, debe ser previsto

por la Entidad Ejecutora en su debida oportunidad, de tal manera que no se originen atrasos en el

avance de la Obra.

DE LAS NORMAS TÉCNICAS.

Forman parte de estas especificaciones, todos los detalles que aparecen en los Planos

Estructurales e Instalaciones, así como las recomendaciones indicadas en las siguientes normas,

para la ejecución de la Obra:

- Normas del ITINTEC.

- Práctica recomendable para medir, mezclar y colar Concreto ACI 614-59

- Práctica recomendable para Construir, Encofrado para Concreto: ACI 347-

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- Especificaciones de Agregado para Concreto: Normas del ASTM-C-33-1T

- Método de Ensayo de Resistencia a la compresión de cilindros de concreto

moldeado: ASTM-C-39-61

- Requisitos de Construcción: ACI 318-89

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberá realizarse para la ejecución de la

Obra Civil del proyecto; estas tienen carácter general y donde sus términos no lo precisen, será el

Ingeniero SUPERVISOR de la obra, quien determine respecto a procedimientos y métodos de

trabajo.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

GENERALES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

GENERALES



VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre la validez de los documentos del proyecto, los planos tienen

supremacía sobre las especificaciones técnicas. Los metrados son referenciales y

complementarios y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Residente de su

ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones técnicas.

EL RESIDENTE.

El Residente será designado por la Entidad Ejecutora, quien se encargará de contratar el

personal calificado y obreros necesarios para la correcta ejecución de la obra.

También tomará las medidas necesarias y suficientes de seguridad para evitar la posibilidad de

accidentes del personal y posibles daños a propiedades y terrenos ajenos a la Obra.

SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.

El Residente deberá disponer de un botiquín provisto con medicamentos e instrumental mínimo y

necesario para la atención de accidentes y enfermedades leves del personal de Obra.

SUPERVISOR.

Estará a cargo de un Ingeniero designado por el Gobierno Regional Huánuco; quien supervisará

y controlará los trabajos, los plazos de ejecución, cantidad y calidad de materiales, y hará

cumplir las Especificaciones Técnicas.

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FORMULA 01: PAVIMENTACION, VEREDAS, OBRAS DE DRENAJE (CONSTRUCCION DE

PISTAS, Y VEREDAS EN LA URBANIZACION LAS PALMERAS).

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 ALQUILER DE ALMACEN Y OFICINAS PROVISIONALES

Descripción:

Esta partida consta de el alquiler de ambientes para el almacén como oficinas de Residencia, estos

ambientes deberá contar con servicios básicos de agua y desagüe, así también deberá tener servicios

higiénicos, en cuanto al ambiente de almacén deberá ser adecuado y con el área suficientemente

grande para el depósito de los material así también deberá estar prevista de todas las condiciones de

seguridad.

Método de Ejecución:

Esta partida será medida por mes de alquiler en función de la duración de la obra.

Condiciones de Pago:

Será pagada por mes durante la duración del cronograma de obra.

01.02.00 CARTEL DE OBRA CON BANNER (GIGANTOGRAFIA) Y BASTIDORES DE MADERA

DE 2.40 x 3.60 M. SEGUN DISEÑO

Descripción:

Necesaria para la identificación de la obra y será de acuerdo a como especifique el Gobierno Regional

Huánuco, en dicho cartel se especificará el nombre de la municipalidad, la obra que se ejecutara, la

modalidad, el monto y plazo de ejecución y estará aprobada por el SUPERVISOR.

Método de Ejecución:

Con la finalidad de identificar el proyecto se instalara un cartel, en los cuales irán descritos el nombre

del la entidad quien Adjudicara la obra, dimensiones que indica el SUPERVISOR y se colocaran en un

lugar visible cerca de la obra.

Método de Medición

El trabajo será medido por Unidad (Und).

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS



Condiciones de Pago

La ubicación del cartel será aprobado por el Ingeniero SUPERVISOR y previa verificación de la

instalación su pagó será por unidad (Und). De acuerdo al costo de la partida.

01.03.00 TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA

Descripción:

Se refiere al traslado de todos los materiales necesarios a obra para su ejecución.

El traslado será por vía terrestre, se efectuará mediante camiones de carga que circulan diariamente

en la zona.

Método de Medición:

Esta partida será medida en forma global (GLB) donde incluye el traslado de todos los materiales

especificados en su análisis.


Esta partida será pagada de forma global después de haber trasladado todos los materiales hacia obra

especificados en el análisis previo visto bueno de la supervisión.

01.04.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Descripción

Las maquinarias y equipos se movilizan al inicio de obra, y a medida que van terminando sus

actividades se desmovilizan a su lugar de procedencia.

El Residente dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,

transportar y administrar su organización al lugar de Obra, incluyendo el personal, equipo mecánico,

materiales y todo lo necesarios para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno

cumplimiento del cronograma de avance.

La desmovilización incluye además al final de la obra, la remoción de instalaciones y limpieza del patio

de maquinas así como el retiro de las instalaciones provisionales del equipo mecánico.

Las maquinarias y equipos a ser movilizados y desmovilizados se sustentan en el cálculo del costo de

movilización y desmovilización de equipo.

La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo reemplazar el que no se

encuentre satisfactorio para el correcto funcionamiento, también deberá verificar que los equipos sean

los propuestos por el Residente en la etapa de licitación de la Obra.

Método de medición :

Esta actividad será medida en forma global (GLB)

Condiciones de Pago :

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Esta actividad será pagada en forma global (GLB) previa autorización del ingeniero SUPERVISOR.

01.05 MOVILIZACION, DESMOVILIZACION, INSTALACION DE PLANTA DE MEZCLA DE

ASFALTO, CHANCADORAS, ZARANDAS VIBRATORIAS

Las maquinarias y equipos se movilizan al inicio de obra, y a medida que van terminando sus

actividades se desmovilizan a su lugar de procedencia.

El Residente dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,

transportar, e instalar y administrar su organización al lugar de donde se ubicará la planta de mezcla

de asfalto en caliente que conlleva la instalación de los equipos complementarios como son fajas

transportadoras, chancadoras, zarandas vibratorias, etc., siguiendo los estándares de Obra, incluyendo

el personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesarios para instalar e iniciar el proceso

constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance.

La desmovilización incluye además al final de la obra, la remoción de instalaciones y limpieza del patio

de máquinas así como el retiro de las instalaciones provisionales del equipo mecánico.

Las maquinarias y equipos a ser movilizados y desmovilizados se sustentan en el cálculo del costo de

movilización y desmovilización de equipo.

La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo reemplazar el que no se

encuentre satisfactorio para el correcto funcionamiento, también deberá verificar que los equipos sean

los propuestos por el Residente en la etapa de licitación de la Obra.

a) Equipo para el procesamiento de los agregados

La planta de trituración estará provista de una trituradora primaria, una secundaria y una terciaria

siempre que ésta última se requiera; deberá incluir una clasificadora adecuada y, de ser necesario, un

equipo de lavado. Además, deberá estar provista de los filtros necesarios para prevenir la

contaminación ambiental, de acuerdo con la reglamentación vigente.

b) Planta central de mezcla

La mezcla asfáltica en caliente se fabricará en plantas centrales de tipo continuo o discontinuo,

capaces de manejar simultáneamente en frío el número de agregados que exija la fórmula de trabajo

adoptada.

Las plantas productoras de mezcla asfáltica deberán cumplir con lo establecido en la reglamentación

vigente sobre protección y control de calidad del aire y para su funcionamiento en la obra. Las tolvas

para agregados en frío deberán tener paredes resistentes, con bocas de anchura suficiente para que la

alimentación se pueda realizar correctamente. La separación entre ellas debe garantizar que no se

produzcan inter-contaminaciones. Además, sus dispositivos de salida deben permitir ajustes exactos

para mantenerlos en cualquier posición. El número mínimo de tolvas será función del número de

fracciones de agregados por emplear. En centrales que produzcan mezclas para vías con tránsitos de

las clases T4 y T5, el número de tolvas de alimentación en frío no podrá ser menor de cuatro (4).

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En las centrales de mezcla donde la dosificación definitiva de los agregados pétreos se realice en frío,

como es el caso de las de tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación de los agregados

deberá ser ponderal y deberá tener en cuenta su humedad para corregir la dosificación en función de

ella. En los demás tipos de plantas, se aceptarán sistemas de dosificación de tipo volumétrico o

ponderal.

La central estará dotada de un tambor secador que permita el secado correcto de los agregados, así

como su calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricación de la mezcla. Su sistema de

combustión, que deberá ser limpio y completo, debe impedir la emisión de residuos que contaminen

los agregados o la atmósfera. La planta deberá poseer, además, un dispositivo que permita la toma de

muestras de agregados pétreos secos, antes de su mezcla con el ligante asfáltico, para verificar su

limpieza. El sistema de extracción de polvo, por vía seca o húmeda, deberá evitar su emisión a la

atmósfera o el vertido de lodos a cauces de agua o instalaciones sanitarias, de acuerdo con la

legislación ambiental y sanitaria vigente.

Las plantas centrales donde la dosificación definitiva de los agregados pétreos no se realice en frío,

estarán dotadas, asimismo, de un sistema de clasificación de los agregados en caliente, de capacidad

adecuada a la producción del mezclador, en un número de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas

de almacenamiento de las mismas, cuyas paredes serán resistentes y de altura suficiente para evitar

inter- contaminaciones. Dichas tolvas en caliente estarán dotadas de un rebosadero, para evitar que un

exceso de contenido se vierta en las tolvas contiguas o afecte el funcionamiento del sistema de

dosificación; de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que avise cuando el

nivel de la tolva baje del que proporcione la cantidad calibrada y de un dispositivo para la toma de

muestras de las fracciones almacenadas. La instalación deberá estar provista de indicadores de la

temperatura de los agregados, situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente.

El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del asfalto deberá permitir su recirculación y

su calentamiento a la temperatura de empleo, de manera que no se produzcan sobrecalentamientos

localizados ni se sobrepasen las temperaturas máximas admisibles de calentamiento del producto. En

el calentamiento del asfalto se emplearán, preferentemente, serpentines de aceite o vapor, evitándose

en todo caso el contacto del ligante con elementos metálicos que se encuentren a temperatura muy

superior a la de almacenamiento. Todas las tuberías, bombas, tanques, etc., deberán estar provistos

de dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del ligante a los tanques de

almacenamiento será siempre sumergida. Se dispondrán termómetros en lugares convenientes, para

asegurar el control de la temperatura del ligante, especialmente en la boca de salida de éste al

mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar

provisto de dispositivos para tomar muestras y para comprobar la calibración del dispositivo de

dosificación.

En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un sistema de

dosificación exacta de los mismos.

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La instalación estará dotada de sistemas independientes de almacenamiento y alimentación de la

llenante de recuperación y adición, los cuales deberán estar protegidos contra la humedad y ser

independientes de los correspondientes al resto de los agregados.

Las instalaciones provistas de dispositivos de dosificación por peso en caliente, deberán estar

provistas de dosificadores ponderales independientes para los agregados, la llenante mineral de aporte

y el ligante asfáltico. La exactitud del dosificador de agregados deberá ser superior al medio por ciento

(± 0.5%). Los dispositivos de dosificación ponderal del llenante y ligante tendrán, como mínimo, una

precisión de tres por mil (± 0.3 %).

En las instalaciones de tipo continuo que no sean del tipo tambor-secador-mezclador, las tolvas de

agregados clasificados calientes deberán estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser

ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posición. Estos dispositivos deberán ser calibrados

antes de iniciar la fabricación de cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.

El ligante asfáltico se distribuirá uniformemente en el mezclador, y las válvulas que controlan su

entrada no permitirán fugas ni goteos. El sistema dosificador del ligante deberá disponer de

dispositivos para su calibración a la temperatura y presión de trabajo. En las plantas de mezcla

continua, deberá estar sincronizado con la alimentación de los agregados pétreos y la llenante mineral,

de manera de asegurar la dosificación correcta de la mezcla.

En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deberá garantizar la difusión homogénea

del asfalto y que ésta se realice de manera que no exista ningún riesgo de contacto con la llama ni de

someter al ligante a temperaturas inadecuadas.

En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador será de ejes gemelos.

Si la planta posee silo de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deberá garantizar el

flujo normal de los vehículos de transporte, así como que en las cuarenta y ocho (48) horas siguientes

a la fabricación, la mezcla acopiada no haya perdido ninguna de sus características, en especial la

homogeneidad del conjunto y las propiedades del ligante.

c) REQUERIMIENTOS DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

c -1) Fabricación de la mezcla

Los agregados se calentarán antes de su mezcla con el asfalto. El secador se regulará de forma que la

combustión sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el

polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas a la llenante y su utilización está

prevista, se podrá introducir en la mezcla; en caso contrario, deberá retirarse mediante operaciones

conformes con los reglamentos ambientales y sanitarios. El tiro de aire en el secador se deberá regular

de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometría de la llenante recuperada sean uniformes.

La dosificación la llenante de recuperación y/o el de aporte se hará de manera independiente de los

agregados y entre sí.

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En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá comprobarse que la unidad

clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados homogéneos; en caso

contrario, se tomarán las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente

de las plantas continuas deberán mantenerse por encima de su nivel mínimo de calibración, sin

rebosar.

Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente la llenante mineral

seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al mezclador en las proporciones

determinadas en la fórmula de trabajo. El volumen de material dentro del mezclador deberá limitarse

hasta unos dos tercios de la altura que alcancen las paletas, de manera que para los tiempos de

mezclado establecidos al definir la fórmula de trabajo, se logre una envoltura uniforme y completa.

Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el mezclador al

mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la compuerta

de salida a la altura que proporcione el tiempo teórico de mezcla especificado. La tolva de descarga se

abrirá intermitentemente para evitar segregaciones en la caída de la mezcla a la volqueta.

Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador los agregados y

la llenante mineral, se agregará automáticamente el material bituminoso calculado para cada

bacheada, el cual deberá encontrarse a la temperatura adecuada, y se continuará la operación de

mezcla durante el tiempo especificado.

En ningún caso se introducirá en el mezclador el agregado caliente a una temperatura que supere en

más de quince grados Celsius (15oC) la temperatura del asfalto. En el instante de la mezcla, la

temperatura del asfalto deberá ser tal, que su viscosidad se encuentre entre ciento cincuenta y

trescientos centiStokes (150 cSt - 300 cSt), verificándose que no se produzcan escurrimientos a dicha

temperatura. Cuando el ligante deba ser calentado a más de ciento cincuenta grados Celsius (> 150°

C), la cantidad de ligante que se caliente y la duración del calentamiento deberán las mínimas

necesarias.

A la descarga del mezclador, no se deben presentar segregaciones en la mezcla y todas las partículas

del agregado deben encontrarse total y homogéneamente cubiertas de ligante. La temperatura de la

mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada durante la definición de la fórmula de trabajo.

En caso de que se utilicen adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación y su

distribución homogénea, así como la conservación de sus características iniciales durante el proceso

de fabricación.

El Supervisor rechazará todas las mezclas heterogéneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las

mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último caso, se retirarán los

agregados de las correspondientes tolvas en caliente. También, se rechazarán aquellas mezclas en las

cuales la envuelta no sea perfecta.

Método de medición:

Esta actividad será medida en forma global (GLB)

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Esta actividad será pagada en forma global (GLB) previa autorización del Ingeniero Supervisor.

02.0.0 VEREDAS DE CONCRETO

02.01.0 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

Descripción:

Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para el picado y demolición de los paños

irregulares de veredas existentes, bajo la aprobación del SUPERVISOR de Obra.


El método de medición será en metros cuadrados (m2), de área en demolición, de acuerdo al avance

de la obra.

Condiciones de Pago

El pago se hará sobre cada m2 real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y

pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por

imprevistos necesarios para la culminación satisfactoria de la partida.

02.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción:

El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en

el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación del

ingeniero SUPERVISOR.

Se verificará los niveles de los planos en campo cuidando así los niveles de los buzones y verificando

las veredas con relación a los ingresos de las casas.

También incluye la nivelación, colocándose las plantillas de cota de sub rasante para la ejecución de

las obras.

Los niveles referidos de acuerdo al Bench – Marck indicado por el Gobierno Regional Huánuco.


Este rubro será medido por metro cuadrado (M2)

Condiciones de pago:

Por metro cuadrado y por valorización de avance de obra.

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02.01.03 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCION

Descripción :

Esta partida consta de establecer y verificar los niveles y bombeo de la vía durante el proceso de

construcción.

Se establecerá los niveles para la conformación de la sub rasante en la etapa de perfilado y

compactado, luego se realizará otra verificación de los niveles en las etapas del colocado y

compactado de la sub base y base indistintamente, mediante estacas y cordeles, y por último se

realizará el trazo de niveles y verificación de los mismos en la etapa de colocación de la carpeta

asfáltica.

Método de Medición

Esta actividad será medida por mes.

Condiciones de pago :

Será pagada por mes de acuerdo al avance de las partidas donde esta considera esta actividad y

valorizaciones del ingeniero SUPERVISOR.

02.02.00 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

02.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS

Descripción:

Se cortará el terreno en forma manual a la altura necesaria, eliminando el material que no tenga

aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho que corresponda a las veredas.

Método de Medición :

La unidad de medida será por metro cúbico (m3).


Por valorización por avance de obra y por metro cubico de corte incluido todos los recursos

establecidos en el análisis.

02.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (D. PROM.= 5 Km.)

Descripción:

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Todo material excedente producto de corte del terreno a nivel de fondo de vereda, deberá ser

eliminado del lugar de trabajo, para lo cual será transportado por medio de camiones volquetes a

botaderos destinados y ubicados por el Residente.


El metrado de esta partida se realizará en unidades de volumen metros cúbicos (M3).

Condiciones de Pago

El pago de esta partida se realizará por metro cúbico de material cargado, transportado a los

botadores que indique el SUPERVISOR.

02.02.03 AFIRMADO DE 4” PARA VEREDAS COMP. CON EQUIPO LIVIANO

Descripción

Comprende todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular de cantera y

aprobada por la Supervisión, construida sobre una superficie debidamente preparada, que dé una

superficie de apoyo homogénea y que brinde al concreto de las veredas una base segura y estable.

Esta partida comprende: la nivelación y apisonado del terreno de fundación y el suministro, extendido,

conformación de la superficie, riego y compactación del material granular de acuerdo con las presentes

especificaciones, así como según los alineamientos, y dimensiones indicadas en los planos del

Proyecto.

El afirmado a emplearse estará constituido por partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o

grava y partículas finas (ligante) de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. El material

compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará

en lo posible una granulometría lisa y bien graduada y libre de elementos pétreos achatados.

Forma de ejecución

Toda la superficie donde se apoyará la vereda será nivelada y compactada adecuadamente haciendo

uso de un equipo compactador liviano.

Luego se colocará el afirmado de la base granular y será compactado en una capa de 10 cm. de

espesor.

Se regará adecuadamente el material, cuando este tenga el contenido óptimo de humedad será

esparcido y perfilado hasta obtener la sección transversal deseada.

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, este deberá

compactarse en su ancho total por medio de equipos compactadores livianos.

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Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el

material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y

uniforme.

Durante el progreso de la operación, el SUPERVISOR deberá efectuar ensayos de control de densidad

y humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556.

La tolerancia admitida para la variación de niveles del afirmado de la vereda es sólo en defecto. Esta

diferencia en defecto será compensada con concreto fć = 140 Kg/cm², al momento de vaciado de la

vereda, con gastos a cargo del ejecutante.

Unidad de Medición

La unidad de medida para el pago de esta partida será por METRO CUADRADO (M2) de afirmado de

4” para las veredas.

Condiciones de Pago

La superficie de afirmado por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados de afirmado de

4”, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o según las

órdenes del SUPERVISOR, entendiéndose que el precio unitario correspondiente y el pago constituyen

compensación total por toda mano de obra, suministro de material de afirmado, equipos, materiales,

transporte de materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el

trabajo.

02.03.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS.

Descripción:

Diseño de Encofrado:

El Constructor es el responsable debe realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tantos en

sus espesores como en el apuntalamiento de manera que no existan deflexiones que causen des

alineamientos, elementos fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.

Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicados en los planos y sean lo

suficientemente estancos para evitar la pérdida de concreto.

Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factores:

Velocidad y sistema del vaciado del concreto

Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto.

Rigidez y uniformidad.

Deformaciones por el peso y/o presión del concreto.


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La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones De Pago:

La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2) de encofrado.

02.03.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 PARA UÑAS

Descripción:

Como el concreto es el elemento estructural se debe prestar gran cuidado en la ejecución de esta

partida, se emplearán materiales con los siguientes requisitos:

Materiales:

Cemento:

El cemento a usar será Portland Tipo I, normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 kg.

El cemento a usar no deberá tener grumos por lo que deberá proteger debidamente en el almacén, en

forma tal que no entre en contacto con la humedad que pueda haber en el medio ambiente.

El Ingeniero Residente deberá cuidar que la cantidad de cemento almacenado sea el necesario para

los trabajos programados y así evitar el enfriamiento de éste.

Todo cemento endurecido o con grumos será rechazado por el Responsable Técnico

Agua:

El agua que se empleará en la mezcla, será fresca y libre de sustancias perjudiciales, tales como

aceites, ácidos, álcali y sales, materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto,

mortero o el acero.

Agregados:

Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto ASTM-C-33.

Agregado Fino:

Se entenderá por arena el grano limpio, rugoso y resistente que pasa como mínimo el 95% por la malla

Nº 100. El módulo de fineza no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1. Así mismo esto no debe contener

arcilla ni material que pase la malla Nº 200 e porcentaje que exceda el 3% del peso.

El contenido porcentual permisible de sustancias nocivas es de:

Agregado Grueso: (Tamaño máximo = ¾¨)

El agregado grueso debe de ser limpios de polvo, materias orgánicas u otras sustancias dañinas al

concreto.

El constructor deberá presentar al SUPERVISOR certificados de ensayos de un laboratorio de

garantía.

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Almacenamiento de Materiales:

El cemento será almacenado en un lugar seco aislado del suelo protegido de la humedad y de las

lluvias.

Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres de alteración en

su contenido.

Dosificación en Mezclas de Concreto:

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se detallan en el diseño

correspondiente y que son parte del presente Expediente.

En peso o en volumen eligiéndose la utilización que se ajuste a la realidad, dicha utilización deberá ser

sometida a aprobación por parte del SUPERVISOR.

Como nivel de referencia de verificación de la calidad de las mezclas especificadas en los planos

puede hacerse uso de la tabla proveniente del Reglamento Nacional de Edificaciones, en lo referente a

morteros, concreto ciclópeo y armado.

La dosificación de los ingredientes del concreto y mortero será realizada en obra, el equipo de

mezclado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño

aprobado por el SUPERVISOR.

Mezclado de Concreto:

Antes de mezclar el concreto todo el equipo de mezclado estará perfectamente limpio. El concreto será

preparado con mezcladores mecánicos, usándose estos de acuerdo a su capacidad máxima y las

revoluciones por minuto especificado por el fabricante manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo

de 1 ½ para mezcladoras de una yarda cúbica de capacidad o menos. El mezclado del concreto de

material que se haya endurecido no será permitido.

El concreto deberá ser mezclado solo en cantidades que se vayan a usar de inmediato, el concreto

excedente o no usado deberá ser eliminado. Se prohíbe totalmente la adición de agua que aumente el

asentamiento. Para suministrar el agua necesaria por tanda, se utilizará depósitos debidamente

graduados no alterándose así la relación de agua cemento.

Transporte del Concreto:

El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápido como sea posible y

en forma tal que se impida la segregación o pérdida de sus ingredientes.

Los ¨buggies¨ que se usan en transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán

dotados preferentemente de llantas neumáticas. El SUPERVISOR deberá aprobar el sistema de

transporte y colocación del concreto en las formas.

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Colocación del Concreto:

Antes de procederse a la colocación del concreto en la formas, el trabajo de encofrado debe de

haberse terminado, así mismo se eliminará todo desecho de los lugares que van hacer ocupados por

el concreto. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún

concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de

juntas y planos débiles dentro de la porción.

Para alturas de caídas del concreto superiores a 1.10 m se usarán chutes, para evitar la segregación

de los ingredientes del concreto. Todo concreto mezclado con tierra por deficiente colocación deberá

ser eliminado de la obra.

Consistencia del Concreto y Slump:

La proporción entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y

resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y de los

esfuerzos, y no se produzca un exceso de agua en la superficie.

Los asentamientos o slump permitidos, en el diseño de mezcla correspondiente será no mayor de 3¨.

Bruñado de veredas:

Las veredas serán bruñadas a 1 metro de distancia entre ellas a lo largo de toda la obra.


La unidad de medida de esta partida será por metro cubico (M2).


La unidad de Medida para efectos de pago de esta partida es de metros cubico (M3) de concreto

trabajado en la superficie de vereda incluido el bruñado por metro cuadrado de vereda.

02.03.03 VEREDA DE CONCRETO DE E=4" CON BRUÑAS DE CANTO Y TRANSVERSALES

Descripción:

Como el concreto es el elemento estructural se debe prestar gran cuidado en la ejecución de esta

partida, se emplearán materiales con los siguientes requisitos:

Materiales:

Cemento:

El cemento a usar será Pórtland Tipo I, normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 kg.

El cemento a usar no deberá tener grumos por lo que deberá proteger debidamente en el almacén, en

forma tal que no entre en contacto con la humedad que pueda haber en el medio ambiente.

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El Ingeniero Residente deberá cuidar que la cantidad de cemento almacenado sea el necesario para

los trabajos programados y así evitar el enfriamiento de éste.

Todo cemento endurecido o con grumos será rechazado por el Responsable Técnico

Agua:

El agua que se empleará en la mezcla, será fresca y libre de sustancias perjudiciales, tales como

aceites, ácidos, álcali y sales, materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto,

mortero o el acero.

Agregados:

Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto ASTM-C-33.

Agregado Fino:

Se entenderá por arena el grano limpio, rugoso y resistente que pasa como mínimo el 95% por la malla

Nº 100. El módulo de fineza no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1. Así mismo esto no debe contener

arcilla ni material que pase la malla Nº 200 e porcentaje que exceda el 3% del peso.

El contenido porcentual permisible de sustancias nocivas es de:

Agregado Grueso: (Tamaño máximo = ¾¨)

El agregado grueso debe de ser limpios de polvo, materias orgánicas u otras sustancias dañinas al

concreto.

El constructor deberá presentar al SUPERVISOR certificados de ensayos de un laboratorio de

garantía.

Almacenamiento de Materiales:

El cemento será almacenado en un lugar seco aislado del suelo protegido de la humedad y de las

lluvias.

Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres de alteración en

su contenido.

Dosificación en Mezclas de Concreto:

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se detallan en el diseño

correspondiente y que son parte del presente Expediente.

En peso o en volumen eligiéndose la utilización que se ajuste a la realidad, dicha utilización deberá ser

sometida a aprobación por parte del SUPERVISOR.

Como nivel de referencia de verificación de la calidad de las mezclas especificadas en los planos

puede hacerse uso de la tabla proveniente del Reglamento Nacional de Edificaciones, en lo referente a

morteros, concreto ciclópeo y armado.

16



La dosificación de los ingredientes del concreto y mortero será realizada en obra, el equipo de

mezclado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño

aprobado por el SUPERVISOR.

Mezclado de Concreto:

Antes de mezclar el concreto todo el equipo de mezclado estará perfectamente limpio. El concreto será

preparado con mezcladores mecánicos, usándose estos de acuerdo a su capacidad máxima y las

revoluciones por minuto especificado por el fabricante manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo

de 1 ½ para mezcladoras de una yarda cúbica de capacidad o menos. El mezclado del concreto de

material que se haya endurecido no será permitido.

El concreto deberá ser mezclado solo en cantidades que se vayan a usar de inmediato, el concreto

excedente o no usado deberá ser eliminado. Se prohíbe totalmente la adición de agua que aumente el

asentamiento. Para suministrar el agua necesaria por tanda, se utilizará depósitos debidamente

graduados no alterándose así la relación de agua cemento.

Transporte del Concreto:

El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápido como sea posible y

en forma tal que se impida la segregación o pérdida de sus ingredientes.

Los ¨buggies¨ que se usan en transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán

dotados preferentemente de llantas neumáticas. El SUPERVISOR deberá aprobar el sistema de

transporte y colocación del concreto en las formas.

Colocación del Concreto:

Antes de procederse a la colocación del concreto en la formas, el trabajo de encofrado debe de

haberse terminado, así mismo se eliminará todo desecho de los lugares que van hacer ocupados por

el concreto. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún

concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de

juntas y planos débiles dentro de la porción.

Para alturas de caídas del concreto superiores a 1.10 m se usarán chutes, para evitar la segregación

de los ingredientes del concreto. Todo concreto mezclado con tierra por deficiente colocación deberá

ser eliminado de la obra.

Consistencia del Concreto y Slump:

La proporción entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y

resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y de los

esfuerzos, y no se produzca un exceso de agua en la superficie.

Los asentamientos o slump permitidos, en el diseño de mezcla correspondiente será no mayor de 3¨.

17



Bruñado de veredas:

Las veredas serán bruñadas a 1 metro de distancia entre ellas a lo largo de toda la obra.


La unidad de medida de esta partida será por metro cubico (M2).


La unidad de Medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (M2) de concreto

trabajado en la superficie de vereda incluida el bruñado por metro cuadrado de vereda.

02.04.00 SELLADO DE JUNTAS

02.04.01 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN VEREDAS e=1/2" RELLENO DE BREA + ARENA h=4"

Descripción de la Partida

Todas las juntas, deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por

debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero

asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa) a una distancia de 4.00 m entre junta y junta.

Método de Construcción

El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.

Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es conveniente

eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente deberá

llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnopor).

Una vez finalizada la preparación de la superficie, se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el

relleno se iniciará adhiriéndolo contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta

presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.


La unidad de medida será por metro lineal (ml).

Condiciones de pago :

Por valorización por avance de obra.

02.05.00 CURADO Y LIMPIEZA DE VEREDA

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02.05.01 PREPARACION DE ARROCERAS CON MATERIAL PROPIO, CURADO CON AGUA Y

ELIMINACION DE ARROCERAS

Descripción:

El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales mantendrá el concreto sobre

los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas, esta actividad se

realizara con la construcción de arroceras que permita la acumulación permanente del agua.

Norma de medición:

La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).


La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2) de concreto

curado.

02.06.00 RAMPAS DE CONCRETO

02.06.01 CONFORMACION DE RAMPAS DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 INCLUYE BRUÑADO

PARA DISCAPACITADOS.

Descripción:

Las rampas ubicadas en esquinas, servirán de acceso para minusválidos, las ubicadas lateralmente se

plantea en el plano general, servirán de acceso de vehículos a sus garajes, dichas rampas serán de

concreto y bruñados cada 10 cm., tal como se indica en los planos.

Unidad de Medición

Los trabajos ejecutados se medirán en metros cuadrado (m2.), de forjado de rampas.

Condiciones de pago

Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de forjado de rampas incluyen los

materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su construcción, así como el desencofrado del

mismo y todas las obras necesarias como apuntalamiento y demás detalles necesarios en su

construcción.

02.07.00 VARIOS

02.07.01 PRUEBA CALIDAD DEL CONCRETO (A LA COMPRESIÓN)

Descripción:

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Serán tomados en presencia del SUPERVISOR de la boca de mezcladora curados en obra y en

laboratorio para su posterior verificación de su resistencia mediante la rotura de los mismos.

Las probetas de cada clase de concreto, para ensayos a la compresión, se obtendrán por lo menos

una vez al día o por cada 50m3 de concreto, o por cada 50m2 de superficie, de acuerdo a las normas

del Manual del ASTMC 172. Los cilindros serán hechos y curados de acuerdo a la norma ASTMC – 39.

Cada ensayo será el resultado del promedio de dos cilindros de la misma muestra de concreto

ensayado a los 28 días.

La edad para pruebas de resistencia será de 28 días. Se podrá especificar una edad menor cuando el

concreto vaya a recibir su carga a su esfuerzo máximo.

Se considera satisfactoria una resistencia cuando el promedio de cualquier grupo de 3 ensayos

consecutivos de resistencia de especímenes curados en laboratorios, sea igual o mayor de f’c

especificado y no más del 10% de los ensayos de resistencia tengan valores menores que la

resistencia especificada.

Toda esta gama de ensayos deberá estar evaluada por un laboratorio de reconocido prestigio.

En caso de que el concreto asumido no cumpla con los requerimientos de la obra, se deberá cambiar

la proporción, la cual deberá ser aprobada por la Supervisión.

Cuando el Ingeniero SUPERVISOR compruebe que las resistencias obtenidas en el campo (curado),

están por debajo de las resistencias obtenidas en laboratorio, podrá exigir al Residente de obra el

mejoramiento de los procedimientos para proteger y curar el concreto. En este caso el Ingeniero

SUPERVISOR podrá requerir ensayos de acuerdo con las normas ASTMC 42 u ordenar pruebas de

carga con el concreto en ducha.

Unidad de Medición

La unidad de medida será por unidad (und.) de probeta ensayada.

Condiciones de Pago

La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es la unidad de probeta ensayada, y será

pagada por el precio unitario del presupuesto, el mismo que considera toda retribución desde el

suministro de los moldes, toma de muestras, curado de las probetas, traslado al laboratorio, ensayo a

la rotura y reporte del especialista quien certificará los resultados del ensayo realizado.

03.00.00 SARDINELES DE CONCRETO FĆ=175 KG/CM2


03.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR - SARDINEL

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.01.02


03.02.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS PARA SARDINELES

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Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.02.01.

03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (DIST. PROM.=5 KM)


03.03.00 OBRAS DE CONCRETO

03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES


03.03.02 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 - SARDINEL



03.04.01 JUNTA EN CONSTRUCCION EN SARDINELES e=1/2" RELLENO

DE BREA + ARENA h=4”.


03.05.00 VARIOS

03.05.01 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)


04.00.00 CUNETAS DE CONCRETO FĆ=175 KG/CM2


04.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR



04.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA CUNETAS


04.02.02 COMPACTACIÓN Y NIVELACION CON EQUIPO LIVIANO


04.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (DIST. PROM.=5

KM)


04.03.00 OBRAS DE CONCRETO

04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS


04.03.02 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN CUNETAS

21




04.03.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA TAPAS TIPO SUMIDERO

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.03.02. (Ver detalle de tapas de

concreto en planos de detalles).

04.03.04 ACERO DE REFUERZO FÝ=4200 KG/CM2 PARA CUNETAS RECTANGULARES Y

TAPA TIPO SUMIDERO

Descripción

Bajo esta partida se efectuarán todos los trabajos necesarios para suministrar y colocar el

acero correspondiente en los sardineles, de acuerdo a las dimensiones, diámetros y demás

detalles indicados en los planos del proyecto o como lo señale, el Ingeniero Supervisor.

Todas las barras de refuerzo a usarse serán del tipo corrugado de acuerdo a las

especificaciones ASTM.

Forma de ejecución

Para la ejecución de esta partida remitirse a todo lo establecido en las Especificaciones

Técnicas Genéricas.

Unidad de Medición

Este trabajo será medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura de

acuerdo con los planos respectivos.

Condiciones de Pago

La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo (kg) de acero de

refuerzo efectivamente colocado en la estructura y deberá ser pagado con el precio unitario

del presupuesto del acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa

verificación del Ingeniero Supervisor.

Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos.

El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos

necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para

refuerzo estructural de resistencia f'y = 4200 kg/cm2. de acuerdo con los planos y

especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y

desperdicios.


04.04.01 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN CUNETAS e=1/2" RELLENO DE BREA + ARENA h=4".

22




04.05.00 CRUCE DE EVACUACION PLUVIAL EN CALZADAS

04.05.01 CANAL CONC.F'c=175 Kg/cm2 P/EVAC, PLUVIAL CON REJILLA METALICA

Descripción:

Consiste en la construcción de un canal de concreto según el detalle indicado en los planos, para lo

cual se incluye en el análisis de costos unitarios los insumos partida como son concreto F'c=175

Kg/cm2, encofrado y desencofrado, acero F'y= 4200 kg/cm2. Ver especificaciones técnicas descritas

en el ítem 02.03.01, ítem 02.03.02, ítem 02.03.03.

Forma de ejecución

Para la ejecución de esta partida remitirse a todo lo establecido en las Especificaciones Técnicas

Genéricas.

Unidad de Medición

Este trabajo será medido por metro lineal de canal de concreto construido que incluye la colocación de

rejillas metálicas de acuerdo con los planos respectivos.

Condiciones de Pago

La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es por metro lineal de canal de cruce

construido y deberá ser pagado de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del

Ingeniero SUPERVISOR.

El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios

para la construcción de canaletas de cruce con concreto F'c=175 Kg/cm2 con rejilla metálica.

04.05.02 REJILLA METALICA REMOVIBLE SEGUN DETALLE

Descripción de la partida

La partida comprende la instalación de tapas de rejilla metálica en las canaletas de cruce. Los

materiales serán nuevos y los mejores materiales disponibles para los fines de utilización considerando

su resistencia, ductilidad, durabilidad y la mejor práctica de Ingeniería. Todos los materiales estarán

sujetos a aprobación por el Ingeniero Supervisor.

Forma de Medición

Este trabajo será medido por metro de acuerdo con los planos respectivos.

23



Condiciones de Pago

El pago se efectuará por metro cuadrado al precio unitario contratado, entendiéndose que dicho

precio y pago constituirá la compensación total por la partida ejecutada; Mano de obra, Equipos;

Herramientas, Impuestos e Imprevistos.

04.06.00 VARIOS

04.06.01 PRUEBA CALIDAD DEL CONCRETO (A LA COMPRESIÓN).


05.00.00 PAVIMENTO ASFALTICO


05.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


05.01.02 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA CONSTRUCCION


05. 01.03 NIVELACION DE BUZONES EXISTENTES

Descripción:

Se refiere a llevar las cotas de tapa de buzón al nivel de la rasante, pudiendo estos aumentar o

disminuir la cota actual, significando aumento o disminución en la altura del fuste del buzón.

En esta partida están incluidos los trabajos de demolición del techo de buzón existente, el encofrado

del fuste de buzón, reconstrucción del techo de buzón y colocado de la tapa.


Esta actividad será medida por unidad (Unid).


Será pagada por unidad de buzón nivelado y previa autorización del ingeniero SUPERVISOR.


05.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE

Descripción:

Se cortará el terreno de acuerdo a la altura de corte determinado en los planos, eliminando el material

que no tenga aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho que corresponda a la

calle.

Se verificará que las redes tróncales de agua y desagüe se encuentren en buen estado de

conservación y que las profundidades sean las mínimas establecidas.

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El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub-rasante, de tal manera que

al perfilar y compactar la subrasante, se llegue hasta el nivel solicitado de acuerdo a las

recomendaciones del Estudio de Suelos.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones

de servicios públicos. Tales como redes de desagüe, cable, canales, etc. en este caso de producir

daños, el Residente deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades

propietarias o administradoras de los servicios en referencia.

Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve

posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.


El volumen por el cual se pagará, será el número de metros cúbicos (M3) de material excavado de

acuerdo con las prescripciones indicadas, medidas en su posición original y computada por el método

de promedio de las áreas extremas.


El volumen medido en la forma que se prescribe anteriormente, será pagado al precio unitario de

contrato por metro cúbico (M3), para constituir la compensación total por la mano de obra, el equipo y

herramientas por la excavación y del transporte del material proveniente de cortes.

05.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE

Descripción:

Una vez realizado el corte y/o relleno de la zona a pavimentar, se procederá al perfilado y compactado

de la sub rasante para que posteriormente pueda recibir el pavimento.

Compactación:

La compactación se realizará utilizando rodillo y/o planchas compactadoras de acuerdo a las

necesidades técnicas correspondientes del caso, alcanzando un grado de compactación mínimo del 95

% de la Máxima Densidad Seca del Próctor Modificado (AASHTO). Previendo el esponjamiento del

material usado, se pondrá un nivel superior, para que luego de compactado baje hasta los niveles

establecidos.

Protección de la Sub rasante:

Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la sub rasante será reacondicionada

hasta llegar al nivel debido.

En ningún caso se colocará pavimento sobre la sub rasante barrosa, tampoco se permitirá almacenaje

o amontonamiento alguno de materiales sobre ella.

25



No se colocará pavimentos hasta que la sub rasante de base haya sido revisada y aprobada por el

Ing. SUPERVISOR.

Control:

El trabajo será controlado con el chequeo de los niveles establecidos en los planos; además se deberá

controlar la densidad de compactación mediante pruebas de campo hechas cada 50 metros y en

ubicaciones que designe la supervisión de obra.


El trabajo será medido en metros cuadrados (M2) de superficie perfilado, nivelada y compactada de

acuerdo a las prescripciones indicadas.


El pago por este concepto será por metro cuadrado (M2) de superficie acompañada del resultado de

ensayos de campo verificados con el próctor modificado. Dicho precio y pago constituirá compensación

total por la mano de obra, el equipo y las herramientas, y demás necesarios para la ejecución total de

la partida.

05.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA DIST.= 5KM.


05.03.00 PAVIMENTOS

05.03.01 SUB BASE (e = 0.15 M.) Fc = 1.20 - HASTA 2300 MSNM

Descripción:

Estos Ítems consistirán de grava o piedra fracturada en forma natural y/o artificial, y finos construida en

una superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos rasantes y secciones

transversales típicas indicadas en los planos.

Materiales:

El material para la base y sub base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y durables

o fragmentos de piedra o grava y un relleno de arena u otro material partido en partículas finas. La

porción del material que pasa el tamiz Nº 01, será llamado agregado fino. Todo depósito de los cuales

se obtiene el material para la capa de base de grava, será triturado, hasta obtener el tamaño

requerido. No menos del 50% de las partículas del agregado grueso triturado, deberán de tener más

de una cara de fractura o forma cubica angulosa. Si es necesario para cumplir este requisito la grava

será tamizada antes de ser triturada.

El material compuesto para la base deberá estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra.

Presentará en lo posible una granulometría lisa y continua bien graduada.

26



Características:

De manera general el material para la base deberá consistir en un material seleccionado, procesado

de baja plasticidad, el cual deberá reunir todos los requisitos indispensables para su utilización

No deberá contener piedras mayores de 5 cm o mayores que los 2/3 del espesor estipulado para esta

capa, deberán ser eliminadas en el lugar de procedencia del material.

No se permitirá el empleo de terrones de arcilla plástica o material orgánico.

Los materiales que se emplearán como base serán suelos granulares del tipo A-1-a o A-1-b del

sistema de clasificación ASSHTO, debiendo cumplir con los requisitos de granulometría siguiente:

TAMICESPorcentaje

que Pasa

51.00 mm (2”) 100

38.00 mm (1 1/2”) ---

25.00 mm (1”) ---

19.00 mm (3/4”) ---

9.50 mm (3/8”) 45-70

4.80 mm (Nº 04) ---

2.00 mm (Nº 10) 25-50

0.42 mm (Nº 40) ---

0.075 mm (Nº 200) 0-5

- Limite Liquido ≤ 35 %

- Índice de Plasticidad ≤ 06 %.

- CBR ≥20%

Además el material para ambas capas deberá cumplir con las siguientes exigencias:

- Caras Fracturadas (R # Nº04) ≥ 50 %

- Equivalente de Arena ≥25 %

- Abrasión ≤ 50 %

- Durabilidad en SO4N2 ≤12 %

- Partículas chatas y alargadas ≤ 20 %

- Sales solubles totales ≤ 1 %

- Compactación exigida ≥ 100 % (AASHTO T-180)

- Contenido de humedad ≥ 95 % de la humedad óptima.

27



Los agregados zarandeados y triturados serán mezclados.

Los agregados serán pasados por la malla de 95 mm. (3/8”), quedando divididos en dos fracciones las

que serán mezcladas en los porcentajes adecuados para lograr la granulometría especificada,

uniformidad de la mezcla y evitar la segregación del material.

El agregado pétreo para subbase será pasado por la malla de 51 mm (2") y la de 9.5 mm (3/8”). Lo

retenido en la malla de 51 mm (2”), será triturado para su utilización en la base. El material que pasa la

malla de 51 mm (2”) y retenido en la de 9.5 mm (3/8”) y el material que pase la malla de 9.5 mm (3/8")

serán acopiados en dos fracciones, las que serán mezcladas en los porcentajes adecuados para lograr

la granulometría especificada, uniformidad de la mezcla y evitar la segregación del material.

Colocación Y Extendido:

Una vez que el material ha sido extendido se procederá al riego y batido de todo el material utilizando

camiones cisterna provisto de dispositivos que garanticen un riego uniforme lo más cercana a la óptima

definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado, obtenida en el laboratorio para una

muestra representativa del material de subbase.

Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo hasta conformar una

superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto.

Compactación:

La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán

comprobadas por la supervisión. De preferencia se usarán rodillos liso-vibratorios, lisos y neumáticos

con ruedas oscilantes. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la

dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de

control.

Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, la compactación se realizará con una plancha

vibratoria hasta alcanzar los niveles de densidad requeridos.

El grado de compactación exigido será del 100% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor

Modificado (AASHTO T-180, método D).

Los controles que servirán para verificar la calidad de material, son:

a) Granulometría (AASHTO T-88. ASTM D-1422)

b) Limites de consistencia (AASHTO T89/90, ASTM D-423, ASTM D-424).

c) Clasificación por el sistema AASHTO

d) Proctor Modificado (AASHTO T-180. Método D)

e) Equivalente de arena (AASHTO T-176, ASTM D-2419)

La frecuencia de estos ensayos será cada 200 m. en forma alterna y será obligatoria a menor distancia

cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material de subbase.

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D-1556). El ensayo

28



se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.

En la verificación topográfica de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para 1a flecha de

bombeo, no tolerándose diferencias por defecto o sea en menos, las cotas del proyecto se

aproximarán a un máximo error de 1 cm, por defecto o por exceso.

Los espesores de capa compactada no deberán ser menores a los especificados con el diseño del

pavimento del Expediente Técnico.

Método De Medición:

La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones De Pago

Por valorización por avance de obra y por metro cuadrado

05.03.02 BASE (e = 0.20 M.) Fc = 1.20 - HASTA 2300 MSNM

Descripción

Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la sub base y la

carpeta asfáltica. Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:

- Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

- Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la

ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.

Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de vacíos

para garantizar sus resistencias, estabilidad y capacidad de drenaje.

Serán suelos granulares del tipo A-1a (O) del sistema de clasificación AASHTO, es decir gravas o

gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Con un espesor

compactado de 0.20 m.

Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de agregado

zarandeado y chancado con un tamaño máximo de 1 ½”.

El material para la capa de base estará libre de material vegetal.

Debe contener una cantidad de finos que garanticen su maniobralidad y den estabilidad a la superficie

antes de realizar la imprimación o la capa de rodamiento.

El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Tamiz

Porcentaje que Pasa en Peso

Gradación

AGradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2”) 100 100 --- ---

29



25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100

9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100

4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85

2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70

4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45

75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 5 -15 8 – 15

En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los

porcentajes serán referidos en volumen.

Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer, serán:

- C.B.R. 80% mínimo

- Límite líquido 25% máximo

- Índice de plasticidad 06% máximo

- Equivalencia de arena 50% mínima

- Abrasión los Ángeles 50% máximo

El material de base será colocado y extendido sobre la sub base aprobada en volumen apropiado para

que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuará con

motoniveladora, o a mano en sitios de difícil acceso, exclusivamente.

En caso de necesitarse cambiar dos o más materiales, se procederá primero a un mezclado seco de

ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se

procederá su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden, camiones cisternas provistos de

dispositivos que garanticen un riego uniforme.

La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo más cercana

posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de compactación de Próctor modificado

obtenido en el laboratorio para una muestra representativa del material de base, inmediatamente se

procederá al extendido y explanación del material homogéneo, hasta conformar la superficie que una

vez compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto.

La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán

comprobados por la supervisión para ello es necesario las recomendaciones del Estudio de suelos. De

preferencia se usarán rodillos lisos - vibratorios.

La compactación se empezará de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje,

en número suficiente para asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de áreas de difícil

acceso al rodillo, la compactación se efectuará con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de

densificación requeridos.

Para verificar la calidad del material se utilizarán las siguientes normas de control:

Granulometría (AASTHO T88, ASTM D1422)

Límites de consistencia (AASTHOT89/90, ASTM D1423/24)

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Clasificación por el sistema AASHTO

Ensayo C.B.R.

Próctor modificado (AASHTO T80, método D)

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios cuando se

evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo ASTM D1557. Este ensayo

se realizará cada 250 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos por el Supervisor.

Unidad De Medida

Esta Partida se medirá es en metros cuadrados: (m2).

Forma De Pago

El pago se efectuará por metro cuadrado de superficie conformada y compactada entendiéndose que

dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos herramientas

e imprevistos. La base deberá de tener la certificación de compactación iguales o superiores al 100%.

05.03.03 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO

Descripción:

Se comprobará la compactación cada 25 m de pista, estas comprobaciones se harán alternativamente

en los bordes y el eje, empleando el método aprobado por el SUPERVISOR, esta prueba será de

obligatorio cumplimiento bajo responsabilidad del Ingeniero SUPERVISOR.

El grado de compactación tolerable será de 92% o 97% en puntos aislados, siempre que la media

aritmética de la misma compactación sea de 95% o 100% de la máxima densidad seca, ya sea cuando

se trata de suelos cohesivos o granulares.

Se realizará 01 Ensayo de Proctor Modificado de campo de Base (cada 04 pruebas de densidad de

campo) como mínimo o cuando el SUPERVISOR así lo autoriza.

Los Ensayos de campo contaran con la presencia obligatoria del Ingeniero SUPERVISOR y los

resultados serán calculados directamente en campo y anotándose en el cuaderno de obra, bajo la

responsabilidad del Ingeniero SUPERVISOR y sin perjuicio de la posterior presentación del respectivo

certificado.


La unidad de medida será por unidad (Und)


Por valorización por avance de obra se pagara por unidad de prueba realizada.

05.03.04 ENSAYO PROCTOR MODIFICADO

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Prueba Proctor modificado en el que se aplica mayor energía de compactación que el estándar siendo

el que está más de acuerdo con las solicitaciones que las modernas estructuras imponen al suelo.

También para algunas condiciones se utiliza el que se conoce como Proctor de 15 golpes.

Todos ellos consisten en compactar el suelo, con condiciones variables.





05.03.05 IMPRIMACION ASFALTICA

Descripción Y Método De Construcción

Esta partida se refiere a la aplicación, mediante riego, de asfalto liquido del tipo “cut bak” sobre las

caras verticales del corte de la carpeta asfáltica existente.

La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:

Impermeabilizar la cara vertical de corte.

Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie

Propiciar la adherencia entre la superficie de corte y la nueva capa a construirse.

Se utilizará asfaltos líquidos de curado rápido RC-250 diluido con kerosene industrial en proporción del

10 al 20 % en Volumen.

El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda, la

humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada

para este fin.

La operación de imprimación deberá empezar cuando la temperatura superficial a la sombra sea de

más de 13º C en ascenso o de más de 15º C en descenso; se suspenderá la operación en tiempo

brumoso o lluvioso.

La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión para garantizar un esparcido uniforme

y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estará equipado con una manguera auxiliar de

boquillas espaciadoras y conectadas a la misma presión del sistema del distribuidor, con pasadas en

dirección paralela al eje de la vía. Las características del distribuidor en cuanto al tamaño de la barra

distribuidora, tamaño de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ángulo de boquillas con el eje de la

barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presión de bomba, serán

las adecuadas para obtener el fin propuesto.

La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la supervisión de acuerdo a la calidad del

pavimento existente y estará comprendida entre 0.9 y 1.5 lt/m2; la temperatura de aplicación del riego

estará comprendida, según el tipo de asfalto a usarse, dentro de los siguientes intervalos:

(RC-250)+15% Kerosene 70ºC – 90ºC

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Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser imprimada con las mismas

características utilizando un espaciador auxiliar. Los excesos de asfalto de riego se deberán tomar las

providencias necesarias para evitar que estructuras, edificaciones o árboles adyacentes al área por

imprimar sean salpicados por el asfalto a presión.

El material bituminoso deberá al término del tiempo del curado, deberá ser enteramente absorbido por

la superficie de la base. Si el término de 24 horas esto no ocurriese, la supervisión podrá disponer un

tiempo mayor de curado.

Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado, deberá secarse esparciendo sobre

superficie arena limpia, exenta de vegetales y otras materias indeseables cuya gradación corresponda

a los requisitos del agregado tamaño Nº 10 norma AASHTO M –43054 (ASTM D- 448-54).

La superficie así imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta que se le

aplique la carpeta Asfáltica.

Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el laboratorio y evaluado

teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto.

En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá contar con

un certificado de laboratorio que confirme las características del material.

En el procedimiento constructivo, se observará entre otros los siguientes cuidados que serán materia

de verificación:

La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de asfalto

líquido.

La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la supervisión

de acuerdo al tipo de superficie; y será controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes

de peso y áreas conocidos.

La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor, la altura de

la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.

Unidad De Medida

Esta Partida se medirá por metro cuadrado: (m2).

Forma De Pago

La forma de pago será por metro cuadrado de imprimación asfáltica ejecutado; entendiéndose que

dicho pago constituirá la compensación total por mano de obra, equipo, insumos, herramientas e

imprevistos.

05.03.06 ENSAYO GRANULOMETRICO DE AGREGADOS PARA ASFALTO

Descripción:

Determinar, cuantitativamente, los tamaños de las partículas de agregados gruesos y finos de un

material, por medio de tamices de abertura cuadrada.

1.2 Se determina la distribución de los tamaños de las partículas de una muestra seca del agregado,

por separación a través de tamices dispuestos sucesivamente de mayor a menor abertura.

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1.3 La determinación exacta de materiales que pasan el tamiz de 75 μm (No. 200) no puede lograrse

mediante este ensayo. El método de ensayo que se debe emplear será: "Determinación de la cantidad

de material fino que pasa el tamiz de 75 μm (No. 200)", norma MTC E202.





05.03.07 DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA (METODO MARSHALL)

El objetivo de los ensayos Marshall es determinar el contenido óptimo de asfalto para un determinado

tipo de mezcla asfáltica, en este caso, se consideraron las especificaciones técnicas de la Normativa

peruana, en donde se indican los intervalos permisibles de las propiedades fundamentales para cada

tipo de mezcla asfáltica en caliente como lo son: la Densidad, la Estabilidad, la Deformación, el

Contenido de Vacíos en la Mezcla y el Contenido de Vacíos en el Agregado Mineral. El criterio elegido

para obtener el contenido óptimo de asfalto de la mezcla, se basó fundamentalmente en su contenido

de vacíos, ya que su cantidad, afecta directamente el comportamiento de un pavimento ante las

deformaciones plásticas permanentes.





03.08 PREPARACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (E=0.05M.)

Descripción

La estructura del pavimento terminará con Carpeta Asfáltica, que es una mezcla en caliente de

cemento asfáltico caliente y agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez

colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa flexible capaz de soportar el tránsito.

La dosificación o formula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente mezcla asfáltica para los

efectos de este expediente técnico), así como los regímenes de temperaturas de mezclado y de

colocación que se pretenda utilizar, serán presentados a la supervisión con cantidades o porcentajes

definidos y únicos.

La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125º c y 165º c y será

transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (no-

segregación) y una mínima perdida de calor (baja de temperatura) hasta el lugar del destino. La

temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120º c mínimo.

34



La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estado

adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa

uniformes.

El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben

irregularidades a la salida de la pavimentadora.

La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla

haya sido sólo durante el primer rodillo se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado.

La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos en tándem y rodillo neumático.

El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95 % de más de la

densidad lograda en el laboratorio.

Los controladores de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica misma

serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que

aseguren las características del producto terminado, tales como:

De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arena:

Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación.

De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo,

vacíos del ensayo "Marshall" tiempo de amasado.

Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación, espesor

de la carpeta, compactación, acabado y juntas.

La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinados en cada caso por la supervisión.

La composición general de las Mezclas Asfálticas en Caliente deberá de cumplir las siguientes

especificaciones:

CEMENTO ASFALTICO

El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será cemento asfáltico

PEN 60/70 de las siguientes características:

El cemento mineral asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentarse a 177º

c.

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AGREGADOS GRUESOS

Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra, grava machacada y eventualmente por

materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy anguloso, contextura superficial

rugosa. Quedarán retenidos en la malla Nº 8 y estarán limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla,

limo u otras sustancias perjudiciales, así como terrones de arcilla u otros agregados de material fino.

Además deberán de cumplir con los ensayos mínimos solicitados, y son:

Ensayos Norma

Requerimiento

Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 20912%

máx. 10% máx.

Durabilidad (al Sulfato de

Magnesio) 18 máx. 15% máx.

Abrasión Los Ángeles MTC E 20740%

máx.35% máx.

Índice de Durabilidad MTC E 21435%

mín.35% mín.

Partículas chatas y alargadas MTC E 22110%

máx.10% máx.

Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla 410-4

Sales Solubles Totales MTC E 2190.5%

máx.0.5% máx.

Absorción MTC E 206 1.00%Según

Diseño

Adherencia MTC E 519 +95

Tabla N° 410-4

Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Espesor de Capa

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< 100 mm > 100 mm

< 3 65/40 50/30

> 3 – 30 85/50 60/40

> 30 100/80 90/70

AGREGADOS FINOS

Los agregados finos, o material que pasa la malla Nº 8, serán obtenidos por el machaqueo de piedra o

gravas, o también arena natural de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se

presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otras

sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos de arcillas y otros aglomerados de material fino.

Además deberán de cumplir con los ensayos mínimos solicitados, y son:

Ensayos Norma

Requerimiento

Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla 410-5

Angulosidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla 410-6

Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.

Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP NP

Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.

Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4 NP

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.

Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño

Tabla N° 410-5

Requerimientos del Equivalente de Arena

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)

< 3 45

> 3 – 30 50

> 30 55

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Tabla N° 410-6

Angulosidad del Agregado Fino

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)Espesor de Capa

< 100 mm > 100 mm

< 3 30 mín. 30mín.

> 3 – 30 40 mín. 40 mín.

> 30 40 mín. 40 mín.

El agregado que resulte de combinar los agregados gruesos, finos y el "filler", debe cumplir con un tipo

de gradación, recomendado para la zona el MAC - 2:

TamizPorcentaje que pasa

MAC -1 MAC-2 MAC-3

25,0 mm (1”)

19,0 mm (3/4”)

12,5 mm (1/2”)

9,5 mm (3/8”)

4,75 mm (N° 4)

2,00 mm (N° 10)

425 mm (N° 40)

180 mm (N° 80)

75 mm (N° 200)

100

80 -100

67- 85

60 - 77

43 - 54

29 - 45

14 - 25

8 -17

04 - 8

-

100

80 - 100

70 - 88

51 - 68

38 - 52

17- 28

8 -17

04 - 8

-

-

-

100

65 - 87

43 - 61

16 - 29

9 -19

05 - 10

FILLER O RELLENO MINERAL

El relleno mineral que sea necesario emplear como relleno de vacíos, espesante de la mezcla asfáltica

o como mejorador de adherencia será de preferencia la cal hidratada que deberá cumplir los requisitos

que se especifican en la norma AASHTO-M303.

Con mayor precaución y con la aprobación del Supervisor sujeto a pruebas y ensayos de la mezcla

podrá utilizarse polvo calcáreo procedente de trituración de rocas. En este caso, se deberá cumplir la

siguiente granulometría:

Malla % Retenido(en peso)

Residuo máximo en la malla de 600 mm (N° 30) 3%

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Residuo máximo en la malla de 75 mm (N° 200) 20%

Se deberá cumplir:

Empaque

Para su traslado al sitio de las obras, el filler mineral podrá empacarse en bolsas o a granel.

Vehículos de transporte

Si el suministro se hace en bolsas, el transporte podrá efectuarse en cualquier camión convencional. El

vehículo deberá disponer de lonas o cobertores adecuados, debidamente asegurados a su carrocería,

que protejan al aditivo durante su transporte.

Si el suministro se realiza a granel, deberán emplearse camiones adecuados para tal fin, dotados de

dispositivos mecánicos que permitan el rápido traslado de su contenido a los depósitos de

almacenamiento.

En todos los casos, los vehículos deberán cumplir las disposiciones legales vigentes en relación con

pesos, dimensiones y control de contaminación ambiental.

Depósitos de almacenamiento

El depósito para el filler mineral suministrado en bolsas deberá ser ventilado y cubierto y disponer de

los elementos que aseguren la protección del producto contra los agentes atmosféricos,

particularmente la humedad proveniente tanto del suelo como de las paredes del almacén.

Los silos de almacenamiento de filler suministrados a granel deberán estar completamente aislados

contra la humedad y dispondrán de sistemas apropiados para su rápido llenado y vaciado.

Unidad De Medida

Esta Partida se medirá en metros cuadrados (m2) de acuerdo a las indicaciones y medidas señalados

en los planos.

Forma De Pago

El pago se efectuará por metro cuadrado de carpeta asfáltica, entendiéndose que dicho precio y pago

constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos herramientas e imprevistos,

deberá tener certificación.

03.09 TRANSPORTE ASFALTO EN CALIENTE DE PLANTA A OBRA DIST.= 22 KM (E=0.05 M.)

La mezcla se transportará de la planta central a la obra en volquetes carpadas, hasta una hora de día

en que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar.

Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si el Supervisor considera que existe una iluminación

artificial que permita la extensión y compactación de una manera tan apropiada como en horas de luz

solar.

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Durante el transporte de la mezcla, se deberán tomar las precauciones necesarias para que al

descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mínima que se

determine como aceptable durante la fase de experimentación o a la que, en su ausencia, determine el

Supervisor.

Unidad De Medida

Esta Partida se medirá en metros cúbicos (m3) de acuerdo a las indicaciones y medidas señalados en

los planos.

Forma De Pago

El pago se efectuará por metro cubico de mezcla asfáltica, entendiéndose que dicho precio y pago

constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos herramientas e imprevistos,

deberá tener certificación.

03.10 ESPARCIDO Y COMPACTADO DE ASFALTO CALIENTE (e = 0.05 m.).

Descripción:

Esparcido:

La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos,

anchos y espesores señalados en los planos del proyecto o determinados en la obra por el Supervisor.

A menos que se expida una instrucción en contrario, la extensión se realizará en franjas longitudinales

y comenzará a partir de los bordes de la calzada en las zonas por pavimentar con sección bombeada,

o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado

para realizar el menor número de juntas longitudinales y, para conseguir la mayor continuidad de las

operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las

características de la pavimentadora y la producción de la planta.

La pavimentadora se regulará de manera que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme,

sin arrastres ni segregaciones, y con un espesor tal que, luego de compactada, se ajuste a la rasante y

sección transversal indicadas en los planos, con las tolerancias establecidas en la presente

especificación. Por ningún motivo se permitirá el empleo de máquinas pavimentadoras que dejen

marcas o depresiones en la superficie u otros defectos permanentes en ella.

Siempre que resulte posible, después de haberse extendido y compactado una franja, la siguiente

deberá ser extendida mientras el borde de la anterior aún se encuentra caliente y en condiciones de

ser compactado, con el fin de evitar la ejecución de una junta longitudinal.

No se permitirá la segregación de materiales. Si ella se produce, la extensión de la mezcla deberá ser

suspendida inmediatamente hasta que su causa sea determinada y corregida. Toda área segregada

que no sea corregida antes de la compactación, deberá ser removida y reemplazada con material

apropiado, a expensas del Residente.

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La extensión de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la

pavimentadora a la producción de la planta de fabricación, de manera que aquella sufra el menor

número posible de detenciones.

Se deberá verificar que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no

tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobará que la

temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la

especificada; de lo contrario, se deberá ejecutar una junta transversal.

Tras la pavimentadora se deberá disponer un número suficiente de obreros especializados, agregando

mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez

compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta Sección.

En aquellos sitios en los que, a juicio conjunto del Supervisor y del Residente, no resulte posible el

empleo de máquinas pavimentadoras, la mezcla podrá ser extendida con herramientas manuales. La

mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y se distribuirá en los lugares

correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que,

una vez compactada, se ajuste a los planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias

establecidas en la presente Sección.

No se permitirá la extensión ni la compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya

fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento

sean inferiores a cinco grados Celsius (5oC), salvo si el espesor de la capa a extender es menor de

cincuenta milímetros (50 mm), caso en el cual dichas temperaturas no podrán ser inferiores a ocho

grados Celsius (8° C).

Compactado:

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Supervisor como resultado de la fase de

experimentación. Deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura más alta posible

con que ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan agrietamientos o

desplazamientos indebidos y se continuará mientras la mezcla se halle en condiciones de ser

compactada, hasta lograr los niveles de densidad especificados en la presente Sección

La compactación se realizará longitudinalmente de manera continua y sistemática. Deberá empezar

por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el

cilindrado avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada

paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Si la

extensión de la mezcla se ha realizado por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de

compactación para que incluya al menos ciento cincuenta milímetros (150 mm) de la anterior.

Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos

que autorice el Supervisor, y sus cambios de dirección se harán, con suavidad, sobre la mezcla ya

41



compactada. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y, si fuera preciso,

húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.

La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se

puedan presentar.


La unidad de medida será por metro cuadrado (M2).


Será pagada por metro cuadrado de señalización en las tres franjas indicas por el Ingeniero

Supervisor.

05.04.00 SEÑALIZACION

05.04.01 PINTADO DE SEÑALIZACION DE TRANSITO VEHICULAR COLOR BLANCO.

05.04.02 PINTADO DE SEÑALIZACION DE TRANSITO VEHICULAR COLOR AMARILLO.

Descripción:

Este trabajo deberá consistir en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada,

de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas y de las dimensiones que muestran

los planos o sean indicadas por el Ingeniero Supervisor.

Pintura a emplear en Marcas Viales

La pintura deberá ser pintada de tránsito blanca o amarilla de acuerdo a lo indicado en los planos a lo

que ordene Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir con los

siguientes requisitos:

TIPO DE PIGMENTO PRINCIPAL: Dióxido de Titanio

PIGMENTO EN PESO: Mínimo 57%

VEHÍCULO: Caucho Clorado – Alquidico

SOLVENTES: Aromáticos

DENSIDAD (LB/GLN) A 25°C: 12.2

VISCOSIDAD A 25° C: 75 a85 (Unidad Krebbs)

FINEZA O GRADO DE MOLIENDA Escal Hegman, minimo 3.

TIEMPO DE SECADO Al Tacto 5-10 minutos.

RESISTENCIA AL AGUA

(LAMINA PINTADA SUMERGIDAEN

AGUA DURANTE 6 HORAS):

42



No presenta señales de cuarteado, descortezado y decoloración. No puede adherir firmemente a la

película de pintura.

Requisitos para el pintado.

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado

u otros métodos aceptables. Asimismo los símbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el

pavimento estarán de acuerdo a las Normas de Tránsito y deberán tener una apariencia bien clara,

uniforme y bien terminada.


La unidad de medida será por metro cuadrado (M2).


Será pagada por metro cuadrado de señalización en las tres franjas indicas por el ingeniero

Supervisor.

05.04.03 SEÑALES PREVENTIVAS SEGUN DISEÑO INCLUYE PANELES, PARANTES E

INSTALACION.

05.04.04 SEÑALES REGULADORAS SEGUN DISEÑO INCLUYE PANELES, PARANTES E

INSTALACION.

Descripción:

Se entiende como Señalización Vertical Permanente al suministro, almacenamiento,

transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma

vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios.

Entre estos dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias e

informativas), sus elementos de soporte y los delineadores.

La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y

dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control

de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones Técnicas de Calidad

de Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-MTC/15.17.-) y a lo

indicado en los planos y documentos del Expediente Técnico.

Así mismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo

establecido mediante Resolución D N°539-99-MTC/15.17.-

43



Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal,

una inscripción con las siglas "MTC" y la fecha de instalación (mes y año).

Materiales

Para la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales deberán

cumplir con las exigencias que se indican a continuación.

-Paneles para Señales

Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes para un

proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las

señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que dos

metros cincuenta (2,50m.) podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al

diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso

traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.

Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas se

utilizarán paneles de resina poliester reforzado con fibra de vidrio.

a) Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta.

El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas

condiciones el material adhesivo de la lámina retroreflectiva. Los refuerzos serán de un solo tipo

(ángulos o platinas).

El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que

afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.

La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.

Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del

proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos

(1) Espesor

Los paneles serán de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia de más o menos 0,4 mm.

(3,4 mm. ± 0,4 mm.) .

El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.

(2) Color

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El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).

(3) Resistencia al Impacto

Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de doscientos

milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil

quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.) de altura sin

resquebrajarse.

(4) Pandeo

El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales utilizados.

El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el punto

de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce

milímetros (12 mm.).

Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de mayores

dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán

efectuarse a temperatura ambiente.

- Postes de Soporte

Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que tengan

área menor de 1,2 m². con su mayor dimensión medidas en forma vertical.

El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y

documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser fabricados en

concreto, fierro y madera.

Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel

y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias (horizontal y vertical) al

borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito

Automotor para Calles y Carreteras.

Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni añadiduras.

Estructuras de Soporte

45



Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que

tengan un área mayor de 1,2 m² con la mayor dimensión medida en forma horizontal.

Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de las

señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe

ser indicado en los planos y documentos del proyecto.

Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos tendrán un

diámetro exterior no menor de setenta y cinco milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor

de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de

aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.

Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la

conformación de la estructura.

- Material retroreflectivo

El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y a

los que se dan en esta especificación.

Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de

tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.

Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas

compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de

cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.

(a) Tipos de material retroreflectivo

Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros

dispositivos de señalización son los siguientes:

(1) Tipo I

Conformado por una lámina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio

dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como "Grado Ingeniería".

Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y caminos de bajo

flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y delineadores.

Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar en cada

una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.

Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal,

cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes.

(b) Condiciones para los Ensayos de Calidad

46



Requerimientos de Construcción

Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los planos y

documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal forma que se

respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de

Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos

los dispositivos necesarios.

El Residente entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y

dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.

El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza, así como

los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material, exceptuando de esta

disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.

- Excavación y Cimentación

El Residente efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales

de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.

Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se

instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada en los

planos y documentos del proyecto, pudiendo sobre elevarse la cimentación con encofrados de altura

necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y

presente la altura especificada.

Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos

capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.

- Instalación

El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenta y cinco

grados (75°) y noventa grados (90°).

Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del

tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra ubicación justificada

por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.

Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el

numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la altura

de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea

menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.

El Residente instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten

absoluta verticalidad.

47



El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en los

planos y documentos del proyecto.

-Limitaciones en la ejecución

No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni cuando haya

agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy húmedo a juicio del

Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la cimentación e instalación de la señal.

En un proyecto, los postes de soporte serán de un solo tipo de material.

- Aceptación de los Trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles

Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el Supervisor efectuará los siguientes

controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por la entidad.

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.

Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.

-Medición

Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:

(a) Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras que tengan área menor

de 1,2 m² con la mayor dimensión instalada en forma vertical.

- Pago

El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricación

e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del proyecto y

aceptados a satisfacción por el Supervisor.

El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e instalación de los

dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y

el material retroreflectivo.

05.05.00 PROTECCION DE CONCRETO EN BORDE DE PAVIMENTO.

05.05.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA.


05.05.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA DIST.= 5KM.

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05.05.03 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN BORDE DE PROTECCION.


06.00.00 SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL


06.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR - DRENAJE PLUVIAL


06.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCIÓN



06.02.01 EXCAVACION C/ (MAQ.)NORMAL-P/TUB.20"-24" HASTA 3.00M PROF.


06.02.02 REFINE Y NEVELACIÓN DE ZANJAS

Descripción

Comprende todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular de cantera y

aprobada por la Supervisión, construida sobre una superficie debidamente preparada, que dé una

superficie de apoyo homogénea y que brinde al concreto de la cuneta una base segura y estable.

Esta partida comprende: la nivelación y apisonado del terreno de fundación y el suministro, extendido,

conformación de la superficie, riego y compactación del material granular de acuerdo con las presentes

especificaciones, así como según los alineamientos, y dimensiones indicadas en los planos del

Proyecto.

El afirmado a emplearse estará constituido por partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o

grava y partículas finas (ligante) de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. El material

compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará

en lo posible una granulometría lisa y bien graduada y libre de elementos pétreos achatados.

Forma de ejecución

Toda la superficie donde se apoyará la tubería será nivelada y compactada adecuadamente haciendo

uso de un equipo compactador liviano.

Luego se colocará el afirmado de la base granular y será compactado en una capa de 10 cm. de

espesor.

Se regará adecuadamente el material, cuando este tenga el contenido óptimo de humedad será

esparcido y perfilado hasta obtener la sección transversal deseada.

49



Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, este deberá

compactarse en su ancho total por medio de equipos compactadores livianos.

Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el

material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y

uniforme.

Durante el progreso de la operación, el SUPERVISOR deberá efectuar ensayos de control de densidad

y humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556.

La tolerancia admitida para la variación de niveles del afirmado de la vereda es sólo en defecto. Esta

diferencia en defecto será compensada con concreto fć = 140 Kg/cm², al momento de vaciado de la

vereda, con gastos a cargo del ejecutante.

Unidad de Medición

La unidad de medida para el pago de esta partida será por METRO CUADRADO (M2) de afirmado de

4” para cuneta.

Condiciones de Pago.

La superficie de afirmado por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados de afirmado de

4”, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o según las

órdenes del SUPERVISOR, entendiéndose que el precio unitario correspondiente y el pago constituyen

compensación total por toda mano de obra, suministro de material de afirmado, equipos, materiales,

transporte de materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el

trabajo.

06.02.03 CAMA DE APOYO DE 0.15X0.90M CON MATERIAL DE PRESTAMO

Descripción:

La cama de apoyo tiene la función de proteger a la tubería de materiales punzonantes, garantizando

la durabilidad con el tiempo.

En general, la cama se deberá elaborar colocando una capa continua de material selecto con un

espesor que oscilen de 5 a l0 centímetros. Esto permitirá absorber o eliminar irregularidades que

siempre quedan en el fondo de la zanja al ejecutar su excavación.

Si se presentara el caso de un material poco consistente en el fondo de la zanja se deberá llevar a

cabo una sustitución de por lo menos 30 cms. dependiendo de la magnitud del problema. Dicha

sustitución, se deberá efectuar con un material grueso como lastrón o piedra bruta, hasta lograr

proporcionar una buena consistencia.

En el caso de existir sumideros de agua o napa freática alta, se recomienda una cama de piedra o

piedrilla con suficiente espesor como para drenar el agua y así poder trabajar en seco.

Existen dos zonas bien marcadas en un relleno de zanja con tubería flexibles las cuales son:

RELLENO ALREDEDOR DEL TUBO:

50



El relleno alrededor del tubo se debe realizar con un material adecuado. Se pueden usar arenas

arcillosas, arenas limosas, gravas arcillosas, gravas limosas, arenas limpias, gravas limpias, piedra

quebrada o cualquier subproducto de triturado entre 6 y 40 mm., también es posible usar suelo-

cemento con cualquier material que tenga un contenido de arcilla inferior al 35 %.

La conformación de esta zona es de vital importancia, por lo que existe la necesidad de ponerle una

atención especial, ya que el material y la manera en que se coloque van influir directamente en el

comportamiento mecánico del sistema tubo – suelo.

Para ejecutar el relleno de esta zona lo primero que hay que realizar es la conformación de la cama

de acuerdo con lo ya expuesto en el punto 7.2. Luego se deberá continuar colocando capa por capa

del relleno con el material selecto alternando de un lado a otro y compactando cada capa de material

hasta el 90% de Proctor Standard, si se tratara de un material cohesivo, o densificándolo

convenientemente si fuera arena o gravilla de río, y se colocará piedra triturada acomodándola bien.

Esto se deberá hacer hasta llegar al nivel de la corona excepto en casos especiales en que se deberá

seguir hasta 30 ó 50 cm., por encima de la corona del tubo.

El grosor de cada capa depende, principalmente del tipo del material selecto y del equipo de

densificación con que se cuente.

Si se tratara de un material cohesivo, arena ó gravilla deberán ser capaz de aproximadamente 15 cm.,

si la densificación será manual, de 25 a 30 cm con el empleo de un compactador saltarín, usando

material pétreo triturado (segunda) las capas no deberán de exceder de 25 cm. Esto con el propósito

de proporcionar un acomodo conveniente de sus partículas. Este tipo de material por ser muy fácil de

acomodar genera un significativo ahorro en equipo mecánico y en mano de obra con el consiguiente

mejoramiento en los rendimientos. Paralelamente provee un muy conveniente drenaje subterráneo; lo

mismo que por sus excelentes características como drenante, funciona muy bien cuando se presentan

sumideros de agua ó napa freática alta en las zanjas.

En algunas instalaciones se puede dar el casa de encontrar formaciones de vacío debido a múltiples

razones, es conveniente tomar precauciones, sobre todo cuando el tubo va con el 100 % de calado,

para eliminar los posibles vacíos y evitar daños a la instalación.

Medición:

Esta partida será medida en metros lineales (ml.) de cama de apoyo.

Forma de pago:

El pago se realizará por metro lineal (ml), de acuerdo al costo considerado en la partida CAMA DE

APOYO E=0.10, A=0.60 PARA TUBERIAS CON ARENA ROJA ZARANDEADA, este pago incluirá los

materiales, herramientas, equipos y mano de obra que se usará para la ejecución de esta partida.

06.02.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO COMPAC. EQ. LIVIANO.

Descripción

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Consiste en el relleno de zanjas con material propio seleccionado hasta llegar a la altura del nivel del

terreno, el material propio seleccionado debe ser de una variada granulometría para conseguir una

densificación de 95%, la verificación de la densificación se realizaran con las pruebas de campo que

corresponde. Si el material de excavación no fuera el apropiado, se reemplazara por material de

préstamo previamente aprobado.

Procedimiento

Las capas de relleno tendrán un espesor máximo de 20 cm. Colocadas horizontalmente en todo el

ancho de la sección. Estas capas serán humedecidas hasta lograr un óptimo contenido de humedad

que asegure la máxima compactación o el 95% de ella. No se colocará la siguiente capa sin antes

haber nivelado y compactado la anterior.

Los rellenos estarán constituidos por material, de preferencia, provenientes de las excavaciones, el

que estará limpio y seleccionado, excluyendo basuras, troncos, escombros, arcillas o limos uniformes,

restos vegetales o materia orgánica susceptible de descomposición.

El material de relleno no deberá ser compresible y en lo posible no será homogéneo. Podrá utilizarse

tierra que reúna las condiciones antes mencionadas o tierra con arena u hormigón de río o canto

rodado, en caso de no haber material de relleno de excavación que cumpla con las condiciones

indicadas.

En todo caso, el material de relleno no será más suave que la tierra adyacente y será bien graduada.

No debe emplearse material cuyo peso seco sea menor de 1,600 Kg/m³.

No debe tirarse a la zanja piedras grandes por lo menos hasta que el relleno haya alcanzado una

altura de 1.00 m. sobre el lomo del tubo.

Tanto la clase de material de relleno, como la compactación, deben controlarse continuamente durante

la ejecución de la obra.

Todo relleno deberá quedar suficientemente compactado, a fin de que en posteriores tareas de

excavaciones no presenten problemas de terrenos sueltos o mal compactados.

Medición

El relleno y compactado de zanjas se medirán en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal.

Forma de pago:

El pago se realizará por metro cubico (m3), de acuerdo al costo considerado en la partida RELLENO

ZANJA C/MATERIAL PROPIO COMPACTADO EN CAPAS DE 0.20M este pago incluirá los

materiales, herramientas, equipos y mano de obra que se usará para la ejecución de esta partida y

sólo después que la construcción haya sido completado.

06.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (D. PROM.= 5 Km.)


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06.03.00 CONCRETO SIMPLE

06.03.01 ENCOFRADO y DESENCOFRADO DE CABEZAL DE SALIDA


06.03.02 CONCRETO F’C.= 175 KG/CM2. - EN CABEZAL DE SALIDA


06.03.03 EMBOQUILLADO DE PIEDRA 30% CONCRETO FĆ= 140 KG/CM2 + 70 % PM. EN

CABEZAL DE SALIDA

Descripción

Consiste en el suministro de piedras, para ser acomodadas y fijadas con concreto f’c= 175 kg/cm2, con

el objeto de formar un pavimento en los cursos de agua considerable y con arrastres de sólidos como

es el caso del cabezal de salida de la tubería de drenaje pluvial, indicado en los planos o fuese

ordenado por el Ingeniero SUPERVISOR.

Materiales

Piedras: Las piedras serán de calidad y forma apropiadas, macizas, ser resistentes a la intemperie,

durables, exentas de defectos estructurales y de sustancias extrañas y deberán conformarse a los

requisitos indicados en los planos.

La relación entre las dimensiones mayor y menor de cada piedra no será mayor que dos a uno (2:1).

El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena calidad. El agregado será

preferiblemente angular y su forma tenderá a ser cúbica.

Pueden proceder de la excavación de la explanación o de fuentes aprobadas y provendrán de cantos

rodados o rocas sanas de buena calidad, compactas, resistentes y durables.

El tamaño máximo admisible dependerá del espesor y volumen de la estructura de la cual formará

parte, el tamaño máximo de cualquier fragmento no deberá exceder de dos tercios (2/3) del espesor de

la capa en la cual se vaya a colocar. Puede usarse piedras de 6”.

Resistencia a la abrasión

Al ser sometido al ensayo de Abrasión, gradación E, según norma de ensayo ASTM C-535, el material

por utilizar en la construcción, no podrá presentar un desgaste mayor de cincuenta por ciento (50%).

Método de Construcción

Luego de efectuados los trabajos de excavación para estructuras, se procederán a conformar la

superficie mediante equipo pesado.

El grado de uniformidad deberá permitir la colocación de la piedra en forma estable y segura.

No se permitirá que exista material suelto que pudiera ocasionar asentamientos indeseables.

53



Se deberá tratar de que todos las piedras estén dispuestos de tal manera que exista la mayor cantidad

de puntos de contacto entre los que sean próximos.

Aceptación de los trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el SUPERVISOR efectuará los siguientes controles principales:

· Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por El Contratista.

· Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

· Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

· Comprobar que los materiales que se empleen en la construcción de la cuneta de mampostería,

cumplan los requisitos de calidad mencionados en la presente especificación.

· Controlar las dimensiones y demás requisitos exigidos.

(b) Calidad de los materiales

Constantemente se verificará el diámetro de las de rocas así como la calidad y resistencia para lo que

deberán someterse muestras y determinarse,

El desgaste Los Ángeles.

Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la presente especificación, so pena

del rechazo de los materiales defectuosos.

Durante la etapa de producción, el SUPERVISOR examinará las diferentes descargas de los

materiales y ordenará el retiro de aquellos que, a simple vista, contengan fracturas o tamaños

inferiores o muy superiores al especificado.

Además, efectuará las verificaciones periódicas de calidad del material que se establecen en la

presente especificación

Medición

Para esta partida la unidad de medición será el metro cúbico (m3) de de revestimiento de piedra

emboquillada, aprobado y aceptado por el SUPERVISOR.

Pago

La cantidad de metros cuadrado de revestimiento de piedra emboquillada será pagada al precio

unitario establecido en el contrato para la presente partida.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las vías

de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los materiales, así

como su carga, transporte, descarga, almacenamiento, colocación, y, en general, todo costo

relacionado con la correcta construcción de los emboquillados, de acuerdo con los planos del proyecto,

esta especificación, las instrucciones del SUPERVISOR; y comprende la compensación total de estos

54



trabajos, incluyendo mano de obra, leyes sociales, impuestos, materiales, herramientas y equipos e

imprevistos necesarios para culminar el trabajo a entera satisfacción del SUPERVISOR.

06.04 CONCRETO ARMADO

06.04.01 ENCOFRADO y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLA DE CAPTACION.


06.04.02 CONCRETO F’C.= 175 KG/CM2. - EN ALCANTARILLA DE CAPTACIÓN.


06.04.03 ACERO CORRUGADO Fy = 4200 Kg/cm2

Descripción

Bajo esta partida se efectuarán todos los trabajos necesarios para suministrar y colocar el acero

correspondiente en los sardineles, de acuerdo a las dimensiones, diámetros y demás detalles

indicados en los planos del proyecto o como lo señale, el Ingeniero Supervisor.

Todas las barras de refuerzo a usarse serán del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones

ASTM.

Forma de ejecución

Para la ejecución de esta partida remitirse a todo lo establecido en las Especificaciones Técnicas

Genéricas.

Unidad de Medición

Este trabajo será medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura de acuerdo

con los planos respectivos.

Condiciones de Pago

La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo (kg) de acero de refuerzo

efectivamente colocado en la estructura y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto del

acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero

Supervisor.

Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos.

El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios

para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para refuerzo estructural de

resistencia f'y = 4200 kg/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye

asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios.

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06.04.04 DADO DE CONCRETO F’C= 175 KG/CM2 PARA EMPALME DE BUZON (0.60 10.00

Mx0.60Mx0.20M).


06.04.05 BUZON DE CONCRETO TIPO I H=2.54 M.






El primer trabajo debe ser de la construcción de los buzones que serán los que determinen la

nivelación y alineamiento de la tubería. Se dejarán las aberturas para recibir las tuberías de los

colectores y empalmes previstos.

Los buzones serán de tipo standard, como 1.20 mts. De diámetro interior determinado construido con

concreto simple f’c = 175 km/cm2 para los muros y los fondos de 0.25 mts. De espesor

respectivamente en suelos saturados de agua o en los que a juicio del Ingeniero SUPERVISOR sea

necesario.

- Llevarán tapa y marco de fierro fundido de primera calidad, de 125 kg. De peso total previsto a

charnela y con abertura circular de 0.60 mts. De diámetro. El peso de la será de 70 kg. Mínimo y el

marco de 55 kg.

- Los buzones de más de 3.00 mts. De profundidad llevarán escaleras de perfiles de aluminio o de

tubería de fierro galvanizado de ¾ con uniones roscadas espaciadas de 0,30 mts.

- Sobre el fondo se construirá las “Medias Cañas” 0 canaletas que permitan la circulación del

desagüe pluvial directamente entre la llegadas y salidas del buzón. Las canaleta serán de igual

diámetro que las tuberías de los colectores que convergen en el buzón; su sección será semicircular

en la parte inferior y luego las paredes laterales se harán verticales hasta llegar a la altura del diámetro

de la tubería; el falso fondo o berma tendrá una pendiente de 20% hacia el o los ejes de los colectores.

Los empalmes de las canaletas se redondearán de acuerdo con la dirección del escurrimiento.

- Para diámetros grandes y secciones especiales o cuando se prevean disturbios en el régimen

hidráulico por motivo de fuertes pendientes, curvas bruscas, etc. Se sustituirá las bases de las bocas

de las vistas por las estructuras especiales para

- La cara interior de los buzones serán incluidos con acabado fino, con una capa de mortero de

proporción 1:3 de cemento arena y de media pulgada de espesor en todas las esquinas y aristas vivas

serán redondeadas.

56



- El techo será de concreto f = 210 km/cm2 reforzados según los planos, con refuerzos necesarios

en la boca de ingreso. Los buzones más de 1.80 mts. De altura puede construirse con sección tronco

cónico, en cuyo caso el marco y la tapa de fierro fundido, asentaran directamente sobre la sección

abovedada. En los casos en que se adopte este tipo de buzones su diseño será sometido a la

aprobación de la dirección de obras sanitarias del Ministerio de Vivienda y Construcción.

Medición:

Esta partida será medida en unidades de Buzones (Unid.).

Forma de pago:

El pago se realizará por (Und), de acuerdo al costo considerado en la partida este pago incluirá los

materiales, herramientas, equipos y mano de obra que se usará para la ejecución de esta partida y

sólo después que la construcción haya sido completado.

06.05 TUBERIAS

06.05.01 PRUEBA HIDRAULICA+ESCORRENTIA DE TUB.24"(600MM) A ZANJA ABIERTA m

06.05.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC DIAM.=24" m

NORMAS

1. MATERIA PRIMA

La Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL, se obtiene mediante el enrollamiento helicoidal de

una banda de perfil estructurado de PVC, fabricado con materia virgen de PVC (poli cloruró de vinilo);

así mismo se utilizan una serie de cementos solventes de fraguado lento y rápido que garantizan la

hermeticidad de las tuberías tanto en su cuerpo como en el elemento unión.

Los estándares de fabricación de la materia prima y cementos solventes que forman parte de la

Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL son los siguientes:

Elemento Descripción Norma

Pared de la

Tubería

Cloruro de Polivinilo sin plastificar (PVC-U)

Denominación : 12454 – B

ASTM D –

1784

Unión entre

tuberías Cloruro de Polivinilo sin plastificar (PVC-U)

Denominación : 12454 – B

ASTM D –

1784

57



Pegamento para

conformar pared de

tubería

Solvente THF de secado rápidoASTM D -

2564

Pegamento para

Unión de tuberíasSolvente THF de secado lento

ASTM D -

2564

Clip de refuerzo de

aceroAcero Galvanizado JIS G – 3302

Los protocolos de control de calidad que se dan en las normas técnicas descritas y que forman parte

de nuestra propuesta técnica para el suministro de Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL),

son los siguientes:

- Inmersión en acetona (ASTM D 2152)

- Impacto (ASTM D 4495)

2. PRODUCTO

La Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL, se fabrica siguiendo los más estrictos estándares

de control de calidad descritos en la Norma Técnica Peruana NTP 399.162; aprobada en Enero del

2,000 por el INDECOPI. Esta norma es exclusivamente de fabricación en ella se describen todas la

condiciones necesarias que debe de cumplir el producto final de manera tal que se garantice en el

sistema suelo-tubo un adecuado comportamiento estructural e hidráulico.

Los estándares de fabricación de la Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL), son los

siguientes:

Norma Descripción

NTP 399.162TUBERIAS Y CONEXIONES TERMOPLASTICAS CON

SUPERFICIE EXTERIOR PERFILADA E INTERIOR LISA

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DIN 16961THERMOPLASTICS PIPES AND FITTINGS UIT PREFILED

OUTER AND SMOOTH INNER SURFACES

ASTM D – 4495

TEST METHOD FOR IMPACTRESISTANCE OF POLY (VINYL

CHORIDE) (PVC) RIGID PROFILES BY MEANS OF A FALLING

WEIGHT. Ensayo de resistencia al impacto para perfiles.

ASTM F – 1057

ESTIMATING THE QUALITY OF EXTRUDED POLY (VINILY

CHLORIDE) (PVC) PIPE BY THE HEAT REVERSION TECHNIQ

UE. Estimación de la calidad de extrusión de perfiles para tubos

de poli (cloruro de vinilo) (PVC) por reversión térmica

ASTM F – 794

STANDARD ESPECIFICATION FOR POLY VINYL CHLORIDE

(PVC) PROFILE GRAVITY SEWER PIPE AND FITTINGS

BASED ON CONTROLLED INCIDE DIAMETER. Resistencia al

impacto para tubos (sección 7.4) Resistencia al aplastamiento

para tubos (sección 7.3)

ASTM D – 2412

TEST METED FOR DETERMINATION OF EXTERNAL

LOADING CHARACTERISTICS OF PLASTIC PIPE BY

PARALLEL-PLATE LOADING. Ensayos de rigidez anular.

CARACTERÍSTICAS TECNICAS

1. DESCRIPCIÓN DE LA PARED

Su sección transversal tienen la forma de una viga “T” que va en forma helicoidal al eje longitudinal de

la Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL; las dimensiones de cada uno de sus elementos

está en función a las solicitaciones de cargas (externas e internas) que van a soportar; es decir los

perfiles RIB STEEL se podrían diseñar para cada proyecto.

59



La propuesta técnica para este proyecto, considera el uso de una pared estructural para la tubería con

Perfil RIB STEEL. Se trata de un tubo que combina las excelentes propiedades técnicas del PVC, y las

propiedades resistentes del acero. No obstante las nuevas propiedades de alta resistencia, el RIB

STEEL, sigue siendo un tubo flexible, es decir, permite deformación y así generar capacidad de

soporte del relleno circundante.

2. CARACTERÍSTICAS DE LA TUBERÍA PERFILADA DE PVC

De acuerdo a la NTP 399.162, las características técnicas de la Tubería Perfilada de PVC - Sistema

RIB STEEL, son:

- Diámetro Nominal (DN) : Diámetro Interior (DI)

- Longitud Total ( Lt ) : Longitud Util (Lu)

- Tipo de Pared : Interior lisa y exterior perfilada

- Tipo de Unión : Espiga Campana Cementada

3. PROPIEDADES MECANICAS

Las propiedades mecánicas de los materiales PVC y CLIP de acero, con los que se fabrica la tubería

propuesta son:

60

Sección Transversal Tubería Perfilada de PVC(Perfil RIB STEEL)



PropiedadUnidad

esPVC CLIP de Acero

Peso específico Kg/m3 1400 7833

Módulo de elasticidad Mpa 2758 200,000

Coeficiente de dilatación lineal°C-1 8 x 10-5 11.7 x 10-6

Resistencia en tracción Mpa 50 a 56 165

Alargamiento a la rotura% 100 a 160

Punto de reblandecimiento vicat°C > 83

Tensión de trabajo Mpa 10 148

Dureza Shore D 80 a 90

Resistencia de fluencia Mpa 38 230

4. TOLERANCIAS

La NTP 399.162, establece diversos parámetros de fabricación para las tuberías perfiladas de PVC;

dentro de los niveles de tolerancia admisibles describe lo siguiente:

Tolerancia - Diámetros

De acuerdo a la NTP 399.162 – Tabla Nº 2; las tolerancias admisibles para los diámetros de

fabricación de la Tubería Perfilada de PVC - Sistema RIB STEEL, son:

Tolerancia inferior : DN – 0.025 DI

Tolerancia superior : DN + 0.015 DI

Tolerancia - Longitud

De acuerdo a la NTP 399.162 – Los tubos son fabricados en longitudes variables, siendo más

comerciales de 3, 6, 9 y 12 metros; con una tolerancia de + 50mm a 23 º C, u otras longitudes según

acuerdo entre fabricante y consumidor.

61

Lt

De



5. DIMENSIONES

CARACTERISTICAS DE LA TUBERIA PERFILADA DE PVC 600mm

Ítem Características Unidad Tubería Perfilada de PVC 600mm

1.0 Diámetro Exterior mm 645

2.0 Diámetro Interior mm 600

3.0 Peso total Kg. 118

4.0 Longitud de Tubería m 6.00

5.0 Clasificación según NTP 399.162 Parte 1 Serie 5

6.0 Presión Interna de Trabajo Nominal Kpa 65

7.0 Rugosidad de Manning n 0.0092

8.0 Velocidad máxima de diseño m/s 4.00

9.0 Profundidades de Instalación sobre corona

9.1 Relleno Mínimo sin carga vehicular m 0.50

9.2 Relleno Mínimo con carga vehicular m 0.60

9.3 Relleno Máximo del tubo m 7.00

10.0 Anchos de zanja m

10.1 Ancho Mínimo de Zanja m 1.00

10.2 Ancho Máximo de Zanja m Sin límite

6. CLASIFICACION: RIGIDEZ ANULAR

La Tubería Perfilada de PVC – Sistema RIB STEEL, se clasifica de acuerdo a la Tabla Nº 1 de la NTP

399.162 - Parte 1; el valor que se analiza es el que se obtiene del ensayo de Rigidez Anular Norma

DIN.

Serie de tubos 1 2 3 4 5 6 7

SR24 mínima (KN/m2 2 4 8 16 31,5 63 125

62



)

7. DISEÑO ESTRUCTURAL

Limites de Diseño

Ítem DescripciónCondiciones

RIB STEEL

1 Deflexión admisible < 5.0%

2 F.S. al abollamiento > 1.50

3 F.S. a la compresión > 1.50

4 F.S. al nivel freático > 1.50

5 F.S. presión de trabajo 1.20

Datos de Diseño Carga Externa

Ítem DescripciónUnida

dCantidad

1.00 Cargas de Diseño

1.01 Carga VehicularTn x

Eje14.50

1.02 Hr Mínimo m 0.80

1.03 Hr Máxima m 7.00

2.00 Material de Relleno

2.01 Tipo de Suelo (Granular) GW, GP, SP, SW

2.02 Peso volumétrico “” Kg/m3 1,900

2.03 Angulo de Fricción interna “”Grado

s30º

2.04 Modulo de Reacción “E2”Kg/

cm2100

2.05 Modulo de Reacción “E3”Kg/

cm2100

2.06 Compactación Proctor Standard % 95

2.07 Ancho de Zanja m 1.00

63



Donde.:

Hr Mínimo : Altura de relleno mínima sobre la corona del tubo

Hr Máxima : Altura de relleno máxima sobre la corona del tubo

“” : Peso volumétrico del material de relleno sobre la corona del tubo

“” : Angulo de fricción interna del material de relleno alrededor del tubo

“E2” : Modulo de reacción del material de relleno alrededor del tubo

“E3” : Modulo de reacción de la pared de zanja

Colocación

Por su bajo peso este tipo de tubería puede ser colocada fácilmente sin tener que hacer

uso de medios mecánicos. Para bajar los tubos al fondo de la zanja, si esta no es muy profunda se

puede hacer por medio de dos personas. Cuando se trata de una zanja de más de dos metros de

profundidad deben colocarse cuerdas a cada extremo del tubo para luego bajarlo lentamente hasta el

fondo de zanja.

Unión de la Tubería

La unión que se practica entre los tubos perfilados de PVC, es una unión cementada de

fusión química, por lo tanto hermética. Los tubos traen una unión espiga en el extremo aguas abajo, el

otro extremo actúa como campana (hembra). Dicha espiga tiene una lengüeta la cual debe quedar en

la parte superior del tubo ya instalado. En el momento de realizar la unión, tanto la espiga como la

campana deben limpiarse bien con acetona ó thinner, para eliminar cualquier suciedad y para preparar

químicamente las superficies a unir. Posteriormente, se coloca una capa uniforme de pegamento de

secado lento (blanco), en ambas superficies y finalmente se introduce la espiga en la campana,

conformando así una unión cementada. A juicio del gerente de proyecto, se dará un acabado interno a

cada junta.

La tubería perfilada de PVC tiene las mismas características hidráulicas que las tuberías tradicionales

de PVC, es decir el coeficiente de MANNING “n” es 0.009. Lo que la diferencia de las tuberías

tradicionales es que su diámetro nominal es equivalente al diámetro interior, esto lo hace

hidráulicamente más eficiente. Ver los gráficos:

. Gráfico Nº 1 eficiente hidráulica de diversos tipos de tubería considerando una pendiente de 0.2%

y tubo lleno.

. Cuadro Nº 1 Cuadro comparativo de las características hidráulicas de diferentes tipos de tubería.

2. Diseño estructural

* Cargas de Diseño

64



Las tuberías perfiladas de PVC reforzadas se diseñan para resistir las siguientes cargas:

. * Cargas Estáticas

Está conformado por el material del relleno que se coloca encima de la tubería. Este relleno

generalmente origina cargas perpendiculares al eje longitudinal de la tubería, en algunos casos se

tendrán presiones horizontales de tierra.

Ejemplo: Cuando la tubería se utilice en sifones de cruce, donde los tramos inclinados tendrán que

resistir dichas solicitaciones.

* Cargas Dinámicas

Está conformado por todo elemento móvil que transita sobre el tubo. Estas cargas van en el sentido

longitudinal o transversal al eje de la tubería. Adicionalmente se debe considerar a la napa freática que

es de 2.5.

* Factor de Seguridad a la Compresión

Este debe ser mayor de 2.0

* Resistencia a la Presión Interna

Este factor se analiza cuando la tubería trabaja al 100% de su capacidad, es decir a tubo lleno. Un

ejemplo típico de este son los sifones en el cruce de quebradas.

Todos los factores descritos están en función a las características mecánicas del material de relleno y

de las cargas dinámicas a la que estará expuesto el sistema. Por ello se recomienda que antes de

realizar el diseño estructural se realice un estudio de mecánica de suelos para conocer las

propiedades de los materiales existentes y de esta manera evaluar la solución técnica más económica.

CONSIDERACIONES DE INSTALACION.

Proceso Constructivo.

Diámetro peso tubo Rendimiento de

Nominal terminado Instalación (m/día)

pulg. mm Kg/m mínimo óptimo

8 200 2.067 210 630

10 250 2.583 200 600

12 300 4.033 183 550

14 350 4.705 167 500

16 400 5.376 150 450

18 450 6.048 150 450

20 500 6.733 133 400

22 550 10.538 123 370

24 600 11.498 113 340

26 650 12.455 107 320

28 700 13.403 100 300

30 750 18.133 93 280

65



32 800 19.343 87 260

34 850 20.552 83 250

36 900 21.757 80 240

38 950 22.971 73 220

40 1000 24.179 67 200

42 1050 25.39 63 190

44 1100 26.655 60 180

Estos valores son referenciales y se consiguen sin utilizar equipos mecánicos, y estarán sujetas a la

experiencia de los encargados de ejecutar los trabajos.

OTROS FACTORES.

1.- Fabricación en obra:

Por su tecnología las tuberías perfiladas se pueden fabricar en obra, para lo cual se instala una planta

móvil en un área plana y cubierta que cuente con energía eléctrica suficiente. Esto es una gran

ventaja, ya que se disminuye significativamente los costos de manipuleo y transporte.

2.- Longitud de tubos:

Normalmente se fabrican en seis metros. Pero, se pueden hacer de mayor longitud de común acuerdo

con el cliente.

3.- Cualquier Diámetro

Los tubos perfilados se fabrican en diámetros convencionales, pero puede variar en incrementos de un

mm. si fuera el caso. Esto es muy ventajoso respecto a tubería de otros materiales, cuyos diámetros

están estandarizados en el mercado. Para el mercado Peruano, fabricamos tuberías perfiladas desde

200 hasta 300 mm. de diámetro.

4.- Baja rugosidad de superficie:

Con un “n” de Manning de 0.009, la tubería perfilada tiene mayor eficiencia hidráulica que las tuberías

de concreto, asbesto y corrugados. Esto permite para un mismo caudal de diseño, utilizar tuberías

perfiladas de diámetros menores. Asimismo permite trabajar con pendientes mínimas con lo cual

reduce los costos de excavación y relleno de zanjas.

5.- Rellenos máximos y mínimos:

La tubería perfilada de PVC-U, por ser flexible necesita ciertas consideraciones de instalación en lo

que se refiere a su recubrimiento o relleno de zanja, cuando la tubería no está expuesta a ningún tipo

66



de carga móvil necesita un recubrimiento mínimo de o.30 m. En condiciones extremas de trabajo, es

decir considerando sobrecargas, resiste un relleno máximo promedio de 8 m., lo cual está en función

del diámetro de la tubería.

APLICACIÓN.

Los grandes diámetros en que se fabrica la tubería perfilada de PVC-U, permite aplicarlas en

diferentes campos que eran de exclusividad para materiales tales como: las tuberías de concreto

reforzado, asbesto cemento, Alcantarillas metálicas corrugadas, tubería de arcilla vitrificada.

Los diversos problemas que se presentan en la construcción, hacen necesario el uso de materiales

más fáciles de manipular. Los tubos perfilados de PVC-U, son una gran alternativa con mejor eficiencia

constructiva y ventaja económica.

Las aplicaciones más comunes son las siguientes:

1.- Alcantarillado Sanitario

Sistema de desagüe (aguas negras)

La gran resistencia estructural de la tubería, permite utilizarla en forma adecuada bajo diversas

condiciones de instalación, es decir casi superficiales o muy enterradas, asimismo, su diámetro

efectivo igual al diámetro interior dan mayor eficiencia hidráulica que las tuberías sólidas de PVC.

existentes en el mercado.

Todo esto hace más factible desde el punto de vista técnico y económico el empleo de la tubería en

sistemas de desagüe.

* Buzones de Inspección:

Uno de los principales problemas en los buzones de inspección, es que cuando tenemos aguas

agresivas (presencia considerable de sulfatos), las paredes interiores de los buzones sufren un

desgaste considerable, que reducen su vida útil, la solución técnica y económica a considerar, es

utilizar la tubería perfilada de PVC reforzada; como recubrimiento interior de buzones, con lo cual se

obtendrían las siguientes ventajas:

-Se elimina el costo del encofrado y desencofrado.

-Se elimina el costo del acabado, tarrajeo impermeabilizante en las paredes interiores.

Se evita el uso de mano de obra especializada, lo cual encarecen los proyectos en zonas rurales.

-Aumenta el rendimiento de construcción de buzones.

-Los buzones tienen una mayor vida útil.

Todas estas ventajas se analizan al comprar el costo de un buzón convencional con el costo del buzón

construido con tubo perfilado de PVC como recubrimiento.

Generalidades.

67



Las líneas de desagüe, serán instaladas con los diámetros, tipos de material y clase indicados en los

planos y en las Especificaciones Técnicas, cualquier cambio

Deberá ser aprobado específicamente por el Supervisor previa justificación a la Entidad

correspondientes.

Toda tubería de agua y desagüe que cruce ríos, líneas férreas o alguna instalación especial,

necesariamente deberá contar con su diseño especifico de-cruce, que contemple básicamente la

protección que requiere la tubería.

Material.

Las presentes Especificaciones Técnicas corresponden al Suministro e Instalación y Puesta en

Servicios de Tuberías y Accesorio de PVC para Desagüe. De acuerdo a la Norma Nacional -ISO 522,

la misma que toma en cuenta las siguientes normas internacionales:

- ISO 4435 (1991) “Unplasticized poly (viny1 chioride) (PVC-U) piper and fittings for buried drainage

and sewerage system-specifications"

- ISO 4065 (1978) " Thermoplasfic Pipes-Universal wall thickIness table"

Las tuberías se clasifican en series, las cuales están en función al Factor de Rigidez o relación

Dimensional Estandarizada (SDR) equivalente al cociente del diámetro exterior y al espesor del tubo.

Así, se ha establecido tres series para un mismo diámetro, diferenciándose entre sí, por el espesor de

las paredes del tubo.

Siendo:

SDR = 2S +

1

De acuerdo

a la Norma Técnica Peruana ISO 4435 la tubería de Desagüe tiene un color marrón anaranjado.

Consideraciones en la Instalación de Tubería de Desagüe

A.- Nivelación y Alineamiento

La instalación de un tramo (entre dos buzones), se empezará por su parte extrema inferior, teniendo

cuidado que la campana de la tubería, quede con dirección aguas arriba. El alineamiento se efectuará

colocando cordeles en la parte superior y al costado de la tubería. Los puntos de nivel serán colocados

con nivel topográficos.

B.- Profundidad de la línea de desagüe

En todo el tramo de arranque, el recubrimiento del relleno será de 1.00 m como mínimo de clave de

tubo a nivel de pavimento. Sólo en casos de pasajes peatonales y/o calles angostas hasta 3.00 m de

68

Serie 25 20 16.7

Nomenclatura S - 25 S- 20 S – 16.7

SDR 51 41 35



ancho, en donde no exista circulación de tránsito vehicular se permitirá un recubrimiento mínimo de

0.60 m. En cualquier otro punto del tramo, el recubrimiento será igual o mayor a 1.00 m tales

profundidades serán determinados por las pendientes de diseño del tramo, por las interferencias de los

servicios existentes.

C.- Empalmes a buzones

Los empalmes a buzones existentes, tanto de ingreso como de salida de la tubería a instalarse, será

realizado por el Residente previa autorización de la Supervisión.

D.- Cambio de diámetro de la línea de desagüe

En los puntos de cambio de diámetro de línea, en los ingresos y salida de buzón, se hará coincidir las

tuberías; en la clave, cuando el cambio sea de menor a mayor diámetro en fondo cuando el cambio

sea de mayor a menor diámetro.

Transporte, manipuleo y almacenaje

A.- Carga y Transporte

Es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea de largo igual al del tubo,

evitando en lo posible el balanceo y golpes con barandas u otros, el mal trato al material trae como

consecuencia problemas en la instalación y fallas en las pruebas, lo cual ocasiona pérdidas de tiempo

y gastos adicionales.

Si se utiliza ataduras para evitar el desplazamiento de los tubos al transportarlos o almacenarlos, el

material usado para las ataduras no deberá producir indentaciones, raspadura o aplastamiento de los

tubos.

Los tubos deberán ser siempre colocados horizontalmente, tratando de no dañar las campanas;

pudiéndose para efectos de economía introducir los tubos una dentro de otros, cuando los diámetros lo

permitan.

Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de 1.50 m o como máximo los 2

m de altura de apilado con la finalidad de proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas

posteriores.

En caso sea necesario transportar tubería de PVC de distinta clase, deberá cargarse primero los tubos

de paredes más gruesas.

B.- Recepción en almacén en obra

Al recibir la tubería PVC será conveniente seguir las siguientes recomendaciones:

Inspeccionar cada embarque de tubería que se recepciona, asegurándose que el material llego sin

perdidas ni daños

69



Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de tratamientos rudos, inspeccionar

cada tubo a fin de detectar cualquier daño.

Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de caucho,

accesorios lubricante, pegamento, etc.)

Cada artículo extraído o dañado debe ser anotado en las guías de despacho,

Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones de caso.

Separe cualquier material dañado. No lo use; el fabricante informará del procedimiento a seguir para la

devolución y reposición si fuera el caso.

Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos sueltos, en

paquetes o acondicionados de otra manera.

C.- Manipuleo y descarga

El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en forma manual, pero es necesario

evitar la descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y cortantes. Mientras se está

descargando un tubo, los demás tubos en el camión deberán sujetarse de manera de impedir

desplazamiento.

Se deberá evitar en todo momento el arrastre de los mismos, para impedir posibles daños por

abrasión.

También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus extremos o

contra objetos duros, lo cual podría originar daños o deformaciones permanentes.

D.- Almacenamiento

La tubería deberá ser almacenada lo más cerca posible del punto de utilización. El área destinada para

el almacenamiento debe ser plana y bien nivelada para evitar deformaciones permanentes en los

tubos.

La tubería de PVC debe almacenarse de tal manera que la longitud del tubo este soportada, a un nivel

con la campana de la unión totalmente libre. Si para la primera hilera de tubería no puede

suministrarse una plancha total, pueden usarse bloques de madera de no menos de 100 mm de ancho

y espaciados a un máximo de 1.50 m. De no contarse a un con los bloques de madera, se puede hacer

uno de ancho mayor a 5 cm de largo de las campanas y de 3 cm de profundidad para evitar que estas

queden en contacto con el suelo.

Los tubos deben ser almacenados siempre protegidos del sol, para lo cual se recomienda un almacén

techado y no utilizar lonas, permitiendo una ventilación adecuada en la parte superior de la pila

El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable, los tubos deben ser

traídos desde el lugar de almacenamiento al sitio de utilización en forma progresiva a medida que se

les necesite.

70



La altura de apilamiento no deberá exceder a 1.50 m.

Los pegamentos deben ser almacenados bajo techo, de igual manera los accesorios o piezas

especiales de PVC.

Los anillos de jebe no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos solares.

Los tubos deberán apilarse en forma horizontal, sobre madera de 10 cm de ancho aproximadamente,

distanciados como máximo 1.50 m de manera tal que las campanas de los mismos queden alteradas y

sobresalientes libres de toda presión exterior.

Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en "atados", está situación

permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el "atado" se

comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre todo aquellos que se

ubiquen en la parte inferior.

Cada atado se prepara con amares de cáñamo, cordel u otro material resistente, rodeando los tubos

previamente con algún elemento protector (papel, lona, etc.)

En todos los casos no debe cargarse otro tipo de material sobre los tubos.

Instalación de Tuberías de Drenaje

A.- Cama de apoyo y fondos de zanja

Las características de la cama de apoyo se indican en las Especificaciones Técnicas para Red de

Alcantarillado incluidas en este volumen.

B.- Instalación propiamente dicha

La tubería deberá ser instalada teniendo en cuenta el sentido del flujo del desagüe, debiendo ser

siempre la campana opuesta al sentido de circulación del flujo.

Después de cada jornada de trabajo de entubado, de acuerdo al clima es necesario proteger la tubería

de los rayos del sol y golpes o desmoronamiento de taludes de la zanja, debiendo cuidar esto con una

sobre cama de arena gruesa o material seleccionado, dejando libres solo las uniones de la tubería. ,

Para instalación de tuberías de PVC unión rígida deberá tenerse en cuenta lo siguiente

recomendaciones:

Antes de iniciar el entubamiento se debe trabajar cuidadosamente la espiga y campanas de los tubos a

empalmar formando un chaflán externo a la espiga y un chaflán interno a la campana.

Limpiar cuidadosamente y desengrasar ambas superficies de contacto.

Limar en sentido circular cuidadosamente las superficies de contacto de la espiga como el interior de la

campana donde se ensamblará.

Aplicar el adhesivo tanto en la espiga como en el interior de la campana, con la ayuda de una brocha,

sin exceso y en el sentido longitudinal.

71



Efectuar el empalme introduciendo la espiga en la campana sin movimiento de torsión.

Una vez ejecutado el pegado, eliminar el adhesivo sobrante.

Inmovilizar la tubería por dos horas.

Durante la instalación tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:

- No haga la unión si la espiga o la campana están húmedas, evite trabajar bajo lluvia.

- El recipiente de pegamento debe mantenerse cerrado mientras no se le está empleando.

- Al terminar la operación de pegado, limpie la brocha con acetona.

Para tubos de unión flexibles, se debe de tener en cuenta los siguientes pasos durante la instalación,

de los mismos:

- Limpie cuidadosamente el interior de la campana y el anillo e introduzca en forma tal que el alvéolo

grueso quede en el interior de la campana.

- A continuación el instalador presenta el tubo cuidando que el chaflán quede insertado en el anillo,

mientras que otro operario procede a empujar el tubo hasta el fondo, retirando luego 1 cm.

- Esta operación puede efectuarse con ayuda de una barreta y un taco de madera para facilitar la

instalación.

- Debe de tener en cuenta que el lubricante a ser utilizado en la instalación de la tubería debe ser el

recomendado por el fabricante de los tubos.

Deflexión de tuberías

Cuando un tubo se encuentra instalado bajo tierra, queda sometido a un régimen de cargas que

afectan su comportamiento mecánico de acuerdo a las propiedades físicas del mismo, las dimensiones

de la zanja, el tipo de suelo u el método de instalación de la tubería.

El comportamiento de la tubería bajo dichas cargas será diferente dependiendo si es rígida o flexible.

En caso de ser rígida, las cargas aplicadas son absorbidas completamente por el tubo, mientras que

en las tuberías flexibles parte de la carga es absorbí da por el tubo al tiempo que éste se deforma

transmitiendo así la carga restante al terreno que se encuentra a su alrededor. Las tuberías flexibles

fallan por deflexión más que por ruptura en la pared del tubo como es el caso de las tuberías rígidas

Se denominan tuberías flexibles a aquellos que permiten deformaciones transversales de más de 3 %

sin que se fisure, por lo que las tuberías de PVC se encuentran catalogados dentro de este grupo. Al

estar una tubería PVC enterrada a cierta profundidad y por tanto encontrarse sometida a una acción de

carga externas, ésta tenderá a deformarse dependiendo del tipo de material de relleno y su grado de

compactación y la rigidez de la tubería.

La deformación ocasiona una disminución del diámetro vertical y la sección transversal decrece. En el

punto de falla inminente, la parte superior de la tubería llega a ser prácticamente horizontal y una

diferencia adicional de carga puede originar una inversión de la curvatura con la que la tubería colapsa.

72



Las deflexiones en tubos PVC deben ser controlados y se debe tener un estimativo de su magnitud de

acuerdo a las condiciones de zanja y materiales de relleno, ya que ella puede ocasionar restricciones

en el área de flujo.

La tubería deberá ser diseñada para soportar las condiciones de carga extremas de cada proyecto

específico.

En la tabla siguiente se muestra la reducción del área de flujo en función de la deformación vertical

diametral para tuberías PVC.

DEFORMACIÓN VERTICAL DIAMETRAL PARA TUBERÍAS PVC

Deformación

Vertical

Diametral (%)

Del Área de un

Círculo Perfecto

(%)

Deformación

Vertical

Diametral (%)

Del Área de un

Circulo

Perfecto (%)

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

7.5

8.0

8.5

9.0

99,9975

99,99

99,9775

99,96

99,9375

99,91

99,8775

99,84

99,7975

99,75

99,6975

99,64

99,5775

99,51

99,4375

99,36

99,2775

99,19

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

35

40

45

50

55

96,79

96,39

96,00

95.59

95,16

94,71

94,24

93,75

93,24

92,71

92,16

91,59

91,00

87,75

84,00

79,75

75,00

69,75

Deformación

Vertical

Diametral (%)

De¡ Área de un

Círculo Perfecto

(%)

Deformación

Vertical

Diametral (%)

Del Área de un

Círculo Perfecto

(%)

73



9.5

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

17.0

99,0975

99,00

98,79

98,56

98,31

98,04

97,75

97,44

97,11

60

65

70

75

80

85

90

95

100

64,00

57,75

51,00

43,75

36,00

27,75

19,00

9,75

-------

Las normas ISO recomiendan valores de deflexión no mayores al 5% del diámetro del tubo, con la cual

se ha aprobado que las tuberías trabajen en forma apropiada.

La experiencia ha mostrado que cuando el sistema de instalación va de acuerdo con las normas, las

deflexiones no sobrepasan los límites establecidos.

En la siguiente tabla se indica las máximas profundidades por encima de la clave del

tubo de acuerdo con las diferentes clases de suelos y sus grados de compactación.

Material de

Relleno

Grado de Compactación

(%)

De máxima Densidad

Máximo profundidad por encima

de la Clave del Tubo

(m)

Clase I ------- 9,00

Clase II 90% 9,00

80% 6,60

Clase III 80% 9,90

85% 9,00

75% 4,20

65% 3,60

Clase IV 85% 9,00

75% 4,20

65% 3,60

Clase V No Recomendado

Prueba Hidráulica Tubería PVC UF DN 160 mm, DN 200mm

Descripción.

La finalidad de las pruebas en obra, es la de verificar que todas las partes de línea de desagüe, hayan

quedado correctamente instalados, listas para prestar servicios.

Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificados por el Supervisor con

asistencia del Residente, debiendo este último proporcionar el

74



personal, material, aparatos de prueba, de medición y cualquier otro elemento que se requiera en esta

prueba.

Las pruebas de la línea de desagüe que podrán efectuarse tramo por tramo, intercalado entre

buzones, según las indicaciones del Supervisor serán las siguientes:

A.- Prueba de nivelación y alineamiento

- Para redes de Desagüe.

B.- Prueba hidráulica Filtración e Infiltración

a.- Prueba hidráulica a zanja abierta

- Para redes de Desagüe.

- Para conexiones domiciliarias.

b.- Prueba hidráulica con relleno compactado

- Para redes y conexiones domiciliarias.

- Prueba de escorrentía.

C.- Prueba de humo

- Para redes.

D.- Prueba de deflexión

- Para redes.

De acuerdo a las condiciones que pudieran presentar en obra, podría realizarse en una sola prueba a

zanja, las redes con sus correspondientes conexiones domiciliarias.

A.- Prueba de nivelación y alineamiento

Las pruebas se efectuaran empleando instrumentos topográficos de preferencia nivel.

Se considera pruebas no satisfactorias ce nivelación de un tramo cuando:

75



- Para pendiente superior a 10 0/00, el error máximo permisible no será mayor que la suma algebraica

+ 10 mm medido entre 2 (dos) o más puntos.

- Para pendiente menor a 10 0/00, el error máximo permisible no será mayor que la suma algebraica

de + la pendiente, medida entre 2 (dos) o más puntos.

B.- Prueba hidráulica

No se autorizara realizar la prueba hidráulica con relleno compactado, mientras que el tramo de

desagüe no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja abierta.

Estas pruebas serán de dos tipos: la filtración cuando la tubería haya sido instalada en terrenos secos

sin presencia de agua freática y la de infiltración para terrenos con agua freática.

a.- Prueba de filtración

Se procederá llenando de agua limpia el tramo por el buzón aguas arriba a una altura mínima de 0.30

m bajo el nivel de terreno y convenientemente taponado en el buzón aguas abajo. El tramo

permanecerá con agua, 12 horas como mínimo para poder realizar la prueba.

Para la pruebas a zanja abierta, el tramo deberá estar libre sin ningún relleno, con sus uniones

totalmente descubiertas a sí mismo no deben ejecutarse los anclajes de los buzones y/o de las

conexiones domiciliarias hasta después de realizada la prueba.

La prueba tendrá una duración mínima de 10 minutos, y la cantidad de pérdida de agua, no

sobrepasará lo establecido en la Tabla N" 1

También podrá efectuarse la prueba de filtración en forma práctica, midiendo la altura que baja en el

buzón en un tiempo determinado; la cual no debe sobrepasar lo indicado.

b.- Prueba de infiltración

La prueba será efectuada midiendo el flujo de agua infiltrada por intermedio de un vertedero de

medida, colocado sobre la parte inferior de la tubería, o cualquier otro instrumento, que permita obtener

la cantidad infiltrada de agua en un tiempo mínimo de 10 minutos Esta cantidad no debe sobre pasar

los límites establecidos en la tabla Nº 1. Para las pruebas a zanja abierta, ésta se hará tanto como sea

posible cuando el nivel de agua subterránea alcance su posición normal, debiendo tenerse bastante

cuidado de que previamente sea rellenada la zanja hasta ese nivel, con el fin de evitar el flotamiento de

los tubos.

Para estas pruebas a zanja abierta, se permitirá ejecutar previamente los anclajes de los buzones y/o

de las conexiones domiciliarias.

76



Tabla No 1: Perdida admisible de agua en las pruebas de filtración e infiltración.

D F

Diámetro del Tubo Filtración o Infiltración

Admisible en cm3 / min. /mlmm. Pulgada

200

250

300

350

400

450

500

600

8

10

12

14

16

18

20

24

25

32

38

44

50

57

67

76

El humo será blanco o gris, no dejarán residuos y no será toxico.

d.- Prueba de deflexión.

Se verificara en todo los tramos que la deflexión (ovalización) en la tubería instalada no supere el nivel

máximo permisible del 5% del diámetro interno del tubo.

En los puntos donde se observe una deflexión excesiva, el Residente procederá a descubrir la tubería,

mejorar la calidad del material de relleno y realizan una nueva compactación; el proceso se repetirá

hasta que el tramo pase la referida prueba. Para

la verificación de la deflexión permisible, se hará pasar una bola de madera compactada o un mandril

(cilindro metálico de 50 cm. De largo), de diámetro equivalente al 95% del diámetro interno de tubo

instalado, el cual deberá desplazarse libremente a lo largo del tramo.

Cuando se presente fugas por rajadura y/o humedecimiento total en el Cuerpo del tubo de desagüe,

será de inmediatos cambiados por el Residente, no permitiéndose bajo por ningún motivo, resanes o

colocación de dados de concreto; efectuándose la prueba hidráulica hasta obtener resultados

satisfactorios.

En general, para esta partida se considera todo lo descrito en el acápite anterior y en forma específica

se utilizara tubería de PVC, unión3333 flexible, de diámetro 160 mm - serie 25. Complementario a las

especificaciones, el Supervisor exigirá al Residente, el Certificado de Garantía del lote de tubería antes

de ser trasladado a la obra y el que ha pasado satisfactoriamente los controles de calidad. Este

certificado podrá sustituirse por un sello de certificado de calidad oficial emitido por una institución.

Unidad de Medida.

77



La unidad de medida será el METRO LINEAL (ML)

Forma de Medición

La cantidad de tubería a reconocer para esta partida, se obtendrá del resultado de medir los metros

lineales instalados a satisfacción del Supervisor.

Base de Pago

Se pagara por metro lineal de tubería instalada y de acuerdo al avance de la partida, previa verificación

de los trabajos. Esta partida considera la compensación total por la Mano de Obra incluido beneficios

sociales, los materiales y las herramientas utilizadas.

06.06 RECONFORMACION DE PAVIMENTO (CRUCE CARRETERA CENTRAL)

06.06.01 SUB BASE (e = 0.15 M.) Fc = 1.20 - HASTA 2300 MSNM.


06.06.02 BASE (e = 0.20 M.) Fc = 1.20 - HASTA 2300 MSNM


06.06.03 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO


06.06.04 IMPRIMACION ASFALTICA


06.06.05 PREPARACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (E=0.05 M.)


06.06.06 TRANSPORTE ASFALTO EN CALIENTE DE PLANTA A OBRA DIST.= 27.00 KM (e=0.05

m.)


06.06.07 ESPARCIDO Y COMPACTADO DE ASFALTO CALIENTE ( e = 0.05 m.).


06.07 VARIOS

06.07.01 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION).


78



06.07.02 REJILLA METALICA DE 5/8"x2" SEGUN DETALLE.

Descripción de la partida

La partida comprende la instalación de una rejilla tipo sumidero en la alcantarilla de captación de las

aguas superficiales.

Los materiales serán nuevos y los mejores materiales disponibles para los fines de utilización

considerando su resistencia, ductilidad, durabilidad y la mejor práctica de Ingeniería. Todos los

materiales estarán sujetos a aprobación por el Ingeniero SUPERVISOR.

La colocación de la rejilla de de protección será colocado, simultáneamente al vaciado del concreto,

tomando las providencias del caso necesarias y mediante la aprobación del Ing. SUPERVISOR.

Forma de Medición

Este trabajo será medido por metro de acuerdo con los planos respectivos.

Condiciones de Pago

El pago se efectuará por metro cuadrado al precio unitario contratado, entendiéndose que dicho

precio y pago constituirá la compensación total por la partida ejecutada; Mano de obra, Equipos;

Herramientas, Impuestos e Imprevistos.

07.00.000 VARIOS

07.01.00 LIMPIEZA FINAL DE OBRA

Descripción:

Esta partida corresponde a retirar todo material sobrante después de la eliminación con maquinaria,

debiendo dejar la pista limpia apto para ser pintado y su funcionamiento.

Se realizara con escobas y carretillas, debiendo identificar pequeños botaderos que no perjudiquen y

contamine el medio ambiente.


Será medida por metro cuadrado (m2)


Esta partida será pagada por metro cuadrado de pista limpiada previa autorización del Ingeniero

Supervisor.

79



ESPECIFICACIONES TECNICAS

FORMULA 02: DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

01.0.0 NORMATIVIDAD AMBIENTAL

01.01.0 APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO

Descripción:

De acuerdo al Manual Ambiental, tiene como objetivo fundamental involucrar la protección

ambiental dentro de las labores de diseño, construcción, Mejoramiento y mantenimiento de

Obras en general.

Dentro las Normas de Comportamiento se tienen:

Las Normas Iníciales, donde se indica producir el menor impacto Ambiental durante la

construcción, sobre: los suelos, cursos de agua, calidad del aire, organismos vivos,

comunidades y asentamientos humanos.

Las Normas Generales, indica cumplir las siguientes normas y velar para que se cumplan,

sobre la vegetación, valores culturales, aguas uso de explosivos, extracción de materiales.

Las Normas Generales de Comportamiento del Personal, menciona, que el fin de prevenir

efectos ambientales que usualmente se producen por falta de una adecuada educación

ambiental de las personas que laboran en los proyectos de diseño y construcción es necesario

conocer normas sobre flora y fauna, calidad y uso de agua, comunidades cercanas.

Las Normas de Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, se refiere a epidemias de

enfermedades infectocontagiosas, problemas sociales y áreas ambientales sensibles, por lo

que será necesario hacer conocer normas referidas a los trabajadores del campamento a

instalar y del área de maquinaria y equipos ubicados adecuadamente y del manejo racional

para evitar el deterioro ambiental.

Las Normas especiales para Áreas Ambientales Sensibles, donde es necesario hacer conocer

aquellas áreas sensitivas que por sus características ambientales o culturales son

especialmente susceptibles de sufrir deterioro grave y muchas veces irreversibles.

Las Normas citadas líneas arriba serán de responsabilidad del Asistente Ambiental de la Obra

hacer conocer al personal de Obra y a la Comunidad.


Se medirá en la Publicación en cartulina dichas normas en el campamento por MES. El trabajo

deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.

Base de pago:

Se medirá en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, para

la partida APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO, entendiéndose que dicho

80



precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e

imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

01.02.00 SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS AMBIENTALES

Descripción:

De acuerdo a las normas ambientales, el asistente ambiental es la responsable de supervisar

el cumplimiento de las normas de comportamiento en la rehabilitación de la obra; asimismo, la

correcta ejecución del Plan de Manejo Ambiental, considerándose la responsabilidad de su

implementación de la obra civil y ambiental al residente de Obra.

Procedimiento:

El Asiste ambiental realizará el seguimiento de las Normas de Comportamiento de la Obra, a

fin que se cumpla con lo descrito y dar las recomendaciones del caso al Residente de Obra;

asimismo, el respeto y cuidado a las acciones realizadas en el Plan de Manejo Ambiental.


Se seguimiento se medirá en MES con los informes quincenales que realizara el asistente

ambiental al Residente de Obra y debe escribirse en el cuaderno de Obra Ambiental. El trabajo

deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

El seguimiento será medido en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario

del contrato, por el informe evacuado, para la partida SEGUIMIENTO A PAUTAS

AMBIENTALES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por toda

mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente

el trabajo.

02.00.00 TRATAMIENTO PAISAJISTICO

02.01.00 COMO ORNAMENTACION - GRAS AMERICANO.

02.01.01 TRAZO, NIVELES, REPLANTEO Y LIMPIEZA DE TERRENO

Procedimiento:

Sera necesario que antes de la preparación del terreno realizar los trazos dentro del área

correspondiente a jardines, del borde superior del sardinel dejar una altura de 0.15m. que

constituye la capa vegetal del césped. Asimismo, para la ubicación de plantones ornamentales

realizar las alineaciones con ayuda de jalones. y luego marcarlos con cal.


81



La superficie previamente preparada se medirá en metros cuadrados (M2). El trabajo deberá

contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

La superficie descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato por metro

cuadrado, para la partida TRAZO, REPLANTEO Y LIMPIEZA DEL TERRENO, entendiéndose,

que dicho, precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,

materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

02.01.02 PREPARACION DE TERRENO CON SUELO AGRICOLA

Descripción :

Durante el proceso constructivo de pistas y veredas una parte de los jardines serán afectados

por la contaminación de materiales entre ellos escombros de concreto, derrame de concreto,

restos de asfalto y otros, la que serán retirados y en compensación se deberá incorporar tierra

agrícola debidamente certificada para uso de jardinería: Las principales características de este

suelo es que poseen buena retención de humedad, con contenido óptimo de materia orgánica,

y potencial alto de nutrientes para las plantas, algunos lo denominan “turba”.

Procedimiento:

Retirado los materiales excedentes dentro del área a reforestar, se dará un riego de machaco

para suavizar el suelo al día siguiente se procederá al roturado con ayuda de herramientas

manuales (Picos y palas) luego se incorpora la tierra de chacra para reponer el suelo perdido

por contaminación, seguidamente se hará un rastrillado manual separándose los restos

vegetales y la nivelación correspondiente previamente trazados. La incorporación de tierra de

chacra se considera básicamente un espesor de 10cm.


Se media por metros cuadrados (M2) de tierra de chacra óptima incorporados en la preparación

del terreno para áreas verdes. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero

Supervisor.

Base de Pago:

Los trabajos, será pagada al precio de metros cuadrados(M2), para la partida PREPARACION

DE TERRENO CON TIERRA AGRICOLA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para

completar satisfactoriamente el trabajo.

82



02.01.03 ADQUISICION Y TRANSPORTE DE GRAS AMERICANO.

Descripción:

Sera necesario adquirir los esquejes de gras americano por sacos de un centro de producción

acreditado especialmente procedente en la zona; los esquejes deberán tener de 10-15cm., que

se vean frescos y verdosos bien conformados, libre de enfermedades y malezas, aptas para

trasplante a terreno definitivo.

Procedimiento:

Una vez adquiridos los esquejes de Gras americano los sacos deberán ser húmedos y deberá

realizar el transporte en horas de menor luminosidad o cielo nublado, luego de ello una vez

transportado a obra, es necesario esparcir las semillas de gras en sitios frescos con

temperaturas no mayores de 10 ºC, a fin de evitar marchitamientos por estrés del material

propagativo.


Se medirá por sacos transportados (SAC), de material suministrado a campo definitivo El

trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

El transporte de gas en sacos serán pagados al precio global del contrato, por saco

suministrado a pie de obra, para la partida ADQUISICION Y TRANSPORTE DE GRASS

AMERICANO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por toda mano

de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el

trabajo.

02.01.04 SIEMBRA DE GRAS AMERICANO.

Descripción:

Consiste en la siembra de gras americano en el área de terreo destinada a área verde.

Procedimiento:

Una vez adquiridos los esquejes de Gras americano, es necesario esparcir las semillas

germinadas de gras en sitios frescos con temperaturas no mayores de 10 ºC, a fin de evitar

marchitamientos por estrés del material propagativo.

Las labores de instalación consisten en:

Remover superficialmente la tierra y mezclarlo con humus y la tierra de cultivo.

Luego rastrillar y nivelar el área correspondiente.

83



Hacer hoyos de 10cm. De profundidad con ayuda de una herramienta manual (cuchillo)

Poner el esqueje del gras con cierta inclinación.

Llenar el hoyo con la mezcla hasta el nivel original comprimiendo el suelo alrededor para no

dejar espacios vacíos.

El espaciamiento entre esquejes será de 5 a 10 cm.

Luego dar un riego mediano.


Se medirá por metros cuadrados (M2), de material suministrado a campo definitivo y trabajos de

rastrillado y, nivelado, plantado y regado del gras. El trabajo deberá contar con la aprobación

del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

La siembra de gras, será pagada al precio global del contrato, por metros cuadrados

suministrados e instalados al campo, para la partida SIEMBRA DE GRAS AMERICANO,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por toda mano de obra,

equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

02.02 COMO ORNAMENTACION - CROTAS

02.02.01 TRAZO, NIVELES, REPLANTEO Y LIMPIEZA DE TERRENO.

Procedimiento:








Base de Pago:





84




Descripción :







Procedimiento:










Supervisor.

Base de Pago:





02.02.03 ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES - CROTAS.

Descripción:

Sera necesario adquirir plantones de la especie “Crotas” de un centro de producción de

certificación; plantones de tamaño de 0.80m. de alto y la copa de 0.40m., bien conformadas y

aptas para trasplante a campo definitivo. No deben adquirirse plantones: Con tallos pequeños o

tallos débiles, con poco follaje, plantones mal formados bifurcados y torcidos, no deben estar

infestado por plagas e infectados por enfermedades.

85



Procedimiento:

Una vez adquiridos los plantones el sustrato de la bolsa debe estar ligeramente húmeda y

realizar el transporte en horas de menor luminosidad a fin de evitar estresamiento. Al momento

de del transporte será necesario agarrar de la base del plantón y no del tallo.


Se medirá en unidades (UND) plantones transportados, recepcionados en el campo definitivo.

El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

Los plantones, será pagada al precio global del contrato, por plantones trasladados al campo

para la partida, ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES CROTAS entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación por toda mano de obra, equipos, materiales e

imprevistos necesarios para adquirir y trasladar satisfactoriamente las unidades de plantones

crotas.

02.02.04 SIEMBRA DE PLANTONES - CROTAS.

Descripción:

Sera necesario adquirir plantones de la especie “Crotas” de un centro de producción de





Toda plantación debe realizarse en época de invierno o después de una lluvia para garantizar

un buen prendimiento, si es época de verano regar cuando sea necesario. Errores que deben

evitarse en el momento de plantar son: planta inclinada, cuello bajo nivel del suelo, raíz

doblada, cuello sobre nivel del suelo, bolsa de aire a la raíz.

Procedimiento:

Limpiar las malezas y otros residuos del área donde se realiza la reforestación.

Excavar el hoyo de 0.4 x 0.4 x 0.4 m.

Echar agua a la bolsa y compactar la tierra humedad(para que la tierra de la bolsa no se

desmorone)

Quitar la bolsa de plástico, preferentemente en horas de menor luminosidad.

Colocar la planta bien derecha sobre una capa de humus y al nivel del suelo.


86



dejar espacios vacios.

Finalmente apisonar para evitar bolsones de aire en la mezcla.

Colocar una estaca a cada planta reforestada (señalización), y regar con agua.

Otras consideraciones:

- Distanciamiento : 5.0 x 5.0 (entre plantas y líneas)

- Hoyo : 0.40x0.40x0.40m.

- Plantación : “Crotas”

- Sistema de Plantación : Lineal.

- Filas : 1

- Protección del plantón : Cerco de protección.


Se medirá en unidades (UND) plantones instalados en el campo definitivo. El trabajo deberá


Base de Pago:

Los plantones, será pagada al precio global del contrato, por plantones colocados en campo

para la partida, SIEMBRA DE PLANTONES - CROTAS entendiéndose que dicho precio y

pago constituirá compensación por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos

necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

02.03 COMO ORNAMENTACION - FICUS

02.03.01 TRAZO, NIVELES, REPLANTEO Y LIMPIEZA DE TERRENO.

Procedimiento:








Base de Pago:



87






Descripción :







Procedimiento:










Supervisor.

Base de Pago:





02.03.03 ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES - FICUS.

Descripción:

Sera necesario adquirir plantones de la especie “Ficus” de un centro de producción de



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Procedimiento:

Una vez adquiridos los plantones el sustrato de la bolsa debe estar ligeramente húmeda y

realizar el transporte en horas de menor luminosidad a fin de evitar estresa miento. Al momento

de del transporte será necesario agarrar de la base del plantón y no del tallo.


Se medirá en unidades (UND) plantones transportados, recepcionados en el campo definitivo.

El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

Los plantones, será pagada al precio global del contrato, por plantones trasladados al campo

para la partida, ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES FICUS entendiéndose que

dicho precio y pago constituirá compensación por toda mano de obra, equipos, materiales e

imprevistos necesarios para adquirir y trasladar satisfactoriamente las unidades de plantones

ficus.

02.02.04 SIEMBRA DE PLANTONES - FICUS.

Descripción:

Sera necesario adquirir plantones de la especie “Ficus” de un centro de producción de





Toda plantación debe realizarse en época de invierno o después de una lluvia para garantizar

un buen prendimiento, si es época de verano regar cuando sea necesario. Errores que deben

evitarse en el momento de plantar son: planta inclinada, cuello bajo nivel del suelo, raíz

doblada, cuello sobre nivel del suelo, bolsa de aire a la raíz.

Procedimiento:

Limpiar las malezas y otros residuos del área donde se realiza la reforestación.

Excavar el hoyo de 0.4 x 0.4 x 0.4 m.

Echar agua a la bolsa y compactar la tierra humedad(para que la tierra de la bolsa no se

desmorone).

Quitar la bolsa de plástico, preferentemente en horas de menor luminosidad.

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Colocar la planta bien derecha sobre una capa de humus y al nivel del suelo.


dejar espacios vacios.

Finalmente apisonar para evitar bolsones de aire en la mezcla.

Colocar una estaca a cada planta reforestada (señalización), y regar con agua.

Otras consideraciones:

- Distanciamiento : 5.0 x 5.0 (entre plantas y líneas)

- Hoyo : 0.40x0.40x0.40m.

- Plantación : “Ficus”

- Sistema de Plantación : Lineal.

- Filas : 1

- Protección del plantón : Cerco de protección.


Se medirá en unidades (UND) plantones instalados en el campo definitivo. El trabajo deberá


Base de Pago:

Los plantones, será pagada al precio global del contrato, por plantones colocados en campo

para la partida, SIEMBRA DE PLANTONES - FICUS entendiéndose que dicho precio y pago

constituirá compensación por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios

para completar satisfactoriamente el trabajo.

03.00.00 SEÑALIZACION

03.01.0 LETREROS DE SEÑALIZACION AMBIENTAL DE 1.00x0.50m. C/ BANNER SINTETICO

e=40, BASTIDOR DE MADERA.

Descripción:

Son pequeños letreros que se colocaran para identificar, conocer y ubicar donde se encuentra:

El Campamento, Oficina, Almacén, etc. La finalidad es que el personal de Obra y comunidad

conozca la función que desempeña cada actividad ambiental y que sirve para preservar el

medio ambiente.

Procedimiento:

Se confeccionaran letreros de madera, para identificación y en ellos estará el nombre de cada

ambiente. A continuación se detalla los nombres y dimensiones de los letreros a ser colocados

en obra como parte del Manejo Ambiental.

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LETREROS DE DIMENSIONES DE: 1.00 x 0.50

-“PATIO DE MANIOBRAS”

- “HOMBRES TRABAJANDO”

Método de Medición: (UND)

Los letreros se medirán en unidades ubicadas en su posición final. El trabajo deberá contar con

la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

Las señales serán medidas en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario

del contrato, por unidad construida, para la partida LETREROS DE IDENTIFICACION,

entendiéndose, que dicho precio y pago constituirá compensación total de la mano de obra,

equipos materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

03.02.0 LETREROS DE SEÑALIZACION AMBIENTAL DE 0.50x0.30m. C/ BANNER SINTETICO

e=40, BASTIDOR DE MADERA.

Descripción:

Son pequeños letreros que se colocaran para identificar, conocer y ubicar donde se encuentra:

El Campamento, Oficina, Almacén, etc. La finalidad es que el personal de Obra y comunidad

conozca la función que desempeña cada actividad ambiental y que sirve para preservar el

medio ambiente.

Procedimiento:

Se confeccionaran letreros de madera, para identificación y en ellos estará el nombre de cada

ambiente. A continuación se detalla los nombres y dimensiones de los letreros a ser colocados

en obra como parte del Manejo Ambiental.

LETREROS CON DIMENSIONES DE 0.50 x0.30

-OFICINA

-ALMACÉN

-DESVÍO (3)

-CUIDE EL MEDIO AMBIENTE

-PROHIBIDO ARROJAR BASURA (2)

-CUIDE EL ÁREA VERDE

91



Método de Medición: (UND)

Los letreros se medirán en unidades ubicadas en su posición final. El trabajo deberá contar con

la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

Las señales serán medidas en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario

del contrato, por unidad construida, para la partida LETREROS DE IDENTIFICACION,

entendiéndose, que dicho precio y pago constituirá compensación total de la mano de obra,

equipos materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo

04.00.00 MANEJO DE CAMPAMENTO

04.01.00 CONTENEDOR DE PLASTICO PARA RESIDUOS SOLIDOS Y TOXICOS

Descripción:

Sera necesario realizar el manejo adecuado de la basura orgánica e inorgánica para la cual

deberá utilizarse contenedores para su recepción (orgánico e inorgánico) y estar ubicados en el

Campamento y posteriormente trasladarlos la basura al relleno sanitario.

Procedimiento:

Se habilitara 3 contenedores grandes de plástico de 3 colores verde y azul, amarillo para la

deposición de residuos orgánicos e inorgánicos en un sitio estratégico ubicado el campamento

de obra.


El contenedor será medido en unidades construidas (UND). El trabajo deberá contar con la

aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

El contenedor construido en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del

contrato, por unidad construida por la partida DEPÓSITOS RECOLECTORES entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, equipos,


04.02.00 SUMINISTRO E INSTALACION DE CASETA DE S.S.H.H. PORTATIL CON

CONEXION A RED DE DESAGUE

El servicio higiénico, tienen por finalidad evitar la contaminación del medio por excretas

humanas.

92



Descripción:

El baño portátil es el lugar donde se depositan las deposiciones humanas para evitar focos

infecciosos y prevenir de esta manera enfermedades que puedan afectar a la salud humana y al

medio ambiente. Debe estar instalada a una distancia de 15-20 m. de la vivienda.

Conservación:

No arrojar dentro del hoyo aguas de lluvia, Conservar bien limpia y libre de basura. Desinfectar

con ceniza o cal después de cada deposición.

Mantenimiento: Diario, limpiar y desinfectar cuando el hoyo tenga mal olor echando

desinfectantes de acuerdo a las especificaciones indicadas por el proveedor de los servicios

higiénicos portatiles.

Procedimiento:

Se colocará el baño portátil en un área adecuada próximo a la obra, que será


El baño será medido en unidad construida (UND), El trabajo deberá contar con la aprobación

del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

El baño construida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del

contrato, por módulo de servicio higiénico, para la partida SERVICIO HIGIENICO,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,


04.03.00 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN

Descripción:

Bajo esta partida se tratara de riesgos de accidentes de trabajo.

Procedimiento:

Para tratar de accidentes de trabajo, se adquirirán medicinas básica y de primeros auxilios.

Asimismo, se adquirirá el botiquín respectivo para el cuidado de medicinas en cumplimiento de

la norma G-50 del RNE. El manejo estará a cargo de un personal capacitado en primeros

auxilios.


93



La adquisición del botiquín y medicinas será medida en unidad (UND) adquirida y puesto en

obra a disposición del personal. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero

Supervisor.

Base de Pago:

El Modulo que consta del botiquín y medicinas, será pagada al precio unitario del contrato, para

la partida BOTIQUÍN, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por

toda la mano de obra, equipos , materiales e imprevistos necesarios para completar

satisfactoriamente el trabajo.

05.00.00 PLAN DE CONTINGENCIA

05.01.00 CONTENEDOR METALICO DE RESIDUOS SOLIDOS TIPO BASCULANTE.

Descripción:

Será necesario realizar el manejo adecuado de la basura, para lo cual deberá utilizarse

contenedores de acuerdo a lo indicado en los planos de arquitectura, estarán ubicados en el

área verde al costado de los inicios de calles.

Unidad de Medición

El contenedor será medido por unidad. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero

Supervisor.

Condiciones de Pago

El contenedor prefabricado de metal tipo basculante, será pagada al precio unitario del

contrato, por unidad construida, para la partida CONTENEDORES, entendiéndose que dicho

precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e


06.00.00 PLAN DE SEGURIDAD

06.01.00 INSTALACION CON CINTAS DE SEGURIDAD PERIMETRO DE OBRA

Descripción:

Se colocaran cintas de seguridad con la finalidad de proteger y alertar a los transeúntes ante los

peligros que podría ocasionar el transitar por la obra en sí, además que se perturbe y distraiga a

los trabajadores.

Procedimiento:

94



Se colocaran cintas de seguridad alrededor de las obras a ejecutarse, quedando luego de su

instalación tensa y fijas.


Será medida en metros lineales (ML) de cinta colocada. El trabajo deberá contar con la

aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

La instalación de cinta de seguridad será pagada por metro de cinta de seguridad debidamente

colocada, entendiéndose que dicho y pago constituirá compensación total por toda mano de

obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

06.02 CONO DE SEÑALIZACION DE 0.50 M DE ALTO

Descripción:

Se colocaran los conos portátiles de señalización con la finalidad de proteger y alertar a los

transeúntes ante los peligros que podría ocasionar el tránsito de vehículos y maquinarias por la

obra en sí, desviando el tránsito vehicular usuario.

Procedimiento:

Se colocaran conos de seguridad como señalización temporal en las vías donde se desvíe el

tráfico y donde se maniobren equipos y maquinaria.


Será medida por unidad (Und) colocada. El trabajo deberá contar con la aprobación del

Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

La instalación de los conos de seguridad será pagada por unidad colocada, entendiéndose

que dicho y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e


06.03 MALLA PLASTICA DE SEGURIDAD COLOR NARANJA

Descripción:

Se colocaran mallas plásticas con la finalidad de delimitar el área de trabajo, para proteger y

alertar a los transeúntes ante los peligros que podría ocasionar el transitar por la obra en sí,

además que se perturbe y distraiga a los trabajadores.

Procedimiento:

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Se colocaran mallas plásticas fijados en parantes denominados como cachacos que comprende

el perímetro de la zona de trabajo donde se está interviniendo, quedando luego de su

instalación tensa y fijas.


Será medida en rollos utilizados (rll) de malla. El trabajo deberá contar con la aprobación del


Base de Pago:

La instalación de las mallas plásticas será pagada por rollo (rll) debidamente colocada,

entendiéndose que dicho y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,


06.04 IMPLEMENTACION DE EXTINTOR

Descripción:

La contingencia es prevenir riesgos contra incendios. Las amenazas están presentes en áreas

donde haya sustancias inflamables que podrían desencadenar un incendio, por lo que es

necesario contar con un extintor contra incendios.

Procedimiento:

Se colocara el extintor de PS. en un punto estratégico dentro del área vulnerable con peligro de

incendios. Se conformara brigadas contraincendios entre los trabajadores, quienes serán

capacitados en el manejo del extintor en cumplimiento de la norma G50 del RNE.

.


Sera medida unidad (UND) implementada. El trabajo deberá contar con la aprobación del


Base de Pago:

La instalación del extintor será pagada por unidad debidamente colocada en un sitio apropiado

en la obra, entendiéndose que dicho y pago constituirá compensación total por toda mano de

obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

06.05 STICKER DE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD

Descripción:

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Se colocaran en zonas de mayor riesgo, señalizando correctamente los dispositivos de

seguridad con que se cuenta, como son extintor, flechas de dirección que se debe seguir

durante un siniestro, botiquín, etc.


Sera medida unidad (UND) implementada. El trabajo deberá contar con la aprobación del


Base de Pago:

La instalación de los tickets de seguridad será pagada por unidad debidamente colocada en un

sitio, entendiéndose que dicho y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,


07.00.00 EDUCACION AMBIENTAL

07.01.00 CHARLA AL PERSONAL DE OBRA

Descripción:

La capacitación estará destinada a todos los trabajadores que laboran en la obra, de manera

que tomen conciencia de la importancia que tiene la protección de los recursos naturales de la

zona del proyecto, dando mayor énfasis los valores, límites y prohibiciones en el uso de los

recursos naturales.

Los temas a inducirse son:

-Seguridad en Obra y Normas de Comportamiento.

-Manejo de Residuos Sólidos y Manejo de SS.HH.

-Conservación de los Recursos Naturales y Normas Legales.

Procedimiento:

Las exposiciones se realizaran de manera participativa, fomentando el dialogo y la

participación, empleándose materiales didácticos (paleógrafos).


La capacitación será medida en unidades (UND) charla dictada y relación de asistentes El


Base de Pago:

La capacitación en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato,

por la charla dictada, para la partida CHARLA AL PERSONAL DE OBRA, entendiéndose

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que dicho precio y pago constituirá compensación por toda la mano de obra, equipos ,


07.02.00 CHARLAS A LA ASOCIACION DE VIVIENDA Y COMITÉ DE MANTENIMIENTO

Descripción:

La capacitación es potenciar las capacidades y conocimientos de las autoridades y líderes de

las asociaciones vecinales que promueven las actividades de conservación del medio ambiente.

Los tema a tratarse son:

Cuidado del Medio Ambiente

Buenas Prácticas Ambientales

Conservación de Recursos Naturales

Liderazgo.

Procedimiento:

Las exposiciones se realizaran de manera participativa fomentando el dialogo y la participación

empleándose materiales de difusión ambiental (folletos, CD, uso de la multimedia a través de

videos).


La capacitación será medida en unidades (UND) de charla dictada y relación de asistentes. El


Base de Pago:

La capacitación en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato,

por la charla dictada, para la partida CHARLA A LA ASOCIACION DE VIVIENDA Y COMITÉ DE

MANTENIMIENTO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por



07.03.00 POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL

Descripción:

Se deberá confeccionar polos con logotipo ambiental con temas ecológicos y conservación, a

fin de fomentar en la población la conciencia de protección, defensa, cuidado y mejora y

conservación y el uso racional de los recursos naturales.

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Procedimiento:

Estos polos serán otorgados a la población activa que participa en las actividades ambientales

propuestas en el siguiente plan.


Sera medida en unidades (UND) de polos con logotipo ambiental, entregados a los pobladores

identificados plenamente con el Medio ambiente El trabajo deberá contar con la aprobación del


Base de Pago:

Los Polos confeccionados en la forma descrita anteriormente, serán pagada al precio unitario

del contrato, por unidad para la partida POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL, entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación por toda la mano de obra, equipos ,


08.00.00 PARTICIPACION CIUDADANA

08.01.00 FORMACION DEL COMITÉ DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS

Y VEREDAS.

Descripción:

Los pobladores, se encuentran organizados en asociaciones y sus propósitos son específicos,

por lo que se hace necesario organizarlo para que se encarguen del mantenimiento adecuado

DE LAS AREAS VERDES, de las obras de Pistas y Veredas durante la fase de operación y

mantenimiento del proyecto, denominándose COMITÉ DE MANTENIMIENTO Y

REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS.

Procedimiento:

En una asamblea general de la comunidad, se informara referente a la obra a ejecutar y su

importancia del mantenimiento adecuado para su operatividad de Pistas y Veredas. Se nomina

democráticamente a los responsables para los siguientes cargos: Presidente, Secretario,

Tesorero, Fiscal, y Vocales. Se le apoyara con un libro de Acta previamente legalizado,

redacción del estatuto que normara la vida institucional del comité de mantenimiento y

rehabilitación de Pistas y veredas y luego elevarlo a escritura pública y Registros Públicos.


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El Comité de Mantenimiento y Rehabilitación de Pistas y Veredas se medirá en unidades

(UND), cuando se encuentre instalado y en funcionamiento. La formación y la operatividad del

Comité deberán contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:

El Comité formada descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por

Comité operando, para la partida de COMITÉ DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE

PISTAS Y VEREDAS, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por



08.02.00 COORDINACION INTERINSTITUCIONAL AMBIENTAL

Descripción:

Con el fin de asegurar la intangibilidad de las áreas vulnerables, quebradas y laderas y para

conservar los recursos naturales adyacentes cercanos a la obra, será necesario coordinar con

INRENA. Asimismo, coordinar otros asuntos de interés para el desarrollo del ámbito de

influencia del proyecto con las instituciones Públicas y Privadas.

Procedimiento:

Coordinar con el Comité de usuarios de riego, con la Dirección de Aguas de la Dirección

Regional de Agricultura, a fin que se emitan dispositivos legales respecto al uso actual del canal

, además, con la Municipalidad Distrital de Amarilis ,a fin de evitar la invasión de posesionarios

áreas marginales vulnerables adyacentes a la obra. Posteriormente notificar a las autoridades

de la zona del proyecto para su cumplimiento del dispositivo legal.


La coordinación interinstitucional será medida en unidades (UND), con dispositivos emitidos,

por INRENA, MUNICIPALIDAD u otro organismo competente y otras acciones de importancia

en beneficio de la comunidad. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero

Supervisor.

Base de Pago:

El resultado en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por

acciones concretas, para la partida COORDINACION INTER INSTITUCIONAL AMBIENTAL,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por toda la mano de obra,


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Documents

Especificaciones Tecnicas de pistas y veredas