Click here to load reader

2013 08 Camion Truck & Bus Magazin

  • View
    837

  • Download
    6

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Camion Truck&Bus Magazin Magyarország

Text of 2013 08 Camion Truck & Bus Magazin

  • Unimog modellcsaldEuro VI-os generci

    Allison automata sebessgvltk

    Dacia Dokker Van Ambiance

    Dr. PchyLszlMSZLSZSZ

    MiklsIstvnFRI

    Kamionfnyez Kft. midibuszok

    I. Abdszalki kamionos show

    Renault Trucks T a Premium Route hatkonysgval, a Magnum presztizsvel

    j DAF XF Euro VI hazai bemutat s teszt

    OpelMovanoV

    ivaroCombo kishas

    zonjrm

    -offenzva

    Camion Truck&Bus Az vhaszongpjrmve2013Nyeremnydjas plyzat!

    VOLVO FL/FEEURO VI

    MindenVolvo

    kategriamegjult

    2013/8 AUGUSZTUS RA: 495 Ft

    HASZONGPJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAPE-MAIL: [email protected] INTERNET: www.camiontruck.hu

    INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR SZERVEZET HIVATALOS LAPJA

    8cBIV_BI_1308.indd B/I8cBIV_BI_1308.indd B/I 2013.09.09 11:19:402013.09.09 11:19:40

  • CCT

    Fken tartott lendlet

    DisztribtorainkMagyarorszgon

    BUDAPEST: Major Lgfk Kft. XXI., II. Rkczi F. t 303. +36 1 278 2522 +36 1 425 1125

    TIR-SZER Kft. X., Gymri t 150. +36 1 260 7044

    DEBRECEN: Prim Vol-Trade Kft. Ozmn u. 3. +36 52 470 212 +36 52 500 945

    GYNGYS: Ldem 2000 Kft. Bene u. 59-61. +36 37 509 181

    SZEGED: Tisza Voln Zrt. Bakay N. u. 48. +36 62 560 111

    TATABNYA: Szinkron Kft. Szchenyi t 18. +36 34 324 224 +36 34 511 835

    ZALAEGERSZEG: Zala Voln Zrt. Zrnyi u. 99. +36 92 503 662

    Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft.6000 Kecskemt, Szegedi t 49.

    Tel.: +36 76 511 100 Fax: +36 76 481 100

    E-mail: [email protected]

    www.knorr-bremsecvs.com

    Knorr 1_1 1308 t.indd B/IIKnorr 1 1 1308 t indd B/II 2013.07.22 12:45:252013 07 22 12:45:258cBII_BIII_1308.indd B/II8cBII_BIII_1308.indd B/II 2013.09.09 11:16:192013.09.09 11:16:19

  • MOL 1_1 1308.indd 1MOL 1_1 1308.indd 1 22.7.2013 14:56:2722.7.2013 14:56:27

  • TARTALOM

    22

    26

    28

    32

    36

    46

    48

    60

    2

    Unimog modellcsal

    d

    Euro VI-os generc

    i

    Allison automata

    sebessgvltk

    Dacia Dokker Van

    Ambiance

    Dr. Pchy

    LszlMSZLSZS

    Z

    MiklsIstvnFRI

    Kamionfnyez Kft

    . midibuszok

    I. Abdszalki kam

    ionos show

    Renault Trucks T

    a Premium Route h

    atkonysgval,

    a Magnum presztizs

    vel

    j DAF XF Euro VI h

    azai

    bemutat s teszt

    Opel

    Movano

    Vivaro

    Combo kish

    aszonjr

    m

    -offenz

    va

    Camion Truck&Bus

    Az vhaszong

    pjrmve

    2013Nyerem

    nydjas plyzat!

    VOLVO FL/FE

    EURO VIMinden

    Volvo

    kategria

    megjult Camion

    Truck&Bus

    2013augusztu

    s

    Camion Truck&Bus 2013/8 Tartalom

    RENAULT

    TRUCKS T

    Augusztusi horizont

    AKTULIS 4A kzterlet felgyelete mskpp interj Mikls Istvnnal (FRI szolglati igazgathelyettes)LAPZRTA ESEMNYEK S PROGRAMOK 614A HNAP TMJA NAGYTEHER-BEMUTAT 15Renault Trucks T a Premium Route hatkonysgval, a Magnum presztzsvel

    Jrm s felptmny

    NAGYTEHERGPJRM-BEMUTAT 22j DAF XF Euro VI bemutat s tesztKZP- S NEHZKATEGRIA-BEMUTAT 26Volvo FL s FE megjuls utn KZPKATEGRIS JRMBEMUTAT 28Unimog megjuls az Euro VI jegybenKISTEHER-BEMUTAT S TESZT 32Opel kishaszonjrm-offenzvaKISTEHERTESZT 36Dacia Dokker Van Ambiance

    Reflektor

    KLNLEGES FUVAR 38Most mr nem titok a tlslyos, tlmretes kzlekedst haznkban nem felgyelik kellkppen!

    Mszaki httr

    GPJRMTECHNIKA 40 Allison Bauma 2013 Vonfejek karbantartsa, kezelseKZLEKEDSBIZTONSG 42 Cscssebessg a lejtn Vicces utakon 2. rsz

    Buszvilg

    BUSZCSALD-FEJLESZTS 45Setra TopClass 500 BUSZGYRTS 46Midibuszok a Kamionfnyez Kft.-tl KILLTS 48Karavn 2013 Hungexpo szakkilltsBUSZBEMUTAT 51Volvo 7300 magasperonos BRT a hlzatokhoz

    Szakmai frum

    EXKLUZV 52Hossz t a szlltmnyozs vilgban beszlgets Dr. Pchy Lszlval, az MSZLSZSZ ftitkrvalJVKP 54Knorr-Bremse jvt meghatroz kutatsi-fejlesztsi projektekMKFE HREK 56 e-dj rendszerhibk Nzpont krdse Stratgiai megllapodsNiT HUNGARY HREK 58Fggesszk fel az e-tdj rendszert!

    Kaleidoszkp

    KITEKINTS 60Jobb idk jnnek ha megrjkPILTK VLEMNYE 62Amikor jtt az rvzKAMIONOS FESZTIVL 64I. Abdszalki Kamionos TallkozMODELLKIRAKAT 67RC-kamionok KAMIONSPORT 68 Norbi minden futamon a dobogn! Kiss Norbi futamot nyert! PLYZAT 70Az v haszongpjrmve 2013 plyzatKALEIDOSZKP 79, 80

    Tartalom.indd 2Tartalom.indd 2 2013.07.25 12:30:452013.07.25 12:30:45

  • TVOLSG

    I RU

    SZLLT JR

    M

    VEKT JR

    M

    CSALD A KAMION HASZNOT TERMEL

    renault-trucks.hu

    Renault 1_1 1308.indd 3Renault 1_1 1308.indd 3 2013.07.23 09:38:382013.07.23 09:38:38

  • Mit rdemes tudnunk ennek a szervezetnek a mltjrl s szksgessgrl? Az nkormnyzati kzterlet-felgyeleti rendszer els intzm-nye, a Budapest Fvros Kzter-let-felgyeletnek trtnete a rendszervlts eltti idre, 1978-ra nylik vissza. Az akkori Fv-rosi Tancs abban az idszakban fogadta el Budapest rendjnek s tisztasgnak javtsra kidol-gozott feladattervt s ekkor me-rlt fel elszr egy kzterleti el-lenrz szerv fellltsnak gon-dolata. Ennek eredmnyeknt 1984 janurjban a Miniszterta-ncs megalkotta a Fvrosi Kz-terlet-felgyeletrl szl rende-lett, ezzel megnylt az t az els felgyelet fellltshoz. A Buda-pest Fvros Kzterlet-felgye-letnek jogeld intzmnye, a F-vros Kzterlet-felgyelet 1983. februr 1-jn jtt ltre, s tven-fs engedlyezett ltszmmal megkezdte a munkjt. A szerve-zet ezt kveten mind struktr-jban, mind feladataiban, ltsz-mban dinamikusan fejldtt s egyre nagyobb szerepet vllalt a fvros kzrendjnek, kztiszta-sgnak, kzbiztonsgnak meg-teremtsben.

    Kezdetben a lakossg kiss rtet-lenl nzte az j egyenruhsokat, a kzterlet-felgyelket, s nem tudtk, miben s hogyan intz-kedhetnek, ksbb ez lassan nyil-vnvalv vlt. Pedig a szervezet ltrehozsnak clja egyrtelm volt. A Rendrsg a bnmegel-zsi, bnldzsi, helysznbiz-tostsi, kzlekedsi s sok ms egyb feladata mellett mr csak korltozottan kpes az gyne-vezett kis gyekre lert biz-tostani. Ezrt vlt szksgess a Kzterlet Felgyelet ltrehoz-sa. Ez azonban nem volt egysze-r folyamat.Emlkszem, a rendszervlts utols eltti vben kezddtt s mg a 90-es vek elejn is tar-tott az a hatalmas vita, amely a Rendrsg jogkreinek megha-gysrl s a helyi nkormny-zatok kzrendvdelmi tevkeny-sgnek kibvtsrl szlt. A Rendrsg lltotta, minden fel-adatnak eleget tud tenni, de ez nem gy lett.A vita nemcsak nlunk zajlott, hanem ms Kelet-Eurpai orsz-gokban is s ennek nyomn a szlovk, a cseh s a lengyel n-kormnyzatok sajt nkormny-zati rendrsgeket lltottak fel,

    amelyek szlesebb intzked-si jogosultsggal rendelkeznek, mint a mi kzterlet felgyel-ink. k ezt az utat vlasztottk. Mi pedig a kzterlet-felgyelet megerstsnek irnyba indul-tunk el. Ez milyen intzkedsekben nyilvnult meg? Megjelent az 1999. vi LXIII. tr-vny a kzterlet-felgyeletrl, teht az Orszggyls fontosnak tallta ezt az llamigazgatsi te-rletet s ebben a jogszablyban minden korbbinl rszleteseb-ben szablyozta is.Kibvtette a felgyelet feladata-it, egyebek mellett csatlakozott hozznk az llategszsggyi Szolglat, ellenrizhetv vlt a mozgssrltek parkolsi igazol-vnya, tovbb kzremkds a bnmegelzsben, a kzbizton-sg vdelmben. A trvny kitrt mg az adatkezelsre, a felgye-li intzkedsekre s a knysze-rt eszkzk hasznlatra is. L-nyeges j rendelkezs volt, hogy a kzterlet-felgyelk kztiszt-viseli sttuszba kerltek. Ezt kveten tbb jogszably is sz-letett a kzterlet-felgyeletre vonatkozan, ezek kzl a 2012. vi CXX. trvnyt emelnm ki,

    amely az egyes rendszeti fel-adatokat ellt szemlyek tev-kenysgt szablyozza. Fontos jdonsg, hogy az nkormny-zatok ltrehozhatnak rendszeti szervezeteket s ezekbe integ-rlhatjk a korbban egyms-tl terletileg s hatskrben is egymstl elhatrold hats-gi ellenrz szerveket. Vagyis ma mr egyetlen szervezeti egysg-ben dolgozhat a halr, a mezr, a vadr, a hegyr s akr egytt is jrrzhetnek. Amint ltjuk, bsges jogszablyi httr biz-tostja a kzterletek felgyele-ti rendjt s mindez bizonytja, hogy mr eddig is hatkonyan mkdtt a szerveztnk, teht rdemes tovbb bvteni a jog-kreinket. Mi vltozott 2013. jlius 1-tl? Az elnevezsnk ms lett: F-vrosi nkormnyzati Rendsze-ti Igazgatsg.Mi ellenrizzk az eddigiek mel-lett az iskolakerlst s a kz-forgalmi szemlyszlltsban az utasok jogszer utazst. (fizet-si fegyelem - a szerk.) Hozznk in-tegrldtak a termszetvdelmi rk. A felgyeli llomnyunk 210 frl 280 fre bvlt. Br mr korbban hoztuk ltre, de itt em-ltem, a szervezetnkn bell mkd Fvrosi gyeleti s In-formcis Kzpontot, amely szer-vezet rendkvl szles kr kap-csolatrendszer rsze s a bejelen-tsek illetkessgt megllaptva azonnal tud intzkedni a kzszol-gltatk, a rendrsg, a hats-gok, a kerleti nkormnyzatok, st a trsadalmi szervek gyeleti s diszpcser szolglatai fel is. A GPS-jelek felhasznlsval pedig megllapthat a jrrk pillanat-nyi fldrajzi helyzete s gy ered-mnyesebben lehet az llomnyt

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont4

    Aktulis

    A KZTERLET FELGYELETE MSKPPNemcsak az elnevezs vltozott FRI Fvrosi nkormnyzati Rendszeti Igazgatsg

    Minden vroslak llampolgr elvrja, hogy az utakon, a tereken rend, nyugalom legyen s senki ne srtse meg az egyttls rott s ratlan szablyait. De megsrtik! Nincs knny feladatuk a vrosok nkormnyzatainak, ha meg akarnak felelni a llampolgri elvrsoknak.A fvrosban rgta kzismert rendszeti szerv a Budapest Fvrosi Kzterlet-felgyelet, amelynek 2013. jlius 1-jtl nemcsak a megnevezse vltozott Fvrosi nkormnyzati Rendszeti Igazgatsgra (FRI) de ms vltozsok is trtntek.Errl krdeztk Mikls Istvnt, a FRI szolglati igazgathelyettest.

    www.bautrans.hu H-2051 Biatorbgy, Rozlia park 6. Telefon: +36 23 312 300, Fax: +36 23 312 611. E-mail: [email protected]

    Tlmretes ruszllts Daruzs Emelllvnyok GpteleptsTl t llt D E lll k G t l t

    04-05 aktualis.indd 404-05 aktualis.indd 4 2013.07.23 11:35:332013.07.23 11:35:33

  • vrosrszek s vannak az ru-forgalom slykorltoz veze-tei. Most az ellenrzs lervel trtnik, de mg ebben az vben megvalsul a kamers ellenrz rendszer, amely automatikusan kipostzza a szablyszegnek a bntetst. Ezt nem rt tudni az rintett fuvarozknak. Nem lesz kibv. A kzterlet szennyezse? Rgi, klasszikus feladatunk, ma-napsg is intzkednk, ha kell. Gpjrmre koncentrlva ebben tettes lehet az aut is, ha mond-juk, folyik belle valami s a rako-mny is szrdhat, csuroghat, de a gpkocsivezet akaratlagosan is szemetelhet. Lebuks esetn nem kicsi a bntets.Egybknt ezzel mg mindig nem soroltam fel azt a sokfle szablysrtst, amiben jogosul-tak vagyunk intzkedni. Aztn bntetnek? Nem, mi nem bntetnk, nem vagyunk szablysrtsi hatsg. Az gyrl kszlt dokumentu-mokat tadjuk az erre jogosultak-nak. Kzlekedsi gyeket a Buda-pesti Rendr-fkapitnysgnak, egyb gyeket az illetkes Kor-mnyhivataloknak. Jogorvoslati lehetsg van, hi-szen vitatni lehet az intzked-snk jogi alapjt s az intzke-d kzterlet-felgyel fellp-st is.

    Tth-I.

    irnytani. A FIK-nl lehet rdek-ldni az elszlltott gpkocsikrl is a nap 24 rjban, s fogadjk a bejelentseket is. Telefonsz-muk: 301-75-00jdonsgknt emltem, hogy mg korbban a Fvrosi nkor-mnyzat tulajdonban lv in-gatlanokat magncgek riztk, ma mr hozznk fut be a riaszts, s mi azonnal kldjk a legkze-lebb lv, mobilizlhat kzter-let-felgyelinket. A Fvrosi nkormnyzat tulaj-donban ll gazdasgi trsa-sgok s intzmnyek rszrl a gpjrm-zemeltets tern je-lents igny merlt fel olyan szol-gltats ignybevtelre, amely a vagyonvdelmen, tvonalkve-tsen, navigcin tl, tmogatst ad a gazdasgos, zemanyag-ta-karkos gpjrm-zemeltets-hez, segti a gpjrmmozg-sok tvonal optimalizlst s nem utolssorban tmogatja az ignybevev feladatracionaliz-lst, munkaszervezst. A ke-letkezett ignyek kielgts-re hozta ltre Budapest Fvros Kzterlet-felgyelete a Fvrosi gyeleti s Informcis Kzpon-ton bell mkd gpjrm flot-takvetsi szolgltatst a Flot-tafelgyeleti Rendszert (FFR). Mihez van joga a kzterlet-felgyelnek? Szablysrts szlelse ese-tn kteles intzkednie a jogsza-

    blyok ltal elrt mdon. Bizo-nyos esetekben testi knyszert is alkalmazhat knyszert eszk-zk ignybevtelvel, teht nem ajnlatos makacskodni. Bilin-cselhet is. Indokolt esetben br-kit igazoltathat s van mr gp-kocsi-feltartztatsi joga is, csa-kgy, mint a rendrnek. Ezt mg kevesen tudjk.De idzznk el egy kicsit a testi knyszer alkalmazsnl, mert ez mindenkit rdekel. Intzkeds kzben nem ajnlatos kartvols-gon bellre lpni a kzterlet-fel-gyelvel szemben, mert esetleg tmad magatartsnak minst-heti s e szerint fog cseleked-ni. Ha a felgyel kinyjtott kz-zel tvol tartja magtl az intz-keds al vont llampolgrt, az nem minsl testi knyszernek, teht ezzel nem rdemes pr-blkozni egy feljelentsben. Testi knyszert lehet alkalmazni, ha az llampolgr a jogszer utastst nem hajtja vgre, vagy ellenll, esetleg aktvan tmad. Az autsok egyik nagy srel-me az autelszllts! J tma, legalbb elmondha-tom, hogy filozfink szerint csak azt az autt szlltjuk el, amelyik tnylegesen akadlyozza a for-galmat. Pldul ha az arctlanul leparkolt aut miatt nem tud a menetrendszer busz befordul-ni, vagy tovbbhaladni. Ez ter-mszetesen nem vonatkozik a

    pr percre megll sittkontne-res autra, amely csak gy tudja felvenni az ptkezsi sittel teli kontnert. Ktfle elszlltst is-mernk. A fenti esetben jn a Ka-tasztrfavdelemtl a kk lmps szlltaut, mert nagyon gyor-san kell intzkedni. A kisebb mr-tkben szablytalan jrmveket srga villogs autment szllt-ja el. Balesetnl szksg lehet a mr emltett kk lmpsra, taln a Katasztrfavdelem mszaki ment kocsijra s egy autmen-tre is. Vagy tbbre. s a kerkbilincsels? Ez egy folytonosan vitatott megolds, az errl szl jogsza-bly mr megjrta az Alkotmny-brsgot is, s amg nem dn-tttek, addig nem bilincselhet-tnk. Aztn dntttek. Most bi-lincselhetnk. Csak ott alkalmaz-zuk, ahol a jrm szablytalan helyen ll, de nem veszlyeztet senkit s semmit. Egyszer bejtt hozzm egy riember s elad-ta a zsenilis tlett. Szerinte sok rossz ember van itt a vrosban, egyesek autt is lopnak. Most kt htig nem lesz itthon s bi-lincseljk le mr az autjt, mg tbbet is fizet, mint a bntets. Nagyon bnatosan nzett, ami-kor kzltem vele a nemleges vlaszomat. Behajtsi engedlyek? Igen, ez is a mi feladatunk. Van-nak vdett s kiemelten vdett

    Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 5

    Goodyear TreadMaxFutzsi eljrs, mely megtartja

    az j abroncsok elnys tulajdonsgaitA Goodyear TreadMax abroncsok olyan futzott abroncsok, melyekhez csakis a legjobb minsg kordszvetek/karkaszok

    s ugyanazon anyagok kerlnek felhasznlsra, mint a Max technolgit alkalmaz j Goodyear abroncsok esetben.Az j futmintzatok teljes egszben megfelelnek az eredeti abroncsoknak, ezrt a minsgk s pozitv tulajdonsgaik is ugyanolyanok.

    A Goodyearnl a futzs az abroncs-lettartam koncepci alapvet elemt jelenti. A Goodyear abroncsokat az els s msodik letfzisukbanlehet megvgni, gy futzssal sszesen ngy letfzist lehet elrni. A Max technolgival kszlt abroncsok karkasza - szilrdsga

    s srlssel szembeni ellenll kpessge rvn - kimondottan gy kszlt, hogy garantltan alkalmas legyena cscsminsg futzsra norml krlmnyek kztt.

    A TreadMax termkek vlasztkban szerepelnek regionlis s nemzetkzi abroncsok, valamint vrosikzlekedsre alkalmas abroncsok minden tengelyre, illetve vegyes forgalm s vrosi cl hz abroncsok.

    Tovbbi informcikrt keresse fel a www.goodyear.hu weboldalt

    04-05 aktualis.indd 504-05 aktualis.indd 5 2013.07.23 11:35:402013.07.23 11:35:40

  • VIA BRAUTMegjult furgonflotta s tdj-regisztrl kszlk Augusztus folyamn berkez-nek az utols Citron Jumper furgonok is, amelyekkel hama-rosan lezrul a nagyszabs flottacsere. Lapzrtakor kett, majd tovbbi 3 jrm rke-zett be s ll forgalomba. Ezek mr azonban a megnvekedett rvid tv brleti ignyeket fog-jk kiszolglni.A 12 tonns ssztmeg kate-griban az jabb brleti ig-nyek a jellemzek, amit term-szetesen kvetni kell, jabb jr-mvek forgalomba lltsval.

    A menet kzbeni ignyvltoz-sokra szintn rugalmasan reagl a cg. Igaz, egy utlagos ht-falfelszerels nem kis munka, fleg a vele jr adminisztrci-k s jravizsgztats miatt.Az elektronikus tdj beveze-tsnek hatsa mr most rez-het, sok gyfl jelezte vltsi szndkt 3,5 tonns jrmre, kivltva a 6,57,5 tonna ssz-tmeg kztti tpusokat. A na-gyobb, 1518 tonna sszt-meg, kttengelyes szl te-hergpkocsiknl mg egyel-re nem jelent meg a nagyobb igny, mert jval tbb rut

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont6

    BCS SASLICS ELEMRTL

    lyos, trelemmel, fegyelmezett kitartssal viselt betegsgben, de

    mgis szmunkra tragikus hirtelensg-gel, letnek 67. vben, 2013. jnius 30-n elhunyt a VOLN Egyesls vezr-igazgatja, Saslics Elemr.1966. augusztus 25-n lpett be els munkahelyre, a kaposvri 13. sz. Au-tkzlekedsi Vllalathoz, majd az ott-honaknt s msodik csaldjaknt sze-

    retett VOLN szakmban maradt lete v-gig.1970-tl a VOLN Trsztben szemlyszl-ltssal, 1983-tl a VOLN Vllalatok Kz-pontjban rufuvarozssal s szlltmnyo-zssal foglalkozott, majd 1987-ben vezr-igazgat-helyettes lett.1989-ben kezdemnyezje volt a gazdas-gi trsasgokrl megjelent trvny alapjn szervezett koopercis trsasg, a VOLN Egyesls megalaptsnak, ahol az Igazga-ttancs megvlasztotta a gazdasgi trsa-sg els, az ta egyetlen els szm veze-tjnek.A szakma rdekben vgzett rdekrv-nyestsi koopercis munkja elismers-re mlt volt. Eredmnyeit nehz lenne, de taln nem is szksges felsorolni, mert a kzlekedsi szakma eltt ismertek mind-azon tevkenysgei, amelyek elsegtettk a VOLN cgcsoport fejldst.Rendkvli tehetsggel alkalmazkodott a megvltozott piaci krlmnyekhez, magas elmleti s risi szakmai tapasz-

    talattal szervezte sajt s munkatrsai munkjt.Munkja mellett a kzlekedssel kapcso-latos kzlet aktv rszese volt.Magas sznvonal szakmai trsadalmi te-vkenysget vgzett tbbek kztt a Bu-dapesti Kereskedelmi s Iparkamarban, a Gazdlkodsi Tudomnyos Trsasg-ban, a Kzti Kzlekedsi Vllalkozsok Szvetsgben, a Kzlekedstudomnyi Egyesletben, a Munkaadk s Gyripa-rosok Orszgos Szvetsgben, az Or-szgos Balesetmegelzsi Bizottsgban, valamint a Stratgiai s Kzszolgltat Trsasgok Orszgos Szvetsgben.A kzti kzlekeds tmjban rendsze-resen publiklt szakmai folyiratokban, rendszeres elad volt szakmai rendez-vnyeken.Szakmai egynisgt, embersgt, ennek letben tartst a hall sem tudja le-gyzni. Szvnkben rkre megriz-zk.Nyugodjon bkben!

    S

    Hamarosan teljesen megjul

    a 3,5 tonns flotta

    tdjregisztrl kszlk brautba is!

    vihet, ugyanazon tarifrt. Ezek a tehergpkocsik az ssztmeg-korltozsok miatt nem hajthat-nak be brhov, st sok helyen fizikailag el sem frnek.Az elektronikus tdjra term-szetesen a VIA Braut Kft. is ide-jben felkszlt, ugyanis hivata-los partnere lett az i-cell Kft.-nek s gyfligny alapjn beszere-li a hivatalos szervek ltal elfo-gadott s jvhagyott kszl-ket az tdj elszmolsa cljbl. Termszetesen ez jellemzen a hossz tv brlket rinti, a rvid tv brletre clszerbb a szakaszjegyet megvltani.

    06-07 lapz.indd 606-07 lapz.indd 6 2013.07.25 10:57:432013.07.25 10:57:43

  • NAVGpjrmtrs-csalsrdemes ellenriznik illetkfizetsi kte-lezettsgk tnyleges teljestst azoknak, akik gpjrmvet vsrolnak. A NAV tbb szz gyletrl dertette ki, hogy a gpjr-m trsra hamis illetkbefizetsi csekk alapjn kerlt sor. NAV kltsgvetsi csa-ls, illetve magnokirat-hamists miatt feljelentst tett az illetkes nyomozhat-sgoknl.A gpjrm j tulajdonost s az llamkasz-szt is megkrostottk azok a csalk, akik-re az illetkfizetsi ktelezettsgek vizsg-latakor figyelt fel a NAV. Mint kztudott, az okmnyirodk csak akkor vgzik el a gp-jrmvek trst, ha az j tulajdonos iga-zolja, hogy megfizette a kapcsold va-gyonszerzsi illetket. A NAV szmos esetben tapasztalta, hogy az illetkek az trs ellenre nem r-keztek meg a hivatal szmljra. Ezekben az esetekben a NAV krte, hogy a gpjr-m tulajdonosa igazolja a vagyonszerzsi illetk megfizetst. Az gyfelek rtetlenl lltak az eset eltt, hiszen a nevkre kill-tott forgalmi engedly birtokban az ille-tket megfizetettnek vltk. Mint kiderlt, az okmnyirodkban bemutatott csekkek hamisak voltak. Az elkvetk vagy hzilag nyomtattk r a postai feladst tanst adatokat, vagy egy kisebb sszeg befizet-se mellett utlag a vals rtkre rtk t. J tudni azt is, hogy amennyiben az ille-tk sszege a NAV szmljra nem rke-zik meg, a hivatal a vevt ktelezi az ille-tk megfizetsre, fggetlenl attl, hogy a vev az illetk sszegt korbban mr msik szemlynek tadta.A NAV azt javasolja, hogy a gpjrmv-srl vagy sajt maga fizesse be az illet-

    ket, vagy nagyon krltekinten jrjon el a meghatalmazott kivlasztsakor.

    NFMHatrtlp-fejlesztsek Hsz, hatron tvel t ptst tervezik a magyar-osztrk hatrszakaszon a 2014 s 2020 kztti eurpai unis kltsgve-tsi idszakban unis forrsok felhaszn-lsval. Magyarorszg s Ausztria kztt huszon-t helyen lehet tlpni a hatrt. Az tlp-si lehetsgek kztti mintegy 14 kilom-teres tvolsg jval kedveztlenebb, mint Nyugat-Eurpban, ahol ltalban kt-hrom kilomterenknt van lehetsg az orszgok kztti tlpsre. A magyar-oszt-rk hatron az egymstl tvol lv tke-lk versenyhtrnyt jelentenek, bonyolult-t teszik a kapcsolattartst s kettvgjk a gazdasgilag egybetartoz trsget. Ezt a versenyhtrnyt akarja lekzdeni a kz-lekeds fejlesztsvel Burgenland s Ma-gyarorszg. A jv v szeptember 1-jig elkszl megvalsthatsgi tanulmnyok ismere-tben dntenek a konkrt beruhzsokrl. A tanulmnyok ksztst a Nemzeti Fej-lesztsi Minisztrium koordinlja. A jelen-legi szmtsok szerint a hatron tnyl projektek finanszrozsra szolgl opera-tv program forrsainak 30 szzalkt kell majd mozgstani a hsz t megpts-re. Az egyttmkds kiterjed a hatrel-lenrzsi ltestmnyek, az egykori hatr-r bdk lebontsra is. 2015-ig 11 helyen vgzik el ezt a munkt. Ezen tl mindkt fl prioritsknt kezeli a nyugat-dunnt-li trsgben megvalsul gyorsforgalmi utakat, s vizsglni fogjk a kishatrmenti vast fejlesztsnek lehetsgeit is.

    Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 7

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Mdiatmogatk:

    A TimoCom Soft- und Hardware GmbH szeretettel meghvja nt Villnyba a BOCK HOTEL ERMITAGE szllodban

    2013. szeptember 12-13-n rendezend

    III. Partnertallkozra

    Program:Tippek & trkkk: hatkonysg a TC eMap-el, Tracking funkci s Inkassz tmkban

    jdonsgok - Interaktv eladsok: MBF, MKFE, SCHUNCK GROUPLorn Barnabs Stand Up Comedy msora a Showder Klubbl

    BOCK pinceltogats, Sommelier s borkstols, vacsora, buli hajnalig, Retro DJ, Bfreggeli, ingyenes wellness s fitness rszleg

    rdekldni, rszvteli szndkt jelezni az albbi elrhetsgeken tudja:+36 22 51 52 34 - [email protected]

    www.timocom.hu

    A fuvarozs jvje!

    06-07 lapz.indd 706-07 lapz.indd 7 2013.07.25 10:57:552013.07.25 10:57:55

  • FORDElkszlt a 7 milliomodik Ford Transit!A Fordnl elkszlt a htmil-liomodik Transit: ha az eddig gyrtott sszes Transit-ot egy-ms mg lltannk, a kocsi-sor oda-vissza kitlten a Lon-donSydney tvolsgot. Jv-re a Ford els zben kezdi meg a Transit szak-amerikai gyrt-st s rustst, hat kontinens 118 piacra terjesztve ki ezzel az rtkestst; a tervek szerint 2016-ig vente 400 000 Transit

    tall majd gazdra, ami annyit jelent, hogy 80 msodpercen-knt adnak majd el egy ilyen modellt. A vadonatj Transit r-tkestse vrhatan 2014-ben kezddik Eurpban.A Ford bejelentette, hogy elk-szlt a htmilliomodik Transit: a npszer haszonjrm 1965-ben jelent meg Eurpban, s azta hat kontinens 118 piacn kaphat. Ha az eddig gyrtott sszes Transitot egyms mg lltannk, a htmilli Transit-bl ll kocsisor oda-vissza ki-

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont8

    Ford termkknlat

    INTENZV KRONE-JELENLT MAGYARORSZGONNagyszabs beruhzsok: j szervezeti felpts s alkatrszraktrA magyar piac stratgiailag is kiemelt je-lentsg a Krone szmra, ahol nem csu-pn az j jrmvek, hanem az alkatrszek s a klnbz szolgltatsok tern is nagy keresletnek rvendenek az emslandi gyr-t termkei. A Krone ezrt most jelent-sen bvti budapesti alkatrsz-kapacitst, korszer raklapos s karos polcrendszer-rel felszerelt, professzionlis alkatrszrak-trr fejlesztve ltestmnyt. Az j raktr a teljes termkpaletta minden Krone-spe-

    cifikus alkatrszvltozata szmra helyet biztost majd. A Krone mintegy ngymilli eurs beruhzssal hozta ltre a stratgiai-lag is igen kedvez helyen, kzvetlenl Bu-dapest kapuinl, a Kzp- s Dlkelet-Eur-pa kztti tranzittvonal mentn mkd j raktrbzist.A Krone Trailer South East Kft. (KTSE Kft.) 2012. nyri megalaptst kveten az j alkatrszraktrunk rvn immr a msodik stratgiai jelentsg lpst tettk meg hangslyozta Hannes Nachtelberger gy-vezet igazgat. A raktr felptst, alap-vet szerkezett s a raktrozs mdjt werltei rendszernkbl vettk t, termsze-

    tesen kell kapacitssal a magyar, osztrk s ms szomszdos orszgokbl szrma-z gyfeleink ltal gyakran keresett speci-lis alkatrszek szmra. Mindemellett szo-ros kapcsolatban llunk a nmetorsz-gi Werltben mkd anyavllalatunkkal, s kiforrott logisztikai rendszer biztostja, hogy a kvnt alkatrszek a lehet legrvi-debb idn bell eljuthassanak hozznk, il-letve kzvetlenl megrendelinkhez folytatta Hannes Nachtelberger.Alkatrszbzisa bvtsn tl a KTSE Kft. az rtkestsi hlzatt is kiterjesztette, valamint tovbbi rtkestkkel erstette csapatt. Magyar lenyvllalatn keresztl ugyanis a Krone nem csupn az j jrmveit kvnja rtkesteni, hanem a jvben hasz-nlt s brelhet ptkocsikat is knl majd. Mindezt raktri jrmvek egsztik ki, a v-srlk gy akr kzvetlenl a telephelyrl is beszerezhetik ptkocsijukat. A jelenleg 12 ft szmll csapat az albbi cmen, illetve telefonszmokon rhet el:

    Krone Trailer SE Kft.H-2310 Szigetszentmikls

    Leshegy t 21.Tel.: +36 24/525-000Fax: +36 24/525-002

    Haszonjrm-rtkests: Somlai Roland +36 30/774-1941

    Alkatrsz-rtkests: Dme Zsolt +36 30/774-1950

    Nyitva tarts: htf-pntek 817 h

    08-09 lapz.indd 808-09 lapz.indd 8 2013.07.25 11:00:452013.07.25 11:00:45

  • tonns Ford Transit vrhat-an 2014 tavaszn jelenik majd meg, j szintre emelve ezen haszonjrmvek kpessgeit s sokoldalsgt. Eurpban a 2014-es v kzepre a kt-tonns Transit s az egytonns Transit Custom lesz az tala-ktott s ngytagra bvtett Transit-knlat kt zszlsha-jja. A modellcsaldban meg-tallhat mg az 5501000 ki-logramm teherbrs Transit Connect s a kompakt, 660 ki-logramm maximlis teherbr-s Transit Courier.

    tlten a London-Sydney t-volsgot. A htmilli Ford Tran-sitbl ll kocsisor hosszt gy szmoltk ki, hogy egy jrm tlagos hosszsgt 5 mte-resnek vettk. A LondonSyd-ney lgit tvolsga mintegy 17 000 km (10 500 mrfld).A jelents esemnyt a vlla-lat a knai Nanchangban meg-nyitott Transit-sszeszerel zemben nnepelte: az ese-mnyen Alan Mulally, a Ford elnk-vezrigazgatja is rszt vett. A Jiangling Xiaolan zem a Ford stratgiai partnere, a Ji-angling Motor Corp. (JMC) 300 milli dollros befektetssel lteslt, s a ltestmny JMC- s Ford-mrkj autkat gyrt majd az egyre nvekv knai piac szmra.A legels rsta vben sz-letett Transit azonnal jelents hatst gyakorolt az autpiac-ra, hiszen praktikus eszkzt je-lentett Eurpa gyorsan nvek-v gazdasgi krnyezetben. Azta a Ford a karosszria- s modellvltozatok szles kn-latt fejlesztette ki az ruszl-lttl kezdve a billens fel-ptmnyen vagy a lakautn t az egszen letaglz egye-di megoldsokig, amilyen pl-dul a Cosworth V8-as Super-van is volt. A vadonatj, kt-tonns Transit vrhatan 2014 tavaszn mutatkozik majd be az eurpai piacokon, s ezzel az jratervezett s kibvtett mo-dellcsald lre lp. Az eur-pai knlat jelenlegi tagjai az a 2013-as v Haszongpjrm djat is elnyert Transit Custom amely egyben , az els 5 csil-lagos Euro NCAP minstst elnyer haszongpjrm, va-lamint a Transit Connect s a Transit Courier.Miutn 1976-ban elkszlt az egymilliomodik Transit, a gyr-ts igen gyorsan felprgtt: a kvetkez millis hatrokat 1985-ben, 1994-ben, 2000-ben, 2005-ben s 2010-ben lpte t a modellsorozat. A Transitban jelent meg sz-mos olyan mszaki innovci, amelyek rvn ntt a haszon-jrmvek teljestmnye, kom-fortja s biztonsga. Ilyen j-ts volt pldul az oldals ajt, a halogn fnyszr, a radil

    gumiabroncs, a kzvetlen be-fecskendezses dzel motor-technolgia, a biztonsgos zrrendszer s a szria blok-kolsgtl fkrendszer beve-zetse.A Transit gyrtsa elszr 1997-ben kezddtt meg Eurpn kvl is a knai Nanchangban s a vietnami Hai Duongban. Az j Jiangling Xiaolan zem-mel a JMC ves haszonjrm-termelse tbb mint ktszere-sre, az eddigi 245 ezerrl 545 ezer darabra n. A Ford Transit modellt a knai piacra gyrt

    zemben a Fordnak 30 szza-lkos rszesedse van. A Tran-sit gyrtsban s rtkest-sben jabb jelents elrel-pst jelent majd, amikor 2014 kzepn a vadonatj Transit els zben jelenik meg szak-Amerikban. Az szak-ameri-kai Transit gyrtsnak helysz-ne Kansas City lesz. A Ford ter-vei szerint 2016-ig vente tbb mint 400 000 egy- s ktton-ns Transit tall majd gazdra, ami annyit jelent, hogy 80 m-sodpercenknt adnak el egy ilyen modellt. A vadonatj kt-

    Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 9

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    n sem llhat folyton a flptkocsi mellett. Ezrt kszlt a KRONE Telematics. A KRONE Telematics telematikai funkcikkal gondoskodik arrl, hogy n brmikor knyelmesen, QPNKPGGNNGPTK\JGUUGCTCMQOP[RQ\EKLVNNCRQVVUJOTUMNGVV#

  • leti cl (taxi, transzfer szolgla-tok, fogyatkossggal lk szll-tsa) s magn (csald, sportcsa-pat, kzssgi) felhasznlsra egyarnt kivlan megfelel.Megkezddtt a 2013. modellvi Fiat Scudo forgalmazsa. Az t-dolgozott modell kldetse, hogy friss kls s bels meg-jelensvel, valamint a Fiat Pro-fessional gyfelek ignyeihez

    pontosan igazod szolgltat-saival megerstse a tpus hely-zett abban a 2P szegmensben, amely 2012-ben Eurpban s az EFTA (Eurpai Szabadkeres-kedelmi Trsuls) orszgaiban a haszonjrm-piac 25 szzalkt tette ki.tdolgozott bels tr, j ht-maszk A 2013-as Scudo min-den kivitelt rint, legfonto-sabb vltozs az j, sttszrke mszerfal, illetve az azonos r-nyalat ajtpanelek (utbbiakat szrke brsonybettek dobjk fel a Panorama kivitelen). Szin-tn jak a Fiat Scudo Panorama vltozat mszerei, amelyek feke-te httere s alumnium svoz-sa tkletesen igazodik a beltr hangulathoz. A Panorama Fa-mily kivitel ugyanazt a modern, kivl minsg lskrpitot kapta, mint az Executive verzi, mg az ajtkilincsek s lgbem-lk kerete, tovbb a mszerfal kzps szakasza fekete kivite-l (a Panorama Executive kivi-telen alumnium dsztssel). V-gezetl minden 2013-as Scudo j, ezstszn htmaszkot kap, amely a Ducato csald hangula-tt tolmcsolja.Gazdagabb felszereltsg, ked-vez rak Gazdagodott a 2013-as Scudo alapfelszereltsge, iga-zodva a klnbz gyflcso-portok klnleges ignyeihez. Mindegyik kivitel jelents anyagi elnyket knl, ami igazn ver-senykpess teszi a modell rt.A modellknlat sszerst-st clz program az olasz pi-acon forgalmazott ru- s sze-mlyszllt kiviteleket egyarnt

    rintette. Az elbbi kivitelek esetben az SX felszereltsgi szint vltozatlan ron knl egy sor, a mindennapok sorn igen hasznos funkcit, a sebessgtar-t automattl a tolatradaron t a kormnyrl tvirnythat MP3-as audiorendszerig, a Blue-tooth csatlakoztstl a motoro-san behajthat kls tkrkig.Szintn jtsokkal lpnek szn-re a Panorama kivitelek: ezek jel-legzetesebb kls megjelens-sel s jobb utaskomforttal k-nyeztetnek. Ezek mr csak azrt is izgalmasak, mivel a Fiat Scu-dt gyakran hasznljk exkluzv gyflszolgltatsok transzfer-jrmveknt.A 2013-as modellknlat A b-sgesen felszerelt, 2013-as Fiat Scudo tkletes megolds, ha vltozatos szlltsi s munkafel-adatokra keresnk jrmvet. Jl bizonytja ezt a gazdag, sokolda-l modellvlasztk, amelyben az ruszllt (Cargo) s utasszllt (Combi s Panorama) kivitelek ugyangy megtallhatk, mint az talaktsok s klnleges fel-ptmnyek alapjaiul szolgl verzik.Az ruszllt modellek szimpla s duplaflks vltozatban, do-bozos, vegezett s flig ve-gezett verziban vlaszthatk, a kvetkez kivitelekben: kt-fle tengelytvval (3,00 mter a rvid, 3,12 mter a hossz ten-gelytv vltozatban); ktfle jrmhosszal (4,80, illetve 5,13 mter); ktfle magassggal (1,94 s 2,28 mter), valamint ktfle raktrhosszal (2,25 m vagy 2,58 m).

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont10

    Kzti szllts trlerekkel Vasti tlmretes ruszllts Folyami s tengeri fuvarozs tvonalengedly-beszerzs

    Eurpa terletre Ksret, szakksret,

    rendri ksret biztostsa Bonyolult fuvarok megtervezse,

    levezetse tvonalfelmrs, hdvizsglat Szakrti tevkenysg,

    szakvlemny-kszts Rakodsok, daruzsok

    megszervezse, emelsitervek elksztse

    Gmbfejes utnfutk vontatsa2000 kg-ig

    NAVIGTOR centrum Kft.

    Tlslyos, tlmretes ruk, berendezsek szlltmnyozsa belfldn s Eurpban Engedlybeszerzs, szakksret

    Telefon: 06 26 393 414 Fax: 06 26 393 242E-mail: [email protected]

    www.navigatorcentrum.hu

    Tl hossz, szles, magas, nehz? Nlunk nincs lehetetlen!n csak gyrtsa le, vegye meg, mi elszlltjuk!

    gpkocsivezetket keresnk

    Felttelek: rvnyes ADR-igazolvny s minimlis vagy angol, vagy nmet nyelvtuds.

    Nyugodt, kiszmthat munka-krlmnyek, hossz tv munka

    Jelentkezs:lehetleg fnykpes szakmai nletrajzzal,

    a [email protected] e-mail cmen www.eklof.

    FIAT PROFESSIONALA 2013-as Scudo forgalmazsaAz Eurpa legaktulisabb vro-si s helykzi szlltsi ignyei-re teljes kr megoldst knl Fiat Scudo az vek sorn tekint-lyes piaci sikernek rvendett. A jrm ru- s szemlyszllt ki-vitelben egyarnt kiemelked kpessgeivel szerzett magnak hveket. Utbbi vltozatban z-

    10-11 Lapz.indd 1010-11 Lapz.indd 10 2013.07.25 11:03:242013.07.25 11:03:24

  • Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 11

    mnyzott utnfuttengely. A szk fordulkban, pld-ul a krforgalmaknl gya-koriak az abroncssr-lsek. A fejleszts k-vetkezmnyekpp az abroncss-rls lehe-tsge s a kops c s k -ken.

    A raktrkapacits hromfle mretben (5 m3, 6 m3 vagy 7 m3), illetve ktfle terhelhetsggel (1000 vagy 1200 kg) vlasztha-t. A motorvlasztk a 90 lers 1.6 MultiJetbl, a 128 lers 2.0 MultiJetbl, valamint a 165 l-ers 2.0 MultiJet Power erfor-rsbl ll. Ezek mindegyike tel-jesti az Euro 5-s krosanyag-kibocstsi normkat, rugalma-sak s kzvetlen gzreakcikat biztostanak. A ktfle 2.0 Multi-Jet turbdzel motorhoz hatfo-kozat kzi sebessgvlt csat-lakozik. Ami az j, 2013-as Scudo sze-mlyszllt kiviteleit illeti, a hrom eltr varins (Combi, Panorama Family s Panora-ma Executive) a legklnb-zbb felhasznlsi terleteket s gyflignyeket elgti ki. A Combi optimlis megolds a munksok s szerszmaik szll-tsra. A Panorama Family, illet-ve Panorama Executive modell pedig tkletes megolds azok-nak a nagycsaldoknak, akik a buszlimuzinoktl megszokott knyelmet s divatos megjele-nst keresik, illetve a szemly-szlltssal foglalkoz vllalko-zsok (szllodai vagy repltri transzfer, sofrs braut-szol-glat) szmra. A 2013-as Fiat Scudo szemly-szllt vltozatai ktfle ten-gelytvval (3000 s 3122 mm), ktfle kls hosszsggal (4805 s 5135 mm), illetve ktfle 2.0 MultiJet turbdzel erforrssal (128 s 165 LE) kszlnek.

    SCHMITZ CARGOBULLTbb mint 400 000 RotosNyolc vvel ezeltt vezette be a Schmitz Cargobull ptkocsiten-gelyt, 2005 ta mr tbb int 400 000 kszlt. Az abszolt nyomtarts, kivl felfg-geszts, a menetstabi-lits a jellemz tulaj-donsgai. A gyr-ts sorn kln figyelmet for-dtanak a mi-n s g r e: az sz-s z e s

    kerkcsapgy, fktrcsa, fknye-reg, lgrug s lengscsillap-t neves gyrtktl szrmazik. Mivel a futm is alapjban ha-trozza meg a ptkocsi rendel-kezsre llst, a gyrtsi folya-mat lland minsg-ellenr-zssel prosul.A Rotos futmvek Altenberg-ben kszlnek, innen ltjk el a tbbi Schmitz Cargobull gy-rat. Az Altenbergben gyrtott ptkocsik 50 szzalkt sajt fej-leszts Cargobull tengelyek-kel szerelik fel, a teljes Schmitz Cargobull termksklt tekintve ez krlbell 70 szzalk. Az el-mlt vben gyrtott mennyisg 90 000 darab volt.A Schmitz tengelyekkel sze-relt Rotos futmvek alap-jellemzi: karbantartst nem ignyl csap-gyazs, trcsaf-keket szellzte-t rendszer, s-lyoptimalizlt fknyereg, Multi Ride magas-s g -

    llthat lgrugzs, szria trler EBS RSP-vel. Az EBS egysg rvn szmos zemadat-kezels s -tovb-bts trtnik a ptkocsi-te-lematika szmra: gy tb-bek kzt az abroncs-nyoms-, s fkbe-ttkops-, tovbb rakomny-ellen-rzs.A legutbbi fejleszts: k o r -

    4013

    A kzgazdasgtant s akrnyezetvdelmet egyestia Schmitz Cargobull az n

    sikere rdekben

    (aQQmYT]LR:26,*6*663WYVtZHa:*:,*6*(9.6TmYTVZ[LULYNPHtZaLTHU`HNTLN[HRHYx[mZYHVW[PTHSPamS]H(RYU`LaL[tZHakUWtUa[mYJmQmUHR]tKLSTLtYKLRtILUjust more.

    www.cargobull.hu Tovbbi informci: +36 22 814 100

    /H[tRVU`ZmN(akULSU`L

    Kitart innovci

    val mg

    gazdasgosabba

    n az utakon

    10-11 Lapz.indd 1110-11 Lapz.indd 11 2013.07.25 11:03:372013.07.25 11:03:37

  • VDL BUS & COACHEuro VI-os Citek FinnorszgnakEgy szerzds keretben 29 darab Citea buszt szllt a VDL Bus & Coach 2013. de-cemberig Finnorszgba. Az Euro VI-os bu-szok egy finn kzssgi kzlekedsi cghez kerlnek, Helsinkiben szlltanak utasokat. Az alacsony zemanyag-fogyaszts, a hosz-sz lettartam voltak a meggyz rvek a VDL buszok mellett.A 29 darab Citebl 9 darab 12 mter hossz LLE-120-as, 15 darab 12,9 mter hossz SLE-129-es s 5 darab 14,5 mteres, 3 tengelyes XLE-145-s. Az sszes busz ZF Ecolife vlt-val szerelt, ESC-vel elltott. A hromtenge-lyes XLE buszok tbbletbiztonsgi szerke-zetet kapnak a 3. tengelynl, hogy pldul a kibillenst az tszeglynl gtolja. A Finn-orszgban munkba ll buszok nemcsak az Euro VI fokozat miatt szmtanak (mg) k-lnlegessgnek, hanem ezek az els Citek, amelyek elektromos tolajtval kszlnek.A vev, a Pohjolan Liikenne a legnagyobb finn busztrsasgok egyike, a 470 darabos vonali s turistajrmparkkal elssorban Dl-Finnorszgban helykzi s tvolsgi jratokat zemeltetnek. A 950 munkavl-lal 30 milli utasnak teremt kedvez uta-zsi feltteleket, a trsasg buszai ven-te 30 milli kilomtert tesznek meg. A cg egybknt a finn nemzeti vasttrsasg le-nyvllalata.

    ABBElektromos buszok tltse 15 msodperc alattAz ABB, az energetika s az automatizls terletn a vilg vezet vllalata j techno-lgit fejlesztett ki a vilg els, nagy teljest-mny, vezetk nlkl tlthet elektromos autbuszrendszernek energiaelltsra.Az j gyorstlt technolgit els zben alkalmazzk nagy teljestmny, mintegy 135 utas szlltsra alkalmas elektromos autbuszokon. Az autbusz feltltse kz-vetlenl a kijellt megllkban trtnik egy j tpus, vezetk nlkli, nmkd mechanizmuson alapul, mindssze 15 msodpercet ignybevev gyorstltsi el-jrs segtsgvel, mikzben az utasok le- s felszllnak a jrmre. A ksrleti projekt tvonala a genfi repltr s a vros nem-zetkzi killtsi kzpontja, a Palexpo k-ztt halad.A vezetk nlkli gyorstlts segtsgvel olyan j-genercis, tmegkzlekedsre sznt, elektromos buszok ksrleti teszte-lst vgezhetik, amelyek tbb nem szo-rulnak a felsvezetkek ltal biztostott ramelltsra. Ezzel a projekttel egy rugal-masabb s kltsghatkonyabb tmeg-kzlekedsi infrastruktra kiptse vlik lehetv, illetve cskkenthet a lgszeny-nyezs s zajkibocsts szintje is.Az ABB a Nemzetkzi Tmegkzleked-si Szvetsg (International Association of Public Transport UTIP) 60. kongresszu-

    sn jelentette be Genfben, hogy a vros tmegkzlekedsi trsasgval, az Ipari s Technolgiai Fejlesztsi Hivatallal, vala-mint a genfi villamos kzm trsasggal, a SIG-gel egyttmkdsben dolgozik a TOSA nev elektromos buszrendszer k-srleti projektjn. A TOSA (Trolleybus Optimisation Systme Alimentation) megolds 100 szzalkban szennyezanyag kibocstsmentes, mivel a felhasznlt villamos energit teljes mr-tkben krnyezetbart vzenergia bizto-stja. A feltltsi id rendkvl rvid, ezrt nem befolysolja a buszok menetrendjt, s amellett, hogy az tvonalak vonatkoz-sban nagyobb rugalmassgot biztost, ja-vtja a vros- s krnyezetkpet, hiszen be-vezetsvel mellzhetv vlik a felsveze-tk-hlzat. A rendszer egy lzervezrls mozgathat karral rendelkezik, amely fel-tltskor rcsatlakozik a buszmegllk te-tejn elhelyezett dugaszhelyre, teht nem a trolibuszok ltal hasznlt felsvezetk-rendszert veszi ignybe.A projekt megvalstshoz felhasznlt ve-zetk nlkli tltsi technolgia, illetve a fedlzeti motorhajts az ABB fejlesztse, melyeket kulcsfontossg vrosi terlete-ken thalad, lnk forgalm s a cscs-forgalom idejn nagyszm utast szllt autbusz-tvonalakra terveztek. A fedl-zeti akkumultorok a kijellt megllk-ban elhelyezett gyorstltk segtsgvel 15 msodperc alatt feltlthetk. A buszj-rat tvonalnak vgn egy 3-4 percig tart gyorstlts elegend az akkumultorok teljes jratltshez. Az innovatv elekt-romos hajtsi rendszernek ksznheten, a tetre szerelt akkumultortlt beren-dezsbl szrmaz energia, a fkezshez szksges energival egytt az akkumul-tortelepben trolhat, amely biztostja az autbusz s a kiegszt szolgltatsok-hoz, pldul bels vilgtshoz szksges energiaforrst.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont12

    SCHWARZMLLER KFT. Alumnium tartlykocsitest-hegeszts gpesthetsgnek s robotizlhatsgnak fejlesztseA Schwarzmller Kft. kzel 95 milli forint vissza nem trtend tmogatst nyert el a Vllalatok komplex technolgiai innovci-jnak tmogatsa cm plyzati kirson az j Szchenyi Terv keretben. A 340 milli forintos sszkltsget meghalad inno-vcis program keretben a fejlesztshez szksges berendez-seken s szerszmokon kvl jelents szellemi kapacits ignybe-vtele is megtrtnik.A Schwarzmller Kft. az osztrk anyacg magyarorszgi leny-vllalataknt 1990-ben kezdte meg mkdst. Az elszr ki-emelt kpviseleti munkt ellt vllalkozs 1993-ban a Dunaha-raszti Ipari Parkban kzvetlenl az M0-s autt mellett felp-tette els zemcsarnokt, a gyrtsi technolgia tvtele utn egyes jrmtpusok ellltsba s ptkocsik javtsba kez-

    dett. Az gyfelek megelgedettsge s az egyre nvekv piaci ignyek hatsra tbblpcss beruhzs, valamint ltszmfej-leszts utn a jelenleg 50 000 m2-es sszterlet gyrtcsarnok-ban vente kzel 2500 klnbz rendeltets felptmny s ptkocsi kszl.A jelen projekt megvalstsnak clja egy olyan gyrts techno-lgia kidolgozsa, mely lehetv teszi ovlis alumnium szerkezet egymshoz hegesztst robotizlt technolgia kidolgozsval. A fejleszts eredmnyeknt nagy sorozat gyrts megvalsts-hoz szksges technolgit kpesek kidolgozni. A jelen fejlesz-tsi projekt eredmnyeknt kidolgozsra kerl technolgia Ma-gyarorszgon s Kzp Eurpban jdonsgnak szmt.A fejleszts hatsra nem csak a Schwarzmller Kft. technol-giai sznvonala nvekszik, hanem orszgos viszonylatban is egy cscsminsg robotizlt alumnium hegesztsi cella kerl kiala-ktsra, mely minta projektknt szolglhat.

    12 lapz.indd 1212 lapz.indd 12 2013.07.25 11:05:072013.07.25 11:05:07

  • 13 hird.indd 1313 hird.indd 13 23.7.2013 9:24:5223.7.2013 9:24:52

  • TNTElektronikus szmlbl ajndkKlnleges akcit hirdetett v elejn a TNT Express Hungary Kft., a vilg egyik vezet expresszszllt vllalatnak magyaror-szgi kpviselete. A vllalat azon gyfelei, akik az els flvben ttrtek az elektronikus szm-lzsra, amellett, hogy jelent-sen egyszerstettk adminiszt-rcijukat s odafigyeltek a kr-nyezetre, mg a Kecskemti SOS Gyermekfalu szmra is segts-get nyjtottak. A TNT ugyanis minden elektronikus szmlare-gisztrci utn egy csomag jra-hasznostott paprt ajnlott fel a gyerekeknek.Az v els felben sszesen h-

    romszzhetventen vlasztottk az elektronikus szmlzsi lehe-tsget, gy jlius 11-n ponto-san ugyanennyi csomag paprt adott t a Kecskemti SOS Gyer-mekfalu kpviseljnek Torma Mikls, a TNT Express Hungary Kft. kereskedelmi s marketing-igazgatja. Az akcit a msodik flvben is folytatjk. Az elektronikus szmlnak ren-geteg elnye van a hagyom-nyos szmlzssal szemben. A krnyezetvdelmi szempontok mellett fontos, hogy egyszer-sdik az adminisztrci is, hiszen a szmlk knnyedn betlthe-tk a knyvelsi rendszerbe. Az elektronikus szmlk hasznla-tval hatkonyabb s gyorsabb adminisztrcis folyamatok ala-kthatk ki. Emellett teljesen biz-tonsgos is, hiszen a szmlhoz csak egyedi azonostval lehet hozzfrni.

    TRAKTOR-SHOW EGERBEN Felvonuls s versenyAz Almagyar rseki Szlbirtok s a Demeter Pincszet msodik alkalommal szervezte meg az Egri borszok traktoros gyorsu-

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont14

    lsi- s szpsgver-senyt. Az Egri Bika-vr nnephez kap-csold ltvnyos program nagy siker-rel zajlott. Az er-gpek a Dob tren gylekeztek, majd felvonultak a belv-rosban s a verseny helysznn a zsri eltt a teljest-mnyket is bemutattk. 16 traktor s kt motoros hti permetezs, gyalogos verseny-z llt rajthoz. A vgeredmny: Egri Bikavr vndordj; a leg-gyorsabb traktor: Egri Hegy-kzsg s a Kporos Borszat, sofr: Psztor Lszl Egri Csil-lag vndordj; a legszebb trak-tor: t vszak Bormhely, sofr: Balzs Andrs Agorker kln-dj; a legnpszerbb traktor: Egri Borvr, Tth Ferenc Pinc-szete Abszolt 2. helyezett: Kereskedelmi Mezgazdasgi, Vendgltipari Szakkzp, s Szakiskola, sofr: Farkas Zsolt.Gyorsulsi bemutatt tartott Gyetvai Mikls 452 lers turb Drag kispolszki 126P-vel. A programokat ezrek lvezhettk.

    A zsri tagjai voltak: Wahorn Andrs elnk, Szab Gyz, Dr. Csernus Imre, a rajtot Nagy Rka modell indtotta

    14 lapz.indd 1414 lapz.indd 14 2013.07.25 11:07:102013.07.25 11:07:10

  • s tartssgi tesztek, 10 milli kilomter megttelt kveten kerlhetnek piacra a jrmvek.

    ProfitforrsAnnak rdekben, hogy az j jrmvek nyeresget hozzanak tulajdonosuknak, a Renault

    Magnum s a Premi-

    um nevek mr a ml-tat rzik. Ezentl a nem-zetkzi utakat jr monstru-mok neve azonban mindssze egyetlen bet, mgpedig a T.Elfelejteni azonban egylta-ln nem szksges a korbbi modelleket, hiszen mindkett bszklkedhetett korszakalko-t jtsokkal. Az jdonsgok az eldk legvonzbb tulajdons-gait megriztk, az j modell-csald az zemanyag-takar-kossg s a fedlzeti komfort kztti egyensly megteremt-sre trekedve kszlt.A teljesen j jrm egyesti a ko-rbbi Premium Route hatkony-sgt, takarkos fogyasztst s a Magnum komfortszintjt, presztzst ily mdon egyszer-

    re szolglva a fuvaroz vllalko-zt s a jrmvezett!A T ugyan egyetlen jrmvet jell, de ez modulrendszer fel-ptssel br, ezltal brmely gyflignynek kpes megfe-lelni az adott fuvarozsi gazat-ban. Ebben az lltsban azrt

    nincs okunk ktelkedni, mivel az j modellek a cgtrtnet legszlesebb kr, leggondo-sabb tesztelsn vannak tl. A tervezs, a fejleszts s a dizjn fzistl az zemeltetsi teszte-kig 50 gyfllel szoros egytt-mkdsben trtnt. Sokrt

    Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 15

    A

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    A modellcsaldot az zemanyag-

    takarkossg s a fedlzeti komfort

    kztti egyenslyra trekedve

    fejlesztettk ki. A Renault Trucks

    tvolsgi szllt jrmvt ezentl egy

    T bet jelzi

    u

    A hnap tmja Nagyteher-bemutat

    Neves eldk nyomdokain, azok minden elnyt egyestve

    Ha valamely nagy-kzepes vagy kishaszonjrm bemutatsnak dtuma fell rdekldnnk, a megkrdezettek tbbsge jszerint az vet, esetleg az esemnyhez,

    killtshoz kapcsoldan a hnapot tudn megmondani.A Renault Trucks esetben ms a helyzet. Mr tavaly szeptembere ta tudjuk az j generci

    premierjnek nemcsak a hnapjt, hanem a napjt is! Jnius 11-n Lyonban valban pratlan vilgesemnynek lehettek tani az ott megjelentek, hiszen mint arrl a Camion Truck&Bus magazin jliusi szmban beszmoltunk 5000 vendg eltt grdltek be a Renault Trucks

    jdonsgai, a T, K, C, D kategris nem megjtott, hanem vadonatj modelljei.A magazin mlt havi szmban tett gretnek megfelelen

    az egyes kategrikat rszletesen is bemutatjuk, ezttal a tvolsgi fuvarozs jrmveit.

    A PREMIUM ROUTE HATKONYSGVAL, A MAGNUM PRESZTZSVEL

    15-21 renaultT.indd 1515-21 renaultT.indd 15 2013.07.23 11:55:192013.07.23 11:55:19

  • Trucks az zemanyag-taka-rkossgot lltotta fkuszba. A jrmvet egy egsz egysgknt gy alaktottk ki, hogy ezt a ta-karkossgot elsegtse. Ezen clt szolglja a 12 fokban dn-ttt szlvd, a trapz alak flke (ell 2,3, htul 2,5 mter szles), egyttesen mintegy 12 szza-lkkal javtva a lgellenllsi t-nyezt. Ez is kzrejtszik abban, hogy az zemanyag-fogyaszts 5 szzalkkal kevesebb.A Renault Trucks a jrmveket egsz letciklusuk alatt vgig-ksri, segtsget, tmogatst nyjt az gyfeleknek a finansz-rozstl kezdve a biztostson, a fogyaszts kirtkelsn, a jr-

    mvezeti kpzsen t a klt-sgkml karbantartsokig. Ennek rdekben valamennyi T modellhez jr a mr ismert s bizonytott Optifuel Programme, a gazdasgos vezetsrl szl Optifuel Training (sofrkpzs), a fogyaszts kvetsre s kir-tkelsre szolgl Optifuel In-fomax. A T jrmvek mindegyi-ke elksztett az Optifleet in-formatikai program fogads-ra, amely program alkalmazsa akr 5000 eur megtakartst is hozhat vente a vllalkozsnak.

    Kt motor, hat teljestmnyAz j jrmvek fejlesztsben az Euro VI szabvnyra val t-

    trs nagy szerepet jtszott. (Az Euro VI rvnybe lps-nek ideje: 2014. janur 1-je.) A Renault Trucks T jrmvek t-kletestett hajtslncot s j, Euro VI-os motorokat kapnak. Az egyetlen modellre plt v-lasztk egymshoz hasonl le-hetsgeket knl, fggetlen attl, milyen hasznlatra kon-figurltk a jrmvet. A kny-nyebb, egyszerbb karbantar-ts tovbb cskkenti a fuvaroz vllalkozk kltsgeit. A tkle-testett erforrsok, tengelyek, a robotizlt vlt j funkcii, a lgkompresszor, a lgkondici-onl kizrlag szksg ese-tn val hasznlata maximlis hatkonysgot nyjt minimlis energiafelhasznlssal.Az j, Euro VI DTI 11 s DTI 13 motorok kifejlesztsnl a Re-nault Trucks Euro V-s motor-jai szolgltak alapul, ennek oka,

    hogy az Euro V-s motorok is mr hrnevet vvtak ki hat-konysgukkal. A kis fogyaszt-s motorblokkokat tbb mint 50 szzalkban tterveztk, s j elektronikus vezrlssel lt-tk el. Az SCR rendszer sem ke-rlte el a fejlesztst. A gyrts-hoz j anyagokat hasznltak fel, ami tovbb javtja a kataliztor teljestmnyt, mely kataliztor ettl kezdve rszecskeszrvel elltott.A 11 literes s a 13 literes mo-torok esetn a Renault Trucks az Euro VI szabvny teljestse s a motor zemhmrsklet-nek akr az indulsi szakasz-ban trtn gyors elrsnek rdekben a gyrt egy sajtos megoldst alkalmaz, ami a forr kipufoggz visszavezetst jelenti a szvcsbe. Egyes m-kdsi szakaszokban a kvnt hmrsklet-nvekedst a

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont16

    u

    1. sszetveszthetetlenn teszi a jrmvet az alumnium pi bet2. Fnyszregysg fogyasztsmrskl szereppel br profillal

    3. Aerodinamikailag tervezett ajt, amelyen piros tbla tjkoztat a teljestmnyrl

    45. Hrom vagy ngy lpcsfokon lehet a flkbe jutni. A lpcsket rszben takarja a becsukott ajt

    u

    1

    2

    543

    15-21 renaultT.indd 1615-21 renaultT.indd 16 2013.07.23 11:55:342013.07.23 11:55:34

  • Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 17

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    1. A fellp knnyti a szlvd tisztn tartst2. A 12 fokban dnttt szlvd 12 szzalkkal

    javtja a lgellenllst3. Ertvitel ezttal ms szemszgbl

    4. Elvlasztottk az elektromos s a levegvezetkeket

    5. A hts tengely lgrugs felfggesztssel (mszaki teherbrs 13 tonna)

    6. Az alufelnik nem csak mutatsak7. A trcsafkek (ell-htul) a biztonsg

    lettemnyesei 8. A lgrugk s a lgtartly

    1 2

    3 4

    5 6

    7

    8

    15-21 renaultT.indd 1715-21 renaultT.indd 17 2013.07.23 11:55:522013.07.23 11:55:52

  • kipufogszelep rszleges z-rsa biztostja, aminek kvet-keztben a bels nyoms meg-nvekszik, s a motor zemh-mrsklete gyorsan emelkedni kezd. A cl a tkletes gs biz-tostsa s az utkezelsi rend-szer hatkony mkdse, ami pedig csak akkor rhet el, ha a motor elri az idelis mk-dsi hmrsklett.A Renault Trucks T jrmvek szmra a 11 s 13 literes motor kszlt.A DTI 11 soros, 6 hengeres er-forrs 380, 430 s 460 lers vl-tozatokban kszl, 1800, 2050 s 2220 Nm maximlis nyoma-tkkal. A befecskendezst elekt-ronika felgyeli a common rail rendszerben. Ez nagyon precz befecskendezst, kivl gst biztost a motor sszes felhasz-nlsi szintjn.A DTI 13 soros, 6 hengeres motor esetben 440, 480 s 520 lers teljestmnyszintek kzl lehetsges a vlaszts, a maximlis forgatnyomat-kok 2200, 2400 s 2550 Nm. A befecskendezst elektronika felgyeli. Ez kiprblt, bevlt, megbzhat technika, amely az ilyen, nagy lkettrfogat mo-torok hasznlatnl mr kit-nre vizsgzott.A T modellekben alapfelsze-relsknt robotizlt Optidriver vlt kerl. Az ertvitelrl j elektronikus vezrlprogram

    gondoskodik, j a fokozatvl-ts-vezrl, amelyet hmrsk-let-szablyozval is ellttak a jobb hts rdekben. Opcis lehetsg is van: az Eco Cruise Control automatikval sszek-ttt j Fuel Eco kapcsolsi md. (Az automatika minden esetben a takarkos fogyasztst tartja szem eltt, vltoztatja a vltsi stratgit.) Tovbbi lehetsg a Volvo B14 klnsen strapabr vltja.Retarderekbl 3-fle telje-st szolglatot. A kipufogfk, amelynek teljestmnye a DTI 11 motorizltsg jrmvek-ben 203 kW, a DTI 13 vltozatnl 222 kW. A 303 kW teljestmny Optibrake lasstfk a DTI 11 vl-tozathoz val, a 414 kW teljest-mny Optibrake+ pedig a DTI 13-asokhoz. Ezek a lasstfkek az automatizlt vltval elltott sszes modellben megtallha-tk. A harmadikfle lasstfk a Voith hidraulikus fk, teljestm-nye 450 kW. Az j modellekben ennek kapcsolja mr a jobb ol-dalra kerlt.A tvolsgi fuvarozs eszkzei a klnbz szlltsi lehets-gekhez jl illesztett tengelyt-ttelekkel rendelkeznek. A k-nlatban szerepel az egysze-res tttel P 13170 vltozat, ennek 2,643,70 kztti az t-ttele, tovbb a ketts ttte-l P 1361-es vltozat, amelynek tttele 3,46 s 5,41 kztti.

    Teljesen j levegmenedzsmentTeljesen j fejleszts a leve-gkezelsi rendszer, az EACU (Electronic Air Control Unit). Feladata a srtett leveg meg-szrse s szrtsa, a leveg-nyoms belltsa, szablyo-zsa, a lgkompresszor vezr-lse. Ez az j levegkezelsi rendszer a fogyaszts cskken-tsben is szerepet vllal azl-tal, hogy elegend lgnyoms esetn kikapcsolja a leveg-kompresszort, s energiataka-rkos zemmdra ll t.A lgnyoms cskkensekor az EACU a levegkompresszort au-tomatikusan elindtja, ez lejtme-netben nveli a visszatart ert. Azokon a szakaszokon, ahol je-lents a motor ignybevtele, a

    rendszer kiknyszerti a komp-resszor kikapcsolst.Az j rendszernek tovbbi funk-cija is van: a motor lelltsakor automatikusan bekapcsol a par-kolfk. (Ezt a funkci jelenleg csak a Volvo csoportknlat-ban tallhat.)

    Segtksz alvzAz j sorozat jrmveit robusz-tus egysgekbl, fdarabok-bl, alkatrszekbl ptettk fel, amelyek szmos tartssgi s megbzhatsgi teszten bi-zonytottk alkalmassgukat. Ez rvnyes rendszmtl rend-szmig. Az gyfelek kln-

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont18

    u

    Az alumnium zemanyagtartllyal is

    cskkenteni lehet a sajt tmeget

    u

    ERFORRSOK

    1. DTI 13Lkettrfogat: 12,8 liter Hengerek szma: 6 Elrendezs: soros Furat: 131 mm Lket: 158 mm Srtsi viszony: 17,0:1 Tmeg (olajjal): 1170 kg Teljestmny/maximlis forgatnyomatk: 440 LE/2200 Nm 480 LE/2400 Nm 520 LE/2550 Nm2. DTI 11Lkettrfogat: 10,8 liter Hengerek szma: 6 Elrendezs: soros Furat: 123 mm Lket: 152 mm Srtsi viszony: 17,0:1 Tmeg (olajjal): 1025 kg Teljestmny/maximlis forgatnyomatk: 380 LE/1800 Nm 430 LE/2050 Nm 460 LE/2200 Nm

    15-21 renaultT.indd 1815-21 renaultT.indd 18 2013.07.23 11:56:112013.07.23 11:56:11

  • Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 19

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    A flkben minden a gpjrmvezet knyelmt szolglja. A hrom irnyba mozdthat kormnykerk, a csak a Renault Trucks szmra fejlesztett Recaro ls hthet, fthet, fej-, oldal- s derktmasszal rendelkez, mg htra is tolhat. A 80 cm szles fekvhely, a multifunkcis kormnykerk, a piros sznvel is figyelmeztet biztonsgi v, a trolhelyek sokasga, a fels gyra val feljutst segt ltra, amely ha nincs r szksg sszecsukhat, a pihenid spotlmpi, az jszakai vezetskor lv piros fny, a 24 vagy 40 literes htszekrny, a sokfunkcis tvirnyt, kvlrl-bellrl elrhet rakodhelyek

    15-21 renaultT.indd 1915-21 renaultT.indd 19 2013.07.23 11:56:232013.07.23 11:56:23

  • bz alvz-megerstsek-bl vlaszthatnak, igny sze-rint varilhatjk a hossztartk vastagsgt. Az alvz hts tl-nylsa is 50 millimterenknt vltozhat szintn vevigny szerint.jdonsg, hogy az elektromos s a pneumatikus vezetkeket elvlasztottk, az elbbi a jobb, utbbi a bal oldalra kerlt.A tervezk azokra is gondol-tak, akik utnuk jnnek, azaz a felptmnygyrtkra. Az alv-zon nincsenek kiugr elemek, a standard elfuratok minden-kppen megknnytik a mun-kt, arrl nem is szlva, hogy a felptmnyezsi lehets-gek szma megn. A jrmve-ket egy j modullal teljes mr-tkben elksztik a felpt-mnyezshez sznt kiszolgl egysgek s kapcsolk foga-dsra.Az szintn nagy segtsg, hogy a Renault Trucks a felptm-nyezk rendelkezsre bocst-ja a megrendelt jrm pontos konfigurcijnak megfele-l alvzbrkat, tovbb egy kln internetoldalt a kapcso-ld seglynyjt szolglat-tal a renault-trucks.com hon-lapon.

    Rszegysgek az zemanyag-takarkossgrtA Renault Trucks az Optifuel Lab kutatsok eredmnyt felhasz-nlta az j jrmvek fejleszt-se sorn, szmos olyan meg-oldst knlva, amelynek clja a fogyaszts cskkentse. A hulladk energia s a szksg-telen fogyaszts elkerlse r-dekben a T jrmvek szmos olyan rszegysget tartalmaz-nak, amelyek lekapcsolhatk, ha ppen nincs szksg rjuk, ezltal az sszestett energiafo-gyasztst mrsklik. Ezek kz tartozik a levegkompresszor, a kormnyszivatty, a lgkon-dicionl rendszer. Ez utb-bi Opti zemmdban csak ke-ringteti a levegt. A fogyasz-tscskkentsben rszes az j Eco Cruise Control, amely n-veli a vezets knyelmt, opti-malizlja az utazsi sebessget. A gpjrmvezet 3 mkdsi mdbl vlaszthat ignyei sze-rint attl fggen, hogy kisebb

    fogyasztst szeretne, vagy a fo-gyaszts s a sebessg kztti legjobb kompromisszumot, vagy pedig a kivlasztott-be-lltott menetsebessg pontos fenntartsa a priorits. A rend-szert sszekapcsoltk az Opti-roll funkcival, amely megfele-l menetkrlmnyek esetn vezrelt szabadonfut zem-mdba kapcsol.Olyan zemmd is belltha-t (a power md kiiktatsval), amely korltozza a vezetsi idt a zld znn kvl. A T mo-dell 3-5 perces start/stop rend-szerrel is ellthat, amellyel a motor resjrsa elkerlhet.

    Ngyfle munkahely-otthon vltozatA T sorozat jrmvei 4-fle fl-kvel lesznek lthatk majd az utakon.A Day Cab jellemzi: rvid flke, norml tet, 200 mm-es motoralagt, fekvhely nincs benne, DTI 11 motor esetn 3 fellp vezet a flkbe.A Night & Day Cab jellemzi: hossz flke, norml tet, 200 mm-es motoralagt, als fek-hely, hrom fellp (DTI 11 s DTI 13-as vltozatok esetn).A Sleeper Cab ismrvei: hossz flke, magastott tet, 200 mm-es motoralagt, als fekvhely, opciknt fels fekhely, hrom lpcs (DTI 11 s DTI 13 moto-rok).A High Sleeper Cab fbb ismer-tetjegyei: hossz flke, maga-stott tet, sk padl, kt fekv-hely, ngy lpcsfok, csak a DTI 13 motor.

    Minden feladatraA Renault Trucks tvolsgi jr-mveinek knlata az sszes szlltsi ignynek megfelel, lehet a rakomny kereskedel-mi, httt, tartlyos ru vagy lllat-szllts. A kereskedel-mi, ipari, httt ruk szllt-snl a vllalkoznak a lehet legalacsonyabb zemeltetsi kltsg, a hatkonysg s a ke-reskedelmi sebessg a legfon-tosabb ezekhez a fuvarok-hoz a Sleeper vagy a High Slee-per flke az idelis. Tartlyos szlltskor a hasznos teher-brst tartjk a legfontosabb-nak, szmukra a DTI 11-es mo-

    toros jrm Day vagy a Night & Day flkvel ajnlott. Az ll-lat-szlltsra szakosodott ze-meltetk nagy figyelmet szen-telnek a sofrknek is, ezrt a T modell cscskategris flk-je a High Sleeper Cab jelenti a legjobb megoldst ez a vlto-zat skpadls, a motor akr 520 lers is lehet.

    Flke a takarkossgrt, a biztonsgrt, a knyelemrtA 12 fokban dnttt szlvd-nek, a trapz alak flknek, a beptett lgterelvel elltott fnyszregysgnek a fogyasz-ts cskkentsben jut szerep. A kisebb lgellenllst szolgl-jk tovbb a tet- s oldals lgterelk, az oldalburkolatok, s nem utolssorban az aero-dinamikailag s funkcionlisan megtervezett ajtk is.A T sorozat jrmvei a bizton-sgot tekintve is pldamuta-tak. A klnbz asszisztens rendszerek azonban nem hagyhat figyelmen kvl fi-gyelmeztetnek, de nem helyet-testik a vezett. Hrom rend-szert standardknt beptenek, a sv elhagysra figyelmezte-t rendszert, az adaptv kve-tsszablyozt (amely gondos-kodik a biztonsgos tvolsg-rl a jrm s az eltte halad jrm kztt), az tkzsre fi-gyelmeztet jelzst.Alapfelszerels az automatikus szlvdtrl, az jszakai veze-tst megknnyt kanyarfny-szr, amely a kormny elmoz-dtsakor kapcsol be.A vontatk nyeregzr-rzke-lkkel elltottak, az lsek fel-fggesztsei megfelelnek a CEE R14 szabvnynak. A ht-maszkba ptett kt fellp se-gti a hozzfrst a szlvd-hz.A flke tervezse sorn nagy figyelmet szenteltek a jrm-vezet knyelme biztosts-nak. Mr a beszlls maga k-nyeztet. A flkhez kzeled-ve az indtkulccsal felkapcsol-hatk a fnyszrk, az ajtk 85 fokban nylnak, megvilgtott s csszsgtl fellettel ell-tott 3 vagy 4 lpcsfok vezet a kabinba (kabintpustl fg-gen). A vezet oldaln lv rakod-

    hely, amely kvlrl s bellrl is hozzfrhet, segt a kabin tisztasgnak megrzsben.Az lsek kln megjegyzst rdemelnek. A Recaro kifeje-zetten a Renault Trucks sz-mra tervezett s gyrtott j lseket. Fthetk, hthetk, pneumatikus csillaptssal k-szltek, fej- s oldaltmasszal, llthat derktmasszal ren-delkeznek. A knyelmes veze-ti pozci rdekben az l-sek htracssztathatk, ennek eredmnyeknt akr 98 cen-timteres lbtr keletkezik, ez nagyon nagyra ntt vezetk-nek is elegend.A biztonsgi v szne piros lett ez is egy j mozzanat.A kormnykerk magassga, mlysge s szge llthat. Magasra lltott helyzetben re-teszelhet, megknnytve ezzel a ki- s beszllst a flkbe.A f mkdtet gombok, kap-csolk a kormnykerk kzel-ben vannak, a vezet a 7 colos sznes kijelz klnbz men-pontjaibl knnyen tjkozd-hat. A telefon, a rdi, a sebes-sgtart asszisztens anlkl ak-tivlhat, hogy a sofr levenn szemt az ttestrl.A piltk a mszerfalon a kap-csolgombokat tetszs szerint thelyezhetik, gy a jrm ve-zetjnek nem kell lemonda-nia (meg)szoksairl, alakt-hatja vezeti munkahelyt.A Magnum megjelentekor ri-si szenzci volt a sk padl. A Renault Trucks T jrmvei kzl akad, amelyik sk padl-val rendelhet, de a tbbi ki-vitel, amelyben 200 mm-es a motoralagt, sem akadlyozza a jrm urt mozgsban.Ktfle tetmagassg van, a standard s a magastott, utb-binl 2,1 mter az llmagas-sg.A T sorozat flkit gy tervez-tk, hogy hatrozottan kl-nljn el a munkahely s a pi-hentr. A pihentr L alak is lehet az elfordthat utasls-sel, az als s/vagy fels fek-hellyel. Az als gy 800 milli-mterig szlesthet, rajta Bul-tex matrac tallhat. A fels fekhelyre a feljutst egy ltra segti, amelyre ha nincs szk-sg, rszben sszecsukhat,

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    Camion Truck&Bus 2013/8 Augusztusi horizont20

    u

    15-21 renaultT.indd 2015-21 renaultT.indd 20 2013.07.23 11:56:492013.07.23 11:56:49

  • alkalmazhatk az gyflig-nyekhez. Az Optifleet mr a v-srlskor beszerelhet, de aki ksbb gondolja meg magt, szmra sincs veszve minden, a rendszer utlag is beszerel-het.A mszaki jelleg szolgltat-sok mellett nem lehet megfe-ledkezni a pnzgyi szolglta-tsokrl, a biztostsrl sem.A legeslegjobb jrmnl is elfordulhat meghibsods. Hogy ez ne okozzon tlsgo-san nagy krt, az ru minl ha-marabb vgclja fel indulhas-son, ezrt a Renault Trucks a T modellt 24/7 seglyhvval ltta el. Ez egy gomb a mszer-falon, megnyomsval kapcso-lat ltesl a seglynyjt plat-formmal, azonnal meghatroz-hat a jrm fldrajzi helyzete, lehvhatak a mszaki adatai. Ez jelents idmegtakartst jelent a segtsgnyjts sorn. A telefonhvs utn a techni-kus kimegy a helysznre, s ha lehetsges, megjavtja a hibt az esetek 90 szzalkban ez trtnik. Ha mgsem, akkor a mrkaszerviz-hlzattl be-szerezhetk a szksges alkat-rszek.

    *A m elkszlt, 7 v fejlesz-tmunka utn nemsokra mr lthatak lesznek az j Renault Trucks jrmvek az orszgutakon. Az alkotk utn most az rtkestk fel-adata az j knlattal j gy-felek meghdtsa!

    Papp Erzsbet

    extra rakodhelyet biztostva a vezetnek.Mivel a fejleszts minden apr fzisba bevontk az gyfele-ket, a bels tr kialaktsban is megkrdeztk s maximli-san figyelembe vettk a vle-mnyket. A fels rakodteret gy alaktottk, hogy tgas-sgrzetet keltsen. A trolhe-lyek anyaga kellemesebb lett az eldknl. A sznsszell-ts is tudatos volt, az als rsz-hez stt rnyalatot hasznl-tak, mivel az kevsb rzkeny a szennyezdsre, a kopsra, az elhasznldsra. Felfel ha-ladva vilgosodnak a sznek, ez a trrzetet pozitvan befoly-solja.A flkn belli kialakts iga-zn jt szellemrl tansko-dik. Pihenidben a spotlm-pk lgy, kellemes megvilg-tst adnak, jszakai vezetsnl a lmpk fnye pirosra vlt, ll-tlag ez az egyetlen szn, amely nem zavarja a sofrt a munk-jban. (A tengeralattjrkban ez mr bevlt!)Az gyon fekve a tvirnyt-val szinte minden megoldha-t, kapcsolhat flkevilgts, rdi, fts, lgkondicionl, kezelhet a rdi, lezrhat az ajt, felhzhat az ablak, be-hzhat a tetszellz. A fg-gny a nappali ers fnyt is tel-jesen visszaveri, nyugodalmas alvs feltteleit teremti meg nappal is. Ezenkvl megg-tolja a bels tr tlmeleged-st mg akkor is, ha a jrm napon ll.

    A mindenre odafigyelssel el-rhet, hogy a sofr pihen-tebb lesz, ez a jobb munkavg-zs egyik felttele, s arrl sem lehet megfeledkezni, hogy a pihent sofr biztonsgosab-ban is vezet.

    gyflre szabott szolgltatsokEgy haszonjrmhz manap-sg a szolgltats ugyangy hozztartozik, mint brme-lyik egysge. A vllalkoz csak akkor lesz elgedett jrmv-vel, ha az teljesti az elvrso-kat. pp ezrt els lpsknt az adott ignybevtel kvetelm-nyeinek leginkbb megfelel mszaki megoldsokkal konfi-gurlt jrmvet kell az gyfl-nek tadni. Ezutn kvetkezhet a tbbi szolgltats akad be-llk szp szmmal.Rgtn elsknt a sofrkpzst lehet emlteni, mr csak azrt is, mert mint kztudott, a jrm vezetjn sok mlik. Lehet az a legjobb jrm, a pilta csinl-hat belle rosszul fogyaszt, pnznyel munkaeszkzt. A Renault Trucks ezt rgen fel-ismerte, mr 30 vvel ezeltt hzi kpzst tartott a gazda-sgos vezetsbl. A folyama-tosan vltoz technikhoz iga-zodtak a mindenkori kpzsek. Az Optifuel Trainingen pldul eddig is mr tbb mint 25 000 jrmvezet vett rszt.A sofrkpzsen tlmenen fontos, hogy a jrmvek fo-gyasztsa kvethet legyen. Az Optifuel Infomax adatai-

    bl kiderl, hol szksges m-dosts, javts, ennek alapjn akciterv kszthet a sofrk szmra. Nincs kifogs, nem lehet kibvt keresni, ugyanis az Optifuel Infomax a Renault Trucks sszes tvolsgi, p-tipari, rutert jrmvben mkdtethet, Euro II-tl Euro VI-ig!Az Optifuel Programme-mal (Infomax+Training) akr 15 sz-zalkos megtakarts rhet el.A professzionlis karbantarts is vgs soron a kiadsok el-lenre az zemeltetnek hoz nyeresget. A gyri alkatrszek, a megfelel olajok, a figyelem-mel ksrt abroncsnyoms, a rendszeres ellenrzsek, a fu-tm-bellts mind-mind a mozgs- s munkakpes jr-mvek felttele. Ma mr egyre tbben ismerik fel a karbantar-tsi szerzdsek jelentsgt. A Renault Trucks Start & Drive szerzdse garantlja a jrm megfelel mkdsi-msza-ki llapott. A knlat ebben is bsges, tbbfle konstrukci kzl lehet vlasztani.A T modellek Optifleet fogad-sra elksztettek. Az Optifleet a vllalkozs jvedelmezsgt nvel szolgltats. Segtsg-vel tudhatk a jrm fldrajzi helyzete, ismertekk vlnak a mszaki adatok, figyelemmel ksrhet a sofr vezetsi ideje, archivlhatk a tachogrf- s a sofrkrtyaadatok. A kn-lat 4 modulbl ll, ezek Check, Map, Drive, Link. Rugalmasan

    Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/8 21

    RENAULT TRUCKS T JRMCSALD

    Flke Tpus Kerkkplet ssztmeg AlvzakSzerelvny-ssztmeg

    Motor Teljestmny Sebessgvltk Hd

    Day Cab

    Night Cab

    Sleeper Cab

    200 mm-es motoralagt

    Nyerges vontat

    4x2 18 t19,5 t 950/1040/1100/12000

    40 t

    44 t

    50 t

    60 t

    DTI 11 380/430/460

    Robotizlt vlt Optidriver (12) B14

    sebessgvltManulis (12)*

    * Opciknt

    P13170egyszeres

    tttel hd

    P1361ktszeres

    tttel hd

    DTI 13 440/480/520

    6x2 hajtott tengely a hd eltt/6x2 hajtott

    tengely a hd utn25 t27 t 1100/1200/1250

    DTI 11 380/430/460

    DTI 13 440/480/520

    Flksalvz

    4x2 18 t19,5 t

    850/950

    DTI 11 380/430/460

    DTI 13 440/480/520

    6x2 25 t27 tDTI 11 380/430/460

    DTI 13 440/480/520

    High Sleeper Cab

    Sk padl

    Nyerges vontat

    4x2 18 t19,5 t 950/1040/1100/12000

    DTI 13 440/480/520Robotizlt vlt Optidriver (12)

    6x2 hajtott tengely a hd eltt/6x2 hajtott

    tengely a hd utn25 t 27 t 1100/1200/1250

    Flksalvz

    4x2 18 t19,5 t850/950 DTI 13 440/480/520

    6x2 25 t27 t

    15-21 renaultT.indd 2115-21 renaultT.indd 21 2013.07.23 11:56:582013.07.23 11:56:58

  • eglep volt a rendezvnyre rkezve a kis ltszm vendgcsoport. A ren-

    dezvny megkezdsekor megtudtuk, hogy tbb napon keresztl naponta tbb id-pontban rkeznek hasonl ltszm cso-portok. Ezzel az volt a cl, hogy a kontak-tus a Hungarotruck munkatrsai s a vend-gek kztt sokkal szemlyesebb legyen, r-adsul az j jvevnyt is jobban krbe lehet nzni, ha 10-20 f sndrg krltte, nem pedig tbb szzan rohamozzk egyszerre.A program az elosztraktr bemutats-val kezddtt, ahol megismerkedhettnk a PACCAR csoport professzionlis logisztikai rendszervel s az alkatrszellts menet-

    vel. jszer plet, nyzsg let, ahol vil-lmgyors s pontos mkds volt lthat. Hatkonysguk bizonytka, hogy hlza-ton bell a tavalyi vben a legeredmnye-sebben mkdtt a magyar kzpont. Ezt egy emlkplakett is jelzi a bejratnl.Az plet egy elklntett rszben, egy le-pellel letakart jrm eltt foglalhattunk he-lyet. Hatsos zene ksretben megkezd-dtt a bemutat, mely az j tpus jellegze-tes forminak a lepelre trtn vettst je-lentette. Nhny perc utn emelkedett fel a takar a holland kirlyi jelkp sznt vise-l narancssrga j DAF XF Super-Space Cab flks jrmrl. Az eladst kveten lehe-

    tsg addott krbenzni a kocsit, megis-merhettk az llfogads sorn a kocsi leg-fbb paramtereit, belelhettnk s ele-mezgethettk a mdostsokat.

    J DAF XF BEMUTAT/TESZT

    Camion Truck&Bus 2013/8 Jrm s felptmny22

    M

    Nagytehergpjrm-bemutat Flott-Trans Kft.

    J DAF XF EURO VIBEMUTAT S TESZT

    A hazai felhasznlk minden ignyt kielgt

    tjkoztatsa Zsmbkon

    Klnleges s emberkzeli mdjt vlasztotta a DAF magyarorszgi vezrkpviselete a DAF Hungary Kft. az j XF bemutatatsnak. Kt lpsben trtnt a tpussal val megismerkeds. Els esetben a PACCAR csoport kzp-eurpai alkatrszeloszt kzpontjba, Zsmbkra szlt a meghvs.

    22-25 DAF XF.indd 2222-25 DAF XF.indd 22 2013.07.24 14:01:132013.07.24 14:01:13

  • A bemutat msodik s egyben izgalma-sabb rszre jnius 12-n kerlt sor. Ekkor a meghvs ismt Zsmbkra, de ezttal a Driving Camp tesztplyra szlt. A csaldias lgkr s a szemlyes kontaktus ismt a f szempontok kztt szerepelt. A nap folya-mn tbb szz vendg rkezett a gyakor-lati tesztekkel egybekttt bemutatra, a szemlyes kontaktus azonban megmaradt. Hszfs csoportokban sszesen t lloms kerlt a napi programba. Els llomsknt egy eladteremben a PACCAR csoportrl, azon bell a DAF Trucks-rl s piaci pozci-jrl kaptunk tfog tjkoztatst.A kvetkez lloms gyakorlati tesztveze-ts volt, ahol 2 db 40 tonns szerelvny llt rendelkezsre a tesztplyn trtn menet-prbra. A 3. lloms is izgalmasan alakult, hiszen itt egy nyerges vontat ESP rendsze-rt prblhattuk ki a skostott, rnt pad-dal elltott tesztplyn. Igazn meggyz s egyben megnyugtat volt megtapasz-talni, hogy a kifinomult technika hogyan hozza egyenesbe mg skos ton is a meg-csszott jrmvet. A negyedik llomson az j motor mszaki paramtereivel ismerked-hettnk meg rszletesen. s vgl az tdik lloms az j DAF-hoz nem, de az lmnyek folytatshoz mlt lezrsknt illett, egy Land Rover terepjrval Off Road tesztt volt 90%-os emelkedvel kzbeiktatva.

    Az j XFKtsgkvl a nap legizgalmasabb rsze a tesztvezets volt. Kt szerelvny, egy 460-as Space Cab flkvel s egy 510 lers Super Space Cab flkvel gyrtott PACCAR MX-13-as Euro VI-os motorral szerelt szerelvny llt rendelkezsnkre. A jrmvek tkletesen tkrzik kvl-bell azt a filozfit, amit a DAF az rdekldk fel kzvett. Mgpedig azt, hogy megtartottak mindent ami a ko-rbbi genercik elnye volt s igyekeztek kijavtani azokat a szegmenseket, melyekrl az vek sorn a felhasznlktl mdost ja-vaslatknt visszacsatols rkezett. A flke s paramterei alapveten vltozatlanok, de hiszen mirt is mdostottk volna. Eddig is knyelmes s kategrijnak legnagyobbja kz tartozott a DAF kabinja.

    Kls jegyekSzembetn vltozs a megnvekedett h-trcs, mely markns megjelenst ad az j jrmnek. Erre nyilvnvalan az Euro VI-os motor megnvekedett htsignye miatt volt szksg. Megjultak a fnyszrk, me-lyek LED vilgtssal is rendelhetk. Nhny centivel magasabbra kerlt a fellp s lk-hrt, valamint mdosult a fnyezsi elj-rs is, ezzel a megronglds veszlye csk-kent s hatkonyabb a korrzivdelme is. Vltoztak az oldal- s tetspoilerek, vala-mint a napellenz kialaktsa. Ezzel nem-

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2013/8 23

    J DAF XF BEMUTAT/TESZT

    u

    22-25 DAF XF.indd 2322-25 DAF XF.indd 23 2013.07.23 12:02:052013.07.23 12:02:05

  • csak szebb s modernebb arculatot ka-pott a gp, hanem aerodinamikai jellemzi is javultak. Nagy rm volt felfedezni, hogy az oldalvegek vgre tele vegbl kszl-tek, teht megsznt a megoszts s ezzel a visszapillant kitakarst okoz korbbi megvezetsn. Egyetlen szrevtel, hogy az oldallda ajtaja tovbbra is oldalra nylik, teht es esetn nem tudunk al llni, vala-mint a ldba pakolskor is figyelni kell, ne-hogy beverjk a fejnket.

    Bels jegyekA mszerfal szerkezete s elrendezse alap-veten maradt a rgi. Teht nem hinyzik a DAF szinte mr vdjeggy vlt kihzhat kisasztala s a flkrves, vezet kr tr-tn kialakts. Ugyanakkor javult az anya-gok minsge. j lsek kerltek a fedlzet-re, s mdostottk a fkpedl kialaktst is. Vge a padlra szerelt buszpedlra em-lkeztet mltat idz megoldsnak. He-lyette a fggesztett pozciba szerelt, pon-tosabb fkervezrlst biztost pedlszer-kezet kerlt a lbtrbe. Ahogy emltettem, eltnt az oldalablak megvezet snje, ezzel a tkrk jobb ltszget nyjtanak s jobb a kilts az XF-bl mint valaha. Bvltek a fedlzeti computer funkcii is, gy most mr egyebek mellett az zemanyag-takarkos-sgra sztnz sofrosztlyoz rendszer is megtallhat a kzponti sznes kijelzn. A rendelhet extrk kzl nem hinyzik a gyri navigcis rendszer, a tengelyterhels kijelzse, a blue-tooth-os telefon kihango-st, aux csatlakoz s MP3 lejtsz sem. Az extrk kzl rgi kedvencem a DAF ameri-kai rokonaitl tvett, sofr fltt lg, drt-ktllel mkdtethet lgkrt.

    J DAF XF BEMUTAT/TESZT

    Camion Truck&Bus 2013/8 Jrm s felptmny24

    u

    22-25 DAF XF.indd 2422-25 DAF XF.indd 24 2013.07.23 12:02:192013.07.23 12:02:19

  • PrbautakElsknt az 510 lers, ersebbik jrmben foglaltam helyet. Mr elhelyezkedskor fel-tnt, hogy szlesebb tartomnyban lltha-t a kormny, mint korbban. Indulskor a hajtslnc tkletesen vizsgzott. Nyoma sincs a korbbi ugrsszer szerelvnymoz-gsnak. Lgy s folyamatos a jrm meg-ldulsa. Az 510 lers motor a 40 tonns szerelvnyt knnyedn, kettesvel flfel vltogatva hozta mozgsba. rzsre nem tippeltem volna azt, hogy teljes terhels-sel kzlekednk, olyan knnyedn hzta a gp a vontatmnyt. Feltn, hogy a jrm halkabb, mint valaha, csak a motorfk hasz-nlatakor nvekszik minimlisan a zajszint. Tovbbra is ktfokozat a kompresszis DAF motorfk, a DEB. Nem hinyzik a lb-trbl a nosztalgikus rzseket kelt fm-pedl sem, mely a bajuszkapcsol mellett egy msik lehetsge a motorfk zemel-tetsnek. A Driving Camp tesztplyja ka-nyargs, dombos, lejts s egyenes szaka-szokat is tartalmaz, ezrt igazn lvezetes volt a vezets a hibtlan minsg aszfal-

    ton. Szokatlan volt, hogy nem kell a ktyk kerlgetsre figyelmet fordtani.Az 510 lers jrm utn tltem a msik 460-as tesztkocsiba, mely a flkemret-ben s a motorteljestmnyben klnb-ztt csupn. Feltn volt, hogy az egyb-knt ers s a htkznapi feladatokra telje-sen megfelel 460 lers motor jval gyen-gbben gyorsult, mint az ersebb trsa. Ha elsnek ebbe a kocsiba lk, biztos, hogy elgedettsgem maximlis lett volna, gy viszont szembetn volt a klnbsg. Az egyenes szakaszt kveten jval kisebb f-kezsre volt szksg a kanyarok bevtel-hez, hiszen a 510-essel 65 km/h-ig tudtam felgyorsulni, mg a 460 ezalatt 55 km/h-ra volt kpes. De ismtelem, nmagban nzve kivl s eurpai viszonylatokra t-kletes megolds a 460-as motor is.

    sszegzsTudjuk, hogy ma mr nem kizrlag a jrm jellemzi szerint vlasztanak jrm-vet a megrendelk. Az j jrm nmag-ban csak egy a sok sszehasonltsi szem-

    pont kzl. Fontos a vtelr s a hozz tar-toz finanszrozsi konstrukci. Fontos a jrm hasznltkori rtke, az zemanyag-fogyaszts, a megbzhatsg, az zemel-tetsi kltsgek alakulsa s az importr egyedi ignyekhez trtn mobilitsa is. Ezek, s mg szmtalan szempont figye-lembevtelvel prblja a DAF az gyfelek ignyeit maximlisan kielgteni. A f t-rekvs, hogy ne csak egy jrmvet adjanak t a megrendelnek, hanem azzal egytt egy komplex szolgltatst, mely a jrm zemeltetse sorn vgig tart. A mszaki kltsgek szinten tartsra az Euro VI ese-tn is a legfbb bizonytk, hogy a szer-vizszerzds havi kltsgei megegyeznek a korbbi Euro V-nl megszokott rtkkel. Teht a DAF vllalja a bonyolultabb m-szaki tartalom kockzatt, s bzik maxi-mlisan a termkben. Azt hiszem a leen-d gyfeleknek ettl nagyobb bizonytk a konstrukci megbzhatsgt illeten nem is kell.

    Fczn Gergely

    gpszmrnk, tesztpilta

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2013/8 25

    J DAF XF BEMUTAT/TESZT

    22-25 DAF XF.indd 2522-25 DAF XF.indd 25 2013.07.23 12:02:302013.07.23 12:02:30

  • Egysges arculatTermszetesen mindkt, nlunk mg kevs-b elterjedt szria, a mr ismers stlusje-gyeket kapta, mind pldul a htrcs min-tzata s kontrjai, valamint a szlvd al, fekete mezbe helyezett log s a nappa-li ledes menetfny dnttt V-formban. A fnyszrk az j, 3 darabbl ll lkhrt illesztsei kz kerltek, gy srls esetn brmelyik elem vagy lmpatest knnyen, gyorsan cserlhet.A vezetflkk alapvet formja, knlata

    bels tere, a mszerfal s a tbbi kezelszer-vek vltozatlanok maradtak. A tempomat s a sebessghatrol kapcsoli kerltek a kor-mnykerk kzps rszre.A flkevlasztkban mindkt szrinl ma-radt a 2 vagy 3 szemlyes nappali- s a fek-helyes kivitel, valamint az FL-nl a dupla-flke. Opciknt vltozatlanul rendelhet ablak, az utasoldali ajt als rszre, a jobb, biztonsgosabb kilts rdekben, ami ru-tert s kommunlis alkalmazsoknl el-nys.

    MotorvlasztkA motorknlat jelents talakulson ment keresztl, termszetesen az Euro VI jegyben. Az eddig egysgesen alkalma-zott, 7,2 literes motorokat kt j tpus vlt-ja fel. Az FL esetben egy kis ngyhengeres, 5,1 literes, D5 tpusjel motorral indul a kn-lat, amely a vrosi buszok esetben hamar npszer lett, kztk a hibrid hajtslnccal is kombinlva. Ezek a motorok 210 s 240 lers teljestmnnyel, valamint 800 s 900 newtonmteres forgatnyomatkkal v-laszthatk. A D5-sk kzs nyomcsves zemanyagrendszerrel, fix geometris tur-bval rendelkeznek. Az Euro VI-os elrst httt kipufoggz-visszavezetssel, szi-lrdrszecske-szrvel s SCR-rel teljestik.

    Camion Truck&Bus 2013/8 Jrm s felptmny26

    Kzp- s nehzkategris bemutat

    VOLVO FL S FE MEGJULS UTNMszaki jtsok, nemcsak az Euro VI jegyben

    A Volvo Trucks tavaly szeptemberben kezdte meg az FH-szrival a teljes gyrtmnyknlat megjtst s az Euro VI-os motorok bevezetst, tovbbi szmos forradalmi mszaki jtssal s fejlesztssel egytt, amelyeket folyamatosan nyomon kvettnk s mr bemutattunk. 8 hnap utn, idn mjus vgre befejezdtt a teljes eurpai knlat megjulsa, az FL s FE szrikkal. St, idkzben mr a tengerentlon is megtettk az els lpst a megjtsi folyamatban. A Volvo 85 ves trtnetben rg nem volt ilyen mrtk s tempj fejleszts.

    Jl bevlt megolds, az als oldalablak

    FE flkebels s a mszerfal

    26-27 Volvo FL_FE bem.indd 2626-27 Volvo FL_FE bem.indd 26 2013.07.23 12:05:382013.07.23 12:05:38

  • Egy 12 tonns ssztmeg FL rszben az j, kisebb motornak ksznheten a 6 fo-kozat, automatizlt I-Sync vltval s spe-cifikcitl fggen, akr 500 kilogrammal is knnyebb lehet, mint az eddigi 7,2 literes, D7-es motorral szerelt vltozat. Ez kln-sen fontos pldul egy hts s/vagy eme-lhtfalas, vrosi rutertnl. Ugyanakkor alacsony fordulaton is kedvez nyomatk-karaktervel kivl menetdinamikt nyjt. A nagyobb, 7,7 literes, D8-as, soros 6 henge-res motor mr fleg az FE-szrit szolglja, vltozatlanul hromfle teljestmnylpcs-vel. Mszaki megoldsaiban azonos a D5-s motorral: kzs nyomcsves, fix geometri-s turbfeltlt, httt EGR, DPF, SCR.A felhasznlk 250; 280 s 320 lers telje-stmny, valamint 950; 1050 s 1200 new-tonmter nyomatk paramterek kzl v-laszthatnak. Az j FE modellek egyik fontos jdonsga, hogy az eddigi 5 s 6 fokozat kzi-, valamint 6 fokozat automatizlt vlt-mvek mellett, immron 12 fokozat I-Shift

    vltm is krhet, kimondottan ru-tertshez hangolt kapcsolsi program-mal is.Az aktv biztonsgot mindkt szrinl ESP nveli a vrat-lan helyzetekben.

    Az j Arany SzervizszerzdsAz j, tdolgozott szolgltats rvn mind a szerviz, mind a fuvaroz okostelefonos alkalmazson ke-resztl is folyamatosan nyomon tudja k-vetni a jrm zemeltetsvel kapcsolatos szmos adatot, ignybevtelt, a hasznlat mdjt, kvetkeztethet a vezetsi stlusra fuvar kzben. Ezltal pontosabban temez-hetk a szksges szervizek, elkerlhetk az id- s fuvarkiesssel jr szervizltoga-tsok, tvizsglsok, de egyttal megelz-

    hetk a vratlan meghibsodsok, lell-sok is, ami mg nagyobb bonyodalommal s kltsggel jr (mszaki ments, fuvarki-ess, ruk esetleges trakodsa msik gp-kocsira stb.).Ezen fell az gyfelek tfog lzingszerz-dst is vlaszthatnak, amely minden klts-get egyetlen havi szmlban sszest.

    Kiss B.

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2013/8 27

    VNX-szria megjuls a tengerentlon is Mindssze hrom httel az j FM premierje eltt, louswille-i Mid-America Trucking Show-n lepleztk le az j csrs modellt, a VNX-szrit. Elsknt egy rvid tv, nehz fuvarokhoz tervezett rnkszllts, munkagp-szllts , 6x4-es, nappali flks nyer-gest lthattak az rdekldk. Erforrsa a nlunk is ismert 16 lite-res motor, 600 lers, 2800 newtonmteres vltozata, I-Shift vlt-mvel s megfelel tengelyekkel kombinlva, maximum 102 ton-ns szerelvny-ssztmeghez tervezve. A VNX ez v szn kerl gyrtsprogramba. Az EPA 2010 normt ugyanazon SCR-es rend-szerrel teljesti, mint amit az eurpai modelleken is alkalmaznak. F az eszttika! Nincs fekete doboztartly, az AdBlue-t a baloldali csillog krtank els szegmensbe kell tlteni, szintn kk kupak jelli. A gzolajat a szokott helyen kzpen.A VNX-szria motorvlaszt-ka 2014. msodik felben a D13B tpus, gynevezett metn-dzel vl-tozatval (lsd 2011/7. szm) fog ki-egszlni, amelyet fleg rutert s nagy kapacits, eloszt jrm-vekhez fognak ajnlani.

    j egysges arculat s teljes gyrtmnypaletta-megjuls 8 hnap alatt

    Az j csrs modell,

    a VNX-szria

    Az els DME zem Volvo VN kamion az USA-ban, tarts tesztre, mindennapos fuvarokhoz

    Az j FL-szria 12 tonns vltozata

    Az j FE s egyik npszer alkalmazsa

    26-27 Volvo FL_FE bem.indd 2726-27 Volvo FL_FE bem.indd 27 2013.07.23 12:05:592013.07.23 12:05:59

  • z Universal Motorgert szavakbl lett Unimog nev jrm sikere ltrehoz-

    sa ta tretlen. Keresztszlei igencsak tal-l nevet talltak szmra. Olyannyira univer-zlis az Unimog, hogy igencsak nehz lenne sszeszmolni, hnyfle feladat elvgzsre is alkalmas. Tallkozhatunk vele autplyn, lthatjuk hkotrknt, szerencsre keveseb-ben tzoltautknt vagy a katasztrfael-hrtsban. Lehet ktlt, azaz kzlekedhet snen is. Legtbbszr azonban nem is lthat-juk munka kzben, mivel nincs olyan terep, amely kifogna rajta, ezrt klnsen nehz helyszneken vetik be.

    A Camion Truck&Bus magazinban tavaly rszletes Unimog-trtnetet lehetett olvas-ni. Most ez a trtnet jabb fejezettel bvl. Az Euro VI-os norma letbe lpse volt az egyik ok a modellcsald megjtsra. Val-ban teljes megjulsrl van sz, a csaldta-gok ugyanis j flkt, j futmvet, j hidra-ulika-rendszert is kaptak, mindezek jelent-sen megnveltk az Unimog hatkonysgt. A vltozs nem kerlte el a jrmvek jell-st sem van mit jra tanulni. Ami viszont vltozatlan maradt, az a legends terepjr kpessg, amely mr eddig is mulatba ejt teljestmnyeket produklt.

    j modellszmokAz els szm a nagysgot jelli, a msik kett a teljestmnyt lerben. Az eddigi belp modellt, az U 20-ast helyettestik s kzeltik az ersebb motorvltozat soroza-tokhoz. A belp modellek ezentl az U 216 s 218, ezeket kveti az U 318, U 423, U 430, U 527 s U 530. (Plda: 423-ban a 4-es az eld Unimog U 420-asra utal, 230 lers vltozat-ban.)A terepjr U 4000 s U 5000 utdja az U 4023 s U 5023 lett.Teljesen jak az U 216 s U 218 Indul model-

    lek (amelyek az eddigi U 20-as modellt vlt-jk le), s kevsb trnek el a felettes az U 318-cal kezdd eszkzhordoz csaldtl. Az U 216 s U 218-as jrmvek is mr krki-ltsos flkt kapnak, llthat kormnyosz-lopot s mg sok jdonsgot, st mg a mr ismert Vario Pilot egysget is (a kormnyke-rk s a pedlok a bal oldalrl a jobb oldalra ttolhatk).Az j Unimogok egyik nagy elnye, hogy a tengelytv csak 2800 mm, ez 20 mm-rel je-lent kevesebbet, a fordulkr mr szemly-autt idz, 12,6 mter lett (a 13,7 mter he-lyett).Az U 216 s 218 jrmvek 4 hengeres, 156 s 177 lers motort kapnak. A teherbrsuk 7,5-tl 10 tonnig lehetsges, gy sokfle fel-adatot lehet rjuk bzni.Mg inkbb teljestkpesek, mg fordu-lkonyabbak az Unimog U 318530-ig lv jrmvek ezltal mg vltozatosabb fel-hasznlsi lehetsgekkel brnak, mg ha-tkonyabbak eldeiknl. A 299 lers moto-rok a csald kt legnagyobb modelljbe, az Unimog U 430-asba s U 530-asba kerlnek. A tovbbfejlesztett munka- s teljestmny-hidraulikk profitlnak az ers motorokbl. A nagyobb hatkonysg a nagyobb teher-brst is magval hozza. Az alvz tmeg-bl sikerlt jelents kilogrammokat megta-kartani, ebben az alumnium kerktrcsk is segtettek. Igazi mesterteljestmny, hogy az Euro VI norma teljestse miatti tbbletegy-sgek ellenre a korbbi U 300-hoz kpest a tengelytvot 80 mm-rel lecskkentettk az U 318-as s az U 423-as modelleknl. Ez, va-lamint a nagyobb kormnybefordtsi szg hozzjrul az eldnl kisebb fordulkrhz.

    Ers, sokoldal eszkzhordozkj megjelenst kapott az eszkzhordoz-csald. A rvid csrs kivitel optikailag s funkcionlisan is jobban hangslyozott. A lkhrtban helyet kapott lmpk kztt van a nappali fny is. A flkbl val jobb ki-ltst hivatott szolglni az ablaktrl j helye a szlvd fltt. Szintn a jobb lts r-dekben homlokkamert kapott az j jrm, ami jelents knnyts a vezet szmraA bels is eltr a megszokottl. A multifunk-cis kormnykerk, az llthat kormnyosz-

    UNIMOG

    Camion Truck&Bus 2013/8 Jrm s felptmny28

    A

    Kzpkategris jrmbemutat MEGJULS AZ EURO VI JEGYBENMg tbbet, mg jobban tud

    Az Unimog jllehet egy sokoldal eszkz, ezltal trgy, de azt hiszem, nem tlzs, ha azt mondjuk, az Unimog az idk folyamn fogalomm lett!

    13. Eszkzhordozk1

    2 3

    UNIMOG

    28-30 unimog.indd 2828-30 unimog.indd 28 2013.07.24 13:21:362013.07.24 13:21:36

  • 1. Teljesen megjult flkebels

    2. Kzvetlen a jrm eltti

    terletekrl informl a kamera

    kpe3. A hres Vario

    Pilot, amely a sofr munkjt segti

    4. Opci br igen hasznos

    terepvltskor az abroncsnyoms-

    szablyoz kszlk

    5. A j elcsavarodst

    biztost alvz a kereszttartkat

    is belertve hegesztett

    lop, az ersebb ht- s ftrendszer a jobb levegelosztssal a vezetnek teremtenek jobb munkafeltteleket. A kezelszervek optimlsnak kvetkezmnye, hogy a kor-mnyoszloprl karral mkdtethet a vlt vagy a motorfk. A vezett j display infor-mlja. A munkaeszkzk kezelsre szol-gl joystick is megvltozott. Opci az ab-roncsnyoms-szablyz berendezs, amely-nek hasznlata egyszerbb vlt. Lehetsg van Strasse (kzti), Sand (homokos) vagy Schlechtweg (rossz tszakasz) zemmd v-lasztsra.Pontosabb munkavgzst tesz lehetv az j munkahidraulika, amelynek hidraulikus teljestmnye 30 szzalkkal mg meg is ntt. Ily mdon a rptett eszkzk fino-man, rzkenyen vezrelhetk. A mkds egyenletes, tovbbi pozitvum, hogy egyide-jleg 2 mozgs is vezrelhet a joystickkal. A kormnykerken lv gombbal a szlltott olajmennyisg lehatrolhat. A hidraulika-rendszer ktkrs, ahol az I-es kr 200 baros rendszernyoms, 32 liter/perc olajtfolys-sal dolgozik, egytt a II-es krrel, amely 55 li-tert szllt percenknt 240 barig. Emellett az eszkzhajtson is javtottak, a homlok csa-pos tengely most mr 160 kW teljestmnyt tud tadni az eddigi 150 kW helyett.A Vario Power mr rgta kitn teljestm-ny eszkzhajtst jelent. Ez is hatkonyabb lett, ktkrs, 125 l/perc tfolyssal, 280 bar nyomssal. Cscsteljestmnye krnknt 58 kW. A tovbbfejleszts az els kihajt ten-gelyre szerelt szivattyt is helyettesti, ezzel tr, sly s zemanyag takarthat meg. A rendszer a kormnyon lv gombbal kezel-het, az j kombimszer kijelzjn az adatok leolvashatk. Ez a teljestmnyhidraulika az U 318-as jrmvektl felfel ll az gyfelek rendelkezsre.

    VilgjdonsgAz eszkzhordoz Unimogok a hidrosztati-kus menethajtst innovatv megoldssal a kztra hoztk, ezltal a lehetsgek kre bvlt. A hidrosztatikus s a sebessgvlts kombinci lehetv teszi a menet kzbeni vltst. Eddig a rendszer vltshoz meg kel-lett llnia a gpkocsivezetnek. Ez a knyel-mes DriveWork elnys lehet akkor, ha pl-dul az t menti fnyrst a zajvd fal miatt szneteltetni kell. Ettl fggetlenl az j haj-ts az Unimogban 50 km/rs sebessgel-rst tesz lehetv, a hidrosztatikus teljest-mny pedig 20 szzalkkal n. A folyama-tos halads a kuplungkopst cskkenti, n a munkateljestmny, s mg zemanyag-ta-karkos is. A vlts a kuplung mkdtets-vel trtnik, ha opcis EAS automatizlt vl-tval szerelt, a vlts teljesen automatikus. Az j rendszer knyelmesen, a kormnyosz-lopon lv kapcsolkarral, a hidraulikajoy-stickkal vagy gzpedllal mkdtethet.

    Tbb mint 1000 lehetsgAz eszkzhordoz Unimog sokrt alkal-mazhatsga mr-mr legends, tbb mint 1000 lehetsget ismernek a tervezk. Az egsz vilgon a felptmny- s eszkzgyr-tk egytt dolgoznak a Mercedes-Benz Spe-cial Trucks wrthi gyrnak szakembereivel, a kzs munka jabb s jabb alkalmazsi lehetsgre dert fnyt.Az eszkzk csatlakoztathatk a jrm elej-re, htra, a tengelyek kz, az alvzra, hid-raulikusan, mechanikusan s elektromosan lthatk el energival. A leggyakoribb alkal-mazsi terletek: kommunlis felhasznls, energiaipar, erdgazdlkods, ptipar, k-ttt plys alkalmazsok. A repltren p-pgy meglljk a helyket, mint egy park tisztn tartsban vagy a heltakartsban

    ezek teszik ezeket a jrmveket egyediv. Mg 40 tonns szerelvny vontatgpnek is bevlik, a maximlisan 90 km/ra sebessg pedig mg autplyn val kzlekedsre is alkalmass teszi.

    Maximlis biztonsgbanA j svtarts, a pontos kormnyzs, az ABS-hasznlat lehetsge magas biztons-gi szintet jelentenek. Emellett az optimlis tengelyterhels-eloszts s a nagy kerekek pozitvan befolysoljk a menettulajdons-gokat. A flke panorms kialaktsa, a m-lyen lehzott oldalablakok, a szlvd fl helyezett ablaktrlk, a rvid csrs kialak-ts szles ltmezt biztostanak az ttest-re, munkaterletre egyarnt. Az j homlok-kamers megolds, a kzvetlenl a jrm

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2013/8 29

    1

    UNIMOG

    u

    2 3

    4 5

    28-30 unimog.ind