Click here to load reader

2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

  • View
    330

  • Download
    1

Embed Size (px)

Text of 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    1/84

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    2/84

    W W W . I V E C O . C O M

    W I N N I N G

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    3/84

    DAF FT XF105.460Space Cab ATe Edition

    t.9NPUPS-&L8&&7

    t GPLP[BU"45SPOJDBVUPNBUJ[MUWMULMOMFHFT

    [FNBOZBHUBLBSLPTTHJWF[SMQSPHSBNNBM

    t "VUPNBUJLVTNPUPSMFMMUTQFSDVUOBMBQKSBUPO

    t ,PNQMFUUTQPJMFST[FUU

    t ,JTHSEMTJFMMFOMMTHVNJL

    t 0QUJNBMJ[MUIBKUTMOD

    t 5WPMTHUBSUUFNQPNBU

    t .9NPUPSGLSFUBSEFS

    t %"'&DP%SJWFUSOJOH

    Tovbbi tjkoztatsrt vagy tesztvezetsrt hvjon minket: 06-30-381-7969

    +FMFOIJSEFUTUKLP[UBUKFMMFHOFNNJOTMBKOMBUUUFMOFLLJ[SMBHBmHZFMFNGFMLFUTDMKUT[PMHMKBTWJTT[BWPOTJHSWOZFT"LQJMMVT[USDJ

    Hungarotruck Kft.

    1172 Budapest, Vidor u. 3.

    5FMFGPOFNBJMKBSNVFSUFLFTJUFT!EBGUSVDLTDPN

    Az n nyeresgessge a mi clunk

    "%"'5SVDLTCFNVUBUKB B["5FQSPHSBNPU "%"'"EWBODFE5SBOTQPSU&GmDJFODZFHZ mMP[mB BNFMZ LJIBOHTMZP[[B GPMZBNBUPTFMLUFMF[FUUTHOLFUB[[FNBOZBHIBULPOZTHGPLP[TBTBUFMKFT[FNFMUFUTJLMUTHUPWCCJDTLLFOUTFVHZBOBLLPSBLSOZF[FUJ

    IBUTPLNSTLMTFJSOU"["5FQSPHSBNT[NPTUHPOEPMUKSNPQUJNBMJ[MTJNFHPMETUGPHMBMNBHCBOUCCFLL[UUB[FSTNHJT

    IBULPOZ1"$$"3.9NPUPSKUTBJUBNFMZFLFSFENOZFLOU 3 szzalkkal cskkent az zemanyag-fogyaszts"[K9'"5F

    &EJUJPOLMOMFHFTLJBETNHFHZMQTTFMFMSCCKS5FMKFTMHUFSFMLT[MFUWFMTPMEBMTT[PLOZJWBMLMOMFHFTLJTHSEMTJ

    FMMFOMMTHVNJBCSPODTBJWBMWBMBNJOUBEBQUWTFCFTTHUBSUBVUPNBUJLKWBMB["5F&EJUJPONPEFMMFLFUBNBYJNMJTBOIBULPOZ[FNFMT

    KFHZCFOMMUPUULTT[F"["45SPOJD BVUPNBUJ[MUTFCFTTHWMU GPLP[BUWMUTJTUSBUHJKUQFEJHUFMKFTNSULCFOB[[FNBOZBH

    GPHZBT[UTDTLLFOUTSFIBOHPMUL"[9'"5F&EJUJPONPEFMMFLIF[DTPNBHCBOKSB%"'KSNWF[FUUPWCCLQ[TJT

    5PWCCGPLP[WBB[OOZFSFTHFTTHUBNJBNJDMVOL

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    4/84TARTALOM

    32

    36

    40

    42

    44

    48

    52

    64

    2

    InternationalB

    usoftheYear2

    013

    MERCEDES-BEN

    ZCITAROEURO

    VI

    IVECO

    STRALIS

    HI-WAYInterna

    tionalTruck

    oftheYear201

    3

    IAA2012Han

    noverAzvh

    aszongpjrm

    veidjtads

    killtsibe

    szmol

    InternationalV

    anoftheYear2

    013

    FORDTRANSIT

    CUSTOM

    Ford Cargojj

    szlets

    ScaniaYETDs

    ofrversenyfi

    nl

    SpilerTank v

    eszlyesflot

    ta

    CrazyBull Iv

    ecoflotta

    VargaIstvn

    Volvo-szerviz

    Polgr

    RadicsZoltn

    Tzolt, Rena

    ult

    sofrverseny

    Camion Truck

    &Bus

    Azvhaszon

    gpjrmve

    2012Nyerem

    nydjas

    plyzat!

    VOLVO

    FHTeljes

    megjuls

    EuroVICamion

    Truck&Bus

    2012

    oktber

    Buszvilg

    BUSZTECHNIKA 52

    Spheros lgkondicionlk

    s ftkszlkek

    Szakmai frum

    EXKLUZV 54

    Radics Zoltn a Renault Trucks Driver

    Challenge klndjasa: Mentskor csak

    a feladatra koncentrlunk

    JVKP 56

    Volvo szervizbzis Polgrban

    interj Varga Istvn szervizvezetvel

    NiT HUNGARY HREK 58

    Megnylt a Driving Camp Hungary

    Kzlekedsbiztonsgi s vezetstechnikaikzpont

    MKFE HREK 60

    A legfajslyosabb tma a hasznlat-

    arnyos elektronikus tdj

    Fuvarozk kzs sikere: megtalltk

    az ellopott kamiont

    lni kell a lehetsggel fuvaroz-

    bart MOL s MKFE konstrukci

    KTI ROVAT 62

    Torldsi dj Londonban

    Kaleidoszkp

    KITEKINTS 64

    Nyr, napsts Truck Show

    PILTK VLEMNYE 66

    Plyakezdk

    nekik (is) ez a hskorszak

    KAMIONSPORT 68

    Sokat gyorsultunk Zolderban

    KALEIDOSZKP 68, 79

    MODELLKIRAKAT 69

    Hogyan ptsnk

    ssze egy kamiont?

    PLYZAT 70Az v haszongpjrmve 2012 plyzat

    Camion Truck&Bus 2012/10 Tartalom

    IAA2012

    HANNOVER

    Oktberi horizont

    NEMZETKZI FRUM 4

    Hannover IAA 2012 djtadsok

    AKTULIS 6

    Kzt katasztrfa vdelem

    Interj Flep Zoltn tzolt ezredessel

    LAPZRTA

    ESEMNYEK S PROGRAMOK 816NEMZETKZI FRUM 18

    IAA 2012 Hannover

    Haszongpjrm szakkillts 1. rsz

    DAF Daimler Iveco s Astra MAN

    Renault Trucks Scania Volvo

    Jrm s f elptmny

    NAGYTEHER-BEMUTAT 32

    Itt az j Volvo FH-szria

    Euro VI-os erforrs, tovbbfejlesztett

    hajtslnc, j kls s bels tr

    Ford Cargo a legenda jjszletik 36

    trkorszgi bemutat, teszt

    s gyrltogats

    Reflektor

    FELHASZNLI VLEMNY 40

    Crazy Bull Kft.

    sokat fut az Iveco-flotta

    JRMFLOT TA 42

    Spiler Tank

    veszlyeshulladk-szllts

    SZLLTMNYOZS, LOGISZTIKA 44Duo2 svd koncepci,

    avagy az eurpai road train

    Mszaki httr

    GPJRMTECHNIKA 46

    J fkkel, nyugodt utakra

    haszonjrmfk-tudnivalk 1. rsz

    KZLEKEDSBIZTONSG 48

    Scania YETD 2012 dnt

    Sdertalje

    Az biztos, hogy defekt de ez ok, vagy okozat?

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    5/84

    AZ EURO 6 JN,A GAZDASGOSSG MARADAZ J MAN TG JRMVEK

    A gazdasgossg a mozgaternk. Tudjuk, hogy mi az, ami igazn szmt a fuvarozsban, ezrt folyamatosan igyeksznk

    versenyelnyt biztostani gyfeleink szmra. Ennek rdekben fejlesztettk ki az Euro 6 normknak megfelel j tehergpjrm

    genercit: MAN TGX, TGS, TGM s TGL. Mindegyik sorozat magban is etalon gazdasgossg tekintetben a sajt

    osztlyban. Az MAN innovativ techologijval s megjult szolgltatsaival n is hatkonyabban zemeltetheti jrmveit.

    Tovbbi informcirt ltogassa meg honlapunkat: www.mantruckandbus.com/tg.

    Engineering the Future since 1758.

    MAN Truck & Bus

    MEGBZHAT S GAZDASGOS

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    6/84

    25 eurpai szaklap szava-

    zatai alapjn, az Iveco kz-

    ti nehzkategrijnak legfris-

    sebb vltozata 138 ponttal vg-

    zett az I. helyen, mg a msik

    nagy eslyes, a Mercedes-Benz

    Antos a msodik lett. A harma-

    dik helyen a nemrg bemuta-

    tott Ford Otosan Cargjnak

    legjabb vltozata vgzett a

    3. helyen. A knnykategris

    terepes, 6 tonna ssztmeg

    Fuso Canter 4x4 a 4. lett.

    Nemcsak a jrm, de a teljes

    Cursor motorskln knlt Euro

    VI-os, igen szles motorpaletta,

    a hatkony kipufoggz-utn-

    kezel rendszer kifejlesztse,

    mielbbi bevezetse, alkalma-

    zsa is lnyeges mszaki szem-

    pont volt.

    Az aktv biztonsg tern nem-

    csak a kzismert stabilitsprog-

    ram, a svkvet, az adaptv

    tempomat, hanem mr vszfk

    automatikus vszfk-funkci-

    val s a gpkocsivezet fradt-

    sgt figyel megoldssal is

    rendelkezik.

    A vezetsi s lakhatsgi kom-

    fort mellett a zsri figyelme ki-

    terjedt mg a flottairnytsi

    rendszer knny kezelhets-

    gre is, de ugyangy megtall-

    hat a gpkocsivezet vezetsi

    stlust analizl funkci.

    24 tag zsri pontozsa

    igen kilezett versenyt

    hozott a nyertes Ford Transit

    Custom s a 2. helyezett Dacia

    Dokker Van kztt, mg a har-

    madik helyet a Mercedes-Benz

    Citan kapta meg.

    A Transitok rg mentek t ilyen

    gykeres vltozson, amely leg-

    inkbb a 8 kbmter alatti szeg-

    mensben mrhet le s formai-

    lag a Ford csaldi egyterit idzi.

    A legkisebb Transit Custom 6,8

    kbmteres, de a forma mellett

    a bels tr, a komfort egyarnt

    jelentsen megvltozott. Az j

    forma jelentsen hozzjrul a

    kedvezbb fogyasztshoz or-

    szgton s autplyn. A sze-

    mlyautkval azonos mszer-

    falat kaptak, a vezetls hosz-

    szanti llthatsgt 30 millim-

    terrel megnveltk.

    Tpusv ltoz attl fggetlenl

    Camion Truck&Bus 2012/10 Oktberi horizont4

    A

    Nemzetkzi Frum

    HANNOVER IAA 2012 DJTADSOKInternational Truck of the Year 2013 / International Van of the Year 2013 / International Bus of the Year 2013

    A szoksokhoz hven most is az el s sajtnap estjn kerlt sor a legjobbnak tlt Eurpban forgalmazott

    haszongpjrmvek djtadsra, mintegy 600 vendg jelenltben. A megmrettetsben mindig a legutbbi 12 hnapban,

    az adott hatridig bemutatott jrmvek vehetnek rszt. A szavazsnl a l egfontosabb rtkelsi szempontok az aktv-s passzv biztonsg, a krnyezetvdelem, kltsghatkonysg, de nem utol s sorban a komfort s ergonmia.

    INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR 2013

    IVECO STRALIS HI-WAY

    1. Ford Transit Custom

    2. Peter Wie mann zsrie lnk

    s Barb Samardzich, a Ford Motor

    Company globlis hajtslnc-

    fejleszt rszleg elnke

    1. Iveco Stralis Hi-Way

    2. Gianen rico Griff ini zsriel nk

    s Alfredo Altavilla, az Iveco

    igazgatsgi vezetje

    INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2013

    FORD TRANSIT CUSTOM

    1 2

    1

    2

    A

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    7/84

    1. A Citaro, amely ezentl bszkn viselheti a Bus of the Year 2013

    kitntet st 2. Stuart Jones zsritag adta t a Bus of the Year 2013 djat

    Hartmut Schick, a Daimler Buses vezetje szmra

    hatroz szerepliv vltak simmron negyedik alkalommalnyerte el Ford kishaszonjrm(2001 Transit, 2003 Transit Con-nect, 2007 Transit) a zsri djt.

    a karosszria 40 szzalkbanultra nagy szilrdsg aclok-bl pl fel s az trozsdso-dsra mr 12 v garancia jr. Apasszv biztonsgot, az utasok

    vdelmt fggny s oldallg-zskok nvelik.A 2,2 literes Duratorq TDCi mo-torok idszakos szervize s olaj-cserje 2 vre, illetve 50 ezer ki-

    lomterre nvekedett, de zem-anyag-felhasznlsa is a takar-kos, krnyezetbart zemelte-tst segti. A Transitok megje-lensktl kezdve a piac meg-

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 5

    z j Citaro, az j Euro VI-os motorjval, szmos in-

    novcival gyzte meg a nem-zetkzi zsrit, amelynek tagjaimsik ngy versenytrs kzla Citarnak tltk a Bus of theYear djat.Az j motor, hogy az Euro VIkvetelmnyeinek megfelel-jen a Mercedes-Benz szoksosAdBlue-befecskendezsbl saz oxidcis kataliztorbl llSCR technikt kapcsolta sszea kipufoggz-visszavezetssels a zrt rszecskeszrvel. Tel-

    jesen j motorgenercival saz ignyes kipufoggz-tiszt-tssal az emisszi drasztikusancskkent, jabb lpst jelentvea dzeltechnolgia tovbbfej-lesztsben.A busz szve az j fejlesztsBlue Efficiency Power motorso-rozat, amely 7,7 literes OM 936jel s 10,7 literes OM 470-es,soros 6 hengeresbl ll. Mind-kt motor az Euro VI kvetelm-nyeinek eleget tesz, hossz let-

    tartam, alacsony zemanyag-,olaj- s AdBlue-fogyaszts jel-lemzi. A fejleszts sorn a Citaroslya nem lett tbb, az utastr-nek sem szrmazott kra az jmotortechnikbl. Clkitzsvolt a fejlesztsnl a takarkos-sg s a gazdasgossg egyt-tese, teljestmny, biztonsg sknyelemtbblet mellett.

    A takarkossghoz segt a 24voltos rekupertor, amely a di-

    nam ramt ktrteg kon-denztorokban, az gynevezettszuper capekben (kapszulk-ban) trolja, s szksg esetna busz energiaelltst segti. Amegtakarts 35 szzalk k-ztti, ez szoksos menetteljest-mnyeknl 1000 liter gzolajats 2,6 tonna CO2-t jelent ven-te. A dzel rszecskeszrt kt-vente, illetve 120 000 kilom-terenknt kell karbantartani.A Citark 30 millimterrel hosz-

    szabbak lettek az j motorokalkalmazsa miatt. A hts ku-polaelemmel egytt dinamikussziluettet kapott a bartsgosklsvel rendelkez busz. Ele-gns, lekerektett vegelemekteszik mg hangslyosabbaz j Citaro megjelenst. j amotorhzfedl, a hts lmpk,a LED lmpk alkalmazsa azutastrben, htul a fklmpk-nl, irnyjelzknl s a kontr-jelzshez. Ez szintn szerepet

    jtszik az zemanyag- felhasz-nls cskkentsben.A biztonsg is hangslyos sze-rephez jut az j Citarnl (csa-kgy, mint eldeinl is). j tk-zelem vdi a buszvezett, ezzela Citaro megfelel a 2017-tl let-be lp ECE R 66/01-es elrs-

    nak. A Citaro az els vrosi busz,amely ESP-vel elltott.Az utasknyelemben sem tall-ni kifogsolnivalt. Szles utas-ajtk, bell bartsgos fnyvi-szonyok fogadjk az utasokat,az olvassarkok tbbletvilg-tst kapnak. A j vilgts nem-csak a komfortrzetet nve-li, hanem vandalizmus ellen ishasznos.A Citart vezetk j kialakt-

    s munkahelyen dolgoznak. A

    fejleszts sorn nagy figyelmetszenteltek az egyszer kezels-nek, az ergonminak, a magasfok komfortnak. j kialaktsa flkeajt, a vezet kzvetlenjuthat a munkahelyre. Meg-ntt a rakod-, trolhelyekszma is. Teht vgl is sok-sokszempont rtkelse vezetettahhoz, hogy a zsritagok a Mer-cedes-Benz Citarnak tljk aBus of the Year 2013 djat.

    P. E.K. B.

    INTERNATIONAL BUS OF THE YEAR 2013

    MERCEDES-BENZ CITARO EURO VIA

    1

    2

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    8/84

    Ezredes r, elszr tisztz-

    zuk, mit is rtnk a katasztrfa

    fogalma alatt?

    Egyetrtek. Ugyanis ezt a ki-

    fejezst a kznyelv egy kicsit el-

    koptatta, ott is alkalmazzk, ahol

    taln nem kellene. Nyilvnvalan

    a kresemnyek, netaln hall-

    esetek az egyes szemlyek, csa-

    ldok letben mrhetetlen krt

    jelentenek, amit az rintettek ka-

    tasztrfnak reznek. Azonban a

    katasztrfa jogszablyban meg-

    hatrozott, jl krlrt fogalom,

    amely bekvetkezse esetn az

    elhrts magas szint sszefo-

    gs mellett hajthat vgre, s

    akr az ltalnos jogrendtl el-

    tr intzkedsek bevezetst

    is ignyelheti. Teht egy kzti

    esemny, amennyiben nem rin-

    ti az llampolgrok szles krt,

    nem veszlyezteti az elltsukat,

    nem jr nemzetgazdasgi szem-

    pontbl jelents krral, az elh-

    rtsra ltrehozott szervezetek a

    sajt eszkzeikkel kpesek a kr-

    esemny felszmolsra, akkor

    az nem minsl katasztrfnak.

    Fentiek igazolsra lljanak itt a

    katasztrfavdelmi trvnyben

    tallhat fogalmak:

    Katasztrfa: a veszlyhely-

    zet kihirdetsre alkalmas, illet-

    ve e helyzet kihirdetst el nem

    r mrtk olyan llapot vagy

    helyzet, amely emberek lett,

    egszsgt, anyagi rtkeiket,

    a lakossg alapvet elltst, a

    termszeti krnyezetet, a ter-

    mszeti rtkeket olyan mdon

    vagy mrtkben veszlyezteti,

    krostja, hogy a kr megelz-

    se, elhrtsa vagy a kvetkez-

    mnyek felszmolsa megha-

    ladja az erre rendelt szervezetek

    elrt egyttmkdst, illetve

    nemzetkzi segtsg ignybev-

    telt ignyli.

    Katasztrfa krost hatsa

    ltal rintett terlet: az a ter-

    let, ahol a termszeti vagy civi-

    lizcis katasztrfa kvetkezm-

    nyeinek elhrtsa (helyrellts)

    rdekben kormnyzati intzke-

    ds szksges.

    De sszessgben nem az a l-

    nyeg, hogy a laikusok helyesen,

    vagy helytelenl hasznljk a

    katasztrfa fogalmt, hanem

    az, hogy a kzti kresemnyek,

    vagy brmely, a lakossg szem-

    lyi s anyagi biztonsgt vesz-

    lyeztet esemny megelzse,

    illetve felszmolsa hatkonyan

    megtrtnjen, mert

    ehhez ssztrsadal-

    mi rdek fzdik.

    Mirt nevezzk

    a tzoltsgot ka-

    tasztrfavdelem-

    nek?

    Ez gy nem helyes

    megfogalmazs. A

    katasztrfavdelem magba

    foglalja a tzoltsgot is. A ka-

    tasztrfavdelem szervezete

    2000. janur 1-jvel alakult meg

    az llami tzoltsg s a polg-

    ri vdelem sszevonsval. Mi-

    utn mindkt szakterlet a la-

    kossg biztonsgval kapcsola-

    tos feladatot ltott el, ez kzen-

    fekv intzkeds volt. Ekkor mg

    a ment tzvdelmet biztost

    hivatsos tzoltsgok az nkor-

    mnyzathoz tartoztak a kataszt-

    rfavdelem szakmai felgyele-

    te mellett. Miutn 2012. janur 1-

    tl a tzolts, a mszaki ments

    llami feladat lett jra, a hivat-

    sos tzoltsgok is a katasztr-

    favdelem kzvetlen szervezeti

    egysgv vltak.

    A tzoltsg tovbbra is elsd-

    leges beavatkozknt tevkeny-

    kedik, s a feladatrendszere ki-

    egszlt a polgri vdelmi fel-

    adatokkal is. A kzti esemnyek

    nyelvre lefordtva kpzeljnk el

    egy jjel kigyullad klfldi au-

    tbuszt. Sajnos van ilyen. A tz-

    oltsg feladata az letments,

    a jrmtz eloltsa s az ezzel

    sszefgg egyb, jrulkos in-

    tzkedsek vgrehajtsa, majd

    a lakossgvdelmi feladatok ke-

    retben az arra illetkes szemly

    intzkedik a nem srlt utasok

    szksgszer elhelyezsrl, el-

    ltsrl s a csomagjaik bizton-

    sgba helyezsrl.

    Egybknt a katasztrfavdelem

    szervezetbe ma mr beletarto-

    zik az iparbiztonsgi szakterlet

    is, amely egyebek mellett a kz-

    ti ADR ellenrzseket is vgzi

    s gyakorolja az ezzel kapcsola-

    tos hatsgi jogkrket.

    Melyek a leggyakoribb okok

    kzti katasztrfknl?

    Az elsdleges ok mindenkp-

    pen az emberi tnyez. Vala-

    hol, valaki hibzott. Rosszul fel-

    rakott, hinyosan rgztett ra-

    komny, veszlyes rut szllt,

    elalv gpkocsivezet, vezets-

    technikai hibk, kisodrds, f-

    radtsg, tlvezets, vagy a tz-

    vdelmi szablyok megsrtse.

    Ezen kvl balesetet okozhatnak

    az idjrsi tnyezk is. Hvi-

    har, szlvihar, homokvihar, kd,

    csszs t. Brmilyen egyszer-

    nek ltsz tnyezk szerencst-

    len sszejtszsbl lehet slyos

    kzti kresemny.

    A harmadik csoportba tartoz-

    nak a mszaki hibk, amelyek

    kzl a gumiabroncs srlse

    s a jrmtz okozhatja a legna-

    gyobb bajt. Val igaz, az utakon

    tkletes biztonsg nem ltezik,

    de a szablyoz eszkzk hat-

    kony alkalmazsval, az aktv s

    passzv vdelmet biztost kz-

    lekeds-, s gpjrmtechnikai

    megoldsok hasznlatval, va-

    lamint a kzlekedsben rsztve-

    vk fegyelmezett magatarts-

    val trekedni kell r. Itt jegyzem

    meg, egyetlen felborult, megs-

    rlt kamion is okozhat katasztr-

    fahelyzetet, ha pldul kiszaba-

    dul a tartnybl egy mrgez

    gzfelh, ami lakott terletet ve-

    szlyeztet. Ez esetben meg kell

    oldanunk a balesetben rsztve-

    vk mentst, meg kell szntet-

    ni a veszlyes anyag kiraml-

    st, amit csak specilis eszkzk-

    kel s vdruhzatban tudunk

    vgrehajtani. Gondoskodni kell

    arrl, hogy a veszlyes terletre

    ne tudjanak illetktelenek bejut-

    ni, valamint meg kell akadlyoz-

    ni, hogy a veszlyes anyag a ter-

    jedse sorn elrje a lakott ter-

    letet, vagy ha ez elkerlhetetlen,

    akkor be kell vezetni a szksges

    lakossgvdelmi intzkedse-

    ket, amivel elkerlhet, hogy az

    llampolgrok megsrljenek.

    Ezeknek a feladatoknak a vgre-

    hajtsban rszt vesznek egyb

    szervezetek is, pldul a rend-

    rsgnek az utat s a veszlyz-

    nt le kell zrnia, a mentszolg-

    lat kzremkdik a srltek ell-

    tsban, akr menthelikopter

    ignybevtelvel, de fontos fel-

    adata van az nkormnyzatnak

    is s mg szmos ms szerve-

    zetnek.

    Mennyi id alatt kell nk-

    nek a helysznre rkezni?

    Az llami tzoltsgnak a ri-

    aszts utn 2 percen bell, az

    nkormnyzati tzoltsgnak

    8 percen bell kell megkezde-

    ni a vonulst. Arra nincs szably,

    hogy menyi id alatt kell odarni

    a helysznre. A tzoltsgok te-

    rleti elhelyezkedst jelenleg

    gy igyeksznk kialaktani, hogy

    az egysgek 25 percen bell el-

    rjk a krhelysznt. Termszete-

    sen a clunk, hogy a ksbbiek-

    ben ennl rvidebb elrsi idt

    biztostsunk, a hatkonyabb be-

    avatkozs rdekben. A vonul-

    si id szmtsnl egy kilom-

    Camion Truck&Bus 2012/10 Oktberi horizont6

    Aktulis

    KZT KATASZTRFA VDELEMA tzoltk

    s ms mentszervek szerepe ha helyzet van

    Tbbauts kzti balesetek, lngol tartnyos kamion

    milyen szerepk s lehetsgk van a kzti balesetekelhrtsban

    a katasztrfavdelemhez

    tartoz szerveknek, Flep

    Zoltn tzolt ezredest,

    a BM Katasztrfavdelmi

    Figazgatsg Tzoltsgi

    Fosztlynak vezetjt

    krdeztk.

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    9/84

    be a helysznen tartzkodk,

    mert maguk is ldozatokk vl-

    hatnak, tovbb tetzve a bajt.

    Ha egy baleset helysznn tzol-

    tsgra van szksg, krem rg-

    tn a 105-t hvni, ez meggyor-

    sthatja a helysznre rkezsn-

    ket. Nagyon fontos szmunkra a

    minl pontosabb bejelents, hol,

    mi trtnt, ki s mi van veszly-

    ben. Egy hivatsos gpkocsive-

    zettl elvrhat, hogy letsze-

    r s szakszer bejelentst te-

    gyen. Az ADR-es autn lv jel-

    kpeket, azonost szmokat be

    kell mondani, mert azok rtkes

    informcik szmunkra.

    Fel tudna-e idzni megol-dott kzti katasztrfahelyze-teket? Tavaly jniusban pr nap lefor-

    gsa alatt trtnt kt olyan busz-

    baleset is, amelyek kvetkez-

    tben sszesen tbb mint het-

    venen szenvedtek valamilyen

    srlst s hatan letket vesz-

    tettk az orszg tjain. Az els

    baleset Gyr-Moson-Sopron

    megyben trtnt a M15 szm

    autton, ahol kt kamion s

    egy autbusz tkztt ssze. A

    kt kamion rintlegesen tk-

    ztt, aminek kvetkeztben az

    egyik ttrt a szembe jv t-

    plyra s frontlisan karambo-

    lozott az autbusszal. A mso-

    dik baleset Zala megyben tr-

    tnt a M70 szm autton, ahol

    egy autbusz tkztt ssze egy

    kamionnal. Amikor a busz ttrt

    a szembejv svba, mr nem

    lehetett elkerlni a balesetet.

    Mindkt eset kapcsn elmond-

    hat, hogy komoly kihvst je-

    lentett a nagyszm srlt biz-

    tonsgba helyezse, valamint a

    mszaki ments vgrehajtsa.

    Az els eset sorn az egyik kami-

    on kigyulladt, amelynek a lng-

    jait is meg kellett fkezni. A m-

    sodik balesetnl pedig az utasok

    ideiglenes elszllsolst kellett

    megoldani.

    Tth I. Gbor

    terre egy percet vesznk figye-

    lembe, ami a gyakorlati tapasz-

    talatoknak jl megfelel. A tzol-

    t-parancsnoksgainknak egy

    adott terletet kell elltniuk. Az

    ms krds, ha e terleten kvli

    elhrt ert kell ignybe venni.

    Nmetorszgban minden n-

    kormnyzat ktelez feladata a

    tz elleni vdekezs, ezrt szin-

    te minden teleplsen van tz-

    oltsg, de Nmetorszg ment

    tzvdelmi berendezkedse

    trtnelmi s szablyozsi rend-

    szerben is eltr a minktl, va-

    lamint a gazdasgi lehetsgeik

    is msok.

    Egy kzti beavatkozsnlmit kell s mit lehet tennik? Ezt jogszably rja el a sz-

    munkra, de vannak ratlan szab-

    lyok is. A mszaki ments sorn

    elsdleges mindig az emberi

    let s a testi psg megvsa,

    ezt kveti a vagyoni kr csk-

    kentse, a tovbbi kresem-

    nyek, veszlyeztets megakad-

    lyozsa, majd a kzlekedsi for-

    galom mielbbi helyrellts-

    nak elsegtse. Mindez komp-

    lex s adott esetben szertega-

    z feladat, amelybe szksges

    esetben ms szerveket, ms ha-

    tsgokat is bevonhatunk. Gon-

    doljunk pldul egy balesetet

    szenvedett llatszllt-jrmre.

    Le kell zrni a munkaterletet,

    lehetsg szerint gondoskodni

    kell a forgalom elterelsrl, ki

    kell szabadtani a beszorult em-

    bereket, el kell ltni a srlteket,

    szksg esetn tzet kell oltani,

    gondoskodni kell a balesetben

    rintett llatokrl, meg kell szn-

    tetni a forgalmi akadlyt, le kell

    takartani az tplyt. Ezeknek

    a feladatoknak az elvgzshez

    szmos szervezet sszehangolt

    munkjra van szksg.

    A mszaki ments addig tart,

    amg az let s vagyonbiztons-

    gi intzkedsekkel az elre lt-

    hat letveszly, a krok mrt-

    knek nvekedse csak a tzol-

    tsg eszkzeivel, valamint szak-

    tudsval hrthat el.

    A mszaki ments az letve-

    szly-elhrts kivtelvel csak

    gy hajthat vgre, hogy az a

    mentsben rszvevk testi p-

    sgt ne veszlyeztesse. A gyors

    s hatkony beavatkozs r-

    dekben az alkalmazott vd-

    felszerelsek s biztonsgi in-

    tzkedsek alkalmazsa mellett

    fontos, hogy a beavatkoz llo-

    mny magas szint felkszlt-

    sggel rendelkezzen az esem-

    nyek kezelsre. Ennek cljbl

    folyamatosan vannak szitucis

    gyakorlatok, tovbbkpzsek a

    szemlyi llomnyunk rszre.

    s az ratlan szablyok? Bizonyra mindenki ltta mr a

    tvben, amikor a tzoltk s a

    mentk egytt emelik ki a srl-

    tet az sszeroncsoldott aut-

    bl, a tbbiek pedig nyugtatgat-

    jk a hozztartozkat. Egy ru-

    szllt esetben, ha szksges,

    rtestjk a tulajdonost, hol, mi-

    lyen baleset trtnt a jrmv-

    vel, milyen autt kldjn, mire

    van szksg a rakomny trak-

    shoz.

    Milyen gtl tnyezkkel ta-llkoznak? Induljunk el egy tzoltaut-

    val! Azt fogjuk tapasztalni, hogy

    a szirna s a villog kk lmpa

    ellenre tbben nem tudjk, ho-

    gyan kellene helyet adni a tzol-

    tautnak. St van olyan aut-

    vezet is, akit nem is izgat ez a

    krds. Gyalogosok, kerkpro-

    sok kpesek a szirnz tzolt-

    aut eltt keresztben tstlni.

    A helysznen elfordul, hogy a

    bmszkod emberektl s au-

    tjuktl nehezen lehet a men-

    tsre vr gpjrmvet megk-

    zelteni. A legkellemetlenebb, ha

    az llampolgr nem veszi figye-

    lembe, vagy az ellenkezjt teszi

    annak, mint amire az intzked

    tzolt utastja.

    Hogy kszlnek a veszlyes-ru-szllt jrmvek ment-sre? Magyarorszg thlza-

    tn nagy mennyisg vesz-

    lyes anyagot szlltanak, ezek-

    re egyenknt nyilvn nem lehet

    felkszlni. De nem is kell. Sze-

    rencsre a krelhrts szem-

    pontjbl ezek az anyagok cso-

    portosthatak. A vdruhk s

    technikai eszkzk mellett ren-

    delkezsnkre llnak az anya-

    gok biztonsgi adatlapjai, vesz-

    lyesanyag-meghatroz szoft-

    verek, valamint tbb, a tm-

    val foglalkoz kiadvny, katal-

    gus, szakknyv is segti a mun-

    knkat. Szerencsre a tbb ezer

    szllt jrmnek csak tredke

    szenved olyan balesetet, amikor

    a veszlyes anyag kiszabadul.

    Igaz, ekkor viszont nagyon oda

    kell figyelni.

    Elegend s megfelel esz-kzkkel dolgoznak? Felszerelsre brmilyen nagy

    sszeget el lehet klteni, de a

    kltsgvetsi lehetsgek gtat

    szabnak a fantzinak, ezrt mi

    a vrhat esemnyekre optima-

    lizlt eszkzllomnyt zemel-

    tetnk, amelyet szksgszer-

    en hozzigaztunk a gazdasgi,

    technikai krnyezet vltozs-

    bl add kihvsokhoz. Vle-

    mnyem szerint Magyarorszg

    ment tzvdelme eurpai szin-

    ten killja az sszehasonltst, a

    vrhat esemnyek elhrts-

    ra fel vagyunk kszlve. Minden

    tzoltautban vannak msza-

    ki menteszkzk, de ha szk-

    sges, tovbbi eszkzket tu-

    dunk kontnerben a helysznre

    szlltani. Vannak autdaruink is

    35 s 70 tonna kztt, amelyek

    a nagy tmeg trgyak, kamio-

    nok, buszok mentsben vehe-

    tk ignybe.

    Mit tegynk s mit ne, a kz-ti katasztrfa helysznn? Mindenekeltt a helyszntl t-

    volabb lljunk meg s kapcsol-

    juk be a vszvillogt, ezzel jelez-

    ve a kzlekeds tovbbi rsztve-

    vinek a problmt s elsegt-

    ve a tovbbi balesetek elkerl-

    st. Innentl kezdve nincs rott

    szably, hogy mit kell tenni, ezt

    az llampolgr helyzetfelm-

    rse, kpessge s kpzetts-

    ge dnti el. Illetve egy szably

    van; a tzvdelmi trvny alap-

    jn az emberek a tzoltsban,

    a mszaki mentsben ellen-

    szolgltats nlkl letkoruk,

    egszsgi, fizikai llapotuk alap-

    jn elvrhat szemlyes rszv-

    tellel, adatok kzlsvel ktele-

    sek kzremkdni. Nagyon fon-

    tos a jzan helyzetrtkels.

    Amennyiben a krlm-

    nyek nem teszik lehet-

    v a segtsgnyjtst,

    gy szakember s

    specilis eszkzk

    hinyban ne

    avatkozzanak

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 7

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    10/84

    ALLISON TRANSMISSION

    j lmny Kzpont sPrbaplya SzentgotthrdonA cg meglv s remnybe-li vsrli, valamint Szentgott-hrd vros nkormnyzatnakkpviseli, illetve a vllalat z-leti partnerei s legfontosabbbeszllti tallkoztak az Allisonlmny Kzpont s Prbaplya(rvid nevn ACE = Allison Cus-tomer Experience center) ltest-mnyben. Az Allison vezetse iskpviseltette magt a 15 hekt-ros beruhzs megnyitsn.A kzvetlenl az eurpai sebes-sgvlt-gyrunk mellett meg-nyitott j lmny Kzpont sPrbaplya lehetsget nyjtvendgeink szmra, hogy isme-reteket szerezzenek az Allisonrl vllalatunkrl, termkeinkrls a technolgirl is. Minde-mellett sajt benyomsokat sze-rezhetnek az ltalunk gyrtottautomata sebessgvltk tulaj-donsgairl mondta Lawren-ce Love, az Allison Transmissionnemzetkzi marketingigazgat-ja. A szentgotthrdi helyszntgy alaktottuk ki, hogy kztis terepes jrmvek prbaveze-tsre s bemutatsra is alkal-mas legyen, ezltal a vilg min-den rszrl rkez vsrlink alegklnflbb krlmnyek k-ztt, akr a sofrlsbl is meg-ismerhetik s rtkelhetik az Alli-son-vltk elnyeit.

    Az Allison Transmission egygloblis cg, s az ltaluk kivi-telezett beruhzs is hozzjrulahhoz, hogy a vrosunk ipara vi-rgzik mondta Huszr Gbor,Szentgotthrd vros polgr-mestere. Mindent megtesznkazrt, hogy a legmagasabb szin-t szolgltatsokat nyjtsuk, srmmel vrjuk a vilg brmelytjrl hozznk rkez j ltoga-tkat.Az Allison tovbbi bemutatkz-ponttal s prbaplyval rendel-kezik az Amerikai Egyeslt lla-mokban lv kzpontja mellett,ahol mr tbb ezren prblhat-tk ki a jrmvek legklnflbbvariciit egy olyan vlasztkbl,amelyben megtallhatk az p-tiparban hasznlt billens sbetonkever jrmvek, logiszti-kai szlltmnyoz jrmvek skamionok, valamint a tzoltau-tk s buszok is.

    K & V SOFRVERSENY

    DAF XF105-sn dolgozhata takarkos nyertesOktatssal egybekttt zem-anyag-takarkossgi versenytrendezett gpkocsivezetinek aK & V International Transport Kft.Az eredmnyek igen tanulsgo-sak, tlagosan nyolc szzalkkalcskkent a sofrk tlagfogyasz-tsi rtke.Napjainkban egyre kiemeltebbszerepet kap a fuvarozvllal-kozsok nyeresges mkd-se rdekben az zemanyag-

    fogyaszts cskkentse. Enneklegfontosabb tnyezje pedignem ms, mint maga a gpkocsi-vezet. Ezrt a K & V Kft. vezetseidn nyron a cg 64 tehergp-kocsi-vezetjvel vgeztette ela Hungarotruck Kft. szakkpzettoktati ltal tartott elmleti sgyakorlati tovbbkpzst. Mind-ezt pedig a kell sztnzs clj-bl egy zemanyag-fogyasztsiversennyel is egybektttk. Aznneplyes djtadt szeptem-ber 24-n tartottk a cg nem-rg birtokba vett, korszer gyn-gysi telephelyn. A fdjat, egyvadonatj DAF XF105.410 EEVSuper Space Cab nyerges von-tatt, mint munkaeszkzt, NyilasImre nemzetkzi gpkocsiveze-t nyerte el.Cgnknl klnfle szem-pontok s paramterek alapjnrendszeresen nyomon kvetjkgpkocsivezetink munkj-nak hatkonysgt. A kirtke-lsek alapjn egyrtelmen lt-szik, hogy a megfelel vezetsistlus, illetve a mai tehergpko-csik korszer technikjnak he-lyes hasznlata jelentsen befo-lysolja az zemanyag-fogyasz-tst. kezdte Varga Jzsef, a K& V Kft. gyvezet igazgatja.Ezrt clul tztk ki, hogy min-den gpkocsivezetnk elvgez-ze a Hungarotruck Kft. ltal k-nlt tovbbkpzst.A verseny kereteiben megtartottoktats sorn a gpkocsivezetkegy azonos, szz kilomter hosz-sz, vegyes sszettel tvona-lon, azonos terhels, egyformaDAF XF105.410 EEV nyerges sze-relvnyekkel, nagyon hasonlidjrsi s forgalmi viszonyokmellett kzlekedtek. Elszr asajt megszokott stlusukbantettk meg a krt, ezt kvetenrszt vettek az elmleti oktat-son, majd a tanultakat a gyakor-latban alkalmazva, az oktatksegdletvel jbl vgighajtot-tak az tvonalon.A versenyt vgl sszetettbenKrigovszky Zoltnnyerte meg, aki avllalkozsnl belfl-dn teljest felada-tokat. A nemzetk-zi gpkocsivezetkkzl pedig az elshelyezst Nyilas Imreszerezte meg, aki f-

    djknt mostantl egy vadonatjDAF XF105.410 EEV Super SpaceCab tpus nyerges vontatvaldolgozhat. Nagyon rlk a f-djnak, az oktatson tbb j fo-gst is tanultam, amelyekkel to-vbb cskkenthetem az zem-anyag-fogyasztst a mindenna-pos munkm sorn. nyilatkoz-ta bszkn Nyilas Imre.Az oktats utni tesztkrben 5-18 szzalkkal kisebb fogyasz-tst rtek el a gpkocsivezetk,mg tlagosan nyolc szzalkkalcskkent az zemanyag-felhasz-nlsuk.Az 1989-ben alaptott K & V Kft.jelenleg 220 alkalmazottat fog-lalkoztat, kzlk mintegy 150f gpkocsivezetknt dolgo-zik. A cg f profilja nemzetk-zi fuvarozs ponyvs, dobozoss hts szerelvnyekkel, emel-lett raktrozssal, belfldi fuva-rozssal, valamint minden tpu-s gpjrm szervizelsvel smszaki vizsgztatsval is fog-lalkozik. A flottt 105 tehergp-kocsi alkotja, ezek 90 szzalkanyerges szerelvny, s a vonta-tk mindegyike DAF XF tpus.A kisebb jrmvek tbbsgepedig DAF LF.Az 1990-es vek elejn szerez-tem be az els DAF-okat, tbbekkztt a kedvez finanszrozsikonstrukci miatt, majd annyiraelgedett voltam a megbzhat-sgukkal s a takarkos zeme-lskkel, hogy a ksbbiekbenis kitartottam a holland mrkamellett. Szervizbzisunkat is el-ssorban a DAF-ra rendeztkbe, s ma mr a szksges jav-tsok dnt tbbsgt magunkvgezhetjk a Hungarotruck Kft.maximlis szakmai tmogats-nak ksznheten. szmoltbe Varga Jzsef.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont8

    Pais Jzsef, a Hungarotruck Kft.

    gyvezet igazgatja tadta

    a vadonatj DAF XF105.410 EEV

    Super Space Cab nyerges vontat

    kulcst Nyilas Imrnek

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    11/84

    VIA BRAUT

    Kishaszonjrm-knlat s

    Delta-Truck akci!

    Korbban is volt egy-kt Renault

    Kangoo a brautflottban,

    azonban az utbbi hnapokban

    igny mutatkozott a jellemzen

    2 tonna ssztmeg krli kisha-

    szonjrmvekre. Olyan vllalko-

    zsok rszrl, amelyek nem a

    fuvarozsbl lnek, hanem a ter-

    meli-, kereskedelmi- s szolgl-

    tati terletet kpviselik. Jelent-

    kezett egy villamosipari szerel-

    vnyeket rtkest cg s egy

    orszgos telfutr-vllalat is, de

    rdekldnek olyanok, akik eddig

    csak kzepes vagy nehzkateg-

    ris teherautkat breltek.

    A brls elnye fggetlen a jr-

    mvek mrettl s cseppet

    sem mindegy, hogy flottaszint

    brlsrl vagy flottaszint be-

    szerzsrl van sz! A beszerzs

    jelents tkeelvonst, nagy be-

    ruhzst jelent, a bankok jelen-

    ts szzalk nrszt krnek,

    vek mlva pedig, ki tudja, kinek

    s mennyirt tudjk majd rt-

    kesteni a jrmveket. A brleti

    szerzdseknl nincsenek ilyen

    kvetelmnyek s kockzatok!

    A kltsgek hosszabb tvon is

    kiszmthatk, kockzatok nl-

    kl s mg megbzhat szerviz-

    htteret is kap a brl. A brle-

    ti szerzdsnl nincs meghat-

    rozva, hogy hny hnapra lehet

    vagy kell ignybe venni. A ban-

    kokkal sok vllalkozs kerlt sz-

    szetkzsbe s ez csak kedve-

    zett a brleti zletnek.

    Egy cg nem emelhet rat csak

    azrt, mert j gpkocsikat vett,

    azonnal versenyhtrnyba ke-

    rlne. A brls az rversenyben

    szintn elnyt jelent, nem kell

    rettegni, hogy 4-5 v mlva mi-

    lyen kltsget jelent majd a f lot-

    tacsere.

    Aktu lis j hr: a VIA Brau-

    t anyacge, a Delta-Truck Kft.

    nett 200 000 forint rkedvez-

    mnyt ad minden oktber h-

    napban megrendelt j Renault

    Master tehergpkocsira, mg az

    Iveco Dailykre 3-4 szzalk ked-

    vezmnyt ad az v vgig.

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2012/10 9

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    12/84

    WABERERS INTERNATIONAL

    Fokozott akvizcis aktivits

    A Waberers International ismt

    akvizcikkal gyorstja fel nve-

    kedst. Az alaptsa ta mint-

    egy 30 fuvaroz vllalatot ma-

    gba olvaszt trsasg az utb-

    bi nhny vben organikusan

    fejldtt s gy az eurpai ipar-

    gi tlagot meghalad dinami-

    kt mutat fel. EBITDA eredmnye

    vente tlagosan 15-20 szza-

    lkkal javul (2011-ben tbb mint

    20%-kal a korbbi vhez kpest,

    2012 els hat hnapjban 11%-

    kal a megelz idszakhoz viszo-

    nytva) s rbevtele is tartsan

    10% feletti nvekedst mutat

    (2011: 373 milli eur, 2010: 331

    milli eur). Wberer Gyrgy

    elnk-vezrigazgat ennek a tel-

    jestmnynek a fokozsra t-

    rekszik: kzptvon a cg rbe-

    vtelnek akr akvizcik rvn

    trtn megduplzst tervezi.

    A clkeresztben kis- s kzepes

    magyarorszgi, illetve rgis fu-

    varoz vllalkozsok llnak.

    Az idei els tranzakci lezrult

    s a Gazdasgi Versenyhivatal az

    gyletre vonatkoz jvhagy-

    sa is megrkezett. A Waberers

    International Zrt. 51 szzalkos

    rszesedst szerzett egy magyar

    tulajdonban lv nemzetkzi fu-

    varozsi vllalkozsban, a Trans-

    pont Hungria Kft.-ben. A trsa-

    sg 2011-ben 2,2 millird forint

    rbevtelt rt el, amivel csak-

    nem megduplzta egy vvel ko-

    rbbi teljestmnyt. A cg het-

    ven Euro V-s motorral meghaj-

    tott szerelvnye 2011-ben tbb

    mint 10 milli kilomtert tett

    meg egysgrakomnnyal s sz-

    razruval rakottan Eurpa tjain.

    A kvetkez mr beazonostott

    akvizcis clpont egy sajt szeg-

    mensben magyarorszgi pi-

    acvezet trsasg. A tlnyom-

    rszt lelmiszeripari termkek

    fuvarozsra optimalizlt, tbb

    szz specilis kamionszerelvnyt

    mkdtet vllalat tulajdonosai

    magyarorszgi magnszem-

    lyek. A cg ves rbevtele sta-

    bilan vi 10 millird forint nagy-

    sgrend.

    A Waberers International Zrt. az

    akvizcik mellett tovbb fokoz-

    za kereskedelmi offenzvjt az

    Eurpai Uni orszgaiban. Ki-

    emelten sszpontost legfonto-

    sabb t eurpai piacra: Magyar-

    orszg mellett Nmetorszgban,

    Nagy-Britanniban, Franciaor-

    szgban s Olaszorszgban je-

    lentkez fuvarozsi ignyek ki-

    elgtsre. Ennek a clnak ren-

    deli al idn flottjnak 100 kor-

    szer szerelvnnyel s alkalma-

    zotti ltszmnak 250 tapasztalt

    gpkocsivezetvel val nvel-

    st, mikzben folyamatosan cse-

    rli jabbakra szerelvnyeit. A

    nvekedsi stratgiban kiemelt

    szerepe van a szolgltats min-

    sgt s az operci hatkonys-

    gt nvel informatikai s tele-

    matikai rendszerek frisstsnek.

    P&O FERRYMASTERS

    Kzp- s kelet-eurpai

    nvekeds

    A logisztikai megoldsok veze-

    t szolgltatja, a P&O Ferry-

    masters az elmlt vben 30 000

    kldemnyt szlltott Kzp- s

    Kelet-Eurpban (KKE), most k-

    szlnek tlszrnyalni ezt a stra-

    tgiai mrfldkvet sszeurpai

    tevkenysgkben.

    A vllalat meglv KKE hlza-

    tt nvekv szm sajt tulaj-

    don teheraut-flotta s clza-

    tosan fejlesztett szoftver tmo-

    gatja. Az idei v eddigi adatai

    erteljesebb fejldst s tovbbi

    egszsges nvekedst jeleznek

    ezen a rendkvl fontos piacon

    mondta Herman Braam, a P&O

    Ferrymasters ruszlltsi igaz-

    gatja.

    A P&O Ferrymasters tavaly szep-

    temberben kezdte sajt teher-

    autit ebben a rgiban llom-

    soztatni azzal, hogy nyugat-eu-

    rpai felszerelseit Lengyelor-

    szgba s a Cseh Kztrsasgba

    helyezte t. A Magyarorszgra,

    Romniba s Szlovkiba tr-

    tn ttelepls ez v elejn k-

    vetkezett, s mostanra mr tbb

    mint 100 egysget irnytottak t

    s koordinlnak a katowicei len-

    gyel kzponti hivatalbl a leg-

    fontosabb telephelyeket tartal-

    maz hlzat rszeknt, amely

    a Magyarorszgon, Romniban

    s Ukrajnban tallhat irod-

    kat is tartalmazza. A kelet-eur-

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont10

    MEGBZHAT MINSG EREDETI ALKATRSZEKKEL

    S GYRI TECHNOLGIVAL!

    SEBESSGVLTK, FUTMVEK, KORMNYMVEK,S EGYB HAJTSLNCELEMEK JAVTSA,ALKATRSZELLTSA, FORGALMAZSA

    PROTRUCK Kft.2142 Nagytarcsa, Vlt utca 6.Tel.: (06-1) 999 6530, fax: (06-1) 999 6531E-mail: [email protected] Web: www.protruck.hu

    M0 55. km kGPS: N 47,51089

    E 19,28833

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    13/84

    egyszer, de minsgi konst-

    rukcik, kis nsly, nagy teherb-

    rs, tartssg s minimlis szer-

    vizigny a kltsghatkony

    s krnyezetbart fuvarozs r-

    dekben.

    pai flotta bvtse 100 vadonat-

    j jrm zrt ponyvs kocsik

    zembe lltsval folytatdik

    a kvetkez kt hnapban. Ezek

    a teherautk a vllalat figyelem-

    felkelt j kk egyenruhjt fog-

    jk viselni, az arculatvlts rsze

    a hts ajt j megjelense,

    amelyen szerepel a honlap c-

    me s a the sense of logistics

    log.

    Ekzben a szolgltatsi szinte-

    ket is emeltk az jonnan kifej-

    lesztett informatikai (IT) rend-

    szerek bevezetsvel. Ezek kz

    tartozik a Quintiq tvonal- s te-

    herru optimalizl eszkz, vala-

    mint az gyfelek s szlltk sz-

    mra ltrehozott internetes por-

    tlok, amelyek a tevkenysg t-

    lthatsgt biztostjk.

    A vllalat kzp- s kelet-eur-

    pai zlet portflijba jelents

    FMGC (gyorsan forg fogyaszt-

    si cikk) ipargban mkd, illet-

    ve acl- s vegyipari szektorhoz

    tartoz vllalatok tartoznak, s

    a portfli specilis veszlyes-

    ru-szlltsi szolgltatst is tar-

    talmaz. Tevkenysge 25 eur-

    pai orszgra terjed ki Lengyelor-

    szgtl Albniig s Kazahsztn-

    tl Olaszorszgig.

    BURG SILVERGREEN PREMIER

    j ptkocsigyrt az eurpaipiaconA hannoveri IAA 2012 killtson

    indult hivatalosan piachdt t-

    jra egy j mrka, egy idn sszel

    megnyitott zembl, a nmetor-

    szgi Gnzburg vrosbl. A be-

    ruhzs 30 milli eurbl val-

    sult meg, a teljes 100 ezer ngy-

    zetmterbl 40 000 ngyzetm-

    ter a gyrtzem terlete s kez-

    detben 300 fnek biztost mun-

    kahelyet. Az alkatrszek beszer-

    zse kzismert eurpai beszll-

    tktl trtnik, a gyrtstechno-

    lgia messzemenkig krnyezet-

    bart.

    A cget a holland, ptkocsigyr-

    tsban nagy hagyomnyokkal

    rendelkez CIMC Burg-csoport

    tulajdonosa, Peter van der Burg

    s a knai CIMC hozta ltre, amely

    vllalat a ptkocsi- s kontner-

    gyrtsban, valamint klnbz

    ipari aclszerkezetek gyrts-

    ban is len jr vllalat.

    A Burg Silvergreen termszete-

    sen az eurpai szabvnyok sze-

    rint, lvonalbeli technolgival,

    kimondottan az eurpai piacok

    szmra gyrt fggnyponyvs-,

    hts-, s kontnerszllt fl-

    ptkocsikat, valamint vonh-

    romszges csereszekrny-szll-

    t ptkocsit s csereszekrnyt. A

    konstrukciknl kiemelt fontos-

    sgak a biztonsgos rakomny-

    rgztsi megoldsok.

    Az rtkestsi hlzat a Burg Sil-

    vergreen sajt rtkestibl s

    forgalmaz partnerekbl ll. Az

    rtkests kezdetben Nmet-

    orszgra, Olaszorszgra, Belgi-

    umra, Hollandira, Csehorszg-

    ra, Szlovkira, Lengyelorszg-

    ra, Magyarorszgra, Horvtor-

    szgra, Szerbira, Bulgrira s

    Oroszorszgra terjed ki. 2013-

    ban tovbb bvl az rtkest-

    si terlet Skandinvia, Nyugat- s

    Dl-Eurpa, valamint Kelet-Eur-

    pa orszgaiban is.

    A Burg Silvergreen minden gyrt-

    mnyra 2 v teljes kr garancit

    nyjt. Mr most tbb mint 100 ki-

    emelt partnerrel rendelkeznek a

    clpiacokon. A szerzdses m-

    helyek kivlasztott, fggetlen s

    a rgijukban sikeres vllalkoz-

    sok, amelyeket magas szakmai

    sznvonal s gyflkzpontsg

    jellemez. Az ADAC-kal s az Eu-

    ropeNettel fennll stratgiai

    partnersgnek ksznheten, a

    Burg Silvergreen gyfelei csatla-

    kozhatnak az Eurpa-szerte 4500

    partnermhelyt magba foglal

    hlzathoz. Ezzel prhuzamosan

    egy mszaki seglyvonal is ren-

    delkezsre ll az v 365 napjn, a

    nap 24 rjban.

    Termszetesen az alkatrszell-

    ts mr kezdettl fogva biztos-

    tott, az Europarttal kzsen, Eu-

    rpa legnagyobb ptalkatrsz-

    kereskedjre alapozva.

    A cg filozfija: kedvez r,

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 11

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    A Burg Silve rgreen ig azgatsg a: Stefan

    Oberdrfer, marketing, szerviz- s alkatrszellts,

    Rainer Burkhardt, rtkestsi rszleg,

    Milan Strmecki, eurpai rtkestsi-,

    gyrtmny- s minsg-ellenrzs, Markus

    Rees, gyrtstechnolgia, termels- s termelsi

    logisztika, Paul Stempfle, tervezs, fejleszts,

    teszt s homologizci, Alan Zhang, tengeren tli

    piacok k ommunikc is s hlzati i gazgat,

    Marc Meylaers, vezrigazgat

    A gyrtm nycsopor t

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    14/84

    FLIEGL TRAILER

    j kamionszllt flptkocsiA Fliegl Trailer egyik j fejleszt-

    se a Fliegl SES 200 flptkocsi, a

    teherjrmvek s mezgazdas-

    gi gpek szlltsra. A flptko-

    csi teheraut-kereskedk, teher-

    jrmvek brbeadsval foglal-

    koz cgek, szervizek szmra

    klnsen ajnlott. Nem kevs-

    b hasznos nagy gpjrmpark-

    kal rendelkez szlltsi vllala-

    toknak, mivel ezzel a flptko-

    csival a fuvarozcgek maguk el

    tudjk szlltani a mszaki okok-

    bl meghibsodott jrmveiket,

    ezltal fggetlenek lehetnek a

    kltsges autment szolglta-

    tsoktl.

    Hasznlata egyszer s bizton-

    sgos. A ptkocsi sznpad rsz-

    re csrl szerelhet (hzereje

    egy fordtott csigval megn-

    velhet), ez hzhatja fel a meghi-

    bsodott jrmvet a ptkocsira,

    ezltal nehezebb jrmvek felra-

    ksa s szlltsa sem akadly. A

    flptkocsi akr 14 tonna rako-

    mny szlltsra is alkalmas.

    Mg egy, nem elhanyagolhat

    elny: az egytengelyes kivitelnek

    ksznheten Nyugat-Eurp-

    ban autplyadj is sprolhat!

    A kezels egyszer, a jrm sta-

    bil a fel- s lerakodsnl, vala-

    mint a szllts sorn. A fenntar-

    tsi kltsge minimlis. A Fliegl

    egytengelyes nyerges gpszll-

    tja igazn jl kihasznlhat esz-

    kz teherjrmvek szlltsra.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont12

    CONTINENTAL

    Abroncsnyoms- monitoringContiPressureCheck nven gumi-

    abroncsnyoms-figyel rendszert

    vezet be haszongpjrmvek

    szmra a Continental az eurpai

    piacokon. A rendszer idben fi-gyelmezteti a sofrket a fokoza-

    tos nyomsvesztsre, gy a meg-

    felel lgnyoms fenntartsval

    az esetleges a gumiabroncsok-

    kal kapcsolatos krok jelents

    rsze elkerlhetv vlik. Annak

    rdekben, hogy az esetleges

    kros kvetkezmnyek elkerl-

    hetek legyenek, s mindig fenn-

    tarthat legyen a megfelel ab-

    roncsnyoms t kzben. A Con-

    tinental j megoldsa segtsg-

    vel a lass defektek teljesen meg-

    sznnek a jvben. Vizsglatok

    bizonytjk, hogy defektek 90%-

    t a fokozatos lgnyomsveszts

    okozza. A ContiPressureCheck fo-

    lyamatosan figyeli az abroncsok

    lgnyomst s hmrsklett s

    a vezetflkben tallhat kijel-z segtsgvel folyamatosan t-

    jkoztatja a gpkocsivezett. Egy

    szettknt tartalmazza a jeladkat,

    a vevegysget s a kommunik-

    cis rendszert.

    Az adatfeldolgoz egysg figye-

    lemmel kveti a szenzorok ltal

    kldtt lgnyomsi s abroncs-

    hmrskleti adatokat, s az

    rtkeket megjelenti a vezet-

    flkben. A sofr bellthatja az

    elrt nyomst, valamint folya-

    matosan figyelemmel ksrhetiaz abroncsok llapott.

    A ContiPressureCheck 2013

    sztl elrhet az eurpai pia-

    cokon.

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    15/84

    Kivl kanyarodsi kpessg a legjobb

    preczis megoldsoknak ksznheten.Az j Actros. j dimenzi a vezets dinamikjbanSzlljon be, vezesse s lvezze az j Actros minden eddigi vezetsi lmnyt fellml.

    lje t az j motorok nyers erejt s kifinomult mkdst. Tapasztalja meg a precz kormnyrendszert,

    amellyel minden vezetsi helyzetben biztonsgosan vezethet. Az j felfggeszts pedig tkletesen tomptja

    az t egyenetlensgeit. Bvebb informcirt forduljon hivatalos Mercedes-Benz mrkakereskedjhez

    a www.mercedes-benz.hu/teherauto_ertekesites internetes cmen!

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    16/84

    K&H BIZTOST ZRT.

    Egyre tbb

    hall az utakon

    A tavalyi els flves adatokhoz

    kpest ntt a kzti balesetek-

    ben elhunytak szma. A balese-

    tek jelents rszt vltozatlanul

    a kell elvigyzatossg hinya

    okozza. A K&H Biztost szerint

    kell vintzkedsekkel bizton-

    sgosabb tehet a kzlekeds.

    Vegyes kzlekedsi mutatkrl

    szmolt be az ORFK 2012 els fe-

    lvel kapcsolatban. 2011 azonos

    idszakhoz kpest ugyan 4,5

    szzalkkal cskkent a szemlyi

    srlssel jr kzti balesetek

    szma, azonban a balesetekben

    meghalt szemlyek szma 319-

    rl 326-ra ntt, ami 2,19 szzal-

    kos emelkedst jelent. Az ORFK

    adatai szerint a balesetek hrom

    legfbb oka idn is a gyorshaj-

    ts, az elsbbsgadsi ktele-

    zettsg elmulasztsa s a kanya-

    rodsi szablyok megszegse

    volt. A szemlyi srlssel jr

    balesetek tbb mint 10 szzal-

    kt idn is ittasan okoztk a fe-

    lelsk.

    A trvny azrt ktelez minden

    llampolgrt a gpjrm-fele-

    lssgbiztosts megktsre,

    hogy mindenkppen megtrl-

    jenek azok a krok, melyeket egy

    feleltlen sofr okozhat msok-

    nak. A biztosts fedezete nem

    csak a gpjrmvet rt krokat

    tartalmazza, hanem beletartoz-

    nak a szemlyi srlsek is. Ezrt

    mindannyiunk rdeke, hogy az

    utakon kzleked sszes gpjr-

    m rendelkezzen ktelez gp-

    jrm-felelssgbiztostssal. A

    biztosts meglte azonban nem

    jelent mentessget a szablyok

    all. Az ittas vezetk, pldul

    ha balesetet okoznak, szmt-

    hatnak r, hogy a biztost ma-

    ximum 1,5 milli Ft rtkhatrig,

    a krtrts sszegnek megtr-

    tst kvetelheti tlk.

    A gpjrm-felelssgbizto-

    stsrl szl trvny kimond-

    ja, hogy a biztostknak szem-

    lyi srls esetn maximum 1,6

    millird forintig ktelessgk fe-

    dezni a srtettnek okozott krt.

    Br az elmlt vekben nem volt

    jellemz, hogy gyfeleink ltal

    okozott balesetek meghaladtk

    volna az 1,6 millirdos keretet,

    azonban gyakoriak voltak az akr

    tbb szzmilli forintos szemlyi

    krignyek. Klnsen fontos,

    hogy megfelel gpjrm fele-

    lssgbiztostssal rendelkez-

    znk, ha klfldre utazunk. Egy

    idegen orszgban okozott kr-

    esemnynl a baleset helye sze-

    rinti rtkviszonyok s krtrt-

    si gyakorlat az irnymutat, ami

    a hazai rakat akr tbbszrsen

    is meghalad krtrtsi ignye-

    ket eredmnyezhet mondta

    el Kaszab Attila, a K&H Biztost

    vezrigazgat-helyettese.

    A fokozott rendrsgi ellenr-

    zs a biztosti adatok szerint is

    javulst hozott a kzutakon. Ez

    is bizonytja, hogy a balesetek

    jelents rszt a kell figyelem

    hinya okozza. Azonban hogy

    tartsan biztonsgosabb vlja-

    nak a hazai utak, a forgalomban

    rsztvevk krltekintbb s fe-

    lelsebb magatartsa szksges,

    akkor is, ha ppen nincs ellenr-

    zs az utakon. tette hozz a

    vezrigazgat-helyettes.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/10 Oktberi horizont14

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    17/84

    MOL

    Csehorszgi vsrls

    A Mol-csoport 124 zemanyag-tltlloms-sal nvelte csehorszgi hlzatt, miutn le-zrult a Bohemia Realty s a Pap Oil trsas-gok jlius 3-n bejelentett megvsrlsa.A csoport gy mr 149 kiskereskedelmi llo-mssal rendelkezik, s kzel 5 szzalkos r-szesedst r el a cseh kiskereskedelmi zem-anyagpiacon rja az MTI a Mol kzlemny-re hivatkozva. A lps tovbbi lehetsge-ket teremt a cseh piacon, hiszen a tranzakcisikeres zrst kveten a Mol-csoport kiske-reskedelmi piaci rszesedse megkzelti az5 szzalkot, s a tltllomsok szmt te-kintve az orszg tdik legnagyobb cgvvlt. A Mol-csoport clja, hogy kzptvon10 szzalkos rszesedst rjen el a kiskeres-kedelmi piacon tovbbi organikus s inor-ganikus lpseken keresztl ll a trsasgkzlemnyben.A kutak a Csehorszgban jl ismert PAP Oilmrkanven zemelnek. A jv v els fel-tl az j kutakon is lehet majd fizetni a Mol-csoport krtyival, gy a MOL Gold krtyt aMol-csoport 1744 tltllomsn lehet majdhasznlni. A helyi vsrlk tovbbra is zavar-talanul tankolhatnak a Pap Oil krtyval.A Mol-csoport 11 orszgban 8 mrkanv alattzemelteti tltlloms-hlzatt, amelyeklland felvevpiacot biztostanak a finom-ti termkei szmra, valamint javtjk a vg-felhasznlk kzvetlen elrst. A 124 cseh-orszgi kt megvsrlsval mintegy 7,5 sz-zalkkal nvelte tltllomsai szmt a Mol.A csoport a legtbb kutat (426) Horvtor-szgban zemelteti, Magyarorszgon 360zemanyagtlt llomsa van, ezt kvetiOlaszorszg (227), Szlovkia (209), Csehor-szg (149), Romnia (130), Bosznia-Hercego-vina (110), Ausztria (61), Szerbia (34), Szlovnia(37) s Montenegr (1)

    J MAGYAR INTERCITY BUSZ

    Credo Optinell

    A Kravtex-Khne cgcsoport bemutatta jfejleszts intercity autbuszt, a Credo Op-tinellt. Ezzel a ngy vvel ezeltt kezddtttfog fejlesztsi program fejezdtt be. Ezid alatt bemutattk a vrosi busz Credo Ci-tadellt, szl s csukls vltozatban, tavalyv vgn a Credo Econellt, idn tavasszala Credo Inovellt, elbbi alacsony belpselvrosi autbusz, utbbi helykzi busz. ACredo Optinell fejlesztsvel a gyrt clja,hogy rszt vllaljon a Voln-trsasgoknl je-lenleg zemel kzel 500 darab elregedett

    busz cser-jben. Az jmagyar in-tercity aut-busz olyana l t e r n a t -vt knl aVoln-trsa-sgok sz-

    mra a belfldi vonaljratos kategriban,amely a korszer tvolsgi autbusztl meg-szokott komfortfokozatot rendkvl alacsonyzemanyag-fogyasztssal nyjtja.A Credo Optinell a korbbi tpusokhoz ha-sonlan rarnyosan kzel 80 szzalkbanmagyar termknek minsl.A Credo Optinell 12 nvelt padlszint, hely-kzi autbusz 11 990 mm hosszsg, 2550mm szlessg s 3300 mm magassg. Amotorja FPT.NEF 6 Euro V/EEV, 5880 cm3-es,220 kW teljestmny. A nyomatkvlt ZF t-pus, a mells s hts futm a Rbban k-szlt, a tarts lasstfk Voith gyrtmny. Azlhelyek szma 50+1, az llhelyek 23.A Credo Optinell elkszlshez nagybanhozzjrult az j Szchenyi Terv keretbenaz elmlt vben elrt 128,5 milli forint visz-sza nem trtend tmogats, amely a cg-csoport technolgiai innovcijt segtette.

    AVIS AUTKLCSNZ

    Orszgos hlzatt bvlt

    Ht j iroda megnyitsval (Pcs, Szeged,Nyregyhza, Miskolc, Debrecen, Szkesfe-hrvr s Balatonboglr) orszgoss bvtet-te brbead hlzatt az Avis Autklcsnz,gy a budapesti irodk mellett mr 10 vidkivrosban is elrhetek a cg szolgltatsai.Az Avis Autklcsnz magyarorszgi tev-kenysge a 2010. v eleji tulajdonosvltstkveten vett ismt lendletet. Az j me-nedzsment az rtkestsre s az gyflkap-csolatok bvtsre koncentrlva a belfldipiacon kt v alatt 200% feletti, a repltrenpedig 15%-os forgalomnvekedst rt el. Anvekv rbevtel cskken kltsgekkel p-rosult, mikzben a gpjrmflotta darabsz-mt megduplzta az Avis. Napjainkra ez tbbmint 300 szemlygpkocsit szmll gpjr-mparkot jelent 17 mrka modelljeibl.A hlzatbvts elksztse sorn szem-pont volt, hogy olyan kpviseletek, illetvepartner irodk jjjenek ltre, melyek mgttmegbzhat, jl mkd autkereskedsekllnak, valamint hogy olyan vrosok kerlje-nek be az Avis hazai s nemzetkzi vrkerin-gsbe, melyek segtik az gyflignyek mgteljesebb kr kiszolglst.Tavaly szolgltatst vezettek be a repltriparkolban, ahol egy, az Avis kzponti rend-szerhez csatlakoz kzi kszlk segtsg-vel a leggyorsabb braut-visszavtelt biz-tostjk. Elindtottk a szemlyautkon fella haszonjrm-klcsnzst.

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 15

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    18/84

    MAGYAR KZLEKEDSI

    SZVETSG

    Troli-napi sajtbeszlgets

    1998-ban alakult meg a HelyiKzlekedst Elltk OrszgosSzakmai Szvetsge. A 2011-ben trtnt nvvltst kvet-en Magyar Kzlekedsi Szvet-sg nven mkdik. A szvetsgtbb kzlekedsszakmai krds-ben fellp. Ezen tlmenen sz-szefogja a helyi kzssgi kzle-

    kedssel foglalkoz vllalatokat,rszt vesz a kzlekedsi jogsza-blyalkotsban, tovbb szakmairdekkpviseletet lt el. Jelenlegilegfbb clkitzse a klnbzalternatv meghajts jrmvekzembelltsnak elksztse mondta Dr. Vrszegi Gyula aSzvetsg elnke, a nagykzn-sgnek tartott Troli-nap rendez-vny alkalmbl tartott sajtbe-szlgetsen.A szvetsg tagjainak szma fo-lyamatosan bvl, jelenleg hatnagyobb kzlekedsi szolglta-tt tmrt: Budapesti Kzleke-dsi Zrt., BKV Vasti JrmjavtSzolgltat Kft., DKV DebreceniKzlekedsi Zrt., Miskolci VrosiKzlekedsi Zrt., Kaposvri Kz-lekedsi Zrt., Szegedi Kzleke-dsi Kft.. A sajtbeszlgetsenrszt vett mg Nemecz Gbor, aszvetsg ftitkra.Elhangzott, hogy a nemzetk-zi sszehasonltsban 25%-al ol-csbb hazai szolgltats alul fi-nanszrozottsga egyformnrinti a kzti kzssgi kzle-keds szolgltatit. Budapestennvekszik a kzssgi kzleke-ds irnti igny, ezzel szembenvidken cskken, ami cskkentia szolgltatk bevteleit, nvelialul finanszrozottsgukat.

    BKK

    Futr-projekt

    A Budapesti Kzlekedsi Kzpont(BKK) ltal kidolgozott Futr-pro-jekt folyamatos s aktulis infor-mcikat kzl majd az utasok-kal, segt, hogy az emberek bzni

    kezdjenek a budapesti kzssgikzlekedsben mondta BergerAndrs, a BKK projektvezetje.A Futr (Forgalomirnytsi sutastjkoztatsi rendszer) aBKK projektje, amelynek rsze-knt 2013-tl GPS-alap utast-jkoztatsi s forgalomirnytsirendszert vezetnek be.Berger Andrs elmondsa szerint2295 jrmre teleptenek GPS-jel-adt s fedlzeti egysget, sz-szesen 545 jrmvn elhelyez-nek 2024 kijelzt is, 263 megll-helyen (kzlk 16 csomponti)pedig kztri tjkoztat tbl-kat. Ezeket a kzponti rendszerirnytja majd, a mholdas hely-meghatrozsnak ksznhet-en 10 msodpercenknt frissl-nek majd az adatok.Az eddig 14 helysznen mk-d diszpcserkzpontokat egyhelyre, a Szab Ervin tri kz-pontba teleptik. A jelenleg ngyirnytsi rendszerbl a Futr ke-retben egy lesz, s vezetk nl-kli (wi-fi) hlzaton folyamato-san adatokat kap majd a kzponta jrmvek helyzetrl.Harminc kzlekedsi csom-pontban a lmpkat befolyso-l szoftvert is teleptenek, ezekvagy a zldhullmot nyjtjkmeg, vagy a piros jelzst csk-kentik majd.Takcs Gbor, a Synergon pro-jektvezetje ismertette: a fedl-zeti egysgek SIM-krtyval m-kdnek majd, ezltal 3G-alapontud majd kommuniklni a jrmvezetje a diszpcserkzpont-tal. A forgalmi zavarelhrtk egyiPad-alkalmazs segtsgvel aprogramon keresztl kzvetlenbeavatkozst kezdemnyezhet-nek majd a tmegkzlekedsieszkzk forgalmban, a msza-ki zavarelhrtk jrmveibenlesz olyan egysg, amelyen nyo-mon kvethetik a forgalmi hely-zetet.A Futr-projekt 6,6 millird fo-rintba kerl, ebbl ngymillir-dot az uni finanszroz. Beveze-tse 2013 nyarn vrhat.

    NABI

    CompoBus-gyrts

    Kaposvrra sszpontostja gyr-tsi tevkenysgt a NABI aut-buszgyr. A mrcius elejn jra-indtott somogy megyei egysgmr teljes kapacitson zemel,

    mintegy 200 fnek biztost mun-kt. A budapesti aclvzas aut-buszokat gyrt zem, miutnsikeresen teljestette az Egyesltllamok kzlekedsi vllalatai-tl kapott megrendelseit, azon-ban a hazai autbusz beszerz-sek rajtja tovbb vrat magra,a termels lasstsra knyszerl.A gyrt tevkenysg tstruktu-rlsa 79 fvrosi munkahelyetrint.Az Egyeslt llamokbl rkezmegbzsok alakulst, valaminta magyarorszgi megrendelsekelmaradst figyelembe vve,a NABI az v vgig tstruktu-rlja termelsi tevkenysgt. Amagyar gyrt a kompozit aut-busz termkvonalra koncentrl,az v elejn Los Angeles kzleke-dsi vllalattl kapott mintegy150 autbusz gyrtsra vonat-koz megrendelsnek kszn-heten. Ezrt az v eleje ta fo-kozatosan vgrehajtott kapos-vri ltszmbvts utn, most afvrosi zemben ltszmcsk-kentsre knyszerl. A NABI min-dent megtesz annak rdekben,hogy a kzeljvben ismt teljeskapacitssal mkdhessen a bu-dapesti gyregysg. Ennek r-dekben a fvrosi zem nem-zetkzileg elismert mrnkigrdja tovbbra is a vllalatnlmarad, s jabb innovatv aut-buszok fejlesztsvel foglalkozik.A vllalat az elmlt kt v sornsorozatgyrtsra elksztet-te a magyar s eurpai piacokrasznt NABI Sirius jrmcsaldjt.A Sirius-csald vrosi s helyk-zi prototpusai sikerrel mutatkoz-tak be szmos hazai kzlekedsitrsasgnl, mg lland szolg-latot Kaposvrott s krnyknteljestenek a sofrk s az uta-zkznsg nagy megelged-se mellett.

    A NABI tovbbra is remli, hogyhamarosan a magyarorszgi kz-lekedsi vllalatok megrendel-sei is hozzjrulnak a hazai mun-kahelyek megteremtshez smegrzshez. A gyr az elmlthrom vben tbb szz milli fo-rintos beruhzssal kifejlesztet-te j autbuszcsaldjt. A NABISirius csald jrmvei az eur-pai tpusbizonytvny birtok-ban mind a magyar, mind az eu-rpai elrsoknak tkletesenmegfelelnek, ezrt biztos vagyokabban, hogy a kzel 70%-hozz-adott magyar rtket kpviseljrmvek esllyel indulhatnak ahazai beszerzseken fogalmazBaranyai Ferenc a NABI Gyrts Kereskedelmi Kft. gyvezetigazgatja. Autbuszaink egye-di formatervk, magas fok stra-pabrsguk mellett krnyezet-vdelem tekintetben is kiemel-ked adottsgokkal brnak: a jr-mvekbe szerelt takarkos dzel-motorok adalkanyagok nlklis tlteljestik a 2014-ig ktelezunis normkat fzi hozz acgvezet.A NABI autbuszgyr kaposv-ri zemben mrciusban indultjra a gyrts a Los Angeles-ikzlekedsi vllalat jabb, 150darabos megrendelsvel.A gyregysgben kszl a vilgegyetlen teljesen kompozit vz-szerkezet autbusza, a NABICompoBus. A kaposvri zld-mezs beruhzs zemben2002-ben indult meg a rendk-vl zemanyag-takarkos aut-buszok gyrtsa. A NABI eddigtbb mint 5 millird forintot for-dtott a kaposvri zem elindt-sra, s klnbz fejlesztsek-re, melyek eredmnyekpp tbbmint 500 kompozit autbusz-ka-rosszrit gyrtott s szlltott lemegrendelinek.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont16

    Gzolajrak

    Andorra 1,19 eur

    Ausztria 1,46 eur

    Belgium 1,55 eur

    Bulgria 2,62 leva

    Cseh Kzt. 35,40 korona

    Dnia 12,11 korona

    Egyeslt Kirlysg 1,44 font

    sztorszg 1,35 euro

    Finnorszg 1,55 eur

    Franciaorszg 1,39 eur

    Grgorszg 1,53 eurHollandia 1,52 eur

    Horvtorszg 10,30 kuna

    rorszg 1,61 eur

    Lengyelorszg 5,74 zloty

    Lettorszg 0,96 lat

    Litvnia 4,71 litas

    Luxemburg 1,27 eur

    Magyarorszg 429,90 forint

    Nmetorszg 1,51 eur

    Norvgia 13,87 korona

    Olaszorszg 1,75 eur

    Oroszorszg 30,39 rubel

    Portuglia 1,51 eur

    Romnia 6,13 lej

    Spanyolorszg 1,43 eur

    Svjc 1,97 frank

    Svdorszg 15,09 koronaSzerbia 157,40 dnr

    Szlovkia 1,49 eur

    Szlovnia 1,44 eur

    Ukrajna 10,00 hryvnia

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    19/84

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    20/84

    z j s megjult modellekmellett a f aktualitst az

    Euro VI-os motorok folyamatbanlv piaci bevezetse, a kzp-s nehzkategris jrmvekhibrid hajtslncai, valamint a

    tisztn elektromos zemmd-nak a knny tehergpkocsik-ban s vrosi autbuszokbanval alkalmazsa jelentettk.Ugyanilyen kiemelt fejlesztsiirny mg a kltsghatkony-

    sg, mind a gpkocsik, mind avontatmnyok esetben. A kr-nyezetvdelmi trekvseket misem mutatja jobban, mint a dzelzem nehzkategris haszon-gpjrmvek krosanyag-kibo-

    IAA 2012 HANNOVER

    18

    Az XF-s zria s m szer fala

    Ez volt a mottja a 64. IAA-nak, a vilg egyik legrangosabb, Eurpa legnagyobbhaszongpjrm szakkilltsnak, amely bizony sokat elrul s sejtet. Brhogy is vltozik

    a vilg, a mindennapos letnket igencsak nehz lenne elkpzelni nlklk. Nemcsak a

    vilggazdasgnak, de a Fld orszgainak is meghatroz gazdasgi tnyezje a kzti

    ruszllts s a hozz kapcsold megszmllhatatlan munkahely, csaldok meglhetse.

    A

    A killts egyik nagy megle-petse volt az jjszletett XF-szria, amelyet itt lepleztek le.A narancssrga szn a 95 XF-et juttatta esznkbe, br az in-kbb narancsvrs volt s mrtpusszm sem szerepel a jrm-vn. Valsznleg a tbbi szri-n is lesznek vltozsok elbb-utbb.

    Az j, szokatlan homlokfal sfnyszrk valjban az eddigis alkalmazott, jl bevlt flkttakarjk, de a flkebels rszlet-vltozsokat rejt. A homlokfal,az oldalburkolatok s srvd-vek egyarnt a kedvezbb lg-ellenllst szolgljk. Ami szem-mel nem szrevehet, hogy azlsek eltt a flke padlzata 3centimterrel alacsonyabb lett, aflke 12,6 kbmteres teljes tr-

    fogata valsznleg a rekorderEurpban.A flke alatt a tovbbfejlesz-tett, mr jl bevlt PACCAR MX-13 motorszria immron meg-felel az Euro VI-os normnak sEEV-s vltozatval mi is kedveztapasztalatokat szereztnk ko-rbban a tesztek sorn, de kiv-lan vizsgztak a tengerentlonis a Kenworth s Peterbilt kamio-nokban, EPA 2010-esknt.

    A motornl a legjelentsebbvltozs a vltoz geometrijturbfeltlt s kipufoggz-visszavezets alkalmazsa, to-vbb, az SCR-rel kzs egysg-be kerlt az addig klnll ko-romszr. Ugyanakkor rklteaz Euro V-s ATe (fejlett szllt-si hatkonysg) kivitelek takar-kos zemmdjt s akr 150 ezerkilomteres szervizintervallum islehetsges. A motorok vltozat-

    DAF

    IAA 2012 HANNOVER

    Camion Truck&Bus 2012/10 Oktberi horizont

    cstsi rtkei jellemzen 90szzalkkal cskkentek az elmlt20 v sorn. Azaz, ma tzszer ke-vesebb kros anyag hagyja el anehz-haszongpjrmvek ki-pufogcsvt, mint kt vtized-del ezeltt.Igazn klnleges meghv-val invitlta 50 MAN-Krone sze-relvny Hannoverbe, az IAA-raa szakma irnt rdekldket. AKrone kezdemnyezte akcit lel-kesen tmogatta az MAN Rental/EURO-Leasing GmbH, valamintaz LTS berfhrnugs GmbH.Ezzel a menettel azt szimboli-zltk, hogy az egsz jrmiparegytt teszi meg az IAA-ra ve-zet utat. A haszonjrmveketgyrtk szmos beszlltvaldolgoznak, mg a jrmvek el-kszlnek, majd sok-sok logisz-tikai feladat megoldsa utn in-dulhatnak tnak professzionlisvezetkkel a flkben.Szeptember 2027. kztt aszakmabeliek, aki csak tehetteHannoverbe igyekezett.Az idn 46 orszg, kzel 1800killtja jelent meg Hannover-ben, sszesen 354 jdonsggal.A ltogatk szma 241 500 volt,ennek 84 szzalka szakmai k-rkbl rkezett.

    Haszongpjrmvek a jv motorjai

    Nemzetkzi frum

    Haszongpjrm szakkillts

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    21/84

    t vezetsi stlusnak elemzs-

    re is lehetsget nyjt. A sebes-

    sgmr s fordulatszmmr

    maradt, a hfok- s zemanyag-

    szint-jelz fellre kerlt.

    Az aktv biztonsgot ledes nap-

    pali menetfny, stabilitsprog-

    ram, svkvet, adaptv tem-

    pomat, tkzsveszlyre figyel-

    meztet rendszer nveli. Az au-

    tomatikus vszfkrendszer ext-

    raknt rendelhet.

    Az j XF-szria gyrtsa 2013 ta-

    vaszn kezddik.

    lanul 410; 460 s 510 lers tel-

    jestmnyekkel kaphatk, 2000;

    2300 s 2500 newtonmteres

    forgatnyomatkaik 1000-1425

    fordulat/perc tartomnyban

    hasznosthatk. Az ertvitelt a

    ZF 12 s 16 fokozat vltmvei

    biztostjk, gyorsabb kapcsols-

    sal s Eco-Roll funkcival. Kifej-

    lesztsre kerlt egy j knnyebb

    hts tengely, amely maximum

    a 2300 newtonmteres motor-

    hoz s 44 tonns ssztmegig

    alkalmazhat.

    Az j XF alvzn szintn tbb vl-

    toztatst hajtottak vgre, fleg a

    slycskkents rdekben, de

    sajnos gy is 90 kilogrammal ne-

    hezebb lett az Euro VI-os kve-

    telmnyek miatt, mint amennyi

    az Euro V-s volt. A 4x2-es nyer-

    ges esetben maximum 1500

    liter trfogat zemanyagtart-

    lyok rendelhetk, illetve helyez-

    hetk el, az adalktartly ezrt a

    flke mg, az alvz fl kerlt,

    szriban 90, opciban 140 li-

    teres trfogattal. Az akkumu-

    ltorok szriban a jobb hts

    kerk eltt vannak, de az zem-

    anyagtartlyok mrettl, illetve

    egyb ignytl fggen (pld-

    ul silkompresszor), a hts ten-

    gely mg, az alvzba is kerl-

    hetnek. Az nslycskkentst

    s a jobb stabilits szolgja az

    j hts felfggeszts, az j nye-

    regrgzts szintn knnyebb,

    akrcsak a kormnym rgztsi

    megoldsa, kln konzol nlkl.

    Az j ptkocsivezetktart-vz

    megknnyti a gpkocsivezetk

    munkjt s jelentsen cskken-

    ti a vezetkek srlsnek lehe-

    tsgt.

    A vezetflkben a legnagyobb

    knyelmi vltozs, a 16 centim-

    ter vastag, 2,2 mter hossz als

    fekhely, de megjult a htfalon

    lv kezelpanel s trolhely

    is. A mszerfal kzponti kijelzje

    sznesre vltott j menkkel s

    szoftverje mr a gpkocsiveze-

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 19

    IAA 2012 HANNOVER

    A vilgpremieres Antos (2535L)Loader vltozatban

    A vilgcg 16 000 ngyzetmte-

    ren lltotta ki jrmveit, a Daim-

    ler tet alatt Mercedes-Benz,

    Fuso, Setra, st Bharat s Wes-

    tern Star jrmvek jl megfrtek

    egymssal mind a 75-en! Tbb

    vilgpremiert is itt nnepeltek.

    Ezek egyike az Antos, amelyet a

    nagykznsg itt lthatott el-

    szr.

    A kifejezetten nehz elosztfu-

    varokra fejlesztett teherjrmvet

    magazinunkban mr bemutat-

    tuk, ezrt cmszavakban csak n-

    hny jellemz: 3-fle flkevlto-

    zat, Euro VI-os motorok 238510

    ler teljestmny kztt, auto-

    matizlt vlt minden kivitelhez,

    szles vlasztk, felptmny-

    bart alvzak, az Antos Loader a

    hasznos terhelsben rekorder, az

    Antos Volumer pedig az alacsony

    rakmagassg specilistja.

    A vilgjdonsgbl 6 jrmvet

    lltott ki a Mercedes-Benz, be-

    mutatva a lehetsges alkalmaz-

    sokat is, ebbl kett reprezentl-

    ta az Antos Loader csaldot, ket-

    tnl pedig a Volumer kialaktst

    lehetett tanulmnyozni.

    A tavaly nyron bemutatott j

    Actros sem nlklzte az jdon-

    sgokat. A motorvlasztk kt j

    soros hathengeressel bvlt,

    ezentl az j OM 470-

    es s az OM 936-

    os sorozat

    E u r o

    VI-os erforrsokkal is rendelhe-

    t. Az j motorokkal prhuza-

    1. Alvz

    2. Hajtsln c Euro VI-os motorral

    3. Brit piacon mr kaphat

    a lendletesen ramvonalas

    rutert LF

    4. ATe kltsghatkony

    megoldsok minden tpusra

    1

    2

    3

    4

    DAIMLERu

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    22/84

    mosan a klnleges szlltsi

    feladatokra specializlt model-

    lel jelentek meg, a Loader kivite-

    lek sajt tmegben s terhelhe-tsgben hvjk fel a figyelmet.

    A 428 lers OM 470-es motor-

    ral, Classic Space tvolsgi flk-

    vel 315/70 R 22.5 abroncsozs-

    sal, alumnium kerktrcsval,

    320 literes zemanyagtartllyal,

    szoksos felszereltsggel 6500

    kg nsly.

    A Volumer vltozatok alacsony

    kapcsolsi magassggal a nagy

    trfogat szllts specialisti.

    Az j vontatknl 315/45 R 22.5

    abroncsokkal, rvidebb rug-ttal elrtk, hogy a kapcsolsi

    magassg 880 mm legyen.

    Az zemanyag-fogyasztsban

    bizonythatan len jr az j Act-

    ros. Az j PPC-vel (Predective Po-

    wertrain Control), amelyet szep-temberi szmunkban mutattuk

    be, OM 471-es motorral akr 3

    szzalkos zemanyag-megta-

    karts rhet el.

    Az Active Brake Assist j gener-

    cija a balesetek megakadlyo-

    zsban kzremkdik.

    A Daimler-csarnokban 7 j Act-

    ros reprezentlta a szles v-

    lasztkot, nyerges vontatk s

    alvzas kivitelek, Classic Space,

    Stream Space, Big Space, Giga

    Space flkkkel.Most ugyan nem az Ategk vol-

    tak reflektorfnyben, de k sem

    hinyozhattak. Pldul a Merce-

    des-Benz Atego BlueTec Hybrid,

    amelybl mr tbb mint 110 dol-

    gozik az gyfeleknl, 10-15 sz-zalkos zemanyag-megtakar-

    tssal, ebbl kvetkezen lnye-

    gesen kevesebb CO2-kibocsts-

    sal, halkan.

    Az elz IAA-n mutatkozott be

    megjult formban a kzpne-

    hz elosztfuvarok jrmve, az

    Atego, amely 6,516 tonna k-

    ztti megengedett ssztmeg-

    gel kerl forgalomba. Klnb-

    z flkkkel, klnbz felada-

    tok elltsra val jrmveket

    lthattunk.A nehz fuvarozsi-szlltsi fel-

    adatok elltsra az Actros s

    Axor a megfelel jrm, a nehz

    elosztfuvarozstl kezdve a

    kzp- s hossz tv tvols-

    gi fuvarozson t az ptiparialkalmazsokig meglljk a he-

    lyket. A csarnokban 3 pt-

    ipari jrm reprezentlta ezt a

    szegmenst. Az Actros 2046 LAS

    4x4 V6-os, 456 lers motorral,

    M flkvel, tovbb egy Actros

    4144 AK 8x8/4 billencs. Az Axo-

    rok kpviseletben egy 3240 B

    8x4/4 volt jelen S flkvel, 401

    lers motorral, automatizlt, 12

    fokozat PowerShift vltval.

    A szakmai kznsg eltt ez al-

    kalommal mutatkozott be a Mer-cedes-Benz Special Truck csald-

    jba jvre rkez Unimog 2014,

    IAA 2012 HANNOVER

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont20

    12. A csarnok (kls-bels) bejratnl rgtn a jv fogadott: Mercedes-Benz

    Aerody namics Truck & Trailer ae rodinami kus valsg , amibl a fu varoz s a krnye zet

    egyarnt profitl. Az Aerodynamics Trailerrel (Mercedes-Benz nyergesSchmitz

    Cargobull) 4,5 szzalkig lehet zemanyagot megtakartani, ami a 18 szzalkos

    lgellenlls-cskkensnek ksznhet. Ezen rtkhez 1 szzalkkal jrul hozz az

    ramlsterel a vontat s a ptkocsi kztt, 8 szzalkkal az oldalbortsok, 1-2

    szzalkkal a hts diffzor, 7 szzalkkal a hts bemenet felhajthat elemei

    3. Actros 1835 (LnR) Volumer kivitelben 4. Unimog U 400-as teljes menetfelszerelsben

    5. A jv Unimogja, az Unimog 2014 (egyelre alvzknt)

    u

    1 2

    3

    4 5

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    23/84

    relten trtnik, emellett az oltjrm egy 4000 kg-os hzer-vel rendelkez ktlcsrlt stmlcsvlt is tartalmaz.Klnleges gyflignyek vl-nak valsgg a Mercedes-Benz Custum Trailored Trucksrvn. Gyakran elfordul, hogyaz amgy igen gazdag Merce-des-Benz-vlasztkbl az egye-di szlltsi feladatra nincs jrm.Ez esetben segtsg a CTT, amelyalvzat s flkt alakt t, rsz-egysgeket vltoztat, 5-6 tenge-lyes jrmvet ptA csarnokban egy Actros 2046sszkerekes nyerges vontatnvolt felfedezhet a CTT tev-kenysge: a teheraut hts ten-gelynek rugzst tptettk,a dzel- s a hidraulikaolaj kom-binlt tartlyt thelyeztk, csak-gy, mint az AdBlue-tartlyt, t-kapcsolhat zemnyomsvvlt a hidraulikaegysg, tengely-terhels mrberendezssel lettelltva.Nemcsak hogy adott klnle-ges feladatra kszlhet jrm,hanem eredeti tartozkokkalkvl-bell is lehet gazdagtani afelszerelst, igazn egyniv te-het munkaeszkz a Mercedes-Benz.

    pontosabban mg nem az egszjrm, hanem az alvza. A fej-lesztshez az alapot az U 400-astpus jelentette, a hajtson tl-menen szmos tovbbi fejlesz-ts trtnt gy a technika, minta kompaktabb mretek szem-pontjbl.Az j genercis Unimog j ge-nercis erforrsokat kap,az OM 934/936 csald 5,1 literngy-, vagy a 7,7 liter hathen-gerest. A Blue Efficiency Powermotorok hossz lettartamuk-kal, alacsony fogyasztssal, hosz-sz karbantartsi idkzkkeltnnek ki.Szmos mszaki finomsg fe-dezhet fel, amelyek kzl csakegy: az j OM 936-os motornlaz llthat kimeneti btykstengely, ez az llthatsg segtia rszecskeszr regenercijt.Mindkt motor BlueTec 6 kate-gris. A holnap Unimogja ha-tkony hajtslncbl profitl, azOM 934-es 4 hengeres a szok-sos 6 hengeres motor teljest-kpessgt ri el.

    A fejlesztk j elrendezsselkompenzltk az Euro VI-os tech-nikt, a szksges egysgek na-gyobb trfogatt. A hts pld-ul az alvz kt rsznl megoszt-va trtnik, a htk kihajthatk,ezltal knnyen tisztthatk.A jelenlegi modellhez kpest atengelytvolsg 8 centimterrelcskken, gy 3 mter lett. A kom-paktabb vl Unimog 2014-eseldei minden j tulajdonsg-val rendelkezik.Az amgy eddig is igen npesUnimog csaldbl (Unimog U 20,U 300/400/500 s U 4000/5000)elg nehz lehetett a vlaszts.Vgl egy U 400-as lett a vs-ri jrm 286 lers motorjval.Mindent megkapott a killts-ra, amit csak lehetett bemutatni,nem kevs idtltsre ksztetvea komoly rdekldket.s mg mindig Unimog, feltnzld szn a dizjn darab. A zldnem vletlen, mivel az els Uni-mog tbb mint 60 vvel ezelttzld sznben lpett be a kzle-kedstrtnetbe.

    Kommunlis, gyjt- s eloszt-fuvarokra egyarnt j megoldsaz alacsonypadls Econic. 1998-ban mutattk be, a tovbbfej-leszts azta is folyamatos. Eu-rpa nagyvrosaiban tbb mint10 000 kzlekedik mr ez kt-sgtelen sikertrtnet egy spe-cilis jrmtl. Nemcsak EEV-s,hanem srtett s folykony fld-gz zem jrmvek dolgoznakcsendesen s tisztn a vrosok-ban. Lehet kttengelyes vonta-t, vagy 2, 3, illetve 4 tengelyesalvz a legklnflbb felpt-mnyekkel.A Mercedes-Benz killtsn egygzzem, kttengelyes Econicvontatt lthattunk, 279 lerteljestmny M 906 LAG mo-torral. Ha CNG zem, akkor 4darab 80 literes gztartlyt kap,ha LNG zem, akkor csak 2 da-rabot, de azok 445 literesek.Az Unimogok terepjr kpess-gt s a nehz tehergpjrm-vek terhelhetsgt tvzi a Zet-ros. Az IAA-n ltott Zetros 2733A 6x6-ost az ENSZ alkalmazza akrzisvezetekben. A Rosenbau-er Buffalo felptmny 6100 litervizet, 750 liter habolt anyagots 250 kg porolt szert kpesmagval vinni. Az olts tvvez-

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 21

    1. A sokoldal Econic ezttal a folykony fldgzas kivitel

    2. A Zetros 2733 A nehz k rlmnyek re ptve

    3. Actros 2046 LAS nyerges vontat magn viseli a CTT munkjt

    4. Egy kis Amerika, igazn csodlnival Western Star 4900 Ex Wanted

    IAA 2012 HANNOVER

    2

    43

    1

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    24/84

    A nehz kategriban valj-ban hrom premier volt ltha-t. Itt lthatta elszr a kzn-sg a Stralis Hi-Way-t, amely el-nyerte a Truck of the Year 2013cmet. Sok rdekldt vonzott,innovatv, sofrbart s kltsg-hatkony megoldsaival, ame-lyeket mr rszletesen bemu-tattuk 2012/8. szmunkban. Avezetflkk elnevezsek kap-csn a Hi-Way a tvolsgi, 2,5mter szles, hlhelyes kiviteltjelli, a 2,3 mter szles, hlhe-lyes vltozat a Hi-Road, mg arvid, 2,3 mter szles nappa-

    li flke a Hi-Street elnevezstkapta.Felttlenl meg kell jegyezni,hogy az Iveconl egyedlllana teljes motorpaletta mr mostmegfelel az Euro VI-os elrsok-nak! A Cursor 9-es motorok 310;330; 360 s 400 lers teljest-mnnyel, valamint 1300; 1400;1650 s 1700 newtonmteresnyomatkkal kaphatk. A Cursor11-esek 420; 460 s 480 lersek,forgatnyomatkuk 1900; 2150s 2250 newtonmter. A Cursor13-as motorok teljestmnye 500s 560 ler, 2300 s 2500 new-tonmteres nyomatkkal pro-stva.

    A motorknlat egyik fontos sze-replje a Cursor 8 Natural Powermotor, amelyet cseppfolys- ssrtett fldgz zemmdhozfejlesztettek ki s mg az idnminden eurpai piacon elrhetlesz a Stralisokhoz is. rutert-s eloszt-, valamint rvid tv

    belfldi fuvarokhoz egyarntkivl s az jszakai ruterts-re vonatkoz szigor zajszinte-lrsoknak szintn eleget tesz-nek. A Cursor 8-as motorok tel-jestmnye 270; 300; 330 ler,nyomatkuk 1100; 1200; 1300newtonmter.

    IAA 2012 HANNOVER

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont22

    1. Cursor 8 Natural

    Power2. Cursor 11

    Euro VI

    3. Stralis Hi-Way

    az rdeklds

    kzppontjban

    4. Dakaros

    hangulatban

    57. Trakker 6x4

    s 8x4 billencsek

    s a mszerfal

    IVECO S ASTRA

    1

    2

    3

    5

    4

    6

    7

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    25/84

    res szlessggel s 10 millimte-

    res anyagvastagsggal. Az els

    tengelyek 8; 8,5 s 9 tonns te-

    herbrssal vlaszthatk, a hts

    tengelyek teherbrsa egyen-

    knt 10; 13; 15 tonna lehet.

    A kzismert nehzkonstrukcis-

    s terepes Trakker-szria volt a

    msodik jdonsg. A vltozst

    kvl csak a homlokfal jelezte,

    de a flkben ugyanazon keze-

    lszerveket s szinte ugyanazon

    mszerfal-kialaktsokat lthat-

    juk, mint a Stralisok esetben,

    de az ajtburkolat, a tkrll-

    ts, ablakemelk, ajtzsebek is

    ugyanazok. A tervezk praktikus

    trolhelyeket alaktottak ki a

    motoralagtra, a flke htfalra

    s az utasoldali ls el. A flkk

    egysgesen 2,3 mter szlesek,

    a Hi-Land nappali, mg a Hi-

    Track a hlhelyes kivitelt jelli.

    A hatkonyabb munkavgzst

    a rendelhet Iveconnect flot-

    tamenedzsment-rendszer is se-

    gti.

    A 4x2-es, 6x4-es s 6x6-os vl-

    tozatok nyerges vontatknt

    vagy flks alvzknt kaphatk,

    sszesen, 11 fle tengelytvval.

    8x4-es s 8x8-as meghajts csak

    flks alvzakhoz kszl, per-

    sze ms krds, hogy a SIVI vagy

    DVD rszlegek mrnkei mg

    mit tudnak egy-egy jrmbl ki-

    hozni. A motorteljestmny 310

    500 ler kztt vlaszthat,

    Euro V s EEV besorolssal, a se-

    bessgvltk 9 vagy 16 fokozat

    kzi kapcsolsak, vagy 12 s 16

    fokozat, automatizlt kapcsol-

    sak lehetnek, az alkalmazs s

    vevi igny fggvnyben.

    A harmadik jdonsg az Astra

    HD9-es szrija volt a sikeres

    HD8-as utdja , amely szin-

    tn szmtalan tpusvariciban

    hajtskplet, tengelytv, mo-

    torteljestmny stb. kaphat.

    Az Astrk kimondottan extrm

    zemeltetsi krlmnyekhez, a

    legkemnyebb bnyaipari mun-

    kkhoz, kitermelshez vagy jel-

    lemzen kolaj- s fldgzme-

    zk fuvarfeladatainak elltsra

    szolglnak nehz terepen. To-

    vbb, a katonai logisztikban

    szintn npszer jrmvek.

    A standon killtott 8x4-es mo-

    dell is ketts alvzszerkezettel

    rendelkezett, 320 millimteres

    keresztmetszettel, 90 millimte-

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 23

    IAA 2012 HANNOVER

    12. Astra HD9 8x4 kemny

    munkra

    3. Folykonyfldgz-zem Stralis

    Szmos innovcival, jdonsg-

    gal jelentkezett az MAN Truck &

    Bus a hannoveri nagy seregszem-

    ln. Mindenekeltt vilgpremier-

    jt tartotta az Euro VI-os motoruk,

    megjultak a TGX, TGS, TGM s

    TGL jrmvek, amelyek az Euro VI-

    os technolginak ksznheten

    mg kevsb terhelik a krnyeze-

    tet. A gyrt kivl teljestmnye-

    ket, menetknyelmet, kimagasl

    letcikluskltsgeket gr a jr-

    mveket zemeltetknek.

    Ami elsnek szembe tnt, az a

    jrmvek megvltozott hom-

    lokfala. A vizulis identitsban

    szerep jut az oroszlnnak, amely

    most elvlt az MAN betktl

    s azok fl kerlt, igazn pro-

    minens helyre egy kiszlesed

    krmcskon. Az oroszln dinami-

    kt sugroz, ert sugall, hangs-

    lyozottabb teszi az MAN jrm-

    vek megjelenst.

    Az MAN beti is vltoztak, kiss

    megnttek, a htrcs kzep-

    nl, onnan kiemelkedve mg

    jobban lthatak.

    Az MAN az Euro VI-os fokozat el-

    rshez szksges kulcstech-

    nolgikat, azaz a kipufog-

    gz-visszavezetst, a rszecs-

    keszrst, a szelektv katalitikus

    redukcit mr sikeresen alkal-

    mazta jrmveiben, igaz, kln-

    kln, az SCR technolgit pl-

    dul szriajelleggel mr 2005

    ta. A mrnkknek nem volt

    1 2

    3

    MAN

    Euro VI-os erforrs Az j motor j ruhban: TGL 8.180

    u

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    26/84

    ms dolguk, mint a kt md-szerbl egyet ltrehozni. Az EuroV/EEV-rl az Euro VI-ra ugrshoza befecskendezst s az gsfo-lyamatot optimalizltk.Az Euro VI-os rendszerhez com-mon rail befecskendezs, httts szablyzott kipufoggz-visz-szavezets, ktfokozat turb-feltlt, valamint az oxidciskataliztorral plusz folyamato-san regenerld szrvel el-ltott SCR rendszer kipufog-gz-utkezels tartozik. Elektro-nikus rzkelk felgyelik a zrtrszecskeszr felvevkpess-gt, a rendszerbe NOx-tartalmatfelgyel rzkelk is tartoznak.A kipufoggz-utkezelsrehasznlt j fejleszts szelektvkatalitikus redukcis technol-giai (SCRT) rendszer az oxidciskataliztor, valamint az AdBlue-adagolsos SCR kataliztor kom-bincija. Az SCR eljrs az EGR-

    rel s a turbfeltltssel egytt amotorban kivl szilrd rszecs-ke elgsi folyamatot tesz lehe-tv. A keletkez NOx redukci-jt szelektv katalitikus reduk-cival, AdBlue hozzadsvalrik el. Az utols elem az am-mnia-utoxidcis kataliztor,amely az ammnit nitrognns vzz alaktja.A rszecskeszr regenerl-snl a maximlis zembizton-sg f kvetelmny volt. Normlzemben kezelst nem igny-l szrregenerlsnl a szrnmegfogott rszecskk CO2-valakulnak, a szr nem dugul el.zem kzben, norml kipufog-gz-hmrskleten ez folyama-tosan trtnik. Ha a jrm llhelyzetben sokat jr, rvid uta-kat tesz meg, akkor kln zem-md lp be, s a vezet kzbe-avatkozsa nlkl utbefecsken-dezssel a common rail rendszer

    a kipufoggz hmrsklettmegnveli.Az j Euro VI-os motorok j la-khelyre is kltztek, megjultaz MAN TG sorozata, a TGX, TGS,TGM s a TGL, ezzel eleget tveannak, hogy az gyfelek ssze-hangolt mszaki megoldsok-bl csomagot vrnak, maximlisszlltsi megbzhatsggal.Az MAN jrmvek jellemzje volteddig is a tlzsoktl menteskls s a funkcionalits egyt-tese. Az j jrmvekkel sincs ezmskpp. Az j betk, az elkl-tztetett oroszln, a krm dsz-

    tlc, a htnylsok, a jobbannyitott szlterelk j arcot adtaka jrmveknek.Az j homlokfal aerodinamikai-lag is elnysebb lett. A lgtere-lk optimalizljk a jrmolda-li levegramlst. A jrmhtsjobb, egyenletesebb lett a lg-ramls. Az A oszlopok, a szl-terelk s a lkhrtk aerodi-namikus kialaktsa cskkenti azzemanyag-fogyasztst.A TGX s TGS jrmveknl vlto-zott az alvzkeret elrendezse.A kipufoggz-utkezels mi-atti megntt trigny ellenre

    IAA 2012 HANNOVER

    Camion Truck&Bus 2 012/10 Oktberi horizont24

    1. A megjult TG

    sorozat egyik

    tagja: TGS 18.440

    2. A flb evgott

    flke mindig

    sikeres tlet

    3. A TGX 18.440

    EfficientLine az

    j, Euro VI-os

    motorral is tartja

    grett, azaz a 3

    liter zemanyag-

    megtakartst 100

    kilomteren

    4. Az elosztfuvarozs jrmvei 5. Felsorakoztak a nagytvolsg-

    menk is, egyik kzlk a TGX 24.440

    u

    2

    1

    3

    4

    5

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    27/84

    s 220, illetve 250 ler teljest-mnnyel, 570, 700 s 850, vala-mint 1000 Nm maximlis forga-tnyomatkkal.A TGM jrmvekbe D0836-osmotorok kerlhetnek. Ezek 6hengeres soros elrendezs er-forrsok, 250, 290 s 341 lersteljestmnnyel rendelkeznek,1000, 1150 s 1250 Nm forgat-nyomatkkal.A TGM s TGL sorozatok jrm-vei bellrl is megjultak, n-velve ezzel a knyelmet, a funk-cionalitst. A vezett mr kzelszemlyauts szint komfort fo-gadja. jak a bels burkolatok,alumnium dszlcek, krmozottajtfogantyk vannak, az ajt-burkolatok kvnsgra moshatanyagbl kszlnek. A mszerfalis j, funkcionlisabb, knnyeb-ben kezelhet. A klma/fts jkezelszerveket kapott. j a kl-maautomatika, a levegelosz-ts. A halk, huzatmentes szell-zs biztostott. Tbb lett a rako-dtr, a gyakran szksges dol-gok helye kzkzelbe kerlt.Alapfelszereltsg az MP3, CD-le-jtsz, rdi, opci a Media TruckAdvanced emelt szint szrakoz-tat informcis rendszer is.

    a maximlis zemanyagtartly-mretet gy rtk el, hogy azAdBlue-tartly bal oldalra kerlt.Az AdBlue-tartly konfigurci-tl fggen 25-80 literes lehet.A kipufogdob jobb oldalon ka-pott helyet.Az gyfelek XL, XLX s XXL flkk

    kzl vlogathatnak, klnbz

    tengelytvokkal, klnbz kap-

    csolsi magassgokkal, a sokfle

    konfigurcival szles a vlasz-

    tk. A stabil, merev keretnek nin-

    csenek kill rszei, ez a felpt-

    mnygyrtknak j hr. A menet-

    knyelem s menetbiztonsg tel-

    jes kr lgrugzson alapszik.

    Hatkony D2066 s D2676, soros,6 hengeres motorok kerlnek aTGX jrmvekbe 360 s 400, il-letve 440 s 480 ler teljest-mnyek, 1800- s 1900, illetve2100 s 2300 Nm nyomatkak.Kt vlt kzl lehet vlasztani.Az egyik az automatizlt TipMa-tic, 12 fokozat, a msik a kzi, 16fokozat. Mindegyik vlt intar-derrel kombinlt. Az MAN tre-kedett arra, hogy a fogyaszts-nvekedst ellenslyozza a ha-tkonysg s a gazdasgossgmegrzsvel. A feladatot sike-resen teljestette, a fogyasztsi

    szint az SCR-es Euro V-s szint-jn maradt, az AdBlue-fogyasz-tst viszont 50 szzalkkal csk-kentettk az Euro V-hz kpest.A TGX s TGS jrmvek szervizin-tervalluma maradt 120 000 kilo-mter, a tvolsgi fuvarozsbana karbantartsi s szervizklts-gek az Euro VI miatt nem nt-tek.A TGX sorozat leg-je az Efficient-

    Line modell. Ez az Euro VI-os ki-

    vitelnl is programban van. A 3

    liter/100 kilomter grt fogyasz-

    tscskkenst ennl az j vonata-

    tnl is tartja a gyrt. A TGX Ef-

    ficientLine-nl is fontos szerepet

    kap az MAN TeleMatic, amely a

    flottairnyts, a jrmparkme-

    nedzsment s a logisztika sike-

    res megoldsa gazdasgos jr-

    mhasznlat s az ttekinthet

    szlltsi folyamatok rdekben.

    Fontos ebben a csomagban a jr-

    malkalmazs-elemzs, amelyet

    tkletestett formban ajnl

    az MAN. Az adatkezels rszle-

    tesebb, bvtett funkcival el-

    ltott. Az j TeleMatic rendszer

    egybknt iPhone-nal s iPaddel

    is kommunikl, gyors ttekintst

    nyjt a flottrl.

    A TGX s TGS jrmvekben a be-

    vlt biztonsgi asszisztens rend-szerek segtenek a balesetekmegelzsben. Xenon techni-ks ltalnos vilgts, kanyar-fny, BrakeMatic EBS-szel, fkasz-szisztenssel, elektronikus stabi-lits program, svtart asszisz-tens, automatikus kvetsszab-lyozs, dlsstabiliztor mind-mind a biztonsg szolglatbanllnak.A TGS a tartly- s a silga-zat specialistja, de kis nslyarvn az elosztfuvarok kedveltjrmve is, sokfle alkalmazsiterleten vizsgzott mr kivl-an. M, L s LX flkkkel kaphat.A vlaszthat motorok: D2066s D2676 sorozatbl valk, soros6 hengeresek, teljestmnyeik:320, 360 s 400, illetve 440 s480 ler, maximlis forgat-nyomatkuk 1600, 1800 s 1900Nm, illetve 2100 s 2300 Nm.A TGL s TGM jrmvek a 7,526tonna ssztmegtartomnybandolgoznak. A fejleszts ezeket aknny- s kzpkategris jr-mveket sem kerlte el. Az MANTGL jrmvek D0834 s D0836motorokat kaphatnak, elbbi-ek soros 4 hengeresek, utb-bi soros 6 hengeres, 150, 180

    Oktberi horizont Camion Truck&Bus 2 012/10 25

    IAA 2012 HANNOVER

    1. Vendg Latin-

    Amerik bl:

    Constellation 26.390

    2. Ez is Constel lation,

    de mg Concept

    (24.280)

    3. Metropolis, a

    vrosokba sznt

    krnyezetkml

    elektromos zem

    kommunlis jrm

    4. Kt vvel ezeltt a

    vontatt csodltuk

    meg, ma mr a Krone

    flptkocsival az egsz

    szerelvnyt

    u

    21

    3

    4

  • 7/21/2019 2012 10 Camion Truck & Bus Magazin

    28/84

    A Renault Trucks is a hannoveri

    nagy tallkozra hozta el Euro

    VI-os j motorjt. A 2014 janu-

    rjban letbe lp szigor sza-

    blyoknak megfelel erfor-

    rsokon kvl a Renault Trucks

    standjt a hatkonysg bemuta-

    tsa jellemezte; a kzppontban

    mg az Euro V-s jrmvek vol-

    tak. A francia gyrt IAA-s mot-

    tja All For Fuel Eco. E mott

    jegy