SKRIPSI

ANALISIS KAPASITAS JALAN PADA RUAS JALAN KAWI

ATAS MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Mendapatkan Gelar Sarjana Teknik Pada

Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammdiyah Malang

Disusun Oleh:

Ego Subandira

201510340311105

JURUSAN SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2021

SURAT PERNYATAAN

LEMBAR PERSEMBAHAN

Segala puja dan puji serta syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas

segala limpahan rahmat dan hidayah-Nya, sholawat serta salam selalu terlimpah

kepada Nabi Muhammad SAW. Penulis menyusun tugas akhir yang berjudul

“Analisis Kapasitas Jalan Pada Ruas Jalan Kawi Atas Menggunakan Metode MKJI

1997” dapat diselesaikan dengan baik.

Dengan ini saya persembahkan Tugas Akhir saya kepada :

1. Kedua orang tua saya, ibu yang tercinta Dewi Susanti, ibu yang selalu setia

memberikan kasig sayangnya. Ayah saya Baharuddin, ayah yang selalu sabar

member nasihat dan semangat. Serta terimah kasih atas do’a, pengorbanan dan

dukungannya untuk saya sehingga bisa menyelesaikan skripsi ini.

2. Adik saya Rival Rahman, Putri Wulandari dan Rani Adinda, terima kasih atas

segala do’a dan dukungan semangat kepada saya.

3. Calon pendamping hidup saya Nur Wahidah yang selalu memberikan dukungan

dan bantuan serta do’a kepada saya dalam mengerjakan skripsi ini hingga selesai.

4. Rekan-rekan mahasiswa teknik sipil UMM angkatan 2015 kelas C dan lainnya

yang tidak bisa disebutkan satu persatu, terima kasih atas kerjasama dan

bantuannya dalam menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini.

5. Kepada temen-teman dan rekan-rekan Organisasi daerah Gustav Eko A., Yudha

Mustaram dan lainnya yang telah membantu menyelesaikan skripsi ini.

6. Rekan-rekan MAKO FT UMM yang telah membantu dan mendukung dalam

pengerjaan skripsi ini.

7. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah

membantu dalam menyelesaikan penulisan skripsi ini.

Semoga segala bantuan yang telah diberikan kepada penulis mendapatkan

pahala dan ridho dari Allah SWT, Amin Amin Ya Robbal Alamin.

KATA PENGANTAR

Puji serta syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas segala

limpahan rahmat dan hidayah-Nya, penyusun tugas akhir yang berjudul “Analisis

Kapasitas Jalan Pada Ruas Jalan Kawi Atas Menggunakan Metode MKJI 1997”

dapat diselesaikan dengan baik.

Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat

dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

Beberapa kendala yang penyusun hadapi dalam menyelesaikan skripsi ini,

diantaranya terbatas tenaga, sarana dan prasarana. Akan tetapi dari semua itu dapat

diatasi berkat kerjasama dan bantuan dari bantuan dari berbagai pihak.

Penyusunan skripsi ini dapat selesai dengan baik tidak lepas dari dokumen

dan bantuan berbagai pihak, diantaranya yaitu :

8. Bapak Dr. Fauzan, Mpd selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang.

9. Bapak Dr. Ahmad Mubin, MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

10. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

11. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku dosen pembimbing I yang telah

meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam

menyusun skripsi ini.

12. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT selaku dosen pembimbing II yang telah meluangkan

waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini

sampe selesai.

13. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah

Malang yang telah member bekal ilmu pengetahuan sehingga penulis dapat

menyelesaikan studi dan menyelesaikan penulisan tugas akhir ini.

14. Orang tua dan keluarga yang sangat banyak member bantuan moril, material,

arahan dan selalu mendoakan keberhasilan dan keselamatan selama menempuh

pendidikan.

15. Rekan-rekan Mahasiswa Teknik Sipil yang telah banyak memberikan masukan

kepada penulis baik selama dalam mengikuti perkuliahan maupun dalam

penulisan tugas akhir ini.

16. Kepada temen-teman dan rekan-rekan Organisasi daerah Gustav Eko A., Yudha

Mustaram dan lain-lain terutama Nur Wahidah calon pasangan hidup yang telah

banyak membantu penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

17. Kepada semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah

banyak membantu selama pengerjaan tugas akhir ini.

Akhirnya, dengan segala kerendahan hati penulis menyadari masih banyak

terdapat kekurangan-kekurangan, sehingga penulis mengharapkan adanya saran dan

kritik yang bersifat membangun demi kesempurnaan tugas akhir ini.

Malang, 26 Oktober 2020

Penulis

DAFTAR ISI

LEMBAR PERSEMBAHAN .................................................................................. i

KATA PENGANTAR ............................................................................................. ii

DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv

DAFTAR TABEL ................................................................................................ vii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... x

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 1

1.1. Latar Belakang............................................................................................ 1

1.2. Identifikasi Masalah .................................................................................... 3

1.3. Rumusan Masalah ....................................................................................... 4

1.4. Tujuan Penelitian ........................................................................................ 4

1.5. Manfaat Penelitian ...................................................................................... 4

1.6. Batasan Masalah ......................................................................................... 5

BAB II LANDASAN TEORI .................................................................................. 6

2.1. Definisi Jalan .............................................................................................. 6

2.2. Penelitian Terdahulu ................................................................................... 6

2.3. Volume Lalu Lintas .................................................................................... 8

2.4. Karakteristik Jalan Perkotaan ...................................................................... 8

2.5. Geomertrik Jalan......................................................................................... 9

2.6. Pengaruh Lalu Lintas ................................................................................ 10

2.7. Komposisi Arus Lalu Lintas ..................................................................... 11

2.8. Ekivalen Mobil Penumpang ...................................................................... 13

2.9. Karakteristik Arus Lalu Lintas .................................................................. 13

2.10. Kinerja Jalan ......................................................................................... 16

2.11. Kapasitas ............................................................................................... 16

2.12. Kecepatan Arus Bebas ........................................................................... 20

2.13. Derajat Kejenuhan (degree of Saturation, DS) ....................................... 23

2.14. Waktu Tempuh ...................................................................................... 24

2.15. Kapasitas Jalan Perkotaan ..................................................................... 24

2.16. Karakteristik Jalan Perkotaan Menurut PKJI 2014 ................................. 25

2.17. Kapasitas ............................................................................................... 29

2.18. Parameter Kinerja Ruas Jalan ................................................................ 32

2.19. Kecepatan Tempuh (VT) ........................................................................ 33

2.20. Waktu Tempuh (WT) ............................................................................. 34

2.21. Pertumbuhan Penduduk ......................................................................... 34

2.22. Evaluasi Tingkat Pelayanan ................................................................... 35

BAB III METODE PENELITIAN ....................................................................... 38

3.1. Lokasi survei ............................................................................................ 38

3.2. Sketsa Peta................................................................................................ 39

3.3. Alir Tahapan Study ................................................................................... 40

3.4. Pengumpulan Data .................................................................................... 41

3.4.1. Data Primer ....................................................................................... 41

3.4.2. Data Skunder ..................................................................................... 42

3.4.3. Pelaksanaan Survei ............................................................................ 43

3.5. Analisa Kondisi Eksisting ......................................................................... 43

3.6. Analisa 5 Tahun Mendatang ..................................................................... 44

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN................................................................ 45

4.1 Data .......................................................................................................... 45

4.1.1 Kondisi Geometrik ............................................................................ 45

4.1.2 Data Penduduk Kota Malang ............................................................. 46

4.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan....................................................................... 47

4.2.1 Analisis Ruas Jalan Kawi Atas – Terusan Kawi ................................. 47

4.2.2 Kelas Hambatan Samping .................................................................. 52

4.2.3 Kecepatan Arus Bebas ....................................................................... 54

4.2.4 Kapasitas Jalan .................................................................................. 57

4.2.5 Derajat Kejenuhan ............................................................................. 60

4.3 Alternatif Pemecah Masalah Pada Ruas Jalan ........................................... 63

4.3.1 Alternatif I ......................................................................................... 63

4.3.2 Alternatif II ........................................................................................ 66

4.3.3 Alternatif III ...................................................................................... 67

4.4 Tinjauan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang ............................................ 68

4.4.1 Tinjauan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang Pada Alternatif ............. 69

BAB V PENUTUP ................................................................................................ 71

5.1. Kesimpulan............................................................................................... 71

5.2. Saran ........................................................................................................ 72

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 74

LAMPIRAN .......................................................................................................... 75

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1. Nilai emp untuk jalan perkotaan tak terbagi ........................................... 12

Tabel 2. 2Nilai emp untuk jalan perkotaan terbagi dan satu arah ............................. 12

Tabel 2. 3 Penentuan Kelas Hambatan samping ...................................................... 14

Tabel 2. 4 Nilai Dari Masing-masing Hambatan samping ........................................ 15

Tabel 2. 5 Kapasitas dasar (C0) Jalan Perkotaan...................................................... 16

Tabel 2. 6 Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalur lalu lintas (FCw) untuk

jalan perkotaan ........................................................................................................ 17

Tabel 2. 7 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah (FCsp) ....................... 18

Tabel 2. 8 Faktor penyesuaian untuk hambatan samping (FCsf) .............................. 18

Tabel 2. 9 Faktor penyesuaian untuk ukuran kota (FCcs) pada jalan perkotaan. ....... 19

Tabel 2. 10 Faktor Kecepatan Arus Bebas (FV0) .................................................... 20

Tabel 2. 11 penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Lebar Lajur Lalu Lintas...... 21

Tabel 2. 12 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Pengaruh Hambatan

Samping dan Lebar Bahu (FFVSF) Pada Kecepatan arus Bebas Kendaraan Ringan

Untuk Jalan Perkotaan Dengan Bahu. ..................................................................... 22

Tabel 2. 13 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Ukuran Kota Pada Kecepatan Arus

Bebas Kendaraan Ringan (FFVCS) Jalan perkotaan ................................................ 23

Tabel 2. 14 Ekivalen kendaraan ringan tipe jalan 2/2TT. ......................................... 25

Tabel 2. 15 Ekivalen kendaraan ringan untuk jalan terbagi dan satu arah ................. 25

Tabel 2. 16 Kecepatan Arus Bebas Dasar,VBD ....................................................... 26

Tabel 2. 17 Nilai Penyesuaian kecepatan arus bebas dasar akibat lebar jalur lalu lintas

efektif, VBL ............................................................................................................ 26

Tabel 2. 18 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat hambatan samping,

FVBHS, untuk jalan berbahu dengan lebar efektif LBE. ......................................... 27

Tabel 2. 19 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat hambatan Samping untuk

jalan berkereb dengan jarak ke panghalangterdekat LK-P ....................................... 27

Tabel 2. 20 faktor penyesuaian untuk pengaruh ukuran kota paa kecepatan arus bebas

kendaraan ringan, FVUK. ....................................................................................... 28

Tabel 2. 21 Kapasitas Dasar jalan perkotaan ........................................................... 30

Tabel 2. 22 Faktor penyesuaian kapsitas terkait pemisah arah hanya pada jalan tak

terbagi (FCSP) ........................................................................................................ 30

Tabel 2. 23 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat hambatan Samping,

FVBHS, untuk jalan berbahu dengan lebar efektif LBE .......................................... 30

Tabel 2. 24 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat hambatan Samping untuk

jalan berkereb dengan jarak ke panghalangterdekat LK-P ....................................... 31

Tabel 2. 25 faktor koreksi ukuran kota .................................................................... 31

Tabel 2. 26 Hubungan volume per kapasitas (Q/C) dengan tingkat pelayanan untuk

lalu lintas dalam kota. ............................................................................................. 36

Tabel 4. 1 Kondisi Geometrik Jalan ------------------------------------------------------- 46

Tabel 4. 2 Jumlah Penduduk Di Kota Malang ......................................................... 46

Tabel 4. 3 Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak Di Jl. Kawi Atas – Terusan Kawi ..... 47

Tabel 4. 4 Arus Lalu Lintas Jam Puncak pagi Arah Kawi Atas ke Terusan Kawi

(06.45 – 07.00)........................................................................................................ 49

Tabel 4. 5 Arus Lalu Lintas Jam Puncak siang Arah Terusan Kawi ke Kawi Atas

(11.00 – 13.30)........................................................................................................ 49

Tabel 4. 6 Arus Lalu Lintas Jam Puncak sore Arah Kawi Atas ke Terusan Kawi

(16.00 – 18.00)........................................................................................................ 50

Tabel 4. 7 Arus Lalu Lintas Jam Puncak pagi pada jalan Kawi atas (06.45 – 08.45) 50

Tabel 4. 8 Arus Lalu Lintas Jam Puncak siang pada jalan Kawi atas (11.30 – 13.30)50

Tabel 4. 9 Arus Lalu Lintas Jam Puncak sore pada jalan Kawi Atas – Terusan Kawi

(16.00 – 18.00)........................................................................................................ 51

Tabel 4. 10 Frekuensi Kejadian Jam Puncak Arus Lalu Lintas di jl. Terusan Kawi ke

Kawi atas pada pagi hari senin ................................................................................ 52

Tabel 4. 11 Frekuensi Kejadian Jam Puncak Arus Lalu Lintas di jl. Terusan Kawi ke

Kawi atas pada sore hari sebtu ................................................................................ 53

Tabel 4. 12 kelas Hambatan Saping Untuk Jalan Perkotaan ..................................... 53

Tabel 4. 13 Faktor Kecepatan Arus Bebas Pada Jalan Perkotaan ............................. 54

Tabel 4. 14 penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Ruas Jl. Kawi Atas – Terusan Kawi

(2/2 UD) Untuk Lebar Lajur Lalu Lintas ................................................................. 55

Tabel 4. 15 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Pengaruh Hambatan Samping

Ruas Jl. Kawi Atas – Terusan Kawi (2/2 UD) ......................................................... 55

Tabel 4. 16 Faktor Untuk Pengaruh Ukuran Kota Untuk Kecepatan Arus Bebas ruas

Jalan perkotaan ....................................................................................................... 56

Tabel 4. 17 Kecepatan Arus Bebas Ruas Jl. Kawi Atas – Terusan Kawi Malang (2/2

UD) ........................................................................................................................ 57

Tabel 4. 18 Kapasitas dasar (C0) ruas jalan kawi ata – terusan kawi (2/2 UD) pada

Jalan Perkotaan ....................................................................................................... 57

Tabel 4. 19 Faktor penyesuaian kapasitas ruas jalan kawi ata – terusan kawi (2/2 UD)

untuk lebar jalur lalu lintas jalan perkotaan ............................................................. 58

Tabel 4. 20 Faktor untuk pemisah arah ruas jalan kawi ata – terusan kawi (2/2 UD) 59

Tabel 4. 21 Faktor kapasitas hambatan samping ruas jalan kawi ata – terusan kawi

(2/2 UD) ................................................................................................................. 59

Tabel 4. 22 Faktor ukuran kota ruas jalan kawi atas – terusan kawi (2/2 UD) pada

jalan perkotaan. ....................................................................................................... 60

Tabel 4. 23 kapasitas ruas jalan kawi atas – terusan kawi (2/2 UD) ......................... 60

Tabel 4. 24 Rekapitulasi kinerja ruas jalan kawi atas – terusan kawi ....................... 61

Tabel 4. 25 Arus Lalu Lintas Jam Puncak pagi pada jalan Wilis (06.45 – 08.45) ..... 62

Tabel 4. 26 Arus Lalu Lintas Jam Puncak pagi pada jalan Kawi atas (06.45 – 08.45)

............................................................................................................................... 64

Tabel 4. 27 Arus Lalu Lintas Jam Puncak Pagi pada Jalan Wilis (06.45 – 08.45)..... 64

Tabel 4. 28 Jumlah Penduduk Dan Presentase Kota Malang .................................... 67

Tabel 4. 29 Laju Pertumbuhan Arus Lalu Lintas 5 Tahun Mendatang ..................... 68

Tabel 4. 30 Prediksi Nilai Derajat Kejenuhan 5 Tahun yang Akan Datang .............. 68

Tabel 4. 31 Laju Pertumbuhan Arus Lalu Lintas 5 Tahun Mendatang Pada Alternatif

............................................................................................................................... 69

Tabel 4. 32 Prediksi Nilai Derajat Kejenuhan 5 Tahun yang Akan Datang .............. 69

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Hubungan VTdan DJ pada tipe jalan 2/2 TT ....................................... 33

Gambar 2. 2 Hubungan VTdan DJ pada tipe jalan 4/2 TT, 6,2 T ............................. 33

Gambar 3. 1 Peta Jalan Kawi Atas – Terusan Kawi Kota Malang ........................... .38

Gambar 3. 2 Sketsa Peta Jalan Kawi Atas – Terusan Kawi Kota Malang ................. 39

Gambar 3. 3 Alir Tahapan Study ............................................................................. 40

Gambar 4. 1 Bagian-bagian Jalan ........................................................................... .45

Gambar 4. 2 Jl. Kawi Atas-Terusan Kawi ............................................................... 46

Gambar 4. 3 Jl. Kawi Atas-Terusan Kawi ............................................................... 63

DAFTAR PUSTAKA

Alamsyah, A. A. (2005). Rekayasa Lalu Lintas. Malang: UMM Press.

Angelina Indri Titirlolobi Lintong Elisabeth, James A. Timboeleng. (2016). Analisa

Kinerja Ruas Jalan Hasanuddin Kota Manado.

Anton Susanto, Z. B. (2014). Analisis Kinerja Lalau Lintas Jalan Urip Sumoharjo

Yogyakarta , 463.

Bukhari R.A. (2002). Rekayasa Lalu Lintas I. Darusalam Banda Aceh: Bidang Studi

Teknik Transportasi Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala.

Bukhari R.A. (2004). Rekayasa Lalu Lintas II. Darusalam Banda Aceh: Bidang Studi

Teknik Transportasi Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala.

Clarkson H, O. d. (1988). Teknik Jalan Raya Edisi Ke Empat. Surabaya: Erlangga.

Ilyas B, Ibrahim, Chairul Anwar dan Muhammad Taufiq Y.S. (2018). Evaluasi

Kinerja Ruas Jalan Ki Hajar Dewantara Kota Ternate.

Koloway, B. S. (2009). Kinerja Ruas jalan Perkotaan Jalan Prof DR. Satrio, DKI

Jakarta , 215-230.

M. Vikri, M. Septiansyah dan Dwi Novi Wulansari. (2018). Analisa Kinerja Ruas

Jalan Medan Merdeka Barat,DKI Jakarta.

Marga, D. G. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta Selatan: PT.

BIna Karya Persero.

Marga, D. J. (1997). In M. K. Indonesia. Jakarta: PT Bina Karya.

Meila Femina Katihokang James A. Timboeleng, T. k. Sendouw. (2016). Dampak

Pusat Perbelajaan Sakura Mart Terhadap Kinerja Ruas Jalan Trans Sulawesi Di

Kota Amurang.

Morlok, E. (1995). Pengantar Teknik dan Perencanaan Transfortasi. Jakarta:

Erlangga.

Sukirman, S. (1999). Dasar-dasarPerencanaan Geometrik Jalan. Bandung: Nova.

tamin O.Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transfortasi. Bandung: ITB.

Warpani, S. (2002). Pengelolahan lalu lintas dan Angkutas Jalan. Yogyakarta: Saint

Joseph's University.